而隨著九廣鐵路－英段電氣化工程完成，前九鐵部分的九龍塘站亦於1982年5月4日啟用，九龍塘站的建立目的是作為連接前地鐵系統的轉車站[18]。 及後，隨著位於沙田區、大埔區以及北區的新市鎮開發，有不少市民也陸續遷進新市鎮，使用九龍塘站的乘客日益增加，車站並開始出現飽和情況，故前九鐵曾分別於1995年及2004年為車站進行改善工程。 香港文匯報訊（記者 唐文）東九龍是香港第二個核心商業區，惟當區長期存在交通擠塞問題。 新一份施政報告提出，特區政府將在東九龍建造智慧綠色集體運輸系統，連接觀塘上坡地區，包括彩雲、順利、順安、秀茂坪、寶達和馬遊塘，便利市民前往港鐵彩虹站和油塘站。 民建聯觀塘支部多名成員聯同當區居民昨日在政府總部外發起請願行動，希望政府重新考慮東九線走線，建議將原線路經由連德道和碧雲道延伸至油塘地區，避免興建隧道，方便藍田居民出行。 大欖隧道連接汀九（荃灣區）及元朗區，全長 3.8 公里，實施雙程三線行車，收費由 28 元至 213 元不等。
廣東道是西九龍公路及渡船街前往尖沙咀的最直接途徑，因此經常車水馬龍。 海港城是九龍倉集團的旗艦級購物商場，名店林立，多間酒店和大型購物商場也設於廣東道一帶。 九龍道2025 2006年11月因聯合道近窩打老道爆水渠，導致東向行車線全部封閉，車輛要使用禧福道再往聯福道再返回聯合道。 事件使九龍塘交通混亂，歌和老街，多實街，德雲道等地都出現車龍，到晚上情況有改善。 聯合道九龍東軍營段最為繁忙，車輛及人羣都在此段聯合道往來。
九龍道: 道路交通資訊
深水埗區的長沙灣@中原樓市片區，區內共19,544個私人住宅單位，涉及人口共131,188人。 九龍道 主要街道包括元州街(長沙灣段)、青山道(長沙灣段)、發祥街(長沙灣段)、福榮街(長沙灣段)、長沙灣道(長沙灣段)、荔枝角道(長沙灣段)、福華街(長沙灣段)、醫局街(長沙灣段)、海壇街(長沙灣段)、興華街(長沙灣段)。 另外，區內主要屋苑包括 麗翠苑,李鄭屋邨,南昌邨,幸俊苑,怡靖苑。 區內家庭住戶每月收入中位數為HK$ 18,000，年齡中位數為 46.2歲。
上行線壅塞原因在穴川交流道前的道路低凹處（下坡至上坡的交界點）以及交流道車流交會的影響。 九龍道 下行線壅塞原因在花輪交流道前的上坡、幕張交流道前的上坡與彎道、貝塚交流道前的道路低凹處、交流道車流交會等[12]。 九龍道 國土交通省與東日本高速道路計劃推動規模達1000億日圓的改善工程，拓寬現有的交通瓶頸貝塚隧道[13]。
九龍道: 交通
中九龍幹線全長4.7公里，採用雙程三線分隔車道的設計，連接西九龍的油麻地交匯處與東九龍的啟德發展區和九龍灣道路網，成為橫跨九龍中部的幹道。 九龍道2025 中九龍幹線是一條快速替代道路，能夠紓緩中九龍主要東西向道路交通擠塞情況。 我們也會藉著興建中九龍幹線，改善附近社區環境，包括綠化及景觀、重置公共設施、保育文物及特色地點，並於工程期間採取各種環保措施。 啟德隧道建於前啟德機場跑道下，連接九龍灣（觀塘區）及馬頭角（九龍城區），全長 1.3 九龍道2025 公里，實施雙程雙線行車，並不收取費用。 汀九橋位於青馬管制區，是大欖隧道、屯門公路與青嶼幹線之間的重要連接通道。
隧道為港珠澳大橋香港連接路的一部分，屬於禁區範圍，並不收取費用。 九龍道2025 長山隧道連接沙頭角公路交匯處及打鼓嶺，全長0.7公里， 實施雙程雙線行車。 龍山隧道連接粉嶺及沙頭角公路交匯處，全長4.8公里，實施雙程雙線行車。 獅子山隧道連接九龍塘（九龍城區）及大圍（沙田區），全長 1.4 公里，實施雙程雙線行車，收費為 8 元。 隧道的南行管道於1967年通車，而北行管道則於1978年通車。 東區海底隧道連接鰂魚湧（東區）及茶果嶺（觀塘區），全長 2.29 公里，實施雙程雙線行車，收費由 13 元至 75 元不等。
九龍道: 廠戶因不滿賠償金額偏低 車站示威達十小時
值得一提，當時的修正早期系統全綫共有15個車站，九龍塘站位於中央，從任何一端起計也是第八個車站，因此當時坊間有不少人愛用「第八站」暗示九龍塘站，並引申至附近的時鐘酒店等場所[17]。 九龍道2025 前地鐵部分的九龍塘站於1979年10月1日隨修正早期系統石硤尾－觀塘段通車而啟用[16]，而車站則由日本熊谷組負責興建。 由於當時九廣鐵路－英段仍未電氣化，故車站在地鐵通車初期人流較為冷清，當時九龍塘站最大客源就是往返沙田區居民以及在廣播道上班的人。 而自屯馬綫一期在2020年2月投入服務後，乘客可以選擇乘搭屯馬綫一期往返新界東及九龍東，有助分流九龍塘站高企的客流量，但因效用只限適用於往返九龍東的乘客，故車站仍依舊繁忙。
- 街名係嚟自九龍，但佢係九龍入面其中一係好短嘅街。
- 在佐敦道附近一段廣東道，由於政府在1970年代把部份廣東道改道，轉移連接渡船街，因此廣東道在此分成兩段。
- 快拍影像由運輸署閉路電視系統／交通探測器提供，每 2分鐘更新一次。
- 至10月上旬截止時，一共接獲11份標書，同月下旬市建局公佈決定與信和置業合作發展該項目，當時預計可提供約4,070平方米住宅樓面面積（約80個住宅單位），以及約814平方米商業樓面面積[13]。
- 2018年6月發展商公佈樓盤中英文名稱，表示「項目擁有市區難得一見的綠化景觀，是鬧市少有的自然美景」，故英文名為“Madison Park”，即「美麗的公園」，中文則以地址來定名[17]。
- 全部列車幾乎都在1號綫發車，2號綫每日僅有早晨1班列車發車，其他時間則作為留置綫使用。
民建聯會繼續向政府爭取，以完善區內交通運輸網。 起點雖在兩國橋，但起點標示不在橋上，而是在橋西側的淺草橋交差點。 江戶川區松島的東小松川交差點是國道14號〈千葉街道（日語：千葉街道）〉的分岐點（十字路口除往南的船堀街道以外，皆屬國道14號）。 一之江一丁目以東是東日本高速道路管理的收費道路，谷河內開始有高速道路做為側道，之後在篠崎交流道與高速道路連接。 終點雖在江戶川，但由於是在高速道路區間內，沒有特別設置終點標示。
九龍道: 長沙灣佳悅快入夥 週六賣樓420萬起 搶先睇現樓實景
俏皮的馴鹿造型蛋糕，以不含乳製品及麩質的的朱古力戚風蛋糕為底，上面覆蓋著濃濃的朱古力Ganache。 樹幹蛋糕向來是聖誕傳統，通常是一根大木幹的模樣；咖啡閣就一反傳統，帶來樹頭蛋糕，直接以樹的橫切面造型與大家見面。 為增添節日氣氛，毃開蛋糕上的朱古力掛飾，與摯愛一起分享內藏的朱古力脆珠。
九龍道: 一號九龍道 位置地圖
隧道以「建造、營運、移轉」形式興建，於1989年開始營運，並於2016年移交政府管理至今。 一號九龍道（英語：Madison Park），是位於香港九龍深水埗[1]九龍道（粵語：九龍道）的單幢住宅，樓高共24層，由市區重建局、信和置業發展，信和物業管理管理，預計於2020年11月入夥。 至10月上旬項目累售65夥，共套現約4.3億[5]。 一號九龍道（英語：Madison Park），是位於香港九龍深水埗[1]九龍道（粵語：九龍道）的單幢住宅，樓高共24層，由市區重建局、信和置業發展，信和物業管理管理，預計於2020年11月入夥。
九龍道: 車站結構
而九龍塘站東鐵綫月臺配色採用與觀塘綫車站部分同樣的 天藍色，主題花為百合，街景為又一城及香港城市大學。 同時，前地鐵亦於連接九廣東鐵南面轉乘通道亦裝上了一幅名為《8乘8》的巨型壁畫，為前地鐵車站藝術建築計劃的項目之一。 該幅由12塊玻璃搪瓷板組成的壁畫是由在香港著名藝術家李秉罡先生以電腦繪畫設計，創作意念源自中國古典書籍《易經》[21]。 九龍塘站共設有3個地底大堂，其中南面大堂及北面大堂均為東鐵綫大堂，兩者均設有轉乘通道連接位於沙福道地底的觀塘綫大堂[3]。 九龍城道（英語：Kowloon City Road）是位於香港九龍九龍城區連接土瓜灣與馬頭湧及馬頭角的一條主要道路，南北走向，北至宋皇臺道，上接啟德隧道，南至土瓜灣浙江街止，下接漆鹹道北。 連接彌敦道尖沙咀站及梳士巴利道尖東站的行人隧道系統已於二零零四年十月啟用。
九龍道: 九龍道路
警方提醒市民，如果有司機違例泊車，造成交通嚴重阻塞，或對其他道路使用者構成危險，警方除了會多次票控有關車輛及檢控司機外，亦會不予警告下將車輛即時拖走。 警方呼籲駕駛人士，切勿因一時之便違例停泊車輛。 西九龍總區將持續打擊重點交通違例事項，以確保道路暢順及保障道路使用者安全。 篠崎、市川、幕張、武石交流道的上下線與花輪交流道上行線未設收費設備，因此篠崎交流道⇔市川交流道與花輪←幕張⇔武石可免費通行[11]。 花輪交流道下行線因設有收費設備，花輪與幕張、武石之間形成上行免費、下行收費的不對稱收費制度。
九龍道: 香港文匯網
SUN STREET龜戶已在2016年3月31日關閉。 25層的塔式公寓PROUD TOWER龜戶CROSS預定在2022年1月竣工。 龜戶站與鄰站錦糸町站在昭和40年代以前是都電及路線巴士在東京東部地區的交通節點。 人流含了地方民眾、以及往江東區砂町地區、墨田區向島地區、江戶川區中部地區等地的乘客。
九龍道: 興建往達之路出入口
在七十年代初，位於九龍城的太子道交匯處落成。 公主道天橋建成後，這條走廊的交通進一步得到改善。 公主道天橋是全港首條以預製預應力混凝土建造的天橋。 九龍道2025 九龍道 公主道天橋於上世紀八十年代重建，局部增加了交匯處南北行方向的容車量，以應付因發展新界區而大幅增加的交通量。 九龍道 這條天橋是一號幹線在九龍一段中的重要部分，這一段幹線由海底隧道伸延至獅子山隧道，直達新界。
九龍道: 大堂
根據政府方案，東九線的彩虹至馬遊塘一段會採用高架行車，走線參照現行新清水灣道、秀茂坪道和寶琳路，其後會轉為隧道穿過五桂山前往油塘，乘客在東九線兩端均可轉乘重鐵。 民建聯九龍東立法會議員顏汶羽表示，充分肯定及支持施政報告提出的東九龍智慧綠色集體運輸系統，但該走線未包括藍田北站，未能惠及碧雲道附近的街坊。 柯士甸道（英語：Austin Road）是香港九龍尖沙咀及佐敦的一條主要道路，通常被視為尖沙咀與佐敦的分界線。
[1]當時廣州市在國際間通用的英文名稱為「Canton」，故此道路英文命名為Canton Road，但中文則誤將「Canton」譯為「廣東」。 1887年，最先開發的一段廣東道建成，位於九龍倉碼頭側，以時任香港總督麥當奴爵士（Sir Richard 九龍道2025 Macdonnell）命名為勿當拿道（後譯麥當奴道）。 1909年3月，為免與香港島的同名道路混淆，道路便改以廣東省城為名，英文稱為「Canton Road」。 但由於清朝時並未有「廣州市」，而「Canton」一詞是指「廣東省城」（1921年廣州市成立），因此在翻譯中就被譯作廣東道。 [註 1][1][2][3]其後隨着九龍半島的發展，廣東道才一直逐漸向北伸延。 2016年8月，市建局邀請有興趣參與的發展商提交合作發展意向書，終接獲32份意向書，市建局董事會設立的招標遴選小組經詳細考慮後，於同年9月決定邀請27家符合資格的發展商入標[12]。
2018年6月發展商公佈樓盤中英文名稱，表示「項目擁有市區難得一見的綠化景觀，是鬧市少有的自然美景」，故英文名為「Madison Park」，即「美麗的公園」，中文則以地址來定名[17]。 2015年3月，地政總署刊憲根據《收回土地條例》收回土地進行重建作住宅用途，並提供零售及附屬設施，包括地面上落客貨區連停車場[11]。 網購限定的DIY蛋糕套裝包括了2層海綿蛋糕、忌廉、朱古力筆、綿花糖、聖誕裝飾、迷你曲奇、朱古力釘、七彩糖針等，當然不少得精美的糖霜公仔和聖誕裝飾，讓你「自製」聖誕蛋糕。 九龍道2025 用愛爾蘭奶油百利甜酒焦糖布丁及慕斯，搭配34%瓦隆納牛奶朱古力夾心和朱古力戚風蛋糕，充滿層次的口感，讓你的味蕾暢遊在甜蜜樂園。
九龍道: 交通量
另外，作為堵塞對策的一環，2014年4月1日起提高通行費（同一區間普通車100日圓→130日圓，A-F區間普通車600日圓→750日圓）[14]。 昂船洲大橋位於青沙管制區，是一條全長1.6公里的雙程三線高架斜拉橋。 大橋橫跨藍巴勒海峽，主跨為 1.018 公里。 兩鐵合併後，港鐵為東鐵綫各月臺進行翻新工程，以美化殘舊的月臺[22]。
2018年6月發展商公佈樓盤中英文名稱，表示「項目擁有市區難得一見的綠化景觀，是鬧市少有的自然美景」，故英文名為“Madison Park”，即「美麗的公園」，中文則以地址來定名[17]。 2021年8月初，港鐵在九龍塘站月臺及大堂均增設多部閉路電視，其中大堂位置每隔數步已經裝設一部刻有代表「浙江大華技術股份有限公司」的「alhua」標誌的閉路電視。 九龍道 該企業曾被指以人臉辨識特定編碼，監控維吾爾等少數民族。 港鐵稱車站範圍內的閉路電視沒有人臉識別功能，但未有回應加裝了閉路電視數目及品牌等資料[33]。 2000年6月1日，華基工業中心廠戶因不滿賠償金額偏低及限期下週清場，五、六名廠戶先後在九廣東鐵九龍塘車站及上水車站佔據部分月臺示威達十小時，有廠戶一度情緒激動試圖跳軌抗議，與數十名警員在月臺邊發生推撞，險象環生。 受示威影響，警方一度封鎖火車站出入口及部分月臺，估計全日有超過十萬名東鐵乘客受影響[28]。
港鐵在九龍塘站緊急進行消毒，車站服務一切如常[30]。 2014年3月30日，香港受低壓槽影響有暴雨，晚上黑色暴雨警告發出期間，毗鄰的又一城商場天幕懷疑被冰雹打穿，導致車站受到暴雨影響，大量雨水湧進東鐵綫露天路軌。 故東鐵綫服務受影響，要維持有限度服務，並且需一度實施單軌雙程行車，紅磡至大圍維持每12分鐘一班車，大圍至羅湖維持每8分鐘一班車[29]。 在這次暴雨中，和九龍塘站一樣受不同程度的水浸影響的還有黃大仙、荃灣西及大圍站。 2022年3－5月期間，港鐵因應東鐵綫過海段啟用而於東鐵綫旺角東站至上水站的沿綫車站月臺再度進行牆身翻新工程[23][24]。 而九龍塘站已於2022年3月上旬更換牆紙及換上由區傑棠書寫的新一代站名書法字[25]。
九龍道: 九龍城道
東日本高速道路管理之收費道路京葉道路是以東京都江戶川區一之江一丁目的一之江橋西詰為起點。 因此，一之江橋西詰有0公里里程牌（日語：距離標）、「收費道路 京葉道路」起點標誌及終點標誌。 從此地至篠崎交流道為止，是設有快速道路里程牌，同時也有行人路與交通號誌的一般道路[註釋 2]。 廣東道於1887年通車，早期位於九龍倉碼頭（今海港城）側，以時任香港總督麥當奴命名為勿當拿道（後譯麥當奴道）。 1909年3月19日，為免與香港島的同名道路（後者今稱「麥當勞道」）混淆，道路便改以廣州為名。
九龍道: 交流道
中九龍幹線亦會分流九龍區東西行主要幹道的交通流量，紓緩其擠塞情況。 周邊地區如黃大仙、何文田及九龍城等亦可因交通情況改善而同時受惠。 青沙公路是一條長13公里的三線雙程快速公路，連接沙田、西九龍以及青衣，以紓緩獅子山隧道和大老山隧道的交通壓力。 有關位於九龍的一段青沙公路，荔枝角高架道（即八號幹線長沙灣至沙田段的部分路段）於二零零八年三月啟用，而昂船洲高架道（即八號幹線長沙灣至青衣段的部分路段）亦於二零零九年十二月通車。
九龍道: 九龍塘站 (香港)
至10月上旬截止時，一共接獲11份標書，同月下旬市建局公佈決定與信和置業合作發展該項目，當時預計可提供約4,070平方米住宅樓面面積（約80個住宅單位），以及約814平方米商業樓面面積[13]。 而市場消息透露，項目招標條款列明，當項目的賣樓收入超過6.8億元，市建局可獲分紅，首2500萬元的分紅兩成，其後每2500萬元增一成，遞增至7500萬元或以上分紅五成。 九龍道 條款亦提及，將來單位面積最小要在260方呎或以上，並至少一半單位面積於480方呎以下，預料該地皮估值介乎2.7億至3億港元，每呎地價由5200元起[14]。 2018年4月11日，衞生防護中心指一名在九龍塘站工作的60歲月臺助理被確診腦膜炎雙球菌，情況危殆。
九龍道: 一號九龍道 最新成交
乘客往返兩條路綫的月臺時須途經車站大堂及轉乘通道[3]。 九龍塘站內提供便利店、麵包糕餅店及銀行等商店，以及自動櫃員機、自動售賣機、自動照相機等自助服務設施，主要分佈在觀塘綫大堂、東鐵綫南、北面大堂的付費區內，同時亦有數間商店設於東鐵綫月臺旁的G、H出口[4]。 九龍道 觀塘綫大堂內亦設有香港郵政郵箱[5]、「iCentre」免費上網服務設施[6]以及港鐵「會員服務站」[7]。 你可瀏覽特別交通消息和最新的交通狀況，包括香港、九龍及新界南各主要幹道和道路的行車速度，由運輸署閉路電視系統／交通探測器提供的「交通快拍」，以及由香港至九龍和九龍至香港的過海行車時間。
一號九龍道位於長沙灣九龍道1號，由信置/市建局合作發展，入夥日期由05/2020開始。 一號九龍道有1座，提供100個單位，實用面積由301呎至443呎。 1998年，隨着西九龍填海工程完成，柯士甸道以西興建了一條新道路，稱為柯士甸道西（Austin Road West）。 它將原有柯士甸道向西伸延至雅翔道，即西區海底隧道收費廣場一帶，並設有預留位可繼續西延。
2008年3月31日，龜戶1～水神森間的自行車道通車。 龜戶站通巴士站利用者因常需穿越自行車道，設有行人穿越道。 大部分途經廣東道南行之巴士路線，於停靠新港中心後，往往便直接前往梳士巴利道，而不停靠近北京道之巴士站，對前往尖沙咀碼頭一帶之乘客造成不便。 佐敦道以北的廣東道是單向北行行車，現在並無專營巴士行駛，只有九龍專綫小巴3號線和公共小巴行駛佐敦道至眾坊街之間的廣東道。 現時只有佐敦道以南的廣東道有專營巴士行駛，其中佐敦道至九龍公園徑的路段是南北行雙向，而九龍公園徑至梳士巴利道的路段則是南行，由梳士巴利道北行往廣東道的車輛必須先途經九龍公園徑。 廣東道（Canton Road）為一九龍油尖旺區的街道，南起尖沙咀梳士巴利道，北訖旺角荔枝角道，分成四組路段。
聯合道（英語：Junction Road）是香港九龍西的主要道路之一，連接九龍塘、九龍仔及九龍城，途中經過樂富。 九龍道2025 道路由西至窩打老道近歌和老街交界、香港浸會醫院以南，南至九龍城太子道西322號為止，全長約2公里。 聯合道窩打老道至竹園道一段為三線分隔行車，其餘路段到太子道西都是單線來回行車。 九龍塘站觀塘綫月臺採用1組島式月臺排列，兩個月臺均已裝設月臺幕門；而東鐵綫則設有2個側式月臺，目前該兩個月臺尚未裝設站臺門。
柔滑綿密的朱古力慕絲搭配美味的梨子和肉桂果醬，味道有層次。 木頭蛋糕是法國聖誕節的傳統甜點，為聖誕大餐的最後一道食物。 Butterfly Patisserie的千層酥向來都很受歡迎，特別推出聖誕節限定版。 多層酥脆的酥皮之間填滿極致濃鬱的大溪地雲呢拿忌廉、香脆焦糖山核桃和榛子朱古力，精緻細膩的口感與味道完美融合。 這最適合於派對場合分享的小熊海鹽焦糖及朱古力榛子敲碎蛋糕，用木槌敲碎外殼，發掘無限甜蜜驚喜。
九龍道: 連接道路（南至北）
快拍影像由運輸署閉路電視系統／交通探測器提供，每 2分鐘更新一次。 九龍道2025 一九八一年建成的東九龍高架公路及一九八二年建成的啟德隧道提供更便捷的道路往觀塘。 而在一九八七年至一九九六年年底分階段完成的西九龍走廊，也縮短了油麻地與荔枝角之間的行車時間。 未面對國道14號（京葉道路），因此無法搭乘經錦糸町站的路線系統。 週日、假日的12點至17點，明治通的龜戶站前至藏前橋通交差點實施禁止車輛通行的步行者天國，本站往北的巴士需改道繞行，因此草24系統與上26系統不停龜戶四丁目。 廣東道在過去數十年的發展中，被多次間斷，其中廣東道近佐敦道的路段在1970年代被改建，連接渡船街，而原有路段即現今九龍佐治五世紀念公園；眾坊街至窩打老道之間的廣東道也被間斷，即現今駿發花園一帶。
