市民在使用非專營巴士服務，特別在使用居民服務之前，應提高警覺，先查覈有關服務是否已獲批准。 運輸署參考了《巴士車長工作、休息及用膳時間指引》並諮詢綠色小巴業界後，制訂了《專線小巴司機的工作時間指引》，2000年4月首次實施，作為安排司機工作時間的參考。 巴士家屬證 為提升巴士車長工作分配及調派效率，九巴資訊科技部2010年成功研發應用無線射頻識別技術（RFID）的「交通運作管理系統」（Traffic Operations Management system）[24]。 現時車廠員工利用無線射頻手提閱讀器記錄巴士每晚在車廠停泊位置，並將資料上載至系統，便會自動編配車長與巴士組合，車長派更時間由以往兩分鐘大減至八秒。 巴士家屬證 此外，系統亦有助車廠員工因應客量需求及不同交通情況即時調配資源，並讓管理層掌握即時運作安排，更有效監察資源運用。 九巴與龍運全職車長現時享有每星期一天休息日，每年12天勞工假期，並視乎年資最多享有17天年假[17]。
- 有經驗豐富的全職車長看中兼職車長上述各項優點，因而申請轉職，「兼職當全職」以應付家庭需要的車長大有人在；亦有不少另有正職的巴士迷，透過兼職制度加入巴士公司，實現當車長的夢想。
- 匯達交通在上週二（1日）向新巴城巴員工發通告，指退休乘車證及滿65歲家屬證將會於7月失效，並改以個人八達通取代。
- 專營巴士公司會各自因應日常運作需要，為新聘及現職車長提供各類型訓練。
- 早於1984年，九巴已有意外及保險部處理涉及九巴的意外，以前意外及保險部經理Alice更因爲要了解巴士的結構及每宗意外成因而去考巴士牌，成爲香港第一位可以駕駛巴士的女姓。
- 當中，來往口岸及欣澳站的城巴B5號綫最便宜，車費只需$6.1。
- 巴士公司自2015年年初起，須每月以劃一表格向運輸署提交車長人手報告，署方會檢視報表中數據，當察覺有人手緊絀現象，會督促巴士公司盡快採取改善措施。
至於提供法律援助方面，由於所有城巴及新巴的巴士均已購買保險，城巴及新巴會將所有涉及該公司的巴士意外交由保險公司處理，以根據個別意外情況決定應否向有關車長提供法律助。 然而，若車長需為意外負上責任，便應承擔後果，而公司不應提供法律援助令其可逃避責任。 至於向涉案車長提供法律援助方面，若有九巴及龍運車長需面對民事訴訟或被索償，公司將會提供法律援助，並將個案交由其有關代理人跟進。
巴士家屬證: 駕駛執照
九巴現時近8000名全職車長可分為三個不同時段入職，分別為1999年之前、99年至03年及04年後，現時最多是04年後入職，共有約5000多人，其次是99年之前，有約2000人，99至04年間入職則只剩餘約500人。 他們雖然身穿一樣的制服，駕駛相同的巴士，但薪酬待遇卻截然不同。 車長（Bus Captain），即巴士司機（Bus Driver），是巴士公司重要職位之一，負責駕駛巴士並安全地接載乘客到達目的地。 另外，雖然港鐵規定免費乘車證使用者登上旗下巴士時必須拍卡，但車長一般亦容許乘客如其他巴士公司做法，只出示證件便放行。
九巴一直承擔退休員工的應付車資，是次換證安排不會對此構成改變，而退休員工享有的乘車福利亦不會改變。 九巴一直有嚴謹機制監督乘車證的使用情況，減低濫用的風險。 過去車廠員工每晚需以人手記錄廠內每部巴士停泊位置及車長資料，再作合適調配以編製「車長值勤表」（Bus captain’s duty 巴士家屬證2025 sheet）。 巴士家屬證 車長每天早上返抵車廠時，須前往派更部簽到，並花數分鐘時間在編更紙上查閱其工作分配詳情。
巴士家屬證: 免費乘車福利
例如車長居於馬鞍山，屬於沙田區，巴士公司會盡量調派車長到沙田廠上班。 巴士司機 相信是每位男士兒時，曾經在坐巴士時，扮演的角色。 例如返放工地點可否就近居住社區、打風時為何需要飲茶、為何不夠時間去廁所。 除申請新車輛登記的文件外，登記車主另須提交由警署簽發的報案紙，證明車主已向警署報失 (報案紙須有警署蓋章及列明車輛登記號碼、事發地點及事發日期等資料詳情 )。 車主同時須簽署一份聲明書，聲明在失車尋回時，車主會負責把該車拆毀、出口或轉類。
特別更車長（早晚繁忙時間當值，中段時間休息）除了上述各項，還有特別更津貼。 兼職員工方面，九巴、龍運巴士及新大嶼山巴士新入兼職員工可享有免費乘車福利。 最終，九巴、龍運、城巴、新巴在2015年起陸續為員工及家屬更換新版八達通乘車證，並於2016年1月1日起，正式要求員工拍卡[7]；同時擴展免費乘車福利至上述四間公司所有專營路線，以及城巴非專營居民巴士路線61R與88R。
巴士家屬證: 八達通乘車證
要營辦非專營巴士服務，必須先獲運輸署署長根據《道路交通條例》(第374章)第27條及其附屬法例所簽發出的客運營業證(「營業證」)。 巴士家屬證 法例規定每輛獲發營業證的車輛，均須領有客運營業證證明書。 一個營業證可授權持證人經營中的一種或多種公共非專營巴士服務，營業證持有人經營任何一種服務前，必須分別就每類服務取得批註以及因應服務類別需要就個別路線取得署長的批准。 巴士家屬證2025 為確保營辦商能按運輸署訂下的營運時間及班次提供服務，並有效監督服務質素，客運營業證條款訂明營辦商與司機必須有僱傭關係。 與其他行業的僱傭安排一樣，營辦商與其司機的僱傭安排須符合《僱傭條例》第57章及其他相關法例要求，包括關於休息日及假期的要求；而具體聘用條件（例如實際薪金及工作時數）則由僱主和僱員雙方議定。 早於1984年，九巴已有意外及保險部處理涉及九巴的意外，以前意外及保險部經理Alice更因爲要了解巴士的結構及每宗意外成因而去考巴士牌，成爲香港第一位可以駕駛巴士的女姓。
當工作滿一年後，可為所有正就讀本地全日制學校的子女申請。 巴士家屬證2025 巴士家屬證2025 2014年開始，不法之徒登車時使用偽造巴士乘車證的風氣再度盛行，更有車長懷疑乘客使用偽造乘車證，要求乘客再次出示證件以供查覈時遇襲[5][6]，使巴士公司重新研究改以個人八達通卡行使免費乘車福利。 港珠澳大橋連繫香港、澳門以及珠海3地，實施「三地三檢」。
巴士家屬證: 工會引述資方指將暫緩安排
兩巴不少車長坦言，現時每程車之間的小休時間縮短，工作更辛勞，同時因最高工時減少，導致車長變相減薪。 專營巴士公司設有運輸署認可的駕駛訓練學校，利用退役巴士改裝而成的訓練巴士提供各類訓練課程，確保車長擁有駕駛巴士必要的知識，內容包括巴士基本操作、模擬駕駛訓練、路試等，通過訓練的學員毋須在其他駕駛學校另行申請考試。 「車長」一詞源自九巴，該公司於1983年2月10日起將「巴士司機」改稱「車長」，[1]有一車之長之意，代表司機除了負責駕駛巴士外，也擔任維護車輛的責任。 其後「車長」一詞被各專營巴士公司廣泛使用，現在大多數集團式巴士公司都以「車長」作為巴士司機的職稱，甚至將此稱呼擴展為所有集體公共運輸的司機。 欲提供私家巴士服務的申請人，須填妥「客運營業證申請書 – 私家巴士服務」(TD246B) 或「客運營業證證明書申請書 – 私家巴士服務」(TD247B) (適用於現有客運營業證持有人)。 申請人遞交已填妥的表格時，須附同隨申請書夾附的「填表須知」內所列的有關證明文件。
巴士家屬證: 【豪華巴士】九巴員工不可免費乘搭「星級尊線」 工會批長者及殘疾人士不適用如同歧視
而在6月初，匯達交通服務有限公司屬下的新巴及城巴也發出指示更改其員工退休證及家屬證使用安排，形式與九巴安排類似，要求65歲以上乘車證用者轉為個人八達通。 巴士家屬證2025 由多個巴士職員工會組成的陸路客運工會聯合陣線聯席指，專營巴士公司所設立的退休證制度，除了現職專營巴士公司僱員及家屬外；在專營巴士 巴士家屬證2025 公司工作滿20年的同事，在65歲退休時都能取得退休乘車證，免費乘搭各專營巴士公司路線。 這些兼職車長只需持有「公共巴士」或「專利公共巴士」駕駛執照，並接受兩日訓練即可出勤，成為部份已有正職在身的巴士迷加入巴士公司「過手癮」之途徑。 [53]其中部份兼職車長可會要求主管安排其取用即將退役的巴士、特別配置、「怪獸」以及全車身廣告的巴士，甚至未接受相關路線訓練的情況下派往駕駛自己心儀的路線（例如290及290A線），以求「自製特見」。 視乎新聘車長是否已持有「公共巴士」或「專利公共巴士」執照，專營巴士公司會提供最少13至28日不等的駕駛訓練。 除非本身領有公共巴士駕駛執照，否則接受訓練的車長必須通過運輸署舉辦的駕駛考試，方可駕駛載客巴士。
巴士家屬證: 交通意外
巴士行業屬勞動力密集行業，專營巴士公司有責任聘請足夠合資格車長，以便按照運輸署批准的服務詳情表所訂的路線、時間表、班次及巴士調配規定提供服務。 巴士公司自2015年年初起，須每月以劃一表格向運輸署提交車長人手報告，署方會檢視報表中數據，當察覺有人手緊絀現象，會督促巴士公司盡快採取改善措施。 由2022年12月30日起至2023年12月29日(包括首尾兩天)，所有公共小巴、非專營公共巴士，以及提供學童接載服務的私家巴士的客運營業證持證人，獲簽發於豁免內開始生效的客運營業證及客運營業證證明書時，最多可獲豁免12個月費用。 港鐵員工亦享有免費乘搭港鐵巴士及港鐵接駁巴士之待遇，須以指定八達通卡輕觸收費器（收費器會發出同音的「嘟嘟嘟」聲響）。
巴士家屬證: 工作時間
所有專營巴士全職員工均會在簽訂合約時獲派一張臨時八達通乘車證，以便執行職務。 巴士公司同時會向八達通公司申請製作一張個人八達通乘車證；一俟完成，有關員工需返回人力資源部門索取新乘車證及將臨時乘車證交還。 巴士家屬證2025 本港五間專營巴士公司向來提供免費乘車福利予旗下全職員工及家屬。 以往員工或持證者在登上其公司轄下之巴士時，只需向車長展示其員工證或免費乘車證便可享有免費乘車福利。
巴士家屬證: 巴士司機 入職條件、福利待遇、工作挑戰、打風工作安排簡介
於2020年11月起，因新巴／城巴及新渡輪股權變動，相關公司員工不能再享此福利。 巴士家屬證 九巴發言人表示，新型長途巴士P960和P968作為嶄新推出的試驗服務，車廂內不設企位，為確保有足夠座位供乘客享受有關服務，經審視後，非執行職務的職員、職員家屬及退休員工，不能免費乘搭該兩條路線。 巴士家屬證 新巴城巴回覆表示，前日有就退休員工乘車證的新安排與工會溝通，亦備悉員工的意見，會研究方法以更方便退休員工採用新安排。 運輸署表示，該署得悉新巴城巴有關退休員工更換新的個人八達通卡後，仍然可以享用免費乘搭專營巴士服務的福利，該署已提醒兩巴須繼續與員工維繫良好關係，保持勞資雙方的緊密溝通及尊重員工對公司應提供福利的期望。
巴士家屬證: 【巴士退休證】有巴士公司擬取消員工退休證政策 工會批做法轉嫁納稅人「埋單」
所有新入職車長必須參與培訓課程，課程涵蓋練習訓練和路面駕駛訓練，旨在向新入職車長介紹安全駕駛的重要、預防意外和處理緊急事故的技巧及技術、警覺駕駛技術，以及顧客服務等。 專營巴士營辦商一直以不同方式吸引新血，例如改善薪酬福利、聘請兼職車長以照顧繁忙時段服務需求等。 專營巴士公司同時透過改善工作環境和站頭設施以及提升晉升機會，減少車長流失。 專綫小巴方面，政府增加了公共小巴座位上限，亦有助改善整體營運，留住及增聘員工。
巴士家屬證: 巴士車長訓練內容
五間專營巴士公司除聘請常規車長外，亦會聘用「兼職車長」（Part-time bus captain）配合日常人手調動，以及應付個別日子或時段的額外乘客需求，提供較頻密班次。 這安排與減少常規車長超時薪酬開支無關，聘用兼職車長亦可減少常規車長須超時工作的情況，使正職車長有足夠休息，保障行車安全。 2004年後入職的車長月薪由數部份組成，包括底薪、安全駕駛獎勵金、良好服務獎勵金、超時工作津貼及迎新獎金。 在2017年，車長底薪僅有約11,810元，加班時薪70.9元。 每月安全獎金及服務獎金各有1,778元，合共3,556元，但車長若遇上交通意外或被投訴則會按比例扣減，而車長每半年通過評核後會有6,000元評核獎金。 車長工作時間每日8小時，若以平均每日工作約10小時計算，底薪與各類獎金加起來接近招聘廣告的1.9萬元；但一般而言，車長月入實際約1.7至1.8萬元[12]。
巴士家屬證: 相關內容
居民服務的申請人可填寫「客運營業證／客運營業證證明書／新專線服務 – 公共巴士服務申請書」 (T.D.246A) 及「客運營業證 – 公共巴士服務 (居民服務) 申請書」 [T.D.246A(A06)] 。 在申請表內須填寫擬辦居民服務的營業詳情，包括服務路線、時間及每週營辦日數、擬使用的車輛詳情等。 擬採用該項服務的乘客代表須填寫申請書 [T.D.246A(A06)] 的附件 A 。 如住宅區終站擬設於私人／公共屋邨內，該屋邨辦事處則須填寫申請書 [T.D.246A(A06)] 的附件 B 。
但汽車交通運輸業總工會新世界巴士分會則表示，新巴城巴已答應承擔申請個人八達通的100元費用，並接受「一證更換一證」的要求，即退休員工換取新證後，舊證才會失效；該會又指，已要求資方本週內盡快就此召開會議，進一步完善持證者的乘車福利。 汽總城巴分會亦指，早前向資方表示不滿，資方指若獲八達通公司同意，可代退休員工辦理個人八達通，稍後會與工會解釋新安排。 巴士公司有責任按照指引，適當地安排車長工作、休息及用膳時間。 城巴及新巴曾要求應徵車長的人士已領有公共巴士或專利公共巴士駕駛執照，自2010年起亦會為未持有巴士駕駛執照的車長提供巴士駕駛訓練及安排考取有關駕駛執照。
另外，穿著公司制服登車而免費乘車，廣義而言亦可當作「曬證」的一種。 考牌後，巴士公司會分配兩條行車線供新員工作路線訓練，並作為該員工首3個月的行車路線。 員工入職滿3至4個月後，巴士公司將安排其他路線予該員工行駛。 九巴本月18日起開辦「新型長途巴士服務」，兩條分別是來往兆康站北及灣仔北的P960線，以及來往朗屏站或元朗西及天后的P968線。 九巴近日向員工發內部通告，指除了「長者$2優惠和九巴月票」外，「免費乘車證」亦不適用於有關路線。 九巴發言人表示，「退休證」是為同事而設的退休福利，為防止濫用「退休證」，現時退休證的拍卡聲音與一般員工證有別，方便車長識別。
巴士家屬證: 香港的非專營巴士服務
除申請登記新車輛的文件外，車主另須提交由警署簽發的報案紙 巴士家屬證2025 (須有警署蓋章及列明車輛登記號碼、事發地點及事發日期等資料詳情 )，證明該的士已在交通意外中毀壞。 為保障自己的利益，登記車主應在事前先向保險公司證實有關的賠償細則，才安排登記新車。 根據香港法例第374A章道路交通(車輛構造及保養)規例的規定，除非事先獲得運輸署署長的書面批准，否則不得在私家小巴車身內部及外部登載廣告或加上標記及標誌。
任何人士若有志投身專綫小巴司機行列，須持有最少一年或以上有效私家車或輕型貨車的正式駕駛執照，或暫準駕駛期屆滿後持有的上述正式駕駛執照，方可參加駕駛考試，以考取05類（公共小巴）駕駛執照。 如該人士於2015年6月1日前申請巴士駕駛考試，當考獲巴士駕駛執照時，運輸署亦會同時為有關人士同時加簽公共小巴和私家小巴（類別04）駕駛執照。 專營巴士公司規定所有全職和兼職車長在入職前均須申報自身健康狀況及通過身體檢查（包括肺部檢查、視力檢查、聽力測試、糖尿病檢查、血壓檢查、血液測試和尿液測試），由醫生證明其健康狀況適合駕駛巴士。 巴士家屬證2025 城巴新巴所有全職及兼職車長必須通過上述身體檢查，方可執行駕駛工作。 如車長未能通過身體檢查，公司會暫停其駕駛工作，並安排擔任非駕駛職務或休假，讓車長接受治療至其康復，再安排覆檢；若覆檢結果仍然不適合駕駛，公司會與車長終止合約。
巴士家屬證: 家屬證
每名員工的兩名直系家屬可申請免費乘車證，員工可在指定機構的醫療中心獲得免費診療服務；2017年7月開始擴大至家屬也可以享有這項福利，所有持九巴及龍運家屬證的員工家屬，每次診症連藥費只需100元。 註：在第六輪「防疫抗疫基金」下，每輛持牌非專營公共巴士、學校私家小巴及出租汽車只會獲發一次補貼。 倘若登記車主持有的非專營公共巴士同時獲得運輸署簽發本地及跨境服務的服務批註，相關車輛亦只會獲發補貼一次。
巴士家屬證: 退休安排
近年，各專營巴士公司新入職車長均改用合約制聘請，合約大多為期一至兩年，工作表現滿意者有機會獲巴士公司續約，具體聘用安排細節由個別巴士公司因應營運需要及市場情況等因素，再與員工商議決定，各公司沒有劃一做法。 由於車長人數眾多而入職時間亦有異，個別全職車長合約內容或因不同情況而不盡相同。 巴士家屬證2025 持有有效「公共巴士」或「專利公共巴士」駕駛執照的人士，已能符合運輸署對巴士駕駛技術的基本要求。 巴士家屬證2025 專營巴士公司會各自因應日常運作需要，為新聘及現職車長提供各類型訓練。
