如果想要經落馬洲口岸去到深圳福田，可以乘搭九巴B1線，來往天慈及落馬洲站，途經天耀邨、港鐵天水圍站、元朗大馬路及港鐵元朗站等，全程車費為13.9元，每15-30分鐘一班車。 深圳灣口岸開經：深圳灣公路大橋、港深西部公路、元朗公路、藍地交匯處、青山公路（藍地段至元朗段）及朗日路。 本路線於2007年7月21日至2014年8月23日期間由元朗前往深圳灣時，只准上車，不準下車，而由深圳灣返回元朗時，只准下車，不準上車，一度是自輕鐵專區在1993年6月1日放寬後，再有巴士路線實施這個守則。 嶼巴為這批巴士編配全新車隊編號系列MDR（即MDR01-16），首兩部巴士（MDR01／VG2152、MDR02／VG1905）於2018年1月29日出牌（全數16輛已於2018年4月底前全部出牌），本路線繼B2P線後，於同年4月起亦引入該款巴士行走。 元朗去深圳 元朗去深圳 香港與內地已在2月6日起全面通關，不設通關人數限額，無須預約，亦無須提交核酸檢測陰性證明。
在口岸站乘坐 嶼巴B2 元朗去深圳 (坐12站)到元朗喜利徑站(喜利徑)下。 雖然香港特區政府已盡力確保本網頁的資料準確，但香港特區政府不會明示或隱含保證或擔保該等資料均準確無誤。 第三階段來回方向的中線將會封閉，車速限制亦會維持於時速五十公里。 GOtrip編輯部搵齊5間人氣又抵食火鍋店，而當中比起辣雞煲，近年深圳更加流行椰子雞，即睇：火鍋店推介及深圳商場美食。
元朗去深圳: 路線全長
首輛巴士已於2015年7月3日經新加坡運抵香港，該8輛巴士全數分配予冠忠巴士。 冠忠其後於2015年加訂11輛MAN A95 12米，除1輛ND323F撥作居民巴士外，其餘10輛（包括1輛ND363F及9輛ND323F）撥給嶼巴，其中8輛則是動用購買權額外增購的新巴士。 該批車輛除車身增加了「NLB」字樣，及部分車輛的上落車門改為荷蘭Ventura氣動門外，其餘與冠忠巴士的MAN A95相同。
在「香港夜繽紛」展板前，一個個彩色的立方體盒子串起了今年年底乃至明年香港將要舉辦的重要活動，市民可以提前進行了解、規劃旅遊行程。 據悉，香港旅遊發展局在九龍西九文化區藝術公園打造了聖誕小鎮，並將燃放冬日維港水上煙火，維多利亞港兩岸在12月31日將上演香港跨年倒數活動與新春國際匯演之夜，將軍澳－藍田隧道將舉辦香港街馬2023……接踵而至的聖誕、元旦、春節等活動精彩紛呈、氛圍滿滿，讓現場的深圳市民充滿了出遊期待。 「深遊香港」文化旅遊推廣活動旨在讓廣大深圳市民沉浸式感受香港文化，吸引更多遊客收拾行囊踏上赴港之旅，親身感受香港多元與獨特的城市魅力。 同時此次活動也將進一步加深深圳福田與香港在文化旅遊領域的交流合作，推動兩地文旅事業共同發展。
元朗去深圳: 元朗去深圳灣: 時間表
新大嶼山巴士（一九七三）有限公司，〈巴士抵站時間預報查詢試驗服務〉［新聞稿］，2017年2月24日。 乘客使用此付款方式，將不能享有「公共交通費用補貼」及「長者及合資格殘疾人士乘車優惠計劃」。 落馬洲口岸是唯一24小時服務的跨境口岸，公眾可以透過落馬洲-皇崗過境穿梭巴士和短途跨境巴士從落馬洲口岸前往深圳的皇崗口岸，如果想從市區去到落馬洲（新田）公共運輸交匯處，再轉乘皇巴士抵達內地，亦有不同的小巴路線可以選擇。 元朗去深圳 新大嶼山巴士B2線是香港新界的一條專營巴士路線，來往元朗站和深圳灣口岸，途經元朗市中心及青山公路，主要服務來往元朗市、屏山、洪水橋及藍地一帶與深圳灣口岸的居民。
- 如今，走入蘇鐵園，遊客不僅可以看到仙湖蘇鐵等23種全部國內蘇鐵物種，還可以觀賞到來自全球各式各樣的蘇鐵，移步換景，猶如穿越回到遠古森林。
- 本港網民則指，近日偷渡回內地的人，都是先由內地偷渡至香港的非法入境者，染疫後無法得到確切治療而偷渡回鄉，屬於「惡意返鄉」。
- 2022年12月14日：政府於前一天撤銷前往深圳人士的「檢測待行」口岸快速核酸檢測安排，來回方向頭班車時間順延一小時。
嶼巴首輛MAN A95（MD03／TU8960）於2015年11月19日出牌，本路線於同年12月開始，引入該批巴士作常用車。 其中（MD01／TU9868）連續四年（2016丙申猴年、2017丁酉雞年、2018戊戌狗年、2019己亥豬年）獲嶼巴選為年度的「生肖巴士」，並披上特別設計的全車身廣告，該車現時主要固定行走本路線及B2P線。 元朗去深圳 爲避免遇上人潮，旅客在起程之前，應預早計劃行程及透過不同渠道 (例如網站及查詢熱線) 元朗去深圳 瞭解最新的交通及公共運輸服務情況。 第三階段來回方向的中線將會封閉，車速限制亦會維持於時速五十公里。 2007年，仙湖植物園組織實施了全國首個珍稀瀕危植物回歸自然項目——德保蘇鐵回歸自然工程。
元朗去深圳: 羅湖口岸｜港鐵東鐵綫
深圳灣口岸 (港方口岸區) 屬於禁區，除的士外，進入該路段的車輛必須持有有效封閉道路通行許可證。 當《分分鐘需要你》《喜歡你》等耳熟能詳的粵語歌唱響，現場觀眾彷彿跟隨來自香港的歌手身處香港街頭，這一融合了多元文化的城市影像一幕幕閃現眼前。 12月12日，「深遊香港」文化旅遊推廣活動啟動儀式在深圳市福田區卓悅中心的節日大道舉行。
- 落馬洲口岸是唯一24小時服務的跨境口岸，公眾可以透過落馬洲-皇崗過境穿梭巴士和短途跨境巴士從落馬洲口岸前往深圳的皇崗口岸，如果想從市區去到落馬洲（新田）公共運輸交匯處，再轉乘皇巴士抵達內地，亦有不同的小巴路線可以選擇。
- 現在，仙湖蘇鐵生長在深圳仙湖植物園以及附近的野外保護小區，成為了生物多樣性的獨特見證。
- 因此，往元朗站方向恢復採用「二段票」模式收費，即同一車程分兩段，分別在上車及下車時收費。
- 本路線於2007年7月21日至2014年8月23日期間由元朗前往深圳灣時，只准上車，不準下車，而由深圳灣返回元朗時，只准下車，不準上車，一度是自輕鐵專區在1993年6月1日放寬後，再有巴士路線實施這個守則。
- 深圳灣口岸於2007年7月1日正式開通啟用，是首個實施「一地兩檢」的口岸大樓，口岸每日運作時間為早上6時至午夜12時，前往口岸的道路會在停止運作前約30分鐘封閉，務必要預留足夠時間過關。
- GoGoVan 速遞服務有「即時」、「4小時」及「即日」三種服務，以滿足不同送貨需要。
- 活動以拍照打卡、精彩演出、兌換禮品等有趣的方式向深圳市民展示與介紹了香港各大景點與近期活動，邀請深圳市民遊覽香港、深度感受香港結閤中外文化的城市魅力，活動持續至17日。
蘇鐵中心的科研團隊，有著更大的「野心」——要讓蘇鐵「回歸」到原產地進行保護。 據蘇鐵種質資源保護中心高級工程師陳庭介紹，在緯度較高的溫帶區域，鐵樹開花難得一見，而在適宜蘇鐵生長的亞熱帶和熱帶地區，鐵樹開花是比較常見的事情，得益於得天獨厚的環境條件和科學精心的養護，蘇鐵園裏鐵樹開花比比皆是。 1996年，李楠從北京來到了仙湖植物園工作，「我們植物園從90年代初就開始收集蘇鐵。」野外仙湖蘇鐵的發現進一步催化了「蘇鐵保護熱」。 元朗去深圳 2002年，國家林草局（原國家林業局）批準在仙湖植物園設立「國家蘇鐵種質資源保護中心」。 2020年2月6日，因應2019新型冠狀病毒疫情，專線小巴618線暫停服務[4][5]，直至2023年1月8日才重投服務[6]。
元朗去深圳: 元朗去深圳灣: 深圳灣口岸交通｜專營巴士
但如果想去海岸城、深圳灣萬象城的話，由深圳灣口岸坐的士都只是8-9分鐘，適合怕麻煩的人。 深圳灣過境攻略｜到深圳玩，很多人都會選擇坐港鐵到羅湖或落馬洲過境。 如想去會展中心、星河Cocopark、 連城新天地等商場，到落馬州經福田口岸，乘深圳地鐵4號線就可到達。 另外，最近WeChat Pay香港錢包在內地多間商店都可以使用，大大增加大家遊玩的方便。 早前編輯也有帶大家實測過，去深圳玩怎樣用WeChat Pay 香港錢包付款。
元朗去深圳: 深圳灣口岸｜交通：小巴
研究蘇鐵與藍細菌共生的機製，從蘇鐵的珊瑚根中分離藍細菌，研究蘇鐵與藍細菌共生固氮的機製，在現代農林業中具有十分廣闊的應用前景。 「蘇鐵的起源可以追溯到3億年前，是現存最古老的種子植物，也是地球的見證者，研究蘇鐵，不但可以加深我們對蘇鐵植物的認識，而且可以為植物的演化、古地質古氣候的變遷等提供很多的證據。」李楠表示。 元朗去深圳 值得註意的是，讓蘇鐵在植物園安家、生長和繁育，並不是蘇鐵保育的最終目標。
元朗去深圳: 服務時間及班次
雖然香港特區政府已盡力確保本網頁的資料準確，但香港特區政府不會明示或隱含保證或擔保該等資料均準確無誤。
元朗去深圳: 班次
2007年7月21日：往元朗站方向改為下車付款，以便能正確計算「八達通即日來回乘車優惠」；當時乘客下車時付費，車長會按地點調校八達通收費器扣減不同車資。 福田口岸與羅湖口岸差不多，乘港鐵到總站後就會立即見到出境櫃位，步行穿過天橋後，就可以經國內關口入境。 而皇崗口岸的話，就要乘皇崗巴士先到香港邊境出境，然後再乘皇崗巴士才能到達國內邊境入境，帶著大型行李的話就不太適合。 香園圍口岸← 元朗去深圳 →路線資訊與停站參考資料：九龍巴士B9線是香港一條新界巴士路線，由九龍巴士（一九三三）有限公司營辦，於2023年2月11日起投入服務，來往屯門站及香園圍口岸。 路線取道屯門公路、元朗公路、新田公路、粉嶺公路及香園圍公路，中途只在元朗站一帶設站，只於星期六、日及公眾假期提供服務，全程收費為$19.3。 2020年12月9日，因應B2線取消兩段票收費安排，往元朗方向以往於洪水橋的分段收費被更改，提早至鍾屋村便終止分段。
元朗去深圳: 元朗去深圳灣10大伏位2023!專家建議咁做…
2009年7月13日，B2P提升至每天全日服務，B2不再繞經天水圍，使元朗屏山至屯門藍地之青山公路全日有公共交通服務往返深圳灣口岸，另外本路線以往元朗方向的下車付費模式時若巴士滿座，乘客難以到車頭付款落車，車長惟有打開下車門讓乘客先落車後到車頭付費；但有些乘客不誠實，落車後並無付費便離開，造成公司損失[5]。 然而，新大嶼山巴士的八達通收費系統未能配合下車時退回部分車費的雙向分段收費安排，因此元朗方向採用全港專營巴士路線獨有的「二段票」模式收費，即同一車程分兩段，分別在上車及下車時收費[6]，乘客登車時須先付8.5元，過洪水橋站後落車則再付3.5元[7]。 由上述路線往屯門站方向於上車後兩小時內轉乘本路線往深圳灣口岸方向，或由本路線往屯門方向轉乘上述路線往和田邨方向，第二程可獲 元朗去深圳灣 $1.50 的折扣優惠。 由本路線往屯門市中心方向於上車後兩小時內轉乘上述路線往港島方向，第二程可獲 元朗去深圳2025 $1.50 的折扣優惠。 這批巴士車內配置大致與九巴的MAN A95 ND363F（AMNE1／TP1095，曾為265B及52X線掛牌，現為61X線掛牌）相同，惟首兩排座位則改設行李架而同時減去兩個企位，電子路線牌改用Amplus，撥作居民巴士之用途，並會出租予商業機構接載僱員及提供合約租車。
元朗去深圳: 收費資料
連接文錦渡口岸和香港市區的交通有文錦渡快線，來往文錦渡口岸和上水廣場或尖沙咀。 本路線開辦初期，往元朗方向的收費方式較為特別，上車時先支付深圳灣口岸往天水圍的分段收費，然後在元朗區下車時才需補付往元朗及天水圍的車費差額，直至2007年7月21日起所有由深圳灣口岸開出班次改為下車付款。 元朗去深圳灣 新大嶼山巴士（一九七三）有限公司，〈B2號線巴士深圳灣口岸往元朗 元朗去深圳灣 增設上客站服務 收費模式〉［乘客通告］，2014年8月18日。 因應新型冠狀病毒肺炎疫情，深圳灣口岸的旅客檢查服務由2020年4月3日起縮短服務時間，本路線由當日起相應縮減服務時間，直至內地當局宣佈，於2023年1月8日解除入境強制隔離，中港正式恢復通關，本路線才恢復原有服務時段。
元朗去深圳: 深圳好去處｜室內滑雪場／卡丁車等7大推介 廣州珠海有限時優惠
在週末及公眾假期等出入境人次較高的日子，會有從冠忠遊覽車借調的MAN A95 12米支援。 元朗去深圳 2009年7月13日：改為每天途經青山公路（藍地至元朗段），以配合B2P線提升為每天服務。 另外，以往元朗方向的下車付費模式時若巴士滿座，乘客難以到車頭付款落車，車長惟有打開下車門讓乘客先落車後到車頭付費；但有些乘客不誠實，落車後並無付費便離開，造成公司損失。 因此，往元朗站方向恢復採用「二段票」模式收費，即同一車程分兩段，分別在上車及下車時收費。 新界區專線小巴618線是由天祐有限公司營運的一條小巴線，行走天水圍北天恩邨及深圳灣口岸之間，是香港唯一一條以深圳市內為總站的專線小巴路線（因深圳灣口岸實際位置位於深圳市東角頭）[1]，也是4條直達過境口岸的專線小巴路線之一（另三條分別為新界區專線小巴59S線、新界區專線小巴75線及新界區專線小巴901線）。
值得一提，本路線投入服務後即創下數項「第一」及「唯一」的紀錄：嶼巴首條兩邊總站均在大嶼山島以外的專利巴士線；首條由嶼巴營辦的元朗區巴士路線，以及首批總站位於深圳市內的香港專利巴士路線之一（另外兩條為城巴的B3及B3X號線）；本路線亦是第一條非載通國際子公司（即九巴及龍運巴士）經營的元朗市中心專營巴士路線。 初時本路線由元朗前往深圳灣時，只准上車，不準下車，而由深圳灣返回元朗時，只准下車，不準上車，是自輕鐵專區在1993年6月1日放寬後，再有新界西北的巴士路線實施這個守則，直至2014年8月24日起，往元朗方向於藍地以後巴士站均可上落，並增設分段收費。 運輸署於2018年4月向北區區議會交通及運輸委員會發表《香園圍邊境管制站的本地公共交通服務安排》，建議開辦3條新巴士服務，以配合香園圍邊境管制站（蓮塘口岸）即將啟用。 其中一條往返屯門站及香園圍口岸，中途只在元朗站一帶設站，初期只於星期六、日及公眾假期行走，並以招標的形式遴選營辦商。 為確保專營巴士營辦商所提供的服務除可滿足預期需求外亦可滿足驟增的需求，署方在甄選有關營辦商時會留意營辦商在應付驟增需求方面的能力。 另外，穿梭巴士服務（金巴）（只限港珠澳大橋香港口岸）亦將提供有限度服務，澳門線會調減班次至約每30至60分鐘一班，珠海線則調減至約每60分鐘一班，並會視乎乘客需求再調整服務。
元朗去深圳灣 另外，嶼巴第B2（元朗站—深圳灣口岸）、第B2P（天慈邨—深圳灣口岸）號線及城巴第B3X（屯門市中心—深圳灣口岸）號線將會繼續提供服務並調減班次至每30分鐘一班。 往來深圳灣口岸的新大嶼山巴士（嶼巴）第B2X（天耀邨—深圳灣口岸）號線、城巴第B3（屯門碼頭—深圳灣口岸）、第B3A（山景邨—深圳灣口岸）及第B3M（屯門站—深圳灣口岸（循環線）號線，以及新界專線小巴第618（天恩邨—深圳灣口岸）號線將暫停服務。 元朗去深圳 元朗去深圳2025 2008年7月26日，只於週末及假日提供行走的輔助路線B2P投入服務，用以彌補天水圍市中心、洪水橋及藍地來往深圳灣口岸的服務。 文錦渡口岸的交通方法只有跨境巴士，而且相對上選擇也比較少，其服務時間為早上7時至晚上10時。
元朗去深圳: 深圳口岸一覽
香港特別行政區政府運輸署，〈嶼巴第B2號線(元朗站-深圳灣口岸)服務調整 （頁面存檔備份，存於互聯網檔案館）〉［交通通告］，2017年9月18日。 元朗去深圳灣 由上述路線往菁田邨方向於上車後兩小時內轉乘本路線往深圳灣口岸方向，或由本路線往屯門方向轉乘上述路線往九龍方向，第二程可獲 $1.50 的折扣優惠。 2009年1月10日：天水圍總站遷往天慈，並改為只在往深圳灣口岸方向繞經天水圍市中心，同時來回程不經洪水橋及藍地，該帶之服務由B2線取代。 香港特別行政區政府運輸署，〈嶼巴第B2號線(元朗站-深圳灣口岸)服務調整〉［交通通告］，2017年9月18日。 新大嶼山巴士（一九七三）有限公司，〈B2號線巴士深圳灣口岸往元朗 增設上客站服務 元朗去深圳灣 收費模式〉［乘客通告］，2014年8月18日。 深圳灣口岸港方口岸區（包括巴士總站在內）屬於邊境禁區，於該處上落或逗留之乘客必須持有有效旅行證件（如「港澳居民來往內地通行證」、護照等）或邊境禁區通行證（禁區紙），否則即屬違法。
如今，走入蘇鐵園，遊客不僅可以看到仙湖蘇鐵等23種全部國內蘇鐵物種，還可以觀賞到來自全球各式各樣的蘇鐵，移步換景，猶如穿越回到遠古森林。 李楠介紹，蘇鐵園由遷地保育區、古蘇鐵林、蘇鐵盆景園、蘇鐵化石館、繁殖溫室等組成，面積近6公頃，收集全球蘇鐵類植物共2科10屬 240餘種，為還原蘇鐵自然生境，蘇鐵園特意設置了石灰巖、礫石巖等山石，同時結合民俗文化元素，打造出「攀枝花蘇鐵石灰巖景區」「熱帶雨林澤米瑪雅文化景區」「澳洲紅石巖山地蘇鐵景區」等，為不同種類的蘇鐵打造最適宜的家。 廣東有一種以深圳地名「仙湖」命名的蘇鐵種類，曾與恐龍同時稱霸地球，被譽為「植物界的活化石」，名為「仙湖蘇鐵」。 經過上億年的地質與氣候變遷，大部分的蘇鐵類植物都逐漸退出歷史舞臺，少數蘇鐵植物後裔通過不斷演化倖存下來，並頑強地生存和繁衍至今，成了珍貴的「活化石」植物。
2007年7月21日，所有由深圳灣口岸開出班次改為下車付款，沿途亦改為只准落客，往深圳灣方向沿途不可落車。 元朗去深圳 在港鐵上水站出閘後再入閘所需的總車資會比從目的地直達羅湖站少，特別對於使用樂悠卡的人士而言，如果直達羅湖站就需要支付全程正價車資，但如果在上水站出閘，就只需要支付目的地到上水站的優惠車資+上水站到羅湖站的正價車資。 元朗去深圳 2014年10月11日：往天慈邨方向於天水圍區內所有巴士站可供乘客上落，並增設由天水圍站往天慈邨之分段收費。
24小時叫車平臺，在App內輸入所需資料，GoGoVan將自動為你配對附近司機。 此路線主要使用青年JNP6122G（YM）及猛獅A95（MD／MDR），另有兩輛比亞迪K9RB（BE03-04）於此路線試驗。 元朗去深圳2025 更多的科研還在持續推進中，去年，「90後」菲律賓籍博士後梅麗莎（Melissa）加入了蘇鐵中心，致力於蘇鐵珊瑚根內生真菌的探索研究。
元朗去深圳: 深圳灣口岸
相關建議呈上元朗區議會討論時，區議員不滿此線由屯門開出後途經元朗，容易令元朗居民出現無法登車問題，又未能服務天水圍一帶，故反對相關方案；運輸署回應指新巴士路線將以上水路線為主幹，其餘兩條只為開通初期的假日輔助路線，稱新口岸開通後會密切留意使用情況及模式，再研究改善路線安排。 深圳灣口岸公共運輸交匯處屬邊境禁區範圍，必須持有邊境禁區通行證或旅遊證件（如「港澳居民來往內地通行證」、護照等）方可進入，否則會被檢控。 往來港珠澳大橋香港口岸的嶼巴第B4（機場（客運大樓）—港珠澳大橋香港口岸（循環線））及B6（滿東邨—港珠澳大橋香港口岸）號線的服務時間將縮短為每日上午7時至晚上11時，班次將調整至每60分鐘一班。 城巴第B5（港珠澳大橋香港口岸—欣澳公共運輸交匯處）號線，將會調減班次至每45分鐘一班。 另外，專線小巴第901（迎東邨—港珠澳大橋香港口岸（循環線））號線將暫停服務。 新大嶼山巴士B2線是香港新界的一條專營巴士路線，來往元朗站和深圳灣口岸，途經元朗市中心及青山公路，主要服務來往元朗市、屏山、洪水橋一帶與深圳灣口岸的居民。
元朗去深圳: 往 深圳灣口岸 由 元朗港鐵站
深圳灣公園隨後澄清，涉事男子並非偷渡客，而是有人跳河輕生，獲在場人士解救並送院。 將軍澳跨灣大橋分為主橋和南橋，主橋連接着將軍澳-藍田隧道，行車道與單車徑之間設有屏障，保障單車徑使用者安全。 如閣下尚有其他疑問，歡迎使用網頁右下角的 Chat 元朗去深圳灣 Box 與我們在線交談，或 填寫表格 給我們寄送電郵。
現時，旅客更可快人一步在深圳機場及深圳灣口岸的環島旅運旅客服務中心內，索取如心廣場商場最新的的購物優惠券及宣傳單張。 運輸署會密切留意上述兩個口岸調節後的公共交通服務情況，並會與各營辦商保持聯絡以按需要調整服務。 洪水橋站上車，深圳灣口岸下車收費：$9.4洪水橋站上車，元朗站下車收費：$3.8深圳灣口岸上車，鐘屋村站下車收費：$9.4本線設有12歲以下小童及65歲或以上長者半價優惠。 深圳灣口岸開經：深圳灣口岸公共運輸交匯處、深圳灣公路大橋、港深西部公路、元朗公路、藍地交匯處、青山公路（藍地段至元朗段）及朗日路。
