太古城地鐵出口 ）是一個位於香港香港島東區康山康山花園地底，屬於港鐵港島綫的鐵路車站，由法國濬海工程及幹尼有限公司負責興建，於1985年5月31日啟用。 車站所在位置鄰近鰂魚湧往昔的一座大型船塢「太古船塢」，該船塢於1970年代被太古地產改建為大型住宅屋苑太古城，因而取為站名。 而東湧綫、機場快綫同埋將軍澳綫喺落成嘅時候都已經裝咗月臺幕門。 太古廣場地鐵出口 月臺幕門能夠防止乘客墮軌，同埋防止月臺嘅冷氣流失。 由於香港國際機場通用二號客運大樓同埋基礎設施，叫做「翔天廊」，為咗應付離境旅客直接進入翔天廊，所以地鐵公司將會喺機場站上行綫月臺對面起一個全新嘅三號月臺。
同時，喺車站大堂中央嘅收付費區設有「iCentre」免費上網服務設施，畀乘客瀏覽網上資訊。 太古坊地鐵出口 計劃喺兩層地下月臺嘅下面再起新嘅轉車大堂畀南港島綫同埋南北走廊使用。 2019年8月11日：下午11時左右，有多名速龍小隊衝入車站，向大批示威者亂槍掃射（近距離向示威者發射胡椒球彈）及以亂棍毆打，又用腳踢向示威者的頭部，推示威者落扶手電梯，導致大批示威者受傷。 太古坊一座地鐵出口 車票二維碼（下稱「二維碼」）成人（12-64歲，包括學生及殘疾人士）車費與成人八達通相同；二維碼特惠車費（小童及長者）則與小童八達通相同。 2019年2月22日零時10分，太古坊一座卸貨區發生奪命工業意外。 一名26歲男子與同事合力卸下玻璃期間，重型貨車上有20塊約1.3米乘3米，重約兩噸的玻璃突然墮下，負責協助的59歲姓馬男工人頭部重創，壓至昏迷當場死亡。
太古坊地鐵出口: 出口數目
另外車站除了4號月臺（將軍澳綫往北角）為彎曲月臺外，其餘3個月臺均為直綫月臺。 太古坊地鐵出口 而4號月臺並為港鐵極少數沒有在管道牆壁上設置廣告燈箱的月臺之一，在前觀塘綫的「紓緩鰂魚湧轉車站擠塞工程」竣工以及將軍澳綫通車後至今仍未有加設。 太古坊地鐵出口2025 車站設有2層月臺，上層月臺為港島綫1、2號月臺；下層月臺則為將軍澳綫3、4號月臺，所有月臺均為分離式月臺，並已裝設月臺幕門。
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- 周邊地區近年發展成一個富有外國特色的飲食、娛樂區域，格調與中環蘇豪區相似。
- 須先於尖沙咀站或尖東站出閘時掃瞄二維碼支付轉綫前車費，然後在另一車站（尖沙咀站或尖東站）再掃瞄二維碼入閘繼續餘下車程，並於目的地出閘時支付這第二程的車費。
- 太古城地鐵出口 爺爺聽古典音樂，爸爸看最新電子音響，兒子揀選最新電影…大家來到太古廣場的 Hong Kong Records 可以各適其適吧！
- 地鐵當局決定喺太古城道同太古城中心一座嘅地下起多2個新出口，即而家嘅D1同D2出口，方便太古城嘅居民。
而使用鰂魚湧站轉綫必須上落樓層以及經過迂迴通道，對乘客而言固然不便，但作為當時港島東唯一的轉綫站，要同時處理來自觀塘綫與港島綫的轉車客流，因此鰂魚湧站的轉綫通道擠塞情況非常嚴重。 在1995年，於早上繁忙時間每小時有近三萬人次使用此站轉乘，直逼設計上限的3.6萬人次。 同年地鐵宣佈推行「紓緩鰂魚湧轉車站擠塞工程」，在站內增設扶手電梯，並興建新的轉車站。 初期地鐵考慮延伸至天后站[9]，惟因市政局反對及無法做到跨月臺轉乘而轉為研究炮臺山站方案[10][11]。 北角站最初不獲青睞，因列車經原有隧道前往北角站須轉彎近90度，但考慮到地理限制等因素後，地鐵在1996年終於敲定以北角站為新終點站[12]。
太古坊地鐵出口: 香港地鐵
2019年8月11日晚上11時許，有數十名反修例示威者在太古站C出口外的康山道設路障期間，而大量防暴警員及速龍小隊迅速下車圍捕及制服示威者。 包括使用警棍連續毆打示威者11下，一名速龍小隊更以距離不足一米多的距離，舉槍射出多發胡椒彈，並疑打中示威者的頭部。 有媒體拍攝到約十名防暴警察沿運行動中的扶手電梯以警棍制服及追捕示威者[13]。 警方在該處拘捕19位反修例示威人士，包括人稱「王婆婆」的王鳳瑤[14]。 在港島綫通車初期，由於車隊不足，地鐵曾一度設金鐘站側綫至太古站側綫的短程特別班次，直至1986年10月1日起，所有港島綫列車皆行走上環至柴灣段[原創研究？ 上層為港島線用，下層原為觀塘線延伸至鰂魚湧站時加建的，是地鐵距離地面最深的月臺。
另外太古站於月臺兩端（隧道內）並各設兩臺大型抽煙扇，在一般情況下並不會運作，只會在緊急時使用。 這四臺抽煙扇約兩米高，乘客在列車進出太古站月臺時會較易發現。 太古坊地鐵出口2025 大堂內設有便利店及麵包糕餅店等商店，以及不少自助服務設施供乘客享用，包括自動櫃員機、自動售賣機、自動照相機等。 另外，大堂近D出口設有1部「會員服務站」，供乘客享用港鐵友禮會的會員優惠。 港島綫通車初期，由於車隊不足，地鐵曾一度設以太古為上行總站的短途特別班次，列車會於太古側綫掉頭。 由1986年10月1日起，所有港島綫列車皆行走上環至柴灣段。
太古坊地鐵出口: 車站佈置
而東大堂的通道層設有「iCentre」免費上網服務設施[4]。 由於當初在車站設計時沒有考慮到轉車的需要，故此前地鐵公司在興建東區海底隧道時，額外在下層加建2個月臺及3條長短不一的通道連接原有的港島綫月臺。 太古坊地鐵出口2025 而車站的轉乘通道設計迂迴，對乘客造成不便，故此直到1997年前地鐵公司纔在車站加建升降機，情況才稍有改善。
此站的接駁巴士上落客點設於夏慤道「政府總部」巴士站，可用，或依職員指示前往。 太古坊地鐵出口2025 太古坊地鐵出口 大堂設四條電梯連接L2層月臺及兩條電梯連接L3層月臺，L2及L3層之間則以一條電梯連接。 主大堂、L2及L3層以一部升降機連接，大堂西面有一對闊閘機，專供升降機乘客使用，且不能於大堂層通往中央閘區。
太古坊地鐵出口: 啟用日期
太古城地鐵出口 據東區區議員估計，12年後太古區將有近1萬名65歲以上人士，認為有必要增設可由地面直達大堂的升降機，便利有需要的人士。 Apita 太古 出口 出口 太古站共設5組（細分為9個）出口，大多連接車站北面的太古城中心，以及車站上蓋的發展項目康怡花園及康山花園。 由於車站大堂距離地面較深，因此各出口皆配備較長的扶手電梯連接。 1984年初，政府有意發展東區海底隧道，作為行車同埋鐵路兩用隧道，其中鐵路部份以地鐵觀塘綫由觀塘站延伸至香港島。 太古站位於香港東區人口較稠密的地區，加上鄰近設有大型商場太古城中心和康怡廣場，以及太古城、康怡花園、康山花園及南豐新邨等大型屋苑和港島東中心等商廈，因此本站人流一直穩定。 而在週六、週日及公眾假期，由於有市民選擇利用車站前往太古城和康怡廣場，而平日亦有不少上學和上班之乘客進出該站，因此車站是港島綫位於東區第二繁忙的港鐵站。
太古坊地鐵出口: 太古城地鐵出口懶人包
其後在1984及1988年，太古工商業中心B座（康和大廈）（Cornwall 太古坊地鐵出口2025 太古坊地鐵出口2025 House）及C座（常盛大廈）（Somerset House）亦相繼落成。 太古坊地鐵出口 喺本站通車初期，通往太古城嘅出口只有一個E1出口，住喺嗰度嘅居民只可以靠呢個出口出入而造成不便。 太古站位於太古城中心、康怡花園及康山花園之附近，加上有出口連接太古城中心商場，所以此站之人流除居民外，還有到太古城中心商場的市民。 2021年6月，有網民選出5個認為最熱的港鐵車站，而鰂魚湧站亦被列入其中之一。
太古坊地鐵出口: 太古城地鐵出口: 車站結構
此安排一直維持至同月18日調景嶺站至寶琳站一段通車為止[14]。 為統一地鐵系統的上下行月臺編號，故前地鐵由2001年9月27日起將車站3號月臺（上行月臺）及4號月臺（下行月臺）編號互換，以符合未來將軍澳綫之上下行編排。 1983年，由於政府再次修改鰂魚湧發展藍圖為商業區，以配合太古地產在太古船塢發展太古城大型住宅項目，所以芬尼站與七姊妹站合併，並改稱鰂魚湧站，與港島綫第一期同時興建。 車站於1985年5月31日隨港島綫通車而啟用，而車站承建商為保華建築有限公司。 1980年，由於政府修改地下鐵路發展藍圖，於康山地底加設康山站（即現時太古站）。 因此芬尼站附近進行填海工程，以使發展為工業區，故此芬尼站列入後期興建車站。
太古坊地鐵出口: 太古坊
有關工程在1993年動工，並於1995年完成，而新出入口亦能應付港島東中心落成後額外使用率。 閣下不時提供的個人資料及詳情以及我們不時收集、生成及編輯有關閣下的所有資料合稱為「個人資料」。 康橋大廈位於東區，是樓高36層的甲級寫字樓，是組成太古坊的辦公大樓之一，享有維多利亞港及山巒景色，可乘搭公共交通工具，如地鐵、的士、巴士、小巴和電車到達。 總面積為227,900平方呎，提供6,770平方呎的樓面面積。 太古站共設有9個出入口，主要連接英皇道、康山道及太古城一帶。
太古坊地鐵出口: 香港地鐵服務熱線
法國高級廚具品牌Le Creuset將於三月在全新OnTheList太古坊濠豐大廈陳列室開倉，低至3折起就可以入手！ 太古坊由太古地產發展，其前身是一系列工業大廈，該區早於19世紀末已是太古糖廠的所在地，是香港其中一個歷史最悠久的工業區。 太古坊地鐵出口2025 與其他港島綫車站一樣，月臺焗漆板上印有書法字，往後興建的將軍澳綫月臺亦延續了此一特色；其中書法字中的「魚」字採用了異體字[6]。 太古城中心 LOG-ON 概念店內新開設了全港首間 LOG-ON Café。
太古坊地鐵出口: 太古坊一座
太古坊濠豐大廈 其後在1984及1988年，太古工商業中心B座（康和大廈）（Cornwall House）及C座（常盛大廈）（Somerset House）亦相繼落成。 太古坊共有600萬平方呎的寫字樓，共10座建築物，全部以光纖網絡連接，並設有專用衛星電訊站。 辦公大廈以高科技為賣點，吸引多家跨國企業設立總部（如國際商業機器），其中包括資訊科技、消費品及廣告公司。 太古坊地鐵出口2025 周邊地區近年發展成一個富有外國特色的飲食、娛樂區域，格調與中環蘇豪區相似。 其後，港島東中心的前身－益新工業大廈（Aik San Factory Building，原華蘭路14號）及萬邦工業大廈，於同年被拆卸。
太古坊地鐵出口: 太古廣場地鐵出口: 太古站
2015年太古地產銳意將太古坊商業園加以優化，打造一個讓工作與玩樂共融的多元化社區地標。 太古坊以 太古坊地鐵出口 「NOT ANY PLACE」 為主題的全新品牌宣傳於三月啟動，正式宣佈太古坊品牌的誕生。 快在手機應用或者網頁上搜尋從濠豐大廈 Oxford 太古坊地鐵出口 House出發或者到達的路線吧。
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