吹清勁北風，離岸吹強風，高地間中達烈風，最高紫外線指數大約是2，強度屬於低。 「港珠澳大橋遊」首個班次已於今早（15日）出發，《香港01》到港珠澳大橋珠海口岸視察，發現港人慾踏上人工島並不簡單，出入境香港至珠海到人工島，需要「過六關」共出入境六次。 若連同乘坐金巴的35分鐘，即港人需要坐車過橋4次，「遊車河」共兩個多小時。 警方表示，於昨晚11時16分接獲昂船洲大橋職員報案，指發現一輛私家車停泊在昂船洲大橋，而姓容男子情緒激動危站在上址，其後懷疑他由大橋墮海。
洪福邨（英語：Hung Fuk Estate）是香港房屋委員會轄下公共屋邨，項目編號為YL39[2]，位於香港新界元朗洪水橋洪元路1號，為洪水橋新市鎮首個公共屋邨，佔地6.4公頃[3]。 香港汽車商會會長劉家輝表示，商會一直在港尋求更多空間予其會員發展相關業務，例如大型陳列室、售後服務中心、供沒有車輛牌照汽車停放的停車場等，因此商會樂見及歡迎政府發展多層現代產業大樓，並對計劃予以支持。 政府在洪水橋/廈村新發展區、元朗南發展區預留72公頃土地作工業和物流用途，其中69公頃會用作發展多層現代產業大樓，支援不同工業用途。 此外，因洪水橋將發展的消息流傳多年，令不少地產商已收購區內土地，如恆基地產已擁有發展區內約500萬平方呎農地地皮。
元朗洪水橋: 洪水橋滙都價單及呎價
芬蘭移民人口的一半居住在大赫爾辛基地區，1/3居住在赫爾辛基市內[23]。 2018年初時，近十萬的居民具有外國背景，赫爾辛基最大的移民羣體來自前蘇聯、愛沙尼亞、索馬里、伊拉克和中華人民共和國[24]。 在1810年代，當芬蘭大公國把首都從圖爾庫遷至赫爾辛基後，赫爾辛基城市得到了迅速發展。 自此起，雖然經歷了芬蘭內戰，但城市依然持續快速發展。 自二戰結束至1970年代，大批遷徙的難民從鄉村來到芬蘭的城市裏來，特別是赫爾辛基。
疫後復常工展會今（16日）首日開鑼，現場不少攤檔提供試食及熟食，有檔主大讚人流暢旺，解除口罩令後多人試食，料加推產品種類及試食款式去吸引更多客人，期望生意有望恢復疫情前水平，亦不擔心香港人北上消費搶客。 昨日（13日）晚上11時許，一名男子駕駛一輛「掃把佬」私家車，沿昂船州大橋往機場方向行駛，期間突然停在路邊，職員發現後立即前往瞭解。 男子情緒激動並跨過圍欄，職員見狀擔心事主會跳橋，立即報警。 未幾，男子突然從橋面跳下，救援人員趕抵現場，在海面進行搜索，但未有發現。 警方表示，3名死者分別為72歲夫婦及其48歲女兒，在屍體旁發現一盆燒過的炭及檢獲遺書，初步懷疑有人投資失利而欠債。
元朗洪水橋: 主要幹道
今日，芬蘭語已是說芬蘭語的人、說瑞典語的人和說其它語言的人（外來移民）在公共場合與陌生人交談的常用語言。 給母語爲瑞典語的居民提供服務的城市和國家機構內通常會使用瑞典語。 在商業中會說芬蘭語也是至關重要的，而且通常還是人才市場的一個基本要求[19]。 儘管經歷了紛亂的20世紀上半葉，赫爾辛基仍然繼續穩定發展。
- 此外，因洪水橋將發展的消息流傳多年，令不少地產商已收購區內土地，如恆基地產已擁有發展區內約500萬平方呎農地地皮。
- 此邨共提供4,905個單位，可供約12,000人入住，共有9幢樓高16-24層的住宅大樓，已於2015年7月31日入夥。
- 在2016年有80.2％的居民的母語爲芬蘭語，只有5.7％的居民的母語爲瑞典語，另外有14.0％的居民的母語爲其它語言[18]。
- 200位薪水最高的公司管理人員中有三分之二的人住在大赫爾辛基地區，42%的人住在赫爾辛基。
- 房委會將洪福街市的管理外判予「好眼光有限公司」承辦，好眼光將洪福街市改稱「洪福619街市」，街市於2016年1月31日啟用[10]。
在冬季戰爭（ 年）和繼續戰爭（ 年）之中，因為二戰中芬蘭為納粹德國盟友及參與蘇德戰爭使赫爾辛基都受到蘇聯空軍的空中轟炸。 最龐大的一次發生於1944年春季，超過2000架蘇軍轟炸機對赫爾辛基投下了16,000枚炸彈。 但是由於赫爾辛基的空中防禦出色，相比於歐洲其它受到嚴重轟炸破壞的城市，赫爾辛基的受破壞程度較小。 赫爾辛基著名景點有Senate 元朗洪水橋2025 元朗洪水橋2025 Square 廣場，Uspenskin Cathedral 大教堂，國會大樓和奧運會場館。 還有西貝柳斯紀念碑Sibelius Monument 和Temppeliaukio 教堂也是非常值得參觀的。 距離市中心僅15分鐘路程的Suomenlinna 軍事堡壘是當地人非常喜歡去的一個地方，已經被列入世界自然文化遺產名錄。
元朗洪水橋: 洪水橋滙都示範單位
大型音樂會和活動也會在赫爾辛基兩個冰球館哈特瓦爾體育館和赫爾辛基冰球館裏舉辦。 設計博物館是專門展示芬蘭和國際上包括工業設計、時裝和平面設計等設計展覽品。 元朗洪水橋 位於赫爾辛基的其它博物館還有芬蘭軍事博物館、迪德里克森藝術博物館、阿莫斯瑞克斯美術館和電車博物館等等。
其中自動捷運系統最快，從泥圍站至流浮山站需時13分鐘，初步預算建造成本約400億至450億港元[12]。 香港2030及發展計劃的再次啟動，2007年完成之「香港2030：規劃遠景與策略」研究，重新審視了在新界拓展新發展區的需要，並建議落實新發展區的發展，以應付長遠的住屋需求和創造就業機會。 時任行政長官曾蔭權在《2007至2008年度香港行政長官施政報告》把洪水橋新發展區列為「十大基建」之一。 洪水橋（英語：Hung Shui Kiu）是香港新界元朗區的小型鄉鎮，位於屏山西南面與屯門區的鍾屋村之間。
元朗洪水橋: 洪水橋田心村 近期成交
而受拆遷影響的居民，政府將以「加強版傳統新市鎮發展模式」進行收地，受影響村民可原區上樓安置或獲發特惠補償金，當局已在洪福邨旁預留土地作原區安置，料提供1,800個單位[11]。 仁愛堂（下稱本堂）在房屋局的「支援非政府機構推行過渡性房屋項目的資助計劃」資助及市區重建局提供技術支援下，於元朗洪水橋興建本堂首個過渡性房屋項目──「仁愛居」。 「仁愛居」由2座四層高住宅大樓（不設升降機）組成，提供410個獨立單位，當中包括1人、2人、3人及無障礙單位，協助基層家庭改善居住環境。 項目位於元朗洪水橋洪安裏8號，附近社區交通配套成熟，距離洪水橋輕鐵站僅2分鐘步程，只需兩個站便可接駁屯馬綫。
元朗洪水橋: 洪水橋滙都樓盤資料
首批推出的多層現代產業大樓用地有兩幅位於洪水橋/廈村新發展區（分別佔地約5.3公頃和2.7公頃），以及三幅鄰近元朗工業邨（各佔地1至1.4公頃）。 洪水橋匯都位於洪水橋洪安裏1號，發展商為泛海集團，項目分兩期發展，預計先推一期。 整個項目提供1,025夥，一期共有3座，並設有623夥單位；而第二期則有2座，設有402夥單位。 戶型涵蓋1至3房間隔，以2房戶型為主，佔全盤約7成，實用面積約321至522平方呎。 早於1980年代初長江實業及新鴻基地產開始在洪水橋發展物業，包括長江實業於1984年落成的雅樂花園，新鴻基地產於1988年至1995年落成的翠珊園、玉桂園、雅珊園、麗珊園、錦珊園及菁雅居等，皆為中等密度住宅。
元朗洪水橋: 環保城計劃
洪水橋新發展區聯村關注組成員何開發認為，政府此舉只保障原居民，不保障非原居民，違反了基本法第三章二十九條「香港居民的住宅和其他房屋不受侵犯」[18]。 洪水橋／廈村新發展區的環境評估報告已於2016年12月15日獲環保署署長有條件通過，而城市規劃委員會的法定程序亦已開展，「洪水橋及廈村分區計劃大綱草圖」於2017年5月26日刊憲。 大綱圖共收到117份公眾申述及338份意見書，公開聆訊於2018年1月至2月期間進行。 元朗洪水橋2025 元朗區議會於2016年尾也成立了洪水橋新發展區工作小組，討論和監督規劃內容和實施安排。 2019年，計劃改名為洪水橋／廈村新發展區，同年9月，土木工程拓展署完成洪水橋／廈村新發展區與鄰近地區環保運輸服務可行性研究，認為自動捷運系統、環保巴士系統及現代化電車比較可行。
元朗洪水橋: 洪福商場
香港建造業一直是棕地上其中一類主要營運者，在棕地上存放建築物料、設備、機械及車輛。 香港建造商會第一副會長李恆頴表示，商會對發展多層現代產業大樓表示歡迎，希望多層大樓能符合行業營運所需的建築要求，如樓宇的負重、足夠車輛斜道等。 由泛海國際集團發展的滙都、位於洪水橋洪安裏1號，當中分兩期發展，合共提供 1,025 個單位，主打兩房單位，而項目更坐擁三鐵優勢。 House730幫你緊貼追蹤一手新盤行情，不斷更新滙都價單分析、平面圖、示範單位、生活配套、同區樓盤比較。 城際鐵路旅客中大部分是把赫爾辛基中央車站作爲出發站或終點站。 芬蘭的主要城市都可從赫爾辛基坐火車達到，出發班次每天有好幾趟。
元朗洪水橋: 洪水橋命案｜涉謀殺罪男被告身形矮小 全案4被告還柙候訊
41所中學中有一半是私人或國家政府主辦的，另外一半是赫爾辛基市政府主辦的。 赫爾辛基地鐵始運行於1982年，爲芬蘭僅有的地鐵系統，雖然赫爾辛基近郊火車系統也以地鐵的頻率運作。 之前赫爾辛基地鐵系統共有17個地鐵站，其中6個位於地下[32]。 元朗洪水橋 2017年11月18日通往赫爾辛基西部和埃斯波的西線地鐵正式運行[33]。 元朗洪水橋 西線地鐵新增了8個車站（2個在赫爾辛基市內，6個在埃斯波市內），新增的車站均位於地下。 2022年12月3日西線地鐵全線貫通，向西延伸了5個車站[34][35]。
元朗洪水橋: 洪水橋滙都同區樓盤比較
嘉裏建設於1996年落成的朗峯園和長江實業於2000年落成的瑞豐華庭，其中由長江實業發展的尚城涉及單位達734夥，為過去逾10多年以來洪水橋最大型的新樓盤。 空中交通主要集中在赫爾辛基-萬塔機場，機場位於赫爾辛基市中心以北17公里的萬塔市內。 赫爾辛基市內的赫爾辛基-馬爾米機場主要服務於通用和私人航空，但有將該機場廢除並改成住宅區的計劃。 豌豆島直升機場則爲直升飛機提供服務（已於2020年關閉）[30]。 位於赫爾辛基的最大的歷史性博物館是芬蘭國家博物館，裏面展示有從史前時期到21世紀的大量歷史文物。
元朗洪水橋: 服務時間及班次
1998年，政府完成《全港發展策略檢討》，按照檢討之結果，開展了《新界西北規劃及發展研究》。 元朗洪水橋 在研究過程中，洪水橋因有西鐵和多條策略性道路連接，又可與天水圍新市鎮相互結合，以及鄰近當時仍在倡議階段的深港西部通道，故被列作具發展潛力之地區之一。 元朗區的洪水橋北新發展@中原樓市片區，區內共4,434個私人住宅單位，涉及人口共26,254人。 主要街道包括洪水橋田心村、洪水橋丹桂村、洪水橋新生村、屏山新慶村。 另外，區內主要屋苑包括 尚城,菁雅居,溱林,滙都,丹桂軒。
醫管局今（16日）公佈引入「脊髓肌肉萎縮症」基因療法，只需接種一劑藥物則不需再打針，截至今年11月，有一名男嬰使用基因療法，他為脊髓肌肉萎縮症一型患者，亦是全港首名使用相關療法患者。 男嬰主診醫生、兒童醫院兒童及青少年科榮譽顧問醫生陳凱珊表示，男嬰接受治療兩星期後「手拎嘢有力咗、快咗」。 大部份脊髓肌肉萎縮症（SMA）患者自小就出現肌肉無力及萎縮，以往只可以使用針劑或口服藥治療，惟相關藥物需要長期服用。 晚上約8時39分，警方接獲多名市民報案，指大樹下西路18號保良局李兆基青年綠洲附近有村屋起火。 元朗洪水橋 消防到場開兩條喉及派兩隊煙帽隊灌救，又出動雲梯協助撲救，至晚上11時24分左右大致救熄。 火警中約20人需疏散，其中一人腳部受傷，另有一名青年綠洲的保安感呼吸困難及胃痛不適，均送博愛醫院治理。
元朗洪水橋: 博物館
像其它城市一樣，赫爾辛基是特意建立在海邊上以便發展航運。 但最近一百年來，在破冰船的幫助下通向赫爾辛基的航線在冬天也正常通航。 輪船的到來和出海很久以來就成爲赫爾辛基的日常生活的一部分。 從赫爾辛基去斯德哥爾摩、塔林和聖彼得堡的定期航線早在1837年就開始運行了。
[1]為洪水橋、廈村及元朗市直達深水埗及旺角一帶的主要對外路線之一。 在1999年的《新界西北規劃及發展研究：洪水橋發展建議》中，政府已察悉洪水橋鄰近當時仍在倡議之深港西部通道的特點，建議要把洪水橋發展城「門廊城市」，以滿足日益增張的中港商業和社會互動需要。 二十一世紀10年代起，內地把前海深港現代服務業合作區發展成經濟自由貿易區和新興金融中心，由於該區跟洪水橋相距不遠，亦使洪水橋發展區之發展潛力進一步上升。 2011年初規劃署官員簡介洪水橋的發展計劃時，也明確表示將預留配合深圳發展的土地[4]。 洪水橋新發展區規劃的第一階段公眾參與的首輪活動已於2010年11月19日至2011年1月舉行，向各法定及諮詢組織展示新發展區的主要議題，包括它的願景、策略角色和規劃原則。 元朗洪水橋 2011年1月，政府表示將耗資7040萬進行相關的發展規劃及工程研究，預算研究年期3年，工程可於2019年動工。
元朗洪水橋: 芬蘭首都-赫爾辛基
輪船公司如Silja Line, Tallink, Viking 元朗洪水橋2025 Line 等的郵輪都停靠在此。 赫爾辛基位於波羅的海邊，擁有綿延100多公里的海岸線和300多個島嶼。 自然與人文的完美結合給遊客提供了很多戶外活動的機會。
元朗洪水橋: 洪水橋滙都折扣
洪水橋發展計劃的第二階段公眾參與於2013年7月15日至10月15日期間進行，初步發展大綱圖亦同時公佈。 元朗洪水橋2025 新發展區佔地達826公頃，覆蓋範圍東至天影路、屏廈路、橋洪路，南至元朗公路，西至港深西部公路，北至深灣路、流浮山道。 新發展區預算可提供60,000個住宅單位，容納218,000人，及製造100,000個就業機會。 新發展區分為六個部份，包括河畔和鄉村區、灣景區、物流和科技區、商業及住宅綜合區、東部住宅區及商業中心，和南面住宅區。
《新安縣志》中清楚紀錄「大橋墩墟：附峯[來源請求]n 圓蓢」。 第三階段公眾參與完結後，政府參照公眾人士提出的意見，於2016年9月5日發佈經修訂的建議發展大綱圖。 元朗洪水橋2025 元朗洪水橋 元朗洪水橋2025 元朗洪水橋2025 新發展區將興建的單位數量提高至61,000個，而劃作港口後勤及物流設施用途的土地面積也有所增加。
元朗洪水橋: 人口
1999年香港政府提議將洪水橋發展成為一個具有環境保護概念的環保城，然而因為收地進度緩慢，加上當時樓市瞬息萬變，對於住宅的需求明顯地減低，計劃於2003年擱置。 [4]至2007年，洪水橋發展計劃於《2007至2008年度香港行政長官施政報告》中再次被提起，洪水橋新發展區規劃及工程的研究預計於2014年8月完成，於2019年啟動工程、於2024年入夥。 元朗洪水橋 1999年香港政府提議將洪水橋發展成為一個具有環境保護概念的環保城，然而因為收地進度緩慢，加上當時樓市瞬息萬變，對於住宅的需求明顯地減低，計畫於2003年擱置。 市中心的一些區域里人口密度非常高，在卡利奧這個區域，平均每平方公里達16,494人(42,720人每平方英里)，但是整個赫爾辛基平均每平方公里才3,050人（7,900人每平方英里）。
現時新界西北地區的骨幹交通屯馬綫，繁忙時間客量已超過設計容量的上限。 何開發又認為，政府多番把「東西走廊」（屯馬綫）與西鐵綫混為一談，實屬偷換概念[22]。 元朗位於香港新界的西北部，香港市區之西北方距離約20至25公里，深圳后海灣以南的一片廣闊平原。 值得一提的是，香港有七成土地是山地丘陵，不過元朗則有一片廣闊的平原，得天獨厚。 此邨共提供4,905個單位，可供約12,000人入住，共有9幢樓高16-24層的住宅大樓，已於2015年7月31日入夥。 政府在新界進行大規模發展，以回應社會對房屋及經濟用地的殷切需求，當中包括致力推動多層現代產業大樓的發展。
元朗洪水橋: 洪水橋北新發展 @中原樓市片區
多樣化的公交系統包括有軌電車、近郊火車、地鐵、公交汽車、輪渡和共享單車。 如果建成之後，火車就可以從赫爾辛基出發，經愛沙尼亞首都塔林及波羅的海其它國家直通歐洲大陸。 從赫爾辛基出發有兩條鐵路線：主線通往北部城市（坦佩雷、奧盧、羅瓦涅米等），海岸線通往西部城市（圖爾庫等）。 主線在赫爾辛基之外的凱拉瓦分叉途經拉赫蒂通往東部城市及俄羅斯。 赫爾辛基有三家大的劇院：芬蘭國家劇院、赫爾辛基市劇院和瑞典語劇院。 其他劇院包括亞歷山大劇院（英語：Alexander Theatre）。
元朗洪水橋: 洪水橋
將有五條非原居民村需要清拆，分別為亦園村、田心新村、新生新村、石埗路尾村及沙洲裏二村。 區內計劃盡量利用環保鐵路系統為主要交通工具，在環保城外圍劃設重型貨車專用通道，以減低城內重型貨車的流量，減少空氣污染。 除了控制污染物外，環保城內有設計完善的市中心廣場及中央公園，作為消閒及休憩之用途。 城內住宅將會以高度階梯排列，中心以高密度宅為主，外圍則是低密度住宅，以連接現存鄉村。 社區設施包括政府機構及康樂設施，包括有12間中學及12間小學、警署及消防局等。 附近尚預留土地作商業用途，居民可以在環保城附近上班[2]。
