不過，雖然陸學森的創意能力無庸置疑，但過去身處大型企業，擔任一線主管的他負責的工作相對單一，他也曾謙虛自嘲自己「只是一個啦啦隊」，把設計與技術團隊串在一起即可。 王雪紅 gogoro2025 Gogoro 王雪紅 gogoro2025 王雪紅 如今掌管萬事草創的新公司，是否能夠勝任各項策略判斷、執行能力，纔是他從一級主管升級為經營者的最大考驗。 沈道邦提到，未來5到10年，元宇宙產值可以達一兆美元起跳，考量未來網路可能被Web 3.0、去中心化經濟取代，元宇宙甚至可能達到8兆美元以上的產值。
- Gogoro也推出LTE智慧遠端連網服務，只要將搭載GTU(Gogoro Telematics Unit) 4G/LTE通訊模組的Gogoro智慧電動機車與手機完成連線，就可實現遠端即時監控功能。
- Gogoro指出，和Electrum的最新合作計畫，是利用雙方的跨領域專業技術，同步進行上下游資源整合，目標使Gojek和TBS的2030年零排放承諾可以順利實現，屆時Gojek旗下車隊將100%使用電動機車。
- 規格方面能在3250 rpm時達到最大功率6400W，最大扭力在0~2250 rpm時達到25 Nm。
- 那些可能會掏出12.8萬買這部電動機車的客層：人生勝利組＋無限期支持綠能交通工具＋就是喜歡高端設計品牌。
- 為了改善這個問題，我們希望打造一個讓大家安心發表言論、交流想法的環境，讓網路上的理性討論成為可能，藉由觀點的激盪碰撞，更加理解彼此的想法，同時也創造更有價值的公共討論，所以我們推出TNL網路沙龍這項服務。
- Gogoro 王雪紅 因為母公司登記在英屬開曼羣島，部分網民其實對於國發基金投資臺灣血統不怎麼純正的 Gogoro Inc. 頗有意見。
- Saferide線傳電子油門、Regen電能回充煞車、前後碟煞設計、SmartBrite頭燈和專利設計多爪式鋁合金輪圈。
- 蘆洲分局表示，昨下午4時許接獲報案，八里區中華路二段發生機車自撞路樹事故，警消人員趕抵，發現林姓騎士奄奄一息倒臥人行道上，頭部重創，鼻子、耳朵、嘴巴大量出血，一旁還留著1頂半罩式安全帽，緊急將他送醫，卻因傷勢嚴重，晚間6時不治。
不過，國發基金把錢給了 Gogoro 王雪紅 gogoro Inc. 這種具有財團背景的公司，對一些嗷嗷待哺的小型新創公司就會產生資金排擠效應，所以難免讓人眼紅。 其中，Panasonic gogoro 王雪紅 gogoro 王雪紅 為全球最大的電池供應商，成為 Gogoro Inc. 策略投資夥伴，或多或少有背書的效果。 而「電動機車靠補助」的觀念一向眾所皆知，其中，在國內電動車市場拿下8成市佔率的Gogoro也成為最大的受益者，搭著政府對於電動機車補助的順風車，在電動機車市場獨霸一方。 2018年，蘋果日報報導，宏達電集團董事長王雪紅成立的兩大財團法人信望愛基金會近5年帳面總支出為27億餘元，邀請宗教組織國際禱告殿來臺，合計傳教人員薪資、伙食等人事費佔比竟逾3成，高達9.88億，財報卻未明列款項流向。
王雪紅 gogoro: 產品與服務
在全新 SSmartccore 智駕電控核心的架構下，前進油門、倒車油門與煞車這三個基本動力操控的信號，會直接傳送到 MCU 進行動力的總體調控，駕駛反應會更快速直接、可靠性也更為提高。 雖說GOGORO背後的睿能創意一直以能源科技公司自詡，且創辦人陸學森也曾在接受雜誌專訪時，認為「臺灣每個人都在比價錢，但不在乎品質，買到的產品都是爛的，從長期來看反而花更多成本，這是臺灣產業不幸的輪迴。」但站在專業的角度來看，品質…並沒有他所吹噓的好（GOGORO的問題層出不窮，雖然價格高也不二價，但品質還是有很大的進步空間）。 這些原本僅存在豪華汽車品牌百萬等級高階車款的科技功能，Gogoro將其落實在智慧電動機車之上，提供二輪車主多項便利的智慧生活。 往後不受距離限制，只要手機在4G訊號資料可傳輸狀態，車主便能掌握多項即時訊息及線上功能，隨時操控車輛設定和訊息通知。
澳門擁有眾多世界文化遺產和博物館，以及兩隻手數不完的國際級娛樂集團進駐的度假村酒店和度假娛樂設施，甚至在2017年時，澳門還被聯合國教科文組織評定為「創意城市美食之都」。 王雪紅 gogoro2025 可以說，澳門完全具備了旅遊最重要的三大條件──喫好、住好、玩好，而且入境免簽證、當地中文也流通，絕對是臺灣人旅行、度假的絕佳去處。 漫長的新冠疫情已經過去一年多，大家是否有把握機會出國旅遊，盡情享受異國的文化與美食呢？ 如果正在安排、或是還沒有計畫的朋友，或許可以把握接下來的新年假期，安排一趟悠閒、享受的澳門度假之旅。
王雪紅 gogoro: 特斯拉Model S／X右駕版宣佈停產！轉單提供優惠 臺灣不受影響
透過Electrum和 Gogoro之間的合作備忘錄，將在現有基礎上持續強化雙方的合作關係，找出使電動機車能夠成為印尼日常生活必需品的最佳方案，並實現Gojek車隊2030年完全電動化的目標。 Electrum是印尼叫車平臺新創業者Gojek與TBS Energi 王雪紅 gogoro2025 Utama的合資公司，Gogoro今天透過新聞稿宣佈雙方簽署合作備忘錄，Gogoro和Electrum將共同合作，致力加強開發印尼電動車輛的基礎設施，且專注於兩輪電動機車和高效率電池的發展。 睿能創意（Gogoro）小檔案 創辦人：陸學森、Matt Taylor 大事記： 2011年：陸學森、Matt Taylor創立。
個人認為，只考慮Gogoro 3的情況下，NFC卡片版本較有吸引力，但鑰匙版適合習慣傳統操作方式的長輩，或是想多少省點購車金的用戶，畢竟6000元的價差也不小。 根據《中國時報》報導，王雪紅的堂哥王世雄受訪表示，叔叔王慶禾今年6月才剛過世，今天又傳出堂妹的噩耗，王慶禾老婆，也就是他的嬸嬸，一年內痛失老公、女兒內心非常悲慟。 而王雪紅的老公也在接到消息第一時間起身前往大陸處理老婆後事，他帶著小孩現身機場，表情悲傷不發一語，令人相當不捨。 你一定體驗過，上下班時間，一羣人等待紅綠燈時，前後左右布滿車輛排氣管的感受。 熱、震、麻、吵、臭、汗交織，大量的噪音與渾濁缺氧的空氣，讓身在其中的你，只想一口氣掙脫、快速逃離。
王雪紅 gogoro: 電池
彭明義表示，本次推出LTE智慧遠端連網服務可以說與GoShare系出同源，但後端的資訊流則完全不同，Gogoro在推出新功能時，除了技術，更重要是使用情境，而GoShare的經驗與反饋也是很重要參考，Gogoro將提供前兩年免服務費的連網服務，並且持續開發更多新功能，讓使用者感受連網服務價值，未來規劃導入月計費模式。 王雪紅 gogoro2025 TEDxTaipei 2015年會17日熱鬧登場，今年以Big Bang 宇宙大爆炸、融合的概念出發，邀請來自科技、醫療、文化、教育等領域的專家，分享各自的故事。 王雪紅 gogoro 其中，在科技領域，若談到過去半年來，臺灣話題最熱的新創公司，非屬Gogoro莫屬。
國發基金向來是配合政府政策投資風險高、回收期長的產業，過往雖成功催生過臺積電、智擎等半導體及生技產業指標性公司，但也有不少投資案是以失敗作收。 王雪紅 gogoro2025 Gogoro 於今年十月名列富比士（Forbes）雜誌網站「全球百大新創物聯網公司」前十名，是臺灣物聯網（ＩＯＴ）新創公司中唯一入榜者（公司登記在英屬開曼羣島）。 日前，行政院國家發展基金管理會（簡稱國發基金）決定投資 王雪紅 gogoro2025 Gogoro Inc. 三千萬美元，再度引起投資界、產業界正反兩方的論戰，尤其 Gogoro Inc. 背後還有兩個赫赫有名的大股東──尹衍樑及王雪紅。 此外， SSmartcore 智駕電控核心平臺更增加了控制器區域網路 (CAN bus) 與輸出入控制埠的數量，提供更好的硬體連接性和週邊擴充性。
王雪紅 gogoro: 品牌
標榜家庭號智慧的電動速克達，專屬設計有加長至 810mm 座墊可輕鬆雙載，26.5 公升容量車廂可放 2 頂 ¾ 罩安全帽，續航力 170km 可以有效解除里程焦慮。 2019年7月5日正式宣佈成立GoShare品牌[48][49]，並於同年8月在臺灣營運。 2019年11月26日，德國博世集團子公司Coup宣佈結束歐洲多地機車共享服務，所擁有之Gogoro封存[50]。 2022年3月16日發表，更換採用獨家SS智駕電控核心（採用新製程，晶片效能提升208%），並開始提供TCS（TCS Pro將於後續以線上更新方式推播）及4G遠端聯網服務（舊款可選），使用全新FLO DRIVE™ Sport運動化皮帶傳動系統。 2019年4月3日，Gogoro宣佈在其桃園龜山廠內斥資新臺幣50億打造第三條Gogoro智慧型電池產線[21]。
王雪紅 gogoro: gogoro 王雪紅: Gogoro 電動摩托車驚艷 CES 的推手：前宏達電創意長陸學森
陸學森的創意，讓Nike、微軟找上他擔任創意總監，而宏達電董事長王雪紅更親自挖角，甚至以「天才」形容陸學森。
王雪紅 gogoro: gogoro王雪紅: 資費有感再升級回饋最高16%
2019年4月3日，Gogoro宣佈在其桃園龜山廠內斥資新臺幣50億打造第三條Gogoro智慧電池產線[21]。 7月22日，Gogoro宣佈Gogoro Energy Network更名為Gogoro Network，成為獨立事業體，專注於提供開放式的智慧電池交換平臺及智慧移動服務[22][23]。 S1 的輪圈、座椅皆為黑色，並追加石墨灰、冰岩灰兩種車色（不再是萬年黑），前後懸吊阻尼可調，輪胎、煞車系統與傳動皮帶也經過強化。 車款亮點：採用輸出功率 6.0 kW 的 G2.2L 鋁合金水冷永磁同步馬達、FLO DRIVE 皮帶。 車款亮點：G2.2 鋁合金水冷永磁同步馬達傳動方式，最大輸出功率7.4 kW，Gates 高張力碳纖維複合皮帶。
王雪紅 gogoro: 市場
如果Gogoro的野心是想要建構統一規格的電池組和電池更換站，那可能得先請他們做做有關Better Place的個案研究了。 用這樣買125cc機車的思維來比價Gogoro Smartscooter似乎很不划算。 這邊讓我們回顧一下當年Tesla在美國推出第一輛電動車Roadster時的情形。 Gogoro 3與Gogoro 3 Plus是Gogoro為了切入入門市場的版本，未來也將取代先前最基本的Gogoro 2。 在設計上迎合入門車款的實用取向，加入杯架、大車廂等變化，並且提供了一些過往車款沒有的新配色、杯架、省力中柱(部分車款有)等設計，但大幅縮減既有配備，螢幕也為單色設計。 除此之外，Gogoro 3最大的特色是採用無烤漆的PP塑料，好處是更為耐刮，適合臺灣這種擁擠的停車環境。
王雪紅 gogoro: 保養費用好貴
筆者不否認，Gogoro電動機車在零”鼻”排放這方面的優點，但長期以來，對於「電動機車是否真的更環保？」這個議題上，始終沒有關鍵證據能替這一說法背書。 回顧二○二二年，疫情摧殘與供應鏈短缺持續幹擾市場，使諸多產業面臨衰退，而臺灣電動機車市場同樣陷入低迷，全臺機車二二年總銷售臺數七三． 即日起至4月17日購買Gogoro SuperSport全車系任一車款，全面贈送「早鳥極智好禮」乙組（價值5,370元），購買Gogoro SuperSport 王雪紅 gogoro ACE車款的前50名車主，還可額外獲得Gogoro與臺灣區塊鏈新創平臺Blocto合作發行的Gogoro SuperSport限定NFT乙枚，數量有限，送完為止。 另外4月17日前到全臺Gogoro門市賞車試乘並完成問卷，就送限量「智在風尚口罩」。
王雪紅 gogoro: 臺灣福斯首款電動車預告亮相日期2023-12-18
那麼採用鏈條傳動的 Basic 與 Keyless 版本是否能改為皮帶傳動？ 針對這點官方表示，由於 G2L 馬達與 G2.2 馬達存在機構上的差異，並且鏈條傳動與皮帶傳動兩者的車架鎖點也有部分不同，原先採用鏈條傳動的 Basic 與 Keyless 設計上是無法長時間承受皮帶傳動的高張力的，並不建議使用者將這兩個版本直接改裝為皮帶傳動。 但我們還有項特點沒有講到，那就是皮帶傳動的共振聲這項缺點，在過往 Gogoro 1 最初的設計上是保留有「音頻導輪」這項零件的，它被安裝在 Gogoro 1 皮帶的上下方來抑制皮帶共振的幅度，並改變共振的頻率，因此早期的 Gogoro 1 車款並未不會讓人察覺到明顯的共振聲（Gogoro 1 Lite 出廠時則未搭載音頻導輪）。 然而也因為音頻導輪施加給皮帶額外的壓力，同時也帶來皮帶壽命減低的缺點，因此後來的維修通常也建議使用者拆除，並且新車出廠時也不再標配音頻導輪。 在以往的 Gogoro 1 車款上，Gogoro 採用的是 Gates 碳纖維皮帶，但因為當時的設計理念是將車輛尺寸盡可能縮小，因此 Gogoro 1 的軸距到目前然是全系列最短，並且皮帶與傳動齒的搭配，在當時的機構設計容許值上也達到了極限，意即 Gogoro 1 負責驅動皮帶的齒數是最少的。
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陸學森：「所以我們全部的系統，是一個全面性的。」個性的光頭，潮男的打扮，說著一口 流利的英文，作風洋派的GOGORO創辦人 陸學森，被產業界稱為鬼才。 而車輛則區分三種配色，分別包含極峯灰、極光綠與極光藍，三款配色均以動態光變烤漆呈現，可在不同視角呈現不一樣的色調。 王雪紅 gogoro2025 除了揭曉新款SSmartCore智駕電控系統，以及提供連網的GTU連網控制單元，Gogoro也深入介紹此次同臺亮相的新款Gogoro Super Sport ACE。 Gogoro今日順勢發表新車SuperSport系列，全系列都將搭載SSmartcore智駕電控核心，而高階ACE版本則已內建GTU模組，至於中階與入門版本也都可加裝GTU。
此外，SSmartcore智駕電控核心平臺更增加了控制器區域網路（CAN bus）與輸出入控制埠的數量，提供更好的硬體連接性和週邊擴充性。 未來Gogoro或合作第三方所研發的新科技配備，無論軟、硬體，都能導入並介接使用新平臺的車種，執行更多單一或整合的新智慧功能，提供車主無比智在的騎乘體驗。 同時擔任Electrum董事和Gojek執行長的Kevin Aluwi 則指出，Gojek和Gogoro去年已經展開在雅加達南部的合作計畫，目前已經導入數百輛Gogoro智慧電動機車和電池交換站，得到很好的評價。
除了在安全部分導入TCS系統來進行強化之外，GOGORO在使用便利性方面也加入全新的定速巡航功能，透過左手的板機鍵就能快速啟動，在試乘中，定速巡航遇到區間測速、上下坡的路況，都能有相當不錯的車速控制表現。 想想當初Tesla要進軍中國大陸，光是快速充電站的建構就搞了許久（相關文章：前景看好的特斯拉為何2年換3個總裁？「矽谷金童」馬斯克充滿艱辛的中國夢），同時還得適應中國大陸對自主、合資電動車品牌所採取的保護政策。 這樣的情況也告訴我們，開Toyota Prius的車主、講求環保的人士，可能不是當時Tesla的主要客層。 Tesla先用Roadster告訴大家，電動車不再是跑不快且低單價交通工具，電動車也可以是很潮、很時尚的玩具；隨後再用Model S來告訴大家，電動車成為日常交通工具的無限可能。 特別值得一提的是官方特別強調的杯架，起初我也覺得杯架沒什麼了不起，不過就是個杯架。 王雪紅 gogoro 但實際用過後確切地感受到設計上的用心，舉例來說，杯口寬度適合目前市面上販售的多數手搖、寶特瓶飲料，測試過多種飲料都能穩穩地放在架中，只有高度較低的便利商店咖啡，放進去可能會掉進去不好拿出來。
王雪紅 gogoro: 一般機車 (燃油車) 保養費用
秉持「正確、領先、客觀、翔實」的基本原則，中央社專業新聞團隊每天以中、英、日、西文即時對外發出上千則新聞、照片、圖表、影音與資訊，是臺灣唯一多語文新聞媒體，服務對象從媒體客戶擴大為閱聽大眾；從臺灣民眾延伸至全球華僑與讀者，充分扮演「華人之眼，世界之窗」。 最後，為了強化集團營運效率，原本擔任 Gogoro Solution 總經理的廖逸民將升任 Gogoro 營運長 (Chief Operating Officer)，總部的各營運部門：包含品管、採購、供應鏈管理、生產、設備、總務等單位都將向營運長彙報。 在這個新的職位上，他會統籌每日公司的運作，執行並強化營運標準、預算與成本控制。 其次，為了讓 Gogoro 更有效率的拓展到海外市場，現任 Gogoro Network 總經理潘璟倫將出任 Gogoro 營收長，這個新職位將總管全公司的營收策略規劃，帶領團隊關注 Gogoro 的營收策略與海外版圖開拓。 除此之外，Kaushik Burman 將出任印度市場總經理，領導 Gogoro 在印度的業務開發。 GOGORO SUPERSPORT車頭依舊使用GOGORO 2系列的圓潤風格，大燈下方加入一個小小的ㄇ字型擾流小翅膀、前土除也比S2縮得更短，帶來更運動的視覺氛圍；上方的風鏡部分也加入SUPERSPORT的字樣，給予車主一種專屬的尊榮感。
全新導入的定速巡航模式，讓車主可於車速介於 10 km/h 至 60 km/h 區間內，按下電子倒車油門鍵啟動定速巡航，SSmartcore 智駕電控核心會主動維持當下車速穩定行進。 定速期間，可隨時加速以便超車，鬆開電子油門則降回原設定速度，只要輕拉煞車即會關閉定速巡航。 行進間若遇到坡度起伏，其定速速率不受坡度影響，上坡時會自動增加動力輸出以維持車速，下坡時則會適時開啟電池回充功能減速，讓長下坡定速騎乘不超速。 首先，來比看看Gogoro車款和125c.c.燃油機車的購車成本到底差多少？ 王雪紅 gogoro2025 全新導入的定速巡航模式，讓車主可於車速介於10km/h至60 km/h區間內，按下電子倒車油門鍵啟動定速巡航，SSmartcore智駕電控核心會主動維持當下車速穩定行進。
不過以這次在高雄市區2天試駕的感受來說，雖然入門車款配備不如中高階車款齊全，但在騎乘感受、電子配備與一般燃油車相比之下，仍有不錯的體驗。 且這次我們試駕的是最入門的鑰匙版，對於用不慣NFC鑰匙或是手機解鎖的用戶來說，鑰匙版的體驗更佳，啟動、開鎖、開車廂都類似傳統機車的操作，某些方面而言並不遜於NFC版本。 然而，充電這個模式，在臺灣有很大的困難，因為臺灣大部分的機車，尤其是都會區，車子幾乎都停在馬路邊，根本沒有充電的地方。 因此，陳彥揚表示，消費者在思考要不要購買電動車的時候，其實看的是「有沒有可以跟油車提供同樣速度、同樣性能的車」？
杯架使用橡膠類的止滑材質，加上杯架深度足夠，就算放進較瘦小的寶特瓶騎車時也不會掉出來。 這次在高雄試駕時，還是認為Gogoro 3避震仍有待加強，如果是市區中較差的路面顛頗感十分明顯。 水溝蓋、回填柏油路面段差的路感都會明顯反應給駕駛，是我認為騎乘體驗上比較可惜的地方。 比較特別的是，鑰匙版開啟車廂是轉動鑰匙，可在熄火或是鎖龍頭的狀況下打開車廂。
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之所以採用這樣的配置，是因為無論是鍊條傳動或是皮帶傳動皆有無可避免的缺點，而將車款分級的用意就在於讓消費者自行選擇要承受哪一項優缺點。 舉例來說，鏈條具備便宜、經濟、公差容許值較大的優點，但也有需要保養的缺點；而皮帶雖然不需要特別保養，但對精度要求較高，騎乘時也會產生皮帶共振問題。 Gogoro 目前對於維修保養方便性的改善，除了拓展服務據點、加開預約時段外；Gogoro 也跟全臺 500 多家機車行（持續增加中）合作成立「Gogoro 特約推廣站」，也就是說這些機車行可以提供 Gogoro 基本的保養、維修服務，達到油電雙修的效果。 「安心護送燈」：無懼鎖車後的黑暗，亮起車輛所有光源，聰明地依照環境給你不同的模式，守護你的前路。
王雪紅 gogoro: 電動車
（中央社）Gogoro繼日前與鴻海、印尼電池公司（IBC）和Indika能源公司合作後，今天再宣佈與Gojek和TBS Energi 王雪紅 gogoro Utama的合資公司Electrum簽署合作備忘錄，加強開發印尼電動車輛的基礎設施。 當然此時也會有人說，Gogoro的目標市場是全世界，臺灣目前推出的Smartscooter僅僅是其進軍世界的第一步而已。 我相信Gogoro絕對有進軍世界的野心，但說到這邊就牽涉到目前全世界對於電動車所面臨到的困境：政策和充換電站網路建構。 ▲Gogoro預計於今年汰換部分電池，更換為電池容量更大的新版本，這也是傳統燃油車輛的差別，電動機車隨著更新可以套用新的功能，電池也會隨著科技進步而增加電容量，進而增加機車續航力。
王雪紅 gogoro: 中國
2017年9月20日，Gogoro宣佈完成第三輪增資，再募得3億美金（約90.23億新臺幣），新入股的全球投資人包括新加坡投資公司淡馬錫、美國前副總統高爾創立的Generation Investment Management、法國能源ENGIE集團，以及日本商社住友商事集團。 鎖定年輕族羣，標榜騎乘容易、色彩繽紛的活力車種，1235mm 短軸距、10 吋輪胎能靈活鑽巷弄四處逛，高度 745mm 座墊下有兩顆電池，續航力 150km 也很不錯。 車殼採用耐用環保 PP 材質，Stylo gogoro王雪紅 行動沙發搭配後座腳踏，載女友男友都沒問題。 2017年10月20日，Gogoro Taiwan睿能創意股份有限公司宣佈「Gogoro 2系列車型免費更換龍頭電磁閥自主性召回改正服務」，此為Gogoro開賣旗下所有車款以來的首次召回，受影響的車輛數約為1.2萬。
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共1,303名Gogoro車主於凌晨聚集新北市三重幸福水漾公園區停車場，一同參與快閃臺北橋，連續騎乘3.2公里，車與車之間不得低於兩個車身，最終由認證官John Garland宣佈Gogoro創下「最大規模電動機車遊行」金氏世界紀錄。 車款亮點：這是性能版，搭載 G2.2 鋁合金水冷永磁同步馬達，輸出功率為 7.2Kw，傳動系統為 FLO DRIVE 皮帶。 使用 GoCharger Mobile 隨車電池充電器充電，費率仍以每安培小時 2.3 元計算。 如未選擇，Gogoro Network 得認定使用者同意依本方案未計折扣之原始單價，繼續認購電池服務。 5月29日，Gogoro資深行銷總監陳彥揚接受採訪說明，斷電事件是由電池連接器訊號異常導致，約有200至300顆Gogoro智慧型電池異常。 由於電池散佈於各GoStation、Gogoro Smartscooter當中，需要大約2周時間才能將異常電池回收檢測。
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Gogoro 王雪紅 gogoro 3 SeriesGogoro 3 Series於2019年5月8日發表，是Gogoro首次推出於車前採用置物空間之車款；並且加長的軸距，使其置物空間較Gogoro 2 Series更大上許多。 另外衍伸車款Gogoro S3車系，也是目前Gogoro齊下於車體剛性，在鋼管主體中最穩固的結構，並在Gogoro S3發表會過後，Gogoro測試團隊參加在2020年6月28日由臺灣騎士發展協會舉辦，於臺南安定賽車場之電動機車統規賽，並在首次參賽就立即獲得冠軍的殊榮。 然而此車款因外型獨特，市場反應不佳的情況下，整個Gogoro 3 Series已於2021年陸續將各車系下架，並於2022年初最後的S3也黯然停止銷售。
大約在五年前，我問自己一個很重要的問題：「就這樣了嗎？現在的我真的盡了所有力氣做了那些我可以改變世界的事嗎？還是我可以做的更多？」那時我覺得非常興奮。 Gogoro Delight車系配備同級車款最低的72.9公分座高，更友善各式身材與穿搭，中柱配備了省力中柱，官方宣稱可減少25%的踩踏施力；其配備的省力牽車模式和倒車輔助模式，再馬達啟動後，長按左方向燈鍵超過兩秒，車輛就會自動緩緩推進，有利於前後移動牽車。 全新Gogoro Delight命定紅車款建議售價新臺幣$89,800，即日起至5／28，凡購買Gogoro Delight或Gogoro Premium車款，即可獲贈三件價值最高新臺幣$3,369的Gogoro暢銷配件配件，如安全帽、雨衣、置物巧納袋、證件套等，共有14種組合，。 筆者分別有一臺 Gogoro 1 Plus 2017 年式與 Gogoro 2 Plus 2017 年式，這個部分我會區分成使用 Gogoro 比油車方便的地方與不方便的地方分別來做心得分享，不過這些都是筆者個人的觀點，是否會成為大家在意的點就見仁見智了。 當然，坊間有部分改裝廠或許有能力排除類似的疑慮，這邊筆者主要也闡述官方說法與我們自己的推論，是否能行、是否安全，就點就留待讀者們自行選擇了。 如果想知道更多關於 Apple 的消息、教學、小技巧或是科技新知，歡迎大家點擊以下任一 王雪紅 gogoro2025 LOGO，追蹤我們的 Facebook 粉絲團、加入官方 Line 帳號、訂閱 IG、YouTube 以及 Telegram。
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中央研究院院士朱敬一認為「能夠花12.8萬買機車的年輕人，恐怕已經具有標籤意義，這在超過六成年輕人月薪不到3萬的情況下，尤其如此」[55]。 Gogoro負責人陸學森接受雜誌專訪時，認為「臺灣每個人都在比價錢，但不在乎品質，買到的產品都是爛的，從長期來看反而花更多成本，這是臺灣產業不幸的輪迴」[56]。 PBGN（Powered By Gogoro Network）電動機車換電聯盟旨在統一電池規格，加強使用者的便利性，目前有Yamaha、宏佳騰、PGO、臺鈴機車與中華汽車等品牌的旗下電動機車加入此聯盟[51]。 Gogoro 2 Series一改特規做法，採用大量汽油機車規格的零件，使用者能在傳統機車行更換部分耗件，亦有第三方廠商推出適用的改裝零件，這樣的妥協換取了通用性與方便個性化，並收穫較高的市場認可，銷售亮眼。 共1,303名Gogoro車主於凌晨聚集新北市三重幸福水漾公園區停車場，一同參與快閃臺北橋，連續騎乘3.2公里，車與車之間不得低於兩個車身，最終由認證官John Garland宣佈Gogoro創下「最大規模電動機車遊行」金氏世界紀錄[19][20]。
