而香港新界文氏始祖文天瑞是文天祥的堂弟，七世祖文世歌從屯門遷至新田立村，是江西吉安人。 元朗自新石器時代已有人居住，不過現有的原居民大族主要為北宋時期南移的鄧氏（現時分佈在屏山、廈村及錦田一帶）及南宋末文天祥堂弟文天瑞後裔的文氏（現時分佈在新田及落馬洲一帶），亦有部分其他姓氏的原居民。 元朗發展藍圖2025 元朗區由廈村鄉（包括洪水橋、白泥、流浮山等地）、屏山鄉（包括元朗市中心西部、橫洲、天水圍、尖鼻咀等地）、十八鄉（包括元朗市中心東部及南部、凹頭、大棠等地）、錦田鄉、八鄉（包括石崗等地）及新田鄉（包括落馬洲、米埔等地）所組成，是為元朗六鄉。 元朗區東北至落馬洲 、洲頭，與北區的馬草壟相鄰，西南至洪水橋，與屯門區的藍地相接。
- 根據香港考古學會的資料，元朗區內的七星崗在3500年前（相當於中原地區的商代）已經有居民，此外在石崗機場曾出土過唐代骨灰鐔。
- 環境及生態局今日（14日）在大龍實驗農場發表《漁農業可持續發展藍圖》，環境及生態局局長謝展寰、漁農界立法會議員何俊賢等人出席。
- 政府昨同時公佈發展區的環境影響評估報告，指共有697個具潛在土地污染的地點，其中超過90%為露天貯存場、貨櫃場及倉庫用地。
- 農業方面，劃定農業優先區，推進農業園計劃，引入都市農業等，明年在馬鞍山試行，15年內將都市農場融入新發展市鎮及社區。
- 討論有關香港與海外海上交通及船隻的話題， 包括渡輪、郵輪、政府船隻和貨船以及與其相 關的碼頭設施的文章和相片。
- 新市鎮外圍的地區則有社區設施、公共屋邨及較多中低密度的樓宇。
討論範圍包括可貼出最近45天內新領牌／除牌、轉廠、新上牌／甩牌、新翻油、留廠中/復出巴士及其他巴士車廂設備變動的資料。 藍圖提出循產業化方向促進漁農業可持續發展，涉及基礎設施支援、財政支援、科技應用、人力資源及培訓、促進行業組織發展、改善營運環境、產業多元化、創造機遇等範疇。 政府公佈漁農業可持續發展藍圖，勾劃本地漁農業持續發展的願景和工作目標，並提出多項措施推動漁農業升級轉型。
元朗發展藍圖: 交通
錦田南和八鄉一帶目前建議發展的14幅地皮，可提供近3.4萬夥住宅，最快2026年入夥。 另外研究中的橫洲會有4,000夥，錦田北亦可以新增4,000夥，朗邊的公共房屋項目預計可提供7,500夥，若再加上剛展開檢討的南生圍土地用途，未來的住宅供應量將會更多。 1958年，一班熱愛體育運動的元朗區人士合力成立「元朗區體育會」，旨在推動地區體育活動。 元朗區體育會成立初期，得到熱心的地區人士支持，建成元朗大球場，並於1973年籌建體育館大廈。 此外，元朗區設有的體育設施，還包括游泳池、體育館、壁球場及各類田徑設施。 農業方面，劃定農業優先區，推進農業園計劃，引入都市農業等，明年在馬鞍山試行，15年內將都市農場融入新發展市鎮及社區。
- 我們期望通過八大發展範疇下的具體措施，推動行業面向市場，建立行業優勢，邁向規模經濟，並透過專業分工、行業組織相互配合，以及政府的支援和配套服務，讓行業持續發展。
- 宋明時期新界五大氏族原籍江西的鄧氏及文氏先後遷入元朗的錦田、屏山、廈村及新田等地。
- 香港小型巴士(16座位或以下)路線字軌表，包括車隊及路線資料。
- 這份《藍圖》勾劃了業界對未來本地漁農業持續發展的願景，既是凝聚了業界智慧的發展綱要，也是政府對本地漁農業發展工作的確切承諾。
- 此外，元朗區設有的體育設施，還包括游泳池、體育館、壁球場及各類田徑設施。
- 分區委員會始於1972年，主要目的是推動市民參與「清潔香港運動」及「撲滅暴力罪行運動」。
- 另外研究中的橫洲會有4,000夥，錦田北亦可以新增4,000夥，朗邊的公共房屋項目預計可提供7,500夥，若再加上剛展開檢討的南生圍土地用途，未來的住宅供應量將會更多。
當時政府最初期的建設包括屏山警署，及經過元朗的青山公路－元朗段。 20世紀初期，隨著元朗日漸發展，元朗舊墟地方已不敷應用，所以元朗新墟於1915年建成。 今日舊墟的長盛街仍保存不少古建築物，被稱為「滿清一條街」。
元朗發展藍圖: 兩電5年發展計劃未包括離岸風場 環境局：現非最佳興建時機
不過約定俗成的「元朗市中心」，仍是指元朗大馬路、教育路、大棠路、谷亭街和安寧路沿線，有時加上朗屏邨及西鐵綫元朗站一帶。 而元朗工業邨、元朗東雞地、元朗西元朗公園一帶，以及元朗南的新發展區，雖然算是「元朗新市鎮」的構成部份，但一般不會視為「市中心」。 元朗發展藍圖 由於地理上的阻隔，過去由元朗來往九龍市區，一是取道狹窄的青山公路，繞經屯門、深井和荃灣；一是取道荃錦公路，從八鄉蜿蜒越過大帽山，當年從元朗來往市區好比長徵，行車時間以小時計；至1980年代，屯門公路全線通車，仍不免要繞經屯門。 在確定建議發展大綱圖後，我們會按《環境影響評估條例》完成環境影響評估，以確保建議發展符合有關環保要求。
環境及生態局今日（14日）發表《漁農業可持續發展藍圖》。 環境及生態局局長謝展寰表示，藍圖提出了8大發展範疇，充分考慮了不同漁農業界別的特性和獨特情況，全面支援業界發展。 他期望漁農業界未來可升級轉型，邁向現代化、集約化和實現可持續發展，並融入粵港澳大灣區發展布局。 農業方面的願景中，藍圖在種植業方面提出劃定「農業優先區」，保存優質農地作耕種用途；建立本地品牌，發展與農業相關的休閒活動；在新發展區實施「都市農業」策略，鼓勵在適合的用地及設施發展現代化都市農場。 禽畜業方面，則提出以集約化模式在多層密封式的禽畜飼養樓房經營現代化環保禽畜農場，提升養殖效率及生物保安水平；建立安全優質的禽畜產品品牌。 元朗發展藍圖 為了善用鄰近公路網絡的優勢及減少對住宅區的環境影響，我們建議沿元朗公路劃設「就業帶」，作貯物及工場用途。
元朗發展藍圖: 政府發表漁農業可持續發展藍圖 提八大範疇支援業界人士
今次係介紹嘅係新世界發展主席鄭家純擔任主席的Knight Dragon，發展的英國住宅項目Greenwich Peninsula；仲包涵咗英國揀樓小貼士。 這個英國倫敦史上其中一個最大型的住宅項目，三邊被「泰晤士河」包圍，名為「Greenwich Peninsula」，佔地逾635萬呎，其中靠近河邊，五座外望呈層疊式的一座，名為Upper Riverside，入場費為608萬港元起。 謝展寰表示，局方和漁農自然護理署連同本地主要漁農團體舉辦近20場諮詢活動，接觸數以百計業界代表和相關持份者，共同制訂切合業界需要的發展藍圖，有關措施具體而有用。
值得一提的是，香港有七成土地是山地丘陵，不過元朗則有一片廣闊的平原，得天獨厚。 分區委員會始於1972年，主要目的是推動市民參與「清潔香港運動」及「撲滅暴力罪行運動」。 時至今日，分區委員會成為各社區與民政事務處之間的橋梁，由民政事務總署署長委任的委員來自社會各階層[10]。 而規模則為每8至10萬居民及流動人口（包括工人、購物人士、遊客等）有一個分區委員會。 據一份2005年發出的分區委員會委員資料綜合表[11]所指出，元朗區共有三個分區委員會，是「天水圍南」、「天水圍北」及「元朗市」，覆蓋新市鎮範圍，而鄉郊一帶則沿用鄉事委員會諮詢制度。
元朗發展藍圖: 香港巴士廣告消息 (B (
政府亦會參考古洞北／粉嶺北新發展區的補償及安置方案，考慮為受影響的清拆戶提供特設的補償及安置安排。 香港鐵路有限公司營運的輕鐵是一條輕軌鐵路，全長31.75公里，自1988年起服務元朗及屯門兩區。 12條路線中有8條途徑元朗區，其中705、706服務天水圍新市鎮，761P行走元朗至天水圍新市鎮，610、614及615行走元朗新市鎮至屯門區，751行走天水圍新市鎮至屯門區。 1條只在部分時間服務的短途路線（751P）則在天水圍新市鎮服務。 元朗區共有25個輕鐵站，其中天水圍站及元朗站可讓乘客轉乘港鐵。 隨著經濟發展，流浮山的蠔田已成為香港歷史，因為嚴重的海水污染和天水圍市區在1991至94年間之發展已導致流浮山不能再產蠔，現時在附近一帶海鮮酒家喫到的蠔都是由國內出產的。
元朗發展藍圖: 元朗錦田南發展計劃工地平整和基礎設施工程 – 前期工程
元朗區（英語：Yuen Long District）位於香港新界西北面的地區，然而按照政府的定義上述的組合各屬同一個「新市鎮」，而元朗和天水圍是被明確列爲兩個獨立的「新市鎮」。 [a]，此外發展中的洪水橋新發展區也有大部份範圍位於本區。 元朗區屬香港兩個陸地與中國廣東省深圳市隔河的區之一，另外一個為北區。 環境及生態局今日（14日）在大龍實驗農場發表《漁農業可持續發展藍圖》，環境及生態局局長謝展寰、漁農界立法會議員何俊賢等人出席。 藍圖通過八大發展範疇包括基礎設施支援、加強財政支援、科技應用、人力資源及培訓、行業組織、營運環境、產業多元化、創造機遇的具體措施，配合專業分工、行業組織協作及政府的支援和配套服務，讓行業持續發展。 政府現正就元朗區多個地段進行的長遠發展研究，預計公私營房屋供應量總數超過13萬夥，其中元朗南新發展區料提供逾2.6萬個單位，最快2025年入夥。
元朗發展藍圖: 元朗分區計劃大綱草圖獲覈準
交通連接方面，我們在具發展潛力區規劃了全面的道路、行人及單車網絡及環保運輸服務（有待進一步研究）連接具發展潛力區至元朗新市鎮及洪水橋新發展區。 為確保適時有序地發展元朗南計劃，政府會參考古洞北和粉嶺北新發展區的實施模式，考慮採用「加強版的傳統新市鎮發展模式」。 根據該模式，政府會收回計劃需要的土地，同時在符合相關準則及條件的情況下，容許處理土地業權人為個別規劃作私人發展的用地所提出的換地申請。 同為香港鐵路有限公司營運的港鐵屯馬綫於2003年12月20日通車（前稱九廣西鐵及在2007年12月2日前由九廣鐵路公司營運），其車廠八鄉維修中心設於八鄉。
元朗發展藍圖: 元朗
港鐵在元朗區共有4個站，增設1站，分別為洪水橋站、天水圍站、朗屏站、元朗站和錦上路站。 元朗發展藍圖 由於元朗北部與深圳只是相隔著深圳河，因此在深圳河下游至河口一帶的元朗區東北邊緣（主要包括米埔和落馬洲）是屬於香港邊境禁區，需要向香港警務處申請禁區紙纔可以進入。 在禁區內的落馬洲更是香港連接深圳的一個口岸——福田口岸的所在地。
元朗發展藍圖: 元朗絲苗
不過，自從香港3號幹線於1998年上半年啟用後，元朗區對外交通已大為改善。 元朗區也是三條主要公路（青朗公路、元朗公路及新田公路）的交匯處。 以往元朗的交通未有高速公路和鐵路時，市區的居民去元朗要兩小時車程，去元朗旅行的最佳手信就是老婆餅，現時元朗都變成市區了，而該餅家在香港各區已設有多家連鎖店。 元朗發展藍圖2025 元朗區最早興建的公共屋邨為元朗邨，位於大橋街市附近，但已經拆卸。
元朗發展藍圖: 項目顧問:
城規會亦同時修訂圖則的《註釋》及《說明書》以反映上述修訂，並適當地更新各用途地帶及規劃情況的一般性資料。 元朗發展藍圖 元朗分區計劃大綱覈準圖編號S／YL／27現置於（i）城規會祕書處；（ii）規劃資料查詢處；（iii）屯門及元朗西規劃處；（iv）元朗民政事務處；（v）屏山鄉鄉事委員會及（vi）十八鄉鄉事委員會，讓公眾於辦公時間內查閱。 覈準圖的複本現於北角和油麻地地圖銷售處發售，市民亦可於城規會網頁（）瀏覽該圖。 元朗位於香港新界的西北部，香港市區之西北方距離約20至25公里，深圳后海灣以南的一片廣闊平原。
元朗發展藍圖: 公共交通有關商品 (D
另一個新市鎮，天水圍新市鎮，則在1980年代末開始發展，使元朗區成為唯一一個有超過一個新市鎮的地方行政區（馬鞍山是沙田新市鎮的擴展部份）。 元朗區的第一個大型屋苑是位於南生圍的錦綉花園，第二個是新元朗中心。 由於元朗新市鎮的發展計劃沒有改動元朗市中心的用地規劃，所以大型屋苑只在市中心周遭建立。 這些新型及半新大型屋苑相繼落成入夥，漸漸改變元朗的地區面貌和人口結構。 每個住宅區均提供一個設有公共運輸交匯處的主要活動中心，為區內提供商業、社區及公共運輸設施，其選址亦鄰近周邊鄉村，以同時照顧現有居民及元朗南未來居民需要。
元朗南發展會分階段進行，我們的目標是首批居民於2026年遷入。 考慮第三階段社區參與期間收集的公眾意見及建議後，我們會在下一階段制定詳細發展分期計劃及時間表，並就發展計劃的時間表，適時有序地提供社區設施及基礎設施。 元朗區過去主要依靠青山公路、屯門公路、大欖隧道及環迴公路（即現在的9號幹線，元朗區內有元朗公路及新田公路）連接香港其他地區。 因此，一般其他地區發生交通事故，元朗區的對外交通亦同時受到影響。
元朗發展藍圖: (C) Transport 交通討論區
后海灣沿岸一帶（流浮山、米埔）寧靜舒適，岸邊有一堆堆的蠔殼，海上有漁民出海捕魚，米埔更是觀賞候鳥的場地。 項目由新世界發展主席鄭家純擔任主席的Knight Dragon發展，總投資額高達84億英磅、相當於超過900億港元。 香港都市建設、城市規劃及政策、建築設計、房地產業、香港地理歷史、各區風貌及道路及天文氣象等、遠足路線查詢。
另外古時疍家在稱為「大樹」的地方建成一小廟，以祭祀天后，後來演變成今天十八鄉大旗嶺的大樹下天后廟。 由於在該廟居於一棵方圓數百尺、濃蔭蔽日的大樹之下，因而得名。 大樹下天后廟曾在清朝鹹豐、光緒年間和1962年颱風溫黛襲港後各大修一次。 元朗為一沖積平原，也是香港唯一一個平原，大約形成於唐、宋年間。 元朗平原水土肥沃，過去盛產稻米，元朗絲苗曾是1950年代在華南一帶的著名米食，可與增城絲苗競爭。
元朗發展藍圖: 體育
其中屏山天水圍公共圖書館為香港公共圖書館系統中主要及全港第二大圖書館。 除此之外，部分地區（如天水圍及各鄉村）設有流動圖書館的服務，由流動圖書車前往該些地區提供限時的借閱及歸還服務。 元朗自新石器時代已有人居住，不過現有的原居民大族主要為北宋時期南移的鄧氏（現時分佈在屏山、廈村及錦田一帶）及南宋末文天祥堂弟文天瑞後裔的文氏（現時分佈在新田及落馬洲一帶），亦有部分其他姓氏的原居民。 其中北宋南下的是江西吉水人，是香港元朗區香港新界鄧氏的四世祖。
元朗發展藍圖: 發展時間表
因此明朝政府於萬曆元年從東莞縣劃出56裏、7,608戶，共33,791人，成立新安縣，縣治設在南頭。 自此由明神宗萬曆元年（1573年）起，到清德宗光緒二十四年（1898年）成為英國殖民地為止，元朗地區一直屬廣州府新安縣管轄，此前清初為對付鄭成功而實施的海禁和遷界政策一度使元朗變得荒涼。 區內的服務主要由香港鐵路有限公司的接駁巴士提供，連接區外的巴士線則由九龍巴士、城巴和新大嶼山巴士營運。 接駁巴士雖然名義上以接駁用途為主，但實際亦是不少居民的主要交通工具。 由於清政府與英國簽訂展拓香港界址專條，元朗於1898年納入殖民地管治。
元朗發展藍圖: (B) Bus 巴士討論區
根據《新安縣志》或其他古地圖，元朗（英語：Yuen Long）最先是寫作圓蓢，然後變成元塱，再變成今日的寫法。 「圓」是完整、豐滿的意思，「塱」則是開朗的土地或是高起之江岸。 元朗發展藍圖2025 元朗是指給左起凹頭的蠔殼山，右至屯門的大頭山的一連串山丘，像一個圓圈地圍繞着的平地，從字面上推測，古時元朗是一塊水源充足的沼澤低地。 2019年7月21日晚上約10時至翌日凌晨時份[1]，在元朗的元朗站有大量具鄉事白衣男子，手持武器針對在車站一帶及鄰近購物中心的市民進行無差別的襲擊，最少有45人須入院治療[1]。 元朗發展藍圖2025 元朗發展藍圖2025 元朗是指給左起凹頭的蠔殼山，右至屯門的大頭山的一連串山丘，像一個圓圈地圍繞著的平地，從字面上推測，古時元朗是一塊水源充足的沼澤低地。 而落馬洲支線亦已於2007年8月15日啟用，其新建的過境車站落馬洲站及落馬洲支線管制站亦是位於元朗區，但與之連接的東鐵綫並不能到達本區市中心。
元朗發展藍圖: 部門內部草圖 – 屯門及元朗西，粉嶺、上水及元朗東
這份《藍圖》勾劃了業界對未來本地漁農業持續發展的願景，既是凝聚了業界智慧的發展綱要，也是政府對本地漁農業發展工作的確切承諾。 我們期望通過八大發展範疇下的具體措施，推動行業面向市場，建立行業優勢，邁向規模經濟，並透過專業分工、行業組織相互配合，以及政府的支援和配套服務，讓行業持續發展。 行政長官在2022年及2023年的《施政報告》中均提及環境及生態局與漁農業界攜手製訂《漁農業可持續發展藍圖》(《藍圖》)。 為了制訂《藍圖》，特區政府與本地主要漁農團體共舉辦及出席了約20場諮詢會或專題研討會，收集業界意見。 謝展寰會上介紹詳情時指出，藍圖對於漁業有各種願景，其中在捕撈漁業中，希望做到海洋生態環境及漁業資源保持在健康、豐富的狀況，使本地水域捕撈漁業得以長期持續；部分香港流動漁民升級轉型至其他更可持續發展的作業模式。 朗邊中轉房屋曾是元朗區唯一的中轉房屋，位於元朗新市鎮以西，近屏山，鄰近朗天路，在元朗市中心的邊緣，已於2016年開始封閉準備清拆，2017年完成拆卸。
元朗發展藍圖: 香港巴士車務及車廂設備討論 (B
當局將面積約224公頃的元朗南發展區，劃分為5個規劃區，包括低、中、高密度住宅區，另有田園地帶及就業帶。 其中，近元朗新市鎮附近的發展密度最高，唐人新村一帶則以低密度發展。 住宅及混合用途用地雖比去年草圖減少5公頃，但住宅單位增加800個至28,500個，其中61%為公屋，39%為私人房屋。 討論有關香港與海外海上交通及船隻的話題， 包括渡輪、郵輪、政府船隻和貨船以及與其相 關的碼頭設施的文章和相片。 主要措施包括發展深海養殖、推動現代化水產養殖、籌劃設立漁業保護區、推動遠洋漁業發展、劃定農業優先區、推進農業園計劃、引入都市農業、發展多層密封式禽畜養殖樓房，以及發展休閒漁農業。
由於該廟居於一棵方圓數百尺、濃蔭蔽日的大樹之下，故得此名，古時疍家漁船從橫洲一帶沿河直入，經過蜿蜒的山貝河，小艇可以達到今大樹下的位置。 大樹下天后廟曾多次重修：清朝鹹豐、光緒時和1962年颱風溫黛襲港後各大修一次。 元朗發展藍圖2025 元朗發展藍圖2025 後來由於人口和商業活動增多，元朗舊墟的前身大橋墩墟在下游成立。 《新安縣志》中清楚紀錄「大橋墩墟：附峯[來源請求]n 圓蓢」。
根據香港考古學會的資料，元朗區內的七星崗在3500年前（相當於中原地區的商代）已經有居民，此外在石崗機場曾出土過唐代骨灰鐔。 據2016年中期香港人口統計資料，元朗人口有614,178人[1]；面積約138.56平方公里，是九龍的三倍，香港島的1.8倍，是香港第三大行政區，僅次於離島區及大埔。 有關白沙村鷺鳥林的保育問題，報告指近白沙村的鷺鳥林，與擬建的土地平整工程或建造工程，相距超過120米，對該鷺鳥林造成的間接影響只屬低等。 但為避免影響鷺鳥主要飛行路線，大綱圖已設有地區休憩用地 、鄰舍休憩用地以及非建築區域，而這些地帶內的建築物最多隻可樓高3層。 其中靠近河邊、五座外望呈層疊式的『UPPER RIVERSIDE』，入場費約636萬起，發展商計劃來港推售，項目包括一房、兩房，以及實用過千呎的三房。 外型呈三角型的客飯廳，兩邊都設置全落地玻璃窗，可以將泰晤士河景緻盡收眼底。
元朗區的工業區主要位於元朗新市鎮的北面，橫洲的元朗創新園是全港第二個工業園，另外還有舊墟西面的東頭工業區。 元朗區內設有不少旅遊景點，其中南生圍的美景不僅吸引雀鳥，近年亦吸引不少市民，趁假日到來觀鳥拍照及野餐。 而大棠於10月中至11月期間紅葉茂盛，別有一番風味，成為港人熱門拍攝勝地。 郊區的大型屋苑除了1980年代落成的錦綉花園外，尚有1990年代初落成的加州花園及加州豪園，位於近米埔的和南生圍。 香港天文臺在元朗公園[2]、香港濕地公園[3]和流浮山設立自動氣象站，但只有流浮山的數據同時公開月數據、年數據。
首個元朗區的居屋屋苑是位於天水圍新市鎮的天祐苑，於1993年入夥；而首個及唯一一個位於元朗新市鎮的居屋屋苑，是拆卸元朗工廠大廈後及原址重建為住宅的鳳庭苑。 至於原先規劃為私人參建居屋計劃屋苑俊宏軒，以及多個位於天水圍北的居屋屋苑，因八萬五建屋計劃失衡後停售居屋而變成公屋，以致現時元朗區內只有9個居屋屋苑，並沒有私人參建居屋屋苑。 與去年初的草圖相比，政府亦計劃增加6.5公頃的公共設施用地，至85公頃。 但則略為減少預留予貯物及工場的土地，比去年初建議少1.5公頃。 政府計劃透過多層樓宇等方式，整合部分受影響的棕地作業，並會參考洪水橋新發展區的先導模式。
元朗發展藍圖: 香港地方討論 (A
時至今日，分區委員會成為各社區與民政事務處之間的橋樑，由民政事務總署署長委任的委員來自社會各階層[10]。 元朗發展藍圖 1948年政府於元朗設立新界第三所理民府，管理北約理民府（位於大埔）新界西改由元朗理民府管理。 1978年政府在青山公路－元朗段一帶發展元朗新市鎮，並興建所需的公共設施。
元朗發展藍圖: 私家車,商用車,政府及特種車輛 (V)
謝展寰於發布會上了解本地漁農產品，更即場試食小黃瓜等本地蔬果。 他於會後接受傳媒採訪時指，政府一直從產業角度，思考怎樣延續漁農業的生產，又指世界一直慢慢地發展，周邊的地區的技術更不斷突飛猛進，香港漁農業技術假如仍停留在較粗淺的階段，將很難再作競爭。 現時政府的方向是，從土地及財政支援入手，同時更重要的是慢慢演變成科技化、集約化。 謝展寰致詞時指，政府在過去兩年的《施政報告》中提及要和業界攜手製定藍圖，充分展示政府推動本地漁農業發展的決心。 環境局以及漁農自然護理署亦聯同本地主要的漁農團體，舉辦了接近20場諮詢活動，接觸了數以百計的漁農業界代表及相關持份者，最終制定了一份符合業界期望，亦可以有助推動業界發展的藍圖。
