如有懷疑，應下車看清楚，或請乘客察看，以確定情況。 手把後照鏡違法 車速太快 – 遵守車速限制，並因應交通、道路及天氣情況和你的駕駛能力，調校車速。 切記車速越快，停車距離便越長， 一旦發生意外，傷亡程度也會越大。 2017年5月3日，法國防務採購局（DGA）為法國陸軍採購的首批400把HK416F突擊步槍（「F」代表法國），已於3日正式到貨。
- 車輛空轉引擎造成空氣污染、熱氣和噪音滋擾，並且浪費燃料。
- 駕駛時應與路邊保持適當距離，切勿貼近路邊行駛。
- 後來推出的G2重3.8公斤，並為了適應北約制式SS109步槍彈而改用30發STANAG彈匣供彈，這樣有利於增加G2在國際市場上的競爭能力。
- 如察覺尾隨有很多車輛，應找機會駛離車道或駛往路旁，以便讓尾隨的車輛超過。
- 「寂靜地帶」通常設於醫院附近，附在標誌的時間牌上會註明管制的時間。
- 在倒車或準備倒車時，使用倒車視像裝置有助你觀察車後情況。
應預留較多空位給伸出車身的配件，如車旁的後視鏡等。 除非交通標誌或道路標記另有指示，或你有意超車或右轉，或你要駛過停定的車輛或路上的行人，否則盡量靠左行駛。 正在倒車或將要倒車時，切勿依賴白色倒車燈或倒車響號來警告其他道路使用者，行人可能看不見倒車燈或聽不到警號。 應察看和聆聽四周情況，只有在安全和不會導致其他道路使用者改變速度或方向的情況下，方可倒車。 沒有讓路 – 手把後照鏡違法2025 如果路旁沒有竪立「讓路」標誌，按照一般道路規則，從小路或通道駛出的車輛，須讓路給在大路上的車輛；右轉的車輛，則須讓路給迎面而來的車輛。
手把後照鏡違法: 使用國
此外，即使你並非手持流動電話，駕駛時也應避免使用流動電話或其應用程式，例如閱讀或寫短訊，否則你會因此而分心，以致不能妥為控制車輛。 如要在駕駛時使用流動電話，應先在安全地方停車，或請車上乘客代勞。 駕駛時應與路邊保持適當距離，切勿貼近路邊行駛。 不可駛貼行人路或路旁帶，應預留空間，提防駕駛時應注意的事項行人走出馬路。 駛經已停泊的車輛時，亦應預留空間，以防有人推開車門。
最麻煩的，是載貨常常會把後廂門擋住，根本看不後面。 手把後照鏡違法 這時候就只能看兩邊的後照鏡，開車切換車道的時候都很提心吊膽。 後照鏡視野不算大，一般來說還好，但是下雨天雨刷只能刷小小的範圍，所以視野就變小了。 這還不算大問題，記得清理玻璃，不算事非常困擾。 美國世紀武器（英語：Century 手把後照鏡違法2025 手把後照鏡違法2025 手把後照鏡違法 Arms）於1980年代進口了少量FAMAS F1的半自動版本，是為MAS 223。 可是由於銷量不佳，該槍早已停產，世紀武器也中止了進口。
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小心越過 – 越過長車需要較多時間，所以應讓自己有較多空間和時間駛過。 應在距離長車較後的位置 開始超車，看清楚道路無阻，便迅速駛過，從後視 鏡看見長車車頭後，纔可返回原線。 長車／重型車輛濺起的水花，足以阻礙你的視線。
如果有人想超越你車，切勿加速，如有需要，更應減速遷就。 雖然把槍膛鍍銘可有效解決大部份上述的問題，但使用黃銅外殼子彈在拋殼時仍然會導致彈殼變形，令彈殼無法在不重塑的情況下循環再用。 如果伴侶降低陪伴你的時間、減少分享他們生活中經歷的事，甚至迴避、不想和你一起做事，全都是危險訊號，對方可能擔心說謊被抓包而減少與你互動的時間與深度。 手把後照鏡違法2025 手把後照鏡違法2025 伴侶如果對性表現出沒興趣，可能是內疚、掩蓋自己偷喫的反應，但如果對方「性」致高昂也不能掉以輕心，尤其伴侶突然有新招時，就很可能是出軌。 只有在警告其他道路使用者有危險時，方可響號。 切勿用響號斥責別人，也不可在交通暫時受阻和沒有危險的情況下響號。
手把後照鏡違法: 獨／山道猴現身？ 機車改裝後照鏡「接在把手上」
最終將會替代掉目前法國陸軍裝備的主力——FAMAS犢牛式突擊步槍。 根據法國有關協議，H&K要在2019年之前為法國陸軍提供10萬2,000把突擊步槍與1萬多具榴彈發射器（HK269F），還有15年的維護合約。 讓長車有空間拐彎 – 長車需要大的轉彎空間。 這些車輛在轉彎前，需要額外的路面轉動車身，因此，應留意長車的方向指示燈號，並讓出多些空間給它們。
駕駛時如要使用流動電話，必須使用免提式裝置，並盡量精簡通話內容。 此外，如使用流動電話或其他設備輔助駕駛，例如導航裝置，則必須專注路上情況及應使用話音指示。 車輛空轉引擎造成空氣污染、熱氣和噪音滋擾，並且浪費燃料。 手把後照鏡違法 根據法例規定，除非獲得豁免，否則駕駛人如在車輛停定時讓引擎於任何連續的60分鐘時段內合計運作超過3分鐘，即屬違法。
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另一方面，法軍的特種部隊則多傾向使用進口的步槍（如：M4A1、HK G36K、HK416、SIG SG 551及FN SCAR L等）而較少裝備FAMAS。 手把後照鏡違法2025 阿拉伯聯合酋長國曾經從法國少批量進口了FAMAS F1，吉布提等部份前法國殖民地國家由於仍然與法國關係密切，故也有裝備FAMAS F1。 現代人因為生活忙碌，因而導致晚餐時間不一定，但法國近期有份研究指出，晚上9點後才喫晚餐，可能會增加中風的風險。 研究結果顯示，在晚上9點之後喫晚飯的人，患中風或短暫性腦缺血的可能性比在晚上8點前喫完晚餐的人要整整高出28%。 在緊急情況或有其他原因時，警方會豎立臨時標誌及路障。 除這些標誌外，還會有其他交通標誌，以及閃動的藍燈和黃燈，用以警告和指導你。
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駕駛時避免戴上耳機，及不要將音響裝置的聲量放大，以免分散注意力及聽不到緊急警號或車輛響號，也切勿收看電視或影片。 G1的扳機護環改為握把護環，並移除了槍口上的槍榴彈發射裝置。 FAMAS F1是最早期設計，配有25發直彈匣，附有提高射擊精度的兩腳架，雖結構堅固，但長度不可調整。 底座為塑料，平時摺疊在上護木的兩側，使用時須將腳架旋出到最大位置，整個腳架的重量只有6盎司。 FAMAS F1可發射22毫米槍榴彈，附有槍榴彈瞄準標尺，直接射擊時將標尺裝於提把上方；間接射擊時將提把內側的標尺轉至45度或75度。 除了槍榴彈外，FAMAS F1亦可加裝M203榴彈發射器，但這種配搭並不常見，只有部份精銳單位和特種部隊使用。
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態度惡劣 – 謾罵、作出不雅的手勢、濫用響號、 音響聲量過大、不肯匯入行車線、亂拋垃圾（包括煙頭），以及其他粗魯或自私、可能滋擾他人的舉動，都是不當的行為。 人人禮讓，顧及他人，駕駛時自然更安全、更愉快。 車身較大或速度較慢的車輛，在窄路、迂迴道路或尾隨車輛繁多的道路上，應準備隨時駛往路旁，當一有機會便減速或停車，以便讓其他較快的車輛超前。 1994年，GIAT推出了新的FAMAS G2，法國海軍在1995年亦引進了20,000把G2。 而法國陸軍及法國外籍兵團則至今仍然使用F1。 若您已滿十八歲，亦不可將本區之內容派發、傳閱、出售、出租、交給或借予年齡未滿18歲的人士瀏覽，或將本網站內容向該人士出示、播放或放映。
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FAMAS F1亦有縮短型和半自動型（MAS 223），但產量非常少。 他表示，如果另一半手機不離身、對藉手機表現抗拒且「放手機時螢幕朝下」，就是非常明顯的出軌表現。 監理站強調，機車的照後鏡如果沒有裝，或是變更原有規格，影響行車安全，將處最高1800元罰鍰；警方的部分則是以監理站為主，如果遇到民眾沒有裝後照鏡才會進行開罰。 跟車太貼 – 太貼近前車是導致交通意外的主因。
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「寂靜地帶」通常設於醫院附近，附在標誌的時間牌上會註明管制的時間。 切勿在長車的「盲點」內行駛 手把後照鏡違法 手把後照鏡違法 – 長車側門後面， 是另一個「盲點」，不宜久留。 切勿跟車太貼 – 如你跟車太貼，長車司機可能看不見你，你也會因為看不清前面的路況，不能預見潛在的危險。 天氣惡劣時，前車濺起的水花，也 會阻礙你的視線。
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讓重型車輛駛過 – 為節省燃油起見，重型車輛通常保持穩定的車速。 它們 需要較多的剎車時間和加速較其他汽車慢，而且通常下坡較快和上坡較慢。 因此，很多駕駛人不喜歡尾隨重型車輛，及當遇上重型車輛嘗試超車，即加速行駛，會引起碰撞，很多時如同給20噸重的車輛壓着你的防撞槓。 車輛行駛時，你不得手持流動電話或其他電訊設備或其附件，也不得將這些設備置於你的頭與肩膀之間。
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除了作出口用途外，法國海軍於1995年也購買了一些G2，主要列裝於海軍步兵和海軍突擊隊。 如沒法看清楚後面情況，或駕駛的是大型車輛，倒車時應請別人引導。 沒有使用方向指示燈 – 如果其他駕駛人能預早知道你要轉向，可避免發生意外。 因此，在轉彎、轉線或超車之前，應提早亮 起方向指示燈，而且要留意前後的車輛。 手把後照鏡違法 在超車時 須發出信號，並且留意你前後的車輛，應迅速並流暢地完成超車動作。
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FAMAS F1和G2都裝有一對位於護木兩邊的兩腳架，有利於射手在臥著射擊時提高射擊精度。 握把底部有一活門，裡面存放着裝潤滑液的塑料瓶。 某些路口或某一段路可能 禁止掉頭，在這些地方， 會有「禁止掉頭」的標誌示明（及可能會與第113頁的 第61 號或第62 號輔助字 牌一起使用）。 小心湍流 – 越過長車／重型車輛時，或當這些車輛超車或迎面駛來時，小心它們引起的一股強烈氣旋。
遇上亮起閃燈或響起警號的緊急服務車輛，應立即讓路，否則便屬違法，而且會危及你和乘客，以及緊急服務車輛所接載或擬前往救援的人。 手把後照鏡違法 手把後照鏡違法2025 此外，駕駛人應顧及行人（即使是胡亂過路的行人）；對待電單車駕駛人和騎單車者，應如同對待其他司機一樣，尊重其使用道路的權利，並以禮相待。 胡亂轉線 – 有關規則其實很簡單，但很多駕駛人卻不遵守。 不要駛越車路分界線、經常切線 或在車輛中間左穿右插， 不要強行駛入其他行車線，也不要不必要地逗留在快線上。
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轉線時，記着要：「想一想 – 看一看 – 發信號 – 再看看。」後視鏡也有盲點，所以在即將轉線前，應該快速回頭作最後察看，確定後面的情況。 車速太慢 – 雖然有人認為以慢速駕駛比較安全，但這可能會引致其他駕駛人不悅。 如察覺尾隨有很多車輛，應找機會駛離車道或駛往路旁，以便讓尾隨的車輛超過。 在多條行車線的道路上與其他車匯合，應在安全情況下，配合其他車輛的速度，迅速匯入。 開車前，須從後視鏡或其他監視器察看車後的情況，並回頭作最後察看。 留意是否有行人正在橫過馬路或站近你的車旁，提防有小童可能在「盲點」範圍。
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碰上這股氣旋，就像船頭破浪一樣，可以產生湍流，小型車輛、電單車及單車尤其會受影響。 駕駛人在離開車輛前，必須關掉引擎、入一波或泊車波（自動波），並啟動停泊制動器，即使只是離開一會，例如協助乘客，也須這樣做。 我們使用 手把後照鏡違法2025 Cookie 來確保您在網站上能獲得良好的體驗。 如果您繼續使用本網站，我們將認定您接受並理解我們的隱私權政策和使用者條款。 FAMAS最初的上陣是在1978年的乍得—利比亞衝突，後在1991年參與了沙漠風暴行動及其他維持和平行動。 雖然在初期存在一些瑕疵，但法國士兵都普遍認為FAMAS在戰場上非常可靠。
一般而言，駕駛人如因交通情況或上落客而停定車輛，以及某些車輛類別的駕駛人如為達到合理的服務要求，引擎有需要保持運作等，都可獲豁免。 在倒車或準備倒車時，使用倒車視像裝置有助你觀察車後情況。 在光線昏暗的情況下使用倒車視像裝置時，應開着輔助照明燈。 請注意，鏡頭上如有污垢或雨點，可能會影響倒車視像裝置的影像質素。 倒車前，應確保車後並無行人，尤其是兒童和長者。 手把後照鏡違法 要特別注意車後的「盲點」（即坐於駕駛座位時看不到的車後部分路面）。
駕駛時，應與前車保持適當距離（請參閱第54頁「停車距離」）。 FAMAS Félin不配備額外配件的單獨使用版本為FAMAS Valorisé，（Valorisé在法語中意指“升級”）。 後推出的G2型則是為了適應5.56×45毫米北約制式SS109子彈而設計，因此並不存在F1型所出現的問題。 G2型也可發射各種舊版M193彈，不過威力較弱。 FAMAS F1重4.2公斤，採用法國制25發直彈匣供彈。 後來推出的G2重3.8公斤，並為了適應北約制式SS109步槍彈而改用30發STANAG彈匣供彈，這樣有利於增加G2在國際市場上的競爭能力。
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目前在美國民間市場上只有極少量的MAS 手把後照鏡違法 223出售，而且價格高達25,000美元，也沒有備用零件可用。
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開車前應發出信號，在安全而不會使其他車輛改變車速或方向的情況下，方可開車。 FAMAS G2是為了適應北約制式SS109子彈而於1994年設計，主要改良了膛線，令其可同時發射舊式M193彈和SS109彈。 手把後照鏡違法 為跟上輕武器潮流，該槍亦改用30發STANAG彈匣供彈。 部份改進設計則來自沒有投產的G1型，包括加大型扳機護環，以及把護木的材料由塑膠改為強化玻璃纖維。
