謝展寰會上介紹詳情時指出，藍圖對於漁業有各種願景，其中在捕撈漁業中，希望做到海洋生態環境及漁業資源保持在健康、豐富的狀況，使本地水域捕撈漁業得以長期持續；部分香港流動漁民升級轉型至其他更可持續發展的作業模式。 元朗南發展2025 林世雄重申，北港島綫在2046年前沒有逼切性需要，如一個項目在客流量沒有逼切需要，純粹為了一個替代方案政府是需要深思，始終涉及經濟效益的考慮。 至於若引入競爭是否可以提供免費接駁，他指在項目推進至一定程度，將會就此進行研究。 民建聯陳學鋒形容藍圖理想是很「豐滿」，現實是很「骨感」，批評當局在過往開了很多「空頭支票」，到找數時才發現資金不足，「就樣樣都勒住」，特別點出南港島綫西段是很好的例子，華富邨重建連鐵路站出口都已預留，最終卻要再研究，質疑當局是否想做這些項目。 至於北港島綫，他不明為何2046年前沒有需要，「局長不如我同你搵日放工時間係金鐘上車，一定上唔到車」。
「實政圓桌」田北辰形容，港島東西只是港島連接綫，當年決定興建北港島綫，是作為港島綫出現事故時的替代方案，而今天政府決定擱置方案，「係咪代表呢個保險唔需要買？」他又提到，很多人要求「洪前鐵路」、啟德循環線要引進競爭，「因為潮流興呀嘛」，若相關項目不再由港鐵興建，乘客會否繼續有免費轉乘，若不會當局會如何處理。 元朗南發展2025 文件又提到，為配合元朗南及附近地區發展，渠務署將會興建元朗南淨水設施，為一所高達三級淨化污水水平的設施，亦配備有機廢物、污泥共厭氧消化設備和太陽能發電裝置以產生更多再生能源。 陳建仁並舉例，最近國際教育成就評鑑協會公佈最新「國際公民教育與素養調查研究」，臺灣學生公民認知素養在全球調查的24個國家中排名第1，而且包括性別平權、族羣平權、移民人權、環境保護支持度，都拿下國際排名第1，更顯見藝術人文涵養對年輕人的重要。
元朗南發展: 選舉制度及議席分配
但為避免影響鷺鳥主要飛行路線，大綱圖已設有地區休憩用地 、鄰舍休憩用地以及非建築區域，而這些地帶內的建築物最多隻可樓高3層。 政府指，經過3輪公眾諮詢，在制訂「建議發展大綱圖」時已充分考慮公眾的意見，亦已進行不同的技術評估，以確保計劃在技術上的可行性。 發展區預計在2021/22年開始動工，分階段完工，預計首批居民可在2027年搬入，計劃預計在2038年完成。 聚焦東北地區國家高新區聯盟高質量發展中的重點難點，互相學習、借鑑先進工作經驗和特色做法，對標找差，取長補短，形成合力。
同日晚上7時至10時，無綫電視、ViuTV、HOY TV、鳳凰衛視、香港電臺、新城電臺、商業電臺七間電子傳媒合作的大型戶外音樂會《共建美好社區大匯演》在西九文化區竹翠公園、灣仔海濱HarbourChill海濱休閒站，以及沙田公園露天劇場同步舉行。 本屆區議會選舉提名期由2023年10月17日開始，至10月30日結束。 元朗南發展2025 11月10日，區議會資格審查委員會裁定全部399名候選人資格有效。 與去年初的草圖相比，政府亦計劃增加6.5公頃的公共設施用地，至85公頃。 政府計劃透過多層樓宇等方式，整合部分受影響的棕地作業，並會參考洪水橋新發展區的先導模式。
元朗南發展: 運輸基建藍圖｜議員質疑南港島綫西段屬「空頭支票」 林世雄：需考慮財政效益
當局將面積約224公頃的元朗南發展區，劃分為5個規劃區，包括低、中、高密度住宅區，另有田園地帶及就業帶。 元朗南發展2025 其中，近元朗新市鎮附近的發展密度最高，唐人新村一帶則以低密度發展。 住宅及混合用途用地雖比去年草圖減少5公頃，但住宅單位增加800個至28,500個，其中61%為公屋，39%為私人房屋。
政府亦會參考古洞北／粉嶺北新發展區的補償及安置方案，考慮為受影響的清拆戶提供特設的補償及安置安排。 元朗南發展 工信部規劃司副司長吳家喜、遼寧省科技廳廳長蔡睿、吉林省科技廳副廳長呂義、黑龍江省科技廳副廳長韓金華、內蒙古自治區科技廳一級巡視員黃彥斌、瀋陽市委常委、副市長周舟分別致辭。 工信部、遼寧省、吉林省、黑龍江省、內蒙古自治區科技廳領導共同為「東北地區國家高新區發展聯盟」揭牌。 【Now新聞臺】立法會交通事務委員會討論主要運輸基建發展藍圖，多位議員關注政府擱置北港島綫及放棄於南港島綫西段採用重鐵。 政府在12月9日舉辦「區選繽紛日」，免費提供各種活動及優惠，以鼓勵市民在區議會選舉踴躍投票。
元朗南發展: 東北地區國家高新區聯盟在沈成立 四地十九家高新區攜手共譜東北振興新篇章
此外，南航在客服熱線95539智能語音渠道設置了南航快線專線入口，旅客只要說出「快線」兩字，即能快速接入產品專線座席，同時在線機械人客服提前配置快線產品信息、置頂熱門產品，為旅客全方位答疑。 元朗南發展 自2023/24冬春航季起，「南航快線」全面升級優化，為旅客提供全流程高品質暢享之旅。 跟據新航季航班計劃，在原有廣州往返北京/上海/杭州/成都/武漢/西安/昆明/重慶/鄭州/南京、北京往返深圳/成都/長沙、深圳往返上海/杭州等15條航線的基礎上，新增廣州往返海口快線，擴展至16條重點公商務和旅遊航線。 海魚養殖業方面，藍圖希望設立具規模的魚類養殖區，並以集約化及現代化模式營運，養殖高產值的海魚品種。 塘魚養殖業方面，藍圖提出藉發展濕地保育公園系統提升魚塘生態功能和發展現代化塘魚養殖，提供長遠穩定的作業系統；建立優質和生態友善的淡水魚品牌；業界積極參與濕地保育公園內魚塘的保育和管理。 聚焦開放創新、共享發展的理念，加快科教融合，促進科技成果轉化，持續優化創新生態，形成產業共同發展、經濟相互促進、整體共同提高的新格局。
- 捕撈漁業中，當局會投放人工漁礁及增殖放流；推動產業多元化，擴展至產品加工的第二產業和服務性第三產業；推動遠洋漁業發展；協助漁民轉型從事可持續發展作業如休閒漁業等。
- 政府昨同時公佈發展區的環境影響評估報告，指共有697個具潛在土地污染的地點，其中超過90%為露天貯存場、貨櫃場及倉庫用地。
- 11月10日，區議會資格審查委員會裁定全部399名候選人資格有效。
- 與過往的選舉論壇不同，所有論壇不設任何候選人互相辯論或質詢的環節。
- 南航進一步升級快線旅客相關服務權益，新增指定艙位購票旅客航班起飛前免費變更服務，機場換乘權益拓展支持上海浦東、虹橋機場間變更，上線機上餐食及優先登機等權益券，升級餐食品質標準，進一步滿足旅客出行多元化需求。
- 警方稱，昨日（14日）晚上約9時30分接獲途人報案，指一名女子在天水圍田廈路疑被一名男子襲擊。
- 另外，廉署下午再拘捕一名51歲女文員，涉嫌轉載前區議員李文浩籲投無效票的帖文，廉署將向法院申請手令通緝李文浩。
加強聯盟各國家高新區之間信息資源的共享、重點產業的互聯、人才科創的互動。 拓寬基層單位信息互通、工作聯通的平臺，利用「互聯網+」深化跨區域合作，實現東北地區國家高新區聯盟集羣之間的互聯互通。 元朗南發展 工信部規劃司副司長吳家喜、火炬中心副主任盛延林，省科技廳廳長蔡睿、二級巡視員王勝秋，瀋陽市委常委、副市長周舟，渾南區委書記、瀋陽高新區黨工委書記閆佔峯，渾南區委副書記、區政府區長、瀋陽高新區管委會主任任立輝出席會議。 「A4聯盟」楊永傑認為，啟德綫和東九龍綫要到2034至2038年才落成，這個時間表是絕不能接受，再提到啟德綫早在2008年已開始討論，至今15年，當局更在2014年更拿了9000萬去研究，為何不能加快進度。
元朗南發展: 議員關注鐵路網絡拓展影響其他公交生計 廖振新︰不存在過剩情況
取得最高票數的候選人首先當選，然後得票第二多者當選，直至選舉中該界別的所需議員人數都已選出為止。 本屆區議會選舉亦是繼2019年香港區議會選舉再次沒有選區自動當選，所有選民均需要投票，亦是自1982年以來首次沒有民主派人士參選[1]，也是首次沒有現任立法會議員參選。 2023年香港區議會選舉在2023年12月10日舉行，是全國人大常委會通過《港區國安法》、2021年香港政治制度改革和2023年香港選舉改革後的首次區議會更替。 當中選出香港十八區區議會44個雙議席地方選區及176個地區委員會議席；連同179個委任議員及27個當然議員，合共470個議席，任期四年（2024年1月1日至2027年12月31日）。 政府的運輸基建發展藍圖公佈多項基建，包括北部都會區基建改善方案，但部分基建改變規劃，北港島綫擱置，南港島綫西段亦放棄發展重鐵，改為研究中型鐵路。
元朗南發展: 元朗南發展第一階段工程及第二階段工程第一期
因應2023年香港選舉改革，設立由三會委員（即分區委員會、地區撲滅罪行委員會及地區防火委員會）為選民的地區委員會選出的議員，佔全體470名區議員中的176名。 候選人毋須為有關委員會的委員，在有關地方行政區的每個地區委員會（即分區委員會、地區撲滅罪行委員會及地區防火委員會）須獲得最少3名，但不多於6名地區委員會界別選民的提名。 元朗南發展2025 選舉方法沿用選舉委員會所採用全票制，每一位委員必須投選跟選舉中該界別所須選出的議員人數相同的候選人，否則視為廢票。
元朗南發展: 香港區議會選舉
元朗南發展將成為元朗新市鎮的擴展部份，土木工程拓展署最新文件顯示，元朗南第二期發展可提供逾1.1萬個公營房屋單位，容納3.1萬人，選址將集中在欖堤東路一帶。 當局料於2025年展開第二期發展工程的工地平整和相關基礎設施工程，有望2031年完成。 捕撈漁業中，當局會投放人工漁礁及增殖放流；推動產業多元化，擴展至產品加工的第二產業和服務性第三產業；推動遠洋漁業發展；協助漁民轉型從事可持續發展作業如休閒漁業等。
元朗南發展: 元朗南第二期房屋發展集中十八鄉一帶 7成屬公營屋料建1.1萬單位
為加強與可能受元朗南發展計劃影響住戶的溝通，以及加強他們對發展建議的瞭解，一個社區聯絡隊已經成立。 除了提供元朗南發展計劃相關的最新資料，該社區聯絡隊亦會蒐集可能受影響住戶的意見及關注事項，並會在合適時為可能受影響的住戶提供協助。 有關白沙村鷺鳥林的保育問題，報告指近白沙村的鷺鳥林，與擬建的土地平整工程或建造工程，相距超過120米，對該鷺鳥林造成的間接影響只屬低等。
元朗南發展: 政府
旅客李先生表示，由於公務需要，需要經常往返於廣州、北京之間，快線高頻次航班及指定艙位免費變更服務，讓他出行更加方便快捷。 旅客王女士提到，公司在廣州、深圳兩地均有業務往來，出差頻繁且多變，南航快線的廣深機場換乘服務，使她可以快速更改出發或目的地機場，出行更為高效。 從廣州第一次搭乘快線航班去海口旅行的劉女士表示，雖然白雲機場高峯期人流量較大，但跟隨機場內清晰的南航快線指引標識，辦理值機、安檢和登機服務還是很方便、快捷的。 元朗南發展2025 有網上影片及相片顯示現場火光熊熊，大量濃煙從村屋冒出並升上半空，在百米外的位置亦可看到火光和濃煙。 元朗南發展2025 消防處晚上9時許公佈，元朗馬田壆村兩間鐵皮屋在晚上8時39分發生火警，處方正進行滅火行動，呼籲市民如受到隨風飄散的煙霧和異味影響，應關閉門窗及保持鎮定。
元朗南發展: 工程範圍簡介:
元朗區議會候任區議員林偉明表示，元朗是一個已經發展的舊區，區內有很多樓齡長久的單幢樓宇和唐樓，而這些大廈樓宇的法團，正面著對很多不同的挑戰，當中包括大廈管理，大廈維修，法團的接任，以及日常解決業戶之間糾紛方面的工作，都令大廈法團面臨很多的挑戰。 元朗南發展 林偉明指出，政府又沒有相關的部門去作監管，以及協助居民做好大廈的管理，他在未來日子會向政府提出，成立一個專責部門，監管大廈法團的工作，以及向法團提供適切的支援。 歡迎來到《元朗南房屋用地規劃及工程研究 – 元朗南發展2025 勘查研究》（本研究）的網站。 於2012年11月，規劃署與土木工程拓展署攜手合作，展開本研究工作。 有關研究的主要目的是探討及優化在元朗南棕地上發展房屋和其他用途的潛力，輔以基礎設施及社區設施，並改善現有環境。
元朗南發展: 區議員有Say 元朗區林偉明：成立專責部門 助大廈法團做好管理
運輸及物流局局長林世雄今早（15日）向立法會交通事務委員會作說明，會上不少議員關注，當局為何要擱置北港島綫、將南港島線西段放棄採用重鐵，以及啟德綫和東九龍綫能否提早完工。 元朗南發展 當局指，計劃最快在今年年中就擬建工程刊憲，收集公眾意見，若收地計劃獲行會通過，將會盡快向立法會申請撥款，預計可於2025年展開第二期發展工程的工地平整及相關基礎設施工程，並於2031年完成。 瀋陽市渾南區委副書記、區政府區長、瀋陽高新區管委會主任任立輝宣讀了《東北地區國家高新區發展聯盟章程》，瀋陽高新區黨工委副書記、管委會副主任李廣傑宣讀了《黨建引領東北地區國家高新區高質量發展倡議書》，19家國家高新區共同進行聯盟倡議簽約。 會上，中國信息通信研究院發佈了《產融合作平合高新區支持專區簡介》，北京市長城企業戰略研究所發佈《東北地區新賽道報告》。
塘魚養殖業，當局會提供合適的土地及配套設施；設立漁業研究中心；推行高密度、高科技、高產量的養殖操作；推行生態友善的塘魚養殖；讓業界參與濕地保育公園運作等。 海魚養殖業，當局的措施包括發展現代化深海養殖、提升養殖設備及技術、強化漁業組織等。 當局對休閒漁業的措施有籌劃漁業保護區等配套設施、探討一船兩用、優化魚排休閒垂釣等。 香港再出發大聯盟在11月28日至12月1日於電視廣播城舉辦《2023年區議會選舉論壇 區議會地方選區 / 元朗南發展 元朗南發展 地區委員會界別候選人論壇》，在無綫新聞臺、myTV SUPER以及香港01、點新聞、橙新聞、港人講地、幫港出聲、HKG報等網上媒體播出。 當中無綫新聞臺以延後一小時形式播出，並安排以多畫面模式的左方小畫面暨第二聲道播出，主畫面暨第一聲道則如常播放原定常規節目，故此播放期間會受廣告時間影響。 其中12月1日的地區委員會界別論壇因人數眾多，無綫新聞臺播放時間至當晚10時後，將餘下未播出部分於翌日上午9時在無綫新聞臺繼續播出。
元朗南發展: 香港再出發大聯盟（由無綫電視製作）
林世雄指，自己作為工程師來說，啟德綫相對較短亦已預留走線位置，是較東九龍綫容易興建，但絕非無難度，接下來會再檢視有無空間加快，強調政府十分緊張這兩條綫，始終中型系統對香港來說都是較新，在規劃時會爭取盡早完工。 他解釋，過往就東九龍綫的研究是針對重鐵系統，現改用智慧綠色集體運輸系統後，相關地質資料或不能完全應用，當局會盡快再做研究。 元朗南發展 元朗南發展2025 本屆區議會選舉投票日於12月10日（星期日）舉行，地方選區選舉投票時間由上午8時30分至晚上10時30分[27]，設於懲教院所的專用投票站投票時間為上午9時至下午4時。 而地區委員會界別選舉投票時間由上午8時30分至下午2時30分，設於懲教院所的專用投票站投票時間為上午9時至上午11時[28]。 地區委員會界別在投票結束後，投票站工作人員會確保已上鎖和密封的投票箱不受幹擾，直至地方選區投票結束才會開始點票，以避免對地方選區選舉結果造成影響。
元朗南發展: 元朗南發展-第二期發展
火警中約20人需疏散，其中一人腳部受傷，另有一名青年綠洲的保安感呼吸困難及胃痛不適，均送博愛醫院治理。 元朗南發展2025 美國之音報導形容，這次香港史上宣傳開銷最大的區議會選舉，耗費近十二億港幣，在“無所不用其極”的宣傳攻勢下，卻是不足120萬的建制派選民，這些花費僅僅保住了建制派的基本盤[52]。 元朗南發展2025 12月4日，廉政公署拘捕一名38歲男子，涉嫌煽惑他人在區議會選舉中不投票。
元朗南發展: 元朗南發展第一階段工程及第二階段工程第一期
【Now新聞臺】運輸及物流局局長林世雄在本臺節目《大鳴大放》指，不同意運輸基建「重北輕南」，又指各項基建能帶來財務回報，不擔心受財赤影響。 根據顧問的評估，有部份私人土地將受擬議工程影響而須收回，受影響私人土地內的構築物將被清拆，但未有提及涉及的土地範圍和收地時間表。 當局亦擬在元朗十八鄉白沙村以南的土地，設鄉村遷置區，以以補償符合資格屋地業主；而可容納棕地作業的多層現代產業大樓及露天貯物場地，則選址在天水圍屏山唐人新村附近及洪水橋，前者亦鄰近豪宅柏巒及柏巒2期的柏逸。 近年來，南航致力於打造「親和精細」的服務定位，深入推進廣州-北京「雙樞紐」建設，優化國內航線網絡佈局，不斷加強國際和地區航班運營，持續塑造國內優勢領先、國際廣泛認可的一流服務形象。 晚上約8時39分，警方接獲多名市民報案，指大樹下西路18號保良局李兆基青年綠洲附近有村屋起火。 消防到場開兩條喉及派兩隊煙帽隊灌救，又出動雲梯協助撲救，至晚上11時24分左右大致救熄。
南航進一步升級快線旅客相關服務權益，新增指定艙位購票旅客航班起飛前免費變更服務，機場換乘權益拓展支持上海浦東、虹橋機場間變更，上線機上餐食及優先登機等權益券，升級餐食品質標準，進一步滿足旅客出行多元化需求。 南航協同各地機場，推出快線優享值機、安檢及登機服務，持續提升出行服務體驗。 例如北京、重慶、杭州等場站將南航的杭州往返廣州快線納入機場打造快線品牌範圍，指引標識均按機場統一視覺，為旅客提供清晰的地面指引，便於旅客快速通達，提升地面出行效率，快線全流程體驗順暢。
