於1960年，香港政府計劃在青山區及其填海區上建青山新市鎮，後來青山區易名為屯門區，新市鎮亦更名為屯門新市鎮。 2019年起，香港新媒體社會企業不朽傳耆 屯門38區 先後為屯門區設計了四個主題路線，其中包括保育青山灣漁村歷史的《三聖巨石傳說》[5]，以及遊覽青山灣、加多利灣、舊咖啡灣、新咖啡灣和掃管帚的《五灣之旅》，並培訓區內長者、樂活中年、在職青年和中學生成為導賞大使。 中心共分為8個區域，包括廢物走廊、放映區、立體堆填區模型、3Rs區域、願望池、集體遊戲區、塑膠回收教育中心及相片拍照區。 透過多媒體虛擬三維技術、遊戲及電影等生動有趣方式表達環境保護的重要性，加深訪客對香港都市固體廢物處理的認識及提高訪客的環保意識，並鼓勵他們再思『減少』、『再用』及『再造』的基本概念，從日常生活入手，積極減廢。 屯門38區2025 其實，青衣西南的船廠與油庫地皮位置優越，面對馬灣、青馬大橋「無敵」景觀，交通接駁亦不俗。 早在2000年代初討論青衣西南發展路向時，已有市場人士指出該地有潛力改成新的發展區，要是能處理好工業設施的重置問題，再改善交通配套，填海後不建貨櫃碼頭，改成新發展區並非天方夜譚。
交通燈號落成啟用後，截至2009年9月才錄得2宗共導致5人受傷的交通意外，反映了有關當局於設計龍富路與龍門路交界時的安全評估不足。 歐綠保與家電零售商、品牌商、企業、非政府組織、教育機構等不同界別緊密合作。 香港科學園第二期佔地面積77,320平方米，總樓面面積105,000平方米，預算支出為33億2千5百萬港元，於2007年9月15日開幕。 第二期合共建有10幢大樓，包括2座能源大樓、2幢實驗室大樓及4幢研發辦公室大樓。 香港科學園第一期於2004年7月移交香港科技園公司管理，全部9幢樓宇於2004年10月落成，開幕典禮於同月29日舉行。 截至2017年1月31日，科學園共有超過600間科技企業進駐，接近13,000名科技專纔在園內工作。
屯門38區: 位於填料庫東南部佔地10公頃的土地上的臨時PBR2公眾填料分類設施及C&DMSF-LCS的土地上，將會發展成較長遠，佔地10公頃的C&DMRF拆建物料循環再用設施。
欲知公眾填土服務的進一步資料，請與填料管理部高級工程師/策略2聯絡。 歐綠保是歐綠保集團亞洲與綜合環保集團有限公司成立的合資公司。 歐綠保品牌立足德國逾50年，其回收業務亦擴展到亞洲各區超過20年。
- 民建聯地區人士及當區居民指出，鄰近社區的屯門裝卸區與民居環境格格不入，十幾年來船隻排放黑煙臭味散發於空氣中、操作噪音及生活污水等情況十分擾民，而8年前觀塘及茶果嶺公眾貨物裝卸區關閉後，兩地貨櫃車、貨船及貨物轉移到屯門裝卸區裝卸、運輸分流。
- 計劃旨在透過長者豐富的人生閱歷，配合年青人無限創意，成就不一樣的導賞體驗和社區風景，也體現長幼共融。
- 為了更切合市民對健康和生活質素的要求，我們在大部份主要基建工程內都加入種植計劃，作為景觀／生態的改善及緩解措施。
- 而屯門區的屯門新市鎮也是新界首三個新市鎮（舊稱衛星城市）的其中之一，於1970年代開始發展。
- 區內中心西部有青山（高583公尺）、東面是九逕山（高507公尺）、北面是圓頭山和元朗平原、南面入海有青山灣。
- 【香港商報網訊】記者周駿報道：屯門第16區社區居民冀新一份施政報告能就重新規劃內河碼頭區發展時亦包括將「海事處屯門公共貨物裝卸區」(屯門裝卸區)異地選址納入規劃中，將騰出的屯門裝卸區仿效觀塘裝卸區舊址改建成海濱長廊。
青山（英語：Castle Peak[1]）又稱杯渡山，是位於香港新界西部屯門區的一座山峯，海拔583米。 青山是屯門的舊稱，現時泛指屯門區西部一帶的山嶺地區（青山操炮區）。 青山將屯門區西面的荒蕪地帶、重工業區和屯門新市鎮分隔開來。 訪客中心設於環保園內，中心宗旨是透過宣傳教育及外展計劃，讓公眾認識不同的廢物處理方法和學習如何減少廢物的產生，從而加強公眾的環保意識，鼓勵參與回收及減廢。
屯門38區: 政府設施
當你下載此資料，即表示你無條件接受上述所載的免責條款以及任何政府不時在無須預先通知你的情況下而對上述條款所作出的修改及／或修訂。 屯門38區2025 除離島廢物轉運設施外，最低收費為1公噸(即載量不足1公噸，亦會作1公噸計算)，超過1公噸的廢物載量以每0.1公噸計算收費。 離島廢物轉運設施的收費為每0.1公噸$20，最低收費則為0.1公噸。 屯門38區 屯門38區 賴清德說，很珍惜過去並肩作戰，逗陣打拚的日子，也經歷過臺南50年來最大的地震，但化悲奮為力量，也面對臺南黑金，取消議員小型工程款，改革正副議長記名投票，讓陽光照進黑暗。
- 表格２帳戶戶主列表 （資料）包括公司名義帳戶及同意公開資料的個人名義帳戶 – 所載資料只供一般參考。
- 我們致力推行多項計劃，以加強保育，亦同時推廣可持續且配合大嶼山當地特色的休閒及康樂活動建議。
- 區徽為翠綠色方形圖案，中間有中文「屯」字圖案，外圍兩邊有類似中文「門」字簡化後的兩邊，表示「屯門」兩字。
- 政府保留權利，可隨時運用其絕對酌情決定權，更改、刪除、停載或修改資料，而無須給予任何理由或事先通知。
- 區內中心區被青山和九逕山2座高山夾着，而大小磨刀和龍鼓洲等島嶼亦屬屯門區，當中屯門河分隔東西屯門。
- 2011年觀塘及茶果嶺公眾貨物裝卸區關閉後，兩地貨物集中於屯門裝卸區裝卸出現另一個問題，屯門貨物裝卸區有16個躉船泊位(每個泊位長約40米)。
- 到今日諮詢期間，仍然將重點放在港口發展，某程度上是一種「時空交錯」。
佔地30,957呎，樓面面積達561,930呎，樓高6層。 設有4個停車位、更衣室、休息室、食堂、健身室及露天操場等。 屯門38區2025 九龍消防總區總部建築部份設有職員辦事處、演講廳、會議室、會見室、圖書館、康樂室、候命人員休息室、茶水間、貯物室及16個停車位。 九龍塘消防局暨救護站在外觀上與香港其他的標準消防局暨救護站不同，打破了傳統規格，外牆以白色及灰色的磁磚組成，電閘被塗上了綠色，有別於傳統的紅色。 此外，其外觀不但能夠配合附近環境，同時亦可以減低鄰近的香港浸會大學及香港專業教育學院李惠利分校等學校學生對消防局暨救護站的不安感覺。
屯門38區: 區議會
年 12 月 屯門38區 1 屯門38區 日 開始，承辦價值100萬元或以上建造工程合約的主要承判商，必須為有關合約開立專用的繳費帳戶。 至於價值少於100萬元的建造工程合約，例如小型建造工程或裝修工程，任何人士，例如進行工程的處所擁有人或其承判商，均可開立繳費帳戶； 該等帳戶可用於多個各價值少於100萬元的建造工程合約。
屯門河為屯門區發展時由青山灣填海形成的明渠，由北向南流入大海，所以屯門區內大部份屋宇都建於填海區上。 屯門38區 現時的青山灣實際只是原來的一小部份，而且早年發展期把避風塘建立於該區域[2]。 消息指出，龍門路是其中一條可來往屯門西的主要道路，但該道路為雙線雙程分隔車道，路面較窄，即使屯門至赤鱲角連接路最快於2020年落成，仍要待十一號幹線及屯門西繞道後落成後纔有重大改善，惟項目現時仍在規劃中。
屯門38區: 工程項目的目的及性質
基於這個情況，社會廣泛質疑新碼頭興建後，是否合符成本效益，隨時又淪為另一個「大白象」工程。 最終運輸及房屋局在2014年底發表「香港港口發展策略2030研究」報告，承認興建新貨櫃碼頭需要609億元，但50年內難以回本，而用現時的碼頭設施也已足夠，故正式擱置在青衣西南興建十號貨櫃碼頭的計劃。 在現實限制上，青衣西南部有多個油庫設施，單在政府擬議的填海地點附近就有至少5個，如發展該區必須遷移，否則會對附近的人和設施構成潛在危險。
屯門38區: 香港消防局列表
我們其後批出相關的合約，把剩餘的公眾填料跨境運往有關的填海工地。 物料於2007年7月開始付運，直至2018年5月，我們已將約1億1 900萬公噸的公眾填料運往台山。 為確保公眾安全及可持續發展的樹木保育，本署遵從發展局綠化、園境及樹木管理組的指引，進行年度的樹木風險評估及管理工作。 在2019 年初雨季來臨之先，我們已為本署各工地內約3 萬棵樹木進行樹木檢查、樹木風險評估、合適的風險緩解措施和相關的審核。 在種植計劃內，我們採用混合式的植物品種組合， 包括有助提升植物多樣性的本土品種及有助控制土蝕的先鋒品種。 我們亦會繼續和其他政府部門交換知識和經驗，以進一步提升我們在不同土蝕情況下的綠化工作成效。
屯門38區: 填料庫擬址北面的角落，大約3公畝面積的角落位置，正是處於小冷水堆填區250米的諮詢區域內(見附圖 。堆填區廢物的邊界與擬址邊界的最短距離約為160米。
由於九十年代後期，政府預期本港物流業需求將增加，一直都有建十號碼頭的計劃，規劃署在《港口發展策略檢討2001》中，研究十號碼頭選址，提出屯門西、大嶼山西北、大嶼山東和青衣西南4個地方。 屯門38區 屯門38區2025 另一方面，在九龍塘設置救護站是要改善樂富、筆架山及九龍塘一帶的救護服務。 另一個興建的原因是要重置原設於黃大仙消防局內的九龍消防總區總部，以改善擠迫環境。 [2]
屯門38區: 環保署在西北水質控制區域內的六個站有進行例行的水質監測。
土木工程拓展署的研究報告曾建議6個地點，重置這些油庫，包括將軍澳137區、屯門38區、龍鼓灘、索罟羣島南、南丫島西，以及將5個油庫整合成兩個留在青衣島上，不過至今未有定案。 填海作為現時土地諮詢選項之中，政府刻意「加持」的一個，日後土地用途自然成為焦點。 《香港01》政策分析將繼續剖析政府「5+1」填海選項的爭議點。
屯門38區: 區議會一般選舉結果（屯門地區委員會界別）
建築廢物產生者，例如建造工程承判商、裝修工程承判商或處所擁有人，在使用政府的廢物處置設施前，須先向環境保護署開立帳戶，並須透過帳戶繳交費用。 政府透過此收費計劃鼓勵建築廢物產生者減少產生廢物，以及將廢物篩選分類、再用及循環再造，從而節省成本和善用堆填區。 為確保妥善處置本地建造工程所產生的公眾填料，我們會繼續營運位於將軍澳及屯門的臨時填料庫和建築廢物篩選分類設施，以及柴灣和梅窩的躉船轉運設施。 在制訂綠化總綱圖的過程中，我們鼓勵公眾參與，並採用「加強地區參與模式」。 屯門38區 我們邀請了有關的區議會成立地區參與小組，一起檢討綠化總綱圖的建議，並就區內綠化工作提出意見。
屯門38區: 區議會一般選舉結果今早公佈【影片】
表格２帳戶戶主列表 （資料）包括公司名義帳戶及同意公開資料的個人名義帳戶 – 所載資料只供一般參考。 政府並無就資料的準確性、完整性或在任何特定情況下的適用性，作出任何明示或隱含的陳述、申述或保證。 政府不會就資料任何部份的任何錯誤、遺漏、或錯誤陳述或失實陳述（不論明示或隱示的）承擔任何責任。
屯門38區: 填料庫的運作會涉及在填料庫包括處理，轉移和貯存公眾填料。被雨水走的貯存物料由貯存物料的污染侵蝕所產生的受污染雨水和由工地轉運至躉船轉運站時意外丟失的物料，會帶來潛在的水質污染影響。
時任行政長官林鄭月娥在《2021年施政報告》中提出，正研究科學園的第二度擴建工程，並重啟馬料水填海計劃，配合沙田污水處理廠遷入巖洞的計劃騰出現址，可提供總共88公頃的新土地，新增土地主要會用作創科發展，強化東部走廊地區以創科為主要經濟功能。 屯門38區2025 同時政府會邀請港鐵公司，研究以現時位處白石角的香港教育大學運動中心用地為基礎，興建東鐵綫科學園╱白石角站。 他續指，現時對當區居民生活構成另一個滋擾是，晚上6時至9時，整條海華路3條車道成為貨櫃車「停車場」，貨櫃車司機因霸位爭鬥的治安事件時有發生。 隨著不斷增加的可循環再造物料，本港需要發展及加強循環再造業，發展環保園是政府其中一項促進本地環保業的措施。
屯門38區: 工程摘要
其中最大的乃屯門內河碼頭，位於屯門龍鼓灘，不但讓各物流公司進駐，更設有大型貨櫃場，方便接駁珠江三角洲的內河貨運往來。 此外香港最大的英泥製造商、中華電力的青山發電廠、龍鼓灘發電廠，以及香港唯一一個環保園也坐落此區。 小冷水堆填區、望后石谷堆填區、新界西堆填區、垃圾處理設施、污泥處理設施、都在這一帶，更將在此建垃圾焚化爐。 訪客中心（下稱「中心」）位於環保園行政大樓南翼，佔地約1,000平方米，是香港首間以廢物為主題的大型資源教育中心。
近年運輸署為提升屯門區的巴士網絡效率，分別在小欖交匯處附近的屯門公路往九龍方向及在大欖角迴旋處附近屯門公路往屯門方向興建屯門公路巴士轉乘站。 兩個巴士轉乘站已先後於2012年12月和2013年7月相繼落成啟用。 2022年初，社企 不朽傳耆 出版書籍《屯團轉：屯門心導遊》，推介由不朽傳耆團隊過去為屯門設計的其中兩條主題導賞路線，附有社區地圖，也收錄了由多位屯門居民所撰寫，分享他們親身經歷、見證屯門變遷的小故事，以達至社區保育的目標 [18]。
在1989年制定的石礦場修復計劃，是按照「都會計劃近郊及沿岸地區景觀發展策略」進行。 當石礦場修復工程完成後，宜人的綠化區將會適合作多種用途，惠及社羣。 榮獲「天然山坡」組別冠軍的項目利用「土壤生物工程」來設計及改善天然斜坡。
該範圍位於禾塘頭東麓，是在計劃中的擴展部份之中，政府涉嫌偷步開展擴建新界西堆填區的工程。 後經瞭解，該範圍為合約範圍內的採泥區，但在近年的公開文件中沒有標示。 如在設施運作前，已懸掛黑色暴雨警告信號，而信號到下午三時還未除下，設施將會在翌日才重開。 如在設施運作期間，才懸掛黑色暴雨警告信號，司機可選擇將泥車停泊於設施內的指定地方等候信號除下（梅窩臨時公眾填料接收設施沒提供此地方）或將泥車駛離前往其他安全地方。 如黑色暴雨信號在設施正常關門時間後才除下，設施會完成處理在上述地方等候的泥車後才關閉。
