起點位於元朗市中心，元朗大馬路、大棠路站與谷亭街交界處，向南延伸至大棠村，往南接僑興路。 大棠紅葉深受港人歡迎，但一場入到元朗無理由淨係睇紅葉就走。 要在元朗一日遊其實無難度，區內有多間特色餐廳小店，仲可以去埋菠蘿園、士多啤梨園、南生圍、濕地公園等親子好去處。 元朗大棠路2025 除了大棠紅葉，今次小編要為大家介紹「大棠有機生態園」，剛過去的暑假就推出摘日本香印、巨峯等新鮮葡萄，接下來就是士多啤梨季節，當然不容錯過！ 元朗大棠路 順帶一提，生態園內設有兒童遊樂場設施、CAMPING、STEM工作坊等親子活動，吸引許多本地家庭週末前往。
- 區內家庭住戶每月收入中位數為HK$ 28,880，年齡中位數為 40.1歲。
- 區內主要屋苑包括 溱柏,原築,曉門,振華花苑,振華棠景花園。
- 大家可以準備一個膠袋，袋走自己製造的垃圾，例如用完的紙巾、飲用的膠樽及食物包裝。
- 建議行山人士在元朗市區買齊糧水，但大棠都有補給點。
- 甚高的人流加上狹窄的月臺，導致月臺經常十分擁擠，甚至有被擠出月臺外的危險，因此港鐵安排月臺助理長期在2號月臺協助乘客，確保輕鐵運作暢順。
- 若果打算兼遊千島湖清景臺的話，更需要途經山徑，所以希望大家出發前做足準備，好好享受行山郊遊的樂趣。
新界專綫小巴73線返崇山新村方向途經谷亭街至大樹下東路一段大棠路，往元朗市則途經大旗嶺路至教育路一段大棠路。 九巴56線為首條途經大棠路的專利巴士路線，於1973年開辦，來往大棠及元朗（西）。 1988年，路線受輕鐵專區限制而由九鐵巴士營辦，更改路線編號為656，繼續途經大棠路，並於1991年被延長至元朗工業邨。 2004年1月18日，656線被分拆為K66及K68兩線，前者改以朗屏邨為總站，現時是唯一途經大棠路的公共巴士路線[1]。 主要的紅葉不在大棠自然教育徑，而是在大棠燒烤場至吉慶橋之間的車道兩旁。
元朗大棠路: 車站票務
港鐵巴士K66綫是唯一途經大棠路的常規公共巴士路線。 另外，公共小巴元朗至大棠線亦途經差不多全段大棠路（青山公路－元朗段至教育路除外），兩者服務範圍十分相似。 元朗大棠路2025 路況簡評：如果行這條路線，記得搭K66或小巴要搭到黃泥墩村下車。 這個上山方法會比大棠山路那邊少人，還可以兼賞黃泥墩水塘景色，行程較豐富。
據漁護署網站資料，楓香及烏桕的樹葉在秋冬會轉紅。 元朗大棠路 因為葉的細胞除了含有葉綠素（chlorophyll）外，還有呈黃色的胡蘿蔔素（carotenoids）及紅色的花色素苷（anthocyanin）。 秋天天氣乾燥，在寒冷的氣溫及強光的照射下，葉綠素會加速分解，但葉細胞會製造更多花色素苷，同時無損胡蘿蔔素。
元朗大棠路: 港鐵巴士
建議行山人士在元朗市區買齊糧水，但大棠都有補給點。 如果沿大棠山路上山的話，初段路旁會有餐廳及士多，上到大棠燒烤場後，入面還有間小食亭。 如果你選擇由黃泥墩村那邊上山的話，楊家村都有農莊作最後補給。
由於位於元朗市中心，多年來人流逐步增加，甚至不勝負荷。 元朗大棠路2025 元朗大棠路 溫提，由於大棠紅葉一直都是港人最愛打卡景點，每年11月中至12月初都相當人潮湧動。 若然情況許可，建議大家可以選擇平日去，盡量避免週末人流過多造成擾民。 簡評：紅棉圍不近西鐵站，但鄰近元朗大馬路，如果搭巴士入元朗的朋友，可以在大棠路下車，沿大棠路行入去，之後轉入千色匯商場對面的紅棉圍，小巴站就在入面。
元朗大棠路: 月臺數目
小巴的班次非常密，可能等一班港鐵巴士的時間，同時已經有幾班小巴開出。 在紅葉旺季的閒日，甚至見過有紅色小巴不走常規路線，上到大棠燒烤場兜客。 輕鐵大棠路站2號月臺（往屯門方向）的候車乘客極多，經常有逼爆月臺情況。 2015年4月港鐵完成該月臺的翻新工程，月臺空間變闊，但廣告牌亦同時增大。 港鐵發言人表示，月臺在翻新工程前後均採取開放式設計，考慮到地理位置及附近環境，翻新後的月臺設置玻璃分隔牆，將候車乘客和旁邊的馬路行車線分隔。 發言人又說，月臺的玻璃分隔牆和上蓋簷篷之間留有空間作通風之用，空氣流通情況與工程前相若。
港鐵曾於2015年初進行翻新工程，將2號月臺（屯門碼頭 元朗大棠路 / 天水圍方向）的上蓋拆除並重新安裝，引入玻璃上蓋及外牆等新設計，而新的四方形站柱則配以青綠色。 而1號月臺（元朗方向）亦在2021年開始進行翻新工程，現時兩個月臺均已完全翻新。 元朗區的元朗市中心@中原樓市片區，區內共22,438個私人住宅單位，涉及人口共71,675人。
元朗大棠路: 巴士站
因此，在秋季都會見到一些樹葉轉為黃色及紅色的現象。 元朗大棠路2025 在紅葉期的週末假期，人流會比想像中多，無論在景點拍照，還是在窄路行山，大家都要保持禮讓。 元朗大棠路2025 不要長時間佔住風景漂亮的景點，其他人都想打卡的。 元朗的大棠四通八達，既有最簡單易行的林道，也有漁護署管理的行山徑，亦有行山人士自行開出的小路。 這篇文章會從新手角度出發，推介難度最低同時觀賞到最靚風景的路線。
元朗大棠路: 紅色小巴強行走過路軌
大批示威者12日晚在大馬路一帶聚集，焚燒輕鐵設施，警方多次施放催淚彈，雙方對峙至11月13日凌晨時分。 元朗大棠路2025 以上資料僅屬常規服務細節，可能與實際運作有所出入，並以營辦商決定為準。 2023年12月2日至2024年1月14日期間一逢星期六、日及公眾假期，大棠山道介乎避雨亭至大棠山道停車場的路段將於上午7時至晚上7時間歇性封閉，禁止所有車輛進入。 元朗大棠路 建議大家去賞紅葉時，最好盡量使用公共交通工具，並留意運輸署交通通告和最新消息。 巴士站鄰近元朗滙豐大廈、中銀元朗商業中心、輕鐵康樂路站、元朗康樂路小巴總站、裕景坊小巴總站、康景街小巴總站、元朗商業中心、元朗千色匯等。 港鐵巴士車站位於門牌 號花旗銀行元朗分行外；過往九鐵巴士時期，車站位於門牌 號實惠家居廣場元朗分店外，更將此站命名為「實惠」（Pricerite）。
元朗大棠路: 巴士分站
郊野公園欠缺街燈照明，行夜山會較易迷路，而且冬天入夜後會寒冷得多，所以建議行山經驗淺的朋友，請於日落前下山。 冬天夜長日短，下午5時已經天色昏暗，大家最好在5時前行到終點等車。 元朗大棠路2025 舉例說，如果你在楓香林拍照，最理想在下午4時前離開，預留1小時行回去大棠山路搭車。 元朗大棠路 郊野公園不是樓下公園，行個圈可能要幾個鐘，甚至全程找不到廁所或者便利店；行山也不是行街，需要上落斜，有時路面會較崎嶇，要有體能及裝備配合。
元朗大棠路: 車站位置
本車站旁邊的道路正確名稱為「大棠路」，與車站名稱有所出入。 元朗大棠路2025 有見及此，港鐵於2010年6月13日將站名改為現時的大棠路站，惟車廂廣播仍然不變。 元朗區的十八鄉@中原樓市片區，區內共2,505個私人住宅單位，涉及人口共30,261人。
元朗大棠路: 元朗市中心 @中原樓市片區
大棠公園佔地甚廣，郊遊設施充足，更附設停車處，常吸引眾多人士在假日前來郊遊、燒烤或帶同寵物前來遊玩。 此外，大棠也是秋日遠足的熱門地點──在大棠山道的兩旁，多植楓香。 在秋冬時分，葉子轉紅，遊人不絕，因此大棠近年已成為香港觀賞紅葉的勝地。 因此，如果你是週末假期去看紅葉的話，搭K66A會較K66方便，縮短步行上山的路程。 此站兩個月臺位於青山公路 – 元朗段、谷亭街、大棠路交界處兩側，1號月臺設於元朗大馬路東行介乎谷亭街與福康街之間，該十字路西面；2號月臺則在交界處之東面，由大棠路伸延至日新街。
元朗大棠路: 行車方向
警方將視乎當時環境、交通及人羣情況，實施及調整封路、交通管制及公共運輸服務改道等措施。 有關地點將設置適當臨時交通標誌，指導駕駛人士。 駕駛人士請避免駕車前往受影響的地區，並要小心駕駛，保持忍讓，及遵從現場警務人員的指示。 不用靠估，漁護署會在網上更新大欖郊野公園楓香林紅葉的「紅葉指數」。 元朗大棠路 大家計劃行程前，可以先上網看一看（網站連結：體驗自然紅葉指數專頁）。
元朗大棠路: 服務時間
雖然大棠的行山路線難度不高，但遊人都應該抱住做運動的心態去。 如果以行街心態去準備，你可能會帶不夠水及食物，或者穿錯鞋，行到腳痛。 路況簡評：除了由大棠山路上燒烤場有小段樓級外，全部路段都是寬闊平坦的馬路，路牌指示亦清楚，十分易行，適合一家大小。 元朗大棠路2025 當你見到兩旁紅葉減少，馬路又不斷落斜時，就可以回頭，原路折返。 元朗大棠路 大棠燒烤場有公廁及小食亭，可作補給；行到楓香林路口，還有流動廁所。 衝突間多人在行人路掘走多塊磚頭，明報記者在13日下午3時半起到輕鐵元朗段7個車站巡視，其中水邊圍、豐年路、康樂路及大棠路均受到破壞；康樂路及大棠路兩個車站的路軌被人以水泥堵塞。
元朗大棠路: 月臺結構
不過，K66還要服務元朗南的村民及街坊，站頭多，通常都要站站停，有時要半小時才搭到去大棠。 另外，如果選擇由楊家村往黃泥墩水塘的路線，可以在總站黃泥墩村下車。 不過，大棠的楓香林位於大欖郊野公園內，需要步行前往，來回最快都要預留兩個小時。 若果打算兼遊千島湖清景臺的話，更需要途經山徑，所以希望大家出發前做足準備，好好享受行山郊遊的樂趣。
元朗大棠路: 路線資料
這條路線有較多原始山徑，包括由楊家村上黃泥墩水塘、千島湖清景臺一段麥徑及大欖自然教育徑。 甚高的人流加上狹窄的月臺，導致月臺經常十分擁擠，甚至有被擠出月臺外的危險，因此港鐵安排月臺助理長期在2號月臺協助乘客，確保輕鐵運作暢順。 元朗大棠路2025 睇完大棠紅葉，如果無意前往千島湖的朋友，可以原路掛折返至大棠山路，再從小徑步行約10分鐘，即可抵達大棠有機生態園。
