民建聯九龍東議員顏汶羽指， 其中3個觀塘項目交通便捷，前聖若瑟英文中學相當近觀塘道一帶的巴士站，步行到九龍灣或彩虹港鐵站只需約10分鐘路程。 至於位於順安校舍的兩個項目，他希望政府可以配合東九龍捷運順安站一併興建，避免進一步加重四順區的交流負擔。 資助出售房屋方面，未來五年料有2.81萬個單位落成，東湧第54區、皇后山、啟德、安達臣道石礦場以及朗邊等，都有較多單位供應，其中2024/25年度有最多單位落成，供應量有約7900夥。 據房委會預測，元朗朗邊項目第一期共有3座共3,000夥單位，預計2025年竣工，未知公屋與居屋比例會如何分配。 此外，去年施政報告提出重啟屯門龍鼓灘及沙田馬料水填海計劃，以在中長期提供公私營房屋。 發展局局長黃偉綸指兩項填海計劃有望年內展開研究，兩個計劃原預計2027年展開首階段填海，目前有望將計劃提早一年，即2026年填海，居民則有望提前於2033年入夥。
- 造價方面，消息人士表示，第一批項目的回標價錢比原先估算少兩成、約30億元，主要由於中標承建商利用創新方法，優化建造過程和壓低成本，加上不再推展上水蓮塘尾項目，節省額外興建電力設施和污水系統，亦有助降低成本。
- 按政府現時進度，當局會在2024 年底前就東九龍及啟德項目，邀請本地及國內外系統的供應商及營運商遞交意向書，屆時再探討技術及財務可行性。
- 經民聯議員林健鋒支持在空置校舍興建簡約公屋，一來屬政府土地，二來已有基本框架，可縮短建造時間，最重要是善用資源，讓等候上樓的市民盡快離開不適切的居所。
- 我們提出創新的簡約公屋，首批2,100個單位將在下一個財政年度落成，整體目標是在2027至28年度前完成興建約30,000個單位。
東九龍線於《鐵路發展策略2014》提出，最初為重鐵項目，當時擬於2019年至2025年落成；惟近年政府指受地形等技術限制，改為採用智慧綠色集體體系統。 至於啟德捷運，早於2007年，最初擬於2023年啟用，惟2020年時一度擱置；直至今年施政報告再重啟，並改用綠色集體體系統。 房屋署也因應居民的意見，稍為改動了上邨的設計，例如將原本以扶手電梯連接地下至平臺，改為以升降機代替，並將通向各座住宅的斜路改為平路，方便長者及傷殘人士出入。 屯門新公屋落成 屯門新公屋落成 至於原本偏離大廈出入口的座椅，亦重新放置於各大廈出入口附近，方便長者聚集休憩。
屯門新公屋落成: 房屋局預料未來5年公營房屋建屋量12.8萬個 當中逾6成為公屋或綠置居
為瞭解決公屋輪候問題，政府表示積極覓地建屋是解決住屋問題的最根本方法，政府已覓得約350公頃土地，可以在未來10年，即2022/23至2031/32年度興建約330,000個公營房屋單位，足以滿足該10年期約301,000個公營房屋單位的需求。 消息人士表示，根據建築署最新估算，簡約公屋的高層樓宇的平均單位造價，可由今年初估算的約65萬元下調至約59萬元。 每季度的平均輪候時間的長短，取決於多項因素，包括可供編配的公屋單位數目、公屋申請者數目及申請者所選地區等。 屯門新公屋落成2025 隨着2024/25及2025/26年度在屯門、東湧、觀塘及上水等地區均有不少新公屋供應，公屋綜合輪候時間有望回落至4.5年。
- 換言之，未來五年尚欠4.87萬個單位；若後五年要「追落後」，建屋量須達19.97萬夥才能達標。
- 參考去年底公佈的《長遠房屋策略》，20/21至29/30年度十年期的總房屋供應目標為43萬個單位，當中公營房屋供應為30.1萬夥，按五年供應一半推算，即約15萬個。
- 建屋方面，房委會將繼續應用創新建築科技，測試及改善組裝合成技術、提升建屋質量、加快流程等。
- 至於房委會預料2022/23年度的公屋落成數量為約10,400夥，而2023/24年度則為22,500夥，可見2022/23年度的公屋落成數量相對前後幾個年度比較少。
- 就房屋局即將推行「過渡性房屋住戶特別津貼」試驗計劃，何永賢於一電臺節目表示，若有住戶由市區搬至新界的過渡屋，過程需要面對適應問題，而搬遷亦會有額外支出，因此計劃為過渡性房屋住戶提供資助，令他們可更安心入住。
進度受到影響的7,600個單位，並不在以上提及的12,000個單位之內。 李家超出席房委會成立50週年活動致辭表示，簡約公屋首批2100個單位，將在下一個財政年度落成，整體目標在2027/28年前完成興建3萬個單位，強調建造簡約公屋是要填補在未來幾年傳統公屋供應量不足，希望脫貧和脫困的工程能獲立法會同意撥款。 資料顯示，涉事公營房屋項目鄰近屯門私人屋苑怡峯園，亦於井頭上村附近。 屯門新公屋落成 房屋署表示，因應新發展，須終止現時於第23區用地內的政府土地牌照，及清拆發展範圍內的構築物。 政府會向合資格受影響人士，提供特惠津貼及安置安排，並會就受影響的井頭上村村民的補償及安置安排 ，繼續諮詢屯門鄉事委員會。 就政府披露第二批「簡約公屋」選址，民建聯立法會議員兼告別劏房行動召集人鄭泳舜支持政府增加市區選址，並歡迎政府採納了民建聯一向的主張，善用閒置校舍。
屯門新公屋落成: 屯門新公屋落成: 簡約公屋｜屯門區議員擔心加重區內人口負擔 冀政府先解決交通問題
他又指，改建空置校舍的平均單位成本為50萬元，造價較低，建議政府應進一步研究，增加更多合適的空置校舍或政府物業選址進行改裝，既可以增加更多較交通便利的地點項目，亦可以減低建築成本開支。 配合第一批簡約公屋項目落成進度，當局預計會於明年第二季開始接受第一期的申請。 申請人除可提交紙本申請表格，亦可選擇在網上遞交申請，屆時將會有市區及新界的項目同時可供選擇。 文件又提到，當局已物色到一幅位於馬鞍山恆光街一幅政府用地，該地原預留作小學用途，但教育局已確認不再需要該用地，認為適合興建簡約公屋，初步預計可提供約860個單位。
在扣除建築期後，用地普遍有約5年期，入住人士最長可居住至獲編配傳統公屋，或直至用地需交還作長遠發展，以較先者為準。 公屋申請人若未能負擔獲編配的新單位租金，可要求改配租金較廉宜的翻新單位；合資格者也可透過租金援助計劃申請援助。 屯門新公屋落成 登山古道為銜接領事館與領事官邸之間的步道，總長度約為200公尺，路徑整體以花崗石、硓咕石、紅磚等鋪設，以順應當地地形。
屯門新公屋落成: 房屋供應｜部份工程延後完成
建屋方面，房委會將繼續應用創新建築科技，測試及改善組裝合成技術、提升建屋質量、加快流程等。 StockViva秒投 作為香港一家初創金融科技公司，基於技術及數據驅動達致快速增長，在短時間內突破50 萬活躍用戶，吸引來自香港、內地、臺灣、新加坡、馬來西亞等用戶加入。 秒投StockViva 的投資者包括阿里巴巴香港創業者基金、宏寰集團和新加坡郭鶴年家族的 K3 Ventures 投資，實力雄厚，目標打造成為亞洲領先的金融科技公司。 公共屋邨短缺一直是香港正在面對的最嚴峻問題之一，因而很多市民都非常關注 2022公屋落成進度。 今天 Tutor Circle 尋補 會為大家詳列出 2022公屋落成數量、 2022公屋落成的分佈地區及與往年公屋落成作比較。
這項計劃的目標是加大投資，改善公共空間，提升住戶的生活質素，並為香港市民提供更多房屋選擇。 消息指，有關做法是聽取議員及社會人士意見，特別有聲音希望政府可以在市區提供更多單位，並積極考慮善用空置校舍。 消息人士透露，改裝的5間空置或即將空置的校舍，可提供約600個單位，成本每個單位約為50萬元。 5間校舍包括觀塘順安邨基督教聖約教會堅樂第二小學、上水彩園邨東華三院馬錦燦紀念小學（彩園分校）、九龍灣彩石裏前聖若瑟英文中學、觀塘順安邨迦密梁省德學校，以及黃大仙竹園南邨浸信會天虹小學，每間學校提供單位數目介乎100至150個。
屯門新公屋落成: 屯門五幅地建公營房屋 提供1萬單位 料2023至26年分階段落成
新居已於2009年6月起陸續入夥，興建上邨的預算成本約13億元（以當時造價計算）。 房屋署早前公佈公屋最新輪候時間，截至今年9月底，在過去12個月獲安置入住公屋的一般申請者的平均輪候時間為5.6年，較上一季上升0.3年，主要原因是過去數季的新公屋單位供應減少。 房屋署早前向區議會提交文件，稱擬在屯門第23區、屯興路以東興建公營房屋。
屯門新公屋落成: 當局發表《漁農業可持續發展藍圖》明年馬鞍山試行首個都市農場
最近有私人發展商公開表示有意在其私人土地上興建資助房屋，政府對有關建議表示歡迎並樂見其成。 屯門新公屋落成 若建議得以落實，將有助增加資助房屋的供應，亦可以讓有意置業的市民多一項選擇。 消息人士表示，改裝的5間空置或即將空置的校舍，將可提供約600個單位，成本每個單位約為50萬元。
屯門新公屋落成: 第二批簡約公屋地點更方便
截至今年11月，署方已收回近2,000個單位，情況包括濫用公屋而違反租約（例如丟空單位）、欠租違反租約條款或因富戶政策而不符合入住資源的，短短1個月收回單位的數字貼近上年度全年2,200個單位的水平。 除了興建公共租住房屋和資助出售單位，滿足市場對量的需求之外，房委會也持續提質，不斷改善樓宇設計，優化公共空間，增加設施配套，注入環保元素等。 同時，房委會通過專業的物業管理，多管齊下地提升公營房屋質素和建屋技術。 屯門新公屋落成 讓我們一同展望，十年後，當房委會慶祝60週年時，香港人的居住問題，較現時大為改觀，全港數以百萬計的家庭，可以安居樂業。 看見住在劏房或居住環境差的家庭每天在惡劣環境下生活，我很想用不同辦法幫助他們盡快上樓，讓他們不需再屈就於連梳化椅也放不下的房間，不需再屈就於一個要在廁所門口吃飯的地方，不需再在這些不舒適的環境中生活。 屯門新公屋落成 屯門新公屋落成 我們提出創新的簡約公屋，首批2,100個單位將在下一個財政年度落成，整體目標是在2027至28年度前完成興建約30,000個單位。
屯門新公屋落成: 屯門市廣場 Tuen Mun Town Plaza
1867年（同治6年）5月，英國新任領事賈祿向天利洋行承租位於旗後的洋行建築物五年，以作為打狗領事館的館舍。 英國為拓展對臺灣貿易的經濟利益，設置領事館，行使保僑、商務、領事裁判權及地方交涉。 由於政權及產權的多次轉移以及資料的誤用，數十年來，山丘下碼頭邊的領事館建築物一直未被重視，而山丘上的領事官邸則長期誤認為英國領事館[3][4]。 2005年，領事館以「高雄州水產試驗場（英國領事館）」的名義指定古蹟[5]，後在於2009年恢復正名，山上建物則正名為領事館官邸。 文化園區所保存的古蹟羣後在民國108年（2019年）則由中華民國文化部公告升格為國定古蹟[6]。 屯門新公屋落成2025 根據今日公佈的《香港主要運輸基建發展藍圖》，報告內文介紹了兩個項目的走線及效益，並於38個項目的落成時間表中透露，兩者同樣擬於2034年至2038年落成，惟未有透露為何需花費逾10年時間。
屯門新公屋落成: 英國收緊移民政策│要求年薪提高至3.87萬英鎊！一文看最新英國移民政策重點
日治時期，日本政府於昭和1年（1926年）正式取得土地所有權，於昭和7年(1932年)設立高雄州水產試驗場[18]，此時建築曾作為大幅度修改建。 直到昭和14年(1939年)則改稱臺灣總督府水產試驗場高雄支場，並於翌年增設水產皮革試驗工場。 屯門新公屋落成2025 [19]昭和16年(1941年)則正式成立水產試驗所高雄支所，民國34年(1945年)又改稱臺灣省水產試驗所高雄分所，繼續從事水產研究。 直到1060年代作為職務宿舍使用後閒置，一直至2012年11月修復完成並作為博物館館舍開放參觀。
屯門新公屋落成: 大廈資料：利安邨 利興樓
重建前的牛頭角上邨為前政府廉租屋邨，原稱牛頭角政府廉租屋邨，共有九座政府廉租屋大廈，分別於1967年至1968年間興建。 1973年，為配合房屋委員會成立，而改稱為牛頭角上邨；而當時位於該邨隔鄰的「牛頭角新區（徙置區）」則改稱為牛頭角下邨。 房屋局計劃向立法會申請98.4億元撥款，推展第二批1.3萬夥簡約公屋，單位預計造價較年初估算平。 港府目標今個財政年度取得撥款，2027/28年前落成兩期共3萬夥。 屯門新公屋落成2025 參考過往的經驗，有關計劃必須要有一個有效的安排，以提供足夠的誘因鼓勵私營機構確保單位質素。
屯門新公屋落成: 消息人士：蓮塘尾項目成本效益相對較低
香港置業張志豪表示，用家積極物色公屋市場放盤，本月錄得首宗南昌邨買賣成交，該行剛促成一個2房戶買賣成交，外區白表客斥428萬入市，實用呎價約8,717元。 屯門新公屋落成 何永賢又提到打擊濫用公屋的工作，她說，當局於過去 1年收回2200個公屋單位，數字較以往多，反映團隊的人手偵查、搜證及科技應用方法皆有進步。 屯門區公屋單位最佳月租為每平方米62.4元，適用於和田邨和喜樓、和善樓、和彩樓及和麗樓，以及菁田邨菁信樓、菁心樓、菁樂樓、菁喜樓和菁善樓。
屯門新公屋落成: 第二批簡約公屋地點更方便
建屋方面，房委會將繼續應用創新建築科技，測試及改善組裝合成技術、提升建屋質量、加快流程等。 屯門新公屋落成2025 屯門新公屋落成 看見住在劏房或居住環境差的家庭每天在惡劣環境下生活，我很想用不同辦法幫助他們儘快上樓，讓他們不需再屈就於連梳化椅也放不下的房間，不需再屈就於一個要在廁所門口吃飯的地方，不需再在這些不舒適的環境中生活。 我們提出創新的簡約公屋，首批2,100個單位將在下一個財政年度落成，整體目標是在2027至28年度前完成興建約30,000個單位。 我在第一份施政報告提出針對公營房屋供應要提量、提速、提效、提質，已經漸見成效，例如輪候公屋時間已經成功「封頂」，扭轉多年來上升的走勢。
屯門新公屋落成: 政府對私人資助房屋持積極態度
[15]2019年2月22日，文化部正式公告將市定古蹟「打狗英國領事館官邸」、「打狗英國領事館登山古道」及「高雄州水產試驗場（英國領事館）」合併，指定為國定古蹟「打狗英國領事館及官邸」。 屯門新公屋落成 1858年（鹹豐8年），由於鴉片戰爭戰敗，清廷簽訂《天津條約》，被迫開放臺灣淡水、雞籠（今基隆市）、安平、打狗四大港口，因此在1861年7月英國駐臺領事郇和四度訪臺後，正式開埠。 1865年（同治4年）2月，打狗副領事館正式升格為領事館，改租旗後華人房舍為館舍，同年8月天利洋行（MacPhail & Co.）則於旗後碼頭邊建造完成一座兩層樓的洋行建築物。
屯門新公屋落成: 領事館
同年由於水產試驗所員工遷離，導致原有的領事館無人使用，一年後高雄市政府將其則公告為「高雄州水產試驗場」為市定古蹟。 直到經過考證後，高雄市政府文化局最後則在2009年7月將官邸正名，並將原本的舊水產試驗所正名為「打狗英國領事館」，隨即開始對於領事館進行考證與修復工程[5]。 張欣宇續指，香港運輸基建動輒逾10年，諷刺道：「好似唔做十幾廿年就唔係香港速度咁」。 他表示，現時的審批機制過於臃腫，雖然理解過往有不同的工程事故出現，但認為有空間修改，例如鐵路項目方面，港鐵及政府同樣有多重監管，當中港鐵的架構其實可以精簡，以縮減審批時間，整個流程都可以改革。 按最新時間表，東九龍線由提出至最終落成相隔起碼20年；啟德項目隨時長達30年。
