天水圍一個屋苑管業處發出通告，表示一旦天文臺發出十號颶風信號，屋苑將暫停所有升降機，引來網民熱烈討論，笑言是「全港唯一打風休息嘅升降機」。 天祐苑升降機 他說，升降機需要關上纔可「出發」，如機門不能關上而引致升降機未能運作，屬正常的安全程序，「呢部升降機亦都係安全嘅」，亦不會引致困𨋢。 黎家駒說，香港部份大廈在颱風下會引起短暫的「煙囪效應」，升降機門空氣對流加強，令機門未能關門，「就好似颱風情況下，你開咗窗同時又開咗門，閂門嘅時候要好力先閂到」。 卓越培訓發展中心（電機業）首席教導員（電梯）黎家駒表示，2018年「山竹」勢港期間曾出現電力不穩的情況，瞬時停電（Instantaneous power failure）會影響升降機運作，導致困𨋢等情況發生。 他又說，水浸會令海水進入升降機底層井部，引起漏電，最後停機困𨋢，如屋苑受海水倒灌影響，建議立即停用升降機。
- 由於長者住屋租戶需要與其他的租戶共用設施（如：廚房及廁所），所以普遍不受長者歡迎；加上長者住屋比起獨立小型單位更不符合成本效益，因為長者住屋單位面積細，所以要提供額外的舍監服務及其他共享設施，如：休息室，共用廚房，共用廁所，共用浴室及洗衣房等等。
- 在完成「特別保養」後，承辦商須向機電署提交有關「特別保養」的結果，包括一些量度及測試數據。
- 附翼大廈是與和諧式大廈相連的小型樓宇[21]，至今已有和諧附翼大廈一至三型及新和諧附翼大廈一至五型[22]。
- 在天祐苑居住30年的吳先生認為停𨋢「唔好」，憂慮會影響緊急救援需要，「老人家行唔到樓梯呀嘛」。
大廈為T字形設計，每層有11個單位，建築師可以因應需要而選擇興建1-2人單位或2-3人單位。 第一代和諧附翼大廈於1992年發表，共有三個型號，全部只設相同的1-2人單位設計，於1993年至1997年期間落成，標準高度為15-16層，頂樓較遠離主樓的一翼設有退臺設計。 天祐苑升降機 由於單位的廚廁門全部面向起居室，故此單位並不實用，甫推出便劣評如潮，驅使房屋署着手設計新型的附翼大廈，成為後來的新和諧附翼大廈一至四型。 天祐苑升降機2025 值得一提，2001年落成的秀茂坪邨秀暉樓屬單方向設計大廈，它採用了此款大廈的單位設計，但單位不設露臺，窗戶形式、去水渠位置等亦仿照第三代設計，為全港唯一有此設計的大廈。 自1997年至2002年間落成的後期／第三代和諧式大廈起，供水、排污及座廁通風喉由以往設於露臺，改為設於大廈外牆。
天祐苑升降機: 天祐苑平面圖: 香港房屋委員會及房屋署
由於長者住屋租戶需要與其他的租戶共用設施（如：廚房及廁所），所以普遍不受長者歡迎；加上長者住屋比起獨立小型單位更不符合成本效益，因為長者住屋單位面積細，所以要提供額外的舍監服務及其他共享設施，如：休息室，共用廚房，共用廁所，共用浴室及洗衣房等等。 所以房委會建築小組委員會在2001年1月12日決定，將6個當時還在建築中的長者住屋項目，包括華荔邨一期、頌安邨五期、富昌邨三期、健明邨一期及石排灣邨重建第一期的長者住屋單位需在建築期間修改圖則設計，還原為普通單位出租[29]。 天祐苑升降機 最終現時以通用設計的方式，令長者可以居於獨立廚廁單位，減少居民間的爭執及減低運作成本。
未進行優化工程的舊式升降機須每年進行最少兩次「特別保養」工作，而每次「特別保養」應相隔約六個月，及不應超過至八個月。 由於此類大廈的獨特設計導致建築成本極高，所以興建數目不多，往後所興建的公屋項目亦由更靈活的非標準設計大廈取代。 天祐苑升降機2025 在2006年4月房委會建築小組委員會通過在新和諧一型單位中引入「通用設計」，使老人、弱能人仕、殘疾人仕、孕婦及健全人皆可方便使用單位內所有設施。
天祐苑升降機: 和諧一型
從1998年1月落成的尚德邨及廣明苑開始，位於大廈地下的屋宇裝備房（包括變壓器房等）改用不銹鋼門；至於最後一批在屋宇裝備房採用鐵門的同類大廈，均位於田灣邨，原訂於1997年竣工，但最後延至1998年3月才竣工。 租屋、租樓、出租工商及車位等，提供租盤資料例如樓盤類型、單位價格、實用面積、房間數目等，租屋、租樓、搜尋平租筍盤慳時間又方便，一個掣即時聯絡代理預約睇樓省時直接。 天祐苑升降機 天祐苑升降機 SmartME認為用家嘅體驗最為重要，我地團隊精心設計簡潔易用嘅版面，細心為用戶同代理推出實用功能，從而減省日常雙方溝通引致嘅繁瑣程序及時間虛耗。
管理公司發言人表示，機電工程署在五月下旬的巡查中，曾要求將升降機相關部件取走測試，期間，管業處多次向機電工程署查詢測試結果及退還日期，兩周後覆函指仍須調查，故未有回覆退還日期。 管業處及後同意保養承辦商訂購部件更換，但訂購需時，令升降機未能及時啟用。 天祐苑升降機2025 天祐苑升降機 如申請人計劃同時進行樓宇復修工程，而樓宇又符合「公用地方維修資助」的申請資格，申請人可同時申請「公用地方維修資助」的資助，惟相關工程項目不能與升降機資助計劃所批准的工程項目重複。 獲批准參加升降機資助計劃的合作社樓宇，合資格的長者自住合作社社員可以就其居住之單位申請上述第2段的長者自住業主的資助。 如申請人要求免費服務範圍以外的服務，需自行全數承擔相關的顧問服務費用，有關顧問的服務範圍及服務範圍以外的服務收費及方式將詳列於協議書內。
天祐苑升降機: 第一代（1989年版）
1998年1月，香港房屋委員會透過租者置其屋計劃（第一期），允許租戶購買其租住的單位[4]。 天祐苑升降機 天祐苑升降機2025 新和諧一型自2000年起，逐漸取代和諧一型設計，最後一座落成的和諧一型大廈位於葵青區石籬邨石廣樓，於2002年落成竣工。 此外，和諧式大廈可因應地盤環境而作多種改變，例如華荔邨的兩座和諧一型基座設計成停車場大樓，七樓以下有一半面積改造成停車場的一部份，另一半為租住單位。
現時商場內有超級市場、餐廳、自動櫃員機、補習社、便利店、診所及酒樓。 落成之前，順生樓與逸生樓獲選改作居屋屋苑兆軒苑（英語：Siu Hin Court），列入第12期丙居屋銷售計劃。 1990年12月，房委會開始接受購買居屋申請，並於1991年入夥[5]。 計劃3：把石籬邨九期的和諧3A型石欣樓在走廊中部的3B單位，分拆作1個1/2P單位及1個1睡房單位。 和諧式單位主要分為單身人士或二人單位（1P/2P）、2/3人單位(2P/3P)、一睡房單位（1B）、兩睡房單位（2B）及三睡房單位（3B），如下表所示。
天祐苑升降機: 香港樓宇目錄
超強颱風「蘇拉」逼港，網上流傳一張屋苑通告，指十號風球懸掛期間，會暫停所有升降機，以免升降機因強風而受損。 有專家指電力不穩及水浸會影響升降機運作，導致困𨋢等情況發生，如屋苑受海水倒灌影響，建議立即停用升降機；但強風不會令升降機受損，引起的對流問題只會令升降機不能關上，屬安全程序而非故障。 本屋邨屬於屯門區議會選舉分區中的建生選區[12]，由前朱凱廸新西團隊成員羅佩麗擔任當區前區議員。 兆軒苑各座樓層順序為1樓至34樓，而建生邨則為2樓至35樓[6]。 天祐苑升降機2025 天祐苑升降機2025 因此建生邨各座升降機樓層排序為2、5、8至35層，3、6、9至33層及4、7、10至34層。 而兆軒苑則變成1、4、7至34層，2、5、8至32層及3、6、9至33層。
天祐苑升降機: 天祐苑平面圖: 大廈資料：天耀一邨 耀興樓 5座
值得一提，2001年落成的秀茂坪邨秀暉樓採用了此款大廈的單位設計，但單位不設露臺，窗戶形式、去水渠位置等亦仿照第三代設計，為全港唯一有此設計的大廈。 天祐苑升降機2025 使用此升降機服務佈局的例子有元州邨元樂樓及元雅樓、彩盈邨盈富樓、盈安樓及盈順樓及鯉魚門邨鯉隆樓。 在此之後，取代新和諧式設計的非標準設計大廈不再限制必須設置雙數數目的升降機，令一座大廈設單數數量升降機的設計、設置同時服務中層及高層的升降機，甚至分設兩個升降機大堂以服務不同樓層的安排變得更常見，藉以降低建築成本及提升大廈設計彈性，從而提供更多單位。 1995年前落成的大廈於大廈每翼的頂部均設有「抽象化」的鳥翼形裝飾，於1995年左右開始落成的大廈則因為降低建築成本而取消該裝飾，而大廈入口及樓梯上方的裝飾及通花磚牆則獲保留至1996年左右。
天祐苑升降機: 天水圍 @中原樓市片區
此類型數量不多，主要集中在觀塘區及新界的葵青區 , 元朗區及沙田區，此型號可見於翠屏南邨、天瑞邨及長亨邨等屋邨，當中秀茂坪邨秀康樓及秀樂樓是全港唯一採用相連設計的和諧二型大廈 , 而位於烏溪沙的利安邨是全港唯一一個全部採用和諧二型樓宇的公共屋邨 。 另外，小型單位大廈多設有兩個獨立電梯大堂，分別供低層長者住屋及高層獨立單位住戶使用，當中石蔭邨勇石樓更設有四個獨立電梯大堂，令兩批住戶各有兩個電梯大堂可供使用。 附翼大廈是與和諧式大廈相連的小型樓宇[21]，至今已有和諧附翼大廈一至三型及新和諧附翼大廈一至五型[22]。 由於單靠一座和諧式大廈並未有提供足夠的單身人士及小型家庭單位，故此房屋署特別設計附翼大廈。 這些單位與主樓共用升降機（新和諧附翼大廈五型另設有一部獨立升降機）及水電等主要設施，但每座附翼都有一條獨立的樓梯及頂樓水缸。
天祐苑升降機: 機電署將嚴密監察
另外，第一代和諧一型於頂樓上方的天面較高，第二代及第三代則略為縮減了高度。 在1999年以後落成的和諧一型大廈，高層天台水缸的設計由升降機機房上方，調至機房四側。 和諧一型因為其高靈活性，是興建最多的款式 (共295座) 天祐苑升降機2025 ，遍佈除了大埔區、中西區及灣仔區外的十五區。 首批和諧一型大廈是1992年11月落成的天水圍天祐苑，而油塘邨的華塘樓則擁有最多單位，每層有24個單位，全座共提供960個單位（由第五款設計的翼尾「三睡房單位」分拆成一個「1-2人單位」及一個「2-3人單位」而成）。
天祐苑升降機: 和諧三型
法例規定承辦任何升降機工程的註冊升降機承辦商須確保該工程妥善和安全地進行。 另外，升降機的負責人亦須確保該升降機及其所有相聯設備或機械保持於妥善維修狀況及安全操作狀態。 而在斷定工程是否妥善和安全地進行及升降機及其所有相聯設備或機械是否保持於妥善維修狀況及安全操作狀態時，亦須顧及是否符合有關的《實務守則》要求。 在進行「特別保養」前，承辦商須向機電署提交有關將會進行「特別保養」的資料，包括預計進行「特別保養」的日期、時間及聯絡方法，以方便配合機電署安排有關抽查。
天祐苑升降機: 小型單位大廈（和諧式單位／新和諧式單位設計）
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天祐苑升降機: 天祐苑 位置地圖
同時，因為節省建築成本，於大部份屋邨及屋苑取消屬於第三代和諧一型及三型A、C翼尾1B型單位的三角形向外窗臺設計，僅有少數於1997至1998年間落成的大廈仍然保留該設計，例如天慈邨、天麗苑、曉麗苑、錦豐苑第一及第二期、石籬邨石泰樓等。 新和諧附翼大廈一至四型於1995年發表，為基於第一代和諧附翼大廈改良而成的新設計，主要改動是與相連的和諧式大廈共用屋宇設備[27]、加設警報系統，並接駁至主大廈之警衛室[28]以及面積由17平方米增至22平方米，從而將每座大廈的標準高度由15層增至為21層[28]。 新和諧附翼大廈一型從未曾出現過；第二型為採用2人單位的L字形大廈設計，每層設8個單位；第三型為採用1-2人單位的長型設計，可選擇每層設7個或9個單位；第四型為改用1-2人單位的第二型設計；建築師可按地盤限制及項目對不同大小單位的需求，從而選擇興建附翼的款式。 由於層數較和諧一型少，令1A型大廈減少二至三部升降機，且升降機服務不到樓宇頂層，原本規劃作升降機的位置則改為垃圾房及電錶房（採用第三代設計的白田邨潤田樓除外[註 4]），再將原本劃作垃圾房及電錶房的位置騰出改作住宅單位用途。 故此，和諧1A型的單位總數較少，但單位間格靈活性與第二及三代和諧一型大廈相若，而且兩座大廈可選擇於1B單位的翼尾位置相連，相較只能於2B單位相連的和諧一型更有彈性[15]。 天祐苑升降機 天祐苑升降機2025 而隨着啟德機場於1998年關閉，相關高度限制範圍亦已更改，加上近年已經採用非標準設計，此等樓宇亦不再興建，最後一座落成的和諧1A型大廈為白田邨潤田樓，於1997年落成竣工，並為唯一一座採用第三代設計的和諧1A型大廈。
大樓內共設2道緊急走火樓梯和6部升降機，而升降機分為高、中、低層三組（每組兩部）。 值得一提，和諧式本以每人享有更多空間作設計理念（每人約10-11平方米），故此和諧式單位較其它款式的同類型單位面積更大。 2017年前，2B型單位屬4-5人單位，而3B型單位則為5-7人單位。 當中興華（一）邨、葵盛東邨及尚德邨等部份第三代和諧式大廈底部開始設有厚板轉換層結構（英語：Transfer Plate）的設計，下方則設有商場/停車場基座，以提高土地利用的效率。 第三代和諧式大廈的公共屋邨及居屋屋苑包括有：天慈邨、興華（一）邨、天恆邨（唯一一個不提供一人單位的第三代後期版本和諧一型大廈的屋邨）、田灣邨、尚德邨、天麗苑、曉麗苑、錦豐苑（集齊前後期和諧一型的屋苑）、廣明苑、雅寧苑等。
天祐苑升降機: 樓宇
此外，在場的人員要為乘客說明留在升降機內是安全的，緩和乘客不安的情緒，好讓乘客能靜候救援。 香港電梯業總工會副理事長謝景華早前表示，升降機意外發生前可能沒有任何徵兆，但乘客乘搭升降機時，聽到尖銳或很大的撞擊聲，最好盡快以安全方法離開機廂，並即時通知管理處，由升降機承辦商處理。 他又指，升降機上落時，或會出現少許撞擊，乘客亦毋須過份緊張，除非機箱大力搖晃，否則只是正常運作。
附翼在每兩個單位之間的位置都設有坐椅，供乘涼之用，唯部份屋邨已經因不同原因將座椅封閉；而走廊亦設有扶手，單位亦可輕易改裝，供輪椅人仕入住，有1/2P型和2/3P型的標準單位。 天祐苑升降機 這些單位設計時特別顧及長者的需要，可供輪椅出入[23][24]。 天祐苑升降機2025 而碩門邨第一期（健碩樓及美碩樓）則恰好相反，因主樓未有提供足夠的家庭單位，故此附設使用特殊設計的新和諧式附翼大廈，主要提供1B型單位，並同時提供非標準設計的1/2P型單位。 附翼大廈是與和諧式大廈相連的小型樓宇，至今已有和諧附翼大廈一至三型及新和諧附翼大廈一至五型。 由於一座和諧式並未有提供足夠的單身人士及小型家庭單位，故此房屋署特別設計附翼大廈。
