鴨寮街附近有西九龍中心，若是同行朋友對數碼不太感興趣，可以去那裏逛逛，各種潮流服飾和物品，很好逛，據說西九龍中心有個香港首個室內遊樂場和過山車，不過我之前沒有去坐過，下次可以試試。 在兩鐵合併後，港鐵為東鐵綫各月臺進行較低成本的翻新工程，以遮掩東鐵綫車站月臺殘舊的觀感。 工程包括重新為各東鐵綫車站配主題色、代表植物，為月臺橫樑及支柱塗上月臺配色的油漆，貼上印有車站主題植物的圖案、附近建築物、車站名書法字的牆紙，加設直立式站牌、路線圖、指示牌、告示等等。 而太和站配色為 太和去深水埗2025 泥黃色，主題植物為牡丹花，街景為香港鐵路博物館。
上述列表內容為截至2022年9月的掛牌車資料，轉載自hk2007.buscess網站。 有關內容只供參考，並會因應車務調動而更新（查看更新表）。 如要查詢路線的掛牌車輛調動，請參考hk2007.buscess網站中的詳細資料。 此路線獲派11輛Enviro500 MMC 太和去深水埗 12米（ATENU）雙層巴士作掛牌車，亦有來自6號線之柯打。
太和去深水埗: 太和站 (香港)
請注意，只有使用八達通卡／信用卡／電子支付系統的乘客纔可享有優惠。 首先還是來說說購物，香港是數碼控購物的首選，而如果你喜歡數碼產品，那深水埗這邊大名鼎鼎的鴨寮街必然不能錯過，這裏專賣數碼產品，特別是想買一手至二手的手機和相機來這裏就沒錯了。 記得看過一個紀錄片，有個男孩就是在這裏給女朋友買到了停產的一部相機。 擔心粵語不通而且怕被宰的小夥伴也不用擔心，這裏給大家安利一下，只要找到貼有「優」logo的店鋪，在這些店裏都可以放心購買，他們是「優質旅遊服務計劃」認證店鋪，保證都是明碼標價、資料清晰、優質服務。 據說現在大衆點評和美團也上線了這些認證店鋪的查找功能，能快速查找附近的認證店鋪，感覺是更方便了，下次去肯定得試一試。
本路線未投入服務前，大埔至西九龍的巴士服務，主要由全日服務的72線及袛於早上繁忙時間服務的272P線提供，因應青沙公路轉車站已全面啟用，後者已於2015年1月10日起改經白石角、香港科學園及青沙公路，不再經長沙灣東部及深水埗一帶。 有關改動導致該線乘客需在青沙公路轉車站轉乘286X線，或改乘迂迴的72線往九龍西，導致車程時間大幅增加。 太和去深水埗 由於大埔已有全日行走的72X線往來旺角及大角咀，繁忙時間也有取道青沙公路直接往返大埔、大角咀及旺角的272X線，因此延長走線後，擴展的客源主力在深水埗及太子一帶上下班的大埔居民。
太和去深水埗: 巴士起火
2018年7月，沙田車廠（上水分廠）（S）加入1輛丹尼士三叉戟10.6米（ATS）行走。 太和去深水埗 太和去深水埗 但該車全日柯打64K線（往太和特別班次）及71K線，只於平日早上繁忙時間行走此路線。 隨著時任掛牌車（ATS131／KR1119）因年事已高而退役，其位置已於2020年7月由一輛富豪超級奧林比安10.6米（ASV64／KY5393）取代，惟因取消柯打64K線（往太和特別班次）而全線用車統一為Enviro500 MMC 12米（ATENU）。
本路線是大埔區唯一不途經隧道來往九龍市區的全日對外巴士路線，亦曾是唯一使用12米雙層巴士行走大埔公路（大埔至沙田段）的路線，直至九龍巴士73A線及九龍巴士72A線於2017年加入12米雙層巴士為止。 截至2011年，此路線仍有兩輛富豪奧林比安（S3V3／GK2671、S3V12／GK8945）非空調巴士，兩車只在平日繁忙時間及假日部分時間行走此路線。 太和去深水埗2025 本線乘客可於青沙公路轉車站免費或以優惠票價轉乘其他九巴青沙公路巴士路線，詳情請按此處。
太和去深水埗: 路線全長
另外還要單獨提一下住宿問題，畢竟除了在當地生活的人，我們這些遊客去香港，住宿肯定是第一要考慮的。 深水埗比較有名的就是美荷樓的青年旅社，這個旅社最開始是公屋，後來經過改造後成爲旅社，倒是將公屋的社交性（共享一條走廊）和旅社很好地結合在一起，也算是寸土寸金的香港的一個福利之地。 美荷樓也是有「優」認證的，所以服務質量和安全方面不用擔心。 除了米其林加持的添好運，其實，在深水埗盲喫也是沒問題的（當然實在擔心價格和食品安全問題的小夥伴，還是認準「優」認證的店鋪，更有保證一些哈）。
- 然而由於太和站所有出入口均為連接商場，故如果市民前往商場若有特定目的（如取外賣而非停留或購物），或者必須取道商場通道方能上班或回家則可獲豁免，否則須持有有效的「疫苗通行證」及使用「安心出行」[9]。
- 鴨寮街附近有西九龍中心，若是同行朋友對數碼不太感興趣，可以去那裏逛逛，各種潮流服飾和物品，很好逛，據說西九龍中心有個香港首個室內遊樂場和過山車，不過我之前沒有去坐過，下次可以試試。
- 本路線未投入服務前，大埔至西九龍的巴士服務，主要由全日服務的72線及袛於早上繁忙時間服務的272P線提供，因應青沙公路轉車站已全面啟用，後者已於2015年1月10日起改經白石角、香港科學園及青沙公路，不再經長沙灣東部及深水埗一帶。
- 由於此線客量稀疏，自2023年起，並無用車於深水埗開往上水，惟站頭仍然留有站牌。
1985年6月，據九鐵刊物《鐵路之聲》表示，公司董事局決定在既有的路軌加建車站，而該站在規劃時名為大埔北車站，以便居住於該車站周邊一帶的居民使用鐵路往返各區，當時車站計劃於1988年落成[5]。 及後車站於1986年8月動工興建[6]，而最終車站於1989年5月9日完工並投入使用以及正式命名為太和站。 2011年9月26日，此路線改為全空調服務，僅餘的非空調巴士（S3V3、S3V12）被兩輛丹尼士巨龍9.9米雙層空調巴士（ADS69／GT3820、ADS79／GT4502）取代。
太和去深水埗: 九龍巴士72線
2022年，因應香港2019冠狀病毒病的疫情升溫，故香港政府於該年2月24日至同年12月28日期間實施「疫苗通行證」，市民於進入指定場所（如商場）時須出示或持有符合特定要求的「疫苗通行證」。 太和去深水埗 然而由於太和站所有出入口均為連接商場，故如果市民前往商場若有特定目的（如取外賣而非停留或購物），或者必須取道商場通道方能上班或回家則可獲豁免，否則須持有有效的「疫苗通行證」及使用「安心出行」[9]。 太和站設有2個連接太和廣場的出入口，亦為所有出入口均連接商場的車站之一（另外一個為馬鞍山站）。 而當中A出口位於車站大堂，並連接太和廣場二期；而B出口則設於往返大堂及2號月臺的行人天橋上，由於B出口位於狹小的行人天橋上，因此B出口只設有票務設施，並不設商店。
太和去深水埗: 路線資訊
太和站（英語：Tai Wo Station）是一個位於香港新界大埔區太和邨，屬於港鐵東鐵綫的鐵路車站，是前九廣鐵路少數以及東鐵綫唯一建於公共屋邨內及以公共屋邨命名的車站，車站於1989年5月9日啟用。 以上資料僅屬常規服務細節，可能與實際運作有所出入，並以營辦商決定為準。 由本路線往柏景灣方向於上車後兩小時內轉乘上述路線往高鐵西九龍站，或由上述路線往上水方向轉乘本路線往太和方向，第二程免費。 太和去深水埗 稍微總結一下，深水埗在香港中城市生活水平低，這裏的電話卡、玩具模型會比較划算，但是相機、ccd、中古玩具等這些二手產品沒價格優勢。 接下來咱們說說美食，既然題主說到添好運，那就不得不細說一下了。 太和去深水埗 添好運的第一家店在旺角，第二家店也是旗艦店就在深水埗了，據說這也是唯一有機會見到品牌擁有人兼主廚麥桂培的餐廳，大廚不在的時候他就會親自下廚。
太和去深水埗: 香港深水埗有什麼好玩兒的嗎？
由於延長路線後，往大埔方向途經彌敦道（屬旺角專營巴士低排放區），故用車必須達到歐盟四型或以上排放標準。 太和去深水埗 九龍巴士72線是香港的一條巴士路線，來往太和及長沙灣。 72線是現時唯一途經除大窩段以外的大埔公路全路段的巴士路線。 以往大埔區只有72及272P兩條專營巴士路線往返深水埗區；因應青沙公路轉車站全面啟用，後者已於2015年起改經青沙公路，不經長沙灣東部及深水埗一帶。 有關改動卻迫使居民繼續乘搭較迂迴的72線，無助改善往返兩區冗長的車程。
太和去深水埗: 香港巴士大典
深水埗被很多人稱爲“香港的貧民窟”，但是我想稱它爲“香港平價區戰神”，這裏的消費便宜，如果你來香港預算有限就可以在這裏解決喫喝。 深水埗的北河街市場是香港最平價的菜市場，環境一般但是菜還是很新鮮的。 深水埗是個很適合City 太和去深水埗2025 walk的地方，從深水埗一路走，可以通向旺角、油麻地一帶。 太和去深水埗 太和去深水埗2025 這裏能找了很多的港星的小卡片、幾十年前的戲票和電影票、香港電影海報、二手老書、傻瓜相機、奇奇怪怪又可可愛愛的小玩具……基本上就是一樣一件的孤品。 這裏有很多的獨立店鋪，什麼古玩店、唱片店、二手相機鋪等好玩好逛的小店，今天就和我一起去感受深水埗的新生。 相比中環、灣仔、銅鑼灣、尖沙咀等地區營造出來的都市繁榮和喧囂，今天的目的地深水埗的確是個與衆不同的存在。
太和去深水埗: 服務時間及班次
像我這種鐵胃，除了認證商家以外，還是盲喫了不少，燒臘／腸粉／豬排面／豬扒包等等我都嘗試了一下，我喜歡港人把極其普通的食物做得滋味豐富的習慣，作爲湖南人，在外地喫飯老是會覺得太淡，但粵菜不會，他們捨得下功夫去熬湯，老配方也能傳承，所以在老店裏，基本不會踩雷。 除了食肆，老市場裏的散賣點心也可以嚐嚐，白糖糕豆腐花，古早的味道是精益求精的港人的傳承，在深水埗閒逛閒喫，看起來舊舊的老鋪子都是好味道，街坊鄰居來得多，老闆們也比熱門商圈的服務生多一些笑臉，便也能輕易感受到香港這個出了名現實的地界的一層人情味。 因爲我個人比較喜歡淘寶的感覺，是真的淘寶，不是轉身找馬雲爸爸，所以深水埗的長沙灣時裝街很吸引我，當然也是因爲是長沙人的好奇。 第一次去的時候，看到這些老街鋪的普通門面，卻又有塗鴉，各有風格，覺得很是別緻。 太和去深水埗2025 而我有個講究的朋友，每次來香港還會去基隆街淘紐扣。 太和去深水埗 逛街必然是少不了購物和美食，深水埗可以算得上香港最獨特的街區之一，繁華又不失市井風情，在這好逛好玩的地方太多。
太和去深水埗: 路線改動沿革
但是因爲上次去香港的時候最後是選擇在中環搭車，所以是在中環喫的添好運，排隊一個多小時吧，非麥大廚親手做的都已經覺得很鮮甜，若有機會喫到這位四季出來的大廚的手藝，肯定更不同。 溫馨提示一句，記得添好運只接受現金，所以提前備好零錢爲好。 添好運用的都不是昂貴的食材，因爲好喫所以覺得好奇還特意多搜了些，麥大廚說他的食物裏不放金箔所以好喫，也是有意思的人。 2022年3－5月期間，東鐵綫旺角東站至上水站沿途各站因應過海段通車而進行月臺牆身翻新工程[7][8]。 而太和站於2022年4月上旬更換牆紙及換上由區傑棠書寫的新一代站名書法字。
太和去深水埗: 巴士轉乘優惠
而於車站興建時，大堂原屬太和邨商場（今太和廣場）的一部分，但直到2009年翻新時由商場的管理公司領展安裝玻璃門分隔。 由於此線客量稀疏，自2023年起，並無用車於深水埗開往上水，惟站頭仍然留有站牌。 部份行走深上線的小巴，路線牌會將深水埗目的地標示為「嘉頓（Garden）」，得名自毗鄰該站的嘉頓麵包公司總部大樓。 2021年2月，此路線改派設有樹擋的Enviro500 MMC 12米（ATENU）行走，同年3月，九巴安排指定路線以已安裝電子支付系統e度嘟的巴士行走，加入配備Facelift車身的Enviro500 MMC 12米（ATENU）行走。 2016年，沙田車廠（上水分廠）（S）加入配置歐盟五型引擎的富豪B9TL 太和去深水埗2025 12米（AVBWU）行走。
