在施工期間，港鐵公司會成立工程聯絡小組，繼續與地區人士保持聯絡，優化施工方案。 天榮2025 天榮 YOHO 天榮2025 WEST位於香港新界元朗區天水圍天城路、天榮路及天恩路之交界的輕鐵天榮站原1-5號月臺的上蓋，即天水圍市地段第23號。 項目是兩鐵合併時，香港鐵路有限公司以接近49.1億元，向九鐵公司購入8個物業用地發展權其中一個項目及後與新鴻基地產攜手發展。
- 此外，市區重建步伐持續，公營機構市建局2022年共有4個成熟項目有機會應市，涉及單位總數876夥，當中較大規模者為長沙灣映築提供的337夥等。
- YOHO WEST三房單位共有290個，分純三房、三房雙廁、三房一套、以及三房一套工人房及工人廁。
- 至2003年天水圍預留區支線、天水圍第四期支線與九廣西鐵通車，為免與區內其他車站混淆而易名。
- 天水圍站（英語：Tin Shui Wai Stop）是港鐵[1]輕鐵的一個車站，與港鐵屯馬綫[2]的天水圍站交匯，位於香港新界元朗區天水圍天福路，屯馬綫天水圍站平臺下的地面。
- 由於車站在早上繁忙時間的候車乘客人數眾多，為紓緩擠擁情況，港鐵於2013年8月起會安排列車由天水圍站2號月臺起載[13]。
- 消息人士透露，有別於對上一次招標列明發展商須支付26.863億元的補地價金額，是次標書只要求發展商提交其所願意支付的保證地價，實際補地價金額再由港鐵與地政總署商討，令批地過程中的彈性增加。
所以在選擇付款方法之前，最好先計算清楚自己的預算，如果不肯定自己會否計錯數，可以找識樓計按揭專家幫您計算負擔能力。 如選擇建築期付款的話，就是收樓後就開始供款，可以做到按揭保險下的「高成數按揭」，大致上和現樓的做法無誤，可享折扣一般較少，但是對於本身要租樓的買家來說，就毋須負擔雙重的房屋支出。 天榮2025 購買新買和二手樓最不同的地方，是可以選擇建築期付款和即供付款，分別是入夥才供按揭（建築期付款）；還是在樓花期期間已申請按揭及支付所有樓價（即供付款）。
天榮: 設施
東鐵綫共計有16個已落成車站，包括連接前往中國大陸口岸的邊境車站羅湖站及落馬洲站，城際直通車亦同時使用其軌道營運。 另外東鐵綫也根據沙中綫的過海延綫方案，新增兩個位於香港島的車站，以及重置一個位於九龍南端車站，並成為第四條過海鐵路。 天水圍站（英語：Tin Shui Wai Stop）是港鐵[1]輕鐵的一個車站，與港鐵屯馬綫[2]的天水圍站交匯，位於香港新界元朗區天水圍天福路，屯馬綫天水圍站平臺下的地面。 天水圍輕鐵天榮站上蓋項目YOHO WEST，全盤共提供1,976夥單位，第1期涉1,393夥，主打中小型單位，基座設有零售設施，項目預計關鍵日期為2024年9月30日，樓花期約11個月。 天榮2025 另外，就美國聯儲局宣佈暫停加息，以及施政報告中的減辣措施，胡致遠稱可為市場帶來清晰的訊號，讓買家能具體地掌握市況，加上近日多個新盤推售，市場反應亦熱烈，相信能吸引有興趣置業的買家入市。
2023年初內地與香港「通關」，本港經濟曾出現起色，2023樓市亦一度乍現旺市，不過2023樓市下半年的復甦進度遜預期，2023樓市持續偏軟，但2023新盤再有千夥大型項目加入銷售戰線，延續近期全新盤連環推售，搶去市場焦點之勢。 而黃女士則指出，女兒就讀天榮站附近的中學，知悉發展商附近工程已暫停，故認為未有即時危險，惟補救措施一直未執行，將會建議女兒改搭其他交通工具，以避免意外發生。 天榮2025 天榮2025 另外還有兩柱屬於面積較大的「一房連儲物室」，位於3A座A2室(359呎)、3A座A8室(363呎)，跟其他一房相同，均不設工作平臺。 開則上有點像迷你版的兩房單位，入屋見玄關直入客飯廳主體面積，開放式廚房則於客飯廳一端，客飯廳外接露臺，經過走廊直入就是睡房及儲物室。
天榮: 選項1 : 即供 VS 建築期付款 (用傳統銀行及按保方式上會)
2013年12月19日，港鐵公佈，輕鐵天榮站物業項目由12月20日起招收發展意向書，12月27日下午2時截止。 [10]項目於12月27日截收意向，獲19份意向書，包括長實、新地、會德豐、金朝陽、南豐、華懋、麗新發展、嘉裏及泛海等。 為配合興建上蓋物業YOHO WEST，1至5號月臺將會暫時停用及拆卸，為列車出現事故時，能夠在本站進行緊急掉頭，上蓋項目完成後，會重新興建1至5號月臺，但為方便現時705及751綫列車行駛，故會考慮是否繼續保留7號月臺。 首輪銷售的350夥單位，包括價單第1至3號內之單位，涵蓋一房至三房套連工作間間隔，折實售價由299.96萬至1,098.82萬元，折實呎價由10,000至16,701元。 九龍區在2022年潛在可售私宅項目共有42個，單位總數達15,121夥，以項目計是港九新界之冠，項目數佔今年全港整體項目達40%。 九龍區成供應重鎮之一，主要受惠啟德跑道區相繼有多達10個項目(包括拆細項目)有機會應市，合共已提供5,945夥，一條跑道已佔了全九龍39%的潛在供應。
- 港島新盤錄大額成交，華懋集團西半山旭龢道42號大學閣，週六(2日)以招標形式售出第2座8樓A室，實用面積1,584方呎，現為四房雙套間隔，成交價6,750萬元，呎價約42,614元。
- 另外，乘客可經屯馬綫天水圍站A出口前往公共運輸交匯處，可轉乘到洪水橋及流浮山一帶的接駁巴士及小巴。
- 當中加幅最勁一夥為3A座21樓A1室，實用面積651平方呎，價單原本售價為810.29萬元，於更新價單後，新售價升至826.5萬元，即加幅約為2%。
- 因此在計算自己的負擔能力時，別用錯「合約價」來計算按揭，因為可以有很大偏差。
- 姑勿論日後採用哪一個重建方案，仍然會對「YOHO WEST」南向單位有影響。
- 較去年9月推出、同系同區天水圍Wetland Season Bay第三期，折實均價14,186元賣平近23%。
他又指，輕鐵及西鐵站是新界西人主要交通命脈，港鐵有責任及必須盡快正視及改善有關問題，否則將影響到每天逾二百萬人的出行及生活。 天榮 港鐵曾解釋，月臺監察位置的沉降水平因受天氣、水位、濕度等因素影響而維持輕微上落，屬於穩定水平，並指註冊建築專業人士正積極探討有效減少月臺沉降的施工方法及緩解措施。 對於近期新盤均以低價推售，雷霆認為，其他發展商各自有推盤及開價策略，集團向來以市價推盤，價錢是買家及市場所接受，事實上買家除價錢外，亦非常重視交樓質素，性價比要高，新地會致力在各方面做到最好。 當中加幅最勁一夥為3A座21樓A1室，實用面積651平方呎，價單原本售價為810.29萬元，於更新價單後，新售價升至826.5萬元，即加幅約為2%。 二、「樓價」，這個價錢是扣除了所有折扣，例如基本折扣等，也是會列於合約上的樓價，我們會用此價錢作為打釐印的計算基礎。
天榮: 車站設施
業績期內，集團順利交付各住宅項目，貫徹新地的卓越質素和服務；同期，集團繼續發展多個大型項目，積極參與土地招標及將農地轉換為可發展用地以補充土地儲備。 截至2022年12月31日，按所佔樓面面積計算，集團在香港興建中的住宅土地儲備超過1,600萬平方呎，足夠未來五年以上的發展所需。 內地方面，未來十個月集團計劃出售廣州南站ICC住宅部分第一期、上海濱江凱旋門的新期數，以及杭州國際金融中心住宅部分、中山奕翠園及佛山瀧景等合作發展項目的新期數。 天榮站發展項目位於天水圍市地段第23號，地皮面積約19.62萬平方呎，可建樓面面積約98.23萬平方呎。 按港鐵最早提交予城規會的文件顯示，項目計劃發展為四幢樓高43層的建築物，共提供約1,500個住宅單位，平均單位面積約為600平方呎，另設有287個私家車停車位及25個機車停車位。 YOHO WEST 區內首個及唯一的港鐵新盤
調查發現承建商員工以欺騙手法，涉嫌篡改屋苑其中兩幢住宅樓宇的樁柱設計，誤導建築工程顧問公司。 [10]2003年經審訊後，只有兩名品質控制工程師及助理工程監督被判串謀訛騙罪成判監7年。 兩人上訴得直，案件原發還高院重審，惟2人最後選擇認罪，於高院同被判囚4年8個月，短樁事件成為回歸10年公屋工程最大醜聞，但部份工程監督卻仍在房署工作，纏繞多年的短樁案亦告一段落。 新鴻基地產(016)及港鐵(066)合作發展的天水圍輕鐵天榮站新盤YOHO WEST第1期，今日(2日)公佈項目戶型分佈，涵蓋開放式至三房，主打兩房單位，數量佔整體逾一半，項目最快於本月中上載樓書，月內進行銷售。 至於元朗站Grand YOHO物業發展項目最新沉降數降為16毫米，較2月份公佈的17毫米有輕微改善，有關工程項目現正進行預防性加固工作。 由新地（0016）及港鐵（0066）合作發展的天水圍輕鐵天榮站上蓋項目，今日（29日）命名為YOHO WEST。
天榮: 天榮站
據瞭解，天榮站補地價金額為二十六億八千六百三十萬元，摺合樓面呎價約二千七百三十五元，若加上入場費（地皮前期平整費用）四億一千萬元，呎價將升至三千一百五十二元，而項目將會由發展商提出分紅條件以「決一高下」。 天榮2025 項目於上月截收意向書，共收十六份意向書，當時入意向財團包括長實、新地、恆基、新世界、信和、會德豐、嘉裏等。 天榮站物業項目位於香港新界元朗區天水圍天城路、天榮路及天恩路之交界的輕鐵天榮站原1-5號月臺的上蓋，即天水圍市地段第23號。 元朗區議員李月民透露，新鴻基地產本月2日約見區議員，並提出向屋宇署申請放寬輕鐵天榮站停工指標至120毫米，當局或會審批申請。
天榮: 北部都會區概念 推高投資價值
三、「淨樓價」，也就是我們市場俗稱的「光豬價」，會連同發展商提供的回贈也計算在內，向銀行或發展商借取按揭時，也會用此價錢作為計算準則。 但如果需要較長時間來籌集資金，便需要選用建築期付款，簽臨約時先支付樓價半成，在120天再支付樓價半成，餘額最遲可於入夥時找清。 以至「置安心建築期付款 (印花稅)」可獲樓價3%的印花稅直送。 值得留意，今次新地並沒有NOVOLAND的保樓價、保利率等優惠，而純粹在價格上反映，未知是否港鐵不批准。 因為從價單內的字眼行間，就連發展商提供的印花稅直送，港鐵也要在價單上加上一句備註表明與自己無關，一切優惠都由新地提供。 也因此，今次付款辦法沒有太多花樣，簡單來說都是「現金付款」(即供)、「置安心建築期付款」(建期)及「置安心建築期付款 (印花稅)」(建期+代繳印花稅)。
天榮: 港鐵車站列表
於1995年啟用，為天水圍支線的第二期，啟用時命名為天水圍總站，鄰近天水圍市中心，為輕鐵720綫及721綫的總站，當時亦是天水圍預留區（現通稱「天水圍北」）支線通車前天水圍唯一的總站。 天榮2025 此外，信置、嘉華、中國海外與港鐵合作發展的西鐵錦上路站餘下期數亦提供1,485夥，而泛海洪水橋田心路也有1,025夥。 天榮 本頁顯示的樓盤說明和相關信息均由地產代理或業主或第三方提供的樓盤資料。 我們搜邏一些關於香港青年協會李兆基小學的報導，讓你有更多資料去了解這學校。
天榮: 路軌
2011年4月19日，逾百名天水圍居民及學生舉行集會，進行「向屏風樓說不」的靜坐活動，過百名參與活動的居民及該校師生高呼「港鐵屏風樓，居民無氣抖」的口號，希望政府利用該地興建社區中心，為該區居民提供更多娛樂。 伊利沙伯中學舊生會中學校長劉修妍指，政府經常強調可持續發展，卻批准興建損害環境的樓宇項目，希望政府可以身作則，拒絕有關項目的申請。 屋宇署強調，會以確保鐵路設施結構安全的原則嚴格審批有關修訂圖則，包括發展商新提出的擬議預設暫時停工指標和復工申請，並會諮詢港鐵公司及其他相關政府部門。 此外，機電工程署亦會確定港鐵公司有嚴謹的監測措施繼續確保鐵路運作安全。
天榮: 【輕鐵天榮站沉降】新地擬修訂圖則復工 屋宇署：正審視各方意見
不少新樓盤都獲「綠建環評」鉑金或金級認證一、二手私人和政府資助住宅項目。 不少銀行都推出的綠色按揭計劃，附合資格的客人就可以獲得額外的現金獎賞，早前成功申請更可享8,888元額外現金獎賞 ，部份銀行現時更加大優惠至12,888元，藉以加強推動「綠色建築」。 東鐵綫前身為九廣鐵路英段，由九廣鐵路公司擁有，在兩鐵合併後交予港鐵公司營運。
天榮: 輕鐵
另外，天水圍站雖不是邊境口岸鐵路站，但由於地理上鄰近邊境，站旁的巴士站亦設有巴士線方便乘客轉車往返深圳灣口岸和福田口岸。 在天水圍站附近等候巴士的內地自由行旅客亦日漸增多[11]，而站內亦不時出現購入大量奶粉、化妝品及藥品等日用品的水貨客，引來滋擾[12]。 直到多名區議員多次爭取後，港鐵於2019年3月末才將A出口指示名稱由「屏廈路（南）」改稱「屏欣苑」。
天榮: 中學:元朗區
項目有條件劈價出擊，是因為港鐵在2013年及2014年均推出地皮招標，但最終卻流標收回，其後在2015年才順利批出發展權，當時的地價已經回落了48%，發展商低價吸取地皮，自然也較有條件以低價推售。 天水圍天榮站上蓋項目YOHO WEST，共提供1,976夥單位，而第1期則涉1,393夥，預計2024年9月底落成。 項目總樓面約98萬平方呎，將發展成住宅社區，項目設有3座住宅大樓，以中小型單位為主，並設有設零售設施，零售樓面約2,000平方呎。 「北部都會區」規劃多項亮點設施，帶動發展，提升生活質素，包括文化設施羣、專上教育院校、大型體育設施、醫院網絡、政府設施羣等。 位處核心商業區而沒有特定地域要求的政府辦公室，例如金鐘道政府合署近四成辦公室樓面面積，將遷往「北部都會區」，帶動該區發展並騰出核心商業區土地。
天榮: 結構及設施
李月民續指，現時有3條鐵路線途經天榮站，影響當區居民出行安全，認為港鐵應提供接駁巴士的取代方案，以免市民「心驚膽跳」。 天榮 而相關的建築工程將於本月31日起分階段復工，會首先完成灌漿工程，並向屋宇署提交灌漿工程成效的評估，待屋宇署滿意灌漿工程成效後，發展商便可恢復進行餘下的工程。 天頌苑內設有多項設施，包括多層停車場、T Town、露天劇場、籃球場、網球場、羽毛球場及兒童遊樂場。 天榮 屋苑內的服務設施大樓樓高4層，設有一間幼稚園、託兒所及屋苑管理處。 天頌苑內設有有蓋行人通道連接各座樓宇，住宅大堂則採用雙大堂式設計，貫通2座住宅大廈。
