元朗站開經：朗日路、朗樂路、青山公路（元朗段至藍地段）、藍地交匯處、元朗公路、港深西部公路、深圳灣公路大橋及深圳灣口岸公共運輸交匯處。 元朗往深圳灣2025 由上述路線往屯門站方向於上車後兩小時內轉乘本路線往深圳灣口岸方向，或由本路線往屯門方向轉乘上述路線往和田邨方向，第二程可獲 元朗去深圳灣 $1.50 的折扣優惠。 由本路線往屯門市中心方向於上車後兩小時內轉乘上述路線往港島方向，第二程可獲 $1.50 的折扣優惠。 新大嶼山巴士B2線是香港新界的一條專營巴士路線，來往元朗站和深圳灣口岸，途經元朗市中心及青山公路，主要服務來往元朗市、屏山、洪水橋及藍地一帶與深圳灣口岸的居民。 因該款巴士投入服務的關係，原有行走本路線的MAN NL263（MN01-09，已全部退役）亦調回嶼巴37、38系路線服役，並已除下「邊境封閉道路通行許可證」。 圖中著色部份往來深圳灣口岸的道路屬於封閉道路，除的士外，進入該路段的車輛必須持有有效封閉道路通行許可證。
城巴第B5（港珠澳大橋香港口岸—欣澳公共運輸交匯處）號線，將會調減班次至每45分鐘一班。 香港特別行政區政府運輸署，〈嶼巴第B2號線(元朗站-深圳灣口岸)服務調整 （頁面存檔備份，存於互聯網檔案館）〉［交通通告］，2017年9月18日。 元朗去深圳灣 由上述路線往菁田邨方向於上車後兩小時內轉乘本路線往深圳灣口岸方向，或由本路線往屯門方向轉乘上述路線往九龍方向，第二程可獲 $1.50 的折扣優惠。 2009年1月10日：天水圍總站遷往天慈，並改為只在往深圳灣口岸方向繞經天水圍市中心，同時來回程不經洪水橋及藍地，該帶之服務由B2線取代。 香港特別行政區政府運輸署，〈嶼巴第B2號線(元朗站-深圳灣口岸)服務調整〉［交通通告］，2017年9月18日。
元朗往深圳灣: 屏山
相關建議呈上元朗區議會討論時，區議員不滿此線由屯門開出後途經元朗，容易令元朗居民出現無法登車問題，又未能服務天水圍一帶，故反對相關方案；運輸署回應指新巴士路線將以上水路線為主幹，其餘兩條只為開通初期的假日輔助路線，稱新口岸開通後會密切留意使用情況及模式，再研究改善路線安排。 深圳灣口岸公共運輸交匯處屬邊境禁區範圍，必須持有邊境禁區通行證或旅遊證件（如「港澳居民來往內地通行證」、護照等）方可進入，否則會被檢控。 往來港珠澳大橋香港口岸的嶼巴第B4（機場（客運大樓）—港珠澳大橋香港口岸（循環線））及B6（滿東邨—港珠澳大橋香港口岸）號線的服務時間將縮短為每日上午7時至晚上11時，班次將調整至每60分鐘一班。
因此，往元朗站方向恢復採用「二段票」模式收費，即同一車程分兩段，分別在上車及下車時收費。 在港鐵上水站出閘後再入閘所需的總車資會比從目的地直達羅湖站少，特別對於使用樂悠卡的人士而言，如果直達羅湖站就需要支付全程正價車資，但如果在上水站出閘，就只需要支付目的地到上水站的優惠車資+上水站到羅湖站的正價車資。 2014年10月11日：往天慈邨方向於天水圍區內所有巴士站可供乘客上落，並增設由天水圍站往天慈邨之分段收費。 新大嶼山巴士（一九七三）有限公司，〈巴士抵站時間預報查詢試驗服務〉［新聞稿］，2017年2月24日。 乘客使用此付款方式，將不能享有「公共交通費用補貼」及「長者及合資格殘疾人士乘車優惠計劃」。 注：司機可就每件擺放在車尾行李箱的行李，或每件擺放在車廂內而長、闊、高總和超過140釐米的行李，收取行李附加費。
元朗往深圳灣: 元朗去深圳灣: 時間表
一般的士車尾行李箱可容納大約三件〈每件體積為1.7米長 x 0.7米闊 x 0.5米高〉行李。 如果乘地鐵去深圳，可以先選擇目的地，然後才選擇經哪一個口岸過境。 元朗往深圳灣 冠忠其後於2015年加訂11輛MAN A95 12米，除1輛ND323F撥作居民巴士外，其餘10輛（包括1輛ND363F及9輛ND323F）撥給嶼巴，其中8輛則是動用購買權額外增購的新巴士。 該批車輛除車身增加了「NLB」字樣，及部分車輛的上落車門改為荷蘭Ventura氣動門外，其餘與冠忠巴士的MAN A95相同。 深圳灣口岸於2007年7月1日正式開通啟用，是首個實施「一地兩檢」的口岸大樓，口岸每日運作時間為早上6時至午夜12時，前往口岸的道路會在停止運作前約30分鐘封閉，務必要預留足夠時間過關。
- 如何前往：乘搭西鐵到朗屏站到B1出口，轉乘K66接駁巴士到「大棠山路」站下車，沿小路步行約15分鐘，直達售票處報到。
- 圖中著色部份往來深圳灣口岸的道路屬於封閉道路，除的士外，進入該路段的車輛必須持有有效封閉道路通行許可證。
- 深圳灣過境攻略｜到深圳玩，很多人都會選擇坐港鐵到羅湖或落馬洲過境。
- 相關建議呈上元朗區議會討論時，區議員不滿此線由屯門開出後途經元朗，容易令元朗居民出現無法登車問題，又未能服務天水圍一帶，故反對相關方案；運輸署回應指新巴士路線將以上水路線為主幹，其餘兩條只為開通初期的假日輔助路線，稱新口岸開通後會密切留意使用情況及模式，再研究改善路線安排。
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新大嶼山巴士（一九七三）有限公司，〈B2號線巴士深圳灣口岸往元朗 增設上客站服務 元朗往深圳灣 元朗去深圳灣 收費模式〉［乘客通告］，2014年8月18日。 元朗往深圳灣2025 元朗往深圳灣 元朗往深圳灣2025 深圳灣口岸港方口岸區（包括巴士總站在內）屬於邊境禁區，於該處上落或逗留之乘客必須持有有效旅行證件（如「港澳居民來往內地通行證」、護照等）或邊境禁區通行證（禁區紙），否則即屬違法。 本路線開辦初期，往元朗方向的收費方式較為特別，上車時先支付深圳灣口岸往天水圍的分段收費，然後在元朗區下車時才需補付往元朗及天水圍的車費差額，直至2007年7月21日起所有由深圳灣口岸開出班次改為下車付款。
元朗往深圳灣: 元朗警署
因應新型冠狀病毒肺炎疫情，深圳灣口岸的旅客檢查服務由2020年4月3日起縮短服務時間，本路線由當日起相應縮減服務時間，直至內地當局宣佈，於2023年1月8日解除入境強制隔離，中港正式恢復通關，本路線才恢復原有服務時段。 2009年7月13日，B2P提升至每天全日服務，B2不再繞經天水圍，使元朗屏山至屯門藍地之青山公路全日有公共交通服務往返深圳灣口岸，另外本路線以往元朗方向的下車付費模式時若巴士滿座，乘客難以到車頭付款落車，車長惟有打開下車門讓乘客先落車後到車頭付費；但有些乘客不誠實，落車後並無付費便離開，造成公司損失[5]。 元朗往深圳灣 元朗往深圳灣2025 然而，新大嶼山巴士的八達通收費系統未能配合下車時退回部分車費的雙向分段收費安排，因此元朗方向採用全港專營巴士路線獨有的「二段票」模式收費，即同一車程分兩段，分別在上車及下車時收費[6]，乘客登車時須先付8.5元，過洪水橋站後落車則再付3.5元[7]。 環島中港通自設龐大的豪華跨境巴士車隊，提供往返中港兩地的直通巴士服務，直通巴士連接珠港澳、深圳、廣州等大灣區城市，旅客可從門市及網上訂購車票。
- 運輸署會密切留意上述兩個口岸調節後的公共交通服務情況，並會與各營辦商保持聯絡以按需要調整服務。
- 深圳灣口岸開經：深圳灣口岸公共運輸交匯處、深圳灣公路大橋、港深西部公路、元朗公路、藍地交匯處、青山公路（藍地段至元朗段）及朗日路。
- 壁畫風格色彩繽紛，富有童真，全程約有近40幅畫作，主題都圍繞着愛，如老人相依偎的圖像，亦有不少貓咪小狗圖，當中的鯉魚圖、雙喜圖亦蘊含中國祝福之意，為古舊的村落增加不少歡樂及趣味性。
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- 如果乘地鐵去深圳，可以先選擇目的地，然後才選擇經哪一個口岸過境。
- 2009年1月10日，為舒緩天水圍區中途站乘客的壓力，逢星期六及假日，於本路線輔助線B2P的營運時段內，本路線來回程改經元朗屏山至屯門藍地一段的青山公路，不入天水圍區，天水圍區的服務由B2P線提供，與本線分流往來深圳灣口岸過境的乘客。
- 另外，以往元朗方向的下車付費模式時若巴士滿座，乘客難以到車頭付款落車，車長惟有打開下車門讓乘客先落車後到車頭付費；但有些乘客不誠實，落車後並無付費便離開，造成公司損失。
由於本討論區受到「即時上載留言」運作方式所規限，故不能完全監察所有留言，若讀者及用戶發現有留言出現問題，請聯絡我們。 香港討論區有權刪除任何留言及拒絕任何人士上載留言 (刪除前或不會作事先警告及通知 )， 元朗往深圳灣2025 元朗往深圳灣 同時亦有不刪除留言的權利，如有任何爭議，管理員擁有最終的詮釋權 。 元朗往深圳灣2025 雖然香港特區政府已盡力確保本網頁的資料準確，但香港特區政府不會明示或隱含保證或擔保該等資料均準確無誤。
元朗往深圳灣: 深圳灣口岸｜即時人流
2007年7月21日，所有由深圳灣口岸開出班次改為下車付款，沿途亦改為只准落客，往深圳灣方向沿途不可落車。 為避免遇上人潮，旅客在起程之前，應預早計劃行程及透過不同渠道 元朗往深圳灣 (例如網站及查詢熱線) 瞭解最新的交通及公共運輸服務情況。 第三階段來回方向的中線將會封閉，車速限制亦會維持於時速五十公里。 如何前往：乘搭港鐵到元朗站，從F出口乘坐綠色的士前往Park Nature，的士車費大約$30。 沿著逢吉鄉路向南走300m，路邊停車場旁就是Thai Cow 餐廳的大門。 【on.cc東網專訊】近日，內地方面通報，有15人從香港偷渡珠海，回到原籍地後確診。
元朗往深圳灣: 路線改動沿革
2022年12月14日：政府於前一天撤銷前往深圳人士的「檢測待行」口岸快速核酸檢測安排，來回方向頭班車時間順延一小時。 元朗往深圳灣2025 2) 元朗去深圳灣 深圳灣公路大橋可能會在惡劣天氣下封閉，公共運輸服務亦會因此而停止服務，屆時旅客需留意有關交通情況。 值得一提，本路線投入服務後即創下數項「第一」及「唯一」的紀錄：嶼巴首條兩邊總站均在大嶼山島以外的專利巴士線；首條由嶼巴營辦的元朗區巴士路線，以及首批總站位於深圳市內的香港專利巴士路線之一（另外兩條為城巴的B3及B3X號線）；本路線亦是第一條非載通國際子公司（即九巴及龍運巴士）經營的元朗市中心專營巴士路線。 初時本路線由元朗前往深圳灣時，只准上車，不準下車，而由深圳灣返回元朗時，只准下車，不準上車，是自輕鐵專區在1993年6月1日放寬後，再有新界西北的巴士路線實施這個守則，直至2014年8月24日起，往元朗方向於藍地以後巴士站均可上落，並增設分段收費。 環島設於如心廣場商場的旅客中心除了提供車票訂購外，更提供機場國內航班預辦登機及一系列旅遊產品服務。
元朗往深圳灣: 巴士到站預報
沒有封閉道路通行許可證的車輛可利用廈村交匯處返回元朗 / 屯門。 元朗往深圳灣2025 深圳灣口岸 (港方口岸區) 屬於禁區，除的士外，進入該路段的車輛必須持有有效封閉道路通行許可證。 在週末及公眾假期等出入境人次較高的日子，會有從冠忠遊覽車借調的MAN A95 12米支援。 2009年7月13日：改為每天途經青山公路（藍地至元朗段），以配合B2P線提升為每天服務。 另外，以往元朗方向的下車付費模式時若巴士滿座，乘客難以到車頭付款落車，車長惟有打開下車門讓乘客先落車後到車頭付費；但有些乘客不誠實，落車後並無付費便離開，造成公司損失。
元朗往深圳灣: 路線資訊
經深圳灣口岸過關後，如希望乘地鐵，可以步行20分鐘，或乘5分鐘的士到達2號線登良站。 但如果想去海岸城、深圳灣萬象城的話，由深圳灣口岸坐的士都只是8-9分鐘，適合怕麻煩的人。 註：為配合深圳地鐵13號線「深圳灣口岸站」建築工程，由2019年10月21日起，深圳灣口岸（深圳管理區）的公共交通總站關閉，總站內19條公交路線將臨時遷往科苑路的新總站（由現有口岸經行人天橋向西步行約500米）。 元朗往深圳灣2025 此路線主要使用青年JNP6122G（YM）及猛獅A95（MD／MDR），另有兩輛比亞迪K9RB（BE03-04）於此路線試驗。 如何前往：乘搭西鐵到朗屏站到B1出口，轉乘K66接駁巴士到「大棠山路」站下車，沿小路步行約15分鐘，直達售票處報到。
元朗往深圳灣: 往 深圳灣口岸 由 元朗港鐵站
新大嶼山巴士（一九七三）有限公司，〈嶼巴路線B2及B2P調整服務時間〉［新聞稿］，2022年7月7日。 新大嶼山巴士（一九七三）有限公司，〈嶼巴路線B2及B2P調整服務時間〉［新聞稿］，2022年3月21日。 元朗去深圳灣 新大嶼山巴士（一九七三）有限公司，〈嶼巴路線B2及B2P調整服務時間〉［新聞稿］，2021年4月27日。 香港與內地已在2月6日起全面通關，不設通關人數限額，無須預約，亦無須提交核酸檢測陰性證明。 深圳灣陸路口岸的離境大堂外將分為兩條隊伍等候進入，一條為香港居民，一條為其他訪客和內地居民。 元朗往深圳灣 由香港入境深圳，需要於過關前在網上填寫健康申報，以取得健康申報二維碼「黑碼」 ，及於過關時出示身份證或過境證明文件，過關需時約30分鐘。
元朗往深圳灣: 收費資料
深圳灣口岸開經：深圳灣公路大橋、港深西部公路、元朗公路、藍地交匯處、青山公路（藍地段至元朗段）及朗日路。 本路線於2007年7月21日至2014年8月23日期間由元朗前往深圳灣時，只准上車，不準下車，而由深圳灣返回元朗時，只准下車，不準上車，一度是自輕鐵專區在1993年6月1日放寬後，再有巴士路線實施這個守則。 冠忠於2013年6月20日購入8輛前城巴機場快線車隊（前編號為2148、2151、2153、2154、2156、2158、2159和2161，其後再加購2輛，前編號為2118及2120，車隊編號為DN4及DN5），經改裝後於2014年2月於本路線服役。 不過該批巴士早已年事已高，已步入退役之年，因此新大嶼山巴士於2014年8月18日宣佈招標購置8輛低地臺雙層巴士，以取代該批二手冠忠丹尼士三叉戟12米。 該合約由猛獅（MAN）港澳區總代理合德汽車有限公司奪得，為嶼巴購入8輛猛獅ND363F 12米。 首輛巴士已於2015年7月3日經新加坡運抵香港，該8輛巴士全數分配予冠忠巴士。
元朗往深圳灣: 服務時間
或於元朗千色滙對面帝豪海鮮酒家（即紅棉圍）乘搭大棠紅Van, 通知司機在大棠山路巴士站下車，沿小路步行約15分鐘，即可直達售票處。 如何前往：在元朗可選擇乘搭公共交通前往新田小磡村信芯園，分別是276B、75、76K，另外紅色小巴17號或綠色小巴78號，於石湖圍下車亦可去到信芯園附近。 深圳灣過境攻略｜到深圳玩，很多人都會選擇坐港鐵到羅湖或落馬洲過境。 深圳灣口岸位於深圳市南山區，從這裡可以轉乘公交前往蛇口、前海、深圳寶安機場一帶。 最近的深圳地鐵站是2號線海月站，距離約2公里，需要步行30分鐘。
元朗往深圳灣: 深圳灣口岸｜交通：小巴
其中（MD01／TU9868）連續四年（2016丙申猴年、2017丁酉雞年、2018戊戌狗年、2019己亥豬年）獲嶼巴選為年度的「生肖巴士」，並披上特別設計的全車身廣告，該車現時主要固定行走本路線及B2P線。 步行全程需時約45分鐘，鄰近港鐵站B出口的錦田紅磚屋，再沿錦田公路，便可到達壁畫集中地。 壁畫風格色彩繽紛，富有童真，全程約有近40幅畫作，主題都圍繞着愛，如老人相依偎的圖像，亦有不少貓咪小狗圖，當中的鯉魚圖、雙喜圖亦蘊含中國祝福之意，為古舊的村落增加不少歡樂及趣味性。 重要聲明：本討論區是以即時上載留言的方式運作，香港討論區對所有留言的真實性、完整性及立場等，不負任何法律責任。 而一切留言之言論只代表留言者個人意 見，並非本網站之立場，讀者及用戶不應信賴內容，並應自行判斷內容之真實性。 於有關情形下，讀者及用戶應尋求專業意見(如涉及醫療、法律或投資等問題)。
元朗往深圳灣: 洪水橋輕鐵站
最近很多人在其社交網絡po出大量花海照片，讓人以為在海外取景，其實它是位於元朗新田的信芯園。 這個太陽花花海種了2萬株香吉士向日葵、還有金鑽花田、牡丹荷花、白荷花等等，信芯園逢星期六、日及公眾假期都會舉辦「向日葵種稙教學坊」每位入場人士均會獲得一包太陽花種子，讓大家都可以回家體驗種花的樂趣！ 元朗往深圳灣 發文者當時正在一輛貨車中，稱目測該 Tesla 司機是一名女司機。 元朗往深圳灣2025 內地微博網民議論紛紛，「三十年河東三十年河西」，以往都是偷渡到香港，現在卻反過來由香港偷渡到大陸。 本港網民則指，近日偷渡回內地的人，都是先由內地偷渡至香港的非法入境者，染疫後無法得到確切治療而偷渡回鄉，屬於「惡意返鄉」。
