在其前身 ALQ-99 的情況下，有必要根據任務重新配置吊艙，它在中上段或下段中起作用，但不能同時進行，ALQ-99 的上段和中段有不同的吊艙樂隊。 藉助 NGJ 中頻段，EA-18G 中科院自研aesa主動陣列雷達 可以在相同的任務中針對任何範圍的中頻，從 S 頻段到 Ku 中科院自研aesa主動陣列雷達2025 頻段。 雖然我們並不能根據天線外觀來對雷達性能下定論，衡量雷達的總體性能，但是工程上往往注重系統之間的協調和平衡性。 如果一個雷達系統整體性能先進，天線自然不能差了。 中科院自研aesa主動陣列雷達 工程師未來還會繼續攻克諸如相控陣天線大角度掃描（拓展現階段一般是±60度的掃描範圍）、超寬帶、共口徑、共形等等難題，促進機載雷達系統的發展。
- 根據交大工程學系研發團隊資料顯示，這次展示的X-Band256單元相控陣列雷達，是全數位主動架構，已非傳統的被動式、類比式架構或數位類比混合架構，配合創新與高穩度的電路設計、強化的封測技術與優異的散熱處理，其技術與全球先進的AESA雷達同步。
- 不過不要誤會，中國的AESA雷達技術還是相當發達和成熟的，甚至在一些相關領域還實現了對美國的彎道超車。
- 美國的”寶石路”計劃已經證明，航空電子系統通過採用通用模塊、資源共享和傳感器的空間重構（重構的設備包括雷達、電子戰及通信-導航-識別等射頻傳感器）可以做到系統的造價和重量減小一半，而可靠性提高三倍。
- GaN技術可提高TR模組中輸出放大器性能，同時也可用於接收。
- 在其前身 ALQ-99 的情況下，有必要根據任務重新配置吊艙，它在中上段或下段中起作用，但不能同時進行，ALQ-99 的上段和中段有不同的吊艙樂隊。
- 熱管理系統的目的是通過從 GaN 器件的點生成區域散發熱量，在極端重力和良好接地條件下提供安全的電氣設備。
- 有趣的是，它的設計原本是針對F-16戰機提升的龐大市場，成果卻也適用於其他先進戰機的作戰需求，值得我們觀察其未來的發展趨勢。
儘管MBDA一再警告，印度空軍和國防部還是允許HAL選擇價格最低的AESA雷達，可以集成到光輝戰機上。 隨後，在回應印度空軍關於流星是否可以集成到正在發展中的印度國產Uttam AESA雷達的問題時，MBDA於2018年7月13日給出了有條件地接受。 其實一整年印度空軍就已知道MBDA（歐洲導彈集團）將只允許流星導彈與歐洲AESA雷達集成或者有條件地與印度雷達整合。 10月26日，印度國防部和印度空軍的官員見證了印度斯坦航空公司（HAL）與以色列航空工業公司（IAI）簽署的兩份合同，該合同將使光輝戰機在印度空軍未來的機隊中處於邊緣地位。 有源相控陣雷達被認爲是現代雷達技術的主要發展方向，世界上排名靠前的軍事強國幾乎都有自己的有源相控陣雷達技術，中國也不例外。 在2023年舉辦的第十屆世界雷達博覽會上，中國廠商已經將有源相控陣雷達技術徹底白菜化，不但軍用型號衆多，還出現了針對民用領域的型號。
中科院自研aesa主動陣列雷達: 以色列雷達被嫌棄 印度光輝戰機無法兼容流星中距彈 前途暗淡
30%的輻射器失效時，系統增益降低3dB，但系統仍可維持基本工作性能。 GaN技術可提高TR模組中輸出放大器性能，同時也可用於接收。 最大化SNR需要增加信號強度和降低噪音，當檢查接收器鏈路時，一個噪音源是低噪音放大器輸入端保護限幅器，因為限幅器中每一分貝損耗都相當於額外分貝的噪音係數。 通過使用GaN作為LNA的半導體材料，可以設計較佳的限制器，因為GaN可以承受更高的輸入電壓而不會損壞，可改善接收器噪音係數，最大化SNR和雷達系統的範圍。 此外，通過從設計中移除限制器，TR模組中有更多空間用於其他電路。 由於現階段幹擾雷達的技術愈來愈先進，為確保能有效運行，AESA雷達必須具有保護其免受電子幹擾的功能相當重要。
陣風新款中使用的RBE2 AESA雷達（如下圖所示），採用了Vivaldi天線陣（TSA和Vivaldi其實都屬於同一類型天線）。 這種天線單元的特點也是帶寬特別寬，因此整個天線陣列的帶寬可以得到拓展。 敵方雷達只能在有源相控陣面正前方很小的空間角內收到反射波， 還可以通過合適的安裝角度來有效降低其在主要威脅方向的雷達反射面積，從而提高隱身能力。 馬萬鈞說，新一代戰機「此刻還沒完成設計」，但「是不是從零開始幻想？當然不是。」他說，今天中科院展現一些成果，目的是向大家報告，中科院、學術界和產業界，過去20幾年在等待、醞釀、練功，沒有空等，相關技術已到起跑點，有把握跑完全程。 泰利斯雷達和流星導彈已經集成到達索的陣風戰鬥機中，印度空軍對其評價很高。
中科院自研aesa主動陣列雷達: 國造新一代戰機所需雷達 中科院自研AESA主動陣列雷達曝光
不僅跟漢翔公司是地理上的鄰居，也是產業發展上的合作夥伴。 （3）每個陣元通道上均有一個 中科院自研aesa主動陣列雷達2025 中科院自研aesa主動陣列雷達 T/R 組 件，重複性、可靠性、一致性好，即使有少量的 中科院自研aesa主動陣列雷達 T/R 組件損壞，也不會明顯影響性能指標，而且很能方便地實現在線維修。 他說，今天的典禮，也代表新一代軍用機的起點，是一個程序開始，他們有一整套規劃，會按照規劃一步步完成。
除了隱身這個代差因素，瀚海狼山（匈奴狼山）認爲還有一個外部不容易看到的代差因此同樣很重要。 中科院自研aesa主動陣列雷達2025 這就是AESA機載雷達雖然確實好用，比原先的雷達有了一個數量級甚至2個數量級的性能提高，但是其還是要遵循電子設備的基本規律。 這就是功率提高必然消耗更多的電能；AESA雷達在把大量電能轉換爲微波能的同時，雷達自身也面臨巨大的散熱難題。 AESA這種有源相控陣雷達其實更早是應用到艦船上，也就是宙斯盾系統的雷達盾面。 萬噸大艦上的冷卻從來不是問題，大不了再加一根海水循環冷卻換熱管道就是了。 但是把這種雷達搬到戰機上，其冷卻問題卻讓設計師們十分頭痛。
中科院自研aesa主動陣列雷達: 下一代戰機靠它了！ 中科院展AESA雷達
APG-79雷達質量約43.2kg，採用了「瓦片」結構的T/R模塊（第六代T/R模塊），其寬帶、多功能的特性可支持完成空空、空地和電子戰模式等所需各種波形。 用大量液氮來冷卻AESA雷達，也可以同時冷卻尾部噴口，減少紅外特徵。 這麼做雖然冷卻效率極高，但是2噸液氮長期存在於機體之內。 而到了F35上，則採取了機內燃油循環冷卻的方式。 這樣就不會平白增加空重，不過機內燃油是不斷消耗的。
英、法、德聯合研製的多功能固態有源相控陣雷達（AMSAR）雷達將首先裝備在”颱風”戰鬥機上。 公開的數據顯示，這部雷達將使用1500個T/R模塊。 中科院自研aesa主動陣列雷達 法國”陣風”戰鬥機也可能裝備AMSAR系列雷達。 以色列Elta公司已經公佈了一系列可用於AESA的X波段GaAs MMIC芯片的數據，但是Elta沒有披露公司產品的具體情況。
中科院自研aesa主動陣列雷達: 頻率掃描
爲了近距離擊落飛機，印度空軍希望光輝 Mark 1A也能攜帶MBDA的ASRAAM（先進短程空對空導彈）。 之所以這樣說是因爲殲10C目前的機載武器在超視距作戰上是相對美軍戰機有一定優勢的，殲10C要發揮導彈的性能優勢就必須擁有足夠強大的雷達系統。 中科院自研aesa主動陣列雷達 再加上有坊間消息稱，殲10C所用的雷達是殲20雷達技術下放的成果，如果擁有五代機血統屬實，接近F16V的雷達水平應該不成問題。 其中ADC元件的技術指標是雷達的信號採樣率和相關精度。 簡言之，這一數值越大，就意味着雷達探測的精度和作用範圍越大。
中科院自研aesa主動陣列雷達: 新一代幹擾器 – NGJ
今天的現代防空系統，如俄羅斯的 S-300 和 S-400 SAM 將越來越能夠在更遠的距離和更寬的頻率範圍內探測隱形飛機。 當今大多數尖端雷達系統以及爲未來設計的雷達系統將使用更快的處理器並聯網。 我們知道，爲了滿足機載雷達高增益窄波束低副瓣的要求，拋物面天線因其結構簡單而被較早使用。 還有一種形式上稍微複雜，但性能更爲優秀的天線，那就是平面陣列天線。 由數十到數百，甚至成千上萬個小單元天線按照一定規則，間距等，均勻佈置在陣列面上。 單個單元天線也許波束很寬，增益很低，但是依靠天線陣面上衆多的單元天線，協同工作，就能實現一個很高的增益，窄波束，甚至取得超低副瓣（後期甚至可以升級成爲平面相控陣）。
中科院自研aesa主動陣列雷達: 臺海軍情》我飛行員駕F-16戰機自美飛返臺灣 戰機返廠性能提升
來自單獨天線的無線電信號在空間中重疊，並且控制各個信號之間的幹擾模式以在某些方向上增強信號，並在所有其他方向上使其靜音。 延遲可以很容易地通過電子方式控制，允許在不移動天線的情況下非常快速地控制波束。 PESA可以比傳統的機械繫統更快地掃描大量空間。 此外，由於電子技術的進步，PESA增加了產生多個主動波束的能力，使它們能夠繼續掃描天空，同時將較小的波束聚焦在某些目標上，以跟蹤或引導半主動雷達尋的導彈。 PESA在1960年代迅速在船舶和大型固定炮臺上普及，隨後隨着電子設備的縮小，機載傳感器也隨之而來。 有源相控陣雷達能在同一時間內完成一個以上雷達的功能，也就是該雷達可用一部分T/R模塊完成一種功能， 用另外一部分T/R模塊完成其它功能； 也可用時間分隔的方法交替用同一陣面完成多種功能。
中科院自研aesa主動陣列雷達: AESA 雷達系統如何工作
同時還可以用時分的方法進行電子情報蒐集、實施幹擾、監視或通信。 中科院自研aesa主動陣列雷達2025 此外，AESA較遠的探測距離使其能夠發現和跟蹤小型隱身巡航導彈，其距離足以使飛機的防禦導彈在他們到達目標之前就擊中它們。 IFF系統採用固態相控陣技術，具備詢問、解碼、目標探測和跟蹤功能。
中科院自研aesa主動陣列雷達: 電子掃描陣列雷達
由於可以在極短的時間內迅速改變波束指向，電子掃描雷達比使用純機械掃描的傳統雷達有更強的多目標接戰能力，邊掃描邊跟蹤能力，以及空對空-空對地多模式同時工作的能力等等。 機載雷達從早期的簡易對空搜索和測距功能演化到現在不僅要兼顧大區域範圍內的搜索、跟蹤以及火控制導甚至還要對地測繪，sar成像等實現多功能。 一般而言，機載雷達要求天線具有高增益（便於增加探測距離）、窄波束（利於增加測角精度）、低副瓣（抗幹擾）等特點。 最簡單的就是使用定向天線，比如八木天線和拋物面（單反射面）天線。 八木天線尺寸過大而且拋物面天線相比八木天線，更容易實現低副瓣，因此冷戰後早期的機載雷達普遍採用拋物面天線的形式。 中科院自研aesa主動陣列雷達2025 可惜法國的面子遠沒美國大，韓國與新加坡都不願冒此風險，”陣風” MK2超級戰機計劃最後無疾而終，THALES集團也只好靜待法國政府出資，完成所有研發與測試計劃後，於2010年以後起開始推動”陣風”戰鬥機雷達的AESA換裝升級。
中科院自研aesa主動陣列雷達: AESA 雷達
據報道，俄羅斯已經將Koyopo-F雷達提供給了印度LCA（輕型戰鬥機）。 中科院自研aesa主動陣列雷達2025 中科院自研aesa主動陣列雷達2025 利用矽的功能整合密度的優勢，單一晶片可提高天線單元的數量，這有幾大好處，例如材料成本、降低庫存、印刷電路板整合的形狀係數更小，但它也不是一種免受損失的方法。 中科院自研aesa主動陣列雷達 其他需要考慮的功能和性能問題，包括不同射頻連接埠和天線單元間的低損耗傳輸線設計、散熱路徑、外部元件的數量、訊號與電源路徑的限制，以及無法預期的訊號耦合。
中科院自研aesa主動陣列雷達: 使用型態
APG-79 AESA雷達極大地降低了載機的雷達可觀測性，即提高了飛機的隱身特性。 雷神公司將於2005年向波音正式交付裝機的APG-79雷達。 還要求演示試驗飛機和指揮船之間的通信鏈路，研究F/A-18E/F和EA-18G可以向指揮船提供什麼信息。 海軍已經建立了一個工作小組，目前要做的是同空軍的F-15和JSF方面的人員接觸，深入討論聯合試驗和性能鑑定等問題以及建立一個工作小組評審有關標準、結構和規約。 美國海軍和空軍目前都在研究AESA究竟能爲未來戰爭帶來一些什麼變化和收益？ 他們正在尋求幾個關鍵問題的答案： 目前，AESA雷達的作用距離已經是傳統機械掃描雷達的一倍，可供選用的雷達功能已極大地豐富，這樣我們可以創造一些什麼新的戰術？
中科院自研aesa主動陣列雷達: 主動相列雷達收發模組
上世紀末時，西班牙在五年時間裏接收了60架EF-18A，而雙駕駛的EF-18B大黃蜂則有12架，這款戰機性能接近美國F/A-18A+和F/A-18B+的水平，性能和當時美國的F/A-18C/D接近，近幾年經過改裝換代，應該已經趕上了F/A-18C/D水平。 這批“二手”的戰機一度使西班牙在周邊的地位得到了穩固，當然還包括與其合作的EF2000颱風戰機，以西班牙的地利位置來說，接近200架的戰鬥機羣顯得有些多餘。 中科院自研aesa主動陣列雷達2025 除散熱技術的挑戰之外，使用GaN技術設計放大器，還需要仔細注意偏置電路。
中科院自研aesa主動陣列雷達: 中科院有信心 3年拼新式教練機首飛
該系統可用於自衛或在敵方導彈射程外進行防區外護航，覆蓋整個攻擊編隊，同時保持通信或執行信號情報的能力。 APG-63(V)3雷達是在APG-63機械掃描雷達的基礎上發展而來的。 (V)3型結合了AESA雷達波束控制組件，新型陣列電源以及原APG-63(V)1機械掃描雷達的低壓電源、雷達處理器和模擬信號轉換器及接收機/激勵器，功能包括空空上視/下視，同步跟蹤/定位和可選擇搜索等。 用於攻擊任務時，還可提供空對地固定目標成像、高解析度目標識別和武器支持成像、地面動目標探測，跟蹤和海面目標探測，跟蹤等工作模式。 原本是爲隱身機配套研發，一開始因爲價格極高，只配備在F22A等少數重型隱身機上。 不過後來隨着技術的改良和工藝產量的提高，尤其是發射組件的單價不斷的降低。
但是因此就可以說，安裝了1100個單元組件的重型三代半，其戰鬥力就能夠看齊甚至超越典型的隱身機嗎？ 安裝了大型AESA雷達的3.5代戰機，其空中的綜合探測和感知能力自然是突飛猛進，對典型3代機目標的掌握和打擊能力可以說提高了2個數量級。 中科院自研aesa主動陣列雷達2025 於是和真正的隱身機對抗時，3.5代機仍然在遠距離上就可能被隱身機提前發現和鎖定。 而裝備AESA的3.5代對典型隱身機的發現和鎖定距離仍然要縮短一半還要多，在超視距空戰中自然還是不佔上風。
所以大家都認爲要奪取制空權的三代機：mig29和蘇27，它們早期都使用了倒置卡塞格倫天線，這多少顯得寒磣。 相控陣雷達能夠同時形成多個獨立控制的波束，分別用以執行搜索、探測、識別、跟蹤、照射目標和跟蹤、制導導彈等多種功能。 一部相控陣雷達能起到多部專用雷達的作用，如“愛國者”的一部多功能相控陣雷達可以完成相當於“霍克”和“奈基”－2型9部雷達的功能，而且還遠比它們能夠同時對付的目標多。
