此段由荃灣海濱公園至灣景花園的單車徑長約2.3公里，沿海濱而建，可欣賞藍巴勒海峽和青衣島的優美風景。 此段單車徑屬荃灣至屯門主幹線的一部分，如想了解更多有關荃灣至屯門單車徑的詳情，請按此瀏覽。 1998年三號幹線通車，大部分由元朗往市區的公共交通改行大欖隧道，而大欖隧道明顯比使用屯門公路再上元朗公路入元朗快，令元朗公路大部份路段使用量減少。
由上水踩到元朗約18公里，路程約等於由沙田踩到大美督，需要兩小時，若果中途會在補給點飲飲食食的話，預算3至4小時會較鬆動。 由於冬天早入黑，建議大家下午5點前踩到元朗還車，所以最遲下午3時就要由上水出發。 荃灣至屯門路段的單車徑更是依海濱而建，沿途可以欣賞到廣闊的海景，迎著海風前進，令人心曠神怡。 如果大家對自己的體能有信心，不妨踩到元朗攸壆路至壆圍南路的路段。 該路段不但風景優美，更途徑一些富有文化特色的景點，單車徑兩旁更種滿植物，讓大家暫時遠離城市煩囂。
元朗單車徑: 元朗 – 上水段
可是，想挑戰這條路線，千萬記得要確保自己有足夠的技術，帶備充足的水和選擇合適的山地單車纔好出發。 元朗單車徑2025 元朗單車徑2025 講到新手單車路線，一定要推薦蒲崗村道公園設有高架單車徑，全長只有一公里，最適合單車初哥磨練技術。 家長可以租借不同大小的單車，跟小朋友到小童區玩耍，放電兼享受家庭樂。
如想了解香港的原住民歷史和宗族文化，不妨踏上屏山文物徑，走訪當地祠堂、廟宇、庭院和古塔；亦可參觀青松觀和妙法寺等名勝古蹟，享受清幽寧靜的環境，以收洗滌心靈之效。 到青山公路洲頭段，單車徑仍然斷開一截截；有時兩截單車徑之間，只有狹窄的行人路連接。 元朗單車徑2025 行人路就在青山公路旁，大型車輛飛快經過，而踩單車的人通常都不會下車，繼續踩過狹窄行人路，若果遇上對頭單車或行人，情況幾危險。 記者在一個週日再踩多次，發現很多人不懂由單車匯閤中心踩去前往元朗的單車徑，建議大家出發前，看清楚路線圖。
元朗單車徑: 屯門至馬鞍山60公里路段路線圖
「單車屯馬綫」總距離約60公里，由屯門起步，途經元朗、上水、粉嶺、 大埔、沙田，以馬鞍山為終點，踩單車需時約6小時。 元朗單車徑 元朗公路分兩階段建造，分別是元朗南繞道和屯門東走廊，以唐人新村為界。 屯門東走廊率先於1993年7月1日通車，元朗南繞道則於1994年12月1日啟用，以幹線歷史計為較新落成的一段。 元朗單車徑2025 元朗南繞道始於凹頭交匯處，與青朗公路交匯（可北行往新田公路或南行進入三號幹線，前往大欖隧道）。 之後橫跨博愛交匯處，然後繞道經十八鄉交匯處，直至唐人新村交匯處。 接著就是屯門東走廊，經天水圍西交匯處，沿著青山公路的東南面到達藍地交匯處，接駁屯門公路。
食完豆腐花之後，回到單車徑，繼續進發，沿雙魚河畔繼續踩，十分舒服。 不久，發現單車徑與青山公路古洞段匯合轉右，開始「噩夢之路」。 由上水單車匯閤中心起計，來到這個位置約4公里，如果是帶同幼童踩單車，或者是剛學識踩單車的朋友，就建議在這個位置回頭，因為之後的路難度大增。 元朗單車徑2025 上班日忙夜忙，週末難得可以休息，想到遠離煩囂的郊外，南生圍就是踩單車的好路線。 雖然南生圍附近的農場大多已廢棄，但沿途風景優美，小徑綠草如茵。 如果想挑戰全長20公里，路線需時約三小時，挑戰者不妨去元朗單車小店租借單車，再開展南生圍的單車之旅。
元朗單車徑: 元朗廣場開心精靈過聖誕
元朗單車交匯中心位於形點商場 元朗單車徑2025 Yoho Mall 後方，約十多分鐘腳程，單車承辦商提供公路車、爬山車、兒童車等各款單車供租借，並可於上水、大埔等地方還車。 出發前記得看清楚地圖，在單車架上電話導航，並且認住單車徑的顏色，連接區與區的主幹線為紅色單車徑，而區內支線單車徑為綠色，分清顏色就不易迷路。 荃灣至屯門路段的單車徑依海濱而建，政府計劃沿青山公路興建一段長約22公里的單車徑，不過部分路線仍在草擬中，預計2021年初開放。 屯門至馬鞍山、全長約60公里的「超級單車徑」於2021年9月底開放使用，其中來往上水至元朗單車徑正式啟用，單車運動大使Andy便先為大家實測新單車路線。 要在元朗還車的朋友請留意，過了博愛交匯處的隧道後，請於形點前的路口轉右去。 經過形點後，就踩到西鐵軌道下的元朗單車匯閤中心，可以在單車店還車，完成今次的旅程。
- 全長25公里的小徑，沿路風景優美，不但會經過小村莊，還能欣賞大海和山景，全程約三小時。
- 雖然單車徑上的高身欄杆頗為煞風景，但仍能遠眺壯麗的山脈與水上覓食的白鷺。
- 古洞之後便差不多到達上水市中心，市中心內有香港最古老墟市之一的石湖墟，而上水單車匯閤中心就在石湖墟的新運路。
- 至於元朗，自元朝末年起，已有人聚居，因此區內有不少有關當地宗族文化的歷史古蹟及懷舊文化。
- 同時在新界的單車徑內作單車巡邏，並向大眾作宣傳和教育單車安全的重要性。
「新界單車徑網絡」主要由兩條主幹線路段組成，其中屯門至馬鞍山主幹線長約60公里（西起屯門，經元朗、上水、粉嶺、大埔、沙田，到達東面的馬鞍山）；而荃灣至屯門主幹線則長約22公里（沿荃灣至屯門海濱興建）。 而這個被喻為超級單車徑的「新界單車徑網絡」，將新界西同新界東的單車徑連接，途經不少文化景點，例如元朗錦田河、新田大夫第等。 全長11公里連接元朗至上水的單車徑已於2020年9月開放予公眾使用，標誌整段60公里長由屯門至馬鞍山的新界單車徑主幹線落成。
元朗單車徑: 途經之公共交通服務
荃灣至屯門的路段全長22公里，荃灣青荃橋至灣景花園路段預計明年年初開放。 而屯門至馬鞍山的路段則全長約60公里，由屯門出發、經元朗、上水、粉嶺、大埔、沙田，最後到達馬鞍山，預計屯門至馬鞍山單車徑的車程將需約6小時。 大學站、沙田和馬鞍山均以自然風光、文化氣息和悠長的單車徑而著稱。 元朗單車徑2025 如時間合適，更可前往欣賞日落的熱門地點－烏溪沙石灘；夕陽西下時，每每吸引許多居民和遊人信步海濱，細味生活。
元朗單車徑: 元朗公路
過馬路後，沿單車徑轉彎上斜，畔新田公路而踩，這是一段約700米長而沒有斷開的單車徑。 橫過青山公路後轉右，再轉入惇裕路，就會見到左邊有購物城的入口。 單車徑新開首日是週二閒日，購物城如同「死城」，希望週末假期會有多一點食肆及商店營業吧。 就算不用補給及喫東西，在新田購物城入面都有個單車友必到打卡點，就是一個外貌模仿《頭文字D》藤原豆腐店的地標。 經過這段長約1.2公里、斷開很多截的「噩夢之路」後，終於見到一兩段稍長的單車徑，沿公路徐徐上斜，之後落斜，抵達一個橫過青山公路的紅綠燈過路處。 據記者計算，這處燈位的「綠公仔」連閃燈只有15秒左右，如果多人踩的話，相信單車都會塞車。
元朗單車徑: 元朗 – 上水段路線圖
以古洞段為例，短短1公里便多次斷開（謹記：過馬路時，需要推至對面的單車徑纔可繼續騎行），加上路上有不少單車柱，更考驗車手的技術。 元朗單車徑2025 如踩單車新手或是親子單車團，建議於路面較窄的地方下車和推至較闊的路面才繼續騎行，減低危險發生，因古洞段難度甚高。 如果想讓小朋友親近大自然、認識生態和觀鳥，可到訪香港濕地公園，以瞭解濕地生態系統的多樣性及重要性；亦可參觀全港首個設有室外閱讀空間的屏山天水圍公共圖書館，享受親子閱讀之樂。 至於元朗，自元朝末年起，已有人聚居，因此區內有不少有關當地宗族文化的歷史古蹟及懷舊文化。 如想瞭解香港的原住民歷史和宗族文化，不妨踏上屏山文物徑，走訪當地祠堂、廟宇、庭院和古塔；亦可參觀青松觀和妙法寺等名勝古蹟，享受清幽寧靜的環境，以收洗滌心靈之效。 如果想讓小朋友親近大自然、認識生態和觀鳥，可到訪香港濕地公園，以瞭解濕地生態系統的多樣性及重要性；亦可參觀全港首個設有室外閱讀空間的屏山天水圍公共圖書館，享受親子閱讀之樂。
元朗單車徑: 😋😋😋 同場加映： 中秋好去處｜大澳睇手繪燈籠 元朗40米燈籠街 5大花燈打卡熱點 😋😋😋
單車前方設有紅色急救包，以便第一時間處理意外受傷事件，車架貼有交警黃藍格仔反光貼紙，方便市民識別警員身份及提高安全性。 元朗單車徑2025 今日（14日）早上11時許，一名年約60歲男子與友人一行8人，到港島山頂薄扶林郊野公園行山，其間途至港島徑第1段時，他突然感到頭暈不適，需要報警求助。 救援人員接報登山搜救，惟尋獲事主時他已陷入昏迷，於是由政府飛行服務隊直升機將他送往東區醫院救治，惜證實不治。 同行友人事後到達醫院，事主家屬接獲通知亦趕到醫院，警方初步調查得悉死者為退休人士，有患病紀錄，死因有待驗驗確定。 逢吉鄉內有一座二級歷史建築上將府，民初軍閥沈鴻英戰敗後避走香港，與家眷親屬隱居於此。 沈鴻英為這條村落改名「逢吉」，有逢凶化吉之意，上將府客廳內仍懸掛着黎元洪提的「宣威馳譽」四個大字。
元朗單車徑: 馬鞍山
「新界單車徑網絡」連接元朗至上水的新單車徑於9月29日開放予公眾使用，長約11公里，新單車徑開通後，標誌着整段60公里長由屯門至馬鞍山的單車徑主幹線已完成。 這段元朗至上水單車徑會途經多個景點，例如元朗錦田河和上水塱原濕地；亦會途經新田一帶，包括大夫第和文天祥公園，沿途風景優美。 元朗單車徑 而且單車徑的配套設施完善，有休息處、單車租賃站、小食亭和洗手間等設施的單車匯閤中心，方便市民休憩及閒逛附近景點。 早前連接元朗至上水、全長11公里的新單車徑亦已開放，即全段 60 公里長的屯門至馬鞍山的單車徑主幹線已完成。 新開放的元朗至上水單車徑途經具文化特色景點，包括元朗錦田河、上水塱原濕地、新田大夫第、文天祥公園等等，而各路段設單車匯閤中心，提供單車租賃站、單車停泊站、急救站、小食亭、洗手間等設施，鄰近港鐵站。
元朗單車徑: 新界單車徑網絡全面開放！連接屯門至馬鞍山 60公里長經元朗/上水/粉嶺/大埔/沙田/配套設施一覽
匯閤中心設有洗手間及汽水機供補給，記緊出發前先檢查單車轉波系統是否順暢、煞掣系統是否運作正常及車輪呔氣是否足夠。 這個錦田河上的位置是個值得留意的觀景位，可以見到高速公路的天橋在河上縱橫交錯，而在河面上，泛起的水波中，倒映着高速公路的天橋。 離開錦田河，沿青山公路旁的單車徑續踩，落斜至一個路口，轉左入隧道可往錦田及錦上路方向，我們繼續上去上斜，已見元朗市中心的景色。 元朗單車徑2025 單車徑轉彎經過新田公路橋底，沿新潭路而行，之後橫過新潭路，再轉右橫過青山公路米埔段。
元朗單車徑: 屯門 – 元朗段路線圖
元朗公路（英語：Yuen Long Highway），前稱元朗繞道，是香港9號幹線（前稱新界環迴公路）的一部份，是9號幹線全長41公里無間斷快速路段順時針計起點。 公路連接元朗區的凹頭至屯門區的藍地，建成初時全線均為雙線雙程分隔公路，現已擴建成最少三線雙程，部分更是四線雙程分隔快速公路[1]。 大部分路段的車速限制都是每小時80公里，但連接博愛交匯處及十八鄉交匯處、不屬於9號幹線並被剔出快速公路範圍的支路，車速限制是每小時50公里。 元朗單車徑 單車徑會途經風景優美的景點；市民沿途可欣賞自然生態，並參觀文化景點。
元朗單車徑: 單車 實測新界單車徑上水、元朗及屯門分段
短袖單車上衣設有反光安全帶，同時附有透氣和吸汗物料，與增強工作機動性的單車短褲一樣，可應對香港炎熱天氣；運動鞋襪配以較軟熟和防滑物料，配合執行單車任務或其他一般職務。 同時，今年首9個月騎單車者觸犯交通違例事項的數字亦超過3,000宗，反映大眾對單車安全的意識有待提升。 至於單車巡邏隊警員的新款試行服裝，會取代現時的警隊普通制服。 短袖單車上衣設有反光安全帶，同時附有透氣和吸汗物料，與增強工作機動性的單車短褲一樣，能夠應對香港炎熱天氣；運動鞋襪配以較軟熟和防滑物料，配合執行單車任務或其他一般職務。 另外，今年首9個月騎單車者觸犯交通違例事項的數字亦超過3,000宗，反映大眾對單車安全的意識有待提升。 沿着荃灣海濱公園及荃灣公園漫步，可從荃灣西海濱遠眺，將青衣、藍巴勒海峽及汀九橋的景色盡收眼底。
元朗單車徑: 香港文匯網
想刺激一點，不妨去隔壁的滑板場或專為 BMX 單車手而設的單車場，挑戰自己。 元朗單車徑2025 從新田到上水古洞的一段路較長，部份路段就在公路旁，與汽車並走。 元朗單車徑2025 來到古洞水塘遠離煩囂都市，從前村民用以灌溉農田，現在變成供香港飛行服務隊盛水救山火之用。
總結這次由上水踩單車到元朗的旅程，全程約18公里，由於要拍片及拍照，花了近4小時才踩畢。 這段單車徑確實連接到上水及元朗，但走線設計上受鄉村土地及現有公路的限制，極多斷開的位置，有些斷開的地方長到連單車徑的影子也見不到。 之後，政府興建了一個單車休憩處，但入面沒有汽水機及洗手間。 離開休憩處後，單車徑中斷，續沿河邊的行人路行，經過高速公路的橋底。 過了橋底，單車徑再出現，沿住單車徑踩，見到樓盤峻巒在對面馬路，但單車徑不用過馬路，沿青山公路走，經天橋橫過錦田河。
而本年1至9月錄得超過3000宗騎單車者觸犯交通違例事項的個案。 每年的秋天至春天是最佳的觀鳥季節，保護區內有超過400種候鳥，小白鷺、大白鷺、瀕危物種黑臉琵鷺等，踩單車經過可以欣賞候鳥展翅高飛之景象。 元朗單車徑 流浮山是馳名中外的海鮮勝地，每逢假日吸引了大量市民到訪，品嘗海鮮、購買手信及觀賞日落。 流浮山是馳名中外的海鮮勝地，每逢假日吸引了大量市民到訪，品嚐海鮮、購買手信及觀賞日落。 這段單車徑寬闊，與馬路平行，右依石上河，左臨塱原濕地，風光如畫。 離開單車徑，接上馬路過橋，橫過雙魚河，單車徑在橋的另一邊再出現。
區內名勝古蹟景點亦有種種意想不到的豐富體驗，等待遊人探索。 元朗單車徑 香港文化博物館設有各式展覽，參觀者可穿梭歷史長河、品味古代藝術。 此外，區內的曾大屋是全港保存最為完好的客家圍村之一，村內仍有當年使用的花崗巖、青磚和木材留存至今，默默見證時光流逝。 警方表示，人員巡邏期間將會展示新形象，透過派發傳單、舉辦道路安全教育等大型活動增加市民道路安全意識。 元朗單車徑2025 如單車巡邏時遇上嚴重罪案及突發情況，亦會使用平時巡邏需要的裝備，包括胡椒噴霧、對講機、警棍等執法。
