日出康城全區建有24小時開放的有蓋行人通道網絡，現時已經局部落成；全數住宅落成後，整個行人通道網絡，將以港鐵康城站及大型商場“The LOHAS 康城”爲中心，連接各座住宅大廈、公園及其他設施。 讓住客無需擔心日曬雨淋，而且避免過馬路，達至“人車分隔”的城市設計理念。 日出康城由港鐵公司策劃，共分13期發展，各期由不同發展商興建，是一個包括住宅、商場、公園、海濱長廊的鐵路上蓋綜合發展項目。 整個區域背山面海，西面及南面均爲大海，東面及北面則爲山，其中東面爲清水灣郊野公園。 在入夥初期，住客可以在地下候車處乘坐穿梭巴士到港鐵康城站。
- 居民可以乘搭九龍巴士298E線和新巴797M線往返將軍澳其他地區，但後者在星期日及假日非繁忙時間停開，被居民批評交通配套措施嚴重不足。
- 第1期首都基座設有民政事務總署的「康城社區會堂」（Lohas Park Community Hall），設有禮堂、舞臺、室內運動場等設施。
- 首都由5 幢樓高52至56 層的樓宇（電梯層數至70 樓，不設4 樓、13 樓等）物業組成，設於樓高5 層的大型平臺上，提供2,096 個住宅單位[3][4]。
- 2017年2月27日起，逢星期一至五（公衆假期除外）增設九龍巴士290X線，上午由日出康城開出一班前往荃灣西站，同年6月19日起增設兩班下午由荃灣西站開往日出康城，途經將軍澳市中心及尚德，並將上午班次增至兩班。
- 日出康城第12期位於日出康城中心地帶，位處日出康城大型商場“The LOHAS 康城”的上蓋西側，與第11期信和置業合組財團發展的住宅項目對望。
- 另外長實分別在05年12月及07年11月再連下兩城，投得二期「領都、領峯及領凱」及三期「緻藍天」。
由於被鑿穿的主力牆靠近窗邊，有機會影響到樓上樓下單位的牆身健康，長遠更有可能影響到整棟大廈的結構。 考慮到這些問題，銀行很可能會重新審視整棟大廈的按揭，而較保守的銀行，未必會願意再為附近單位的潛在買家承做按揭。
日出康城1期首都: 西貢區
另外，由萬科香港牽頭財團在2020年7月以37億元、每方呎樓面價約4738元購入的大埔馬窩住宅官地，則獲屋宇署批建7幢11至17層高住宅、另連康樂設施的大廈，涉約76.96萬方呎。 中原測量師行張競達表示，日出康城11期項目上月接獲29份發展意向書，為各期歷來最多，反應踴躍。 項目今天截標，現接獲11份標書，反應可算理想，超乎市場預期。 2017年2月27日起，逢星期一至五（公衆假期除外）增設九龍巴士290X線，上午由日出康城開出一班前往荃灣西站，同年6月19日起增設兩班下午由荃灣西站開往日出康城，途經將軍澳市中心及尚德，並將上午班次增至兩班。 [94][95][96] 2018年12月22日，此路線提升至全日服務。 將藍隧道及將軍澳跨灣大橋擬於12月11日開通，惟有日出康城業主，未能等及通車，先行蝕讓賣樓。
有消息稱，日出康城第11期補地價金額逾30.54億元，摺合每呎補價約3,194元，較第10期的2,044元高出56.3%；同時亦打破第7期的3,147元紀錄，創日出康城新高。 日出康城1期首都 港鐵表示，將詳細考慮收到的標書文件，並於稍後公佈招標結果。 會德豐地產高級經理（物業估價及研究）何偉錦認為，項目位於日出康城中心，出入地鐵及商場都比較方便。 日出康城全區建有24小時開放的有蓋行人通道網絡，現時已經局部落成；全數住宅落成後，整個行人通道網絡將以港鐵康城站及大型商場“The LOHAS 康城”爲中心，連接各座住宅大廈、公園及其他設施。 讓住客無需擔心日曬雨淋，而且避免過馬路，達致“人車分隔”的城市設計理念。 第五期Malibu設有室內通道連接康城站B出口及康城商場入口，而第7期MONTARA、第11期及第12期住宅由於位處港鐵商場上蓋，因此無需經行人天橋連接，直達商場及港鐵站。
日出康城1期首都: 按揭計算機
其他設施包括戶外園林水療浴池、健身纖體室、瑜伽、舞蹈多用途練習室、作私人池畔派對的池畔園林讌樂屋和設有3間峇裏式豪華SPA獨立屋等。 2019年4月15日，會德豐宣佈將日出康城第7A期命名為「MONTARA」，是整個項目的第2座，在2019年4月27日推售，是會德豐地產O’ East系列第二個住宅項目，並以「The Brilliance of Urban Nature」為主題。 項目分為A、B座，每層單位不多於6夥，主打中型單位，面積介乎342至816平方呎，兩房戶佔約六成，有少量一房及三房戶，提供平臺及頂層特色戶。 6月5日，港鐵公佈由會德豐地產投得日出康城第7期住宅項目，市傳項目補地價金額38.8779億元，即每呎補價約3,147元，商場部分佔24.4億元，每平方呎補地價約5,100元，佔項目六成；住宅部分補地價金額則約14.4億元，每平方呎補地價逾1,900元。 日出康城1期首都 項目在2014年10月21日推出，在10月24日下午2時截收意向書[40]，並於11月24日截標。 兩日後，港鐵公佈是由會德豐地產全資附屬Leading Elite Limited以總補地價金額約為20.64億元，即每平方呎補地價僅1,874元奪得，港鐵是次不設入場費（即前期建設費用）要求。
中原地產分行經理黃仕斌表示，日出康城1期首都3座低層RC室，實用面積680平方呎，屬三房套房間隔，座向東南方，望山景。 業主因睇淡後市，今年2月以910萬元放盤，及後大幅減價232萬元或25%至678萬元易手，呎價9,971元，為首都過去兩年呎價新低。 項目在2019年3月合共收到29份意向書，為日出康城歷來收到最多意向書的一期。 2019年4月24日截標時，合共收到11份標書，一日後港鐵宣佈由信和置業聯同嘉華國際及招商局置地合組的財團奪得項目。 [53]翌年，第11期動工，建築師為呂元祥建築師事務所，由祥記馮祥負責前期工程，並由金門建築承建。 2018年2月12日，會德豐地產宣佈將日出康城6個項目（第5、7A、7B、9A、9B及9C期）的組合命名為「O’EAST」，以「The Rise of Urban Nature」為主題。
日出康城1期首都: 日出康城 6期 LP6
發展商包括傳統大型發展商長實、恆地、新地、新世界外，還吸引不少中小型發展商參與，包括遠東發展、其士國際、爪哇等。 項目共收到9份標書，與今年初第12期收標數目一樣，大部分為本地龍頭發展商，包括長實、新地、恆地、會德豐和南豐。 [63]由王董建築師事務有限公司（英語：Wong Tung & Partners）設計。
這個計劃的壞處是自己墊支的首期較多，連同律師費及釐印費要有553萬元纔可進駐。 首張價單推出了115個三房單位，只推出了「三房一套連儲物室」及「三房一套連工人房」，卻沒有「三房一套工人房加工人廁」則。 如果銳意海景單位就不用多想，就是在「1座19樓-40樓H室」挑選便可以。 特別是面數愈大的單位，雖然主人套房設有斜角窗，可以拉闊外望景色，但實情除此之外，有不少空間都放在厚牆身上。
日出康城1期首都: 設計
而領都第3期項目涉及1,168夥，單位面積約由900至1,300英尺，於2013年5月落成。 日出康城第1期至第10期住宅已於2009年6月至2022年入夥，至於第11期至第13期住宅則仍然在建築中。 2015年6月13日，第7期的住宅部分，最終由會德豐地產奪得，港鐵更預計其基座商場部分會在2020年分兩階段落成，而住宅部分則於2021年11月落成。 [24] 而第9期及第10期的發展項目，則分別由會德豐地產及南豐發展投得。 日出康城和對岸的杏花邨同樣面臨風暴潮威脅，尤其2018年臺風山竹對康城影響最大，沿海屋苑有不少玻璃窗爆裂，對居民生活影響較大。 日出康城位處將軍澳工業邨及大赤沙以北，港鐵康城站及將軍澳車廠上蓋，日出康城由港鐵公司策劃，各期由不同發展商興建，是一個包括住宅、商場、公園、海濱長廊的鐵路上蓋綜合發展。
日出康城1期首都: 日出公園、地標會所、動感公園及海濱長廊
項目可建樓面96萬平方呎，設3座住宅大樓，一字型排開，發展商可選擇最多興建2,000夥，或者最少興建1,217夥，估計平均每夥面積約481至790方呎。 日出康城1期首都2025 整個發展計劃分為13期興建，預計於2026年全部完成[7]，屆時將建有50座樓高46至76層大廈[4]，提供25,500個住宅單位，可供63,000名居民居住。 各期住宅主打3房至5房、面積大約1,000平方呎的大單位，近年亦興建一定數量的1、2房單位，並提供不少平臺花園戶、空中花園戶、天際泳池戶及頂層複式大戶等特色單位，面積最大達3,928平方呎，部分更設私人空中按摩池或私人泳池。
日出康城1期首都: 日出康城 1期 首都 威尼斯 (5座-右翼) Venice (Tower 5 – R Wing) Phase 1 The Capitol Lohas Park
但在2012年的年報表示，第4期延遲於2014年招標，最快2020年落成。 2014年3月，有消息人士透露，該項目實際上位於日出康城較南位置，與二期屋苑領都、領峯及領凱接近，地盤面積約14萬平方呎，發展模式由原本三幢住宅（即原稱第4期的第5期），改為四幢住宅，提供1,600夥，預計2019年落成[37]。 有居民批評港鐵的規劃改動重大，完全沒有經過任何公眾諮詢，不符合公眾的合理期望。 同時亦顯示港鐵上蓋物業規劃制度不透明，公開的資料只有一堆數字。 上蓋物業建築物位置、佈局同規劃資料等資料，公眾無法得悉。
日出康城1期首都: 日出康城 1期 首都 樓價走勢
臨時動感公園亦在2016年局部落成，現有大型花海、緩跑徑等。 未來將興建遊樂場、籃球場等；而將軍澳南海濱長廊延長段則正在規劃中，連接港鐵康城站、原有將軍澳南海濱長廊及將軍澳跨灣連接路，設戶外閒坐區、緩跑徑及水池等設施，外望將軍澳海灣日落景緻，並在第八期基座設3.3萬呎臨海商場及餐飲空間。 日出康城全區建有24小時開放的有蓋行人通道網絡，現時已經局部落成；全數住宅落成後，整個行人通道網絡將以港鐵康城站及大型商場「The LOHAS 日出康城1期首都 康城」為中心，連接各座住宅大廈、公園及其他設施。 日出康城1期首都2025 讓住客無需擔心日曬雨淋，而且避免過馬路，達致「人車分隔」的城市設計理念。 第五期Malibu設有室內通道連接康城站B出口及康城商場入口，而第7期MONTARA、第11期及第12期住宅由於位處港鐵商場上蓋，因此無需經行人天橋連接，直達商場及港鐵站。
日出康城1期首都: 將軍澳 康城路 1 號
事件起因為一個Youtube頻道的「睇樓」節目，介紹涉事單位的裝修設計，設計師大幅改動單位的間隔，並疑鑿穿單位一幅結構牆，作主人房的門洞。 日出康城1期首都2025 根據《香港01》取得涉事單位及牆身的結構圖，顯示單位內有六幅有鋼筋的結構牆。 當中疑在裝修期間被鑿穿的牆壁，牆身厚200毫米，橫切面圖顯示牆內有34條垂直鋼筋。 圖則詳細顯示鋼筋的分佈及粗16毫米，又標示當中有七組垂直鋼筋需有副鋼筋環繞。 以最平三房單位為例，面價就是1316.8萬元，折實則為1027萬元。
日出康城1期首都: 設施
未來將興建遊樂場、籃球場等；而將軍澳南海濱長廊延長段則正在規劃中，連接港鐵康城站、原有將軍澳南海濱長廊及將軍澳跨灣連接路，設戶外閒坐區、緩跑徑及水池等設施，外望將軍澳海灣日落景緻，並在第八期基座設3.3萬英尺臨海商場及餐飲空間。 日出康城第12期位於日出康城中心地帶，位處日出康城大型商場“The LOHAS 康城”的上蓋西側，與第11期信和置業合組財團發展的住宅項目對望。 項目可建樓面96萬平方英尺，設3座住宅大樓，一字型排開，發展商可選擇最多興建2,000夥，或者最少興建1,217夥，估計平均每夥面積約481至790平方英尺。 項目在2019年12月16日招標，獲得33份意向書，是反應最踊躍的期數。 [31][58]建築師爲呂元祥建築師事務所，並由金門建築承建。 港鐵於2015年4月27日起招收發展意向書，5月4日下午2時截止。
日出康城1期首都: 日出康城 首都車位 比例
如需對室內牆壁作任何更改，要先填妥「室內加建或改建申請表」向客務處申請，又指主力牆是不可任意拆除更改，以免影響大廈結構。 鐵路方面，日出康城的交通主要爲港鐵將軍澳線康城站，而各期均設24小時有蓋行人通道連接港鐵站。 全日每兩班將軍澳線列車就會有一班以康城爲終點站，繁忙時間平均每6分鐘一班；其餘時間或需10－13分鐘一班。
日出康城第6期名爲“LP6”，由南豐發展、遠洋地產及港鐵公司共同發展。 項目在2014年12月16日推出，並於2015年1月19日截標，吸引7間財團參與。 最後由南豐發展、遠洋地產及港鐵公司共同發展，建築師爲劉榮廣伍振民建築師事務所。
日出康城1期首都: 日出康城單位拆主力牆 鋼筋結構圖曝光 34條垂直鋼逾三成被毀
各期住宅主打3房至5房、面積大約1,000平方英尺的大單位，近年亦興建一定數量的1、2房單位，並提供不少平臺花園戶、空中花園戶、天際泳池戶及頂層複式大戶等特色單位，面積最大達3,928平方英尺，部分更設私人空中按摩池或私人泳池。 SEA TO SKY名字靈感源自加拿大溫哥華著名的Sea to Sky Highway海天公路，海天公路沿着太平洋豪灣而建，演繹由海至天的如畫景色，象徵日出康城SEA 日出康城1期首都2025 TO 日出康城1期首都 SKY景觀。 SEA TO SKY由3座臨海而建的住宅大樓組成，樓層總數介乎54層至61層，設1,422夥單位，全屬標準單位，戶型由2房至4房戶，面積由434至1,077平方呎，預計關鍵日期為2022年2月28日。
日出康城1期首都: 日出康城 9期B GRAND MARINI
會所設施包括逾4萬平方呎Garden MONTARA園林，三個宴會廳、閱讀室、50米長戶外泳池、瑜珈室、卡啦OK房、兒童天地，以及24小時開放的健身房Body studio 24等。 對於整個發展區內13期項目，招標結果均一如既往，未有公佈中標價，張氏認為，作為本港住宅供應重要來源的港鐵，未來需要增加透明，如市建局早前亦已改變政策，公佈中標價。 對於整個日出康城各期數，歷時十多年的發展進程，泓亮諮詢及評估董事總經理張翹楚認為，期間有不少可以改善的地方，如區內商場至今年8月才正式開業，令最早入夥當區的市民「差不多等足十年」纔有生活配套，並不方便，反映入夥時間表與商業配套有很大落差。
故除非鍾情「藍塘海峽」，否則這款開則的靈活度較其他「三房一套連儲物室」的單位為低，而如果非「H室」不選擇的話，也盡量要「揀細不揀大」。 至於「H室」是全盤唯一能望「藍塘海峽」，同時又屬於「三房一套連儲物室」單位，當中面積最細是745呎(1座5-60樓H室)，跟最大的759呎(3座5-39樓H室)，大約有14呎的差距。 近廳兩間客房均屬主力牆不能拆走、套廁外及儲物室外也有一條厚柱，需計入實用面積，變相蠶食內櫳空間。 被視為入場版本的三房都屬於「三房一套連工人房」類別，面積分「702呎」、「704呎」、「707呎」、「711呎」、「756呎」及「763呎」，合共有六款則，集中在各座的「C室」及「D室」，都是望過去將軍澳市中心一帶的景觀為主。 在衡量及歸納各項因素後，按位置交通、配套、間隔及景觀等因素，開則上也有不同的選擇，我們會細予4分。
首都由5 幢樓高52至56 層的樓宇（電梯層數至70 樓，不設4 樓、13 樓等）物業組成，設於樓高5 層的大型平臺上，提供2,096 個住宅單位[3][4]。 一半單位為3房設計，三成單位為4房設計，兩者面積均為900平方呎以上。 2011年8月14日新巴796X線總站延長至日出康城康城站公共運輸交匯處，是第一條全日服務的市區路線。 同時在翌日（8月15日）增闢早晨特快班次新巴796P線，經啟德隧道及東九龍走廊直達尖沙咀東（梳士巴利道近永安廣場）。 同日九龍巴士98D線一班早晨特快班次，延長由日出康城（康城站公共運輸交匯處）開出。 [91]2014年11月9日起796X繞經首都、領都；2017年9月25日起延長至將軍澳工業邨，不再駛入康城路。
日出康城1期首都: 將軍澳 康城路1號
2015年12月31日，港鐵公佈由會德豐地產投得[45]。 2018年5月1日金門建築獲會德豐批出日出康城第9期住宅建造工程合約，項目包括在五層平臺上建造三座54-56層高的住宅大樓，提供超過100萬平方呎的住宅發展，總值約40億港元。 日出康城第9期項目位處區內南部，臨海而立，總樓面逾112.9萬方呎，住宅單位不多於1,780夥，可以興建3幢住宅物業，大部分單位可望遼闊海景。 中標發展商須興建一所面積約8,719方呎的幼稚園或幼稚園暨幼兒中心，料2022年落成。
賣方亦建議準買家到有關發展地盤作實地考察，以對該發展地盤、其周邊地區環境及附近的公共設施有較佳瞭解。 本網站WWW.LP10.COM.HK如被視爲廣告則本告示適用。 日出康城1期首都2025 本網站所有內容並不構成亦不得被詮釋成賣方就本發展項目期數或其任何一部分作出任何不論明示或隱含之要約、承諾、陳述或保證。 本網站WWW.LP10.COM.HK如被視為廣告則本告示適用。 本網站所有內容並不構成亦不得被詮釋成賣方就本發展項目期數或其任何一部分作出任何不論明不或隱含之要約、承諾、陳述或保證。 日出康城是1980至1990年代由填海所得，直至1998年獲改劃為綜合發展區，初期曾稱為「夢幻之城」，至2007年9月正式命名為「日出康城」，英文名為LOHAS PARK。
日出康城1期首都: 日出康城領凱,三房一套交吉現樓急租
由於康城商場首階段開業時其內的大家樂已同時開業，兩者客源重疊，卓裕大道內的分店縮減服務時間，其後更於2021年12月結業。 日出康城第7期命名爲“MONTARA”，爲商住發展項目，亦爲會德豐地產O’ East系列第二及第三個住宅項目，總髮展面積約11.4萬多平方米，樓高分別70層，是新界區第二高的住宅（僅次於日出康城第2B期領峯）。 住宅總樓面面積上限爲7萬多平方米，可建2幢共不多於1,250夥住宅單位，預計2021年竣工。 基座商場“The LOHAS 康城”佔地約48萬平方英尺，於2020年8月23日落成。 除住宅外，第3期亦包括一個面積不少於1,000平方米、提供9間課室的幼稚園（而港鐵及長實需負責建造日出公園）[34]，同時會興建一個永久性的公共運輸交匯處，而現時公共運輸交匯處的位置（現時康城站A出口）日後則會發展成日出康城第13期。
