日出康城第6期名為「LP6」，由南豐發展、遠洋地產及港鐵公司共同發展。 項目在2014年12月16日推出，並於2015年1月19日截標，吸引7間財團參與。 日出康城marini平面圖2025 最後由南豐發展、遠洋地產及港鐵公司共同發展，建築師為劉榮廣伍振民建築師事務所。 項目於2018年7月31日批售，並於8月底開售，於2020年12月中落成及入夥。 日出康城第3期，命名為「緻藍天」（Hemera），位於將軍澳康城路一號，包含4座住宅，共設1648夥，由港鐵公司、長江實業及南豐發展負責興建，是兩鐵合併前最後一個批出的上蓋發展項目。 位於日出康城地盤北部，鄰近第1期首都及康城站，佔地13,587平方米，可發展住宅樓面面積128,544平方米，物業總數1,648夥，建有4幢高層樓宇。
項目在2014年10月21日推出，在10月24日下午2時截收意向書[40]，並於11月24日截標。 兩日後，港鐵公佈是由會德豐地產全資附屬Leading Elite Limited以總補地價金額約爲20.64億元，即每平方呎補地價僅1,874元奪得，港鐵是次不設入場費（即前期建設費用）要求。 2017年3月，項目已展開上蓋工程，並豎起3臺塔式起重機於三座大樓上。 另外亦豎起2臺起重機興建公共運輸交匯處，惟其中一臺在同年6月發生工業意外倒塌[41]。
日出康城marini平面圖: 香港綠色建築議會金級認證
日出康城第4期命名為「晉海」（Wings at Sea）。 日出康城marini平面圖2025 日出康城marini平面圖 港鐵2008年表示，將軍澳日出康城第4期項目可以興建8座物業，總樓面約300萬平方呎是由港鐵公司負責興建。 其中包括一個樓面約為58萬餘方呎的大型購物商場和大型酒店用途，住宅物業合共8幢，設58至59層高的住宅，提供3,600夥單位，並設有8層高基座及兩層地庫，合計發展建築樓面逾325萬方呎；當中住宅樓面約佔267萬餘方呎。 政府於2010年年中就「政府、機構及社區」土地用途的修改提出意見，與港鐵的藍圖不符，故日出康城第4期未能如期在2010年第三季進行招標。 2011年3月，港鐵表示第4期將於2012年第一季招標。 日出康城marini平面圖 但在2012年的年報表示，第4期延遲於2014年招標，最快2020年落成。
住宅總樓面面積上限為7萬多平方米，可建2幢共不多於1,250夥住宅單位，預計2021年竣工。 基座商場「The LOHAS 康城」佔地約48萬方呎，於2020年8月23日落成。 日出康城第13期爲最後一期，位於日出康城西北面，即舊有康城站臨時公共運輸交匯處的位置，地盤面積1.24公傾。 臨時公共運輸交匯處遷到第5期MALIBU的基座成爲永久交匯處，舊有位置正式成爲本期工地。
日出康城marini平面圖: 凱柏峯II 項目簡介
港鐵於2015年4月27日起招收發展意向書，5月4日下午2時截止。 [42]項目收到28份意向書，創出港鐵項目招標意向紀錄新高。 港鐵於5月5日起邀請發展商入標，發展商可選擇競投整個住宅連商場項目，由發展商支付補地價金額，並就項目入場費自行出價，未來項目收益將以劃一10%分紅。 如發展商放棄商場部分，則就項目分紅出價，下限爲10%，中標發展商雖然亦要支付項目補地價，不過港鐵將分2個階段共以49.8億元回購商場。 另外無論發展商是否投得商場部分，均需另外支付51.68萬元其他項目補地價。 6月5日，港鐵公佈由會德豐地產投得日出康城第7期住宅項目，市傳項目補地價金額38.8779億元，即每呎補價約3,147元，商場部分佔24.4億元，每平方呎補地價約5,100元，佔項目六成；住宅部分補地價金額則約14.4億元，每平方呎補地價逾1,900元。
[63]由王董建築師事務有限公司（英語：Wong Tung & Partners）設計。 港鐵在2020年9月18日起招意向書，住宅樓面面積上限約154.67萬平方呎，預計提供1667至2550夥單位，平均實用面積500平方呎，而招標條款規定，補地價金額約55.68億[62] 項目於9月24日共收到35份發展意向書，為區內歷來最多紀錄。 發展商包括傳統大型發展商長實、恆地、新地、新世界外，還吸引不少中小型發展商參與，包括遠東發展、其士國際、爪哇等。 項目共收到9份標書，與今年初第12期收標數目一樣，大部分為本地龍頭發展商，包括長實、新地、恆地、會德豐和南豐。
日出康城marini平面圖: 日出康城 4期A 晉海 2A座 高層 B室 3房
第五期Malibu設有室內通道連接康城站B出口及康城商場入口，而第7期MONTARA、第11期及第12期住宅由於位處港鐵商場上蓋，因此無需經行人天橋連接，直達商場及港鐵站。 日出康城第12期位於日出康城中心地帶，位處日出康城大型商場“The LOHAS 日出康城marini平面圖 康城”的上蓋西側，與第11期信和置業合組財團發展的住宅項目對望。 項目可建樓面96萬平方呎，設3座住宅大樓，一字型排開，發展商可選擇最多興建2,000夥，或者最少興建1,217夥，估計平均每夥面積約481至790方呎。 項目在2019年12月16日招標，獲得33份意向書，是反應最踊躍的期數。 [31][58]建築師爲呂元祥建築師事務所，並由金門建築承建。 日出康城marini平面圖2025 LP10由劉榮廣伍振民建築師事務所及LAAB Architects設計，分別由49及53層高樓宇組成。
- 日出康城發展計劃分爲14期興建（第1至14期），共包括50幢樓高46層以上住宅大廈，約提供21,500個住宅單位以及4間酒店，另有2個大型商場、2個小型商場及多項文娛康樂設施，預計於2025年全部完成。
- 最後由南豐發展、遠洋地產及港鐵公司共同發展，建築師爲劉榮廣伍振民建築師事務所。
- 2011年3月，港鐵表示第4期將於2012年第一季招標。
- [53]翌年，第11期動工，建築師為呂元祥建築師事務所，由祥記馮祥負責前期工程，並由金門建築承建。
- 發展商提供最高即供21.5%優惠，折實價約為519.8萬元。
- 領都B期項目命名為「領峯」（Le Prime），由3座樓高66層大廈組成，提供共1,416夥單位，單位面積由854呎至1,300呎，間隔分3房連套房、3房加多用途房、3房3廁加多用途房、4房3廁加多用途房等。
- 日出康城（英語：LOHAS Park），是香港一個大型私人屋苑，位於新界西貢區將軍澳小赤沙第86區，屬將軍澳新市鎮一部分。
[31][58]建築師為呂元祥建築師事務所，並由金門建築承建。 日出康城第7期命名爲“MONTARA”，爲商住發展項目，亦爲會德豐地產O’ East系列第二及第三個住宅項目，總髮展面積約11.4萬多平方米，樓高分別70層，是新界區第二高的住宅（僅次於日出康城第2B期領峯）。 住宅總樓面面積上限爲7萬多平方米，可建2幢共不多於1,250夥住宅單位，預計2021年竣工。 基座商場“The LOHAS 康城”佔地約48萬方呎，於2020年8月23日落成。 除住宅外，第3期亦包括一個面積不少於1,000平方米、提供9間課室的幼稚園（而港鐵及長實需負責建造日出公園）[34]，同時會興建一個永久性的公共運輸交匯處，而現時公共運輸交匯處的位置（現時康城站A出口）日後則會發展成日出康城第13期。 發展權於2007年11月28日批出，由長江實業奪得，原預計於2011年至2013年間落成[35][36]，但於2010年中時曾一度停工，並於2011年11月復工，直至2015年12月入夥。
日出康城marini平面圖: 日出康城 1期 首都 維也納 (6座-左翼) 中層 D室 3房 1套
2018年6月中國建築國際獲南豐發展批出日出康城第10期住宅建造工程合約，項目包括兩座49及53層住宅大樓、停車場及配套設施，總建築面積109,034平方米，建設期約爲39個月，總值約31.3億港元。 日出康城marini平面圖 日出康城marini平面圖2025 第二期亦設有一個佔地800平方米的幼稚園及905個車輛泊位。 發展權於2007年1月批出，於2010年9月1日入夥[31]。 而領都第3期項目涉及1,168夥，單位面積約由900至1,300呎，於2013年5月落成。
日出康城marini平面圖: 私人屋苑
SEA 日出康城marini平面圖2025 TO SKY名字靈感源自加拿大溫哥華著名的Sea 日出康城marini平面圖 to Sky Highway海天公路，海天公路沿着太平洋豪灣而建，演繹由海至天的如畫景色，象徵日出康城SEA TO SKY景觀。 SEA TO SKY由3座臨海而建的住宅大樓組成，樓層總數介乎54層至61層，設1,422夥單位，全屬標準單位，戶型由2房至4房戶，面積由434至1,077平方呎，預計關鍵日期爲2022年2月28日。 景觀方面，由於SEA TO 日出康城marini平面圖 SKY位處臨海地段，因此向大多數單位可以外望將軍澳海灣及藍塘海峽海景，更可遠眺市區維港一帶景緻。
日出康城marini平面圖: 住客會所
單位面積由700多呎至1,300多平方呎，有3房及4房戶，100%單位設主人套房及獨立儲物房或工人房，及設過去項目從未供應的雙套房4房戶。 車位數目分別爲：住客停車位327個，傷殘人士停車位3個，摩托車車位35個，單車車位132個。 MARINI是一個香港新界將軍澳東南部的臨海私人屋苑，是港鐵大型臨海住宅區日出康城第9期，亦為會德豐地產O’East系列的臨海住宅項目。 [1] 由會德豐地產及港鐵公司共同發展，建築師為呂元祥建築師事務所，承建商為金門建築及中國海外房屋工程有限公司（第9A期）。 項目在2019年8月開售，首批折實價則介乎519.9萬至1,206.1萬元，折實呎價13,794至16,232元。
日出康城marini平面圖: 日出康城 位置地圖
最後由南豐發展、遠洋地產及港鐵公司共同發展，建築師爲劉榮廣伍振民建築師事務所。 項目於2018年7月31日批售，並於8月底開售，於2020年12月中落成及入夥。 港鐵於2015年8月中招收發展意向書，於8月28日推出項目招標，並在9月30日截標，吸引6財團競投。 日出康城marini平面圖 市場消息指，日出康城第8期補地價金額約29.55億元，每平方呎樓面補地價為2,830元，較5月份日出康城第7期住宅部分每平方呎補價金額1,934元高出46%，創日出康城純住宅項目補地價新高，而港鐵的分紅比例最少15%。 市場消息指，日出康城第8期補地價金額約29.55億元，每方呎樓面補地價為2,830元，較5月份日出康城第7期住宅部分每方呎補價金額1,934元高出46%，創日出康城純住宅項目補地價新高，而港鐵的分紅比例最少15%。
日出康城marini平面圖: 日出康城 1期 首都
按照地政總署給予港鐵的修訂函，該大樓將於2023年3月落成[66]，而大樓由金門建築承建。 日出康城內設日出公園（The Park）、地標會所（Icon Building）、動感公園（Activity Green）及海濱長廊，各期住客均可以使用。 除海濱長廊根據政府要求需對外開放外，其餘所有休憩設施只供住客使用，入口均安裝八達通讀卡器，確認住客身份後方可進入。
日出康城marini平面圖: 物業管理
日出康城 10期 LP10 1座 (1A) 於過去3年共有209宗成交。 本廣告／宣傳資料內載列的相片、圖像、繪圖或素描顯示純屬畫家對有關發展項目之想像。 日出康城marini平面圖2025 日出康城marini平面圖 有關相片、圖像、繪圖或素描並非按照比例繪畫及／或可能經過電腦修飾處理。
日出康城marini平面圖: 日出康城9A期 MARINI 520萬元入場 ＋ 4重點分析
[53]翌年，第11期動工，建築師爲呂元祥建築師事務所，由祥記馮祥負責前期工程，並由金門建築承建。 屋苑設有3座樓高54層的玻璃幕牆大廈，並分為3期開售，包括第9A期（647夥）、 9B期（1,120夥）及9C期（1,600夥），合共涉及逾4,000個單位。 LP10的展覽廳分為兩層，佔地4.3萬平方呎，共提供7個示範單位，包含3個連裝修示範單位，及4個交樓標準示範單位、又稱「清水房」。 並以2B座28樓D室、2A座28樓D室及1B座48樓A室、1A座48樓A室作為藍本。 2017年2月27日起，逢星期一至五（公眾假期除外）增設九龍巴士290X線，上午由日出康城開出一班前往荃灣西站，同年6月19日起增設兩班下午由荃灣西站開往日出康城，途經將軍澳市中心及尚德，並將上午班次增至兩班。 日出康城marini平面圖 [94][95][96]2018年12月22日，此路線提升至全日服務。
日出康城marini平面圖: 日出康城 9期A Marini 3座 (3A) 中層 A室 2房
6月5日，港鐵公佈由會德豐地產投得日出康城第7期住宅項目，市傳項目補地價金額38.8779億元，即每呎補價約3,147元，商場部分佔24.4億元，每平方呎補地價約5,100元，佔項目六成；住宅部分補地價金額則約14.4億元，每平方呎補地價逾1,900元。 屋苑設有3座大廈，向海一字型排開，每座再細分為A座及B座，每層提供4夥至5夥單位，總數1,600夥。 外牆採用玻璃幕牆設計，向西北單位可眺望將軍澳海灣海景和將軍澳南；向東北單位望前方的足球學校和山景以及遠望西貢海景，而向南單位景觀為日出康城內園景及遠眺藍塘海峽海景。 日出康城和對岸的杏花邨同樣面臨風暴潮威脅，尤其2018年颱風山竹對康城影響最大，沿海屋苑有不少玻璃窗爆裂，對居民生活影響較大。 日出康城marini平面圖2025 不過長實於6月中旬才發信通知業主時表示，因惡劣天氣影響，項目的完工日期由2010年6月30日順延至8月，打亂部分買家的入夥安排，部份買家剛終止了租約/賣了原居後，只能暫住酒店，引起部份業主不滿，到消費者委員會投訴發展商延遲交樓。
