1949年5月27日中共接管上海，市政府對市政道路實施進一步規劃。 將愚園路與南京西路之間的一段原萬航渡路劃入華山路，使愚園路以北為萬航渡路，以南為華山路。 華山路依然南至徐家匯，全長增長到4320米。 1854年7月11日，上海英法美租界聯合組建獨立的市政機構工部局，建立警察武裝。 1863年9月，英國和美國在上海的租界正式合併，稱公共租界。
- 由海拔20米起步，慢慢爬升至杉山，便會「四上五落」，部份路段斜度不低，若在下雨或潮濕情況，更考驗行山鞋的抓地力。
- 受山竹吹襲影響，部份藝術品散落地上，不過由Minions、比卡超、小丑神等畫像，到新年的特色揮春仍十分有特色，可算是雲集百家之大成。
- 民國3年（1914年）法租界擴建南段，使路線呈現東北西南兩段，成為上海法租界西面界限。
- 於上水廣場坐73K巴士至虎地坳下車，過對面馬路後，看見「中英」牌便是路徑的起點。
- 好奇心下抄小路，不消一分鐘已見到皇家香港軍團（義勇軍）的軍徽，並印上拉丁文Nulli Secundus in Oriente （Second to None in Orient）。
華山（亦稱太華山，「華」字古亦作「崋」），五嶽之一，又稱西嶽。 位於中國陝西省渭南市華陰市城南，西距西安市區120公里，秦、晉、豫黃河三角洲交匯處，南接秦嶺，北瞰黃河，扼西北進出中原之門戶。 華山山體倚天拔地，四面如削，更有千尺幢、百尺峽、蒼龍嶺、鷂子翻身、長空棧道等十分險峻之地，被譽為“奇險天下第一山”。
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在法租界成功通過越界築路擴張地盤的同時，公共租界也開始越界築路。 1862年，公共租界工部局開始從西面邊界的靜安寺敷設通往徐家匯的軍路，以目的地的地名而命名為徐家匯路，於1864年完工通車，此後接管徐家匯路，整修成普通道路。 軍路原為前駐港英軍管轄的邊防要塞，全長十一公里，西接文錦渡路，東達坪輋，依杉山、華山及松山等連串山脈而建，貫通山脊而行，起伏不定，所以軍路亦有「上水萬裏長城」之稱。 離開犀牛望月繼續行程，沿路可以望到遠處嘅紅花嶺，佢都係我想要去試嚇行嘅目標嚟嘅。
繼續行經過先前視察嘅另一個維條道入口，睇情況都唔係好適合由呢邊上。 到達平地見到EA3352電燈柱，代表可以選擇不同方向離開。 向最左方向行不消一會便達最接近的下山雞乙公廁，可以解決急時之需。 若在EA3352選擇左手面靠右的路線，便會到達坪輋路馬路。 行過華山仍意猶未盡的話，可參觀「坪輋壁畫村」。
華山軍路: 租界
行到出嚟路口就係坪輋路，口路有人企喺到等梗小巴，心諗就算有車都唔知有冇位上，都係去座巴士穩陣啲。 正諗住起飛時聽到有其他航拍機嘅尖叫聲，應該係有人喺附近放梗FPV。 為咗安全都唔敢飛得高，飛離開少少影幾一兩張相就降落了。 華山軍路 估唔到今日抬咗隻機出嚟飛一陣就要收工，既然係人哋嚟先又無乜理由夾硬飛嘅，費事攪到大家都冇癮啦。
- 1941年太平洋戰爭爆發後，日軍佔領整個租界，由西方控制的公共租界時代正式結束。
- 不過我都幾肯定如果我頭先企喺到等，嚟嗰架小巴就會係座滿冇位上。
- 1862年，公共租界工部局開始從西面邊界的靜安寺敷設通往徐家匯的軍路，以目的地的地名而命名為徐家匯路，於1864年完工通車，此後接管徐家匯路，整修成普通道路。
- 記者日前聯同香港汽車會副會長江日雄登頂，實地視察軍路，發現的確「牙煙」。
- 今日想試嚇實行之前嘅計劃，由華山軍路行去香園圍路，再經禾徑山行上紅花嶺。
返到屋企上網參考OSM地圖，呢個高程點應該有139米高。 由虎地坳出發向平輋行會先經過華山，睇到呢祈雨碑。 跟據上面啲刻字寫嘅年號，呢塊石碑係清朝時期整嘅。 華山軍路2025 望埋去個樣就真係冇乜特別，但係就夠曬歷史囉。 作為萬能都市SUV，能應付城市繁忙馬路以之餘，即使泥濘崎嶇的山路，同樣可以輕鬆駕馭。
華山軍路: 沿路近代建築
皇家香港軍團（義勇軍）於1995年解散，即使已成歷史，但有心人仍會不時翻新油漆。 松山過後全是下山路段，沿路見遊人帶狗上山外，也有電單車及單車團「走過繁華大地」，享受山中之樂外，同樣要打醒精神，留意路面情況。 華山軍路2025 於上水廣場坐73K巴士至虎地坳下車，過對面馬路紅綠燈位置便是此路段起點。 沿路有不少「民間設施」，令同行友人大開眼界。 由海拔20米起步，慢慢爬升至杉山，便會「四上五落」，部份路段斜度不低，若在下雨或潮濕情況，更考驗行山鞋的抓地力。 有人會由虎地坳起步，但其實由上水紅橋新村起步，以粉嶺坪洋村作結，山路連綿約8至9公里，位於香港新界北面一帶，連接上水、粉嶺，無需要走泥路，只走石屎路都可以走完呢條華山軍路。
據悉，坪輋村曾面臨清拆，村民為保衛家園、引起社會關注，將村內加入各種壁畫，最終村落得以保留。 別過華山前行少許見有石塊寫上「綠悠山」，往前走又見石上寫有「北望神州」，但好不幸也遭到塗鴉。 沿路前行到了135米高馬頭嶺，再走不遠見到義勇軍軍徽，我們就在軍徽旁風雨亭大休。 1849年，法國商人雷米在英租界外租到了2.385畝土地。 而後，法租界在於上海道臺麟桂的同意後開闢，法租界西至關帝廟諸家橋（今大境路以西至西藏南路一帶）。
華山軍路: 華山 Wa Shan
說的不是五嶽之一的華山，而是「上水華山軍路」的華山。 風景開揚下，可以邊望到香港的梧桐河，邊北望神州高聳入雲深圳的梧桐山，避開鬧市的人流，一樂也。 這條被康文署以「形似萬裏長城」介紹，絕對稱得上是閤家歡的路線。 清鹹豐十一年(1861年)，清政府僱用洋人組成洋槍隊鎮壓太平天國軍隊，租界遂以協助鎮壓為藉口，始築軍路，而後陸續接管軍路並加以整修，為境內越界築路的開端。 1913年，法租界當局控制區面積達到了15150畝，是法租界初闢時的15倍。 20世紀20年代，法租界已發展成上海條件設施最高級的住宅區[1]。
華山軍路: 在〈3小時長徵港版萬裏長城！華山軍路連綿芒草 上水紅橋新村行到粉嶺坪輋壁畫村 黃昏坪洋白茅草原打卡〉中有 4 則留言
據說是因周平王遷都洛陽，華山位於東周京城洛邑之西，故稱“西嶽”，以後秦王朝建都鹹陽，西漢王朝建都長安，都在華山之西，所以華山不再稱西嶽。 後來漢光武帝劉秀在洛陽建立東漢政權，華山又恢復了“西嶽”之稱，並一直沿用至今。 “西”是指地處中原的西邊，而“嶽”是中國五大名山的總稱。 華山軍路2025 華山是五嶽中最年輕的山脈，據地質部門1984年觀測，目前它還在繼續增高。 臨近落山，於松山山頂附近看到一個綠色的顏色在山坡上，抄小路下可見到已解散的義勇軍徽，並印上拉丁文 Nulli Secundus in Oriente，意思是「冠絕東方」。 沿路右方可看到大嶺靶場，而左方會出現大石並寫上「北望神州」。
華山軍路: 愚人節去行山 — 華山軍路放飛機
等我先行嚇呢度附近週邊啲地方，遲啲安排好路線就會去試。 嚟到見到呢個分岔路口，繼續沿住石屎路行就得。 如果覺得行石屎路太頽可以試嚇直行剷山路落，不過我自己就一定唔會咁做喇😆。 不過，縱然只係沿石屎路行走，亦可望遼闊風景，華山軍路更可望連綿芒草，風吹起時更壯觀。 沿路每個山嶺都可見芒草遍佈，雖然要征服幾個陡峭山坡，但華山景觀的確令人難忘。
華山軍路: 自駕Land Rover Discovery Sport 華山一人前露營
呢段路都幾斜，向上行問題不大，如果向下就真係要小心。 不過照觀察部分綁繩位置啲矮樹其實唔受得力，有啲繩又開始爛，所以唔好真係用佢嚟借力，當有嘢”傍住”心理上好啲就算了。 小休過後，沿路右方看到大嶺靶場之際，道路左方會出現兩舊大石，分別被寫上綠悠山及北望神州，眼利的話可見深圳近千米高的梧桐山。 採訪當日密雲，廣播電視發射塔的頂端若隱若現，神祕感十足。 值得一提的是有力氣的話可走到犀牛望月，難度不高。
華山軍路: 時長徵港版萬裏長城！華山軍路連綿芒草 上水紅橋新村行到粉嶺坪輋壁畫村 黃昏坪洋白茅草原打卡
唔怪知得啱啱架巴士停咗喺度一段時間都唔開車，原來佢諗住等埋啲人出嚟上車。 今次真係7到冇朋友，尊程行過嚟摸門釘兼送車尾😑。 對上一次嚟呢條路有工程封咗，今日要試嚇行山去望嚇有乜嘢睇。 原來上面只係得個涼亭冇乜嘢特別，上去一次就夠了。
華山軍路: 華山軍路｜上水2小時港版萬裏長城 全程石屎路！必影壁畫村＋無敵日落
晚飯過後，與新朋友暫別，熱鬧的空氣又再回復平靜，有車子陪伴，得以繼續沉醉在me time當中，在舒適帳幕中好好睡一覺。 華山亦留有了無數名人的足跡，傳說故事和古蹟。 自隋唐以來，李白、杜甫等文人墨客詠華山的詩歌、碑記和遊記不下千餘篇，摩岩石刻多達上千處。 華山軍路 自漢楊寶、楊震到明清馮從吾、顧炎武等不少學者，曾隱居華山諸峪，開館授徒，一時蔚為大觀。 而建於漢武帝在位時的西嶽廟，有著“陝西故宮”和“五嶽第一廟”之稱譽，這是五嶽中建制最早和麪積最大的廟宇。
華山軍路: 華山軍路 Top Hill Military Road
有不少走過華山軍路的行山人士都表示一定要和這塊大石拍照，纔算走過華山軍路。 而「立體機動裝置燈箱」區域，看到調查兵團成員帥氣的模樣， 華山軍路2025 華山軍路 地板上印著斗大的「獻出心臟吧！」讓巨人粉忍不住想做出招牌捶胸敬禮動作。 商品區最壯觀的是展開地鳴後的「城牆巨人」，緊接著旁邊是9位主要角色一字排開，結帳區還有「九大巨人」陪粉絲複習角色。 日本少女系「春水堂白桃珍奶」強勢回歸，清爽感爆棚「白桃茉莉花茶」同步登場，奶茶控把握機會全喝爆。 行到嚟先知瀨咗嘢，原來係五點閂門，真係時間啱好。
華山軍路: 是否準行車 政府懵然
根據政府新聞公報二月資料，大嶺靶場除了星期日外，一至六也有機會作射擊練習，時間為上午8時至晚上9時，因此要「征服華山」前，先查清時間免生意外。 射擊練習開始前和射擊時，射擊練習區將懸掛紅旗或紅燈。 事實上，茅草、芒草同屬「禾本科」植物，一般芒草生長於高山位置，而茅草則生長於開闊平原位置，呢條路線可以上山睇連綿芒草，落山睇遍佈田野嘅浪漫白茅草，絕對值得拍拖遊覽。 民國32年（1943年）10月，汪精衛政權將租界範圍內以外國人名命名的路名全部改為以中國省市地名為路名。 江表示，當汽車馬力不夠，便需倒車折返，惟因路面過斜，需長期踏實腳掣，容易令腳掣過熱失效，若路面濕滑更易令汽車失控，故該軍路十分危險，若控制車速不當，遇突發事件時容易判斷錯誤，隨時失控直墮山坡。
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行多一段就嚟到今日行程入面最高嘅地方，叫做犀牛望月(唔知點解會有個咁奇怪嘅名)。 呢段”軍路”雖然係沿山脊上上落，但係就一級樓梯都冇(因為要行車吖嘛)，有啲好好腳力嘅車友仲會嚟踩單車。 以行山嚟計呢條路絕對算係好行，風景仲好靚添。 前面仲見到一位放梗滑翔機嘅機友， 行前少少八嚇先。 大家惺惺相識，在星光下交流汽車經及露營心得。
華山軍路: 上水行山路線｜港鐵站出發行華山軍路 景觀遼闊又易行
此外，香港汽車高級駕駛協會主席蒙海強認為，該路雖險要，卻無提升駕駛技術可言。 他認為，車主以打賭性質挑戰該軍路，危害其他道路使用者，萬一汽車拋錨，救護車及拖車亦難以上山拯救。 但根據資料顯示，軍路亦是政府建議的行山徑，路上多處建有晨運客歇腳點，亦不時有越野單車手到此操練。 每逢假日華山之巔更是人聲不絕，經常到此行山的陸先生指，每當行山時遇有汽車駛過，因路面太窄，常要避走山坡邊陲或叢林，他認為軍路險隘，不應讓一般車輛行駛。
於是就出村口沿坪輋路行過嚟，差唔多到入口就見到有架巴士埋站。 上水華山軍路被康文署列為閤家歡樂路線，即「親子行山」之選。 不過若下雨或酷熱的話，難度將倍增，還是老套一句「量力而為」。 面向坪輋村公廁時轉左，沿坪輋路經過超力物流中心、打鼓嶺鄉村中心政府大樓、坪輋村村公所行約10至15分鐘，轉入坪原路就出現壁畫村的端倪。 受山竹吹襲影響，部份藝術品散落地上，不過由Minions、比卡超、小丑神等畫像，到新年的特色揮春仍十分有特色，可算是雲集百家之大成。 村內更設「情心留言」雪櫃，櫃內提供不同顏色的筆及紙予大家發揮創意。
華山軍路: 租界
「華山」原本被稱為「大嶺」，走「上水華山軍路」，需要跨過長甫頭、杉山、馬頭嶺、松山等山頭，遠睇似足「港版萬裏長城」般。 傳統登山路線（適合體力佳者）為：第一日晚9點從華山門上山，沿千尺幢、百尺峽爬山。 大約在第二日早5點左右到東峯觀日臺看日出，看完日出大約在早7點左右，然後去東峯（從雲梯上），在東峯下到鷂子翻身、下棋亭。 下東峯到東峯的另一側，前往南峯也就是華山極頂。 下山路上一路有很多的景點，所以可以拍到晚上上山拍不到的照片。 於上水廣場坐73K巴士至虎地坳下車，過對面馬路後，看見「中英」牌便是路徑的起點。
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