否則，本公司將以按金抵償維修費用，持票人將無權要求本公司退回按金。 若學生月票有任何損壞或遺失，均即時失效，持票人須立即通知本公司。 中環至坪洲2025 如因損壞而重新申請補發學生月票者，需另外繳交按金港幣$40.00。 如因遺失學生月票而重新申請補發者，則需另外繳交按金港幣$40.00及不可退還的手續費港幣$60.00。
- 在任何情況下，持票人無權要求本公司向其退回學生月票的費用 (全部或部分)。
- 普通渡輪分為普通客艙及設有冷氣設備的豪華位客艙。
- 如因損壞而重新申請補發月票者，需另外繳交按金港幣$40.00。
- 失效後，申請人將完全無法再使用該張學童接送優惠月票（當作普通月票使用也不可以）。
- 發出學生月票的前提為申請者必須向本公司提供本公司所需的證明文件及經核實，本公司並保留作最終決定的權利。
- 其中此航線的牌照有2間渡輪營辦商競投[65]；及後經過詳細審核標書的內容後，運輸署決定把此航線的牌照批予港九小輪有限公司。
- 如果有關申請人慾將學童接送優惠月票更換為普通月票，必須辦理更換月票手續。
此外，本公司會收取不可退還的學生月票行政費用為港幣$40.00。 本公司只接受以現金作為學生月票申請的付款方式, 及接受以八達通或現金作為學生月票延續或增值的付款方式。 其後運輸署為獨立組合的梅窩、坪洲、榕樹灣及索罟灣四條往返中環的離島渡輪航線重新招標，為引入更多競爭。 中環至坪洲 其中此航線的牌照有2間渡輪營辦商競投[65]；及後經過詳細審核標書的內容後，運輸署決定把此航線的牌照批予港九小輪有限公司。
中環至坪洲: 碼頭位置
每逢假日，由坪洲往港島的乘客只能站立，難以有座位供乘客乘坐，使坪洲居民怨聲載道[6]。 為提供更優質服務，油麻地小輪計劃大幅度修改離島航線班次，包括坪洲、梅窩及長洲航線，同時增設直航服務[7][8]平日每60分鐘一班，假日則每30分鐘一班。 [9]為此多次與離島鄉事委員會進行磋商，並大致上同意。
發出附有學童接送優惠的月票之前提為申請者必須向本公司提供本公司所需的證明文件及經核實，本公司並保留作最終決定的權利。 申請者必須依從本公司的決定。 申請人必須為學生月票進行增值及使用有效的學生月票乘搭渡輪才能享有優惠。 小童票不適合12歲或以上的學生使用。 中環開往坪洲的港九小輪由中環6號碼頭開出，分別設有普通渡輪及高速船航班，前者航行時間約40分鐘，後者則為約30分鐘。 此多程票為個人多程票及不可轉借他人使用，每人就每條航線只可持有一張多程票。
中環至坪洲: 航線全長
持票人在碼頭入閘後，必須乘搭入閘時之當前航程。 即使持票人未有乘搭該航程，該多程票航程在入閘後即當已使用，包括已支付的票價差額。 中環至坪洲 如果持票人慾乘搭任何之後的航程，持票人必須就該之後航程及當前航程和該之後航程之間的每一程航程，以正常成人票價支付或使用多程票上的一程（並按第10條補回任何票價差額）。
- 實際航行時間會受維多利亞港範圍的航速限制、海上交通，天氣及海面情況等因素所影響。
- 港內線渡輪航線是指行走維多利亞港（「港」字為維多利亞港而非整個香港之簡稱）以內地點的專營及持牌渡輪服務。
- 只有就讀於南丫島/坪洲以外的幼稚園、小學或特殊學校全日制學童的（i）家長（ii）親屬（iii）監護人或（iv）家庭傭工 方可申請及使用學童接送優惠。
- 當中普通渡輪班次改派雙層船（忠英顯傑）航行，三層渡輪則改為必要時航行[89]；而高速船改為獨立派船，並改派俗稱「屋仔」的財利船廠製雙體船以及HM527飛翔船航行。
索罟灣線之多程票，只限於平日(星期一至六，不包括公眾假期)來往中環 － 索罟灣的渡輪服務。 獲批准更換持票人的申請，其生效日期為批准後下一月的第一天。 學童接送優惠之最長有效期為一學年，成功申請者須於每年九月份重新申請以延續優惠。 申請者如不申請延續優惠，其學童接送優惠月票將會失效。 失效後，申請人將完全無法再使用該張學童接送優惠月票（當作普通月票使用也不可以）。
中環至坪洲: 航班資訊
以上航行時間只供參考。 實際航行時間會受維多利亞港範圍的航速限制、海上交通，天氣及海面情況等因素所影響。 坪洲位於港島西面，距離港島只有8公里，鄰近愉景灣、喜靈洲及稔樹灣等地。 坪洲面積1平方公里，約有5,000多名居民居住，是香港罪案率最低的小島。
翌月學生月票申請期為每月20號起至該月最後一天；而當月學生月票申請期為當月1號至10號。 如申請非在相關申請期內提出，概不受理。 處理申請需時五個工作天。 持票人領取學生月票後方能開始使用。
中環至坪洲: 航行時間
普通渡輪分為普通客艙及設有冷氣設備的豪華位客艙。 高速船全船均有冷氣設備。 航班座位以先到先得形式分配，滿座後未能登船之乘客請等候下一班航班。 坪洲渡輪服務早在二十年代開始運作，為香港新界小輪公司經營的上環途經坪洲、梅窩至長洲航線，該航線其後於1938年11月6日交由油蔴地小輪繼續經營。 鴨脷洲是離香港島中心較偏遠的地方，因此對往中環的交通有一定的需求。 1980年6月20日中巴開辦90M，是90的前身；當時香港仔隧道仍未開通，因此90M線需取道跑馬地黃泥涌道、藍塘道、黃泥涌峽道及南風道。
中環至坪洲: 航線資訊
學生月票持票人可於本公司指定地點及時間為下個月進行學生月票增值。 在任何情況下，持票人無權要求本公司向其退回月票的費用 中環至坪洲 (全部或部分)。 若持票人交還本公司的月票保持良好狀態及可正常使用及運作，本公司將向該持票人退回按金。 若月票有任何損壞或遺失，均即時失效，持票人須立即通知本公司。
中環至坪洲: 服務時間及班次
坪洲位於港島西面，距離香港島只有8公里，鄰近愉景灣、喜靈洲及稔樹灣等地。 坪洲面積1平方公里，約有6,000多名居民居住。 中環至坪洲2025 中環至坪洲2025 中環至坪洲 這裡散發平靜輕鬆的氛圍，而且是香港罪案率最低的小島。
中環至坪洲: 星期一至星期六（公眾假期除外）
如在星期日及公眾假期使用乘搭快速渡輪，須補回平日普通渡輪與假日快速渡輪服務的票價差額 (詳情請參閱票價收費表)。 有關服務改善計劃於1973年3月獲交通事務處通過[11]，並同時批准調整船隻班次及航班時間表[12]，經理民府5月確認後再獲輔政司通過[13]。 過去，往返坪洲與港島的渡輪是由長洲及梅窩航線途經坪洲班次提供，惟上述班次抵達坪洲時經已滿座。
中環至坪洲: 星期日 及 公眾假期
[10]。 每張月票只容許持票人每天使用指定航線的渡輪來往中環1次。 學童接送優惠之月票持有人，可藉該優惠月票每天使用指定航線的渡輪多來往1次，用以接送學童往返學校。
中環至坪洲: 由中環開出 星期日及公眾假期
運輸署覈准2021至2026年度渡輪服務牌照票價分別為港幣$438.00（坪洲航線）、港幣$503.00（榕樹灣航線）及港幣$536.00（索罟灣航線）。 運輸署覈准2021至2026年度渡輪服務牌照票價分別為港幣$626.00（坪洲航線）、港幣$719.00（榕樹灣航線）及港幣$766.00（索罟灣航線）。 1999年4月油麻地小輪改為牌照形式營運，此航線的船隻亦有所改變。
中環至坪洲: 月票申請及使用條款
運輸署覈准2021至2026年度渡輪服務牌照票價分別為港幣$322.00（坪洲航線）、港幣$361.00（榕樹灣航線）及港幣$448.00（索罟灣航線）。 發出學生月票的前提為申請者必須向本公司提供本公司所需的證明文件及經核實，本公司並保留作最終決定的權利。 此學生月票為個人學生月票及不可轉借他人使用。 一經查獲冒用，將報警處理，除即時沒收學生月票之外，該學生月票持有人將被記錄在案，並失去在本公司申請或持有學生月票的資格。
本公司除提供持牌營運航線包船之外，還可以在香港水域之內，提供往來各離島之間或近海區域的船隻租賃服務。 另外，港鐵南港島綫頭班車於六時正才會由海怡半島開出，部分較早上班的乘客亦會於港鐵未有服務的時間乘搭此路線，並在中環（交易廣場）轉乘港鐵。 城巴90線是香港一條來往鴨脷洲邨和中環（交易廣場）的巴士路線，是鴨脷洲邨及鴨脷洲大街居民來往中環上班及給灣仔和中環下班的市民的路線。 發出多程票的前提為申請者必須向本公司提供本公司所需的證明文件及經核實，本公司並保留作最終決定的權利。 中環至坪洲 多程票持票人只可於二十程航程使用後或三十日有效期結束後（以較早者爲準），於本公司指定地點及時間為多程票進行增值。 學生月票增值服務的具體時間為當月最後兩天及下月的頭兩天（屆時詳見通告）。
本公司只接受以現金作為月票申請的付款方式, 及接受以八達通或現金作為月票增值的付款方式。 2021年4月1日新離島航線渡輪服務牌照實施，此航線的普通渡輪班次改以高速船航行，仍收取普通渡輪船費；高速渡輪班次則維持不變。 1998年中環填海區四個碼頭上蓋發展磋商失敗後，政府決定公開招標競投包括此航線在內共16條航線。 並於同年9月18日刊憲公開招標承投離島渡輪航線，其中此航線納入為第2組[38]，油蔴地小輪及愉景灣航運[39]有入標競投；最後油蔴地小輪投得經營牌照。
中環至坪洲: 中環 至 榕樹灣
坪洲線所有月票只適用於普通渡輪。 欲申請學童接送優惠，申請人必須同時申請一張新的月票（不論申請人本身是否已持有月票），並通過該張新月票使用學童接送優惠。 中環至坪洲 學童接送優惠不能套用於舊有月票上。 若申請人本身已持有月票，申請人可自行決定是否退回舊有月票。 退回舊有月票須按月票之申請及使用條款進行。 學生月票按金為港幣$40.00，此按金將於退還本公司學生月票時退回，但退還之學生月票必須保持良好狀態及可正常使用及運作。
