2017年2月，此路線與269C線一同加入Enviro500 MMC 12.8米（3ATENU），為九巴首批引入12.8米巴士的九龍東路線。 同一時間，由於屯門車廠（U）有大量Enviro500 MMC 12米（ATENU）出牌，此路線改派該車型取代Neoplan Centroliner。 自從此路線提供全日服務以來，九巴因應其極高客量，一直將車隊當中最大型的12米空調巴士派駐此路線。 在非低地臺年代，用車為富豪奧林比安12米（3AV）及丹尼士巨龍12米（3AD），而Neoplan Centroliner 12米（AP）也是此路線於2014年之前的主力車型。 元朗教育路點去 教育路上部分商店都是24小時營業，故教育路被區內人稱為「不夜街」和新界西銅鑼灣，也成為年青人的消費集中地，每日可謂車水馬龍，與此同時也令街內治安變得較為複雜。
本線搬遷洪水橋巴士總站前，主要採用富豪超級奧林比安12米及配電子路線牌箱的都普車身丹尼士三叉戟巴士。 元朗教育路點去 2007年6月24日，本線搬遷至洪水橋後，因為洪水橋巴士總站的調頭位問題，所以原先行駛本線的富豪超級奧林比安12米巴士被迫「全數撤離」，換入前龍運巴士的1998年丹尼士三叉戟及配電子路線牌箱的2000年都普車身丹尼士三叉戟巴士。 1987年，九巴試驗雙層空調巴士時，首輛MCW雙層空調巴士（DP1932）獲派行走本線試驗，但行走首天便無法繼續行走，最後DP1932被拆去空調系統，變回普通巴士（車隊編號為S3M145）。
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現時本線的主要客源，是青山公路元朗至上水一段沿線鄉村的居民，但由於沿線已有不少的紅綠小巴競爭，乘客多數是大多是在剛巧碰見本線到站或利用巴士到站時間預報系統（ETA）預算候車時間才登車，甚少會專程等候本線。 雖然2003年底九廣西鐵（西鐵綫，已改為屯馬綫）通車，但由於西鐵車站遠離廈村、洪水橋及西九龍鬧市一帶，要多重轉車，加上轉車乘客在本線的客源中佔一定比例（尤其是回程，由西九龍開往天水圍的九巴路線如69X、265B，比本線貴幾角），對本線的影響不大。 在2006年轟動一時的巴士阿叔事件正是在行駛這條路線的巴士上發生[2][3]，但當時68X線是來往元朗（東）至佐敦（匯翔道）。 268C線由以往一併服務天水圍及元朗的269C線分拆而成，提供「一程過」往返元朗市及東九龍的巴士服務，取道大欖隧道、汀九橋、長青隧道及呈祥道連貫兩區，九巴特意在電牌加上「九龍東特快」字句作宣傳。 2020年，新型肺炎襲擊全球各國，香港亦不能倖免，導致出國外遊被逼停止，也令2020年紅葉觀賞季節，前往大棠楓香林觀賞紅葉的人流大幅上升，令本路線於平日的壓力加劇。
負責人阿B是中泰混血兒，家族早年已紮根在九龍城開泰國菜館，並經營泰國食材生意，由原材料至大廚都由正宗泰國人主理，由於B太太及孃家都住在錦田，阿B就決定來這裡開業。 在四周沒有高樓大廈，充滿鄉土氣息的自然環境及食物味道，真讓人有瞬間轉移到泰國的感覺，而且價錢相宜，實在滿足。 位於錦田市大街的 Kok 元朗教育路點去 Kok，前身是九龍城「昭拍耶」泰國餐廳，搬遷後味道品質依然超班，開業不久旋即成為錦田、錦上路的街坊飯堂，亦吸引不少人遠道而來。 另外，教育路為前往元朗（元朗康樂路）紅色公共小巴總站（佐敦道至元朗線）必經之路，專綫小巴也會途經教育路，往返十八鄉及同益街市一帶。 Kok Kok 走泰式街頭小食路線，由室內裝潢到食物、一碗一筷都充滿泰式街頭風味。
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元朗（西）開經：擊壤路、青山公路－元朗段、朗日路、形點交通交匯處、朗日路、青山公路—元朗段、博愛交匯處、元朗公路、青朗公路（大欖隧道）、屯門公路、青山公路—荃灣段、大河道及西樓角路。 元朗教育路點去 荃灣去元朗的53號巴士，是全港最長的巴士路線之一，途徑74個車站，從荃灣出發，經過青山公路、汀九、深井、⋯⋯簡單而言，即是未有屯門公路和大欖隧道前，從市區進入元朗的「舊路」，全程接近兩小時。 1998年6月14日：延長路線後並不能應付整個元朗市中心往來荃灣、葵青區的乘客量，導致乘客登車相當困難。
- 港鐵巴士K66綫是唯一途經教育路的巴士路線，但小巴經常使用教育路，是前往元朗（元朗康樂路）紅色公共小巴總站（佐敦道至元朗線）必經之路，專綫小巴也會途經教育路，往返十八鄉及同益街市一帶。
- 九龍巴士（一九三三）有限公司，〈68X 新增上午特別班 朗屏邨悅屏樓 往 旺角(柏景灣) （頁面存檔備份，存於互聯網檔案館）〉［乘客通告］，2023年1月。
- 教育路路段狹窄，不及青山公路 – 元朗段便利，使用的交通工具不多，專營巴士只有九巴56線及其繼任路線使用。
- 據《二十世紀新界（西）區巴士路線發展史》，在此以前，本線曾搬遷元朗區總站一次，就是在1988年8月3日從交通廣場附近的鳳翔路前元朗（東）巴士總站遷往輕鐵元朗站旁，新元朗中心外的巴士總站。
- 的乘客）於指定港鐵車站乘搭港鐵並不能享有此項優惠；若全月通加強版、迪士尼綫月票或機場快綫旅遊票乘客乘搭上述指定港鐵車站以外的付費車程，優惠則仍然適用。
元朗好去處當然不侷限於元朗市中心，附近的屏山、天水圍及流浮山都是大家耳熟能詳的地方。 有關優惠可與巴士本身的八達通轉乘優惠共用，系統會先計算本身的轉乘折扣優惠，再計算回程半價優惠。 根據運輸署《服務詳情表》，此路線與39A線共需使用12輛小巴提供服務，其中1輛為19座位小巴；於39A服務時間會從中抽調3輛小巴行駛該線。 除了去海鮮酒家歎大大隻靚蠔，一眾打卡發燒友一定要到訪下白泥，用雙眼和鏡頭捕捉堪稱「香港最美日落」。 元朗教育路點去2025 一家大小元朗親子遊，亦可帶小朋友到泥灘近距離看看彈塗魚和招潮蟹，放電之餘又能親親大自然，絕對是元朗好去處。
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這裡的老婆餅每日新鮮出爐，皮脆而內餡煙韌，又不會太甜，買半打帶回家就是最好的元朗手信。 其中觀星露營車的主人房三面倶是玻璃幕牆，讓您躺在冷氣房中，亦彷如讓星空包圍。 就以最受歡迎的傳統口味為例，用上臺灣古早味做法去醃製五花滷肉，入味軟腍，啖啖油香；配搭上酸爽的酸菜及柚子醬，解膩開胃。 要在錦田找隱世高質食店，真的需要「地膽」介紹，小Model芊幸住在元朗，介紹我們要到KOK 元朗教育路點去 KOK喫泰國菜。
香港特別行政區政府，〈元朗及天水圍巴士服務日漸改善 （頁面存檔備份，存於互聯網檔案館）〉［新聞公報］，1998年6月12日。 本路線共使用18輛亞歷山大丹尼士 Enviro 500 MMC 12米（ATENU）及1輛富豪B8L 12米（V6B）雙層空調巴士，均屬屯門車廠 – 元朗分廠。 本公司擬使用閣下的個人姓名、電話號碼、傳真、地址或電郵地址處理閣下的申請、回覆閣下查詢並作地產代理服務的促銷及向閣下提供中原集團其他公司的資訊。 為了讓學界在中國傳統文化涵養及品德教育的範疇上，得到理論與實踐並行的支援，在社會上形成清流，造福下一代，香港中文大學文學院國學中心聯同清華大學中國經學研究院和馮燊均國學基金會，攜手推動「禮儀文明教育項目」，歡迎學校、教師和家長一同參與。
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1987年1月5日，本線開辦，大大改善了元朗市中心的對外交通，68號線作為元朗區大線的地位遭遇滑鐵盧。 不過，其實市面上還有不少具口碑和穩健快捷的匯款平臺，例如 Wise —— 它採用市場匯率，按比例收取一筆過的的匯款手續費，到賬時間及支出款項透明清晰，是匯款時穩健又實惠的好平臺。 九龍巴士（一九三三）有限公司，〈九巴新增68M線特別班次服務 元朗教育路點去2025 （頁面存檔備份，存於互聯網檔案館）〉［新聞稿］，2010年8月24日。 乘客亦可透過多元化電子支付系統（e度嘟）繳付車資，包括使用非接觸式VISA卡、JCB卡、萬事達卡、銀聯卡、Apple Pay、Google Pay、Samsung Pay、AlipayHK「易乘碼」及銀聯雲閃付「乘車碼」。 乘客使用此付款方式，使用此支付方式的乘客可享有中途下車之分段收費，以及與其他九巴／龍運獨營路線或聯營線九巴／龍運班次之轉乘優惠，惟不適用於與非九巴／龍運路線之轉乘優惠，亦不能享有「公共交通費用補貼計劃」及「長者及合資格殘疾人士公共交通票價優惠計劃」。 荃灣站開經：西樓角路、青山公路—荃灣段、屯門公路、青朗公路（大欖隧道）、元朗公路、博愛交匯處、青山公路—元朗段及擊壤路。
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68X縮短路線，九龍區總站縮短至旺角（柏景灣），並加停田心路及田廈路，以及逢星期一至六早上繁忙時間增設兩班由元朗（西）開往旺角（柏景灣）的晨早特別班次。 香港特別行政區政府運輸署，〈開辦新界專線小巴路線第 39 號特別服務路線 （公庵路—元朗站） 〉［交通通告］，2021年10月29日。 教育路（Kau Yuk Road）是香港新界元朗市中心的一條主要街道，呈東西走向，全長約700米，整條街道橫貫元朗市心臟地帶。 教育路（Kau Yuk Road）係香港新界元朗市中心一條主要馬路，東西走向，全長約700米，整條街橫貫元朗市心臟地帶。 長洲分行長洲大新街53-55號機場暢達路分行香港赤鱲角暢達路9號富豪機場酒店地下G03A號舖中銀香港提供全面的理財服務，不少人在準備匯款到海外時也會先想到使用中銀，打算確保交易過程順利。 由於本線能直接往西九龍心臟地帶（與68相比，本線途經荃灣路，不停荃灣、葵涌），一直深受乘客歡迎，成為元朗區皇牌路線之一，整個元朗市中心來往西九龍的乘客已被本線吸納，甚至在屯門市中心一帶也有不少乘客上車，因此68號線在九龍的客量降低。
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正醮日（12月4日）人氣最旺，大會估計整天有二千人來臨，當中包括前來參與典禮的多名嘉賓。 元朗教育路點去2025 元朗教育路點去2025 元朗教育路點去 在醮棚舉行的典禮，大會主席林照權、保安局副局長卓孝業、民政及青年事務局副局長梁宏正、中聯辦新界工作部副部長葉虎、新界鄉議局主席劉業強先後致辭，眾人都祝願醮會庇佑元朗街坊。 約十名主禮嘉賓隨即與大會會長戴權、主席林照權、執行主席郭興坤、榮譽會長梁金祿，以及六名緣首等進行剪綵儀式。
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早上媽橫路往佐敦的特別班次取消，由新開辦的268X取代，新線取道西九龍走廊，不途經美孚、深水埗等地。 元朗教育路點去 以上資料僅屬常規服務細節，可能與實際運作有所出入，並以營辦商決定為準。 雖然包裝不算得很精緻，但一場入到元朗，不順度買一買蛋卷和老婆餅，不支持一下老店真的有點講不通。 位於大欖郊野公園內的大欖林道大棠段的楓香林（位於麥理浩徑標距柱約M174至M177路段，現屬屯門區議會的「掃管笏」（K12）選區），樹葉每逢12月至1月會轉變成紅色，近年經傳媒廣泛報導後成為「賞楓聖地」，吸引大量遊人乘坐本路線前往該處觀賞。 但由於遊人過多，港鐵巴士在2013年開始加開本路線特別班次疏導乘客，導致前往大棠一帶道路交通繁忙，以及惹起附近行駛的紅色小巴司機不滿。 元朗教育路點去2025 元朗教育路點去2025 2014年1月4日，紅色小巴司機決定罷駛，將小巴停在路中阻截巴士，事件擾攘個多小時，最終由交通警調解下，罷駛小巴才散去，交通恢復正常。
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1998年5月26日，由於大欖隧道啟用，68號線永久停駛，本線成為當時元朗市中心至西九龍的唯一專營巴士線；同一天，本線改經大欖隧道，不再駛經屯門，並改為全空調服務。 元朗教育路點去 16號線於1967年6月25日暫時停駛，直至同年7月25日重投服務，1970年2月15日配合元朗（東）巴士總站啟用，總站遷往元朗東。 香港公共小巴佐敦道至元朗線九龍巴士68X線是香港一條來往元朗洪水橋（洪福邨）和旺角（柏景灣）的巴士路線，途經屏山、元朗市中心、長沙灣、深水埗等地，取道大欖隧道、荃灣路及葵涌道往返。 朗屏邨悅屏樓特別班次開出後，經宏達路、朗業街、擴業街、科業街、宏業西街、德業街、寶業街、朗業街，然後返回朗日路常規班次原有路線。 佐敦（西九龍站）開經：海泓道、佐敦道、彌敦道、亞皆老街、櫻桃街、西九龍走廊西、西九龍走廊、葵涌道、荃灣路、屯門公路、青朗公路（大欖隧道）、元朗公路、博愛交匯處、青山公路（元朗、屏山段）、洪天路及洪水橋田心路。
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沿著文物徑前行，可參觀保留完好的宗祠、書室、古井等，更可到香港現存唯一古塔聚星樓，看看獨特的六角形塔樓。 九龍巴士（一九三三）有限公司，〈68X 新增上午特別班 朗屏邨悅屏樓 往 旺角(柏景灣) （頁面存檔備份，存於互聯網檔案館）〉［乘客通告］，2023年1月。 九龍巴士（一九三三）有限公司，〈68X 路線永久改道及巴士站重新安排 （頁面存檔備份，存於互聯網檔案館）〉［乘客通告］，2018年9月。 乘客使用八達通卡乘搭本路線，於六十分鐘內於指定車站轉乘港鐵屯馬線或輕鐵，可獲回贈本路線車費；於港鐵屯馬線指定車站出閘或於指定輕鐵車站拍卡出站後六十分鐘內轉乘本路線，可獲免費乘搭本路線。
元朗教育路點去: 巴士轉乘優惠
警方今（5日）拘捕一名女子，涉嫌企圖傷人、發生交通意外後沒有停車、發生交通意外後沒有報案及駕駛未獲發牌照車輛。 元朗教育路點去 教育路被山貝河（區內人多俗稱為大坑渠）分成東西兩部份，西端與元朗體育路相接，東端與大棠路交匯，道路中段與多條道路相接，分別為安康路、豐年路、馬田路、元朗康樂路和西裕街等。
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「一線走天涯」的行車方式，使往來天水圍的車程頗為費時，亦令中途站候車的乘客，尤其是大欖隧道轉車站的轉乘客難以登車，為元朗區居民所詬病。 自九巴於1994年開辦天水圍前往東九龍之晨早特別路線269C起，元朗市來往東九龍的客流由該路線兼顧達十年之久，來回方向皆行經元朗大馬路。 普通分行的營業時間一般為星期一至五上午9時至下午至5時，星期六為上午9時至下午1時，星期日和公眾假期休息。 元朗教育路點去2025 中銀香港是香港三間發鈔銀行之一，也是其中一間香港人最常用的銀行，在香港各區很容易找到中銀分行及中銀的ATM。
九龍巴士、新世界第一巴士、城巴、龍運巴士及陽光巴士全職員工及家屬（不包括外判職員）可免費乘搭本路線，惟必須拍職員或職員家屬八達通。 交通：如果駕車可前往大棠村，駕車人士將會看到大棠村牌坊，只要直接駛入牌坊後，就會見到停車埸可供遊人免費停泊；而如果乘搭交通工具，可以於朗屏西鐵站落車後，再乘搭K66巴士至大棠站迴旋處落車。 元朗教育路點去2025 另一方法可以於千色廣場停車場對面，乘坐紅色小巴於大棠村落車，落車後向前望將會看到大棠村牌坊，行入去向右看就是士多啤梨葡萄園。 九巴經過悠長八十多年專營巴士服務歲月，在芸芸近四百條巴士路線之中，只有六條能夠脫穎而出，獲九巴確認為「六大經典路線」，68X線爲其中之一。 前往方法：信芯園農莊村內沒有任何車位，請使用公共交通工具入場，由元朗前往：九巴76K、紅色小巴17、綠色小巴75、76；由上水前往：九巴76K、紅色小巴17，可以於石湖圍落車，步行5分鐘即可到達。 香港特別行政區政府運輸署，〈新界專線小巴第39號(公庵-元朗(鳳翔路))及新界專線小巴第39A(公庵路(木橋頭)-元朗(阜財街)(循環線))調整車費〉［交通通告］，2011年1月19日。
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這間酒店位處天水圍，在輕鐵站附近，非常方便，與天水圍中央公園、濕地公園、屏山文物徑、南生圍及流浮山等景點亦相距不遠，如果週末去完各個元朗好去處後想去酒店好好休息，香港嘉湖海逸酒店是不錯的選擇。 隨著去年全長60公里的「超級單車徑」落成，大家可由屯門踩入元朗，再到上水及大埔，最後入沙田及馬鞍山。 最新開通的上水至元朗路段全長18公里，從上水單車匯閤中心至元朗單車匯閤中心，大約2小時可完成。 餐廳內的貨架寄賣本地製作的產品，如本地咖啡師炒豆、二澳農作社醬料、本地手工梘等，小餐廳用心支持香港本地手作。 位於林村白牛石村林錦公路旁的嘉道理農場暨植物園，面積近150公頃，50年代由嘉道理兄弟成立，並在觀音山開闢試驗埸，教導農民在本地種植及飼養禽畜的技術，並低息貸款予農民，協助原居民及內地逃港的移民維持生計。
在2006年轟動一時的巴士阿叔事件正是在行駛這條路線的巴士上發生，但當時68X線是來往元朗（東）至佐敦（匯翔道）。 2015年6月6日起，68X全面縮短路線至旺角（柏景灣），不再途經油麻地及佐敦；而2018年9月29日起往洪水橋方向新增的紫翠花園站位於屯門區，代表此線自1998年改經大欖隧道後，再於屯門區設站。 港鐵巴士K66綫是唯一途經教育路的巴士路線，但小巴經常使用教育路，是前往元朗（元朗康樂路）紅色公共小巴總站（佐敦道至元朗線）必經之路，專綫小巴也會途經教育路，往返十八鄉及同益街市一帶。 教育路路段狹窄，不及青山公路 元朗教育路點去 – 元朗段便利，使用的交通工具不多，專營巴士只有九巴56線及其繼任路線使用。 據《二十世紀新界（西）區巴士路線發展史》，在此以前，本線曾搬遷元朗區總站一次，就是在1988年8月3日從交通廣場附近的鳳翔路前元朗（東）巴士總站遷往輕鐵元朗站旁，新元朗中心外的巴士總站。 持有「九巴月票」之乘客在車票有效期內，每日可享最多10程任何九龍巴士路線（包括本路線，以及聯營過海線的九龍巴士提供的班次）；而B1線及B9線則分別每日可享最多各2程（不會計算每天10次合資格車程）。
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香港特別行政區政府運輸署，〈新界專線小巴39號線 (公庵－元朗(鳳翔路)) 新界專線小巴39A號線 元朗教育路點去 (公庵路(木橋頭)－元朗(教育路)) 調整車費〉［交通通告］，2018年6月11日。 、馬田路、紫荊樓第一期、豐年路、安康路路口、新界鄉議局元朗區中學，西接元朗體育路6號元朗大球場停車場對開、近媽廟路／青山公路 － 元朗段交界。 警方事後在場調查，相信兩名涉案疑犯為本地人，身高約1.7米，中等身材，案發時穿黑色衣物。 事發後約10分鐘，警方接報涉事私家車與一輛269M路線巴士碰撞後翻側，消防到場後發現司機不知所終，翻車現場與教育路案發現場相隔約2公里。 2017年11月5日：九巴配合元朗時光遊Pop-up Store活動宣傳，當日舉行「68M紅巴大巡遊」，本線全日所有班次將派出大約17輛裱有「城市脈搏」塗裝車身的富豪B9TL及Enviro500 MMC行走。
每逢大型傳統慶典，如天后誕等，教育路需要臨時封閉，港鐵巴士K66綫便需臨時縮短路線。 教育路由大棠路計起，向西伸延，至元朗體育路（新界鄉議局元朗區中學）為終點，為雙向不分隔道路。 教育路的具體啟用年份不詳，但在西面盡頭的新界鄉議局元朗區中學在1966年進行奠基禮，故此最晚在1960年代中期已經存在。 【明報專訊】元朗及旺角街頭昨日分別發生斬人案，27歲地盤男工人疑因「爭女」結怨受襲，在元朗泰利街被斬多刀；18歲男學生則在旺角洗衣街公園捱斬。 2004年1月18日起配合九廣西鐵（現稱港鐵屯馬線）全線通車改稱K66線，並縮短至朗屏邨及繞經朗屏站，提供西鐵線接駁服務，原有元朗工業邨的服務由K68線取代。
坐到巴士上層眺望兩旁，隨着鄉郊發展，丁屋、爛車場、貨櫃棕地將原來田野綠林漸漸掩埋。 猶幸是，下車後越過被發展的地帶，六百多年的古寺、香港最長的瀑布，仍默默地守護着香港；不少有心人將風格多元的餐廳小店帶入大埔和錦田小鎮，支持本土文化，為社區注入活力與熱情。 在元朗錦田有近60年歷史，是老字號麵包舖，老闆蔡先生一直堅持親手搓麵粉，選用本地材料製作，麵包鬆軟芳香揍鼻，店外人龍無間斷，不少顧客特別從市區入來買包，各我們推介蛋撻、忌廉筒、菠蘿包、紙包蛋糕、雞仔餅、厚切方包……通通都有捧場客，絕對是買回家的手信。 河背水塘是元朗八鄉一個灌溉用水塘，位處大欖郊野公園內，用作灌溉新界西北部農田。 元朗教育路點去 相比大型水庫，它更像山林中的小湖泊，水源充足時，沿岸層層綠林和湖中小島，十分像潛在水中的千年大海龜，只露出翠綠的龜殼。
這次遊行路線是先在又新街賽馬會廣場集合，之後隊伍到大馬路的元朗商會敬禮後返回賽馬會廣場，經合益路、大棠路、教育路、豐年路，終點是元朗商會中學，歷時約一句鐘。 現時，本線已經淪為一條「半紅不黑」的路線，而且受到鄉村人口不斷下跌、同時受紅綠小巴以車海戰術競爭，因此本線客量一直無法回復原有水平。 元朗教育路點去2025 即使因落馬洲轉車站於1997年啟用，本線繞經該處作配合，試圖增加客源，但是專線小巴營辦商早已看準這個市場，開辦77號線服務元朗，因此對增加客量的幫助不大。 在香港日治時期開辦油麻地來往荃灣、元朗、上水及大埔的巴士線取締9號線，同年縮短至上水，同年10月改編為5號線，來往尖沙咀至上水，1943年縮短為旺角至荃灣，及加開3班長途班次往來上水。 1998年5月大欖隧道通車，269C線獲提升為每天全日服務，仍舊同時服務天水圍與元朗市。
元朗教育路點去: 元朗教育路點去2023詳盡懶人包!（小編貼心推薦）
11分鐘後，警方再接報指，涉事私家車在元朗公路往九龍方向，近十八鄉迴旋處撞壆，其後翻側，司機自行爬出車廂，沒有受傷。 雖然2003年底九廣西鐵（西鐵綫，已改為屯馬綫）通車，但由於西鐵車站和洪水橋及西九龍鬧市的距離頗遠，要多重轉車，加上轉車乘客在本線的客源中佔一定比例（尤其是回程，由西九龍開往天水圍的九巴路線如69X、265B，比本線貴幾角），對本線的影響不大。 元朗教育路點去 元朗教育路點去 持有「九巴月票」之乘客在車票有效期內，每日可享最多10程任何九龍巴士路線（包括本路線，以及聯營過海線的九龍巴士提供的班次）；而B1線及B9線則分別每日可享最多各2程（不會計算每天10次合資格車程）。 香港特別行政區政府運輸署，〈新界專線小巴第39號線及輔助路線第39A號線修改行車路線及取消輔助路線第39B號線〉［交通通告］，2015年5月8日。 元朗教育路點去2025 歷年途經教育路的巴士路線包括九巴56線（1973年至1988年）、九鐵巴士656線（1988年至2004年）、九鐵巴士K66線（2004年至2007年）及港鐵巴士K66綫（2007年至今）。
