美聯物業東湧 – 東湧站分行助理區域經理李錦榮表示，樓價調整之下，部分租客「租轉買」帶動買賣交投，該行最新促成東湧映灣園756實呎戶以$735萬易手，呎價失守$1萬，屬屋苑本月第5宗成交。 由於此站接近大欖湧一帶，亦方便附近居民在無需轉車下直接由此站乘搭各條路線來往市區、屯門、元朗(含洪水橋)和機場。 參考成交資料，原業主於2004年以$185.1萬購入上述單位，持貨約19年，帳面賺$522.9萬，單位升值約282%。
據瞭解，原業主則於2008年以$51萬購入上址，持貨15年，是次轉手賬面獲利約$179萬離場，單位期內升值約3.5倍。 據瞭解，新租客為家庭客，心儀物業屬全新樓，加上地理位置方便，故睇樓2次即拍板承租。 當局又稱，日後就巴士轉乘站及其毗鄰地區進行發展規劃研究時，將考慮一併檢視改善巴士轉乘站和提供泊車轉乘設施的可行性。 #折扣不適用於東鐵綫頭等額外費、機場快綫及往來羅湖及落馬洲站的車程，該折扣同時不適用於使用全月通1 (上水 / 烏溪沙 一 尖東)往來馬場站的車程。 Kilowatt® 並不對該等資訊的準確性、完整性作出任何明示或隱含的陳述、申述或保證。 Kilowatt® 不會就有關資訊的任何錯誤、遺漏、或失實陳述(不論明示或隱含的)承擔任何責任。
屯門站泊車轉乘: 轉乘安排
堤岸12月暫錄約5宗租賃成交，分行最新錄3座高層A室，單位實用面積673平方呎，3房間隔，享山景，開價約$29,000，議價後以$27,000租出，累減約$2000，實用平均呎租約$40.1。 九巴及龍運的舊款報站器播報此站時會分2行顯示「屯門公路」及「轉車站」，英文則分2行顯示「TUEN MUN ROAD」及「INTERCHANGE」。 屯門站泊車轉乘2025 往九龍方向，由青山公路－大欖段經小欖交流道進入屯門公路的路線會先繞經大欖再停靠青山公路的轉車站，但途經深井的路線會先停靠青山公路的轉車站才繞經大欖；往屯門方向，所有青山公路路線（962及N962線除外）均會先停靠此站下層部分才前往大欖。 由於快速公路採用全封閉設計，故轉車站範圍前後均有路牌，將轉車站剔出快速公路範圍，容許乘客上落。
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李錦榮表示，成交單位為東湧映灣園11座低層G室，實用面積756平方呎，採3房設計，裝修企理。 據悉，買家為區內租客，政府減辣後開始睇樓，見近期樓盤業主願減價，即把握時機「租轉買」，議價後以$735萬承接，實用呎價約$9,722。 屯門站泊車轉乘 隨屯門人口增加、巴士班次增加，繁忙時間巴士便需要稍事排隊輪候入站，以接載轉車乘客。 周浩鼎亦表示，中期而言，政府應當在屯門公路轉車站附近增設大型泊車轉乘設施，隨着青山公路青山灣段及掃管笏一帶的人口不斷上升，政府有必要提供大型泊車轉乘設施，以減輕道路壓力，鼓勵市民轉乘公共交通服務。 屯門站泊車轉乘 周浩鼎表示隨着屯門人口不斷上升，公營巴士服務需求不斷增加，政府有必要就屯門公路轉車站作出優化改善。 現時在早晚繁忙時間，巴士在轉車站經常相當耗時才能埋站上落，耗用了市民的乘車時間，建議政府延長轉車站的範圍，有助公營巴士可以減少在轉車站的埋站時間。
- 民建聯立法會議員周浩鼎聯同民建聯屯門支部成員鍾健峯和馮沛賢今天(22日)向運輸及物流局請願，促請優化屯門公路轉車站及增設大型泊車轉乘設施。
- 皇殿8座中層A室，實用面積約1,278平方呎，建築面積約1,672平方呎，屬4房雙套間隔，向正南望市景。
- 近日市場亦錄得平均呎價不足$1萬的同類型單位買賣成交，該單位為2座低層F室，實用面積531平方呎，成交價約$510萬，摺合實用呎價約$9,605。
- 現時在早晚繁忙時間，巴士在轉車站經常相當耗時才能埋站上落，耗用了市民的乘車時間，建議政府延長轉車站的範圍，有助公營巴士可以減少在轉車站的埋站時間。
近日市場亦錄得平均呎價不足$1萬的同類型單位買賣成交，該單位為2座低層F室，實用面積531平方呎，成交價約$510萬，摺合實用呎價約$9,605。 香港置業西南區港島南岸分行高級聯席董事郭詠詩表示，日前促成黃竹坑揚海2B座中層C室，實用面積約為749平方呎，屬3房套連儲物室間隔，向東北望園景。 屯門站泊車轉乘2025 郭詠詩指，單位以$3.8萬放租約3個月後獲區內客接洽，議價後減價$5,000，以$3.3萬承租，實用面積平均呎租約$44.1，低市價約3%。 李貫甡表示，成交單位為青衣盈翠半島9座低層C室，實用面積677平方呎，採3房套設計，裝修企理，面向青衣公園，主人房瞭望海景。 據悉，買家為為區內客，鍾情單位景觀，逐議價後以$1,018萬承接，實用呎價約$15,037。 屯門站泊車轉乘2025 民建聯立法會議員周浩鼎，聯同民建聯屯門支部鍾健峯，馮沛賢，今天在政府總部前向運輸及物流局進行請願，要求優化屯門公路轉車站及增設大型泊車轉乘設施。
屯門站泊車轉乘: 九龍
運輸及物流局表示，現共有58條巴士路線途經轉車站，每日往九龍和屯門方向分別有約1.6萬和2.1萬人次使用轉乘站。 由於轉乘站於繁忙時段的使用較頻繁，或出現車流緩慢的情況，運輸署已與專營巴士公司商討跟進，並推行了3項改善措施。 第一階段在2012年12月26日隨南行轉車站啟用實施，乘坐59M、61M、67M及68A線往荃葵青方向的乘客，可以在南行轉車站（或其他可接駁第二程車程的分站）轉乘60X、61X、259D、260X及263線往九龍或沙田方向。 皇殿8座中層A室，實用面積約1,278平方呎，建築面積約1,672平方呎，屬4房雙套間隔，向正南望市景。 周栢達稱，原業主以$3,100萬放盤約3個月後吸引外區客，最終雙方議價後減價約$412萬，以$2,688萬易手，單位實用面積平均呎價約$21,033，建築面積平均呎價約$16,077，較市價略低。 中原地產新界東豪宅御龍山第一分行副分區營業經理周家傑表示，整體租賃交投持續活躍，火炭星凱．
中原周家傑指，新買家為本地家庭客，見屋苑屬全新物業，單位租金合理，即決定租入單位自住。 據瞭解，原業主則於2021年10月以$1300萬購入上址，是次租出單位可享約2.5釐租金回報。 港鐵泊車轉乘計劃 Park & Ride 目的在於鼓勵市民前往市區時，將私家車停泊在交通樞紐或港鐵站旁，再轉乘公共交通工具，以紓緩道路交通擠塞的地區。 資料顯示，原業主於2011年6月斥$337萬購入上述單位，持貨約12年，是次帳面獲利約$171萬離場，單位期內升值逾50%。
屯門站泊車轉乘: 機場快綫
買家見單位位處地鐵上蓋交通方便，而且價錢符合預算，故決定以$708萬承接單位，實用面積平均呎價約$14,390，成交價創今年新低。 根據運輸署的《屯門公路公車轉乘站使用情況報告及重組建議》，在重組路線後，使用轉車站往九龍方向為約8000人次，往屯門方向則約12000人次。 第五階段於10月12日實施，當日起推出龍運巴士E33於屯門公路轉車站的轉乘優惠，第二程減收$4.0。
屯門站泊車轉乘: 香港島
美聯物業青衣 屯門站泊車轉乘 – 青衣港鐵站分行高級分區營業經理李貫甡表示，新界西北有新盤熱賣及節日氣氛濃厚影響下，青衣區12月至今錄約10宗交投，較上月同期略少，該行最新促成盈翠半島677實呎戶$1,018萬沽出。 屯門站泊車轉乘 美聯物業屯門 – 豫豐花園分行營業經理顧耀彬表示，為趕及農歷年前搬樓，部分睇樓客加快入市決定，該行最新促成屯門市廣場349實呎戶月租$1.08萬租出，業主2019年買入單位，租賃回報近3釐。 運輸署回覆查詢時表示，有10條往返機場/北大嶼山及新界西北的巴士路線，已由2020年12月至2021年7月起改行屯門——赤鱲角隧道。 在2012年12月31日，九巴開辦61U線單向前往轉車站，因此轉乘計劃加入此路線。
屯門站泊車轉乘: 青衣站停車場
原業主於1990年11月份以約$180萬購入上述單位，是次轉手帳面大幅獲利約$940萬，升值逾5倍。 陳彪指出，剛促成的一宗太古城為恆星閣高層A室單位，單位實用面積748方呎，建築面積843方呎，單位近期叫價約1,390萬，獲外區用家垂青，議價後以$1,310萬成交，摺合實用呎價約$17,513，摺合建築呎價約$15,540。 原業主於2016年7月份以約$1,265萬購入上述單位，是次轉手帳面獲利約$45萬，輕微升值約4%。 顧耀彬表示，成交單位為屯門市廣場3座高層D室，實用面積349平方呎，間隔分明，易於擺放傢俱。 屯門站泊車轉乘 民建聯立法會議員周浩鼎聯同民建聯屯門支部成員鍾健峯和馮沛賢今天(22日)向運輸及物流局請願，促請優化屯門公路轉車站及增設大型泊車轉乘設施。 註：根據現行「公共交通票價優惠計劃」，由於政府與綠色專線小巴/專營巴士營運商之間的補助計算安排，使用樂悠咭人士、長者或合資格殘疾人士由港鐵轉乘專線小巴/專營巴士時，可能未能享有全數轉乘優惠。
屯門站泊車轉乘: 泊車轉乘計劃
上述售出單位為珀麗灣1期11座中層F室，實用面積約531平方呎，建築面積約694平方呎，屬2房間隔，望翠綠內園景。 屯門站泊車轉乘 熊建明稱，單位原業主最初以$608萬放盤，不過其後因應市況調整叫價至$545萬，即吸引新買家洽購。 據悉，新買家為首置客，於市場物色單位多時，心儀上述單位價格相宜，睇樓後翌日進一步還價，買賣雙方最後同意以$508萬成交，累減約$100萬沽出，減幅約16.4%，摺合實用呎價約$9,566，不足1萬水平，較同類單位低約5%。
屯門站泊車轉乘: 港鐵轉乘優惠
美聯物業太古城-金星閣分行高級分區營業經理陳彪表示，該行日前單日連環促成2宗太古城逾千萬元的單位成交，12月首11日暫錄得6宗成交，與上月同期相若，而748實呎戶獲外區客以1,310萬承接，而一個682實呎戶則以1,120萬易手。 運輸署會繼續密切監察轉乘站運作情況，在考慮可否安排更多合適巴士路線改道不經轉乘站時，會避免減少個別分區的轉乘選項。 「全月通」共有五款，乘客除可於有效月份內無限次往來指定車站外，連接非指定車站的車程更可享正價車費75折#優惠。
屯門站泊車轉乘: 屯門站停車場
此站所有部分並非封閉式轉車站，乘客可從此站任何部分來往青山公路 屯門站泊車轉乘2025 – 屯門站泊車轉乘 大欖段。 中原地產粉嶺名都分行經理劉德興表示，日前促成粉嶺欣盛苑D座中層05室成交，單位實用面積401平方呎，建築面積514平方呎，2房間隔，放盤時開價約$250萬，議價後以居二市場價$230萬易手，實用面積平均呎價$5,736，累減約$20萬。 美聯物業將軍澳天晉匯分行營業經理羅定康表示，成交單位為將軍澳蔚藍灣畔7座中層D室，實用面積492平方呎，座向東南，2房間隔。
屯門站泊車轉乘: 免費泊車優惠換領方法
鍾健峯則引述八月份統計顯示有58條巴士線早上繁忙時間會途經轉車站，民建聯屯門團隊會瞭解居民使用意見並促請當局統計轉車站各路線上落人數，若果部分路線只是極少人在轉車站換乘，團隊將建議該路線不停轉車站，減輕轉車站使用壓力。 自1988年起，輕鐵一直是新界西北區內的主要交通工具，隨著新市鎮的建設，輕鐵網絡亦不斷擴展。 屯門站泊車轉乘 屯門站泊車轉乘 自2003年天水圍支綫通車後，輕鐵網絡擴展至36.15公里，共有68個車站。 另一宗為逸天閣中層G室單位，實用面積682方呎，建築面積786方呎，單位近期叫價約$1,180萬，議價後以約$1,120萬成交，摺合實用呎價約$16,422，摺合建築呎價約$14,249。
轉乘優惠、特惠站優惠及早晨折扣優惠同時適用於全月通往來非指定車站的車程(東鐵綫頭等額外費除外)。 城際直通車乘客使用泊車轉乘優惠：– 如欲享用城際直通車泊車轉乘優惠，請於繳付泊車費前於停車場繳費處（近車輛出閘處）出示泊車期間的有效城際直通車車票以兌換優惠。 # 屯門站泊車轉乘2025 持「全月通2 (屯門-南昌)」及「全月通3 (屯門-紅磡)」的乘客可於上述港鐵站免費轉乘此專線小巴直至另行通告。 每位顧客每次進出V city 停車場只可透過即日電子消費及/或積分換領免費泊車優惠各1次，合共最多可換領2小時免費泊車優惠。 使用68A線轉乘其他路線的優惠只適用於洪水橋或之後上車的乘客，若乘客於朗屏至大道村一帶分站上車，轉乘時需多付$0.6。
