擁有能源咭的駕駛者不再需要即時在加油站支付現金,並可享有長達六十天的免息還款期。 現時,香港有兩種不同的車用汽油 — 98 辛烷值「標準」無鉛汽油及98 辛烷值「特級」無鉛汽油。 辛烷值是交通工具所使用的燃料抵抗爆震的指標,數值越高表示抗震爆的能力越好。

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  • 擁有能源咭的駕駛者不再需要即時在加油站支付現金,並可享有長達六十天的免息還款期。
  • 不論您的車隊管有私家車,貨車或巴士,能源咭提供便捷的加油及服務資料查閱,助您輕鬆管理員工支出,減少物流行業上所面對的挑戰。
  • 在越南主要透過700多個銷售點出售電單車用潤滑油及各類潤滑油與柏油市場,透過越南再開拓寮國及柬埔寨市場。
  • 在越南主要透過700多個銷售點出售電單車用潤滑油及各類潤滑油與柏油市場,透過越南再開拓老撾及柬埔寨市場。
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1980年代加德士加強油品零售業務,1981年,加德士購入金羊毛石油旗下1,100間零售店,成為澳洲第二大石油產品經銷商。 此外與一間美資的零售及庫存公司簽訂合資協議,在澳洲以特許經營,營運自助油站附設的連鎖便利店,同年在墨爾本開設首間便利店。 此外,因應新西蘭政府法例要求,加德士在新西蘭北島發展零售業務,提供汽車用的壓縮天然氣,繼1968年更改公司名稱後,於1980年代更改商標及油站和油車用色。 此外,因應紐西蘭政府法例要求,加德士在紐西蘭北島發展零售業務,提供汽車用的壓縮天然氣,繼1968年更改公司名稱後,於1980年代更改商標及油站和油車用色。 1960年代,船隊一直維持在120艘以上,當中一半由公司持有,另一半以授權方式經營。

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入油優惠價錢比較|據香港消委會的油價資訊通最新資料(截至01月13日)顯示,是次格價的5大油站包括中國石油、中石化、Esso、加德士、Shell。 加德士的業務在第四個十年增長持續,1968年至1972年間,加德士無論在產品銷量、原油應用、煉油運作及營業收益方面,不斷刷新紀錄。 經濟學家預計,今年內地通脹將相對溫和,有利人民銀行實施的貨幣政策保持寬鬆,復甦步伐對全球經濟有所提振。 有停車場仍採用入銀仔收費模式,即係睇時段收費入銀再拎停車飛。 客戶於單一交易惠顧汽油淨額滿HKD350(折扣後),方可使用優惠以獲取額外價值HKD65之相同汽油( 「額外汽油」) 。

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無論於油站即場付款或以油公司油卡月結,運輸署在完成相關的審批程序後,會透過自動轉帳發還獲批金額,並會以書面通知申請人審批結果。 一般而言,辛烷值愈高的燃油,售價會愈貴,如果諗住喺德國租架跑車揸,一嘗在無限速公路盡油飛馳的快感,豪啲入貴油也無妨。 加德士私人能源卡 加德士公司(英語:Caltex)為雪佛龍旗下的一個燃油產品品牌。 前身是1936年成立的加利福尼亞得克薩斯石油公司(California Texas Oil Company)。

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1967年,因德薩斯公司收購千里達租賃權益有限公司持有之 Regent Oil Co. Ltd 是千里達與加德士共同擁有的英國經銷商,並使加州標準石油與德薩斯公司從加德士抽走所有歐洲資產導致加德士專注蘇彝士以東的發展。 在越南主要透過700多個銷售點出售電單車用潤滑油及各類潤滑油與柏油市場,透過越南再開拓寮國及柬埔寨市場。 1990年代加德士不斷提升煉油產量拓展新市場,並在1996年把總部由達拉斯遷到新加坡。 當時加德士在55個國家及地區經營業務,並佔有18%市場佔有率。 其他市場如澳洲、紐西蘭及南非,自1952年起以加德士之名推出產品後,銷量一直穩步增長。

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自1993年再次進入印度市場後,專攻液化石油氣市場,並於1999年成為印度南部四個州最大的供應商。 在越南主要透過700多個銷售點出售電單車用潤滑油及各類潤滑油與柏油市場,透過越南再開拓老撾及柬埔寨市場。 1966年初,加德士煉油業務急速增長,當中日本市場已購入1,100萬桶石油產品。 其他市場如澳洲、新西蘭及南非,自1952年起以加德士之名推出產品後,銷量一直穩步增長。 自蘇彝士以東的國家及地區,市場佔有率由第二次世界大戰的期間的10%大幅攀升至1950年代初的30%。

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同年,加德士與Ampol合併,成為澳洲最大的綜合性煉油及經銷公司。 踏入1970年代在巴林及沙地阿拉伯的油源被當局全面國有化及阿拉伯實施石油禁運,雖然在1952年成立的美國海外石油公司曾發現多個油田,但不足填補供應差額。 加德士私人能源卡2025 同時加德士擴建南韓、南非及澳洲的煉油廠,並於新加坡合資形式經營日產量七萬桶的帛琉萬裏望煉油廠,佔當中30%權益。 Esso Smiles 車主獎賞計劃是一個精彩的獎賞計劃,讓您可藉此於任何Esso或東方石油油站賺取及換取車主獎賞。 在每次入燃油時,出示您的Esso Smiles咭給油站服務員,便可以賺取Esso Smiles積分。

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同時加德士擴建南韓、南非及澳洲的煉油廠,並於新加坡合資形式經營日產量七萬桶的帕勞萬裏望煉油廠,佔當中30%權益。 加德士私人能源卡2025 至1980年,加德士已擁有17所煉油廠,每日產量約104萬桶。 加德士私人能源卡 當東南亞業務迅速增長同時,早年開發的日本市場因經濟泡沬爆破後亦開始萎縮,1995年加德士同意把日本石油煉製有限公司的五成股權,包括當地兩所煉油廠,售予日本石油公司。 出售後,加德士與日本石油公司只在貿易和物流,以及燃料庫、航空燃油及潤滑油的行銷方面合作。

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