同為將軍澳區內爭取已久的交通項目，是位於景嶺路的E22A機場巴士站（分站），車站現時設於香港知專設計學院對開路邊，由於位置頗尷尬，位處兩組交通燈中間，居民需要繞道過馬路纔可到達，如遇下雨時，由於沒有車站上蓋，情況更為狼狽。 康城站公共運輸交匯處（LOHAS Park Station Public Transport Interchange，城巴地點代號為LHP），位於新界西貢區將軍澳南小赤沙康城路日出康城第五期MALIBU基座，乃一有蓋公共運輸交匯處，內設鋸齒形月臺巴士總站、專綫小巴總站及的士站。 日出康城首都（The Capitol LOHAS Park）巴士站，位於新界西貢區將軍澳南小赤沙環保大道北行中電環保大道變電站外、日出康城第一期首都第6座旁，過日出大道路口後、康城路路口前，乃一路邊中途站。
跨灣連接路通車後首個工作天，九巴及新巴各開辦兩條繁忙時間路線途經該路直接往返市區及日出康城。 2023年3月20日，途經跨灣連接路的690S及694S線投入服務，使日出康城居民首次享有直接往返港島的常規專營巴士服務。 直至2020年10月2日，因應將軍澳隧道轉車站東行方向啟用，九巴及新巴分別開辦98及797線，兩線均取道環保大道直接往返日出康城及將軍澳隧道，並於轉車站設有轉乘優惠，當中前者同時兼顧觀塘道的龐大轉乘客源，日出康城終可享有更方便快捷的巴士服務。 將軍澳工業邨與日出康城僅咫尺之遙，駛經環保大道的巴士路線298E及797M亦同時服務兩區，分別接駁坑口站及將軍澳站；礙於兩線班次疏落、服務時間有限等因素，故鮮有住客選乘。 有見及此，運輸署招標兩條專綫小巴路線112M及112S，雙雙於2011年2月14日投入服務，當中來往將軍澳站的112S線為區內首條深宵路線，乃居民初期深夜返家唯一選擇。 2020年10月2日起，增設九龍巴士98線及新巴797線，前者循環來往將軍澳工業邨及牛頭角站，[97]後者循環來往日出康城及九龍灣商貿區[98]（其後延至新蒲崗），兩者均提供日出康城直達將軍澳隧道巴士轉乘站及東九龍之服務。
日出康城去機場: 日出公園、地標會所、動感公園及海濱長廊
單位面積由700多呎至1,300多平方呎，有3房及4房戶，100%單位設主人套房及獨立儲物房或工人房，及設過去項目從未供應的雙套房4房戶。 車位數目分別為：住客停車位327個，傷殘人士停車位3個，電單車車位35個，單車車位132個。 日出公園及地標會所於2009年落成，面積超過20萬平方英尺，建有寵物玩樂設施、水上遊樂設施、露天劇場、瀑布花園、大型綠色草坪、室內兒童遊樂場等設。 臨時動感公園亦在2016年局部落成，現有大型花海、緩跑徑等。 未來將興建遊樂場、籃球場等；而將軍澳南海濱長廊延長段則正在規畫中，連接港鐵康城站、原有將軍澳南海濱長廊及將軍澳跨灣連接路，設戶外閒坐區、緩跑徑及水池等設施，外望將軍澳海灣日落景緻，並在第八期基座設3.3萬英尺臨海商場及餐飲空間。 日出康城第12期位於日出康城中心地帶，位處日出康城大型商場「The LOHAS 康城」的上蓋西側，與第11期信和置業合組財團發展的住宅項目對望。
鐵路方面，日出康城的交通主要為港鐵將軍澳綫康城站，而各期均設24小時有蓋行人通道連接港鐵站。 全日每兩班將軍澳綫列車就會有一班以康城為終點站，繁忙時間平均每6分鐘一班；其餘時間或需10－13分鐘一班。 2019年4月24日截標時，合共收到11份標書，一日後港鐵宣佈由信和置業聯同嘉華國際及招商局置地合組的財團奪得項目。 香港於2003年11月12日擊敗中華臺北，獲得2009年第五屆東亞運動會主辦權，政府決定於將軍澳興建一個運動場供東亞運動會使用，同時舒緩區內運動場設施不足的問題。 因應東亞運動會，將軍澳運動場的設計與其他地區性運動場大為不同。 日出康城去機場2025 入口廣場，新聞及會客設施等都會在將軍澳運動場出現，各項設施都是為將軍澳運動場成為香港的國際級運動場而精心設計，充分顧及舉辦大型賽事活動流程及運作上的各項要求。
日出康城去機場: 路線全長
經過數年對西貢區的諮詢，於2010年，興建計劃獲得立法會工務小組委員會通過撥款逾11億3千萬港元，工程亦於同年啟動，並於2013年12月30日舉行竣工典禮。 由香港政府興建，迪士尼主題公園管理的迪欣湖活動中心於2005年8月16日起開幕，佔地約達30公頃，內有全港最大的人工湖、緩跑徑、兒童遊樂場、服務中心和植物林等等。 活動中心四周遍植超過4800棵樹和43萬叢灌木，佈局精心巧妙，如畫美景映入眼簾。 日出康城去機場2025 日出康城去機場2025 香港巴士大典現正進行實驗性測試，部分頁面顯示效果有所不同，敬請留意。 日出康城去機場 日出康城去機場2025 於2022年2月28日起投入服務，途經將軍澳隧道、觀塘繞道、九龍灣、啟德隧道、東九龍走廊、油麻地、旺角、西九龍走廊、美孚及長沙灣。
本路線延長至日出康城及更名為A28後，全程行車裏數增至59.9公里，成為目前全程行車裏數最長的日間城巴機場快線。 同年12月，城巴及運輸署修訂原有方案，本路線不再途經四順，改為由A26線繞經四順替代，並加密班次至30分鐘一班。 最終修訂建議經西貢及觀塘區議會交通及運輸委員會通過，不過受2019新型冠狀病毒疫情打擊，航空交通大受影響，以致未能如期實施。 隨著疫情變化，特區政府於2022年9月26日起取消機場入境隔離檢疫，最終在將軍澳地區人士爭取下，拖延長達三年的以上改動終於在2023年7月1日起實施，令觀塘半山及將軍澳更多地區提供全日直接來往機場的巴士服務。
日出康城去機場: 香港綠色建築議會金級認證
另外亦豎起2臺起重機興建公共運輸交匯處，惟其中一臺在同年6月發生工業意外倒塌[41]。 同年8月，日出康城第5期項目申請預售，涉及1,600夥，預計關鍵日期暫為2020年5月31日，到2020年8月收樓。 整個發展計劃分為13期興建，預計於2026年全部完成[7]，屆時將建有50座樓高46至76層大廈[4]，提供25,500個住宅單位，可供63,000名居民居住。 各期住宅主打3房至5房、面積大約1,000平方英尺的大單位，近年亦興建一定數量的1、2房單位，並提供不少平臺花園戶、空中花園戶、天際泳池戶及頂層複式大戶等特色單位，面積最大達3,928平方英尺，部分更設私人空中按摩池或私人泳池。 SEA TO SKY由3座臨海而建的住宅大樓組成，樓層總數介乎54層至61層，設1,422夥單位，全屬標準單位，戶型由2房至4房戶，面積由434至1,077平方呎，預計關鍵日期為2022年2月28日。 日出康城位於將軍澳南區，自2009年入夥至今將近十年，惟十年來，自康城起，以及將軍澳南區環保大道一帶，一直沒有巴士路線直達機場。
- 凡使用八達通卡或指定電子支付工具乘搭城巴機場快線，即日來回機場／港珠澳大橋香港口岸／青嶼幹線巴士轉乘站及市區的乘客，可獲回程半價優惠。
- 日出康城第6期名為「LP6」，由南豐發展、遠洋地產及港鐵公司共同發展。
- 但有居民意見指，新班次每三十分鐘一班時間太長，而且途經寶林至清水灣道一帶，不但耗時，乘客也不多，認為應進一步削減站數，貼近特快班次的原意。
- 其餘單位則外望日出康城內園景，部分可享日出公園景緻，以及遠眺清水灣山景。
- 本線另設有來回車票$70（成人）／$35（小童及長者），適用於兩程A10/A11/A12/A17/A26/A26P/A29/A29P來往機場車程，有效期為3個月。
- 日出康城第12期位於日出康城中心地帶，位處日出康城大型商場「The LOHAS 康城」的上蓋西側，與第11期信和置業合組財團發展的住宅項目對望。
- 有的士司機看準市場出現真空，提供由旺角中旅社返回將軍澳南及調景嶺的通宵「泥鯭的士」服務，每位索價高達三十元，雖屬非法服務卻深受居民歡迎。
2018年2月12日，會德豐地產宣佈將日出康城6個項目（第5、7A、7B、9A、9B及9C期）的組合命名為「O’EAST」，以「The Rise of Urban Nature」為主題。 到2月21日，會德豐地產宣佈將將軍澳日出康城第5期命名為「MALIBU」，在同年3月開售，起初起推出1390夥，至24號累計銷售1377夥，佔99%，套現122.4億元。 於2011年8月15日起投入服務[1]，途經此總站、坑口、將軍澳隧道、觀塘繞道、九龍灣、啟德隧道、佐敦及尖沙咀，只於平日上午繁忙時間開出四班。 「將軍澳深宵交通服務關注組」於2005年4月5日晚上發起遊行，二十多人由藍田（廣田邨）總站遊行至調景嶺維景灣畔，抗議當局漠視居民對通宵交通服務的需求[3]。
日出康城去機場: 將軍澳康城無巴士直達機場 爭取十年先得兩班晨早班次
乘搭本路線於唐明街公園（往日出康城方向第19號站）下車，然後沿唐明街（將軍澳運動場方向）步行2分鐘前往。 2014年1月10日至12日，香港單車聯會假此場館舉辦《有線電視香港國際場地盃》，為香港首次舉辦大型國際場地單車賽事，此賽事被國際單車聯盟列為一級賽事。 香港單車館將於2014年第一季分階段陸續開放給市民使用，屆時除成為香港單車代表隊的主要訓練基地外，同時也為將軍澳區的居民帶來更多的康樂設施，包括羽毛球場、活動室、舞蹈室、健身室以及戶外的大型草地、極限運動場、模型船池及露天劇場等，讓市民日常可以不同形式享受這個新場館。 全球最傑出的機場之一，連續數年均獲獎項嘉許，更於2001至2005年連續五年獲SkyTrax評為全球最佳機場。 機場客運大樓全長1.3公里，由英國建築師Norman Foster設計，是迄今建築史上擁有最大的覆蓋空間的建築物，也是少數可從衛星照片上辨認出來的人造建築。 現時有超過八十間來自全球各地的航空公司均有航班往來香港，亦是香港四間主要航空公司（國泰航空、港龍航空、香港航空、香港快運航空）的基地。
日出康城去機場: 命名空間
GRAND MONTARA鄰近日出公園、動感公園及GARDEN MONTARA，毗鄰第1期首都。 日出康城發展計劃分為14期興建（第1至14期），共包括50幢樓高46層以上住宅大廈，約提供21,500個住宅單位以及4間酒店，另有2個大型商場、2個小型商場及多項文娛康樂設施，預計於2025年全部完成。 教育中心原是香港政府的實驗農場，1987年定為特別地區，由獅子會撥款興建。 除了把農場內的設施改良外，還增加多項新設施，如郊野區、農業區、漁業館、家禽、種子林、蕉林、中草藥園及趣味性植物等，香港第一個昆蟲館亦設於此，中心內有新鮮果蔬售賣。 乘搭本路線於彩雲邨白虹樓巴士站（往將軍澳站方向第7號站）轉乘九巴92線前往。 日出康城去機場 日出康城去機場2025 由本路線往機場方向於上車後兩小時半內於機場一號客運大樓轉乘以上路線往機場博覽館方向，第二程可獲免費轉乘；於機場博覽館乘搭以上路線之乘客，於上車後一小時半內於機場地面運輸中心轉乘本線往將軍澳方向，第一程車費可獲回贈。
日出康城去機場: 服務時間
於2005年5月1日凌晨投入服務，途經清水灣半島、將軍澳南、將軍澳市中心、調景嶺、觀塘市中心、九龍灣、紅磡、尖沙咀、油麻地、旺角、九龍城、新蒲崗、彩虹邨及牛頭角，只於深宵時段提供服務。 日出康城去機場2025 2020年10月2日起配合將軍澳隧道巴士轉乘站啟用投入服務，途經清水灣半島、觀塘商貿區、九龍灣商貿區、彩虹邨、鑽石山及新蒲崗。 於2022年8月21日起投入服務，由796C及796E線合併而成，途經清水灣半島、將軍澳南、將軍澳市中心、調景嶺、將軍澳隧道、觀塘繞道、九龍灣商貿區、新蒲崗、九龍城、旺角、深水埗。 290X巴士路線現時只於週一至週五繁忙時間服務，上午（6時40分至7時40分）上班上學時間由康城開出四班、下午放工放學時間（5 時35分至6時35分）由荃灣西港鐵站開出四班，全日共八個班次。 早上班次行經33個站、下午班次行經38個站，車程約一個多小時。 自第一期首都於2009年7月入夥以來，港鐵一直作為連接他區的主要交通工具，現已取消的居民巴士NR215線亦只由首都繞著日出康城外圍駛至港鐵康城站。
日出康城去機場: 路線改動沿革
2015年6月13日，第7期的住宅部分，最終由會德豐地產奪得，港鐵更預計其基座商場部分會在2020年分兩階段落成，而住宅部分則於2021年11月落成。 [24] 而第9期及第10期的發展項目，則分別由會德豐地產及南豐發展投得。 各期住宅主打3房至5房、面積大約1,000平方呎的大單位，近年亦興建一定數量的1、2房單位，並提供不少平臺花園戶、空中花園戶、天際泳池戶及頂層複式大戶等特色單位，面積最大達3,928平方呎，部分更設私人空中按摩池或私人泳池。
日出康城去機場: 設計
同時設有一個佔地3,100平方公尺的長者護理中心及325個車輛泊位。 2005年1月招標時接獲11份標書，發展權於2005年1月批出，由港鐵公司、長江實業及南豐發展負責興建，於2009年7月起入夥，並隨同港鐵康城站、有蓋通道及日出公園一起落成[26]。 日出康城第8期名為「SEA TO 日出康城去機場 SKY」，項目位處日出康城西部海岸，臨海而建，地盤面積約17.9萬平方呎，住宅樓面104.4萬平方呎，可興建3幢住宅物業，提供不超過1,430夥住宅單位，亦提供3.3萬呎商業樓面，將興建臨海商場，預計2021年竣工，總承建商為精進建築有限公司[43]。
日出康城去機場: 九龍巴士290X線
該運動場曾作為第五屆東亞運動會田徑比賽的主賽場，亦是2009、2011、2013及2015年（第二至第五屆）全港運動會（港運會）田徑比賽的主場館。 香港單車館設有2000座固定及1000座臨時觀眾座席，而場館中央則可以用作兩座籃球場、兩座排球場、8座羽毛球場，或者進行體操、舞蹈等練習或比賽場地，以至用以舉行會議、講座、展覽及演唱會場地。 其他體育設施包括健身室、多用途活動室、舞蹈室及兒童遊戲室等。 體育館內亦有餐廳、體育用品專賣店舖、其他零售商店、可以供予體育總會及其他團體租用的辦公室、急救室、藥物檢驗室、賽事控制室、洗手間、能夠組合使用的運動員更衣間、更衣室、儲物室、新聞發佈室、記者工作間、車輛上落客貨區、停車場及單車停泊處等等。 香港單車館 (Hong Kong Velodrome) 是香港首個符合國際單車聯盟標準的室內單車館，位於將軍澳寶康路107號。
日出康城去機場: 第二代公共運輸交匯處
這座雕塑高8.5米、鮮紅色，由一對居於澳洲的愛爾蘭藝術家夫婦創作而成，是香港賽馬會送贈予大學的禮物。 其次是「學術樓大堂」–地面鋪上圓形花崗石，陽光透過拱形大天窗照遍整個地方。 該大堂是學校的主要入口，及往校園其他地方的重要通道，也是舉辦展覽及其他學生活動的理想位置。 最後是「觀景臺」－－從位於大堂盡處的觀景臺可遠眺牛尾海及白沙灣的怡人景緻；而整個校園包括學生宿舍及圖書館亦盡收眼底。
此項轉乘優惠只適用於持「機場／港珠澳大橋香港口岸員工個人八達通卡」的合資格機場／港珠澳大橋香港口岸員工。 A29P線為首條有字母後綴的城巴機場快線，曾在路線表令被列作A29線的特別班次，於2017年分拆為獨立路線。 日出康城不少座數設計為三梯三夥、三梯四夥，隱私度較高；加上毗鄰將軍澳電視廣播城，因此吸引不少名人及藝人入住。 於2002年8月18日配合將軍澳綫通車而投入服務，2010年10月10日經服務重組後縮短至由此開出[3]，途經百勝角、大赤沙及日出康城。 1999年3月29日開辦，而為配合前地鐵（現稱港鐵）將軍澳綫通車，2002年8月起，總站遷往坑口站。
