土耳其政府同時還試圖將城區向伊斯坦堡歐洲部分臨近黑海區域擴展，正在建設第三座機場並計劃於2018年10月29日投用[113]。 新城區將包括四個不同的定居點，各有其功能，有150萬人將於此居住[114]。 西元前660年[35][a]，來自墨伽拉的希臘殖民者於博斯普魯斯海峽的歐洲一側建立了拜占庭，伊斯坦堡的歷史被認為在此時才正式開始。
後來，中巴於1981年購入了六部丹尼士統治者型（SD），由於車身高度矮，因此中巴又將之投放在15線上服役。 加列山道天橋2025 加列山道天橋2025 及至空調巴士開始普及，15線於1995年8月16日增派空調巴士行走。 由於受到加列山道天橋的高度限制，空調巴士只能派出Dennis 加列山道天橋2025 Dart（DC）行走。
加列山道天橋: 伊斯坦堡一日遊景點推薦#2 聖索菲亞大教堂(St. Sophia)
地震學家稱2030年伊斯坦堡發生7.6級地震的可能性超過百分之60[80][81]。 當時中央政府把一座金紫荊銅雕送贈香港，並安放在當時新落成的會議展覽中心新翼，面對海港的廣場上。 雕塑的正式名稱為「永遠盛開的紫荊花」，寓意香港永遠繁榮昌盛，在1997年7月1日早上由當時的中國副總理兼外長錢其琛及香港特區首任行政長官董建華主持揭幕儀式。 加列山道（Mount Kellett 加列山道天橋 Road，曾譯基列山道）是一條位於香港太平山奇力山的道路，環繞奇力山而建，先從賓吉道經加列山道天橋橫跨山頂道，向南延伸約1公里，之後順時針轉回北方，連接堪仕達道南端。 藍屋原址曾是一所醫院，樓高兩層，於1872年政府差餉徵收冊中名為「華佗醫院」（亦稱為「灣仔街坊醫院」）。 1920年代拆卸後興建，1922年建成，樓高僅4層，過往曾開設醫館、雜貨店、武館及書院等。
乘搭本路線於司徒拔道近港安醫院（往山頂方向車站編號13）／近司徒拔道迴旋處（往中環方向車站編號16）下車前往。 15號路線自1960年起，一直服務山頂及半山區居民，且於中環、金鐘及灣仔均設車站，為探索太平山山頂的遊客提供頻密、便利及快捷的交通選擇。 值得一提，新巴在15線以短身珍寶（SF）為主力時，曾經在兩部巴士SF8和SF31上髹上宣傳廣告，以宣傳本線的服務，其中（SF31／CE2543）已經被英國收藏家收購至英國保存。 因內地居民香港自由行帶動，新巴曾經在部份行走15線的矮身丹尼士三叉戟空調巴士（33XX）上貼上宣傳15線的廣告，更採用簡體字，吸引內地遊客乘搭。 加列山道天橋，又名「渣甸橋」，於1912年通車，是香港首條行車天橋，橫跨山頂道，為一單向南行、限重10噸的道路，屬前往加列山道的必經道路。 加列山道天橋 橋底離地面高度僅約4米，每當雙層巴士穿過橋底時，車長或要將巴士越過中間的雙白線，以免車頂碰撞到拱形橋底。
加列山道天橋: 土耳其自由行，伊斯坦堡包車一日遊服務
位於司徒拔道近豪宅「白璧」，瞭望臺24小時開放，是山頂以外觀賞灣仔區、維多利亞港及九龍半島景色的絕佳位置。 隨著政府宣佈中環第三期填海計劃，會把位於大會堂的中環碼頭拆卸，天星小輪於2006年11月12日移出至中環七號碼頭服務，該新碼頭以1912年的天星碼頭及其鐘樓外貌作為藍本，並設有咖啡座、餐廳，以及可欣賞270度維港景的觀景臺。 路面電車、汽車、行人往來頻繁的加拉塔大橋(Galata 加列山道天橋2025 Bridge)在黃昏時非常繁忙，但是橋邊卻聚集滿滿垂釣的人潮，這種沿著橋邊垂釣的另類當地特色，展現伊斯坦堡獨特悠閒的一面。
歐洲人將全城稱作「君士坦丁堡」，但與土耳其人一同將金角灣和馬爾馬拉海間築有城牆的半島稱作「士坦堡」[23]。 「佩拉」（希臘語意「橫跨」）亦被用於描述金角灣和博斯普魯斯海峽間的地帶，而土耳其人則稱之為「貝伊奧盧」（土耳其語：Beyoğlu；此亦為今伊斯坦堡一個區的正式名稱）[24]。 「伊斯蘭瑪巴德」（意為伊斯蘭之城）有時亦被用於稱呼此城，甚至還被印刻於一些奧斯曼錢幣之上[25]；有人認為這是今「伊斯坦堡」的來源，但事實上「伊斯坦堡」出現得要更早，甚至在鄂圖曼帝國征服該城前即受到使用[1]。 伊斯坦堡的最初名稱為「拜占庭」（希臘語：Βυζάντιον），為約西元前660年墨伽拉殖民者建城時所取[a][1]。 此名稱被認為是來源於人名「拜佔斯」，根據古希臘傳統，此為殖民者的領袖和傳說中的一位王侯的名字。 加列山道天橋 但現代學者亦認為「拜佔斯」可能來源於色雷斯或伊利裏亞，由此則要早於墨伽拉建城[20]。
加列山道天橋: 香港評級展望「負面」 特區政府稱與內地聯繫不應成降級因素
雖然15線客量甚高，但開辦至今的派車對巴士公司構成一定困難，除了是途經的司徒拔道和山頂道狹窄多彎，無法使用長過11米的巴士，也因為是本路線需要途經橋底只有4.3米的加列山道天橋（又稱渣甸橋）的橋底。 加列山道天橋2025 渣甸橋於1912年啟用，是香港第一條行車天橋，現今被列為一級歷史建築物，按有關法例不能拆除或重建。 故此一直以來，15線在用車方面受到很大限制，都是以車身長度不長於11米，高度不高於4米的巴士為主。
- 加列山道（Mount Kellett Road，曾譯基列山道）是一條位於香港太平山奇力山的道路，環繞奇力山而建，先從賓吉道經加列山道天橋橫跨山頂道，向南延伸約1公里，之後順時針轉回北方，連接堪仕達道南端。
- 藍屋原址曾是一所醫院，樓高兩層，於1872年政府差餉徵收冊中名為「華佗醫院」（亦稱為「灣仔街坊醫院」）。
- 來自黑海的大湖效應較為尋常，但難以預測，有時可嚴重至如大霧一般影響城市交通[95]。
- 春季和秋季較溫和，但時常濕潤且多變，來自西北的冷風和南部的熱風（有時在同一日內）易導致氣溫波動[92][96]。
- 伊斯坦堡坐落於北安那託利亞斷層之上，臨近非洲板塊與歐亞大陸板塊交界。
- 此外，大規模的紳士化和市區重建正在進行中[110]，例如於塔拉巴西（英語：Tarlabaşı）區[111]；但一些此類的工程卻受到了批評，例如於蘇魯庫勒（英語：Sulukule）區[112]。
由上述路線於上車後 90 分鐘內轉乘本路線往山頂方向，可獲回贈第一程車資；由本路線往中環方向於上車後 90 分鐘內轉乘以上路線往東區／赤柱方向，第二程免費。 加列山道天橋2025 加列山道天橋 山道（英語：Hill Road）是香港的一條街道，位於香港島，連接薄扶林和石塘咀。 山道南至薄扶林道和般鹹道交界，北至德輔道西和幹諾道西交界，是一條南北走向的下斜街道，並在山道休憩花園有一分支通往聖公會聖彼得小學(山道70號和88號校舍)及山景園。
加列山道天橋: 巴士站位數目
來自黑海的大湖效應較為尋常，但難以預測，有時可嚴重至如大霧一般影響城市交通[95]。 春季和秋季較溫和，但時常濕潤且多變，來自西北的冷風和南部的熱風（有時在同一日內）易導致氣溫波動[92][96]。 就全年來看，伊斯坦堡年均有130日有顯著降水，總額達到810公釐（31.9英寸）[93][97]。 加列山道天橋2025 本市的歷史最高和最低氣溫分別為40.5 °C（105 °F）和−16.1 °C（3 °F），最高單日降水量為227公釐（8.9英寸），而最高降雪量則為80公分（31英寸）[98][99]。
加列山道天橋: 伊斯坦堡一日遊經典路線—古羅馬賽馬場Hippodrome/聖索菲亞大教堂St. Sophia/藍色清真寺Blue Mosque/託普卡匹皇宮Topkapi Palace/有頂大市集Grand Bazaar。
自西元4世紀起，該市就是希臘正教會的精神領袖君士坦丁堡普世牧首的駐地。 在保加利亞正教會的自主地位得到其他東正教教會的承認以前，其總部也設在伊斯坦堡。 許多地方反映進入伊斯坦堡的不同團體，主要的有阿爾巴尼亞村（Arnavutköy）、波蘭村（Polonezköy）和新波士尼亞（Yenibosna）。 自1517年起，伊斯坦堡成為伊斯蘭哈里發的駐地，直到1924年，哈里發的頭銜被廢除，其權力移交給土耳其國會。 1925年9月2日，哈納卡和塔裏卡被取締，因為他們的活動被視為與土耳其共和國的政教分離和世俗教育制度不相容。 此後，大部分蘇非主義和伊斯蘭其他形式的神祕主義派別的活動改為祕密進行，其中一些教派仍然擁有眾多的追隨者。
加列山道天橋: 設計資訊
在一般日子，升旗儀式由5名穿著工作服的警務人員進行，屆時現場將有擴音系統播放國歌；降旗儀式則不會播放國歌。 隆重的升旗禮於每月1日舉行，穿著禮服的警務人員，包括10名槍隊成員、升旗手及警察樂隊（包括警察銀樂隊及警察風笛隊）將進行升旗儀式。 在二次大戰期間，日本在1941年攻打香港，儘管戰情嚴重，機槍及砲彈聲響個不停，天星小輪仍決定維持渡輪服務至12月12日早上十時正，在英軍的控制下，疏散那些仍在九龍半島的難民，軍隊及要員。 加列山道天橋2025 隨後，天星小輪的服務停頓了三年零八個月，是成立以來最長時期的停頓。 1965年10月，天星小輪申請加價，把頭等船費加價5仙（由2角加價至2角5仙），事件引起市政局民選議員的關注及絕食抗議，及後更觸發九龍區的騷亂及暴動，事件到1966年4月10日才告一段落，後稱為天星小輪加價事件。
加列山道天橋: 主要巴士路線
即便如此，如今土耳其人認為將此時期（自15世紀中期始）的該城稱為「君士坦丁堡」在政治上是不正確的，雖然在歷史上這並無錯誤[23]。 加列山道天橋 加列山道天橋 西元前660年左右，該市以「拜占庭」之名建立於薩拉基裏奧角，並在此後逐漸發展為歷史上最為重要的城市之一。 在羅馬和拜占庭帝國時代，它對基督教的發展產生重要的作用，而在1453年鄂圖曼帝國征服該城之後，它成為了伊斯蘭教的中心和鄂圖曼帝國哈里發的駐地[6]。
加列山道天橋: 土耳其自由行一日遊，絕對不能錯過的伊斯坦堡一日遊。
位於伊斯坦堡的加拉塔大橋(Galata Bridge)連結了伊斯坦堡新舊城區截然不同的城市風貌，其特殊歷史意義與交通樞紐位置，從19世紀起加拉塔大橋就經常出現在土耳其文學創作與藝術作品之中。 伊斯坦堡除了是土耳其最大城市和前首都之外，還一直是土耳其經濟生活的中心，因為它地處國際陸上和海上貿易路線的交界位置。 食品加工、紡織品生產、石油產品、橡膠、金屬製品、皮革、化工、醫藥、電子、玻璃、機械、汽車、運輸車輛、紙及紙製品以及酒類飲品是本城裡的主要工業產品。 根據《福布斯》雜誌，2008年3月，伊斯坦堡共有35名億萬富翁，居世界第四位[135]。
加列山道天橋: 伊斯坦堡
伊斯坦堡位於土耳其西北部的馬爾馬拉大區，總面積5,343平方公里（2,063平方英里）[c]。 博斯普魯斯海峽連接馬爾馬拉海和愛琴海，將該市分為歐洲部分（色雷斯，包含歷史和經濟中心）和亞洲部分（安那託利亞）。 天然港口金角灣瀕臨前拜占庭和君士坦丁堡所在的半島，將該城進一步劃分。 馬爾馬拉海、博斯普魯斯海峽和金角灣在今伊斯坦堡的中心交匯，在數千年內抵禦了外來的入侵，今日仍舊為該城的重要景觀[45]。
加列山道天橋: 道路結構資訊
現代化設施諸如供水系統、電力、電話和電車等在此後數十年內逐漸被引入伊斯坦堡，但要晚於其他歐洲城市[67]。 21世紀初考古學家發掘的新石器時代文物表明，伊斯坦堡所在的半島早在西元前7000紀即有人定居[32]。 這一定居點對於新石器革命由近東傳播至歐洲產生十分重要的作用；其存在了近一千年，直至被上漲的水面淹沒[33]。 在此考古發現之前，傳統認為色雷斯人，包括弗裏吉亞人，在西元前6000紀末開始定居於薩拉基裏奧角[19]。 亞洲部分，在今卡德柯伊區出土了近西元前4000紀前的文物[34]。 這一地點亦是西元前1000紀腓尼基貿易點的所在地，亦是於西元前約680年建立的迦克墩的所在地[a]。
加列山道天橋: 設計
在過去十年中，他們的患病率顯著增加，因為在2005年至2009年期間，使用私立醫院的門診患者比例從6%增加到23%。 其中許多私立醫院以及一些公立醫院，配備高科技設備，包括MRI機器，或與醫學研究中心相關聯。 加列山道天橋2025 土耳其獲得美國聯合委員會認可的醫院比世界上任何其他國家都多，其中大部分集中在其大城市。
加列山道天橋: 土耳其浴
Silahtarağa發電站是金角灣沿岸的一座燃煤發電廠，從1914年第一間機房完工到1952年，它是伊斯坦堡唯一的電力來源。 土耳其共和國成立後，該工廠進行了翻修，以適應城市不斷增長的需求；其容量從1923年的23兆瓦增加到1956年的120兆瓦的峯值。 國營的土耳其電力局（TEK）在1970年至1984年成立期間曾短暫壟斷電力的生產和分配，但現在是該機構——因為土耳其電力傳輸公司（TEAŞ）和土耳其配電公司（TEDAŞ）—與私營電力公司競爭。 伊斯坦堡的第一個供水系統可以追溯到該市的早期歷史，當時渡槽（如瓦倫斯渡槽）將水存入該市的眾多蓄水池中。
亞洲一側的於斯屈達爾狀況相似，地勢逐漸朝著博斯普魯斯海岸下行，而沙姆西帕夏和阿亞茲馬的地形則更加多變，與岬形似。 伊斯坦堡的最高點為恰姆勒加山（英語：Çamlıca 加列山道天橋 Hill）（即強穆勒佳清真寺所在地），海拔288公尺（945英尺）[78]。 伊斯坦堡北部的平均海拔要高於南部海岸，有些地方海拔超過200公尺（660英尺），而一些海岸懸崖陡峭形似峽灣，尤其是在博斯普魯斯海峽北端同黑海交匯處。
加列山道天橋: 歷史
由於夏季降水根據地區不同為20至65公釐（1至3英寸），由此該城無法被直接劃分為地中海式氣候或副熱帶濕潤氣候[82][83][84]。 伊斯坦堡的面積、地形、濱海位置以及北部和南部的不同水體使其具有微氣候。 由於黑海的濕潤空氣和高植被覆蓋率，該城的北半部和博斯普魯斯海岸具有海洋性氣候和副熱帶濕潤氣候的特徵。
加列山道天橋: 建築
今天在伊斯坦堡的土著亞美尼亞人數量約為45,000人[132]（不包括1991年以後從亞美尼亞來到土耳其的近4萬勞工，大多在伊斯坦堡）；[133] 而希臘人從1924年的15萬人[134]，下降到目前的僅有大約4000人[132]。 加列山道天橋2025 目前有6萬伊斯坦堡希臘人居住在希臘，但繼續保留其土耳其國籍[132]。 在中世紀早期，伊斯坦堡是世界上最大的城市，在其大部分歷史中，都是世界上最大、最重要的城市之一（除了拜占庭帝國崩潰、鄂圖曼帝國之前的時期）。
加列山道天橋: 行車方向
君士坦丁堡的教堂、城防和基礎設施失修荒廢[54]，其人口由8世紀時的50萬下降至此時的3萬5千。 作為帝國的東部首都，該城被稱作「新羅馬」，然而多數人將之稱作君士坦丁堡，而這一名稱也一直流傳至了20世紀[43]。 六年之後，於330年5月11日，君士坦丁堡宣告成為全帝國首都，而帝國的這一部分日後也成為拜占庭帝國或東羅馬帝國[44]。 伊斯坦堡是古絲綢之路的途經地[7]，也是歐洲和中東的鐵路網絡之間、黑海和地中海間海路的必經之地，使得伊斯坦堡的戰略地位十分重要，由此也哺育了兼收並蓄的人口和文化，雖然在1923年共和國成立之後這一狀況略不如前。 加列山道天橋2025 在戰間期伊斯坦堡未能成為新首都，受到忽視，但此後其影響力逐步恢復。
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高質量的醫療保健，尤其是在私立醫院，促成了近期土耳其醫療旅遊的激增（2007年至2008年間增長了40%）。 加列山道天橋2025 雷射眼科手術在醫療遊客中尤為常見，因為土耳其以專門從事該手術而聞名。 1881年，伊斯坦堡開始出現一個新興的電話系統，1909年第一臺人工電話交換機在伊斯坦堡投入使用後，郵電部成為郵政、電報和電話部。
自古以來，其地緣政治重要性，吸引了來自歐洲，亞洲和非洲的各個民族羣體。 早期拜占庭式建築繼承了羅馬古典時期穹頂和拱門的模式，但對這些元素進行了進一步的完善，在聖謝爾蓋和巴克斯教堂上得到了體現。 伊斯坦堡現存最古老的拜占庭教堂為454年建成的斯圖狄奧斯修道院（後改造為伊姆拉赫爾清真寺，現為廢墟）[121]。 1261年收復君士坦丁堡之後，拜占庭帝國擴建了兩座最為重要的教堂（至今尚存）——科拉教堂和帕瑪卡里斯托斯教堂。 雖然如此，拜占庭建築的頂峯，伊斯坦堡最具象徵性的建築之一，仍然要屬聖索菲亞大教堂，其穹頂直徑達31公尺（102英尺），在數世紀內為全世界最大的教堂，後來被改建為清真寺，現今為博物館[46]。 2020年，土耳其時任總統埃爾多安宣佈把聖索菲亞教堂重新改為清真寺。
但是目前只有極少數人還留在這些區，因為不是移民國外就是移居到其他區。 在有些區，例如在庫茲袞庫克（英語：Kuzguncuk），一座亞美尼亞教堂與一座猶太會堂相鄰，在路的另一邊是一座希臘東正教教堂，旁邊是一座清真寺。 他號召在圍城期間逃離該城的居民回歸，並從安納託利亞其他地區請來穆斯林、猶太人和基督徒定居。 他還邀請全歐洲人民移居至此，創立一座世界性的城市，這一境況在鄂圖曼時期得到基本的維持[59]。
加拉塔大橋(Galata Bridge)通車於1863年，歷經五次大規模改建，現今的第五代橋樑落成於1994年、全長約490公尺，橫跨金角灣(the Golden Horn)並鄰近博斯普魯斯海峽，是一座兩層式的巨型橋樑。 今天，該市擁有土耳其55%的貿易額和45%的批發貿易，國民生產總值佔該國的21.2%。 2005年，伊斯坦堡市的國內生產總值為一千三百三十億美元[140]。 2005年在伊斯坦堡的公司出口總值為四百一十三億九千七百萬美元，進口值為 六百九十八億八千三百萬美元；分別佔土耳其的56.6％和60.2％[141]。 為了議會選舉，伊斯坦堡分為三個選區；歐洲方面兩名，亞洲方面一名，分別選出28名、35名和35名國會議員。
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法蒂赫區位於前熱那亞共和國堡壘加拉塔對岸，相當於鄂圖曼帝國征服前的君士坦丁堡全城。 這些熱那亞防禦工事多數於19世紀被拆除，以使城區範圍能夠向北擴張，如今僅存加拉達石塔[103]。 加拉塔現為貝伊奧盧區的一部分，該區為伊斯坦堡的商業和娛樂中心，包括以塔克西姆廣場[104]。 在第四次十字軍東徵中君士坦丁堡受到劫掠和破壞，此後開始衰落[51]。 加列山道天橋 天主教十字軍建立起拉丁帝國以取代東正教的拜占庭帝國，君士坦丁堡也成為了這一帝國的中心[52]。 然而拉丁帝國存在時間不長，拜占庭帝國很快於1261年重建起來，但其實力大不如前[53]。
加列山道天橋: 伊斯坦堡一日遊景點推薦#4 託普卡匹皇宮(Topkapi Palace)
都普DM5000（Duple Metsec DM5000）是由英國一間已結業的巴士車身供應商都普出產的車身系列，只為丹尼士車廠的丹尼士三叉戟底盤而研製。 丹尼士廠方為配合新巴要求，由 10.6 米丹尼士三叉戟的底盤著手，將前跨縮短令上車門只有一般低地臺巴士車門三分二闊度。 巴士同時配上經改良只有 4.17 米高的都普車身，車廂內部未有明顯改動，總載客量達 105 人，僅較新巴配亞歷山大車身的 10.6 米丹尼士三叉戟少 7 人。 金紫荊銅雕有6米高，在設計方面，金色的紫荊花座落在圓形暖紅色花崗石的基座上，基座的形狀以城牆作為設計，城牆代表中國的萬裏長城象徵祖國，基座的形狀呈下方上圓，寓意九州方圓。 而紫荊花則代表香港，整個設計象徵香港座落於中國疆土之內，香港是中國的一部分。
大巴扎由蘇丹穆罕默德二世下令，興建於1455年至1461年，擁有許多古玩店，以及銷售珠寶，地毯和其他藝術品和手工業品的商店。 歷史和稀有書籍在巴耶濟德廣場附近的Sahaflar Çarşısı出售，這是世界上最古老的圖書市場之一，自從羅馬後期，拜占庭和奧斯曼時期以來，一直連續在同一地點經營。 世界著名的流行歌星充滿了體育場館，歌劇、芭蕾舞和戲劇活動終年不斷。 在節日期間，世界著名的交響樂團，合唱團演奏會，音樂會和爵士樂的傳奇人物，經常來此表演。 伊斯坦堡國際電影節（英語：Istanbul International Film Festival）是歐洲最重要的電影節之一[145]。 伊斯坦堡雙年展（英語：Istanbul Biennial）是另一項藝術盛事。
