上水站列車服務一度暫停，列車需由粉嶺站折返；此乃為新信號系統啟用後首宗墜軌事故。 本頁顯示的樓盤說明和相關信息均由地產代理或業主或第三方提供的樓盤資料。 考察結束，由丙崗步行出上水市中心，眼見有不少公私房屋落成入夥，我想如果丙崗能成為農業優先區，附近的居民、餐廳日後便能輕易享用新鮮本地農作物，也促進菜農銷售。 或者透過farm-to-table的概念，可拉近本地農業與消費者的距離，成為保育農地、促進「城鄉共融」的門路之一。 上月底，我跟隨資深農業從業員葉子林先生前往上水丙崗農地考察，雖然曾數次前往丙崗，但與不同專家同行，就好像配備不同眼鏡看同一事物，總會有新發現，而這次就是以農業發展和棕地危機的視覺，重新認識丙崗。 之後，我們到另一片鄰近吳屋村、面積約5公頃連綿不斷的農地，又隨機抽樣看看，發現這幅農地的表土更深達40釐米，差點就連子林的前臂也遮蓋了。
公園內有20多棵落羽松，加上湖畔美景，離港鐵站3分鐘，十分合適一家人遊玩。 園內除了紅葉及落羽松，還有野餐區以及兒童玩樂設施，但因疫情關係兒童設施暫停開放。 【明報專訊】政府計劃收回粉嶺高球場部分用地建屋，前日公佈建議將擬劃作住宅用途的9.54公頃土地，暫修訂為「未決定用途」地帶。
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有目擊者指出，車站職員曾暫停列車行駛，走入路軌嘗試驅趕唐狗，擾攘約6至7分鐘後，卻未能成功將唐狗帶離路軌，但車站職員卻重啟列車服務。 在法定程序期間，該署並無收到反對意見，而有關土地已於二○一三年三月收歸政府，但在法定程序完成後，有業主於同年五月提出反對收地。 該署多次與業主會面，並詳細解釋收地程序已完成，若相關人士認為因此蒙受損失，可向政府申索。 2019年9月10日下午約3時，一名女子突然在本站1號月臺（往羅湖／落馬洲）墮軌，雖然車長即時停車，但女子仍被列車輾過，最終不治。 2017年3月24日早上7時43分，一名男子在上水站1號月臺（往羅湖／落馬洲）墮軌，並當場被駛過的列車輾斃。
曾氏建宅的起源有二：一、曾氏在西灣河經營石礦場，並在筲箕灣開設三利石廠，後來致了富，便在沙田興建圍村供族人居住。 二、曾貫萬是五品官，相傳有一班海盜把漁穫交予他保管，他在漁穫下面發現大量銀幣，而海盜又一去不回，遂用之興建建宅。 上水丙崗村 丙崗2025 明朝時沿海寇患頻繁，居民為求自保，於房屋周圍建矮石牆，用以抗盜，當時粉嶺龍躍頭的老圍便是香港最早的圍村。
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劉業強早前曾表示，政府現時亦有閒置土地在丙崗村的發展範圍內，丙崗村方案可同時發展公私營房屋，加上地理位置背山面向高球場，相信會是受歡迎的房屋發展項目。 不過，現在並沒統計業權人具體情況，未能提供相關發展及賠償涉及的金額。 其生境多樣化，包括農地、荒地、濕地及山邊灌叢，均是考察低地物種的好地方。 香港觀鳥會的調查曾紀錄得超過150種雀鳥，其中罕見的黑冠鳽(Gorsachius melanolophus)更只曾於丙崗確認有繁殖。 在2011年曾有發展商擬將二十點九公頃的農地改為綜合發展區，興建一百八十四幢三層高豪宅，引起居民和環團反對。
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北區的粉嶺@中原樓市片區，區內共22,586個私人住宅單位，涉及人口共187,028人。 主要街道包括新運路(粉嶺段)、馬會道(粉嶺段)、粉嶺聯安街、粉嶺聯發街。 另外，區內主要屋苑包括 牽晴間,花都廣場,粉嶺中心,粉嶺名都,帝庭軒。 區內家庭住戶每月收入中位數為HK$ 23,800，年齡中位數為 41.8歲。
- 現時，地產商儘管一塊地也沒有成交，亦可以在申請改劃的過程中「少本生巨利」。
- 丙崗（Ping Kong）總站，位於新界北區上水南部丙岡路丙崗村83號丙崗士多外，是新界專綫小巴58K線的總站。
- 不過，現在並沒統計業權人具體情況，未能提供相關發展及賠償涉及的金額。
- 小朋友可在現場買魚糧餵錦鯉或到魚樂無窮再去撈金魚，到農莊餵羊仔和牛牛，仲可以發揮創意，即席製作玻璃畫。
- 【本報訊】 上水丙崗村渠務工程引起糾紛，渠務署為鋪污水管而收地，但遭村民反對，不滿收地後無位建丁屋，要求換地建屋。
可是就如丙崗的情況，不少地主一直有意向、甚至已向發展商賣出農地，因此情願把優質農地丟空，都沒有把農地配上對的人，這樣資源錯配一直在新界不同角落出現。 丙崗2025 祥龍圍邨（英語：Cheung Lung Wai 丙崗2025 Estate）是香港房屋委員會轄下的公共屋邨，項目編號為NR01[1]，位於香港新界上水清曉路21號，鄰近清河邨及北區醫院。 工程項目名為「上水第36區（西）公共租住房屋發展計劃」，房屋署採用參考附近鄉村的歷史背景為新屋邨命名的模式，配合附近丙崗村侯族的歷史，最終決定以丙崗村的古名將該屋邨定名為祥龍圍邨[註 1]。
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據丙崗村民透露，聯冠的地產人士曾很有信心地說，他們會在2013年就能將現時為「農業地帶」的規劃用途轉變為「綜合發展區」，興建近300座低密度郊區豪宅，好像已經知道城規會將會一定通過他們的申請。 【本報訊】 上水丙崗村渠務工程引起糾紛，渠務署為鋪污水管而收地，但遭村民反對，不滿收地後無位建丁屋，要求換地建屋。 有村民一直阻礙工程進行，終迫使渠務署發出最後通牒，張貼通告警告土地佔用人，今日前停止佔用該地。 AASTOCKS.com Limited對於任何包含於、經由、連結、下載或從任何與本網站／應用程式有關服務所獲得之資訊、內容或廣告，不聲明或保證其內容之正確性或可靠性。 對於閣下透過本網站／應用程式上之廣告、資訊或要約而展示、購買或取得之任何產品、資訊資料，本公司亦不負品質保證之責任。 AASTOCKS.com Limited不應被視為遊說任何訂戶或訪客執行任何交易，閣下須為所有跟隨在本網站／應用程式的評論和購買或出售評分執行的交易負責。
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該署又謂，在工程期間，相關人士多次阻礙工程車輛出入，令該署至今仍未能在有關土地上施工。 九廣鐵路於1970年代開展雙軌電氣化工程，同時重建沿線車站，上水站於1983年6月1日完成重建工程。 此外，也有自助服務設施，包括自動櫃員機、自動售賣機以及香港郵政郵箱。 與粉嶺站南北兩面為收費區不同，大堂中央為收費區，南北兩面則為非收費區以及出入口。 丙崗 一樓的收費區設有洗手間；而大堂以及位於月臺層的C、D出入口均設有客務中心。
丙崗: 丙崗村附近的醫院
上水丙崗村 到3月29日零時許，一名男子在紅磡方向列車進站時，從往紅磡方向月臺跳入路軌被列車碾壓，捲入車底致死。 2008年2月，港鐵在上水站嚴格執行港鐵附例，禁止乘客在已付費區內外交收行李等物品，後來加建大幅落地透明圍板。 小朋友可在現場買魚糧餵錦鯉或到魚樂無窮再去撈金魚，到農莊餵羊仔和牛牛，仲可以發揮創意，即席製作玻璃畫。 2013年，丙崗村村民代表向政府建議為新建公共屋邨命名為祥龍圍邨，以保留新界的傳統鄉村文化，獲得房屋署採納。 港府今日(6日)表示，正在各區採集污水樣本進行冠狀病毒檢測，並在一些地區檢測到污水呈陽性的結果，顯示該地區的處所可能有隱性患者存在。
丙崗: 丙崗
劉業強表示，若政府採納丙崗村發展方案，預料立法會可順利通過精簡收地條例，屆時可以加快回收建議中的荒廢農地範圍，並按甲級價錢向居民作出賠償。 東鐵綫一直被水貨客作為運輸水貨的主要途徑，而本站並是水貨的主要集散地之一，於羅湖口岸出入境的旅客每日達約26萬人次。 丙崗 其中在港鐵管轄的C出入口旁道路，每日有數以千計水貨客在車站內外交收水貨，而水貨客的行為也引起不少居民和團體不滿。 後來在2008年，港鐵重新編排上水站出入口編號，現時上水站出入口經重新編排後共有5個。 A出口位於北面大堂， 丙崗 B、E出口位於南面大堂，C、D出口則連接地面及上水站的1號月臺及2號月臺。 翻查資料，過往數年透過漁護署的「農地復耕計劃」[3]配對耕地的農友，平均輪候時間為4年，快要追上公營房屋輪候時間。
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2013年，丙崗村村民代表向政府建議為新建公共屋邨命名為祥龍圍邨，以保留新界的傳統鄉村文化，獲得房屋署採納[3]。 丙崗 隨機翻開表土，發現該塊農地的表土深達30釐米，子林說：「對一般常種的淺根作物來說，已是十分優良的生長條件。」他又隨即拿起泥土分析，提到一般較深色和鬆軟泥土，都是肥沃泥土的表徵。 商場命名為「祥龍薈」（英語：Cheung 丙崗 Lung Lane），位於服務設施大廈下，設有8間商舖，可出租面積約為720平方米[4]。 據《侯氏族譜》記載，丙崗開基原於明代神宗二年（1574年），因此丙崗在粉嶺平原已定居了400多年。 丙崗（Ping Kong）總站，位於新界北區上水南部丙岡路丙崗村83號丙崗士多外，是新界專綫小巴58K線的總站。 新界專綫小巴17線（後改編為58K線）於1986年8月28日開辦以來，一直以丙崗為總站，總站設於丙崗村83號丙崗士多外。
丙崗: 丙崗村評論
上水丙崗村 丙崗2025 多名目擊意外的乘客昨在網上發放事發圖片，質疑港鐵職員為何明知唐狗仍在路軌，仍然重啟列車服務。 有媒體就事件向港鐵查詢，港鐵發言人無正面交代唐狗的輾斃原因，以及為何唐狗未離開路軌便重啟列車服務。 2015年2月，港鐵宣佈上水站附例特檢隊引入三部隨身攝錄器，每部價值6000至7000元。 人員由2月9日起試用，遇衝突情況即時攝錄，相信增能起阻嚇作用，半年後檢討成效。 工程現已進入最後階段，該署會繼續與相關人士協商，以期盡快完成餘下工程，減少對村民影響。
丙崗: 工程期間圖片集
發言人表示，因應九龍城區愛民邨，北區上水丙崗、上水丙崗村及上水吳屋村… 2019年11月12日，上水站遭到反修例運動示威者攻擊，部分設施遭到破壞，並被投擲汽油彈，一列停泊的港鐵列車遭縱火，港鐵一度疏散和關閉車站。 2016年8月25日，因輸送東江水的水管爆裂，並沖毀本站至粉嶺一段的路軌道碴。 令東鐵綫服務受影響，期間一輛本應前往落馬洲站的港鐵接駁巴士因司機不諳路線，錯誤駛進落馬洲管制站，更在未經截查及辦理出境手續下，全車直接越過邊境抵達深圳皇崗口岸。
丙崗: 上水丙崗村5大著數
我接過泥土，發現泥土濕潤之餘，輕按就會慢慢有序地散開，能想像到這裏六、七十年代有大量農夫務農，一籃又一籃農作物豐收的光景。 丙崗鄰近粉嶺哥爾夫球場，整個區有數條村落，包括丙崗村、安圃村和吳屋村，附近亦有漁農自然護理署的大龍實驗農場[1]。 丙崗的農業資源，根本就是「贏在起跑線」，這裏算是香港僅餘比較大面積而完整的農地之一，沿路的水坑、小溪，部份匯集了丙崗石上河上游、望向林村郊野公園方向的流水。
要將新界農地開發轉做豪宅或其他用途，在現今政府對本土農業毫無保障的情況下，都可以任意在城規會申請改劃，與居民「鬥長命」。 丙崗 負責審批的城規會內的委員都是由特首任命的，鄉郊委員會中有三分之一委員，都在利益申報時顯示出與地產商有業務瓜葛。 是故在這40年間，新界農地面積由1967年的13,396公頃，到2008年大幅下降至6086公頃 (漁農署數字)，香港這六成農地已被各種新市鎮及無日無之的鄉郊豪宅申請所侵蝕。 土地作為香港共同關注的核心課題，認識這個「新界收地2.0」的新發展將有助應如何在過程中令公義得以彰顯。 上水丙崗村 渠務署回應說，現正於丙崗村進行鄉村污水收集系統的建造工程，包括鋪設總長度約二點六公里的污水管道，以及興建污水泵房。
丙崗（Ping 丙崗 Kong），位於新界北區上水南部，在北區醫院及祥龍圍邨以南，是新界專綫小巴58K線的總站。 上水丙崗村 市民可於北潭湧乘坐於假日行駛的新界專線小巴 丙崗2025 9A 號線往返北潭湧與萬宜水庫東壩之間（小巴公司會因為人數而加開班次）。 大棠楓香林、粉嶺流水等紅葉聖地近日都人山人海，大家想找一些市區小眾紅葉景點，青衣公園都是一個不二之選。
港鐵每日有約7名人員，在上水站內專門處理水貨客，例如行李檢查及人羣管理等。 有職員指出，水貨客向他們惡言相向，被罵已經習以為常，亦有守規矩和禮貌道謝的水貨客。 職員見證每日運輸貨物總值動輒以百萬計的「裝卸區」，曾經目睹有人將一整部洗衣機當場拆件，然後分批運載過關。 為配合落馬洲支線所帶來的新增乘客流量，九廣鐵路公司於2003年初動工擴建該站，包括擴闊月臺、增設12部入閘機、新增南面大堂及設立2個新出入口，面積將增加約40%，大堂及E、F出口於2006年1月28日啟用。 丙崗2025 ）是一個位於香港新界北區上水石湖墟以南彩園邨以北，屬於港鐵東鐵綫的鐵路車站，也是北行分岔前及進入邊境禁區前的最後一個車站，於1930年5月16日啟用。 當中，我們從不同渠道得到了地產商向原居民購地的協議合約，發現了一種收地方式的進化。
丙崗: 丙崗村 Ping Kong Village
鄉議局昨日建議，由政府付錢收回在高球場附近的丙崗村荒廢農地，興建9幢31至46層高大廈，稱可提供約1.2萬個公營房屋單位，每個平均面積約450平方呎，供應量與粉嶺高球場項目相若。 鄉議局主席劉業強稱，丙崗推展建屋計劃有可能較高球場項目快，可為本港提供中短期房屋供應。 丙崗平原連結安圃、大隴數十公頃的土地，是新界北僅有的連貫農地帶，亦是僅次於塱原的雀鳥生態天堂。 受這種收地新做法所賜，已經有參與計劃的丙崗圍 (原居民村) 地主迫走了一些原有耕住合一的老農戶，刻意丟空農地，現時區內有近百戶正面臨這種威脅。
他們雙方簽訂了協議內容，要求若在數年內購買人一方能夠成功將原有農地改劃為綜合發展區，地權人一方就須向發展商出售有關土地。 丙崗 最為巧妙的部分，我們稱之為「田生式收地」——這並不是指透過疑似縱火方式來強收物業，而是依靠一套成本極低的財務模式，令地產商可以「刀仔鋸大樹」，不需買入任何一塊土地也能賺大錢。 原理簡單易明——在收購或買地之前提出用低於1%的訂金價格，向業主/田主包起一大片物業，這樣一方面就可以避要先花近億元去收購不知能否成功開發/重建的風險，同時又能大幅度減低成本，可以同步進行其他項目的收購。 現時，地產商儘管一塊地也沒有成交，亦可以在申請改劃的過程中「少本生巨利」。 一間名為「聯冠發展公司」(傳為一大地產商的艇仔公司，由退休公務員所打理) 正與當地丙崗圍、粉嶺圍、上水圍等原居民商討收購土地。 目前為止，丙崗圍部分原居民已表示樂意參與計劃，而粉嶺圍及上水圍因傳統、祖業、無必要及各種原因，對發展持觀望態度。
由於原本在不同地產商之間的「公平競爭」因這種協議而消失，地權人的選擇權及農地議價能力實際是被侵害了(當然地權人/原居民地主卻未必為意)。 從此，地產商不必直接邀請黑社會來「掃場」，這種200元的差額安排間接令原有地主自動幫助地產商「清場」，將村內自戰後一直居住了50-60年的村民/農戶逼走。 此站除服務上水新市鎮居民外，由於東鐵綫擁有過境交通服務，故有不少新界西部的居民以及往返香港國際機場的國內外旅客都會先乘搭巴士或小巴到達此站，然後再轉乘東鐵綫前往內地，因此此站人流依然高企。 上水丙崗村 丙崗2025 另外，此站亦成為專門攜帶平行進口貨品者（「水貨客」）熱門交收地點之一，是東鐵綫14個車站中最多人出入閘的車站。 2014年8月20日早上約9時50分，一隻啡黃色的中型唐狗突然闖入上水站南行線路軌，當時有乘客發現後即通知車站職員。
由於工程需要，政府按法定程序徵收部分私人土地，以鋪設污水管道及日後維修通道之用，相關土地長約三十米、闊約三點五米。 閣下必須定期查閱於本網站／應用程式刊登的資訊，以確保您即時知悉任何有關的改動。 如閣下於本免責聲明更新後仍繼續使用本網站／應用程式，即代表閣下同意接受更改後的本免責聲明的約束。 另外因應2007年落馬洲支線的通車，上水站1號月臺的排隊指示並被分成兩邊：左邊塗上綠色（往落馬洲），為往落馬洲乘客的排隊位置；右邊塗上藍色（往羅湖）。 月臺上方亦懸吊了顯示屏以藍色或綠色顯示下一班列車的目的地（羅湖或落馬洲）。
丙崗: 丙崗村 屋苑資料
長實早於1982年開展圍村的收購行動，1993年土地發展公司（市區重建局前身）宣佈將該村納入重建項目，2006年1月與村民達成保留古蹟的協議。 曾大屋，又稱「曾氏大屋」、舊稱「山下圍」或「山廈圍」，位於沙田博康邨旁邊，鄰近獅子山隧道，是區內保存得最好的圍村之一，亦是僅存的最大客家式大宅。 上水丙崗村 吉慶圍是香港一個著名的圍頭圍村，位於元朗錦田錦田公路側，與永隆圍、泰康圍、南圍、北圍和新圍合稱「錦田六圍」。 丙岡（Ping Kong），又寫丙崗，係香港一地，亦係一村，喺新界北部。
丙崗: 丙崗村 樓價走勢
及後，此設計雖被港鐵重新設計，但因應月臺加固工程之緣故而被換回正常港鐵規格。 現時港鐵為協助上水站前往羅湖站及落馬洲站的乘客更便捷地使用鐵路服務，港鐵公司在上水站C出口新增設乘客資訊顯示螢幕，讓乘客得悉東鐵綫下班往羅湖站及落馬洲站方向列車的抵站時間。 民間監管公共事業聯委會發言人蔡耀昌認為上水往羅湖及落馬洲的車費昂貴，乘客的做法無可厚非。 丙崗 上水丙崗村 因應現時香港特別行政區政府為防範疫情之應變措施，羅湖站及落馬洲站於2020年2月4日起暫時停止運作，現時此站成為東鐵綫北行大部分班次的臨時終點站（以往邊境管制站在非服務時間期間，此站是終點站）。 往來羅湖站每30分鐘一班的接駁列車，只接載羅湖居民，另外於2020年3月21日至4月19日、2020年10月10日至11月15日恢復日間部分班次以羅湖站為終點站，以便掃墓人士往來沙嶺墳場。 『宅谷地產資訊網』只提供資訊媒介平臺給予網絡使用者放盤或搜尋樓盤，資訊內容由第三方提供者提供或由『宅谷地產資訊網』從其他參考資料或來源獲取。
