其中一個經改動示範單位為2B座18樓E室，實用面積553平方呎，屬兩房連儲物室間間隔。 屯門碼頭樓盤2025 設計師把儲物室改造成迷你居家酒吧，用上黑橙配色組合展示櫃擺放潮流藝術收藏品，提升家居品味和格調。 啟德海灣1期首批涵蓋53夥一房、150夥兩房及5夥三房，價單定價由740.9萬至1,832萬元，價單呎價介乎23,179元至31,263元。 發展商提供4種付款辦法，扣除最最高20%折扣優惠，加上提前付清樓價的3%現金回贈後，單位折實售價由575.016萬至1,421.632萬元，折實呎價介乎17,987元至24,260元。 此外，值得一提的是，屯門第16區上蓋估計能夠提供1.4萬夥新供應，而屯門南綫將來還有機會向西再伸延，接駁至內河碼頭及工業邨、環保園的屯門西地區。
在當年，使用屯門客運碼頭往返中國大陸的旅客，只有約1,000人次。 7、成交金額 90%即成交金額餘款須於賣方就其有能力將有關住宅物業有效地轉讓予買方一事向買方發出通知的日期後的 屯門碼頭樓盤2025 14 屯門碼頭樓盤 屯門碼頭樓盤2025 日內由買方付清。 由於清政府與大英帝國簽訂《展拓香港界址專條》，屯門納入英國殖民地範圍內。 在英國所編製的地圖，屯門地帶有清山（青山），故此屯門區以前為青山區。 於1960年，香港政府計劃在青山區及其填海區上建青山新市鎮，後來青山區易名為屯門區，新市鎮亦更名為屯門新市鎮。 裕泰興家族早年收購了「美善同道10及12號」業權後，再於2011年透過強拍收購毗鄰6及8號業權，並於2021年以1.85億元完成補地價，以住宅樓面約36,000呎計算，收購價連補地價金額成本約7,900元。
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私人參建居屋有：置樂、景峯、澤豐、翠寧、悅湖山莊、龍門居及富健（以先後次序落成計），另有全香港唯一一個中等入息家庭房屋計劃屋苑美樂花園。 屯門區位於香港新界西部，北接元朗區、東連荃灣區、西臨珠江口、南面與大嶼山隔海相望。 區內中心西部有青山（高583米）、東面是九逕山（高507米）、北面是圓頭山和元朗平原、南面入海有青山灣。 屯門碼頭樓盤 區內中心區被青山和九逕山2座高山夾著，而大小磨刀和龍鼓洲等島嶼亦屬屯門區，當中屯門河分隔東西屯門。 屯門河為屯門區發展時由青山灣填海形成的明渠，由北向南流入大海，所以屯門區內大部份屋宇都建於填海區上。 現時的青山灣實際只是原來的一小部份，而且早年發展期把避風塘建立於該區域[2]。
- 原業主則於2000年4月以142.7萬元買入上址單位，持貨23年，現帳面獲利272.3萬元，期內升值1.9倍。
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- 屯門區位於香港新界西部，北接元朗區、東連荃灣區、西臨珠江口、南面與大嶼山隔海相望。
- 7、成交金額 90%即成交金額餘款須於賣方就其有能力將有關住宅物業有效地轉讓予買方一事向買方發出通知的日期後的 14 日內由買方付清。
而「屯」字亦造成一個「T」字，指「屯」的英語「Tuen」的首個字母[8]。 屯門區議會負責就該區的社區設施、衞生環境、運輸及交通、房屋政策及居住環境改善等事宜，向政府反映意見。 第六屆屯門區議會有31名民選議員及1位當然議員，現時屯門區議會主席是陳有海先生，副主席是黃丹晴先生。
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同樣使用相同總站設計的三聖站，早已將巴士總站與輕鐵路軌分隔，以保障行人及乘客的安全。 而在2號至5號月臺下車的乘客，若果需要前往海趣坊或碼頭，需要沿着近海的入站路軌旁步行一段距離，由於步行方向與列車的行駛方向相同，乘客通常沒有注意後面的列車，繼而產生意外。 現時2至5號月臺為輕鐵候車月臺，而7號月臺為落客專用月臺[a]。 屯門碼頭樓盤2025 由於614P及615P綫會在屯門碼頭站掉換路綫繼續服務，因此614P綫南行方向會抵達3號月臺更改為615P綫繼續服務，而615P綫南行方向則會先抵達7號月臺落客，再到5號月臺更改為614P綫繼續服務。 1號月臺原為506綫的月臺，因杯渡路架空路軌工程及列車不足，506綫永久由巴士行駛，一直閒置至今（與6號爲備用月臺）。 天置物業陳潤榮表示，該單位為屯門弦海中層高層A室，實用面積321平方呎，屬1房間隔。
最低呎價單位為第2B座2樓H室，實用面積431方呎，屬兩房開廚間隔，折實售價775.224萬元，折實呎價17,987元。 昔日青山山腳，即今天山景、良景及田景邨一帶為農田，青山灣有大量漁民。 區內市集為新墟和三聖墟，至1960年代、1970年代，政府發展新市鎮，工業纔出現於此區。
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原業主則於2000年4月以142.7萬元買入上址單位，持貨23年，現帳面獲利272.3萬元，期內升值1.9倍。 兩鐵合併後，港鐵沿用屯門碼頭總站一名直至2010年6月13日，即港鐵按可加可減機制調整票價生效的同一日起，屯門碼頭總站將復名為屯門碼頭站，但英語名稱則改為Tuen Mun Ferry Pier Stop，以符合港鐵車站一貫命名方式。 屯門碼頭樓盤 至於輕鐵507、614、614P綫列車正好與7號月臺相反因此不會駛進7號月臺，而且是駛進輕鐵各自路綫月臺上落客。
- 而啟德承豐道亦設有多條巴士路線來往東九龍及港島各區，具備多種交通選擇。
- 早在1920年代，油麻地小輪曾經開辦一條由中環往大澳的渡輪航線，途中經青衣、荃灣、汀九、青山灣等地。
- 珠海高速客輪計劃再斥資4,000萬元購入兩艘高速客輪，以應付未來屯門至澳門航線的需求。
- 屋苑距離輕鐵站只是相隔一條馬路，可以往返屯門、天水圍和元朗各站。
- 屋苑單位以開揚景觀聞名，北面可遠眺深圳景色，西面可享青山山景，南面可遠眺赤鱲角機場和東湧美景，而東面則可享青山灣及遠眺港島建築物（又稱煙花景）。
- 屯門區初期以住宅及工業雙功能發展模式為主，並發展成一個以自給自足為理念的新市鎮，及後工廠北移中國大陸，區內就業職位減少，加上大部份人口由市區遷入，所以較多居民選擇於區外工作，今日的屯門區可謂以住宅用地為主的新市鎮，現時約有488,831人居住。
雖然屯門位處新界西北邊緣，但不論區內、外的交通配套均十分完善。 除了有屋苑提供的邨巴路線（尖沙咀和灣仔線），鄰近亦有許多巴士線，前往機場、銅鑼灣、觀塘、旺角及荃灣等九龍港島各地，亦設有小巴專線和港鐵接駁巴士，十分齊全。 屋苑距離輕鐵站只是相隔一條馬路，可以往返屯門、天水圍和元朗各站。
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近年運輸署為提升屯門區的巴士網絡效率，分別在小欖交匯處附近的屯門公路往九龍方向及在大欖角迴旋處附近屯門公路往屯門方向興建屯門公路巴士轉乘站。 兩個巴士轉乘站已先後於2012年12月和2013年7月相繼落成啟用。 雖然屯門區有不少泳灘，但由於近珠三角，船隻往來特多，加上工商業和物流活動影響，海水污染嚴重，但大部份泳灘仍適宜游泳，其中青山灣曾被列為不適宜游泳，早年更有警告板樹立於該泳灘提醒泳客。
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其中最大的乃屯門內河碼頭，位於屯門龍鼓灘，不但讓各物流公司進駐，更設有大型貨櫃場，方便接駁珠江三角洲的內河貨運往來。 此外香港最大的英泥製造商、中華電力的青山發電廠、龍鼓灘發電廠，以及香港唯一一個環保園也坐落此區。 小冷水堆填區、望后石谷堆填區、新界西堆填區、垃圾處理設施、污泥處理設施、都在這一帶，更將在此建垃圾焚化爐。
屯門碼頭樓盤: 月臺結構
被山景，大興及以前的新發邨所包圍著，希望屯門區達到「自給自足」，區內生活和區內工作。 屯門碼頭樓盤 另外位於業旺路的南豐工業城為屯門區中唯一擁有多座工業大廈的小型工業區。 九龍巴士的巴士車身裝嵌廠於1982年屯門工業區內落成，是裝嵌九巴車隊的主要基地。 到1990年代，隨著香港工業北移，屯門工業區同為貨倉多而工廠少，市民大都是坐長途的車程往市區上班，徧離「自給自足」的原意。 此外沿海一帶的住宅，包括屯門碼頭及青山公路曾是屯門最貴的私人住宅區。
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整個單位最有趣的地方是，客飯廳設有兩道大門，一道大門位於廚房旁，主要通往電梯大堂，另一道大門則在露臺旁，原來是通往後樓梯的走火通道，此設計令我們想起以往一梯兩夥的鉸剪梯舊樓。 雖然這個位置不入契，但發展商卻鋪砌了跟客飯廳相同的木地板，不過業主使用上要小心，若想利用這個位置儲物，則不可以阻塞走火通道，否則有可能違反《消防條例》，而且這道大門用的門鎖並非電子鎖，關上後會反鎖，若戶主忘了帶鑰匙，就會被困在外。 屯門碼頭站（Tuen Mun Ferry Pier Stop），位於屯門區湖翠路 號海翠花園地下，屯門客運碼頭以北，是輕鐵最南的總站，有6條路綫以此站為終點站，亦是屯門碼頭公共運輸交匯處一部份，而該運輸交匯處則被東面的輕鐵調頭路軌包圍。 2015年5月中，運輸及房屋局稱將會再為屯門碼頭展開招標，物色營辦商經營往來屯門至澳門及珠江三角洲中國大陸城市的跨境客運渡輪服務，租約為期7年，航線最早於2016年1月投入服務[4]。 屯門碼頭（英語：Tuen Mun Ferry Pier，又稱屯門客運碼頭、屯門渡輪碼頭）是香港新界屯門新市鎮蝴蝶灣的渡輪碼頭，亦為香港第三個連接港澳碼頭，位於蝴蝶灣、海翠花園對出，於1986年11月啟用。 3、成交金額 90%即成交金額餘款須於買方簽署臨時合約後 180 天內或於賣方就其有能力將有關住宅物業有效地轉讓予買方一事向買方發出通知的日期後的 14 日內由買方付清，以較早者為準。
屯門碼頭樓盤: 屯門區
交通方面，啟德海灣鄰近啟德公眾碼頭，假日期間，富裕小輪將提供前往北角碼頭至觀塘碼頭等渡輪服務。 而啟德承豐道亦設有多條巴士路線來往東九龍及港島各區，具備多種交通選擇。 碼頭區其中一個較新型的指標物業，是位於屯門湖安街8號(香港興業䨇寓，「䨇」音義與「雙」相同)，樓高25層，分為南、北兩翼，提供222夥，項目於2016年10月份首度推售，一手業主已屆滿3年額外印花稅（SSD）綑綁期，近期亦不時出現二手成交。 歡迎查詢：鄭先生 ６４６４ ３７６２ 歡迎 whatsapp 聯系 屯門中央廣場專家成交專組 管理完善,24小時CCTV
屯門碼頭樓盤: 主要私人屋苑
正因為屬於舊契項目，不受預售樓花同意書約束，故買家要預備額外查契費用。 今（12日）晚10時許，據報一艘渡輪駛經屯門碼頭對開海域時，船上一名女乘客墮海。 救援人員趕抵將其救起，她陷於昏迷，由救護車送往往屯門醫院搶救。
屯門碼頭樓盤: 原積獨立單位,適合各行各業 屯門
步行幾分鐘後，就會到達有名的龍門居宵夜街，當中包括多間特色小店，不乏香港地道小食。 屯門碼頭樓盤 再步行 10 分鐘，便抵達屯門碼頭旁的蝴蝶邨街市，為全香港最大的單層街市，環境寬敞明亮，衛生潔淨。 祥益地產高級分行經理龍超君表示，日前促成一宗區內首置客入市彩暉花園成交個案，單位屬「鳳凰層」戶，實用面積554方呎，採兩房兩廳開則。
轉乘屯馬綫的乘客，可乘搭610、614、614P、615綫前往兆康站，或507綫前往屯門站轉車。 屯門單幢樓弦海一夥1房單位，最新以350萬元蝕沽，呎價10,903元。 原業主持貨約5年，帳面慘蝕203.36萬元，蝕幅更高達37%，創屋苑歷來最大蝕幅。 單位採用獨立式廚房設計，可明火煮食，並增加檯面及儲物空間，住戶有足夠下煮空間之餘，煮食設備也非常齊全，包括雙頭氣體煮食爐、雙門雪櫃及蒸焗爐等。 屯門碼頭樓盤 首批最低售價單位為第2B座1樓F室，實用面積307方呎，屬一房間隔，折實售價575.016萬元，折實呎價18,730元。
屯門碼頭樓盤: 輕鐵服務
新買家主要鍾情單位屬頂樓對下一層，客廳及房間均擁開揚山景，加上內櫳附設雅裝及連傢電，可即買即住，而且原業主願意增加議價空間，累積減價達98萬元；該買家有感單位價格吸引，於是以362萬元承接，平均實用呎價為6,534元。 據瞭解，原業主於2010年以約166.8萬購入上址，是次轉手帳面獲利達195.2萬元，單位期間升值逾倍易手。 屯門碼頭樓盤2025 屯門碼頭樓盤 總站月臺南北設有兩條行人通道，通道與多條進出月臺的路軌重疊。
屯門碼頭樓盤: 中國客運碼頭 (九龍) 來往 澳門氹仔客運碼頭
1982年起入夥的兆康苑擁20樓宇，提供4,676個單位，是現時全香港住宅數目最多的居屋。 屯門碼頭樓盤2025 部分屋苑，如兆邦苑、兆隆苑，實為單一大廈，而非有多座大廈的屋苑。 居屋分別為：兆安、兆康、兆山、兆禧、新圍、兆畦、兆邦、兆隆、兆軒及兆麟。
屯門碼頭樓盤: 月臺
屋苑單位以開揚景觀聞名，北面可遠眺深圳景色，西面可享青山山景，南面可遠眺赤鱲角機場和東湧美景，而東面則可享青山灣及遠眺港島建築物（又稱煙花景）。 此外，物業基座設有停車埸（提供時租和月租）、幼稚園及各式商鋪食肆匯集，亦設有消閑娛樂設施。 屋苑校網屬小學第 70 網，中學新界第三校網（屯門區），學校主要集中在屯門西。 新界區大型新盤低開吸盡市場購買力，同區及周邊地區二手市場備受衝擊。 屯門碼頭站公共交通交匯處設於6號月臺旁和調頭路軌內，該處為行人、巴士及輕鐵共用部份路段，因此較容易發生意外。
不少乘客離開月臺後，步行至海趣坊及碼頭時都沒有留意輕鐵列車（列車行走方向與行人步行方向相同），導致意外易於發生。 因此，現時每個月臺前面都設有警告燈，當列車駛入該月臺時，對應的警告燈會亮起，提示行人。 屯門碼頭樓盤2025 2013年下半年，海事處表示正在着手籌備再次就屯門客運碼頭公開招標，出租予有意營運跨境渡輪服務的商營機構，並且會以租賃協議形式出租，收取租金旨在抵銷政府的淨成本，故此需要按此原則計算租金。 運輸及房屋局指出，由於現有的港澳碼頭及中港客運碼頭仍然有足夠的處理能力，故此無計劃開設第三個由政府管理的跨境渡輪碼頭。
加上還有湖山公園，提供多元化的康樂設施，有戶外籃球場、人造草地足球場及香港公園少見的單車遊樂設施等等。 屯門碼頭樓盤2025 若果比較傾向於有冷氣的環境下做運動，也可選擇賽馬會屯門蝴蝶灣體育館。 蝴蝶灣以西至稔灣一帶為「特殊工業區」、物流業、回收業、廢物處理、堆填區、發電廠等都在這一帶。
