如有住客投訴，港鐵壓抑保安公司扣錢，並無正視問題，縱容無理租客生事及怒罵員工。 有住客批評物業管理費昂貴以及管理不善的情況，被迫加管理費和動用屋苑儲備。 港鐵將軍澳站上蓋天晉屋苑管理費每平方英尺建築面積爲2.75元，較將軍澳區其他屋苑昂貴。 元朗住宅 在興建鐵路的同時，港鐵公司根據與多家物業發展商訂立協議，參與發展港鐵站及車輛段上蓋及附近的住宅及商用爲主的物業。 港鐵公司從這些發展項目所得的利潤補充相關鐵路收益，從而提高興建新鐵路線的投資回報率。 港鐵公司與香港移動電話網絡運營商（例如：和記電訊、CSL等）訂立協議，於鐵路範圍內提供流動通信覆蓋，爲集團帶來持續的收益。
消防到場開兩條喉及派兩隊煙帽隊灌救，又出動雲梯協助撲救，至晚上11時24分左右大致救熄。 火警中約20人需疏散，其中一人腳部受傷，另有一名青年綠洲的保安感呼吸困難及胃痛不適，均送博愛醫院治理。 從禪院原路折返路口，右轉回到荃錦公路上山，行車約5.8公里後便可右轉入大帽山道。 元朗住宅 記者先將車輛停泊在停車表位，然後沿大帽山道上山，步行約1.7公里（30分鐘左右）便來到大帽山觀景臺。 或許因為大帽山是新界區有車路可達的高山，加上又有香港最高峯的名號加持，所以遊人絡繹不絕，早前重陽節甚至出現爆滿山頭的驚人場面。 除了元朗市中心外，另外也有一些次區域中心，例如天水圍新市鎮、洪水橋、屏山、流浮山、廈村、大棠、元朗工業邨和錦田市等。
元朗住宅: 元朗廣場
港鐵公司亦提供前往中國大陸（北京、上海和廣東省）的城際客運服務，以及爲乘客提供本地接駁巴士服務。 元朗住宅 於2009年3月，深圳龍華線整個項目已獲國家發展和改革委員會批准，相關公用設施遷移及收地工作已經開始，前期準備工作已接近完成，主要土木工程可隨即展開。 於2009年3月18日，港鐵（深圳）公司與深圳市政府就龍華線項目正式簽署了《特許經營協議》。
小橋後的便是剛纔在大帽山觀景臺看到的雞公嶺，從低處看，雞公嶺猶如一幅打開的屏風。 這位置較偏僻，四周氣氛寧靜舒適，偶有村民踏單車駛過，打卡時要注意安全。 此段路彎多路窄，亦常見電單車「飛車」，駕駛人士需提高警覺，控制車速，注意安全。 元朗住宅 行駛約5.5公里後駛入迴旋處，在第二個出口駛入錦田公路，沿路行駛約4.7公里就來到錦田壁畫村附近，可駛入惠康超級市場旁的小路，將車停泊在泰康停車場（露天，$9/30分鐘）。 大帽山確實是一流的觀景位置，天氣晴朗時，在觀景臺可欣賞到石崗機場、錦田、八鄉一帶密密麻麻的村落，而崎嶇的雞公嶺亦近在眼前，構成一幅在香港難得一見的盆地風光。
元朗住宅: 元朗站 @中原樓市片區
港鐵公司於2008年8月入標競投瑞典首都斯德哥爾摩地鐵的專營權，並於2009年1月21日，港鐵公司獲批這個全長108公里、共100個車站的鐵路系統爲期八年的專營權，併成立子公司MTR Stockholm 元朗住宅 AB（MTRS）。 港鐵公司於2017年6月26日與杭州市人民政府簽訂杭州地鐵5號線PPP項目特許協議[58]。 根據協議，杭港地鐵將負責5號線的機電設備工程部分的投資以及線路落成通車後25年的營運管理和維護[59]。 不過近年亦有民間批評指港鐵發展的物業設計完全以豪宅定位，並採用巨型平臺及屏風樓設計。
- 不過約定俗成的「元朗市中心」，仍是指元朗大馬路、教育路、大棠路、谷亭街和安寧路沿線，有時加上朗屏邨及西鐵綫元朗站一帶。
- 由於地理上的阻隔，過去由元朗來往九龍市區，一是取道狹窄的青山公路，繞經屯門、深井和荃灣；一是取道荃錦公路，從八鄉蜿蜒越過大帽山，當年從元朗來往市區好比長徵，行車時間以小時計；至1980年代，屯門公路全線通車，仍不免要繞經屯門。
- 而在重建期間（約1994年至1997年），地下鐵路公司的總辦事處就部分遷到“九龍灣宏開道8號其士商業中心十七樓”辦公，其後遷回原址[87]。
- 港鐵公司亦提供車站展覽場地，現時市區線及機場快線車站，共有51個展覽場地，加上在東鐵線車站的14個展覽場地，爲各參展商提供大小不同的場地，作爲展出商品及推廣服務。
- 2009年，九龍南線竣工，西鐵線伸延至尖沙咀，紅磡站成爲東鐵線和西鐵線的終點站。
爲充分開拓中國內地“港澳個人遊”這個市場的龐大潛力，港鐵公司與商業夥伴合作，爲乘搭廣九直通車來港的內地旅客提供特別優惠。 與其他商業夥伴合辦的推廣計劃，還包括酒店套票、娛樂及旅遊景點優惠、零售商戶折扣優惠等。 元朗住宅2025 由於羅湖爲接近中港邊境的禁區，而港鐵公司擁有香港境內的獨家進入權，因此於過去，港鐵公司一直受惠於跨境交通量的增長。 2007年12月2日，九廣鐵路公司（由香港特區政府全資擁有）所經營的網絡“合併”由地鐵有限公司運營。
元朗住宅: 巴士
大樹下天后廟曾多次重修：清朝鹹豐、光緒時和1962年颱風溫黛襲港後各大修一次。 後來由於人口和商業活動增多，元朗舊墟的前身大橋墩墟在下游成立。 《新安縣志》中清楚紀錄「大橋墩墟：附峯[來源請求]n 圓蓢」。
玩了大半日，是時候醫肚，原路走回錦田公路，向左走到投注站，對面有間雅緻的小白屋，那就是採用純白外牆設計的日式咖啡店Kachimushi。 元朗住宅 店面不單設榻榻米座席，就連露天庭園也非常日系，設置了日本庭園藝術「枯山水」，於鋪設得平整的碎石上勾勒出一圈圈的「波紋」，營造出一幕靜中見動的情景。 元朗住宅 店舖提供的食物及飲品也很IGable，經常要等位，建議先上網預約。 泊好車後，步行回到錦田公路後左轉，在錦田警崗前左轉入錦江路，直行經過通德學校外的彩虹圍欄後轉行左邊小路，穿過行人隧道便會來到港產片《流水落花》其中一個重要場景，女主角天美姨姨（鄭秀文飾）經常拉着沉重的小購物車，走過小橋到由花姐打理的士多寄賣涼茶。
元朗住宅: 元朗住宅大廈列表(第1頁)
爲了與乘客打開溝通渠道，港鐵於2000年成立“地鐵友禮會”，爲乘客送上最新的港鐵優惠和信息。 兩鐵合併後，“地鐵友禮會”改名爲“港鐵友禮會”，並擴展至東鐵線、西鐵線、馬鞍山線及輕鐵。 於2008年全年昂坪360纜車及昂坪市集，爲港鐵公司帶來1.56億港元的收入，旅客人數逾160萬人次[9]。 港鐵公司還推出私人包廂服務，並與圓方、青衣城及港鐵友禮會聯合推出推廣活動以吸引旅客。
元朗住宅: 元朗 十八鄉路99號
林又稱，如港鐵和公證行明知投訴個案中的損壞是與工程有關卻故意隱瞞，有串謀詐騙之嫌。 元朗住宅2025 港鐵公司爲配合兩鐵合併，於2007年尾將公司徽號旁邊的“地鐵公司”的中英文字樣則改爲“MTR港鐵”，並是沿用至今。 機場快線連接中西區中環的香港站，與離島區赤鱲角亞洲國際博覽館的博覽館站之間，屬於機場聯絡軌道系統。
元朗住宅: 批評
而爲中國及國際市場引進鐵路發展和物業管理專業知識，亦是港鐵公司持續增長策略的核心元素。 港鐵公司繼續投資中國大陸的城市鐵路網絡，以及在歐洲私有化或對外開放的市場中，尋求毋需投放大量資金的鐵路運營專營權，以實現公司的海外拓展策略，港鐵公司在4個國家，運營鐵路線總長度2,183公里，2020年鐵路業務總載客量13.8億人次。 輕鐵系統（亦稱爲西北鐵路）於1988年9月18日投入運作，長36.2公里，雙軌行車，設有68個車站，當中有4個車站可換乘屯馬線。 輕鐵是一個地區集體運輸系統，其使用的車輛與在公共道路上的路軌行走的電車相若。 輕鐵是新界西北的綜合運輸系統的一部分，爲屯馬線提供接駁服務。 港鐵公司現時共有140部輕鐵車輛[注 6]，每部可載客200餘人。
元朗住宅: 元朗PARK YOHO 3房625萬元沽 7年前一手買入蝕2% 元朗廣場3房戶615萬元沽 較對上1年前同類造價低16%
5名在2017年港鐵縱火案中受傷的市民向港鐵及保險公司索償無果，有傷者需住院半年，手腳等身體多處造成殘障，又失去工作能力，更指港鐵“除送上水果籃外便再無下文”，更有指第三者責任保險不會爲索償的傷者賠償一分一毫[151]。 港鐵回覆重申事件非港鐵的責任，港鐵亦是受害者，案發當天港鐵迅速處理事件，而收到乘客提出書面索償後已按既定程序即時轉交保險公司處理[152]。 港鐵公司與香港的衛生署攜手合作舉辦“多行樓梯、多點健康（頁面存檔備份，存於互聯網檔案館）”活動，推廣行樓梯爲健康帶來的好處。
元朗住宅: 廣告過分覆蓋站臺 影響乘客辦識
與此同時，瀋陽市政府與港鐵公司已成立聯合工作小組，現正探討未來瀋陽地鐵四號線及二號線北延的發展。 港鐵公司現正於中國內地發展物業顧問及管理業務，現有7份物業管理合同，並就此訂立了新合同，爲中國國內不同地區的高檔物業發展項目提供管理及顧問服務。 於2006年，SOHO中國有限公司訂立了委託港鐵公司管理豪華寫字樓／商業發展項目的3份新的物業管理合同，有關物業均位於北京的中心商業區，包括SOHO尚都、建外SOHO第七期及朝外SOHO。 於2007年上半年已就北京2個辦公室及商業發展項目簽署一份諒解備忘錄，一個位於光華路，另一個位於西單。 港鐵公司亦就北京銀座Mall（頁面存檔備份，存於互聯網檔案館）的經營及物業管理訂立了長期的租約，銀座Mall爲一可租用面積達19,295平方米的購物中心，已於2007年1月啓用。
元朗住宅: 車站商務及鐵路相關業務
在電子票務方面，港鐵公司成立了附屬公司“八達通卡有限公司”從事智能卡系統的運營，港鐵及其他主要交通運營商均利用八達通系統收取大部分車費，八達通卡公司更將其業務拓展至非運輸行業。 於2009年5月18日，港鐵公司與瀋陽市政府及瀋陽地鐵集團有限公司就瀋陽地鐵一、二號線的運營及維修項目，簽訂《瀋陽市地鐵一、二號線特許運營承包協議》。 根據協議，港鐵公司與瀋陽市政府全資擁有的瀋陽地鐵集團有限公司將成立特許經營公司，雙方分別持有49%及51%的權益。 特許經營公司負責就瀋陽地鐵一、二號線進行爲期30年特許經營的運營及維修，包括運營前準備工作、列車及車站運作及維修等，並收取特許經營費用。 元朗住宅2025 此外，瀋陽市政府亦與港鐵公司簽署另一份有關探討瀋陽市地鐵沿線及站點周邊房地產的合作開發協議，當中包括位處“金廊”的物業發展項目。
元朗住宅: 九龍
而香港新界文氏始祖文天瑞是文天祥的堂弟，七世祖文世歌從屯門遷至新田立村，是江西吉安人。 元朗自新石器時代已有人居住，不過現有的原居民大族主要為北宋時期南移的鄧氏（現時分佈在屏山、廈村及錦田一帶）及南宋末文天祥堂弟文天瑞後裔的文氏（現時分佈在新田及落馬洲一帶），亦有部分其他姓氏的原居民。 元朗區的元朗站@中原樓市片區，區內共10,101個私人住宅單位，涉及人口共22,326人。
2009年，九龍南線竣工，西鐵線伸延至尖沙咀，紅磡站成爲東鐵線和西鐵線的終點站。 近年，在香港的5個新鐵路項目正處於不同的規劃和建造階段，而落成後將使港鐵公司的網絡增加約60公里。 港鐵公司與其公私合營夥伴合組的公司，在2006年4月12日與北京市政府簽署了北京地鐵4號線項目的《特許經營協議》，項目總投資金額約153億元人民幣，是集團海外業務發展上的重要里程碑。 北京地鐵四號線不但是京港合作其中一個最大的投資項目，也是港鐵公司在中國國內首個以公私合營模式合作投資、開通和運營的鐵路項目。
因此明朝政府於萬曆元年從東莞縣劃出56裏、7,608戶，共33,791人，成立新安縣，縣治設在南頭。 自此由明神宗萬曆元年（1573年）起，到清德宗光緒二十四年（1898年）成為英國殖民地為止，元朗地區一直屬廣州府新安縣管轄，此前清初為對付鄭成功而實施的海禁和遷界政策一度使元朗變得荒涼。 元朗位於香港新界西部，曾經是傳統的集鎮，出售魚類及本地產品，直至更多現代零售商場及餐廳出現。 雖然今天仍有一些水貨交易，但元朗正在成為一個受歡迎的地方，主要是由於其宜人的環境，以及逐漸增加的創意餐館，新茶館和流行商店的數量這些年來已經建立。
元朗住宅: 發展地產
儘管港鐵公司持有八達通控股有限公司57.4%已發行股份，但本公司於八達通控股有限公司董事局會議的投票權以49%爲限，而概無八達通控股有限公司的股東可能夠單方面控制八達通控股有限公司的董事局。 而於兩鐵合併後，港鐵公司和九廣鐵路公司持有的股份則維持不變[45]。 由港鐵公司擁有的東湧纜車項目名爲“昂坪360”，是香港一條連接大嶼山東湧及昂坪的纜車（吊車）線路，系統並由附屬於港鐵公司的昂坪360有限公司管理及運營。 本身管理多個大型屋苑的港鐵，在項目入夥後，會將保安及會所服務外包管理，並壓低做價從中抽取行政費用，不斷增加開支以賺取佣金。 又指名工程商搵錢，使業主白交管理費而得不到應有的服務，港鐵便坐享其成。
繼續步入山貝路，經過山貝河畔住宅，轉入左邊小路直走到尾，便可乘搭南生圍橫水渡過河（每人$7），登岸後在三岔路口沿最左的小徑直走，經過地標「婚紗橋」後就可回到南生圍路。 今期〈自駕遊〉取道荃錦公路翻越大帽山，所以記者選擇荃灣路德圍這個停車表位與食店一樣多的地點起步。 作為區內其中一個競爭激烈的餐飲戰場，路德圍店舖「更新」頻率一直高企，而能站穩陣腳的，食物質素都有一定保證。 在路德圍一帶餐廳中，記者鍾情荃興徑的金坊泰國美食，一來難得能在早餐時段喫到船河，二來湯濃餸又多。
有網上影片及相片顯示現場火光熊熊，大量濃煙從村屋冒出並升上半空，在百米外的位置亦可看到火光和濃煙。 消防處晚上9時許公佈，元朗馬田壆村兩間鐵皮屋在晚上8時39分發生火警，處方正進行滅火行動，呼籲市民如受到隨風飄散的煙霧和異味影響，應關閉門窗及保持鎮定。 取車後駛回錦田公路往元朗方向進發，青山公路-元朗段、朗日路、元朗舊墟路右轉入山貝路，便可將車停泊在停車表位。
港鐵尖沙咀站曾被媒體報道站內牆壁貼上大量藍色的巨型廣告畫布，只露出原本深色底色的車站名，被質疑爲了“賺到盡”以廣告客戶爲先，未有考慮顏色與本來車站的主題顏色變化過大，漠視乘客辦識或引致下錯車問題。 港鐵指7月30日下午一名職員在車站控制室內張貼告示，但指該告示對象是同站職員而非乘客，告示也非張貼在站內公衆地方。 在專營權期內，MTM會提升鐵路的可靠性及安全性以及擴大網絡的容量。 至於與天津市地下鐵道集團合資發展的天津地鐵6號線北運河站項目，亦會作綜合商住發展，涉及總樓面近300萬平方英尺，較龍華線車輛段1期規模更大。 元朗住宅2025 2019年7月21日晚上約10時至翌日凌晨時份[1]，在元朗的元朗站有大量具鄉事白衣男子，手持武器針對在車站一帶及鄰近購物中心的市民進行無差別的襲擊，最少有45人須入院治療[1]。 按照官方的劃分方式，元朗新市鎮的範圍大致被東面和南面的元朗公路、西面的朗天路、西北面媽橫路及北面的元朗安樂路包圍，即西至元朗公園及水邊圍邨，北達朗屏站一帶，東臨雞地及元朗站一帶，南抵十八鄉馬田村及大旗嶺附近數個低密度私人屋苑，現時人口超過20萬。
近年港鐵將更多工作和職位外包，當中包括列車保養以及客戶服務，間接影響列車安全穩定和服務質素，更招致惡性遁環。 港鐵的獨立調查報告炮轟管理層傳訊策略和危機處理拙劣，點名批評時任主席錢果豐未有召開緊急會議、首席執行官韋達誠欠缺“專業的懷疑態度”，以及工程總監周大滄“判斷力欠佳”，最終導致三人先後黯然下臺，然而卻仍享有鉅額酬金。 2005年起，港鐵公司與香港業餘田徑總會攜手舉辦全港最大型的競步比賽“港鐵競步賽”，鼓勵市民多做運動。 除本地的參賽者之外，比賽更吸引來自世界各地的運動員參加[80][81][82]。 自1998年起，港鐵公司的“車站藝術（頁面存檔備份，存於互聯網檔案館）”計劃隨着“機場快線藝術品計劃”正式展開。 除了在港鐵車站及機場快線車站裝置不同藝術品外，在興建新站或翻新現有車站時，港鐵公司會把藝術元素融入車站建築之中[79]。
2007年，地鐵公司錄得151億港元盈利，比1997年的2.78億港元爲高。 港鐵公司目前在香港經營主要以鐵路爲基礎的運輸系統──綜合港鐵系統[注 4][24]，包括由九條本地城市軌道線路組成的港鐵系統[注 5]及過境服務、高速的機場快線和輕鐵系統。 元朗住宅2025 整個系統總長約230.9公里，有93個車站和68個輕鐵站[24]。
[30][42]2011年8月19日港鐵首次奪得中國鐵路上蓋物業、以底價19.77億元（人民幣．下同），平均每平方米樓面地價9590元，投得的深圳龍華線車輛段一期，爲深圳地鐵龍華車輛段上蓋港鐵． 天頌，總樓面面積約221.9萬平方英尺，其中住宅佔206.3萬平方英尺，涉及1,700夥，在2015年4月開售，預計在2016年落成，地價約19.77億元人民幣。 港鐵公司成立初期已經與地產發展商合作，在車站與車輛段上蓋及周邊從事住宅及商業物業發展及銷售；而且擁有一個投資物業組合作長期投資，並提供物業管理服務。 較知名的香港物業業務包括：君臨天下、凱旋門、日出戛納等住宅項目，及圓方、國際金融中心一、二期／國際金融中心商場、環球貿易廣場（已連同管理權售予合作發展商新鴻基地產）等商業項目。 截至2011年12月31日，港鐵公司管理住宅單位數目86,162個單位和管理商用及寫字樓面積744,725平方米。
如想選茶餐廳，則可考慮海壩街的新記冰室，餐廳在尖沙嘴香檳大廈起家，早餐的沙嗲牛麵香口味濃，奶茶香滑。 元朗住宅2025 古時疍家（水上人）在元朗山貝河上游，大旗嶺一棵大樹旁邊建一小廟，以祭祀天后；這就是今天十八鄉大旗嶺大樹下天后廟的起源。 由於該廟居於一棵方圓數百尺、濃蔭蔽日的大樹之下，故得此名，古時疍家漁船從橫洲一帶沿河直入，經過蜿蜒的山貝河，小艇可以達到今大樹下的位置。
元朗住宅: 中國大陸
中科再次重申，既然就連禮頓代表都已當場知悉證供，港鐵根本沒有合理理據隱藏該等資料，而港鐵律師一直保持沉默，有容許禮頓影響報告(向路政署提交)內容之嫌。 1993年起，港鐵公司的員工會利用公餘時間貢獻社會，自發舉辦及參與義工活動。 港鐵公司於“鐵路人‧鐵路心（頁面存檔備份，存於互聯網檔案館）”義工計劃中共參與86個社區項目，參與義工達1,800人而受助者則有12,000人。 計劃的服務對象包括長者、低收入家庭、身體殘障人士、智障人士及其他有需要人士[84]。 元朗住宅2025 港鐵公司與發展商在車站和車輛段上蓋及鄰近地方興建住宅及商業物業。
儘管其經營歷史較短，但TraxComm已向若干客戶出售了逾180千兆（Gbps）的帶寬服務。 這些年來，TraxComm不斷將其光導纖維基建擴展至多個數據中心及商業樓宇。 於2007年，TraxComm已經在某些港鐵站引入Wi-Fi無線上網。 今日（16日）上午9時許，一輛垃圾車沿青山公路屏山段往屯門方向行駛，但駛至唐人新村巴士站時，司機發現垃圾鬥內有雜物起火冒煙，於是將車停泊在路旁，報案求助。 晚上約8時39分，警方接獲多名市民報案，指大樹下西路18號保良局李兆基青年綠洲附近有村屋起火。
