雖然九龍巴士258P線和港鐵巴士K75S線於洪福邨作回程總站或循環點，實際上是在洪天路設站。 元朗洪水橋洪福邨 1999年香港政府提議將洪水橋發展成為一個具有環境保護概念的環保城，然而因為收地進度緩慢，加上當時樓市瞬息萬變，對於住宅的需求明顯地減低，計劃於2003年擱置。 元朗洪福邨2025 至2007年，洪水橋發展計劃於《2007至2008年度香港行政長官施政報告》中再次被提起，洪水橋新發展區規劃及工程的研究預計於2014年8月完成，於2019年啟動工程、於2024年入夥。 早於1980年代初長江實業及新鴻基地產開始在洪水橋發展物業，包括長江實業於1984年落成的雅樂花園，新鴻基地產於1988年至1995年落成的翠珊園、玉桂園、雅珊園、麗珊園、錦珊園及菁雅居等，皆為中等密度住宅。 嘉裏建設於1996年落成的朗峯園和長江實業於2000年落成的瑞豐華庭，其中由長江實業發展的尚城涉及單位達734夥，為過去逾10多年以來洪水橋最大型的新樓盤。
我們嘗試從樓盤出發行過去，經過「洪水橋大街」後，來到「田心村」後，若不是通過「田心村」，便要繞落「洪水橋大街」後再轉入「亦園路」，需時約20分鐘以上。 元朗洪福邨 元朗洪福邨 政府今日（ 元朗洪福邨 10日）宣告表示，由於污水樣本檢查呈陽性，自今日下午七時三十分起限制在元朗洪福邨洪樂樓內的人士須留在其處所並接受強制檢測。 本線搬遷洪水橋巴士總站前，主要採用富豪超級奧林比安12米及配電子路線牌箱的都普車身丹尼士三叉戟巴士。 元朗洪福邨 2007年6月24日，本線搬遷至洪水橋後，因為洪水橋巴士總站的調頭位問題，所以原先行駛本線的富豪超級奧林比安12米巴士被迫「全數撤離」，換入前龍運巴士的1998年丹尼士三叉戟及配電子路線牌箱的2000年都普車身丹尼士三叉戟巴士。 政府表示，由於洪樂樓排放的污水樣本對新冠病毒檢查呈陽性，懷疑在大廈內有隱形患者，經評估後相關區域感染風險有機會較高，政府決定就相關區域作出限制與檢測宣告。
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有關優惠可與巴士本身的八達通轉乘優惠共用，系統會先計算本身的轉乘折扣優惠，再計算回程半價優惠。 隨後龍運巴士再於2016年7月25日增設A37線，全日來往洪水橋及機場，彌補A36線服務不足的情況，是洪福邨公共運輸交匯處啟用以來，洪元路總站首條全日服務路線，但因為A36線未有同步實行改動，因此令此站同時有兩條機場路線使用。 屋苑附近另設有619專線小巴循環來往洪福邨及港鐵天水圍站，途經洪水橋街市及輕鐵洪水橋站。 住戶可乘搭輕鐵穿梭屯門、元朗市中心及天水圍，以輕鐵為主要交通運輸，連接起屯天元各地及西鐵線，交通便利。 洪水橋同時有另一特快路線63X來往旺角及油麻地，且早於此路線開辦前約半年已改經西九龍走廊，若路面情況暢順，車程或會較需途經元朗大馬路的此路線更為快捷一點。
社區設施包括政府機構及康樂設施，包括有12間中學及12間小學、警署及消防局等。 然而，若先乘任何一條龍運A線循「龍運機場巴士及九巴轉乘計劃」轉乘九巴路線，其後則不能再享用此優惠。 洪福邨是洪水橋新發展區內首條公共屋邨，但由於發展區尚未動工，洪福邨已於2015年率先入夥，一眾入住的基層居民變成「開荒牛」。 有團體指出，邨內至今只得一個街市，商舖數目有限，有街坊購入生果、豬肉後，竟發現已變壞及發臭。 此外，因洪水橋將發展的消息流傳多年，令不少地產商已收購區內土地，如恆基地產已擁有發展區內約500萬平方呎農地地皮。
元朗洪福邨: 元朗 錦福豪園●中層連車位
「洪福邨」為9幢樓高16-24層的住宅大樓組，所以也不要預計「#LYOS」的東面可望什麼景，主要都以公屋為鄰。 元朗洪福邨2025 屋邨內的「洪福商場」設有超市、麥當勞、餐廳等，可大致滿足日常生活所需。 保留廁所門方向的好處，就是放電視機的牆身會長一點，能令空間感較佳，電視櫃也可以造大一點。
- 近期不少港資發展商積極加快補地價步伐，包括新地（00016）早前就屯門兆康第54區項目65.3億元補地價，屬近6年來最大宗補地價，樓面呎價約2,288元，提供約4,500夥。
- 若遇上同方位單位，則要看看其面積面數大小，並選取面積面數較細的單位；但同方位、面積面數又相同，則以總價較低者為揀樓目標。
- 洪福邨綠化率達三成，提供超過1000平方米的休憩用地和休閒設施，包括兒童遊樂場、球場等。
- 本文會一次過闡述樓盤需注意事項、周邊規劃，並在文末會詳述其揀樓攻略，以及付款辦法需知。
- 1973年7月16日，九巴路線進行大規模重組，16號線於當天改稱50號線。
- 而在設備及公共設施方面，只有居屋設計的同類大廈在入夥時已備有熱水爐，而出租公屋及綠置居屋苑（除駿洋邨為特例）需由租戶/業主自行購買。
石硤尾木屋區的木材、馬來西亞沙巴的熱帶雨林大樹、中電不要的舊木電燈柱，木廠都鋸過。 似乎也因為首張價單總價能符合新按保門檻，以建期價計，全數單位低於800萬可借取「新按保」上會，所以發展商並沒有再透過財務公司提供高成數按揭。 洪福邨單位平面圖 值得注意，由於物業樓花期長達23個月，故即使銀碼符合舊按保門檻都好，準買家對高成數按揭有需求，也只能依賴新按保。
元朗洪福邨: 大廈資料：洪昌樓 洪福邨
當中牛頭角上邨重建第二、三期，是房屋署首批此類由和諧式過渡至非標準設計的公屋之一，脫離沉悶設計；六座大廈是透過微氣候研究，根據現場風向及日照分開兩排興建，以加強採光及通風方面的效能，同時製造通風廊避免屏風效應，同時減少單位互望。 元朗洪福邨2025 洪福邨綠化率達三成，提供超過1000平方米的休憩用地和休閒設施，包括兒童遊樂場、球場等。 「知識廊」設於洪歡樓和洪盛樓之間，是一條提倡綠色生活和可持續發展概念的小徑；小徑沿途設有各種循環再用物料和太陽能裝置，把環保知識引進邨內。 園林設計除了屋頂綠化和垂直綠化外，更包括綠野緩步徑、小農莊、綠草坪等，為居民提供各種休憩設施。 2年前陸續入夥的洪水橋洪福邨，被居民斥規劃失當，近萬戶遷入至今，已出現交通 出現大擠塞，而說好了要興建的社區中心，至今仍是一塊荒地，邨旁 … “房協負責茶果嶺、牛池灣和竹園聯合村寮屋區重建”. 洪水橋位於青山公路沿線，地處元朗、屯門和廈村的中心點，因此發展成一個小市鎮，匯聚個私人屋苑和單幢式私人樓宇，並設有小型市集。
政府自今晚7時30分起圍封元朗洪福邨洪樂樓進行強制檢測，受檢人士須留在其處所並接受強制檢測。 元朗洪福邨 房委會將洪福街市的管理外判予「好眼光有限公司」承辦，好眼光將洪福街市改稱「洪福619街市」，街市於2016年1月31日啟用[10]。 唯有多於一個商戶投訴承辦商收取高昂租金的同時卻未能帶動人流[11]，而小商戶需與場內多個由承辦商旗下公司經營的店舖競爭，形容經營艱難[11]。 經房屋署招標後，委任瑞安物業管理有限公司負責屋邨管理，而商業部份則由創毅物業服務顧問有限公司管理。
元朗洪福邨: 洪福邨洪歡樓附近的配套設施
如要查詢路線的掛牌車輛調動，請參考hk2007.buscess網站中的詳細資料。 元朗洪水橋洪福邨 由於此路線途經專營巴士低排放區，故用車必須達到歐盟五型或以上排放標準，部分用車需支援63X線，另外亦會有來自63X、68A、69X、265B、268C、269B、269C、276A、968及B1線的柯打車支援。 兩線間中出現Enviro500 MMC（12米ATENU、12.8米3ATENU/E6X）、富豪B9TL（AVBWU）特見。 若遇上同方位單位，則要看看其面積面數大小，並選取面積面數較細的單位；但同方位、面積面數又相同，則以總價較低者為揀樓目標。 特首林鄭月娥任內最後一份《施政報告》提出了「北部都會區」的鴻圖大計，當中洪水橋成為了其中一個發展重心，也令洪水橋的前景被看高一線。 根據《施政報告》以及《北部都會區發展策略》文件，政府計劃在把洪水橋及廈村的定位，提升為核心商務區，透過加建連接「深圳前海」的「港深西部鐵路」，加強與前海在金融、物流及科技發展，並計劃在前海實施一地兩檢。
元朗洪福邨: 洪福邨
）是香港公共房屋大廈的一種設計，於2000年開始設計及落成的公共屋邨、綠表置居計劃屋苑及居屋屋苑三大類香港資助出售房屋計劃、所廣泛採用的設計，以取代新和諧一型、小型單位大廈、單方向設計大廈、康和式以及新十字型大廈。 元朗洪福邨2025 相比之下，若不介意樓盤的方位，則可以選擇「#LYOS」以西，望向洪水橋河邊及單車徑的單位，現時均為較低密度的發展；又或者向北面都會望到「石埗村」，均屬幾層高的村屋項目，長遠景觀較有保障。 根據規劃大綱，在河岸毗鄰西北面有兩幅GIC用地，一幅初步擬預留作體育場、而一幅則預留作學校用途，故這個方位的景觀相對有保障，會成為選擇內園的另一選擇。 所以雖然以方位計，向南屬於最優質，但「#LYOS」南面景觀卻相對輸蝕；預計日後有較多發展項目積壓在樓盤前方；樓盤以東就是公屋「洪福邨」。
元朗洪福邨: 相關事件
整個新界西北地區規劃研究於2003年完成，但因為當時的人口增長及住屋需求放緩，加上環保城的發展方案被立法會否決，洪水橋的居民也對計劃有大量反對意見，發展計劃暫時擱置。 此訊息已張貼在 屏山及洪水橋, 新界住宅, 香港住宅項目目錄 及標籤 住宅項目, 公屋, 新盤, 樓花 元朗洪水橋洪福邨 by Richitt. 洪福邨於2015年6月入夥，第二階段重組亦同時實施，原本於此站為總站的68X及268X線於6月6日遷往洪水橋（洪福邨）。 同時，63X線總站亦遷往該站，不再停泊此站，而原有以洪水橋站為終點的960A及960B線則延長至洪水橋（洪福邨）並繞經及停靠此站，此站遂只剩下兩條早上繁忙時間過海隧巴960P及960X線作為起點。 九巴63X線於2009年10月18日遷移總站至洪水橋（田心路），往洪水橋方向到達田心路落客後，會駛入此站停泊候命，待編定時間才開赴田心路載客，不會於此站上落客。 兩年多後，過海隧巴960P線起點站在2012年2月27日起，由洪水橋鐵路站遷至此站；同年8月6日亦開辦過海隧巴960X線，此站服務範圍擴展至港島區。
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配合元朗區區域性巴士路線重組，當局以善用九龍西快速公路網絡及縮短沿線乘客行車時間為由，分階段推行68X線分拆計劃。 第一階段為2014年9月13日開辦特快路線268X，在上、下午繁忙時間輔助68X線。 在元朗公路及大欖隧道通車之前，青山公路是元朗往返屯門及市區的唯一通道。
元朗洪福邨: 樓盤屋苑
洪福邨（英語：）是香港房屋委員會轄下公共屋邨，項目編號為YL39[2]，位於香港新界元朗洪水橋洪元路1號，為洪水橋新市鎮首個公共屋邨，佔地6.4公頃[3]。 16號線於1967年6月25日暫時停駛，直至同年7月25日重投服務，1970年2月15日配合元朗（東）巴士總站啟用，總站遷往元朗東。 元朗洪福邨 1973年7月16日，九巴路線進行大規模重組，16號線於當天改稱50號線。
元朗洪福邨: 洪福商場
不過，自從香港3號幹線於1998年上半年啟用後，元朗區對外交通已大為改善。 任何於1月28日至2月10日期間，曾身處洪樂樓內超過兩小時的人士，即使在「相關宣告」開始生效時不在「受限區域」內，亦須在2月12日或之前接受強制檢測。 由於涉及變異病毒株以及考慮到相關感染風險，審慎起見，已接種疫苗以及近日已進行檢測的人士均仍須接受檢測。 1991年12月12日，一名暫居於天耀邨工地內某座14樓單位的30歲陳姓建築工人，被尾隨進入地盤的劫匪毆至重傷及劫去錢包，並被丟於另一單位的浴缸，送院後不治。 以最高13%折扣優惠計算，單位折實售價由345.8萬元至750.1萬元，折實呎價由13,623至18,840元。
元朗洪福邨: 洪福邨洪歡樓的交通站點
如果首次置業人士想申請高成數按揭，即是按揭保險的話1000萬以下物業最高可以承造9成按揭，1,000萬以上至1,125萬元以下（上限900萬），1,125萬元以上-1,920萬元（上限960萬）。 銀行按揭 運輸及房屋局局長陳帆認為根據過往經驗，不少住戶均願意花錢裝修，按個人喜好建造「舒適的家」，因此房委會在配套上只會一切從簡，認為是基於環保經濟效益考量，希望市民能多諒解。 在設計佈局上，由東至西預留了通風廊，讓自然通風有效地在樓宇之間流過，同時讓區外的山林景緻展現於邨內。 政府已經於「受限區域」內設立臨時採樣站，並要求受檢人士於明日凌晨零時前接受檢測。
元朗洪福邨: 元朗至西九龍的交通歷史
受檢人士會獲安排到採樣站接受核酸測試，由專人以咽喉和鼻腔合併拭子採樣。 在所有人士有檢測結果前，受檢人士必須留在處所內，以減少交叉感染的風險。 2006年4月27日，轟動一時的巴士阿叔事件發生於68X線的一輛富豪超級奧林比安（3ASV）巴士上，當時正由佐敦（匯翔道）前往元朗（東）。 元朗洪福邨2025 一名青年不滿坐在前排的中年男子電話交談聲量過大，輕拍對方肩膀，勸他降低聲量，但中年漢反應激烈，高聲斥罵少年。
元朗洪福邨: 洪昌樓 洪福邨附近的配套設施
個人努力敵不過政府收地，王洪權口說不留戀，卻有一個心願，就是希望能把木廠保育下來，讓下一代認識香港的木業歷史。 新界公屋 – 公共出租房屋 – 香港公營房屋討論區 CYClub – 公屋,居屋,綠置居,輪候,調遷,新屋邨,平面圖,公務員 … 屋邨位於洪水橋第13區，共九座，提供大約4,900個單位，預計 2015年落成，最高月租為每平方米47.1元。 2021年4月，建制團體公屋聯會在Facebook專頁帖文，指海達邨單位大門、大門鐵閘及廚房木門的對落位置裝上了「晶片」，引起居民和網民擔憂會被監控，會有竊聽或追蹤的用途，而網上獲得的資料亦不多。 公屋聯會總幹事招國偉認為房署做法合理，稱晶片只能讓房署職員在環保鬥和其他地方找出所屬單位是否有違規行為和拆除安全的設施，並要求有關住戶作出糾正，或要自費重裝。
洪福邨榮獲由9間建築和建造界相關學會與機構合辦的2018年度優質建築大獎（QBA）中的「優質卓越大獎」，以表揚最佳質素的項目。 住宅大樓的外牆色調以白色為底色配以深灰和淺灰，以襯託邨內的綠化環境和設計。 元朗洪福邨2025 住宅樓翼分別選用黃、綠、橙和紫為主色，方便居民分辨方向，同時代表稻田在一年四季的不同色彩和風貌。
）是香港的一個公共屋邨，位於新界元朗區天水圍新市鎮南部，於1988年規劃，1989年動工，1992年4月至1993年初分階段入夥，為天水圍新市鎮的第一個公共屋邨，亦是香港為數不多設有Y型大廈而不作出售的屋邨之一。 元朗洪福邨 洪福邨單位平面圖 ）是香港其中一個罕見地採用英語意譯法命名的公共屋邨，位於九龍深水埗區長沙灣幸祥街8號，項目編號為KL74NR，於2001年落成入夥；現由領先物業服務有限公司負責屋邨管理。 一房由22柱單位提供，分層單位共有88個，面積由最細的279呎至最大的292呎，大細差幅只有18呎。
不過令居民最憂心的是政府計劃將洪堤路垃圾站，遷移至洪元路及洪平路交界，料該址將興建一座約6層高的建築物，包括一個密封式垃圾收集站，接收區內其他的家居垃圾。 同區雍明苑澤明閣亦有類似附翼大廈的設計，以適應地盤東側在分區規劃大綱圖上的高度限制。 而在設備及公共設施方面，只有居屋設計的同類大廈在入夥時已備有熱水爐，而出租公屋及綠置居屋苑（除駿洋邨為特例）需由租戶/業主自行購買。
元朗洪福邨: 洪昌樓 洪福邨的交通站點
她又指，目前只有3架來往旺角的巴士屬恆常路線，其餘前往港島、新界東以及觀塘的巴士，僅設早上的特別班次，乏善可陳。 洪元路洪福邨（Hung Fuk Estate, Hung Yuen Road）巴士站，位於新界元朗區洪水橋洪元路南行洪福邨洪盛樓外，近洪平路交界，乃一路邊中途站。 TP9796 Studio，《[一決雌雄] 大欖隧道決戰屯門公路 元朗洪福邨 西九龍站去洪福邨 63X vs 268X》，YouTube，2019年6月25日。
268X線曾以佐敦（渡華路）為終點站，Enviro500 MMC亦屬此路線的主力用車。 元朗洪水橋洪福邨 現時此路線與68X線合共獲派33輛富豪B8L（5輛12米V6B、28輛12.8米V6X）雙層巴士作掛牌車。 2012年7月27日：凌晨一時許，一輛往洪水橋（洪元路）方向的丹尼士三叉戟（ATR313／KU6605）在快富街停站上落客時，遭尾隨一輛正在回廠的富豪B9TL（AVBWU177／PY3244）撞上，後者車頭損毀嚴重，5人受傷。
元朗洪福邨: 洪樂樓 洪福邨附近的配套設施
在《洪水橋新發展區建議發展大綱圖》中，公共屋邨洪福邨的附近有醫院、體育中心、運動場等公共設施。 討論接近二十年，新發展區計劃終於在今年開展第一階段的平整道路工程，首批居民預計於2024年入住。 」個人八達通卡的全日制學生憑該張八達通於同一天內乘搭此路線兩個不同方向；或乘搭此路線往九龍方向及68X線往元朗方向（反之亦然），第二程可享有半價折扣優惠，惟兩程之間不可使用該張八達通進行超過九次金錢交易。
元朗洪福邨: 設施
公營房屋交樓時，廚房和廁所是全屋唯一有裝修的地方，不過都是最簡陋的用料。 元朗洪福邨2025 我們按平面圖量度，最大分別在於292呎的一房單位，洗手間及玄關位置均大了四呎，至於房間及客飯廳主體面積則分別67呎及108呎，面積均等。 特首林鄭月娥任內最後一份《施政報告》中，提出建設「北部都會區」，當中洪水橋會興建鐵路連接「廈門」、「流浮山」再經西部通道，跟深圳「前海」接軌。
2005年3月29日：早上六時許，一輛往佐敦（匯翔道）方向的富豪超級奧林比安（3ASV44／JG3533）在旺角彌敦道與太子道西交界時與一輛拖車相撞後，再撞向路中心鐵欄，直至撞向燈柱才告停下，意外中兩車司機及巴士上七名乘客受傷。 在延長至洪水橋（洪元路）前，此路線以富豪超級奧林比安12米（3ASV）及Enviro500 元朗洪福邨 12米（ATE）為主，而Neoman A34（APM1／LE4612）亦曾於該段時間成為此路線的專用後備車。 區內的服務主要由香港鐵路有限公司的接駁巴士提供，連接區外的巴士線則由九龍巴士、城巴和新大嶼山巴士營運。 1948年政府於元朗設立新界第三所理民府，管理北約理民府（位於大埔）新界西改由元朗理民府管理。 1992年時，當時的九鐵曾以租約形式租用該址作車廠，後來覺得地皮有發展住宅潛力，曾於1995年跟長實和黃達成合作協議，打算興建洪水橋輕鐵站上蓋，但因收到不成，建屋計劃在2002年告吹。
