據統計，整個金沙板塊自2019年來共出讓土地9宗，目前已有7宗土地入市，且大部分都爲小型地塊。 相比浣花溪的高價與神祕，金沙的西單、優品道、泡桐樹、西南財大……帶給人們更多的印象，是街頭巷尾升騰的煙火氣，和那代表着資格老成都的生活記憶。 2023年，高市府組成跨局處更名小組規劃， 紅線：「楠梓加工區站」更名為「楠梓科技園區站」、「南岡山站」更名為「岡山高醫站」，橘線：「市議會站（舊址）」更名為「前金」站、「西子灣站」更名為「哈瑪星站」、「技擊館站」名為「苓雅運動園區站」。
岡山路竹延伸線機電工程由新加坡科技電子公司（STEE）及韓國現代樂鐵公司（Hyundai Rotem）合組團隊得標，現代樂鐵公司已發布新聞稿，並首次公佈列車外型，大致上配色內裝都接近現行的西門子列車，但車頭線條略顯圓滑。 使用現金搭乘者請於月臺售票機購買紙票（單程票）票價為新臺幣$30，售出後除營運中斷外概不退費，敬老、博愛等身分及博愛陪伴者購買紙票（單程票）之乘客，得於購票當日內至各高雄捷運各車站服務臺辦理退費15元。 目前使用電子票證如一卡通[131]、悠遊卡[132]、愛金卡等收費為新臺幣$10。
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2020年12月30日：環狀輕軌C15至C17及C32至C37等9站，交通部今日核發營運許可函，高雄市政府捷運工程局表示，將儘速規劃辦理通車事宜。 2021年11月17日：高雄市捷運局表示，高雄捷運岡山路竹延伸線有計畫採購10列新車（第一階段8列，擴充合約2列）供營運所需。 岡山路竹延伸線機電工程由新加坡科技電子公司（STEE）及韓國現代樂鐵公司（Hyundai Rotem）合組團隊得標，現代樂鐵已發布新聞稿，並首次公佈列車外型，大致上配色內裝都接近現行的西門子列車，但車頭線條略為圓弧[40][41]。 2004年3月1日，高雄捷運公司於本日完成C3顧問指稱橘線O9車站第四層開挖時北側連續壁發生裂縫滲水現象之改善。 8月9日，捷運橘線O1西子灣站發生連續壁漏水漏砂，導致鄰近工地的房屋坍塌。 事發後即暫時停工，其後交通部成立「高雄捷運施工專責監督小組」督導後續工程復建作業。
2020年11月2日：環狀輕軌二階車輛於今日開始於籬仔內(C1)站～哈瑪星(C14)站路段上線營運[48]。 2010年7月3日，原先無設站計畫的南岡山站在民眾與當地居民要求下正式動工，並於2012年12月23日通車。 樓盤周邊醫療資源較爲豐富，直線3km範圍內有5個一級及以上醫院。 其中華中科技大學附屬普愛醫院距離樓盤1.2km，武漢市第四醫院古田院區距離樓盤1.2km，武漢明州康復醫院距離樓盤1.5km，武漢瑞祥中醫骨科醫院距離樓盤2.4km，爲醫療需求提供了保障。 盛世華研結合十餘年行業研究與管理諮詢經驗，在全國率先開發出專門針對知識共享平臺用戶的專屬報告，對數千個細分行業的進行深度研究和提出實戰解決方案，供您參考決策的精品報告。
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陳椒華亦指出，如果過那麼多年的原目的是為了重車的交通問題，但後來的規畫、設計卻背離原初目的，「這讓人不免覺得被欺騙，值得被檢討。」陳椒華認為，納稅人的錢應用在刀口上，並非反對開發、開路，而是需要更整體評估，給民眾一條更好的道路。 因國道七號路線通過鳳山丘陵和鳳山水庫，環保團體憂慮恐破壞猛禽生態和汙染水源而抗議。 高雄捷運的每一座車站，都有設置公共藝術，較大型的有，高雄國際機場站－「凝聚的綠寶石」、美麗島站－「光之穹頂」及「捷運之心」、世運站－「空中的雨林」、橋頭糖廠站－「糖的土地&蝴蝶的故鄉」、橋頭火車站－「天工開物」。 仁武享溫馨價格 部分車站的特殊外型，讓高雄捷運被「metrobits.org」選為「世界最美五十座地鐵系統」之一[147]。 美國旅遊網站「BootsnAll」於2012年初評選全世界最美麗的15座地鐵站，美麗島站和中央公園站排名分別是第二和第四名[148]。
- 車站及車廂內均有讀卡機，使用電子票證時每次搭乘只需在其中之一感應收費即可，最遲需於上車後立刻完成刷卡，以免受罰；搭車一趟刷卡一次，下車請勿再刷卡。
- 2016年7月1日開放多卡通，可使用悠遊卡公司所發行之悠遊卡、愛金卡公司所發行之icash和icash2.0搭乘，2018年9月3日加入「LINE Pay 一卡通帳戶」[121]。
- 2008年1月30日高雄捷運最後一塊軌牀30日完成鋪設，紅、橘路網軌道全線貫通。
- 同年7月，「高雄捷運工程監督委員會」成立；9月底並於市議會舉行「高雄市捷運工程聽證會」，會中針對以民間參與方式（主要為BT模式與BOT模式）辦理興建工程的可行性即已經有所討論。
- 僅80席純板式大宅，僅極少數西貴可佔有的傳世之作，劃定金沙理想生活場。
- 岡山路竹延伸線機電工程由新加坡科技電子公司（STEE）及韓國現代樂鐵公司（Hyundai Rotem）合組團隊得標，現代樂鐵公司已發布新聞稿，並首次公佈列車外型，大致上配色內裝都接近現行的西門子列車，但車頭線條略顯圓滑。
- 然而因推出時間久遠，多數紀念章章面有參差調整，導致目前各款印章大小、形狀不一。
誤付費搭乘之博愛、敬老旅客，請憑「當日」購買之單程票(或其他電子票證/支付)及身分證明文件(身障手冊(博愛、陪伴)、身分證(老人)) 至各捷運服務臺辦理退費[105]。 南高屏999TPASS通勤月票，2023年7月1日推出，適用南高屏三縣市內捷運、臺鐵、市區客運（公車式小黃）、公路客運、公共自行車（前30分鐘免費）及渡輪（鼓山-旗津、前鎮-中洲）。 高捷38車站均有販售高雄TPASS卡片，也可選擇於四大超商進行預購。 首次購買月票民眾須至ＭeNGo網站或MeNGo APP申辦會員，另現階段臺鐵驗票機僅提供實體卡服務，如有搭乘臺鐵需求，一定要用實體卡片綁定MeNGo會員以購買月票方案[113]。 高雄市區399TPASS通勤月票，高雄市政府交通局宣佈在2023年4月27日上架MeNGo，適用範圍包括捷運、公車、輕軌、渡輪、YouBike前30分鐘無限次使用等，月票維持提供QR碼與實體卡供民眾選擇[126]，7月1日起納入臺鐵高雄（大湖-九曲堂）區間服務。 同年年底，文化中心站至五塊厝站間，穿越中正路地下道下方的路段，發生坍塌意外，使中正路車行地下道受損無法通車，中正路路面以及其南側公園地面陷入地下層，為高雄捷運施工期間最重大的災變，事發之後高雄捷運在中正路塌陷路段的兩側興建便道，並於2007年完成地下道與地面的修復工程，恢復通車。
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車站及車廂內均有讀卡機，使用電子票證時每次搭乘只需在其中之一感應收費即可，最遲需於上車後立刻完成刷卡，以免受罰；搭車一趟刷卡一次，下車請勿再刷卡。 10人以上團體可至高雄捷運各車站購買團體票每人10元[133]。 其後高雄市政府規劃小港林園線和林園東港線（原林園東港延伸線），計畫中恢復設置中鋼東門站（編號RL01，原R2）。 另外，高雄捷運橘線原規劃設置O3站，位於當時的高雄市政府、愛河、高雄地下街旁，但因O1站因地質問題從原址鼓山國小東移至今現址，O2站連帶北移，造成O3站與O2站站距過近，加上後來高雄市政府遷至苓雅區四維路的高雄市政府合署辦公大樓（現四維行政中心），且高雄地下街因火災關閉，故取消設站[14]。 而O4市議會站因高雄縣市合併，高雄市議會遷移至鳳山，所以高雄市議會不在O4站附近。
- 使用現金搭乘者請於月臺售票機購買紙票（單程票）票價為新臺幣$30，售出後除營運中斷外概不退費，敬老、博愛等身分及博愛陪伴者購買紙票（單程票）之乘客，得於購票當日內至各高雄捷運各車站服務臺辦理退費15元。
- 仁武新建案 報載目擊者敘述一將軍黑色轎車與一從大直而來的海軍灰旅行車停在豆漿店前，下來四人，其一著便服，買35牌香煙，左眉有痣與刀疤，與易員面部特徵相符，且尹西褲口袋寫總工程師尹清楓六字與易員筆跡相符，另尹左手脘很深的指甲痕跡都與易員蓄甲習慣相符。
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- 2021年11月17日：高雄市捷運局表示，高雄捷運岡山路竹延伸線有計畫採購10列新車（第一階段8列，擴充合約2列）供營運所需。
- 1994年5月9日高雄市政府捷運工程局（簡稱高雄市捷運局）正式成立，進行高雄捷運興建工作。
- 高捷初期以地下路線為主，紅線的橋頭火車站到世運站間則是為高架段；至於紅線的南岡山站、橘線的大寮站則為平面路段，和新建的環狀輕軌相似。
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2008年3月9日，延後半年完工的高雄捷運紅線在時任行政院院長張俊雄與高雄市市長陳菊見證下正式通車，成為南臺灣第一條高運量捷運路線，並為臺灣第一條機場捷運，但是路線北端的南岡山站及轉乘站美麗島站則因尚在興建當中而尚未通車。 由於橘線與南北向的紅線共同構成似「十」的路線，因此被稱為「十字路網」。 紅線的延伸計畫規劃有延伸至湖內的岡山路竹延伸線，向南延伸至屏東縣東港的小港林園線、林園東港線；橘線則是計畫自鳳山國中站分出，向東延伸，越過高屏溪至屏東市市區的「屏東延伸線」與自大寮站向南延伸至林園的「大寮林園線」。 輕軌二階首列車輛於2018年7月25日在法國Alstom車輛製造廠出廠，並完成出廠作業程序，並於2018年8月3日於比利時安特衛普港啟運，經過32天航程後於9月2日運抵基隆港，同月下旬於C15 仁武享溫馨價格2025 – C17車站間線上行車測試[139]。
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各個車站及隧道內均鋪設了行動電話溢波線，使乘客不論在地面或地下均可無間斷地使用行動電話。 車站內也裝設了Wi-Fi無線網路系統，乘客可於車站及列車上使用行動電話和瀏覽網際網路。 2018年11月11日：高雄捷運岡山路竹延伸線第一階段動土，興建南岡山站至岡山站（土建），總長1.46公里。 2006年3月17日，橘線高雄縣境內潛盾隧道全部順利貫通，於捷運鳳山站舉行貫通典禮[38]。
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高雄捷運為臺灣捷運系統中，最早推出車站紀念戳章者，以大小相近之圓形或正方形作為章面。 然而因推出時間久遠，多數紀念章章面有參差調整，導致目前各款印章大小、形狀不一。 使用高捷系統全區WIFI免費服務，使用者無須註冊輸入帳號、密碼，只要搜尋及選擇連線至「.KRTC-Free WIFI」或「KRTC-Free 仁武享溫馨價格 WIFI」無線網路，即可享受免費上網。 有關加碼開通多重優惠活動訊息，詳請可洽高捷公司官方網站查詢[146]。
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12月21日，C3顧問查驗時，發現橘線O11車站南側第一升層側牆編號W-S-6 ~ W-S-9水膨脹性止水條已經泡水膨脹，失去止水效果之缺失，捷運公司旋即進行改善，該泡水失效之止水條亦已經更換新品，經C3顧問複查後，已經於2005年1月11日發函同意結案。 直到1998年6月，行政院發函指示：高雄捷運興建方式「請儘量以民間興建營運後轉移模式辦理為宜」，相關事務的變更亦得到市議會同意後。 捷運局才得以於1999年2月1日依據《獎勵民間參與交通建設條例》 [32]與其他相關法規發出公告，正式展開「徵求民間參與高雄都會區大眾捷運系統紅、橘線路網建設案」招商工作，並設置甄審委員會。 投標團隊包括燁隆集團與法國阿爾斯通為首的「高捷運輸企業聯盟」，中國鋼鐵公司與德國西門子公司為首的「高雄捷運公司籌備處」，以及宏總建設與加拿大龐巴迪公司為首的「港都捷運公司籌備處」。
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同年10月，捷運局籌備處委託美國帝力凱撒國際公司、中華、中興、中鼎、亞新等顧問公司組成的國際捷運顧問團進行紅橘兩線的修正可行性規劃評估，並包含《藍、棕線路網規劃評估》、《延伸路網可行性研究規劃》（旗津、岡山、新園、大坪頂、屏東、大寮六線）。 1993年11月3日完成紅橘兩線基本設計，因將市區之大片土地用於機廠過於浪費等原因，故修改計畫將橘線、紅線機廠分別移至大寮、岡山，兩線也因此配合向東、向北延伸。 仁武享溫馨價格 仁武享溫馨價格2025 而當時往南還有規劃延伸，但不確定要使用何種捷運系統，因此臨海工業區站暫不興建，紅線南端截短至二苓；1994年3月行政院同意此案。
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核心路網增加了民族高鐵線、蓮潭本館線、旗津線，以及當時已完成公車捷運綜合規劃的中華雙鐵線，延伸線則增加了燕巢高鐵線、奇美延伸線。 2011年11月30日環狀輕軌與水岸輕軌兩者路線合併送審行政院，隔年11月26日獲覈定，並取消BOT改為政府自辦。 2012年7月捷運局進行《高雄都會區大眾捷運系統鳳山線建設及周邊土地開發計畫》，但最後鳳山線並未獲覈定。 2014年岡山路竹線拆為兩階段來規劃，6月時一階可行性研究獲覈定，2016年底綜合規劃獲覈定；二階可行性研究則於2017年1月獲覈定。 仁武享溫馨價格 1987年1月，《高雄都會區捷運系統發展計畫相關研究成果報告》首次送交行政院備查。
高雄市政府捷運局於1998年12月委託顧問公司進行《高雄都會區大眾捷運系統長期路網運輸規劃》專案，並在2001年4月完成路網建議報告報行交通部，隔年8月核轉行政院。 在該專案中，除了修改1989年提出的初期路網和延伸線外，還提出了新的路線，作為已動工的紅橘線外的長期路網，但除了紅橘線的延伸線外，全都採取輕軌運輸系統。 仁武享溫馨價格 該專案提出的核心路網含修改過的藍棕線，以及黃線、輕軌環線、綠線（含五甲、右昌延伸線），而延伸線則有屏東、岡山路竹、旗津、填海造陸實施計畫、大鵬灣、大寮、大坪頂等線。
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高雄捷運車站於通車前後改名幅度與比例較臺北捷運來得大，因此車站名後方加註站名或並列站名的情況較多。 仁武享溫馨價格2025 仁武享溫馨價格 也因紅線經過較多區域，因此紅線各站加註副站名的情形遠比橘線普遍。 高雄輕軌稽查員配戴服務識別證及身著黑色稽查背心及帽子，乘客如遇到稽查員查驗票時請主動配合稽查。
第二階段共採購15組列車[140][141][142][143][144]，2021年12月最後4組列車皆已送抵前鎮機廠，將投入2022跨年疏運行列[145]。 仁武享溫馨價格 高雄捷運重軌列車為動力分散式電聯車，採第三軌供電方式推進，全線使用鋼輪鋼軌，駛於1,435公釐之標準軌。 仁武享溫馨價格2025 高雄捷運高運量電聯車廂每側配有四組對開滑門，營運初期的運量考量，全列車為一組三輛編成，並預留未來兩組六輛編成的擴充性[135][136]。 環狀輕軌自2020年2月24日起，具有博愛(含陪伴者1名)、敬老(65歲以上長者)身分者，持社福卡或身分證明文件，免費搭乘高雄輕軌。 仁武享溫馨價格 乘車期間如遇查驗票作業，請配合出示博愛卡(或身障手冊)、敬老卡(或身分證)供查票員核對身分，以利完成驗票。
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目前共有三條路線營運中，分別是紅線、橘線和環狀輕軌，其規劃為高運量系統、輕軌運輸系統，累積運量已於2018年12月底突破5.99億人次，2019年12月底突破6.5億人次[5][6]。 命案前一天，郭璽從劉樞電話得知尹參加圓山飯店晚宴，下班後從國防部到大直新瑞電器行買了電話竊聽與錄音兩用錄音機；約於當日7點，值日官翁光良讓郭璽進武獲室，尹清楓的祕書王萬瑩用戰備鑰匙開啟尹的辦公室房門，讓他待在裡面三四個小時蒐集資料與安裝老鼠尾。 韓賜村批評顧問公司臺灣世曦為了捍衛原路線，環評委員規定要有替代路線後，世曦就把原高屏溪西側規畫進入林園王功路，造成全數裏長跳腳；世曦在用此意見告訴高公局，在地不要替代方案；臺灣世曦則表示，在地期待的西側替代方案距離太遠，背離初設目的。
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車輛總長（一組五節）34.16公尺，車寬2.65公尺，每側配有四組對開滑門，營運初期的運量考量，全列車為一組5輛編成，並預留未來一組7輛編成的擴充性，未來將視運量增長情形，再決定是否增節至一組七節編制。 月票自2018年3月1日起於高捷全線車站服務臺販售，自購買日起算三十天內，可享高雄捷運、公車、輕軌無限搭乘喫到飽。 2020年12月1日：環狀輕軌C15至C17及C32至C37等9站完成初勘，12月4日已完成修正送交通部審議、同時申請履勘作業，目標是元旦前完成履勘與通車，盼最快2021年元旦通車[49][50]。 仁武享溫馨價格 2017年12月19日：2017年12月19日至2018年1月9日進行第二階段高雄環狀輕軌車站命名徵選活動。
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臺灣中油公司大林煉油廠今年10月火災事件，內部懲處後也連帶一級主管異動。 高捷公司除原有捷運車站無線WIFI服務外，107年再推出全數列車免費WIFI服務措施。 第二階段統包由中國鋼鐵得標，後續將會向其合作廠商法國阿爾斯通公司採購15組Citadis X 列車，未來全線完工後將出現「一條輕軌兩種車型」。 2021年12月16日，環狀輕軌(C18、C19及C20)等3站，下午5點正式通車。 票價仍採單一費率收費，使用電子票證及Line Pay乘車碼收費10元（含團體票），購買紙票者30元[63]。 2018年2月13日：2018年2月13日至2018年3月5日進行高雄輕軌第二階段車站，站名票選階段。
2008年1月30日高雄捷運最後一塊軌牀30日完成鋪設，紅、橘路網軌道全線貫通。 2月18日，高雄捷運紅線北段進行初勘複檢，並於當日通過初勘複檢。 2005年8月21日：位於高雄縣岡山鎮（現高雄市岡山區）高雄捷運公司外勞宿舍區晚間發生外勞因喝酒遭管理人員制止雙方發生口角，加上對華磐管理顧問公司平時的失當嚴格管理心生不滿，而引發集體抗議及縱火等行為暴動事件。 仁武享溫馨價格2025 •海岸恰恰位於高雄市梓官區通港路88號，基地面積約1259坪採筏式基礎加基椿，地上規劃3.5層共56戶透天產品，地坪20~27坪、建坪49~53坪，臨路店面12戶，住家44戶全部併排雙車庫4套房。 高雄仁武區一批新蓋的透天厝建案，16位住戶投訴才剛搬進去住不到一年，頂樓和屋內牆面多處漏水，讓住戶相當氣憤，花了一千多萬買的新家卻是漏水屋，有的住戶說，建設公司派員來打針止漏，但一補再補仍然會漏水，讓他們無法接受，目前將要集體提出告訴。 案件爆發後，中華民國海軍收押相關受賄軍官，而軍火代理商則逃亡海外。
與單亦誠同一公司的獵雷艦軍火商王言午於12月20日逃美被同居人檢舉，洛杉磯警察局偵訊後將筆錄傳真給內政部警政署刑事警察局國際科，經報載是住洛城某軍火商係主謀，因與住洛城哈達仙崗某位高權重現役海軍上將之子熟識，因而介入海軍拉法葉艦及空軍幻象戰機購案。 美國警察為尹案提供線索後，中華民國警察不查覈亦不通緝王君，中華民國監察院對此糾正。 仁武新建案 報載目擊者敘述一將軍黑色轎車與一從大直而來的海軍灰旅行車停在豆漿店前，下來四人，其一著便服，買35牌香煙，左眉有痣與刀疤，與易員面部特徵相符，且尹西褲口袋寫總工程師尹清楓六字與易員筆跡相符，另尹左手脘很深的指甲痕跡都與易員蓄甲習慣相符。 而另一部將軍黑色轎車的車主恰是黑函被告的將軍，也是修約弊案後被換掉的武獲室副執行長。 仁武享溫馨價格 同時，也有目擊者看到兩男一女到來來豆漿店及宏業麵包店買蜜豆奶，與郭力恆在海總軍法處看守所在柯士斌偵訊時，經五位證人指證遂承認當日尹與凃太太改約來來豆漿店見面，兩人同車而行的說法相符。
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摒棄傳統住宅高密修建方式，以約1.6墅級低容積率，呈現區域鮮有的高端改善宅邸。 仁武享溫馨價格 仁武享溫馨價格2025 僅80席純板式大宅，僅極少數西貴可佔有的傳世之作，劃定金沙理想生活場。 仁武享溫馨價格 金沙清源裏，地處成都主城西三環金沙板塊腹地位置，周邊城市配套完善，生活氛圍醇熟，屬青羊區的核心地段。 擁有醇熟生活配套和豐厚的歷史文化的金沙，一直是開發商的“必爭之地”。
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雖然近年高雄民眾的居住型態，已經逐漸從透天厝改為電梯大樓，但若有價格合適的透天建案推出，還是會得到很多民眾的青睞。 高雄知名建商隆大營建，就將於明年在仁武推出大型透天造鎮案，總戶數達198戶、更將是高雄單一透天建案戶數最多的超大型社區。 同時，他還提出，不符合於道的富貴榮華，他是堅決不予接受的，對待這些東西，如天上的浮雲一般。 仁武新建案 這種思想深深影響了古代的知識分子，也爲一般老百姓所接受。 提示：孔子仁的學說的第一個精華，是“己所不欲，勿施於人”、“己欲立而立人，己欲達而達人”的思想。
