另外，區內主要屋苑包括 凱滙,順緻苑,翠屏(北)邨,祥和苑,寶珮苑。 區內家庭住戶每月收入中位數為HK$ 19,000，年齡中位數為 43.3歲。 另有詳盡合和大廈樓盤資訊、屋苑分析、平面圖、近期成交、樓價數據分析。
華廈通常基地較大樓小，公設相對較低，公設約佔 13-25% 合和大廈 ，主要是在電梯、安全逃生梯和地下停車場，但沒有游泳池、健身房等花錢的公共設施，因此管理費較低。 合和大廈2025 但因為戶數較少，每戶要負擔分攤的公用電費、管理費及電梯維護費較多。 合和實業有限公司全資附屬機構，以「星影匯」為其品牌名稱經營。 座落於東九龍地標九龍灣國際展貿中心（合和實業有限公司之投資物業），擁有9個影院的多銀幕戲院。 1965年香港爆發銀行危機，地產市道蕭條，中央建業業務大受影響，胡應湘遂決定另組公司自行發展。 1972年，胡在父親協助下向匯豐銀行貸款1,500萬元，創辦合和實業有限公司。
合和大廈: 香港摩天大樓列表
由於堅尼地道及皇后大道東相差高度達50米，為方便市民來往兩處，合和中心內通往寫字樓的升降機，均安排可以停17樓（堅尼地道出口），此舉亦令行走堅尼地道的中華巴士17線取消服務。 專家表示，微型企業和中小企業是區域支付連結的主要贏家。 根據亞洲開發銀行（Asian DevelopmentBank）的資料，超過90%的東南亞企業屬於這類企業。
另外為抵禦每年5月至8月侵襲香港的颱風，香港摩天大樓的玻璃亦增加厚度和強度。 合和大廈 不過面對強烈颱風時香港摩天大樓的玻璃卻並非絕對安全。 1999年颱風約克襲港，香港懸掛十號風球，灣仔中環廣場及入境事務大樓等多棟摩天大樓的玻璃幕牆便曾大量破裂。 相信是狂風吹起的雜物撞擊玻璃所致，而造成的碎片則引起連鎖反應，打破更多的玻璃幕牆。
合和大廈: HOPEWELL HOUSE HOPEWELL HOUSE, 138-164 SHUI WO STREET 合和大廈 瑞和街138-164號合和大廈
2013年初時，世界最高的50棟摩天大樓中香港佔據了6棟，但截至2021年7月僅剩2棟（分別是環球貿易廣場及國際金融中心二期），最高的100棟摩天大樓中則有5棟位於香港。 合和大廈2025 值得一提的是，香港的摩天大樓不限於商業大廈，亦包括了不少住宅。 在2007年全球最高100棟住宅大樓中，便有最少一半位於香港[1]，但截至2021年10月全球最高50棟住宅大樓中，只有天璽、名鑄、擎天半島、君臨天下及曉廬五棟位於香港。
- 通常由地面大堂至中轉樓層會使用較高速及載客量較高的升降機。
- 隨着香港經濟在1960至70年代開始出現高速發展，香港首棟摩天大樓在1973年落成，是位於中環的康樂大廈（現改名怡和大廈）。
- 另外，區內主要屋苑包括 愛海頌,豐滙,黃金大廈,東廬大樓,太子中心。
- 摩天大樓樓層多，出入的人次亦較多，因此升降機設備需比一般大廈作更多考慮。
近年香港旅遊發展局籌辦的幻彩詠香江，利用多座摩天大樓及特別的燈光效果點綴維多利亞港，成為吸引中外旅客的一大景點。 密集的摩天大樓大幅窒礙空氣流動，較低矮的建築物及路面缺乏來自海上的新鮮空氣補充，使鬧區空氣污染情況惡化。 一些商業區特別是銅鑼灣一帶，更經常錄得偏高甚或嚴重的空氣污染指數水平，影響市民健康。 摩天大樓亦破壞了維多利亞港兩岸的山脊線，阻擋了其他樓宇的海景或山景，太平山的景色亦受阻擋。 合和大廈 採用玻璃幕牆的摩天大樓所反射的太陽眩光亦對鄰近環境造成影響。 在市中心興建摩天大樓，也會大幅提高出入該地區的人流及物流需求，增加區內交通壓力。
合和大廈: 香港樓宇目錄
現時全港最高的住宅天璽於2008年落成、是一座樓高270米的純住宅大廈。 相對於美國紐約等大城市，香港興建摩天大樓的歷史其實很短。 早期的香港主要為轉口港，對摩天大樓及辦公室的需求未算太高。 加上香港政府於1903年頒佈限制建築物高度的規定：興建超過5層的建築須得到香港總督會同行政局審批覈準。 合和大廈 1930年代至1940年代，當時的香港滙豐銀行總行大廈是全港最高的大廈；1950年代以前，半島酒店則是九龍半島最高建築物[2]。
- 值得一提的是，香港的摩天大樓不限於商業大廈，亦包括了不少住宅。
- 另有詳盡合和大廈樓盤資訊、屋苑分析、平面圖、近期成交、樓價數據分析。
- 另外為抵禦每年5月至8月侵襲香港的颱風，香港摩天大樓的玻璃亦增加厚度和強度。
- 近年中環及灣仔一帶的擠塞問題逐漸惡化，正被認為與區內摩天大樓林立有關。
- 近年香港旅遊發展局籌辦的幻彩詠香江，利用多座摩天大樓及特別的燈光效果點綴維多利亞港，成為吸引中外旅客的一大景點。
- 根據香港建築物條例規定，樓高超過二十五層的大廈需要設立隔火層（或稱避火層，其中若大廈不超過四十層，天台可視作避火層），因此樓高超過四十層的大廈需要在大廈中層設置隔火層。
通常由地面大堂至中轉樓層會使用較高速及載客量較高的升降機。 部份新建摩天大樓，如中環國際金融中心，更裝置了雙層升降機，以在有限空間之下運載更多搭客。 合和實業的創辦，可追溯到胡氏家族的中央建業有限公司。 創辦人胡應湘，祖籍廣東花縣，1935年在香港出生，其父胡忠是香港著名的的士商，胡應湘早年赴美國普林斯頓大學攻讀土木工程，1958年學成返港，曾任職政府工務局助理工程師。 1962年胡獲得建築師執照後，即創立家族的中央建業有限公司。
合和大廈: 合和大廈附近學校
現代化的摩天大樓林立，除可善用香港有限的土地資源外，其所塑造的「大都會」面貌亦有助提升香港在國際間的形象。 在摩天大樓的高層常可俯瞰海港兩岸的景色，景觀不受其他建築物遮擋。 摩天商業或住宅大樓，其高層單位的租金或售價通常較高，令地產發展商盡量把大樓建得更高。 在旅遊業方面，香港亦因這些佈滿維多利亞港兩岸的摩天大樓形成一幅繁華的景色，特別是夜晚時份，漫天燈火，更讓香港獲得世界三大夜景的美稱。 此外，每年12月聖誕節至新年期間，尖沙咀、灣仔至中環一帶不少高廈均置上聖誕燈飾，營造節日氣氛，吸引旅客訪港。
合和大廈: 大廈各樓層之用途
到2015年，西班牙餐廳View 62 by Paco Roncero約滿而遷出。 其後由葡京餐飲集團租用，新店的名字叫「自助山」，沿用原位於新葡京酒店的餐廳，先該樓層再次成為旋轉自助餐餐廳，需時120分鐘（2小時）旋轉一圈。 蔣萬安致詞時提到，南港高中綜合教學大樓原本是科學大樓，建物老舊且是海砂屋，在考量師生安全及耐震係數後，決定改建，於二○一八年拆除，預計二○二六年完工。
合和大廈: 大廈資料：合和大廈
近年中環及灣仔一帶的擠塞問題逐漸惡化，正被認為與區內摩天大樓林立有關。 合和大廈 摩天大樓樓層多，出入的人次亦較多，因此升降機設備需比一般大廈作更多考慮。 合和大廈 目前香港不少摩天大樓的設計，載客升降機不會由地面直通頂層，使用者如要前往較高樓層，需在指定的中轉樓層轉乘另一部升降機，以減低升降機平均上落時間。
合和大廈: 合和大廈 屋苑
這一時期，合和側重於地產發展，相繼完成了協威園、康麗園、東威大廈、山光苑、雲景臺、荃威花園、健威花園、德福花園等多處物業。 一些摩天大樓亦善用升降機的空間作廣告宣傳，如在升降機內加入液晶顯示屏播放廣告、新聞、財經及天氣等資訊，為搭客提供資訊之餘，亦可增加廣告收入。 部份摩天大樓亦增強在升降機內手提電話的訊號接收，以方便使用者。 部份摩天大樓如合和中心，則安裝了觀景升降機，讓搭客可在上落時欣賞大樓外的景色。 由於香港並非處於活躍的地震帶，香港的摩天大樓一般沒有特別的防震設計或設備。 但香港時常受到颱風吹襲，因此香港摩天大樓的設計必須能夠抵受十號風球時所出現的颶風或更高風力。
合和大廈: 合和大廈樓價走勢
華廈和公寓的差別還有房屋價格、土地持分、竊盜風險低、不用自己追垃圾等，與大樓的差異則不大，差別只在社區戶數和公設比，但住戶少相對較為單純。 合和大廈 陳嘉倩主持ViuTV節目《學神出沒注意》，2021年4月13日，因其駕駛技術及態度而引起廣泛討論，她在節目的其中一集於合和中心停車場拍攝時更因分心而意外撞毀欄桿。
合和大廈: 深水埗豐匯套三房戶 議價後以1010萬元易手
又或是在新加坡工作的馬來西亞人，可將薪資存入新元數位錢包，再將資金轉給馬來西亞收款人的馬幣錢包。 CNBC報導，這套系統讓5國民眾到彼此國家時，只要掃一個QR code就能用當地貨幣支付貨物和服務。 透過連結QR code支付系統，資金可從一個數位錢包轉至另個數位錢包。 這些數位錢包實際上可如同銀行帳戶操作，但也可以是連結到一個正式金融機構的帳戶。 東南亞5國新加坡、印尼、泰國、馬來西亞和菲律賓合作的全新跨境支付系統最近上路，有望促進這些國家的金融整合，並使東南亞國家協會（ASEAN）更接近經濟融合的目標。
合和大廈: 升降機
以鋼筋及混凝土建造的樓宇，使用壽命較長，防火能力及抵受撞擊的能力，亦相對純鋼架結構的樓宇為高。 3.近市中心：華廈相對於公寓屋齡較低，儘管因為土地持分較小，都更難度較高，但大多位於市中心，能用遠低於大樓的價格，享有市中心完備的生活機能。 ●有公設：華廈較公寓增加了入口大廳、樓梯間、電梯、停車場、垃圾集中處、機電設備等公設，購買的坪數遠比實際使用還小（權狀和實際使用有落差）。 本公司在此提供的資料僅作單位成交前狀況的參考，並不是為賣方/業主客戶發出或推銷個別單位，本公司並無採取任何步驟核實有關資料是否合乎實際情況。 若因錯漏而引致任何不便或損失，本公司及中原網頁概不負責。
區內家庭住戶每月收入中位數為HK$ 21,000，年齡中位數為 42.3歲。 2018年4月4日，合和實業完成交易，將合和公路基建（現名：灣區發展）約66.69%已發行股份出售予深圳市投資控股有限公司。 觀塘區的觀塘@中原樓市片區，區內共18,785個私人住宅單位，涉及人口共162,534人。
1970年代合和最重大的物業發展項目是位於灣仔皇后大道東的合和中心。 合和中心既是身為建築師的胡應湘引以為傲的得意之作，也是合和實業的招牌大廈。 合和中心在設計上頗具特色，它包括兩個內筒牆和一個直徑15呎的外筒牆，第一個內筒牆內是電梯通道，內筒牆之間作洗手間、儲物室及管理通道之用，第二個內筒牆和外筒牆之間，是寫字樓和商場。 合和中心的圖筒形設計，據說可抵受時速194哩的負載風速，這一極限承載的風力，是香港有史以來所能遇到的最大風暴。 胡應湘設計的合和中心原計劃於1976年完成，後因建築圖則批出的拖延，至1980年才完工。 該中心樓高66層，是當時香港最高的建築物，比康樂大廈還高出139呎，可供出租面積達80萬平方呎，頂層是旋轉餐廳，中低層是寫字樓，底層和地庫是商場和停車場。
