再加上中國一向很擅長利用海上民兵與海警艦艇，來擴張海上勢力範圍，如近期侵擾釣魚臺與南海爭議海域的中國艦艇，就有不少是海警，因此更加引起外界的疑慮。 自2013年7月1日起，海軍反潛定翼機移交中華民國空軍並進駐空軍屏東基地，海軍航空指揮部也在同一天降編為海軍反潛航空大隊[1]。 我國共採購12架500MD，服役迄今共有3架墜毀，該型機最大特色是海軍在機首加裝RDR-1300型搜索雷達，反潛裝備則以AN／ASQ-81C（V）2磁測儀為主，同時具備投擲魚雷能力，旋翼則從4片改為5片，藉以降低引擎轉速和噪音，另尾衍部分則改為T字型。 不過，資安產業若要持續發展，帶來更多的創新技術及服務，後進的人才培育絕對是不可或缺的關鍵。 因此，今年沙崙基地也延續去年沙崙資安新秀大賽「育才」的核心精神，辦理「2023沙崙資安新秀媒合培育計畫」，攜手產業師資，幫助對資安領域有熱忱、有興趣的新秀們找到學習的環境與資源，更上一層樓。
空軍運作指揮部（英語：Air 反潛航空大隊加給 Power Generation Command，縮寫為APGC）維持空軍基地的正常運作，提高各個基地的運轉作戰效率，以滿足新加坡武裝部隊的作戰需求。 [37] 其格言為「Generate And Sustain」（創造維持）。 當然，海軍若要擴大現有的航空隊，納入定翼機，一定會引發質疑，要如何與空軍劃分，以避免出現重複投資，而這在許多國家都有前例可循，不應成為問題。 甚至退一步來說，可由直升機發射的輕型反艦飛彈，所在多有，國軍很可能正在研發的短程反艦飛彈，就有在直升機上發射的潛力。 但目前海軍的這種戰術，缺少最重要的一塊拼圖，就是海上艦艇最難以防禦的空射型反艦飛彈，因為空中飛行器速度快，體積小，能機動變換發射位置，使敵方艦艇防不勝防。
反潛航空大隊加給: 中共「海上民兵」：遊走灰色地帶的非正規海軍部隊
1985年至2005年，新加坡空軍參與了更多的海外演習，其中包括「天虎演習」（Exercise Cope Tiger）和「黑暗行動軍演」（Exercise Pitch Black）。 [8][9] 這些演習有助於新加坡與其他國家建立良好的外交關係，新加坡空軍也可以從演習中提高戰鬥能力。 另外，新加坡空軍不斷地發展其航空兵力、購入先進的飛行器，從而提升了捍衛領空安全的能力。 臺灣並不是沒有空射型反艦飛彈，空軍之前曾購入AGM-84L空射型魚叉反艦飛彈供F-16A/B Block20戰機使用，甚至P-3C反潛巡邏機也擁有發射能力，是目前國軍快速打擊海上目標的重要武器。 最後，將空軍桃園基地撥交給P-3C使用，與反潛直升機大隊一起編入航空指揮部，建立海軍航空隊的計畫，也因為當時政府計劃將桃園基地納入桃園航空城，而快速夭折，實在非常可惜。 其次，海軍也有反潛航空大隊，操作20餘架的反潛直升機，雖然這些軍用直升機是以反潛作戰為主要任務，但也可負責一定的空中巡邏與偵蒐任務。
- 雙方過去進行過各種聯合演訓，以強化配合能力，空勤總隊的直升機也可降落在海巡署的大型巡防艦上。
- 隨著美、臺關係升溫，美國與臺灣簽署「臺美海巡合作備忘錄」，說明瞭海巡署將來絕對會在國安防線上，扮演更為喫重的角色，政府必需投資更多資源給海巡署。
- 國防部海軍司令部發出新聞稿表示，本屬反潛航空大隊乙架S-70C 反潛直升機（機號：2303），本日下午執行試飛科目操作時，疑似裝備故障於左營神鷹基地本場跑道重落地，造成機上正、副駕駛、機工長及檢驗士等4人受傷，已立即送往國軍高雄總醫院左營分院治療。
- 除此之外，還研發這兩款反艦飛彈的增程型，希望能徹底封鎖臺灣海峽與鄰近海域，使敵方艦隊難以越雷池一步。
- 據瞭解，4名傷者分別為郭姓及劉姓士官長、鄭姓上尉及陳姓中校，其中傷勢較嚴重的劉姓士官長於事故現場意識不清，全身有逾9成2、3度燒燙傷，呼吸道預防性插管治療中。
S-70C(M)配備有吊放式聲納與六聯裝機腹投擲式聲納浮標發射器、機腹搜索雷達與電戰自衛裝備，不但能進行反潛作業，還可擔負反艦飛彈的先期目標標定、海上搜救、氣象偵測等工作。 參與作戰指揮部由直升機組、分部防控組和戰術空中支援組組成，其格言為「Integrate and Dominate」（整合支配）。 因為海軍只有少量的定翼機，P-3C的飛行員必需由空軍轉任或委由空軍代訓，晉升出路狹小，而讓飛行員望之卻步。 中國會利用「灰色戰術」，以海上民兵與海警艦艇為先鋒，測試臺灣的反應能力與底線，早已經不是兵棋推演的理論，而是現在進行式。 再者，海巡署的工作以海上執法為主，之前也已購入無人機來強化空中偵巡能力，再設立航空分署的構想，較難獲得支持。 近來隸屬於海洋委員會的海岸巡防署，傳出正積極爭取設立航空分署，希望能購置12架大型定翼機與8架直升機，建立自己的空中偵巡能力。
反潛航空大隊加給: 海軍S-70C起降4千噸巡防艦 將規劃驗證期程
海軍司令部昨（23）日表示，經醫療團隊全力搶救，仍不幸於晚上11時1分宣告不治，後續全力協助辦理因公撫卹及喪禮相關事宜。 海軍採購MH-60R反潛直升機的數量，可能達到12架，包括地獄火飛彈丶輕型反潛魚雷等武器系統在內，總經費則是上看臺幣340億元。 立院即將審議的111年度（2022年）國防部公開預算書，在海軍公開預算部分，已明確列出9項辦理「神鷹三號計畫」所需人事費丶業務費丶設備及投資費用等項目，代表臺美有關MH-60R海鷹直升機採購案，已在進行當中。 空防作戰指揮部（英語：Air Defence & Operations 反潛航空大隊加給 Command，縮寫為ADOC）捍衛國家空防安全，策劃並執行維和行動。 [38] 反潛航空大隊加給2025 其格言為「Vigilant 反潛航空大隊加給 And Ready」（警惕防衛，準備應戰）。 2004年12月，印度洋大地震發生後，新加坡武裝部隊隨即開啟了搜救行動，前往棉蘭、普吉島、斯里蘭卡、馬爾地夫等地區為災民提供援助。
海巡署認為，如果航空分署也擁有大型定翼巡邏機，將可協助國軍監控，分攤目前空軍戰機起飛驅離所造成的國防資源消耗。 中國海警雖然表面上與臺灣的海巡署一樣，類似於世界各國的海岸巡防隊或海上警察，但中國海警其實隸屬於武警部隊。 中國政府不止已在新修訂的「武警法」中正式納入海警單位，還將武警劃歸中央軍委會指揮，幾乎已等同是解放軍的正式部隊。
反潛航空大隊加給: 基地
由於2013年起，原本隸屬海軍的「S-2T」固定翼反潛巡邏機移交空軍管制操作，海軍反潛就剩S-70C與500MD兩種機型，但海軍仍秉持從嚴從難訓練，精進反潛作戰能量，確保臺海周邊安全。 目前海軍以「神鷹3號」建案向美購買美軍現役「MH-60R」反潛直昇機，相關預算還有待立院審議。 更不用說空軍還擁有12架的P-3C反潛巡邏機與20架C-130H運輸機，具備極強的海上巡邏與空中運補能力，陸軍航空隊也有30架的UH-60M黑鷹直升機。 原因很多，包括目前海巡署是與內政部的空勤總隊合作，在任務需要時，由空勤總隊派遣直升機前往支援。 雙方過去進行過各種聯合演訓，以強化配合能力，空勤總隊的直升機也可降落在海巡署的大型巡防艦上。
海巡署號稱第二海軍，部份海巡艦艇具備平戰轉換的設計，在戰時將變成海軍的作戰船艦，平日應強化與海軍的情資分享與任務分工能力，善用海軍資源。 海軍潛艦國造上週進入原型艦造艦階段，象徵我國建構新一代水下戰力進程已跨出重要一步，未來將打造6至8艘潛艦，扮演拱衛臺海的水下奇兵重任。 反潛航空大隊加給2025 然而除我方致力打造潛艦兵力，共軍潛艦規模更是數十倍於我方，因此我軍持續強化的戰力還包括反潛部隊，其中又以海軍反潛航空大隊為關鍵。 海軍司令部臉書30日在官方臉書發布該隊現役的500MD反潛直升機訓練實況，凸顯該型機雖然老舊，但執行落艦訓練仍遊刃有餘。 也期許未來在數位發展部數位產業署的帶領下，沙崙基地能匯聚更多資安人才，凝聚產業資安能量，攜手產官學研朝更靈活、多元的資安未來邁進。 疫情後，全球數位化的腳步更加迅速，網路惡意攻擊形式也不斷翻新，對臺灣造成許多資安威脅。
反潛航空大隊加給: 反潛直升機
所謂「熱加油」，則是指直升機進行加油作業時，保持發動狀態，可有助於作業完畢迅速投入戰場，同時避免遭敵鎖定。 空戰指揮部由合成系統開發組、作戰行動開發組、戰鬥機作戰羣和運輸作戰羣組成，其格言為「Poised and Deadly」（從容不迫，銳不可當）。 對此，邊疆航空發言人表示，根據邊疆航空規定，隨身行李尺寸太大會收取50至100美元（約新臺幣1542至3084元）的額外費用，而機場客服人員確保旅客遵守規定的話，的確可以拿到紅利獎金，這只是一種激勵方式。 不過發言人也說，維拉的隨身行李還有另一個手提包，因此無法組合成1件行李，也放不進測量箱，所以才會收取費用，影片並非完整事實。 旅客搭乘班機，若是行李過重、尺寸不合，都必須額外加錢才能讓班機運送，但這規定竟然能讓地勤賺到獎金嗎？
反潛航空大隊加給: 海軍S-70C直升機重落地 30餘年來第4起重大事故
國軍兩年內最近一次發生的直升機失事意外，是2020年7月16日，航空特戰指揮部所屬航空601旅一架OH-58D戰搜直升機，執行戰備操演任務結束，剛從新竹基地起飛準備返回龍潭基地，駕駛回報旋翼轉速過低，在折返新竹空軍基地迫降時重落地，正駕駛簡任專少校及副駕駛高嘉隆上尉均傷重殉職。 海軍司令部所屬一架S-70C反潛直升機昨天在高雄營地重落地，這是近2年來，國軍第4起直升機意外事件。 海軍指出，劉姓機工長戮力戰訓、克盡職責、效忠國家，足為海軍表率，海軍痛失菁英，深感悲慟、哀慼與不捨，向家屬表達深切哀悼與撫慰之意，後續全力協助辦理因公撫卹及喪禮相關事宜。 立法委員一行還進入模擬機室，由教官引導，操控直升機起落艦課目，感受海上飛行實際需應處的狀況；隨後，引導人員帶領立委轉往基地棚廠，安排500MD、S-70C等兩型直升機的靜態陳展，介紹其特色與性能。 反潛航空大隊加給2025 此外，現場S-70C反潛直升機起飛實施動態展示，進行一連串課目操演，呈現海軍飛行員扎實訓練的成果。
反潛航空大隊加給: 蔡筱穎觀點》法PISA數學成績跌谷底 能力分班對策惹議
隨著美、臺關係升溫，美國與臺灣簽署「臺美海巡合作備忘錄」，說明瞭海巡署將來絕對會在國安防線上，扮演更為喫重的角色，政府必需投資更多資源給海巡署。 目前建立航空分署的計畫雖然較不可行，但成立一個聯合海洋情報中心，卻是很值得思考的方向。 海軍近年來積極強化反艦飛彈戰力，除了發展雄風三型超音速反艦飛彈，擴編岸置反艦飛彈部隊，並在成功級巡防艦上，同時配備雄風二型與雄風三型反艦飛彈。 反潛航空大隊加給 除此之外，還研發這兩款反艦飛彈的增程型，希望能徹底封鎖臺灣海峽與鄰近海域，使敵方艦隊難以越雷池一步。
反潛航空大隊加給: 熱氣球節慘！「飛行員」進不來 恐縮剩5顆
同年7月1日，原隸屬空軍第四三九運兵反潛混合聯隊之反潛機大隊（S-2T機型），奉令移編海軍，改編成立飛行第一大隊，並於2007年1月1日進駐臺灣桃園基地，滿足海軍航空兵力運用需求，2012年定翼機機隊分駐花蓮與屏東基地。 該文指出，500MD日前與海軍168軍艦汾陽軍艦共同進行機艦組合訓練，飛行員與艦上官兵以精實訓練及絕佳默契，順利完成任務，強化海軍整體作戰能量。 從隨文發布的照片顯示，直升機在人員引導下降落於軍艦後方甲板，透過低角度鏡頭拍攝，搭配導引人員大動作的指揮手勢，畫面張力十足，而在落艦完成後，人員隨即上前以鐵鍊將直升機固定在甲板上。 特別的是，演練期間艦艉處的1座近迫武器系統「方陣快砲」，砲管指向對空，可能與當下扮演掩護直升機落艦的防空角色有關。 反潛航空大隊加給 海軍發出聲明表示，海軍反潛航空大隊陳錦凡中校、鄭行傑上尉、郭冠廷士官長、劉尚鈞士官長等4員，今天下午3時許駕駛S-70C反潛直升機，試飛期間因不明原因墜落基地停機坪失火，機上人員郭士、劉士等2員意識不明，已送往國軍高雄總醫院左營分院搶救。
反潛航空大隊加給: 海巡署的國防角色？航空分署、海軍航空隊的問題與轉機
而當自己從單純解題、答題的「解題者」，進階為找到問題、解決問題的「出題者」後，他們對資安領域也產生更多熱情。 反潛航空大隊加給2025 反潛航空大隊加給2025 另一方面，參與育才的企業導師也相當肯定新秀們的認真，他們學習過程的衝勁和態度，就是成功解題的關鍵，也期待未來沙崙基地的人才培育計畫能夠更大、更廣，為臺灣資安產業注入更多活水。 反潛航空大隊加給2025 開幕式中，數位發展部唐鳳部長也蒞臨現場，親自頒贈今年度入選參與資安新秀媒合培育計畫的企業與同學們榮譽獎狀。 反潛航空大隊加給2025 資安新秀代表陳躍心同學表示，計畫過程最特別的是接受業界導師的專業指導，不僅加深他們對資安理解，也在過程中體會到理論學習和產業實務的差異，對未來的課業學習及職涯發展都影響深遠。 下午時段的新秀快講活動中，新秀們更充分展現對於資安領域的熱情、以及對業師輔導的感謝與肯定。
反潛航空大隊加給: 數位發展部
數產署也在開幕儀式中加入巧思，展現各界深耕資安技術、提升產業資安韌性的歷程，並透過授贈資安新秀榮譽獎狀，凸顯沙崙基地攜手產業共育新秀的不遺餘力。 此外，為了促進資安產業與產業資安進一步的交流與對話，也邀集資安領域專家，分享AI協防、公私協力及CMMC等最新資安趨勢；並於主會場中透過23家攤位展示，構築產官學研之間的交流平臺，促進研發技術及創新服務的產業能量流動。 反潛航空大隊加給 S-70C(M)要能順利完成任務，除考驗飛官本職學能，地勤各項維保檢修更缺一不可，和友軍同性質部隊一樣，包括保持在發動狀態的熱加油作業，以及MK-46魚雷的掛載等，都是展現地勤專業的項目，而魚雷部分也代表S-70C(M)具一定程度攻潛能力，使艦隊反潛戰力更趨完整和立體。 自2013年7月1日起，海軍固定翼反潛巡邏機移交中華民國空軍體系，海軍航空指揮部也在同一天降編爲海軍反潛航空大隊[1]。
反潛航空大隊加給: 海軍反潛航空大隊
其中，正副駕駛及檢驗士官長3人，雖有部分傷勢或燒燙傷，但目前生命跡象穩定，但機工長則傷勢嚴重，尚未脫離險境。 總統指示國軍醫院全力救治機工長，同時妥善照護治療正副駕駛及檢驗士官長，並要求國防部徹底釐清事故原因。 海軍反潛航空大隊隸屬海軍艦隊指揮部，大本營位於海軍高雄左營基地內，目前以S-70C（M）及500MD等2型反潛直升機為主，共同擔負各項反潛任務遂行。 國防部海軍司令部發出新聞稿表示，本屬反潛航空大隊乙架S-70C 反潛直升機（機號：2303），本日下午執行試飛科目操作時，疑似裝備故障於左營神鷹基地本場跑道重落地，造成機上正、副駕駛、機工長及檢驗士等4人受傷，已立即送往國軍高雄總醫院左營分院治療。 國防部海軍司令部下午發布新聞稿表示，海軍反潛航空大隊1架S-70C反潛直升機（機號：2303），昨天下午執行試飛科目操作時，疑似裝備故障於左營神鷹基地跑道重落地，造成機上正、副駕駛、機工長及檢驗士等4人受傷，已立即送往國軍高雄總醫院左營分院治療。 根據軍聞社報導指出，立法院外交及國防委員會立委趙天麟、廖婉汝、林淑芬等人15日考察海軍反潛航空大隊，赴神鷹營區聽取任務簡報，瞭解反潛直升機裝備現況以及任務執行能力。
反潛航空大隊加給: 資安
中華民國海軍反潛航空大隊原為海軍艦隊直昇機隊，1977年9月1日於高雄市左營成立。 編配有500MD/ASW型防衛者式反潛直昇機9架和S-70(M)-1/2海鷹反潛直昇機18架，隸屬海軍艦隊司令部，復於1991年7月1日奉令擴編為直昇機大隊，並接收新型S-70C(M)-1型神鷹反潛直昇機。 1995年9月1日臺灣花蓮基地指揮部裁撤，於1996年4月25日將位於臺灣高雄左營之「海軍反潛作戰發展指揮部」移駐臺灣花蓮基地。 反潛指揮部於1999年4月1日奉令裁撤，同時於臺灣花蓮神鷹基地成立「海軍航空指揮部」。 同年7月1日，原隸屬空軍第四三九運兵反潛混合聯隊之反潛機大隊（S-2T機型），奉令移編海軍，改編成立飛行第一大隊，並於2007年1月1日進駐臺灣桃園基地，滿足海軍航空兵力運用需求，2012年定翼機機隊分駐花蓮與屏東基地。 關於稍早海軍1架S-70C反潛直升機於高雄左營反潛飛行大隊基地執行訓練時發生事故，總統府發言人張惇涵今日表示，機上共有4名人員皆已送至國軍高雄醫院左營分院進行治療。
第二次是2020年5月6日，陸軍航空特戰指揮部臺南歸仁基地一架OH-58D戰搜直升機，在進行發動機熄火緊急狀況演練科目時，發生重落地的飛安事故，導致機腹滑橇受損嚴重，所幸飛行員及學員均毫髮無傷。 海軍反潛航空大隊透過反潛直升機，協助艦隊執行潛艦偵測甚至獵殺任務，也由於主要戰場多在海上，再加上協同軍艦出擊，飛官更要備能在軍艦甲板上起降，整體任務難度和環境複雜度，相較其他種類直升機，有過之而無不及。 1995年9月1日臺灣花蓮基地指揮部裁撤，於1996年4月25日將位於臺灣高雄左營之“海軍反潛作戰發展指揮部”移駐臺灣花蓮基地。 反潛指揮部於1999年4月1日奉令裁撤，同時於臺灣花蓮神鷹基地成立“海軍航空指揮部”。 S-70C(M)反潛直升機是目前海軍反潛主力機種，可搭配成功級、康定級、派裏級各式艦種艦執行偵蒐、反潛任務；由於S-70C(M)具有夜航能力，可全天候執行海上搜救任務，海巡署日前也特定商請海軍執行「高雄艦」落艦演練，證實同級艦能搭載加強偵蒐、救難工作。
雖然國軍強調，海軍聯合艦隊作戰中心（JFOC）的空中反潛需求，可以透過國軍聯合作戰指管中心（JOCC），協調聯合空中作戰中心（JAOC）來配合，不會因隸屬於不同軍種而有所影響，但這樣的說法是否經得起實戰驗證，相信是有很大的討論空間。 自2013年7月1日起，海軍固定翼反潛巡邏機移交中華民國空軍體系，海軍航空指揮部也在同一天降編為海軍反潛航空大隊[1]。 反潛航空大隊加給2025 自2013年7月1日起，海軍固定翼反潛巡邏機移交中華民國空軍體系，海軍航空指揮部也在同一天降編爲海軍反潛航空大隊[5]。 海軍司令部進一步表示，本部除協請醫院給予最好治療外，並要求該型直升機立即暫停任務派遣，實施飛安特檢；有關直升機肇事原因，刻由專案小組釐清調查。 今年資安產業日聚焦於臺灣IT（資訊科技）、OT（營運技術）領域的資安研發、供應鏈聯防、產品驗測及人才培訓等亮點成果。
反潛航空大隊加給: 美國防部公開幽浮影片 逆風瞬移飛官驚呼
保養試飛是飛機檢修後進行各項零件妥善測試的程序，因為具有相當的風險性，所以都是由資深的試飛官(MTP)執行。 許秀青進一步表示，海軍航空部隊有別其他軍種航空單位，由於任務型態不同，海軍飛行官除具反潛作戰能力，更需具備高度抗壓；艦上飛行甲板不同陸上跑道的寬和長，除要面對海風、浪湧變化，還要配合艦艇航速，才能在不穩定的載臺上，順利執行起落艦任務，而這也是成為一位合格海軍飛行官的重要技能。 中華民國海軍反潛航空大隊原爲海軍艦隊直升機隊，1977年9月1日於高雄市左營成立。 編配有500MD/ASW型防衛者式反潛直升機9架和S-70(M)-1/2海鷹反潛直升機18架，隸屬海軍艦隊司令部，復於1991年7月1日奉令擴編爲直升機大隊，並接收新型S-70C(M)-1型神鷹反潛直升機。 1995年9月1日臺灣花蓮基地指揮部裁撤，於1996年4月25日將位於臺灣高雄左營之「海軍反潛作戰發展指揮部」移駐臺灣花蓮基地。 反潛指揮部於1999年4月1日奉令裁撤，同時於臺灣花蓮神鷹基地成立「海軍航空指揮部」。
在職培訓與進修： 反潛航空大隊加給 民間學歷進修 公餘進修：可依相關規定申請學(培訓)費補助，以公餘、自費方式完成學歷或證照進修。 軍事領域培訓 語文培訓：由國防大學提供外語培訓班次，培養外語人才與友邦國家進行事教育交流或選拔赴美、英、日等國家智庫參與研究。 國軍深造教育班次：於軍事學校設有指揮參謀、戰略正規班、士官長正規班，以培養國軍領導人才。 有趣的是，分享過程中新秀們不約而同的表示，參與計畫最大的收穫是他們從一次次的挫折與困難中，領悟到實作與理論的差距。
反潛航空大隊加給: 反潛直升機可掛載魚雷 反潛戰力立體化
[17] 新加坡空軍派遣了1500名人員、8架CH-47直升機、4架超級美洲獅直升機、6架C-130運輸機及2架福克50前去協助救援。 不過平心而論，海巡署的想法並非完全沒有道理，畢竟臺灣是個四面環海的島嶼國家，海上執法任務繁重複雜，許多國家的海岸巡防隊，也都擁有自己的航空單位來支援海上巡防工作。 反潛航空大隊加給2025 反潛航空大隊加給2025 海委會與海巡署有這種雄心壯志，希望建立自己的航空單位，強化對藍色國土的控管能力，在一定程度上值得鼓勵。
（中央社）一架海軍S-70C反潛直升機昨（22）日下午在營區墜毀，4人受傷，3人生命跡象穩定、意識清楚，另機工長傷勢較嚴重，意識不清，2到3度燒燙傷，面積約90到95％，正全力救治中。 而在500MD部分，服役超過40年，除機齡較大，也是全海軍體型最小的直升機，目前以搭配海軍濟陽級艦出勤為主；500MD外掛磁性儀，用於偵測潛艦通過水下時所產生的磁性變化，同時亦能掛載魚雷，一旦發現目標，同樣能加以打擊。 提到自己認為最困難的部分，許秀青認為是夜間的艦上起落，除要克服在黑暗中的不安全感，更要相信儀表飛行；當今國際間具此航行落艦技術的國家屈指可數，因此也成為我海軍引以為傲的技能。 雖然說海巡署的計畫並不周延，遭到反對，但至少成立不久的海委會，充滿朝氣，對比故步自封的舊衙門，更具企圖心。 過去隸屬於海軍的S-2T反潛機，機齡老舊，性能跟不上時代，在爭取多年後，海軍終於購入P-3C反潛巡邏機，卻又移交給了空軍。
