落馬洲（新田）公共運輸交匯處之巴士總站採用直線鋸齒形設計，各路線圍繞著位處中央的乘客候車月臺設站；往返皇崗口岸的皇巴士，即「皇崗口岸－落馬洲過境穿梭巴士」，上落客位置在月臺北面，中央設有售票處及空調候車室。 在落馬洲支綫試車時，部分由尖東站開出的班次會以上水為終點站，其後上述班次在離開上水站後改經落馬洲支綫前往落馬洲站；而目前列車則會行駛金鐘站至上水站後再以輪流形式前往落馬洲站或羅湖站。 而在車站啟用初期，九廣東鐵[註 3]每小時分別會有5－6班列車以落馬洲站為終點站。 而因應福田口岸的通關時間所限，落馬洲站是港鐵全日服務時間最短的車站（若不計算只於賽馬日服務的馬場站），也是唯一一個尾班車於午夜前開出的車站。
- 今年2月6日起，香港與內地恢復全面通關，開放全部口岸，落馬洲口岸開放時間與疫情前相同，恢復24小時通關。
- 近年香港與中國內地之間的經濟活動轉趨頻繁，來往兩地的人次增加，同時因香港國際機場連繫之航點眾多，不少中國內地居民出國外遊時會以香港作為陸空交通中轉站，因此催生往返中港邊境與機場間之交通需求。
- 由香港入境深圳，需要於過關前在網上填寫健康申報，以取得健康申報二維碼「黑碼」 ，及於過關時出示身份證或過境證明文件，過關需時約30分鐘。
- 2020年，因應香港特別行政區政府為防範新型冠狀病毒疫情之應變措施，落馬洲站於同年2月4日至2023年1月7日期間不對外開放[17][18][19]。
- 香港文匯報記者4日來到福田口岸，在2樓入境旅檢大廳和3樓出境旅檢大廳，都見到有工作人員正在調試準備，口岸大樓內清潔一新，靜待來客。
2020年，因應香港特別行政區政府為防範新型冠狀病毒疫情之應變措施，落馬洲站於同年2月4日至2023年1月7日期間不對外開放[17][18][19]。 落馬洲去機場2025 落馬洲去機場 第三種方式是乘坐珠江客運的客船，在尖沙咀中港城碼頭上船，航程約1小時10分鐘。 本站設有57間商店／自助商店／自動售賣機（截至2020年2月），最新商店資訊可瀏覽港鐵網站「商店搜尋器」。
落馬洲去機場: 落馬洲口岸｜開放時間
由本路線往機場方向於上車後兩小時於青嶼幹線轉車站轉乘本路線往香港迪士尼樂園方向，或由上述路線往青嶼幹線方向於上車後一小時於青嶼幹線轉車站轉乘本路線，第二程可獲 $3.00 的折扣優惠。 本線乘客可於青馬收費廣場免費或以優惠票價轉乘其他途經青馬收費廣場的龍運巴士路線（迪士尼樂園路線除外），詳情請按此處。 由任何一條九巴獨營路線（不論方向）於上車後兩小時內轉乘任何一條龍運A線往機場，或由往新界方向的任何一條龍運A線轉乘任何一條九巴獨營路線（不論方向），第二程可獲 落馬洲去機場 $6.00 落馬洲去機場 轉乘優惠或減免接駁龍運A線的一程九巴車資，以較低者為準。 值得一提，本路線與A43線是北區日間巴士路線中，兩條擁有屯門車廠（Ｕ）派車的路線（因2009年3月1日上水分廠由屯門車廠（Ｕ）調至沙田車廠（Ｓ）管理時，由屯門車廠（元朗分廠）派車的龍運更份不受屬廠轉換影響）。 現時，本路線為眾多機場A線當中，唯一一條所有往機場方向班次均繞經機場博覽館巴士總站的路線，其餘路線只會在機場博覽館有大型節目舉行的日子，於節目開始前才安排部份班次繞經。
兩鐵合併後，港鐵接手管理落馬洲濕地，但有別於米埔自然保護區，落馬洲濕地鮮有開放公眾進入，每年僅三次安排團體參觀。 GOtrip編輯部搵齊5間人氣又抵食火鍋店，而當中比起辣雞煲，近年深圳更加流行椰子雞，即睇：火鍋店推介及深圳商場美食。
落馬洲去機場: 收費資料
文錦渡口岸的交通方法只有跨境巴士，而且相對上選擇也比較少，其服務時間為早上7時至晚上10時。 連接文錦渡口岸和香港市區的交通有文錦渡快線，來往文錦渡口岸和上水廣場或尖沙咀。 如果想要經落馬洲口岸去到深圳福田，可以乘搭九巴B1線，來往天慈及落馬洲站，途經天耀邨、港鐵天水圍站、元朗大馬路及港鐵元朗站等，全程車費為13.9元，每15-30分鐘一班車。 落馬洲（英語：Lok Ma Chau，舊稱勒馬洲）位於香港新界元朗區東北部，鄰近深圳河，為香港一個設有出入境口岸的邊境地區，河北之土地屬於深圳市福田區，而落馬洲的西南面則為佔地約1,500公頃的米埔濕地。 龍運巴士A43P線於2015年9月30日開辦，來回程均在此設站，當時只在每日日間非繁忙時段提供服務[18]，及至2016年6月15日起提升為全日服務[19]。 2019年3月17日，該路線來回方向之「新田運輸交匯處」站改設於青山公路 – 新田段路旁，不再駛入此站。
然而，中港兩方營辦商就過境穿梭巴士運作安排的磋商過程曠日持久，使之遲遲未能投入服務[1]，引致轉車站建成後閒置多時。 上述稱呼與政府官方命名一樣，都不及「落馬洲皇巴站」、「落馬洲轉車站」等俗稱通用。 落馬洲去機場 過境旅客可以乘搭公共交通工具於落馬洲站公共運輸交匯處下車，然後直接進入落馬洲站的出境大堂過境，反之亦然。 落馬洲去機場 但相關安排曾引起車站保安的爭議，因為車站最初設計未有預料到會有人流從其他途徑進入車站。
落馬洲去機場: 落馬洲管制站
持「機場員工個人八達通卡」的合資格機場員工，可以用優惠價$31.5乘搭此路線。 有關乘客需在登車時向車長出示「機場員工個人八達通卡」，並以該卡繳付車費。 為避免遇上人潮，旅客在起程之前，應預早計劃行程及透過不同渠道(例如網站及查詢熱線)瞭解最新的交通及公共運輸服務情況。 為避免遇上人潮，旅客在起程之前，應預早計劃行程及透過不同渠道 (例如網站及查詢熱線)瞭解最新的交通及公共運輸服務情況。
而據香港入境處的數據顯示，連同東鐵綫[註 3]、巴士、小巴及的士在內，通車翌日（2007年8月16日，即首次全日服務）共有25,276名旅客使用落馬洲支綫口岸過境[11]。 落馬洲去機場 而2007年8月15日至同月18日期間的落馬洲支綫乘客量均為1萬、2萬、21,000及31,000人次[12]。 落馬洲站與落馬洲支綫管制站設於同一建築，樓高4層，佔地約9公頃，地面為公共運輸交匯處。
落馬洲去機場: 車站用途
由於政府就落馬洲站口岸的跨境進出設有預約安排，而出境人士亦須提供48小時內有效的核酸檢測陰性結果證明，港鐵提醒乘搭東鐵綫前往落馬洲過關的乘客，出發前除了帶備有效旅遊證件，亦請確認已取得相關的預約及有效的核酸陰性檢測證明。 在落馬洲支綫口岸恢復通關當日，港鐵會加強車站和車廂指示及廣播，車站亦會加派人手協助乘客。 大公文匯全媒體報道：香港與內地通關在即，港鐵今日（5日）宣佈，隨着政府於週日（8日）重開落馬洲支綫管制站口岸，東鐵綫前往落馬洲站的列車將重新投入服務跨境乘客。
落馬洲去機場: 機場員工乘車優惠
由落馬洲站經福田口岸過境至中國深圳可接駁深圳地鐵4號綫與10號綫的福田口岸站。 落馬洲支線管制站及中國福田口岸的通關時間為每日上午6時30分至晚上10時30分。 因此，此站的關閉時間及尾班車開出時間皆定於午夜前（約晚上11時關閉車站）。 以提供全日服務的車站計算，此站是港鐵系統中車站開放時間最短及最早開出尾班車的車站。 除了警務處批准或持有禁區紙的乘客外，乘搭東鐵綫到達此站、或乘搭巴士、小巴或的士前往此站的乘客只能過境，不能使用車站A出口前往公共運輸交匯處或此站乘搭東鐵綫。
落馬洲去機場: 車站／管制站建築結構
如要在不離開邊境禁區的原則下往返兩處必須持有有效的禁區通行證。 除入境、持有禁區紙或獲入境事務處批准外，所有乘東鐵綫到達此站或於公共運輸交匯處下車的乘客，一律不能使用車站出口來往公共運輸交匯處及落馬洲站。 從香港抵達深圳福田口岸的旅客，最便捷的交通接駁方式是乘坐地鐵4號線，可直達深圳北站換乘高鐵。 乘扶手電梯抵達一樓後，可直接進入到位於福田口岸出入境大樓2號門處的4號線福田口岸站站廳，通過安檢後就能以購買單程票、深圳通和二維碼支付等形式進站乘車。 同時，為了方便攜帶大件行李的乘客出行，福田口岸站還設有多部升降機，口岸大樓內直接換乘，可以減少步行，更為方便。 剛剛開始投入服務的香園圍口岸是首個可以「人車直達」的口岸，大眾除了可以利用專營巴士和專線小巴等大眾運輸前往外，還可以駕駛私家車直接到口岸，或者透過連接口岸的行人隧道直達，甚至可以直接踩單車從香港去到深圳。
落馬洲去機場: 通關懶人包｜文錦渡口岸
據香港入境處在2009－2010年度統計，有超過2,520萬人次經落馬洲支綫管制站出入境，使用率明顯上升。 而在2010年3月，過關的旅客每日平均有73,960人次，較2009年3月的61,844人次增加19.6%[13]而居住於羅湖站及落馬洲站附近屬邊境禁區範圍之村落居民或工作的人士，可以申請羅湖／落馬洲特價證。 然而有旅居海外村民稱回港後在料壆村定居，並持有「禁區許可證」，但不獲港鐵批出特價證[14]。 未持有有效邊境禁區通行證（俗稱禁區紙）的人士，可考慮利用以下公共交通服務前往合適車站，再轉乘東鐵綫或屯馬綫。
落馬洲去機場: 落馬洲瞭望臺
暑假來臨，許多人計劃飛往內地遊玩，由於屬國內航線，深圳前往內地城市的航班通常比香港起飛的航班票價便宜、班次更密集，且直航更多內地中小城市，因此不少人會選擇去深圳寶安機場坐飛機。 由本路線往粉嶺方向於上車後兩小時內轉乘上述路線往落馬洲站方向，或由上述路線往天水圍方向轉乘本路線往機場方向，上述路線之車程為免費。 由本路線往機場方向於上車後兩小時半內轉乘上述路線往逸東／滿東方向（經東湧／後勤區），或於一小時半內由上述路線轉乘本路線往新界方向，上述路線之車程免費。 其後，機場管理局將這四條路線定名為「通宵巴士快線，Overnight Express Bus」，並為貨運區及航膳區之員工提供免費接駁巴士前往國泰城及一號客運大樓以轉乘該四條路線。 配合沙田至中環綫工程、東鐵綫更換新列車及為保障候車乘客安全，此站將會加裝1.7米高月臺自動閘門，預計最快2024年完成。 新月臺閘門將會由深圳市方大自動化系統有限公司提供，是港鐵首次採用國產月臺閘門。
落馬洲去機場: 路線改動沿革
同時，安排員工強化崗位能力培訓及參與不同的演練，力求在通關的初期以最佳的狀態給乘客優質的服務。 為確保通關之後運作順暢，車站還將召集義工組織，做好相關志願服務。 根據香港文匯報記者當天實測，從福田口岸乘坐4號線往深圳北站，用時22分鐘，9站票價為4元（人民幣，下同）。
落馬洲去機場: 車站藝術
大眾亦可以透過專線小巴618號線前往深圳灣口岸，來往天水圍天恩邨和深圳灣口岸，全程車費13.1元，每8-20分鐘一班。 在港鐵上水站出閘後再入閘所需的總車資會比從目的地直達羅湖站少，特別對於使用樂悠卡的人士而言，如果直達羅湖站就需要支付全程正價車資，但如果在上水站出閘，就只需要支付目的地到上水站的優惠車資+上水站到羅湖站的正價車資。 1990年代末期，香港政府與深圳市政府合作治理容易氾濫的深圳河，基於港深維持以河道中線為界，河道改道工程完成後有一片原本屬於深圳市範圍的河套區域撥歸香港，因位處落馬洲，故名爲「落馬洲河套地區」，具體位置在皇崗口岸通道以東、落馬洲村正北方。 2017年初香港和深圳兩地官員簽署備忘錄，協議在該地合作發展佔地87公頃港深創新及科技園。 不過由於該地位處元朗區和北區的分界線上，其具體區劃至今未定。 不過首階段只興建北環綫錦上路站至古洞站段，而錦上路站至落馬洲站段則暫緩興建，並視乎未來跨境運輸需求的增長才增設此段跨境支綫。
落馬洲去機場: 落馬洲口岸｜交通5. 專線小巴服務
根據該環境影響評估報告建議，有關工程需建造一個32公頃的生態提升區，以減輕落馬洲支綫在建造和營運時，對該生態敏感區的濕地動物所帶來的影響。 雖然香港特區政府已盡力確保本網頁的資料準確，但香港特區政府不會明示或隱含保證或擔保該等資料均準確無誤。 在2樓入境旅檢大廳，有工作人員在調試準備，進行各項演練，確保恢復通關後運作暢順，三樓出境旅檢大廳則有多名保潔人員正在忙碌，擦拭玻璃、圍欄、清掃地面等。 落馬洲去機場2025 此外，在2樓通往3樓的電梯口前，新增了10臺海關健康申報閘機。 據介紹，通關後，所有旅客出境前均需進行海關健康申報，憑申報生成的「海關碼」一掃就可以通過，非常便捷。 免責聲明 – 香港特區政府在本網頁所載的資料祗供參考之用。
落馬洲去機場: 路線資訊
為配合機場三跑道系統項目工程，機場（二號客運大樓）於2019年11月28日晚上2300起關閉，以便進行長達四年的擴建工程。 同日起，往機場方向恢復繞經機場博覽館巴士總站，來回程亦恢復繞經落馬洲（新田）公共運輸交匯處。 近年香港與中國內地之間的經濟活動轉趨頻繁，來往兩地的人次增加，同時因香港國際機場連繫之航點眾多，不少中國內地居民出國外遊時會以香港作為陸空交通中轉站，因此催生往返中港邊境與機場間之交通需求。 早於2012年，元朗區便已有區議員向當局提出A43線繞經落馬洲（新田）公共運輸交匯處，而龍運巴士當時亦表示樂意以A43線特別班次之形式增設有關服務，接載區內居民及旅客。
此外，港鐵向車站大樓工作的人士，以及居於落馬洲村或下灣村附近的居民，提供「落馬洲特價證」，車資優惠與現時適用於羅湖特價證持有人的優惠相同。 落馬洲管制站（英語：Lok Ma Chau Control Point）位於香港新界落馬洲新深路，設有道路通往深圳皇崗口岸，是香港往中國大陸車輛交通的重要口岸之一。 香港文匯報記者來到深圳地鐵4號線福田口岸站，站廳內客流較少，1樓進站大廳車站工作人員正加緊檢修燈泡、空調、車站指示牌等設施。
落馬洲去機場: 車站佈局及設施
前九廣鐵路公司主席田北辰估計，落馬洲支綫首年客量平均可達每日6萬人次。 前九廣東鐵客運總經理黎守謙表示，通車首日（2007年8月15日，只服務了6.5小時左右）已有約1萬人次使用落馬洲站[10]。 上車時間：各上車點發車時間、班次數量各有不同，最早有7：00發車，最晚18：45，間隔半小時或1小時，詳情見購票網頁。 # 每日1700, 1730, 1800班次繞經暢連路、航天城交匯處、航天城路、航展道、航天城東路、航天城交匯處及暢連路，返回機場路原有路線。 【次選】文錦渡口岸：口岸步行10分鐘左右至地鐵9號線文錦站至銀湖站，換乘6號線至深圳北站，全程38分鐘，12站，5元。
