在獲得政府的資助後，鐵路公司會承擔所有與新鐵路的設計、建造、營運和維修保養有關的商業風險。 即使新鐵路日後的收益遠比預期為低，政府亦沒有義務再向鐵路公司提供任何資助。 牛潭尾站2025 牛潭尾站 北環綫將連接東鐵綫和屯馬綫，在新界北形成一個環狀鐵路網絡，縮短車程時間。 牛潭尾站擬設於竹攸路附近，即《牛潭尾土地用途檢討》的研究範圍之內。
- 縱使工程規模龐大而複雜，我們重視每個細節，每一環，均以可持續發展為大前提，旨在為我們的持份者創造價值。
- 北環綫不但加強新界東西的連繫，為公眾節省出行時間，更有助釋放沿綫土地的發展潛力，從而促進房屋供應並造就更多就業機會，將為社會帶來顯著的直接及間接經濟效益。
- 北環綫項目團隊趁著中秋時分，已親身到訪沿綫不同社區參與中秋活動歡度佳節。
- 茶園與溯溪道交錯相連、嵌在青山綠水之中，整個景區，似一片綠色的海洋。
- 以聖彌額爾總領天使教堂為起點，一路往西走到底接Vilniaus g街約是1.5公里，整條為中間種植一整排樹的林蔭大道步行區，兩旁則是餐廳、咖啡館及商店的購物天堂，相當特別的是，整條自由大道有提供FREE WI-FI。
而大熊山、梅山龍宮和紫鵲界的美景，更是讓我們爲大自然的鬼斧神工所折服。 這裏是“茶+生態”的旅遊景區，主要有姑娘河溯溪道和茶園，其中茶園有無二衝、鏨字巖和川坳三大板塊。 茶園與溯溪道交錯相連、嵌在青山綠水之中，整個景區，似一片綠色的海洋。 梅山龍宮是國家AAAA級旅遊景區、中國國家級風景名勝區、國家自然與文化雙遺產，洞內景觀琳琅滿目，奇觀不勝枚舉。 記者代表們親身體驗了溶洞景觀的奇妙與壯觀，領略大自然的鬼斧神工，通過講解員的詳細講解，瞭解溶洞景觀背後的地質構造和歷史文化內涵。 梅山龍洞是湖南省最大的溶洞之一，洞內石鐘乳、石筍、石幔、石花琳琅滿目，美不勝收。
牛潭尾站: 港鐵公司歡迎政府對北環綫項目的決定
牛潭尾校舍於2014年落成使用，提供全職事奉科課程、教牧進修科課程及信徒裝備科課程。 牛潭尾由幾條原居民村及非原居民村組成，當中面積最大的攸潭美村保留了昔日的鄉村面貌及風俗文化，置身其中定必可感受其精彩之處。
總面積65300平方公里，人口335萬（2008年12月）。 不過，屆時在錦上路站及古洞站兩個轉車站，乘客可能都要行走較遠距離才能轉線。 文件顯示，屯馬線錦上路站及北環線錦上路站，只是毗連建於旁邊，意味乘客或要步行較長路程，不能如於紅磡站轉乘東鐵線及屯馬線時，只是上落一層。 新田站亦將設有友善及無障礙車站設施，如升降機、無障礙通道及客用洗手間，方便有需要人士進出車站及使用。 此外，站內亦設有育嬰間，方便乘客能於舒適的環境餵哺母乳及照顧嬰兒。
牛潭尾站: 立陶宛 Lithuania
考納斯的旅遊景點相當多元，有拜占庭式的聖彌額爾總領天使教堂、有磚砌的哥德式聖格特魯德教堂、維陶塔斯大教堂，還有保存了完整護城河的考納斯城堡，以及擁有美麗的白天鵝建築的市政廳廣場，尤其走在寬敞的自由大道上特別有渡假的悠閒。 牛潭尾站 牛潭尾站2025 立陶宛為波羅的海三小國中最南的國家，但其實都已經相距北歐不遠，像考納斯位在北緯54度（北海道最北45度），即使是暑假七八月也不超過25度，氣候宜人是西方人的避暑勝地。 古洞站亦是同樣情況，北環線古洞站擬設於東鐵線古洞站旁，同樣未必是同一結構，轉車時可能需步行較長路程。 文氏族人於十七世紀中葉為紀念第八世祖文佛保（號麟峯）而建，屬於傳統的三進兩院式建築，曾用作「巡丁館」（負責治安工作）及教育村中子弟的場所。
經研究後，東鐵綫古洞站的部分隧道結構工程在興建落馬洲支綫時經已完成，以便興建東鐵綫古洞站時採用明挖回填建造方法在隧道上興建月臺、大堂及出入口，有助減少因建設車站而對現有東鐵綫車務造成的影響。 牛潭尾站2025 牛潭尾站 在「擁有權」模式下，鐵路公司負責新鐵路項目的財務、設計、建造、營運和維修保養，並最終擁有該鐵路。 雖然發展新鐵路有利社會發展，但由於需要大量資本投資，並非每個鐵路項目均財務可行；對於在財務上不可行的鐵路項目，政府會提供資助，以填補項目的資金差額。 當中包括將鐵路沿綫上蓋的物業發展權批予鐵路公司，即「鐵路加物業」發展模式。
牛潭尾站: 車站知多啲
縱使工程規模龐大而複雜，我們重視每個細節，每一環，均以可持續發展為大前提，旨在為我們的持份者創造價值。 由於列車班距較長，捷運公司特別於小碧潭站出入口、站內以及七張站2號月臺內公佈小碧潭支線的時刻表，平均每小時3~4班。 佔地1500坪，擁有臺灣最高的戶外手扶梯，為14.45公尺以及16.52公尺，搭乘手扶梯可直達四層樓高，電梯的出入口分別設在臨中央路及環河路。 牛潭尾站 值得一提的是，此站是臺北捷運車站中第一個英文名稱以漢語拼音和通用拼音拼成的，現已去除通用拼音的部份。 牛潭尾站2025 近年為了讓更加多人瞭解這個社區，當區開展了「藝術在鄉村」計劃，包括公眾導賞團、創作主題油畫藝術牆等，加強社會大眾對攸潭美村的認識。 新化的儺戲表演更是讓我們感受到了中國傳統文化的深厚底蘊，那種神祕而又充滿儀式感的表演形式，讓我們彷彿穿越到了古代，感受到了那個時代的氣息。
自身所能做的、可以做的有限，把希望寄託在十字架上，祈禱也許是能力範圍內可以完成的事。 由於從立陶宛首都維爾紐斯的下一個重點行程要拉車到最西邊的克萊佩達Klaipeda，所以在中間設定考納斯Kaunas為拉車的中繼住宿點。 教堂建於1400年左右，拉丁十字的哥德式建築風格，為羅馬天主教教會的教堂，而且是Kaunas最古老的教堂之一。 這座磚砌建築由漢薩商人建於十五世紀末，是立陶宛最原始，最壯觀的哥特式建築之一，並擁有華麗的山牆和寬敞的酒窖。 坐落在老城區的15世紀聖格特魯德教堂是立陶宛最古老的磚砌哥德式教堂之一；參觀教堂要從Laisvės Alėja路上法院大樓旁的Hotel大門進入。 位在立陶宛第二大城市考那斯市中心的聖彌額爾總領天使教堂，其新拜占庭式風格的外觀既壯觀又素雅，可免費參觀，是來到考納斯必去的教堂景點。
牛潭尾站: 車站解構
在乘搭北環綫途中，乘客彷如置身時光隧道，用另一種方式一覽新田昔日的稻田風光，體驗區內獨特的文化及地區特色。 北環綫沿綫社區各具特色，擁有自然風光、迷人景緻、歷史建築等不同風貌。 在擬定每個車站的主題顏色及設計時，我們會以當區獨特風貌、歷史及社區地標作為重要的靈感來源，期望新車站能在帶動新發展的同時，更加與社區和諧融合。 擬建的新田站將設多個出入口，鄰近未來新田科技城的公共運輸交匯處、擬議的混合用途發展及住宅用地，方便乘客進出區內不同地方。 港鐵公司早前支持古洞村公所舉行觀音寶誕暨敬老活動，在疫情下為區內長者送上抗疫福袋。
牛潭尾站: 月臺類型
考慮到車廠選址需鄰近北環綫鐵路走綫、可容納列車停泊及地勢平坦的土地、配合新發展區的規劃及對鐵路服務的需求，我們就擬議走綫附近區域多個位置進行了初步可行性研究。 此外，預計牛潭尾站建造工程將鄰近現時營運中的高速鐵路隧道，我們須在工程展開前為現有鐵路設施進行保護工程，而在進行挖掘時亦會謹慎監察施工，確保施工不會對現有高鐵運作構成影響。 工程團隊亦會按需要實施一系列緩解措施，以減少對公眾、周邊社區及環境的潛在影響。 北環線主線工程料於2034年竣工，政府指現時來往錦上路站及古洞站的地區，需時約60至80分鐘，但北環線通車後，車程只需約12分鐘，大大縮短市民的交通時間。
牛潭尾站: 車站位置
擬建的新田站將設於新田公路以南，毗鄰未來新田科技城內規劃的住宅、休憩及混合用途發展用地，並位於住宅發展的核心位置。 牛潭尾站 牛潭尾站 擬建的牛潭尾站將設於《牛潭尾土地用途檢討》的研究範圍之內，預計毗鄰研究範圍內多項新發展項目將與北環綫項目建築週期相近。 擬建的北環綫錦上路站將設於屯馬綫錦上路站旁，將為現有及未來社區，包括元朗錦田南公營房屋發展項目等提供更完善的交通基建網絡。 未來錦上路站將升級為轉車站，連接北環綫及屯馬綫，方便附近居民來往各區，及使用東鐵綫的跨境鐵路服務過境。 港鐵公司批出東鐵綫古洞站的設計顧問合約予奧雅納工程顧問有限公司。
牛潭尾站: 第一次親子露營好好玩
顧問服務範圍包括就計劃制定工程設計，擬備建造時間表、刊憲圖則和項目成本估算，以及與政府部門及其他持份者聯絡。 港鐵列車以電力推動，是低碳環保的集體運輸工具；由規劃、設計、建造以至營運維修，北環綫項目的每一環，均以可持續發展為大前提。 我們會進行環境影響評估，並將可持續發展元素融入新車站的設計和營運中，有助香港邁向碳中和。 我們亦會善用創新科技推展項目，例如應用建築資訊模型技術(BIM)、裝配式設計 (DfMA)及「組裝合成」建築法(MiC)，減少現場施工程序，提升鐵路工程的效率和質素。 我們除了會建造大家較為熟悉的鐵路設施如車站、隧道和列車路軌外，亦會按法定要求、營運需要和鐵路發展計劃，在沿綫附近區域規劃、設計及建造新鐵路附屬設施、擴建現有鐵路設施及進行相關的備置工程。 擬建的牛潭尾站設於《牛潭尾土地用途檢討》的研究範圍之內，以配合相關研究並滿足該區未來整體發展的交通需要。
牛潭尾站: 港鐵與政府簽署東鐵綫古洞站項目協議
但火車站和接駁十字架山的巴士車站有一段距離，乘坐時間也差不多，所以建議乘坐巴士。 雷神之屋在時代的更替被做為各種用途，在1844年成為了考納斯第一個劇院，在蘇聯時期屬於考納斯歷史博物館，現在則為立陶宛和拉脫維亞的耶穌會並用於教育及藝術活動。 以聖彌額爾總領天使教堂為起點，一路往西走到底接Vilniaus g街約是1.5公里，整條為中間種植一整排樹的林蔭大道步行區，兩旁則是餐廳、咖啡館及商店的購物天堂，相當特別的是，整條自由大道有提供FREE WI-FI。 波羅的海三小國的火車網路並不如西歐或中歐國家等那麼綿密，因此三小國的跨國或是跨城市的移動，會是以巴士為主要交通工具。 北環綫不但加強新界東西的連繫，為公眾節省出行時間，更有助釋放沿綫土地的發展潛力，從而促進房屋供應並造就更多就業機會，將為社會帶來顯著的直接及間接經濟效益。 為加強與古洞社區的聯繫，北環綫項目團隊今年繼續支持古洞村公所舉辦的中秋愛心活動，與義工一起在村公所各處懸掛燈籠，增添節日氣氛，更為居民送上月餅和應節福袋，祝大家人月兩團圓，中秋節快樂。
牛潭尾站: 車站佈置
梯田中，人工水渠總長約153千米，主要採用借田輸水、竹梘輸水等方式。 村民只需在田壟的任一處挖個缺口，插一個竹筒，水便從上往下，順着那彎彎曲曲的一道道山樑，流到需要灌溉的地方。 牛潭尾站2025 該系統以相對少的工程量和較爲簡單的設施，實現了整個梯田的自流灌溉。 牛潭尾站2025 天然的山谷溪溝則成爲排水乾渠，只要在梯田和水渠的合適位置開排水口，澇水或尾水就能通暢排泄。 站在梯田的任何一個地方，潺潺的水流聲不絕於耳，好似一首輕快的樂曲。
牛潭尾站: 港鐵公司歡迎政府通過古洞站鐵路方案
北環線第一期工程預計於2023 年動工，目標於 2027 年竣工。 北環線第二期工程預計於 2025 年動 工，目標於 2034 年竣工。
牛潭尾站: 新田站
北環綫項目團隊趁著中秋時分，已親身到訪沿綫不同社區參與中秋活動歡度佳節。 為了締造更濃厚的中秋節節日氣氛，我們特意設計了一套十款的北環綫系列中秋燈謎，讓居民體驗有趣的中秋傳統活動，亦能發掘更多有關北環綫項目的小知識。 經初步評估及仔細考慮各項因素，同時為積極回應不同持份者的意見，北環綫全綫擬採用地底走綫和地底車站設計。 比起地面走綫，採用地底走綫可為未來沿綫社區的地面空間發展預留更多彈性，對周邊自然生態的影響亦相對較少及短暫。 該站主要因應新店十四張地區中央新村要求，以及配合捷運新店機廠聯合開發計畫而興建，2001年4月開工，在2004年9月完工通車。 是立陶宛唯一不是十字形設計的哥德式教堂，也是立陶宛最大的天主教堂；內部由義大利建築大師Andriolli設計，令人驚嘆的內飾，擁有九個獨立的祭壇與巴洛克風格的主祭壇為中心焦點，是17世紀中葉整修的成果。
根據初步規劃，研究範圍內大部分人口將居於擬建的牛潭尾站的步行範圍內，方便居民步行至牛潭尾站，讓他們使用高效便捷且低碳的鐵路服務，提供更多的出行選擇。 此外，由於在建造新田站時預計需深入地底進行挖掘工程，我們會按需要實施一系列緩解措施，以減少對公眾、周邊社區及環境的潛在影響。 例如因應採用明挖回填的建造方法或需實施臨時交通管理措施；我們將在可行的情況下設置臨時蓋板，讓行人和車輛可以繼續使用路面，維持工程效率並儘可能減低對附近社區及環境的潛在影響。 新田站擬設於新田公路以南，毗鄰未來新田科技城內規劃的住宅、休憩及混合用途發展用地，並位於住宅發展的核心位置，方便居民步行至新田站，使用高效便捷且低碳的鐵路服務，提供更多的出行選擇。 北環線第一期將在落馬洲支線上增設古洞站， 而北環線第二期將包括一條約 10.7 公里長的鐵路以連接錦上路站及古洞站，並於新田、牛潭尾及凹頭設有三個中途站。
抗疫福袋豐富實用，包括防疫及日常用品，並附上北環綫項目小冊子，方便區內居民進一步認識北環綫項目。 牛潭尾站2025 港鐵公司、路政署及地區代表出席儀式，見證項目由規劃設計階段進入施工階段。 由於考量客流量及建築設計，小碧潭站月臺設計為僅可容納三節車廂的長度，在三節編組列車尚未交車前，先以標準六節編組的列車營運，只開放靠小碧潭站月臺的三節車廂供乘客搭乘，另外三節無法停靠月臺的車廂則不開放。 （即選擇性車門操作模式）直到2006年7月22日，支線專用的三節編組列車正式開始運轉小碧潭支線之後，方解決此問題。 在擬定每個車站的主題顏色及設計時，我們會以當區獨特風貌、歷史及社區地標作為重要的靈感來源，期望新車站能在帶動新發展的同時，與社區和諧融合。
從聖彌額爾總領天使教堂到考納斯城堡的距離約是2.5公里，由於幾乎都是石子路面，會建議全程步行即可，邊走邊拍照邊感受立陶宛的平實物價，有別於中歐或西歐的人潮與防備感，相當有悠閒渡假的氛圍。 根據路政署鐵路拓展處及港鐵向區議會提交的文件，北環線主線的初步設計已大致完成，現正草擬鐵路方案的刊憲文件，預計於2023年下半年刊憲。 港鐵公司現正以「擁有權」模式為北環綫項目融資的基礎上，與政府討論項目的財務安排及資助方案，以達財務可行。 除了推出北環綫項目的一站式網站，我們更於上水站及粉嶺站貼上大型海報，亦開始向社區派發小冊子和海報，讓大家更輕鬆方便地瞭解有關北環綫項目的資訊及提出建議。 牛潭尾站（英語：Ngau Tam 牛潭尾站2025 Mei 牛潭尾站 Station）是香港未來北環綫的鐵路站，預定2025年動工、2034年落成啟用。
牛潭尾位於東元朗新田鄉郊區，又名攸潭美，命名自附近的攸潭美村。 牛潭尾站 牛潭尾站 當初村民興建村內小學時，為了令校名更文雅，將校名內的地方名由牛潭尾改為攸潭美，村名也因此而改變。 牛潭尾站亦將設友善及無障礙車站設施，如升降機、無障礙通道及客用洗手間，方便有需要人士進出車站及使用；此外，站內亦設有育嬰間，方便乘客能於舒適的環境餵哺母乳及照顧嬰兒。
