2015年7月16日地政總署資料顯示，天水圍輕鐵天榮站項目，涉及補地價金額15.1899億元，以總樓面約98萬2千多方呎計算，補地價每平方尺約1500元。 由房委會發展的天頌苑位於天榮路3號，屬居者有其屋(居屋)，於12/1999開始入夥，設有15座，提供6,080個單位。 天榮路 緹外由5座住宅大樓及3座院墅組成，僅提供61個分層大宅及3座院墅。 分層大宅實用面積則介乎3,466至8,583平方呎，涵蓋標準分層大宅、花園大宅以及天台頂層特色大宅。
輕鐵天榮站物業項目位於天水圍，地盤呈橢圓形，被天城路、天榮路及天恩路圍繞，物業位於輕鐵站上蓋。 項目招標過程曲折，2013及2014年曾兩度流標，為此政府更一度考慮將其改作居屋發展，但最終項目在2015年三度招標終於由新地投得，補地價金額僅約15億元，以總樓面約98.2萬方呎計算，每方呎補地價僅約1,500元。 嘉湖山莊翠湖居於1993年入夥，當時屋苑以北仍是一大片荒地。
天榮路: 列車服務時間
整個項目項目不設限呎限量條款，由3幢42層大樓及地庫停車場組成[1]，提供約1,800個單位，預計2021年落成[2]。 其後由於月臺出現超標沉降推遲至2024年9月30日落成[3]。 該項目首階段車站月臺搬遷及平整工程已於2017年1月完工，地基工程正在展開。
- 當中入場單位為第3B座5樓B11單位，實用面積266平方呎，屬開放式間隔，折實售價321.7萬元。
- 項目招標過程曲折，2013及2014年曾兩度流標，為此政府更一度考慮將其改作居屋發展，但最終項目在2015年三度招標終於由新地投得，補地價金額僅約15億元，以總樓面約98.2萬方呎計算，每方呎補地價僅約1,500元。
- 至同年7月23日，港鐵最新數據顯示月臺沉降為89毫米，再較一個月前多出3毫米。
- 元朗區的天水圍@中原樓市片區，區內共23,625個私人住宅單位，涉及人口共285,862人。
- 區內主要屋苑包括 嘉湖山莊,栢慧豪園,天盛苑,WETLAND SEASONS PARK,天富苑。
至2003年天水圍預留區支線、天水圍第四期支線與九廣西鐵通車，為免與區內其他車站混淆而易名。 自路綫761在2006年停辦後，天榮站已喪失常規輕鐵路綫總站的地位。 於1995年啟用，係天水圍支綫第二期，啟用嗰陣叫做天水圍總站，係輕鐵720綫（往友愛）同埋721綫（往元朗）嘅總站，當時亦係天水圍預留區支線通車前天水圍唯一嘅總站。
天榮路: 國際金融中心 (香港)
2017年，就元朗地段第23號興建三幢住宅大廈項目的岩土工程師，於11月22日提交的報告指，輕鐵天榮站附近路軌出現24毫米沉降，即超出20毫米的上限，於同月7日停止鄰近輕鐵的部份工程，料沉降可能因打樁工程和列車運行造成的震盪導致。 輕鐵8個監測點當中就有7個出現不同程度的沉降，以20毫米停工沉降指標計，市中心站及元朗站附近沉降5毫米、建安站沉降7毫米，而最早被揭出現沉降的天榮站，停工沉降指標雖被調高至80毫米，但最新卻錄得90毫米的沉降幅度，超出停工指標10毫米。 天榮路 天榮路 港鐵於天榮站6號月臺對面興建了一個臨時月臺（7號月臺[7]），供往天悅、翠湖方向的705、751、751P列車使用。 天榮路 臨時月臺於2017年1月8日啟用，除6號月臺外，其餘月臺將拆卸，原址用作上蓋發展；上蓋項目完成後，1-5號月臺會在此站重置，以便列車緊急時可在此站掉頭。
永泰地產發展執行董事兼銷售及市務總監鍾志霖表示，項目新推出『優秀人才現金付款計劃』後，反應理想，於一週內沽出2夥特寬闊單位，套現逾2,000萬元，而全盤則累售473 夥。 天榮路 由永泰地產（0369）發展的屯門OMA by 天榮路2025 the Sea，今日（15日）招標形式沽出1夥海景分層單位，成交價1,245萬元，呎價13,217元。 由青木建設承建的IFC Mall涉及短樁貪污案，有關罪行於1997年5月至11月期間發生，當中北面地盤的85支樁柱只有兩支合格，事後已進行糾正工程。
天榮路: 輕鐵
2011年4月19日，逾百名天水圍居民及學生舉行集會，進行「向屏風樓說不」的靜坐活動，過百名參與活動的居民及該校師生高呼「港鐵屏風樓，居民無氣抖」的口號，希望政府利用該地興建社區中心，為該區居民提供更多娛樂。 伊利沙伯中學舊生會中學校長劉修妍指，政府經常強調可持續發展，卻批准興建損害環境的樓宇項目，希望政府可以身作則，拒絕有關項目的申請。 2018年8月16日下午，此站出現架空電纜故障，列車服務一度受阻。
- 嘉湖山莊翠湖居於1993年入夥，當時屋苑以北仍是一大片荒地。
- 3座院墅實用面積為11,382平方呎至11,692平方呎，每座均特設逾萬呎前後花園、室外游泳池、升降機以及私人停車庫。
- 香港四季酒店是國際金融中心的酒店部份，亦是國際金融中心最後一期計劃，由四季酒店集團管理，於2005年9月開幕。
- 整張價單折實平均呎價約12,706元，較上張價單高0.9%。
- 最新公佈的銷售安排中推售280夥單位，折實售價由321.7萬元至895萬元，折實呎價由10,569元至15,776元。
- 項目是兩鐵合併時，香港鐵路有限公司以接近49.1億元，向九鐵公司購入8個物業用地發展權其中一個項目及後與新鴻基地產攜手發展。
他表示，這種做法在技術上「完全可行」，上蓋發展權現屬於港鐵，若要發展，需先購回發展權。 政府雖是港鐵大股東，但港鐵是獨立上市公司，因此不敢揣測港鐵方面的取態。 他認同天榮站地點交通方便，技術上需要先搬站，但成本上「計到數」，會繼續與港鐵探討。
天榮路: 項目提供517夥單位
然而因應息口及經濟環境影響，現時該區業主未有因為該消息一出，未有業主立即反價，即使是中鐵線正式落實及啟用，未來也需要十年八載的時間，他預計未來正式動工的時候，業主會更「興奮」。 美聯聯席區域經理鍾家豪表示，消息一出對樓價一定有正面影響，整個荃灣區在荃景圍設站，原先已有荃灣線及屯馬線，未更新增「三鐵三路」的中鐵線，基本上由荃灣前往港九新界只會更為便利。 2003年九廣西鐵即將通車，為避免與新建的輕鐵天水圍站混淆，8月1日，此站改名為天榮站（Tin Wing Stop）。
天榮路: 香港樓宇目錄
至於最為令市場有驚喜的是主席鮑威爾講話，因為他縱使指不排除再加息，但個人認為已不太可能會再加息，而且稱與通脹的鬥爭仍未結束，惟表示減息是未來的主題，問題是幾時纔是適當時機，而且都是官員討論的一個話題。 另外，鮑威爾指，現時沒有理據認為經濟正在衰退，但明年衰退的可能性仍是存在，不過不需要等到經濟衰退才會減息。 臺糖副總經理黃進良指出，政府 2050 淨零排放路徑中，十二項關鍵戰略行動計畫之一就是運具電動化，鼓勵轉換使用電動車，充足的充電設施和便利性很重要，臺糖目前已經建置完成 56 槍，預計後年達到 106 槍，希望未來與臺泥儲能雙方繼續穩健合作。 東榮路（Tung Wing Road），位處新界離島區赤鱲角香港國際機場東商業區，東始赤鱲角路近東岸路，沿機場隧道向西進發，至機場路近暢航路終結。
天榮路: 輕鐵爆轆出軌意外
店舗開設於東面連接一期與二期商場的天橋上，正門設於一樓，由玻璃旋轉樓梯貫通兩層成為複式單位，並於面向龍和道的落地玻璃懸掛大型發光蘋果標誌。 由於當時此站是作總站用，此站轉型為中途站後，北行車輛必須經半段迴圈轉入前總站月臺方可上落客，走綫比南行迂迴，但於7號月臺啟用後，中途站的路線將改用該月臺，不會再進入迴圈及使用總站月臺。 同時，而家嘅1號月臺同另一條調頭路軌落成，畀北行方向嘅特別列車調頭，同2號月臺同樣係專用月臺。 由於通車時設計問題，北行列車需要轉入該月臺先至可以上落客，較為不便。 3號月臺維持總站月臺嘅角色，係761綫（而家嘅761P綫特別車）嘅總站月臺。
天榮路: 巴士站位數目
當時還未設有1、6號月臺及北面迴圈，現時的2至5號月臺當時的編號是1至4。 [2]以此站為終點站的列車離開翠湖站後，會先在現南面迴圈調頭，才進入總站月臺落客及上客。 新地（0016）及港鐵（0066）合作發展的天水圍輕鐵天榮站YOHO 天榮路 WEST今日（12日）上載最新銷售安排，將於本週六（16日）展開第三輪銷售，推售共280夥，涵蓋開放式至三房一套連工作間單位，入場開放式單位折實321.7萬元。 2011年9月24日上午九時，香港首家Apple Store 於國際金融中心商場開幕，是蘋果公司在美國境外的第一百間分店[10]。
天榮路: 招標出售
出現鋼筋造假事件的紅磡站改建工程亦是監測點之一，其沉降幅度為2毫米，未達停工指標。 天榮路2025 目前已停工的3個項目包括元朗站附近的Grand YOHO、輕鐵天榮站附近的第23號住宅物業，以及大圍站上蓋發展項目。 港鐵車站連環爆出沉降事件，在多方施壓下晚上終於披露64個沉降監測點，當中46個出現不同幅度的沉降，佔總數近七成，有11個出現5毫米或以上的沉降幅度，早前已因沉降幅度超過80毫米而叫停附近地盤工程的的輕鐵天榮站，最新沉降已達90毫米，冠絕全港。 受天榮站上蓋物業發展影響，1至5號月臺經已拆卸，港鐵在原有6號月臺對面加建臨時7號月臺暫代，現時月臺佈局與一般輕鐵中途站無異。
天榮路: 國際金融中心商場
此事件一共有13人被捕，分別被判入獄1年至3年零8個月不等。 其後一名公司東主遭到美國聯邦調查局應廉署要求緝拿被告，並於2000年5月在紐約拘捕，其後進行引渡程序，從美國返香港接受檢控，在2000年9月20日被區域法院法官韋毅志判處監禁3年半。 [11]此事件亦是導致青木建設於2001年破產的導火線之一。 香港四季酒店是國際金融中心的酒店部份，亦是國際金融中心最後一期計劃，由四季酒店集團管理，於2005年9月開幕。
天榮路: 列車服務
2018年6月29日，屋宇署再接獲港鐵通知，另一個監測點錄得天榮站月臺有86毫米的沉降，較兩個月前的數據多出52毫米，發展項目於同年6月25日第三度停工，屋宇署再次檢視指月臺安會無受影響。 至同年7月23日，港鐵最新數據顯示月臺沉降為89毫米，再較一個月前多出3毫米。 屋宇署強調，月臺本身結構足可承受較大及不均勻的沉降而不會構成危險。
整張價單折實平均呎價約12,706元，較上張價單高0.9%。 港府公佈《香港主要運輸基建發展藍圖》，提出「三鐵三路」優化方案，當中港深西部鐵路（洪水橋至前海）建議在廈村及流浮山增設車站，並建議接駁交椅洲人工島項目擬議的港島西至洪水橋鐵路，且考慮以隧道或其他合適形式建造鐵路的跨灣路段。 天榮站上蓋物業發展的規劃申請早已於2001年獲城市規劃委員會批准，而該物業發展項目的建築圖則亦已於2009年獲屋宇署批准，因此該物業發展項目已完成規劃及建築圖則的法定程序，並進入實施階段。 天榮路2025 2003年天水圍第三期支線、天水圍預留區支線同埋九廣西鐵（現稱西鐵綫）通車，為避免同轉車站天水圍站混淆，喺8月1日改名天榮站。
該宗成交並不包括住宅車位，惟買家日後可享兩個住宅停車位的認購權，每個住宅車位認購價為500萬元。 另外，買家可享一年成交期，至2024年12月27日，以及4.25%或7.5%印花稅津貼優惠等。 成交單位為2座11樓A1室，實用面積 942 平方呎，屬3房套設計連40平方呎露臺，單位擁開揚海景。 天榮路2025 單位今日以招標價1,245萬元售出，摺合呎價13,217元。 國際金融中心一期的主要租戶包括香港交易所（10至12樓，已遷回交易廣場）、富昌金融集團（已遷出）、麥格理集團（18至23樓）、海通國際證券（28樓）、中金公司（29樓）、環球銀行金融電信協會（SWIFT，已遷出）及瑞士寶盛銀行（37至39樓）等。
天榮路: 香港巴士大典
先看議息聲明指出，第三季經濟指標顯示，經濟活動已由強勁速度擴張（strong pace）逐步放慢。 對於家庭及商業緊張的金融及信貸環境很可能已在經濟、招聘及通脹產生影響，雖然程度未知。 最新公佈的銷售安排中推售280夥單位，折實售價由321.7萬元至895萬元，折實呎價由10,569元至15,776元。 當中入場單位為第3B座5樓B11單位，實用面積266平方呎，屬開放式間隔，折實售價321.7萬元。
天榮路: 香港大廈搜尋
同時，1號月臺、6號月臺和另一條調頭路軌也落成，1號月臺供北行方向的特別列車調頭，與2號月臺同樣是專用月臺，而6號月臺則用作南行月臺，用作761綫的落客月臺、706綫及751綫南行中途站。 天榮路 由於路軌設計問題，北行列車需要轉入2至5號月臺才能上落客，較為不便。 3號月臺維持總站月臺的角色，為761綫（即已取消的761P綫特別車）的總站月臺。 上述成交單位為緹外1座3樓B室分層大宅位，實用面積為4,436平方呎，屬四房四套房加雙工人房間隔。
天榮路: 月臺沉降事件
YOHO 天榮路 WEST位於香港新界元朗區天水圍天城路、天榮路及天恩路之交界的輕鐵天榮站原1-5號月臺的上蓋，即天水圍市地段第23號。 項目是兩鐵合併時，香港鐵路有限公司以接近49.1億元，向九鐵公司購入8個物業用地發展權其中一個項目及後與新鴻基地產攜手發展。 地盤面積約19.62萬平方呎，可建樓面面積約98.23萬平方呎，其中約98萬平方呎用作興建私人住宅，其餘約2,206平方呎用作商業用途。
天榮路: 超平尺價 最港之選 單位企理 隨時可睇
另外項目過往價單中有51夥單位於同日加價，加幅約0.5%至3.4%。 本站的港鐵免費接駁巴士站設於天水圍市中心公共運輸交匯處[1]，請依照職員指示前往。 天榮路 港鐵免費接駁巴士只於輕鐵服務中斷期間提供，詳情可留意港鐵的公告，或車站張貼的告示。 前稱「天水圍總站」（Tin 天榮路 Shui Wai Terminus）的天榮站，啟用時是輕鐵天水圍支線終點，設有六個月臺。
天榮路: 港鐵終公佈64個沉降監測點 輕鐵天榮站沉降90毫米冠全港
直至1995年3月底輕鐵天水圍支線第三期通車，纔有巴士路線駛經屋苑門前往返天水圍市中心。 於1995年啟用，為天水圍支線的第二期，啟用時命名為天水圍總站，鄰近天水圍市中心，為輕鐵720綫及721綫的總站，當時亦是天水圍預留區（現通稱「天水圍北」）支線通車前天水圍唯一的總站。 項目由兩座住宅大樓組成，提供517夥單位，戶型涵蓋開放式至 4 房間隔，實用面積由297至1,614 平方呎。 國際金融中心底層連接中區行人天橋系統，連接鄰近建築物包括交易廣場、香港郵政總局及中環碼頭，地面則設有蓋巴士總站、的士站及停車場等交通設施。
至於地政總署方面則補充，就地價而言，經考慮所接獲的標書後，如政府從港鐵得到的地價是相等或高於地政總署所釐定的底價，政府才會把土地批予港鐵。
項目於同日亦上調了1號及2號價單中的單位售價，合共涉及51夥單位，皆為兩房及三房戶型，加幅介乎0.5%至3.4%。 天榮路 當中加幅最高的單位為3A座39樓A1室，實用面積651平方呎，三房套間隔。 定價由848.5萬元加價至877.7萬元，售價相差3.4%約29.2萬元，摺合呎價13,454元。 新價單涉及273夥單位，標準戶型涵蓋開放式至三房戶，另設8夥特色戶。 天榮路2025 折實售價由321.73萬至895.08萬元，折實呎價10,569元至15,776元。 是次入場單位為入場單位為第3B座5樓B11單位，開放式間隔，實用面積266平方呎，折實售價321.7萬元，呎價12,093元。
