住港島東區、灣仔、銅鑼灣的市民一定是搭過海巴士到紅磡站轉乘火車前往落馬洲站過關最方便快捷。 住港島的市民另外可以選擇在港島沿線乘搭九巴968到元朗又新街下車過天橋到谷亭街站轉B1到落馬洲站，比港鐵便宜不少。 番禺區、黃埔區及增城區部分鎮街於9月7日至8日出現暴雨情況，其中位於番禺區水浸情況一度水深最高淹至大腿，其中白沙路一帶最為嚴重。 廣州地鐵3號線市橋站一度因站外積水較深臨時關閉，列車不停站通過，直至中午過後才恢復正常運營[134][135]。
- 9月11日7時30分，廣西氣象臺已升級發佈暴雨橙色預警，廣西氣象局升級重大氣象災害（暴雨）Ⅳ級應急響應爲Ⅱ級[43]。
- 澳門消防局呼籲市民儘量避免停留在低漥地區及山邊，應逗留在安全的室內空間，嚴防因豪雨而可能出現的風險[116]；隨後近晚上10時30分通報先後接獲兩宗山泥傾瀉報告，分別位於路環的鄉村馬路及離島醫院大馬路近澳門鏡湖護理學院[117]。
- 根據香港自動氣象站氣候觀測資料庫的數據，在8日午夜12時至凌晨1時有15區同時達到黑色暴雨警告的標準（即每小時雨量超過70毫米），而早上時份亦有超過6區同時達到黑色暴雨警告的標準[13]。
- 不過，要注意的是，這種專線小巴沒有行李架，所以如果你帶著大型行李，可能就不太方便了。
- 注：因應最新疫情發展，往來港珠澳大橋香港口岸的公共運輸服務及跨境客運服務已相應作出調整。
- 根據運輸署《服務詳情表》，營辦商須調配12輛小巴予44B和44B1線提供服務，兩線最繁忙一小時每方向合共載客量不少於128人。
不過仍有市民無懼暴雨照常上班，有市民表示公司不論天氣如何，仍要求員工返回公司上班[217]。 屯門去福田口岸小巴2025 在記者會上，有記者被問為何不直接宣佈停工，勞福局長孫玉菡指「極端情況」等同「8號風球」，部分必要工種都要上班，他指出有關指引執行幾十年來一直「行之有效」。 如日後遇到同樣情況會否宣佈停工，孫玉菡僅重覆說法，指出不同工種不一樣，強調絕大部份人都不需要上班[218]。
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而在農村，目前已知至少有3個行政村內的多名民眾受困，需要緊急疏散，其中部分受困者已被救出。 截至9月11日7時，全市已有432人被疏散到安全地點安置[45]。 9月8日，位於珠海市香洲區三溪實驗小學工地出現嚴重水浸，消防人員發現現場爲臨時建築板房（共兩層）周邊積水深度約1.5米，經過30分鐘救援，39名被困羣衆被轉移至安全區域[139]。 從屯門到福田口岸大概路程20.68公里，全程約需63分鐘,途經9個站點，共換乘1次，換乘車輛線路有西鐵線→B1路。 注：因應最新疫情發展，往來港珠澳大橋香港口岸的公共運輸服務及跨境客運服務已相應作出調整。 根據運輸署《服務詳情表》，營辦商須調配12輛小巴予44B和44B1線提供服務，兩線最繁忙一小時每方向合共載客量不少於128人。
9月11日，廣西玉林市博白縣遭遇強降雨天氣，龍潭鎮一男子在倒垃圾時不慎被衝入下水道，經多人合力救出，送院搶救後仍不幸身亡[148][149]。 9月9日中午12時15分，有工人在落馬洲新田嘉龍路小磡村清理河道淤泥期間，發現一名男子昏迷不醒，於是報警求助，救護員接報到場，經檢驗後證實該名男子當場死亡。 在沙田紅橋裏懷疑在工作期間被洪水沖走的32歲印尼裔男工，消防在9月9日上午約9時，在水警北分區燈洲以東800米海面救起該名男子，該名男子當場證實死亡[146]。 市政署啟動應急機制，派員加強巡查及疏通各區渠道，清理路邊雨水井沖積的垃圾，並在安全情況下打開渠蓋疏導路面積水，加強公共渠網的排澇能力；全澳各區泵站均以最大排放量運行，盡力紓緩水浸[118]。 9月14日上午9時許，位於尖沙咀諾士佛臺的一個地盤有起重機移動期間，懷疑天雨影響泥土鬆脫，壓到附近大廈的平臺牆角，事件中無人受傷[105]。 免責聲明 – 香港特區政府在本網頁所載的資料祗供參考之用。
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黑色暴雨警告信號歷時長達16小時35分鐘，是自1992年設立香港暴雨警告信號以來，黑色暴雨警告信號生效時間最長的一次。 屯門去福田口岸小巴 新界北部水浸特別報告歷時長達19小時50分鐘，也是自1998年設立新界北部水浸特別報告以來，生效時間最長的一次[12]。 玉林市境內多個城區出現內澇，有房屋瞬間倒塌，大量樹木等雜物衝擊橋梁，多條道路出現塌方和泥石流，部分區域積水幾乎漫過屋頂。
- 玉林市應急管理局9月11日對此表示，全市人員受困和財產損失情況目前仍在統計中[45]。
- 而在農村，目前已知至少有3個行政村內的多名民眾受困，需要緊急疏散，其中部分受困者已被救出。
- 9月15日，珠海機場指截至當晚19時15分，受天氣影響，共有4個航班備降外場包括廣州、深圳及湛江等[191]。
- 受其殘餘相關的低壓槽影響，珠江三角洲一帶於9月7日晚上起發生嚴重暴雨。
- 新界北部水浸特別報告歷時長達19小時50分鐘，也是自1998年設立新界北部水浸特別報告以來，生效時間最長的一次[12]。
- 強颱風海葵於9月5日登陸福建省後移入廣東省內陸，並滯留超過兩日。
- 北海市合浦縣、鐵山港區的部分城區也出現內澇災情，並有河堤出現漏水現象。
9月11日7時30分，廣西氣象臺已升級發佈暴雨橙色預警，廣西氣象局升級重大氣象災害（暴雨）Ⅳ級應急響應爲Ⅱ級[43]。 屯門去福田口岸小巴 廣西水文中心於11日6時升級發佈洪水橙色預警，7時將水文測報Ⅳ級應急響應提升爲Ⅲ級[44][45]。 9月15日18時33分，中山市先發布東部(中山港街道、南朗街道、翠亨新區)片區暴雨黃色預警信號，隨後於19時17分升級為全市暴雨黃色預警信號[41]。 22時13分，中山市將南部（板芙鎮、三鄉鎮、神灣鎮、坦洲鎮）片區暴雨預警信號升級爲橙色[42]。 不過，由福田口岸回香港一定要注意，福田口岸關閘時間是晚上十點三十分。
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醫管局表示，截至9月8日晚8時15分，共144名市民在「極端情況」警示期間受傷，前往公立醫院急症室求診，年齡介乎8歲至94歲，當中4人情況嚴重，92人已出院[147]。 9月16日，受連日暴雨導致水土流失，羅理基博士大馬路近外港變電站有面積約5米乘5米的沙石塌下，沒人受傷[121]。 屯門去福田口岸小巴2025 屯門去福田口岸小巴2025 屯門去福田口岸小巴 屯門去福田口岸小巴2025 下午1時許，鄰近媽閣街的一棟建築物一幅1米乘3米外牆倒塌，無人受傷，經土地工務局人員檢查懷疑是日久失修引致，沒有即時危險，文化局人員表示會跟進事件[122]。 屯門去福田口岸小巴 澳門消防局呼籲市民儘量避免停留在低漥地區及山邊，應逗留在安全的室內空間，嚴防因豪雨而可能出現的風險[116]；隨後近晚上10時30分通報先後接獲兩宗山泥傾瀉報告，分別位於路環的鄉村馬路及離島醫院大馬路近澳門鏡湖護理學院[117]。
除了專線小巴，九巴的B1線也是前往落馬洲支線管制站的好選擇。 屯門去福田口岸小巴 這條路線從天慈出發，設有轉乘優惠，而且很多班次都是配備行李架的巴士，方便攜帶大件行李。 屯門去福田口岸小巴 大家可以從元朗廣場、天祐苑、新田運輸交匯處、形點等地方乘坐八達通指定路線，再以優惠價格，甚至免費轉乘B1線北上。 想了解更多轉乘優惠和免費轉乘服務的詳情，可以參閱九巴的官方網站。 香港政府在9月1日曾發新聞稿稱深圳排洪可能導致北區水浸，此消息並無事實根據，純屬謠言[213]。
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9月8日，江門市開平、鶴山發佈暴雨紅色預警信號；蓬江、江海、新會、台山發佈暴雨橙色預警信號；恩平發佈暴雨黃色預警信號。 江門全市各中小學、幼兒園託管托幼機構、校外培訓機構停課一天，江門美術館等場所暫時關閉[201]。 截至9月8日上午7時30分，東莞市氣象臺對超過20個街鎮發佈暴雨紅色預警信號，根據《東莞市中小學、幼兒園突發氣象災害應急工作指引》，遇到暴雨紅色預警信號，學校、幼兒園以及培訓機構和校外託管學生將自動停課[200]。 受強降雨影響，北流河、白沙河等江河，出現2至6米的漲水過程，17條河流21個站出現超警0.01至3.18米的洪水，其中，南流江博白縣城河段出現超20年一遇大洪水。 9月8日凌晨，氣象局在下環街及石排灣水位監察站錄得最高0.16米水浸。 上午在內港一帶，有清潔人員清理渠口附近雜物，部分商戶架起防水閘，魚販如常上落貨[108]。
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博白縣部分地區水深超過2公尺，許多居民被困，需要經消防隊員以橡皮艇救援疏散受困者。 玉林市應急管理局9月11日對此表示，全市人員受困和財產損失情況目前仍在統計中[45]。 9月11日，氣象局於上午11時25分發出黃色暴雨警告信號[27]，到下午2時取消所有暴雨警告信號[28]。
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而信芯園花農表示，聽到水文閘在排洪前大概一小時響警報[208]。 屯門去福田口岸小巴2025 另有人報案指上環信德中心對開海面，離岸約10米有一個疑似人形物體在海面漂浮，消防到場後將男子救起，送院後均搶救無效不治。 據瞭解，該名是79歲老翁任職保安員，家住鰂魚湧，在9月8日早上7時出門前往大坑工作，妻子曾於早上約9時向他傳信息但未獲回覆，及後他被發現遇溺始知他發生事故[145]。 北海市合浦縣、鐵山港區的部分城區也出現內澇災情，並有河堤出現漏水現象。
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大家乘搭4種交通工具到管制站出境後，只要經天橋跨越深圳河，便能抵達口岸入境。 從香港多區到福田口岸，最平只需$8.7，部份路線更設有轉乘優惠甚至提供免費轉乘服務，減省大家北上的旅費。 9月8日，廣東省委書記黃坤明主持視像會議，指出暴雨來勢兇猛、持續時間長、致災風險高，要全力做好暴雨防禦和搶險救援工作，切實守護人民生命財產安全[172]。 廣東省應急管理廳數據顯示，廣東7個水文站點略超警戒，過百個水庫略超汛限，當時情況總體可控。 省應急指揮中心指全省在強降雨前轉移超8萬人，包括深圳疏散轉移人員超4200人，全市841處室內應急避難場所全部開放；廣州亦提前轉移山洪、地質災害、危房等危險區域人員逾3100人。
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廣東方面，深圳市、廣州市及東莞市等由9月7日晚上起多地出現強降雨天氣，多個地方包括部分地區或鄉鎮均發出暴雨紅色預警，廣東省防汛防旱防風總指揮部將防汛應急響應由IV級升至II級；其中深圳市有七項雨量紀錄打破1952年有氣象記錄以來歷史極值。 屯門去福田口岸小巴 受暴雨影響，部分地鐵路線、站點及廣深動車一度停運，多個街道出現水浸，部分地下停車場被淹沒[7]。 澳門方面，氣象局於9月8日兩度發出紅色暴雨警告信號，全澳非高等教育階段學校全日停課，不少路面及低窪地區因暴雨出現輕微水浸，路環山邊一帶發生山泥傾瀉[8]。 上午7時55分，氣象局改發黃色暴雨警告信號，又預計當天日間大部分時間將會出現持續驟雨，間中雨勢仍較大，部分路面及低窪地區可能會出現水浸[23]。
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首先，從落馬洲站經過福田口岸，一過境就能接駁到深圳地鐵的4號線和10號線。 另一個選擇是從西九龍站乘坐高鐵，只需14分鐘就能到達福田高鐵站。 福田高鐵站不僅是深圳的交通樞紐，還可以透過自動行人道直接連接到福田地鐵站，從那裡你可以轉乘2號線、3號線或11號線，方便快捷地前往福田或深圳的其他地區。 暴雨期間，香港政府在早上5點左右宣佈停課，但沒有明確指出是否停工，只呼籲僱主參考八號風球的工作安排。 到早上7時許，勞工處發稿提醒僱主，隨着政府作出「極端情況」公佈，除必要人員外，不應要求僱員返回工作地點上班。
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南區和東區24小時內累積雨量超過800毫米，灣仔區、油尖旺區、九龍城區、黃大仙區、沙田區、大埔區、北區乃至天文臺尖沙咀總部等地亦累積超過600毫米[2][3]。 政府在5時許宣佈停課及發出「極端情況」，但未明確說明停工，只呼籲僱主應參考八號風球下的工作安排。 到了7時許，勞工處再提醒僱主指，隨著政府已作出「極端情況」生效，除必要人員外，不應要求僱員返回工作地點上班。 屯門去福田口岸小巴2025 暴雨在香港造成4人死亡、144人受傷 屯門去福田口岸小巴2025 屯門去福田口岸小巴 [4][5][6]。
港人可以由福田口岸上車，然後直達印力中心、KK ONE、中洲灣、COCO Park、華強北、深業上城、卓悅中心、平安金融中心。 9月8日，深圳市應急管理局發公告稱，深圳水庫排洪的水沿深圳河排出深圳灣，洪水隻影響羅湖區及福田區較低窪地區[215]。 屯門去福田口岸小巴 香港警務處在排洪前45分鐘接獲深圳當局通知，安排相關部門，到實際受排洪影響的6條村，安排村民撤離或其他工作[205][206]。
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有記者被問到為何政府未動用耗資1.5億元設立的「緊急警示系統」，政務司司長陳國基表示今次暴雨是前所未有，是「五百年一遇」，也來得很急，認為目前的信息渠道足夠，只要市民清醒便能接收相關資訊[219]。 而行政長官李家超指政府上次動用系統時，市民的反應各有差異，因此今次使用其他方法發放預警訊息[220]。 9月15日，珠海機場指截至當晚19時15分，受天氣影響，共有4個航班備降外場包括廣州、深圳及湛江等[191]。 珠海公交部分線路臨時調整或取消停靠站點，以及暫停N20路線運營[192]。
