說明：各個國家常用的名稱，皆以廣泛使用的通用名稱為對象。 主要的中譯名稱與原文名稱皆以「粗體字」表示；次要的中譯名稱至原文名稱上「加註」並以「粗體字」表示；其他的中譯名稱至原文名稱上方「加註」不以「粗體字」表示。 如果，特定英文名稱未有廣泛使用的中譯名稱，則用「—」記號代替。 本校選用運輸界至受歡迎的豐田最新 Hiace 教授，Hiace 因操控及維修容易，大受運輸界歡迎，學員報讀此課程對進軍運輸界有莫大幫助。
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- 貨Van的角色是提供載貨服務，因此如果將輕型貨車當作公共交通工具而沒有帶貨物上車，就可能觸犯法例。
- 如需申請免試簽發正式駕駛執照，該海外執照需要是正式駕駛執照、仍然有效或過期不超過3年，及在簽發國家成功完成有關的駕駛考試後獲得的，該機制只適用於私家車、輕型貨車、電單車及機動三輪車。
- 雷達和電腦的發展後，不需要人手控制的新世代的汽車，早年為了軍事和科研活動中，一些高危或明知有去無回的任務中應用。
- ＊ ” 自動波 ” 操作容易，合格率亦較高，獲發牌後只能駕駛自動波車輛。
專門針對少數人士階層製造的意思，販賣價格高昂且車輛裝備豪華的轎車稱呼，雖然開發的本意仍然是代步，但還有人用來營業或烗耀的意味。 貨Van的角色是提供載貨服務，因此如果將輕型貨車當作公共交通工具而沒有帶貨物上車，就可能觸犯法例。 而輕型貨車用作載客取酬，有關車輛的第三者保險或會失效。 
輕型貨車私家車分別2025 輕型貨車棍波牌（1，2）：van棍波合格可加簽私家車，所以輕型貨車同私家車都可以揸「棍波及自動波」即4種車都可以駕駛。
輕型貨車私家車分別: 私家車撞律政中心更亭 南亞裔司機逃去後被捕
另外前後煞車均使用了通風碟，配合 ABS 煞車系統，雨天濕滑路面更安全。 由於不法分子利用香港和英國之間駕照轉換規定中的漏洞，幫助非英籍人士先用香港和英國以外的駕照換取香港駕照，再使用香港駕照轉換英國駕照。 自2013年1月15日起，用非歐盟駕照換英國駕照的人必須證明自己在英國當局承認其駕照考試標準能夠與英國標準匹配的指定國家通過相關考試。 [8]如果香港駕駛執照不是在香港或英國認可國家通過考試取得則無法換取英國駕駛執照。 考覈內容與私家車及輕型貨車類同，但不區分乙部及丙部。
- 律政司司長林定國到場瞭解事件，早上七時許，一輛私家車沿下亞釐畢道落斜行駛，去到律政中心對開時，失控剷上行人路，撞入律政中心停車場。
- 持手動變速執照者可駕駛相關的自動變速車輛，但持自動變速執照者不可駕駛手動變速車輛。
- 雖然，普遍未必都有超高的速度，但卻擁有極佳的加速能力。
- 七除八扣之後，加上不是日日好生意，每月可能實收約HK$20,000多，如果運氣不佳，可能一個月只淨賺萬餘元。
- 視乎應考時所使用的車輛，駕駛執照可再細分為手動變速及自動變速執照。
某些中小企業、銀行、農會和漁會等團體機構，也會以此車型作為公用車或營業車；因此前廂二個座位、後廂載貨空間的輕型貨車便兼顧廉價、低稅金、低保費等優點。 此外，某些餐館業者（壽司、拉麵、披薩等）、中小型速遞業者為了外送及物流送貨之目的也會選擇此車型。 尤其日本的北陸地方、東北地方、北海道等地區每逢冬季降雪，輕型貨車能提供更高的安全性與舒適性。
輕型貨車私家車分別: 輕型貨車課程課程簡介
本港共有四間政府指定的駕駛學校，分別位於沙田、元朗、鴨脷洲及觀塘。 本月9日，文錦渡口岸發生地面沉降，香港入境內地暫停所有客貨車通關，上星期三私家車、跨境巴士 率先恢復通關。 【Now新聞臺】文錦渡口岸地面沉降問題復修，全面恢復貨車北上通關，運送鮮活貨物到內地，有跨境司機指過程大致順利。 現場所見，店舖有玻璃粉碎，近招牌位置的裝飾被撞爛；放在店外的一些貨品被撞散。
最近發展成熟到可以在一般交通上使用，並在某些國家或地區的路上行走了。 若續領於2021年6月24日或之後屆滿的私家車及電動客車的車輛牌照，或於2021年2月24日上午11時或之後遞交首次發出或重新發出的私家車或電動客車車輛牌照申請，則須繳付調整後的每年牌照費。 律政司司長林定國到場瞭解事件，早上七時許，一輛私家車沿下亞釐畢道落斜行駛，去到律政中心對開時，失控剷上行人路，撞入律政中心停車場。 『私家車棍波』難度大，好少學生學，導致極少師傅可以揀，學費也自然提高。 運菜的跨境司機張先生一早過關，他之前改行香園圍口岸送貨，認為重開文錦渡關口較好。
輕型貨車私家車分別: 私家車
廣東話課程 ＊ 全新風油 – 豐田 PRIUS C 及 YARIS ＊ ” 自動波 ” 操作容易，合格率亦較高，獲發牌後只能駕駛自動波車輛。
Hiace可以雄霸Van界多年，主要是因為耐用、容易維修、省油、操控容易。 輕型貨車私家車分別 駕駛學校如香港駕駛學院，均是採用豐田Hiace作為教練車，亦是香港政府部門的常用車。 直到政府實施柴油商用汽車15年使用期限之後，Hiace在香港的市場佔有率才下跌。
輕型貨車私家車分別: 文錦渡恢復貨車北上 司機指過程暢順
暫準駕駛執照屬於階段式執照的一種，相對於外國以年齡（一般是未滿18或21歲）劃分，香港的暫準駕駛執照則是以經驗來劃分。 而事實上，保險公司也較少會接受持有暫準執照者（尤其駕駛者年齡為25歲以下）以自身名義申請汽車保險。 如果分開應考中期試和路試，考生便必須先應考中期試，合格後方可預約參加路試。 申請人可親身、委託其他人或駕駛學校代辦，到運輸署申請。 填妥申請表格，並繳交所需費用，然後領取學習駕駛執照及預約考試。
輕型貨車私家車分別: 香港學車程序及維基
『私家車自動波』比較容易，1 take pass既合格率都高於van。 『van棍波』難度較高，不過一次考試可以揸到4種車相對抵啲。 私家車同輕型貨車（VAN / 輕型貨車私家車分別 LGV）分別都可以選擇學「自動波」和「棍波」。 跨境貨車司機表示，文錦渡口岸恢復貨車通關後，他們可以節省大量繞行蓮塘口岸的時間，提高了運行效率和降低了成本。
輕型貨車私家車分別: 跑車（Sports Car）
強烈追求速度感、駕駛操控性樂趣、車身造型設計流線、車體製作輕巧穩定。 雖然，普遍未必都有超高的速度，但卻擁有極佳的加速能力。 既不屬於轎車、貨卡車和越野車，但卻整合上述車輛優勢的車型。
輕型貨車私家車分別: 駕駛執照類別
昨日（27日）下午1時許，警方接報指，元朗同樂街一輛原本停泊在近金寶樓對開的私家車，先撞向停泊於前面的一輛輕型貨車，繼而撞向一間食品店。 有網民今日（28日）上載事發前一刻的車cam片段，發現有女途人與死神「擦身而過」，險被撞倒。 樓主又提到，如果考1號牌，倒不如直接考2號牌，如果考2A牌就會影響揸車搵食的機會，一樣考棍波更加有用。
輕型貨車私家車分別: 考覈程序
例如在日本的「乘用車」字面意思相當於中國所說的「載客車」，但日本的乘用車其實只是轎車，中國的載客車是同時指轎車和客車的。 汽車種類（英語：Car–classification）即自從進入多種類汽車的時代後，依據車輛底盤、大小、功用、性能、售價、特性、排氣量，所給予汽車相當主觀的區分名稱。 但是，並非代表所有的汽車種類皆有在各個國家出售或使用相同的名稱。 而『van自動波』比『van棍波』易但又比『私家車自動波』難上少少，不過合格可以持有（1A，2A）車牌。
輕型貨車私家車分別: 使用輕型貨車／客貨Van法例及注意事項
文錦渡口岸本月九日出現地面沉降，入境客、貨車通關暫停，本月19日恢復入境方向客車通關。 輕型貨車私家車分別2025 據瞭解，肇事男司機姓鄧（77歲），其車原本停泊在同樂街近金寶樓對開，他開車扭軚時疑踩錯油門，先撞向停泊於前面的一輛輕型貨車，繼而撞向上址店舖。 意外後，姓梁（42歲）女職員被翻倒的貨物擊中受輕傷，經即場治理後，拒絕送院；姓鄧司機則輕傷不適，由救護車送往博愛醫院治理。 事後網上流傳的車cam片段可見，涉事私家車原本停泊路邊，甫開車即撞向前面一輛客貨車，再剷上行人路撞向店舖，其後捱撞客貨車乘客位有人開門瞭解。
輕型貨車私家車分別: 貨車（Trucks）
具有舒適的乘坐空間，便利的實用特性及高度機動性能，迎合年輕世代族羣的喜好。 轎車實際上是所有私家車的原型，作為個人或小羣人的代步工具，但有些私家車因為主要目的是遊樂和營業或炫耀等，實際上會被分開視為其他車型，可仍然被歸屬廣義的轎車之中。 設置具有居住設備的車輛，如同可自由活動的住家，專門使用在戶外露營或旅遊活動。 最大的特色為完全解決置身戶外時，所有食宿與民生問題。
現時熱門選擇係學 私家車自動波（最常見車型，容易pass）或輕型貨車棍波（性價比最高），學生可視乎個人能力及需要去決定。 1號 私家車自動波雖然只可以揸一種車，不過有大量師傅可選擇。 除電單車外，乙部會在港九新界各區的駕駛考試中心內進行（部份會在丙部考覈途中在路面一併進行），而丙部則會在鄰近駕駛考試中心的路面進行。
鈴木Alto以三門掀背車為基礎，採取配備簡素化的設計，省略助手席車門的鑰匙孔、點煙器等，甚至連動力也採用直列三缸二衝程引擎，因此上市時打出「定價47萬日圓」的行銷策略時震驚日本車壇[2]。 但現時很多廠家都把自己的產品稱為GT，所以其實不過是指不過分像賽車的跑車，所以分類和其他跑車重疊了。 跑車中的高端產品但仍然屬於量產型私家車的範圍，趨近極端的引擎性能、超高加速性能、制動能力、車身造型設計特殊、車體製作輕量但仍然穩定的特性。 可算是有近乎賽車性能的跑車，所以設計上高速行駛時特別注重駕駛安全和操控性能，不能像小型跑車般徹底地輕量化，而且擁有急速剎車的能力，以保障人車的安全。 輕型貨車私家車分別 車頂可自由開起或閉合的車型，有着更高的實用性與遊樂性，享受微風拂面的樂趣。 另外，敞篷開閉方式也分為手動與電動；車頂類型也分為軟頂與硬頂；乘座人數也分為雙人與四人。
車輛使用前置引擎，後輪驅動，於2004年起提供四輪驅動版本），配備直列式4氣缸柴油引擎或者汽油引擎，最高載重量約2.8噸。 有配合日本狹窄道路嘅1.7米闊嘅Narrow Body同1.88米闊嘅Wide Body兩款選擇，車型有由2座位加載貨空間，到14人小型Van仔款式。 輕型貨車私家車分別2025 暫準駕駛執照持有人只可在暫準駕駛期完成日翌日起才能申領有關種類汽車的正式駕駛執照。 若該日為運輸署牌照事務處的非辦公日子（例如星期六、日或公眾假期），暫準駕駛執照持有人只能在隨後的任何一個工作天才能到牌照事務處辦理申領正式駕駛執照的手續。
輕型貨車私家車分別: 汽車保險網上報價簡單又有保障
專門針對多數民眾階層製造的意思，販賣價格低廉且車輛裝備平凡的轎車稱呼。 車輛用途十分廣泛，上班時可做為商業用途，下班後可做為休閒旅行使用的車型。 雖然，其尾門幾乎是垂直，但內部空間並沒有因此減少，卻獲得增強許多操縱的靈活度。 大多數後座都具有摺疊平放的功能，增加物品擺放空間。 因此，具有多變空間與實用機能，使得受到不少人青睞。 本意的旅行車是從三廂式轎車發展而來，現在則和休旅車重疊了，分別是傳統旅行車卻較像普通的轎車，休旅車則兼有越野車風格，其堅固和可靠性較高，但車速慢兼單價和粍油量也較高。
法例規定，暫準駕駛執照持有人須通過12個月的暫準駕駛期，纔可申領正式駕駛執照。 其實輕型貨車這種車型早在輕型車發展初期便已存在，例如1955年的鈴木Suzulight、1959年的日建Constac[1]、1963年的速霸陸360 Custom等車種。 進入1970年代，雖然日本家戶的汽車普及，但大眾運輸不便的鄉村和偏遠地區的家庭主婦需要第2輛車來買菜購物。
不同車輛類別的駕駛考試要求均有所不同，考試可由筆試及路試組成（包括能力試）。 你必須在駕駛考試的各個部分取得及格，才符合資格申請暫準駕駛執照或正式駕駛執照。 每個類別皆有獨立編號，駕駛執照會以編號列明駕駛者可駕駛的車輛。 視乎應考時所使用的車輛，駕駛執照可再細分為手動變速及自動變速執照。 持手動變速執照者可駕駛相關的自動變速車輛，但持自動變速執照者不可駕駛手動變速車輛。 如果駕駛者持有自動變速執照，執照上會在相關類別之後加上A字，以資識別。
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輕型貨車私家車分別: 申領駕駛執照
該公司以密集的電視廣告喊出「Alto 47萬日圓！」，吸引消費者的注目。 甫發售1個月即收到超過1萬8千輛的訂單，成為暢銷車種。 合併試考生若取得乙部試合格，只可申請重考丙部試；若取得丙部試合格，只可申請重考乙部試；若兩部份皆不合格，則只可申請重考合併試。 你可到政府指定的駕駛學校，或選擇跟私人駕駛教師學習駕駛。
輕型貨車私家車分別: 香港快運推臺灣快閃機票優惠 單程最平248元
以此種思維來看，三門廂型乘用車和商用車具有共通性。 雖然後排座椅的乘坐舒適性大減，但鈴木公司調查發現通常乘坐人數少於2人，只要確保前座空間的舒適即可。 況且對於主要目標對象的家庭主婦來說，乘用車或商用車的規格區別並無差異。 於是促成1973年上市的鈴木Fronte Hatch，出現輕型車新分類之可能性。 1979年作為鈴木Fronte商用版的鈴木Alto問世，開創出「輕型貨車」的新類別。 1980年代之前輕型貨車不必課貨物稅（英語：Excise）（不過後來輕型貨車需課5.5%稅），因此民間盛行購買輕型貨車作為家中第二輛代步車（當時輕型乘用車的貨物稅是15.5%）。
同時輕型貨車和乘用車一樣2年才車檢（日語：自動車検査登録制度）一次，汽車保險也相對低廉許多。 1989年日本開始實施消費稅，加上1990年代開始流行輕型高頂旅行車，輕型貨車的熱潮才逐漸散退；目前僅剩輕型車主要製造商鈴木公司和大發工業仍繼續開發此類車型。 此時期前輪驅動的佈局逐漸普及輕型車，且車體風格也朝着實用性較高的掀背車車型靠攏。 1980年代之前輕型貨車不必課貨物稅（英語：Excise）（不過後來輕型貨車需課5.5%稅），因此民間盛行購買輕型貨車作為家中第二輛代步車（當時輕型乘用車的貨物稅是15.5%）。
輕型貨車私家車分別: 即時新聞
依據車輛行駛和使用方式，大致可分為「自走式」（Motorhome）、「承載式」（Motorcoach）及「拖曳式」（Caravan）三種型式。 輕型貨車私家車分別 適用於泥地上負載很重的車輛，不使用普通車輪如坦克車，有人認為技術上汽車只可以用輪子直接驅動，所以履帶車是否汽車也是一個值得討論的問題。 誠意推介本校“54課輕型車優惠課程”，路面及理論課程經專人細心調校，堂數分佈平均，覆蓋全面。 配上網上試題模擬系統及本校最新推出的室內駕駛體驗系統。 鈴木Alto以三門掀背車為基礎，採取配備簡素化的設計，省略助手席車門的鑰匙孔、點菸器等，甚至連動力也採用直列三缸二衝程引擎，因此上市時打出「定價47萬日圓」的行銷策略時震驚日本車壇[2]。
