另外，最近WeChat Pay香港錢包在內地多間商店都可以使用，大大增加大家遊玩的方便。 早前編輯也有帶大家實測過，去深圳玩怎樣用WeChat Pay 香港錢包付款。 經深圳灣口岸過關的好處，就是可以很快到達南山區，不少打卡Cafe、大型商場、展覽等都聚集於此，是很多人初次去深圳的首選。 據日本氣象廳公佈，當地時間3日10時，颱風「卡努」在沖繩縣宮古島以北210公里海上緩慢向西北偏西方向移動，颱風中心附近最大風速為每秒45米，最大瞬間風速為每秒60米。 3日上午，讀谷村48小時降水量為365.5毫米，創下8月觀測史上最高紀錄。 黃生亦坦言「Uber」競爭亦是很大，因始終有的士行家不願過海，認為的士長遠來說也是很難做，他希望政府當局能加強打擊白牌車，指的士司機的營運成本很高，加上年長司機多，年輕人不願入行，青黃不接的情況亦是嚴重。
- 有內地人於社交媒體「小紅書」發文，指早前於深圳灣過關到香港，乘搭的士前往柴灣時懷疑被「兜路」，約71公里的路程連同附加費，最終竟要$626元埋單，比起原本約490元的車費貴百多元。
- 具體而言，當局計劃開設一條來往元朗（東）的專營巴士路線、一條來往屯門的專營巴士路線及一條來往天水圍的專線小巴路線，而深圳方面則會提供3條巴士路線前往其管制站，有關服務的班次約為每15分鐘一班。
- 隨後何鈞傑/杜凱琹面對強勁的國家隊組合薛飛/王曉彤，首局以8：11的接近比分失守。
- 但極為特殊的，港方口岸區從深圳灣公路大橋北引橋開始的道路通行方向不與香港法律所規定的靠左行駛一致，而是與中國大陸行車方向一致的靠右行駛[14]。
深圳市統計局數據顯示，今年以來，深圳消費復蘇強勁，上半年全市社會消費品零售總額達5000.02億元人民幣，同比增長11.5%。 “港人北上”消費熱度持續高漲，香港入境事務處數據顯示，僅今年6月就有約408萬人次香港遊客赴深消費。 7月31日，“港車北上”正式實施一個月，內地與香港互聯互通取得新進展。 自今年2月全面恢復通關以來，在交通運力提升、促消費政策出臺、跨境支付結算創新等因素促進下，內地旅客赴港和香港市民赴粵港澳大灣區內地城市跨境消費持續火熱，跨境流動呈現“雙向奔赴”態勢，凸顯大灣區加快深度融合步伐。
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深圳灣口岸北方為巴士總站，亦設有充電站，方便電力驅動的巴士車充電。 由於徵地興建深圳地鐵13號綫深圳灣口岸站，巴士總站於2019年10月21日停止運作，而位於科苑南路東側，原巴士總站西方的臨時巴士總站於同日啟用，從口岸步行到臨時巴士總站約需9-15分鐘。 2023年1月8日，配合深港兩地恢復正常通關安排，部分巴士路線調至離口岸更近的A停車場始發。 2020年2月6日，因應2019新型冠狀病毒疫情，香港運輸署表示由2月8日起，往來深圳灣口岸的所有跨境巴士將暫停服務。 「從深圳灣過關回香港被司機兜路，從沒想過遇到1個這麼不誠實的司機」！
他期望當局最起碼能「抄少啲牌」，嘆稱「去個廁所，抄一次牌，嗰日就白做㗎啦」。 深圳灣的士 為興建深圳地鐵13號綫深圳灣口岸站，口岸前方的公交車站在2019年10月21日向西移至科苑南路東側的臨時公交車站，而原公交車站將臨時封閉以興建地鐵站。 就《公安條例》（香港法例第245章）及任何其他適用於禁區（該條例第2(1)條所界定者）的成文法則的施行而言，港方口岸區屬如此界定的禁區。
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因應2019冠狀病毒病疫情，深港邊界的大多數口岸關閉，使得往來深圳與香港的人士僅能選擇深圳灣口岸出入境。 2020年3月中，網絡上更出現了“入境處人滿爲患”的傳言，之後海關對此做出闢謠[19]。 2020年7月，因2019冠狀病毒病香港疫情出現反彈，從7月12日起，由深圳灣口岸從香港入境深圳的人員大幅增加，以此躲避疫情[20]。 深圳灣公路大橋於深圳灣口岸香港口岸區界線至深圳灣公園岸邊位置，橋上起6米高適用香港法律，橋下望海路及其領空則適用中華人民共和國法律，此埠間與司法管轄區立體交叉分區之措施為全球同類少數特例（以往類似的例子，僅有施坦因施圖肯連接西柏林的通道）。 深圳灣公路大橋於深圳灣口岸香港口岸區界綫至深圳灣公園岸邊位置，橋上起6米高適用香港法律，橋下望海路及其領空則適用中華人民共和國法律，此埠間與司法管轄區立體交叉分區之措施為全球同類少數特例（以往類似的例子，僅有施坦因施圖肯連接西柏林的通道）。 2019年度香港行政長官施政報告指深圳灣口岸將24小時通關。
（香港文匯網記者 方俊明）第二十四屆中國專利獎授獎日前「曝光」，來自灣區佛山企業的「一種全綵化發光器件及顯示模組」的發明專利斬獲中國專利金獎，佛山和深圳是廣東省內僅有的兩個獲得本屆中國專利金獎的城市。 而佛山獲本屆中國專利獎共33項，數量位居廣東省第三位；有17件發明專利來自於戰略性新興產業，佔比超50%。 對此，樂思樂創創始人鄧實表示，通過這次全國青少年科技教育成果展示大賽，樂思樂創為更多的青少年提供了展示才華、交流學習的平臺，將繼續堅持創新、服務社會的理念，不斷推動科技教育的發展，為培養更多的科技人才貢獻力量。 在未來的科技教育道路上，將積極探索創新的教學方法，將科技融入到教育中，為孩子們創造充滿趣味的學習氛圍，讓他們享受科技的魅力。 「深圳佳兆業萬豪酒店」連接「中國八大美麗海灣」之一的金沙灣，位於佳兆業國際樂園升級的中心位置，步行5分鐘可至全新開業的佳兆業水世界。 深圳佳兆業萬豪酒店還為賓客提供提供豐富的健身娛樂設施，如 24 小時健身中心、室內及室外露天泳池及私人水療中心。
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2008年7月26日起，嶼巴新線B2P投入服務，初時往來深圳灣口岸至天水圍市中心，途經藍地、洪水橋、天耀邨及天瑞邨，只於星期六及假日提供服務，為天水圍居民提供B2線以外的另一個選擇，2009年1月10日起總站遷往天慈邨，同年7月13日起正式提供每天全日服務。 [31]2008年8月16日開始，城巴路線B3被分拆為B3及B3A兩條路線，後者取代了B3在屯門西北區的服務。 另外，也有跨境巴士或其接駁客車從深圳灣口岸來往深圳市內地點，如寶安中心（停壹方城）、京基百納廣場、世界之窗、深圳機場等，惟這些路綫或不允許在深圳灣口岸購票上車。 2008年7月26日起，嶼巴新綫B2P投入服務，初時往來深圳灣口岸至天水圍市中心，途經藍地、洪水橋、天耀邨及天瑞邨，只於星期六及假日提供服務，為天水圍居民提供B2綫以外的另一個選擇，2009年1月10日起總站遷往天慈邨，同年7月13日起正式提供每天全日服務。 香港立法會2007年通過《深圳灣口岸港方口岸區條例》，作為一地兩檢所需的本地立法；法例條文載有詳細坐標，標示港方口岸區範圍，包括深圳灣管制站大樓內的查驗區及深圳灣公路大橋的橋面部分。 政府今日（8月2日）起接收西區海底隧道，過海隧道「633」固定收費方案亦於今日起實施，記者前往紅磡海底隧道察看實行情況。
深圳灣口岸啟用當日，港方共有三條專利巴士路線（B2、B3及B3X）及一條專線小巴路線（新界專線小巴618線）於傍晚6時起投入服務，[29][30]，而深圳方面亦有兩條巴士路線投入服務（90及機場8線），並將一條現有巴士路線245線遷往深圳灣口岸。 另外，由永東直巴管理有限公司營辦，往來香港國際機場至深圳灣口岸的「航天新幹線」，亦於2007年7月13日起投入服務。 從深圳方向前往香港機場的旅客不需步行過關，只需從深圳側搭乘去香港機場的巴士過關，入關手續可以乘車時辦理。 由2007年12月26日起，深圳巴士集團增闢一條新綫98，往來深圳灣口岸至新城聯檢站（即寶安大道與深南大道交界的檢查站），方便南山西部及寶安區民眾往來口岸過境。 深圳灣的士 深圳灣口岸連同蓮塘口岸是落實深港跨境貨運「東進東出、西進西出」的重要組成部分。
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2020年3月中，網絡上更出現了「入境處人滿為患」的傳言，之後海關對此做出闢謠[19]。 2020年7月，因2019冠狀病毒病香港疫情出現反彈，從7月12日起，由深圳灣口岸從香港入境深圳的人員大幅增加，以此躲避疫情[20]。 深圳灣口岸主要分為兩大部分，旅檢大樓北部及相連的車站由深圳市管轄，而旅檢大樓南部及相連的公共運輸交匯處，屬於港方口岸區，不屬香港土地但屬香港境內。 深圳灣口岸公共運輸交匯處是香港管轄範圍內唯一並非位處香港土地的車站，亦是唯一設於香港土地以外的專營巴士及專綫小巴站。
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港男於貼文中並沒有公開完整的的士車牌號碼資料，惟其表示「始終司機大佬們都搵食艱難」，不希望令其太受影響，而女朋友亦沒有因這次經歷而受到任何傷害，發出該帖文只為提醒乘客們上車前多加註意。 深圳灣的士2025 港男表示，女友見此隨即便要求下車，但奈何的士已經上橋正駛入紅磡海底隧道方向，司機亦表示需要「過左海先有得落」，最終過海後女友便在最接近隧道的佐敦地鐵站下車，正式結束了這場驚悚之旅。 從港男所發布的影片當中可見到，的士的後座、前座、甚至車頭中間的後視鏡都有多隻小強走來走去，於司機的椅背上有數隻小強還沿著一條條波浪紋行走，尤如遊玩過山車般，整輛車都變成曱甴的「遊樂園」。
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從產業分佈來看，除了主要分佈在佛山家電製造、裝備製造業等傳統支柱產業外，有17件發明專利來自於戰略性新興產業，佔比超50%，機械人、節能環保、新材料和新能源等戰略性新興產業加速崛起。 港乒混雙組合何鈞傑/杜凱琹日前以3：1淘汰中國臺北對手，順利殺入8強。 深圳灣的士 隨後何鈞傑/杜凱琹面對強勁的國家隊組合薛飛/王曉彤，首局以8：11的接近比分失守。
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任何港方口岸區以內的土地的權利或權益，如已憑藉在2007年7月1日或之後進行的交易而處置，則視為直接或間接（視屬何情況而定）得自香港特別行政區政府的權利或權益。 香港與深圳為深圳灣口岸港方口岸區簽訂租約，土地使用期限至2047年6月30日，自啟用起港方每年需付逾623萬元人民幣（810萬港幣）租金予深圳市政府。 圖中著色部份往來深圳灣口岸的道路屬於封閉道路，除的士外，進入該路段的車輛必須持有有效封閉道路通行許可證。 沒有封閉道路通行許可證的車輛可利用廈村交匯處返回元朗 深圳灣的士2025 / 深圳灣的士2025 屯門。
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“我們一家是自駕游到深圳北站，然後乘高鐵來到香港，準備帶小朋友去香港迪士尼樂園玩。 ”在香港西九龍站，來自廣西百色的李思曉和丈夫帶着2歲多的兒子走出檢票口，這是她們一家第一次來到香港，臉上寫滿了喜悅和期待。 據瞭解，作為目前中國唯一的專門對授予專利權的發明創造給予獎勵的政府部門獎，中國專利獎是中國專利領域的最高榮譽。 其中，佛山市至今累計獲得中國專利獎共364項，獲獎項目數量和質量屢居廣東省前列。
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而口岸建築物則由關善明建築師事務所（香港建築署負責項目管理）及深圳市建築設計研究院第三設計院[15]合作設計（其中聯檢大樓及其他港方建築物按香港《建築物條例》標準建造）。 香港特別行政區法院具有司法管轄權聆訊和裁定因本條例的施行而產生的任何民事或刑事訟案或事宜，一如它就香港法律在香港的施行而具有司法管轄權一樣。 在不損害上句的一般性的原則下，法院具有權力作出裁定、賦予或委予某項地域界限侷限於港方口岸區或包括港方口岸區的權利或義務的法院命令。 有關新界及大嶼山的士許可地區的詳細資料，已於香港法例第374E章《道路交通(車輛登記及領牌)規例》附表7上列明。 有網民事後於樓主的帖文留言，指自己或曾遇過同一司機，指司機較年輕，身上有紋身，駕駛的為高身4人座位的士，而車內飾品「巨多」，「從深圳灣口岸到觀塘繞了580蚊，又係一開始出來不遠就問我『要不要上橋』之類」，質疑對方是慣犯，專向不熟路的旅客落手。 旅客應留意有關口岸的運作時間，以確保有足夠時間辦理出入境手續。
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而去年，佛山市入選全國首批「國家知識產權強市建設示範城市」，為廣東省唯一入選的地級市。 深圳灣的士 第二十四屆中國專利獎授獎日前「曝光」，來自灣區佛山企業的「一種全綵化發光器件及顯示模組」的發明專利斬獲中國專利金獎，佛山和深圳是廣東省內僅有的兩個獲得本屆中國專利金獎的城市。 深圳市蛇口育才教育集團育才一小的劉羿辰、何秉倬通過認真學習和刻苦訓練，成功闖過廣東省選拔賽，脫穎而出代表廣東省參加全國決賽，充分展現了他們在科技教育領域的傑出實力和堅持不懈的探索精神。 為興建深圳地鐵13號綫深圳灣口岸站，口岸前方的巴士車站在2019年10月21日向西移至科苑南路東側的臨時巴士車站，而原巴士車站將臨時封閉以興建地鐵站。 註：1.所有機場一口價均以各區市中心為準，如遠離市中心者除外.2.一口價時間限為下午4點至早上4點新界或市區進入機場或早上4點至下午4點機場往市區或新界(其他時間均以85折計算)3.一口價報價為1站點對點,如需2站或以上請先垂詢。
現在前往深圳灣口岸主要有兩種方法，其一是乘坐小巴或B線路專營巴士，由天水圍、元朗或屯門前往口岸。 2020年2月6日，因應2019新型冠狀病毒疫情，香港運輸署表示由2月8日起，往來深圳灣口岸的所有跨境巴士將暫停服務。 [33][34]2023年1月8日，配合深港兩地恢復正常通關安排，服務陸續回復正常。
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2010年12月深圳地鐵2號綫通車，現有的公交巴士可轉乘距離口岸最近的地鐵站登良站及海月站，即使乘坐的士前往南山著名的購物娛樂中心“海岸城”地鐵站後海站，車資12元亦已足夠（10元起跳，另需繳納燃油附加費）。 2010年12月深圳地鐵2號綫通車，現有的公交巴士可轉乘距離口岸最近的地鐵站登良站及海月站，即使乘坐的士前往南山著名的購物娛樂中心「海岸城」地鐵站後海站，車資12元亦已足夠（10元起跳，另需繳納燃油附加費）。 因連接深圳灣口岸的深圳灣公路大橋是跨海大橋，在惡劣天氣（如八號烈風或暴風信號生效時）下深圳灣公路大橋將暫停開放，深圳灣口岸因而暫停服務[27]。 如皇崗口岸仍然開放，持有過境車輛封閉道路通行許可證的車輛可改用皇崗口岸[28]。 深圳灣的士2025 就香港法律適用於港方口岸區而言，儘管港方口岸區的土地使用權是以租賃的方式取得的，在港方口岸區以內的土地視為位於香港以內的政府土地的一部分。
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自2014年起，深圳灣管制站的使用人次首次超越落馬洲管制站，成為目前香港使用人次最多的公路管制站[18]。 在車流量上，雖然遠遠不達到設計車流量日均逾60,000架次，但在2016年仍有日均11,000架次使用，為主要港深跨境通道之一。 此外，在2018年12月28日凌晨，輕鐵第五期列車首兩卡車輛經深圳灣口岸及深圳灣公路大橋運抵香港，是本港首次使用跨海大橋作列車陸送，亦是目前唯一曾有列車陸送車隊使用的口岸。 深圳灣口岸在設計上主要應付貨車及過境巴士，政府考慮過立法會議員意見後，在港方口岸建造佔地8000平方米的公共運輸交匯處，讓其他模式的公共交通工具提供服務。 旅客可乘搭過境巴士及其他公共交通工具，經深圳灣公路大橋深圳段過境。 在本港乘搭其他公共交通工具前往港方口岸區的乘客，須在通過出入境及海關檢查後，轉乘深圳方面的接駁公共交通工具。
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由於徵地興建深圳地鐵13號線深圳灣口岸站，公交總站於2019年10月21日停止運作，而位於科苑南路東側，原巴士總站西方的臨時公交總站於同日啟用，從口岸步行到臨時公交總站約需9-15分鐘。 2023年1月8日，配合深港兩地恢復正常通關安排，部分公交線路調至離口岸更近的A停車場始發。 因應2019冠狀病毒病疫情，深港邊界的大多數口岸關閉，使得往來深圳與香港的人士僅能選擇深圳灣口岸出入境。
深圳灣口岸2007年7月1日通車，首條市區直達內地的跨境巴士線－－永東直巴營辦的「深圳灣跨境快線」於7月20日正式投入服務，來往西灣河（嘉亨灣）及深圳灣口岸，嘉亨灣服務時間為每天早上6時至晚上10時，每半小時一班，全程需時80分鐘，車費45元[12]。 由現役的士司機組成的快線車隊，提供市區往來機場的士、東湧來往機場的士、落馬洲及深圳灣的士載客服務，旨在為香港乘客提供安心、愉快及安全的乘車服務。 市區的士和新界的士都可以在深圳灣口岸 (港方口岸區) 深圳灣的士 的公共運輸交匯處提供服務。 這兩類的士的營運範圍及收費各有不同，收費表 會展示在車廂內。
有的士司機表示新方案對紅隧長期擠塞問題能起一定作用，亦指現時「起碼唔會唔肯過海」，直言「啲客鍾意行邊條就行邊條啦，反正依家都係一樣價錢」。 有私家車車主則表示對自身「過海」習慣不會有轉變，因不會「為慳少少錢而唔行本身要行嘅隧道」。 由於深圳灣口岸為填海地塊，遠離南山區的傳統民居區，所以現階段只有巴士或的士可以到達。
黃生亦相信有更多客人選擇在過海的士站上車，因可省卻支付回程的25元隧道費。 為應對高漲的人流，香港鐵路有限公司自7月1日起，也加密了香港西九龍站往返深圳的短途列車班次，其中往返福田站列車班次增至38班，往返深圳北站增至51班。 據瞭解，除了西九龍站口岸，深港之間其他口岸的通關人數也大幅攀升。 近期，深港之間各大口岸人流如織，“跨城消費”成為兩地的亮麗風景。
深圳灣的士: 深圳灣過境攻略2｜的士更方便
2010年代期間，中旅汽車更增加了由該地到香港各大旅遊景點之路綫，例如來往香港海洋公園、香港迪士尼樂園、亞洲國際博覽館等。
深圳灣口岸啟用當日，港方共有三條專利巴士路線（B2、B3及B3X）及一條專綫小巴路線（新界專綫小巴618綫）於傍晚6時起投入服務，[29][30]，而深圳方面亦有兩條巴士路線投入服務（90及機場8綫），並將一條現有巴士路線245綫遷往深圳灣口岸。 另外，由永東直巴管理有限公司營辦，往來香港國際機場至深圳灣口岸的「航天新幹綫」，亦於2007年7月13日起投入服務。 從深圳方向前往香港機場的旅客不需步行過關，只需從深圳側搭乘去香港機場的巴士過關，入關手續可以乘車時辦理。 由2007年12月26日起，深圳巴士集團增闢一條新線98，往來深圳灣口岸至新城聯檢站（即寶安大道與深南大道交界的檢查站），方便南山西部及寶安區民眾往來口岸過境。 2008年1月18日起，路線31及217亦改以深圳灣口岸為起站，31路線提供了往海上世界、南海酒店一帶的直接巴士服務，而217則為前往南油一帶乘客提供245外多一個選擇，217亦是往來口岸與市區最便宜的巴士服務，非空調巴士收費為￥1，空調巴士￥2。
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然後深圳灣口岸於2007年7月1日傍晚6時連同深港西部通道一同啟用，以慶祝香港回歸十週年。 由於其通車屬於慶祝香港回歸十週年的活動之一，所以由當時中共中央總書記、國家主席胡錦濤與行政長官曾蔭權等主持啟用典禮。 香港特別行政區立法會於2007年4月25日也通過《深圳灣口岸港方口岸區條例》，作為一地兩檢所需的本地立法。 隨後政府將有關深圳灣口岸港方口岸區的附屬法例呈交立法會省覽。
