用戶切勿撰寫粗言穢語、誹謗、渲染色情暴力或人身攻擊的言論，敬請自律。 有網民則反駁若涉事港媽真的受到無理對待，她有權決定要否「息事寧人」，強調事件重點應在於司機涉嫌拒載，「息事寧人嘅話，司機就收把XX口啦」、「我唔覺得佢放上網有咩問題，的士司機係服務行業，公眾會對佢地有要求有期望」、「我覺得佢鬧乘客，係想乘客以為理虧，自己願意落車」。 港媽十分氣憤，當場爆粗說：「依家係咪點X咗你名黎（嚟）鬧先？法律話唔可以拒載。」又直言若有綠的士出現，絕不會求他載客，並反問司機既然已經在乘車途中，而上車地點（馬鞍山區）也未有明文規定乘客必須優先乘搭綠的士，為何不可以諒解她想帶兒子趕往試場的心情，不肯接受她的「唔好意思」。 記者於荃灣港鐵站，問過不少新界的士司機，他們均指從未聽過觀塘順利邨有個新界的士站。 綠色的士範圍 於2015年2月4日，福特汽車全順Connect Taxi正式推出[30]，第一輛計程車亦於年中出牌。
2002年隨著皇冠皇室型的改款而改用相同的倒後鏡，同時錶版的里程計亦由機械式改為液晶式顯示。 2005年車尾窗內的迫力燈改用LED燈，及兩側前沙板加設一對指揮燈。 大約2004年，代理不再引入手波型號，故此一律配用自動波箱。
綠色的士範圍: 的士電召臺
考慮到當前的經濟情況和早前法案委員會的意見，政府認為當時並非引進專營的士的合適時機。 因此，運輸及房屋局局長陳帆於2020年11月12日在立法會會議上根據立法會《議事規則》第64（2）條，宣佈撤回《專營的士服務條例草案》。 隨着的士服務不斷提升，2008年的士業界引進I-TAXI創新的士資訊系統，及獲得運輸署批准，並且獲得逾10個的士團體及的士車行認同及全力推出市場，目前部分的士安裝了I-TAXI創新的士資訊系統，乘客現時可在的士車廂內看到免費資訊。 1984年1月12日至14日發生香港的士罷駛事件，事源時任運輸司施恪向香港立法局提出批准香港的士加價17%同時，增加的士牌照費及首次登記稅項各17%，並且引用《保障公共稅收令》，使建議獲批准後即時生效，的士業界全無反對機會。
由於在現時油價及維修成本高昂等不利因素，導致使用這款車經營困難的情況下，全港最後一輛福特Falcon石油氣旅行版計程車在2008年9月10日起停止營運（退役前車牌號碼：EH1196，此車退役前多數在元朗區服務，亦是這款車唯一一輛新界計程車），標誌著旅行版計程車從此在香港絕跡。 1997年豐田代理引入15部豐田金豐石油氣計程車樣版到港試驗，特點是配用日本本土愛用的沙板倒後鏡，引擎容量為1998的3Y-PE，馬力79匹，是為YXS10。 1999年石油氣計程車試驗成功，並開始全線引進，車身外觀一直沒有大改變，但加設自動波作為選配設備。 2000年加設六幅式合金輪圈作為標準配備，2001年有另一款五幅式輪圈可選，並增設引擎轉數錶。
綠色的士範圍: 計程車招呼站
有網民狠批將司機個人的士證公開，是單方面公審，做法有偏頗，「可憐的士司機，比人公審又無人平反。如果佢唔載你，你車都無得坐」、「唔車你咪唔車你，點解一定要就你，你有小朋友就大曬咩」。
- 在過去13年間，牛毅先生在教學上的貢獻獲得了廣泛的認可。
- 政府後又發放一次性資助金來鼓勵計程車車主將旗下的柴油計程車全部更換成石油氣計程車。
- 每輛星羣的士最多可以接載4人，當中包括一個輪椅座位。
- 梁小姐獲得行業和社區的充分肯定，獲頒2022年美國商會慈善基金Ira Dan Kaye社區服務奬，卡地亞影響力首十項改善生命的商業大奬，以及2015年JESSICA最成功女性大奬等等。
- 由於大嶼山還有不少偏遠地方尚未有行車道路連接（包括：分流、芝麻灣半島、二澳、狗嶺湧、煎魚灣和沙螺灣等地），因此的士需求較少，現時登記大嶼山的士只有75輛行走。
至2009年5月，運輸署批淮可選擇於前後座之間裝設透明隔板，減少的士司機遇劫的機會。 到目前為止，除皇冠Comfort之外，亦出現數款不同型號的4座位的士，包括數目正在增加的豐田Comfort 綠色的士範圍2025 Hybrid，以及少量的豐田Prius，比亞迪e6，日產NV200和福特 Transit Connect。 隨著2008年前出廠的5座位皇冠Comfort陸續退役，4座位的士在香港的佔有率於2017年首次超越5座位的士。 豐田Comfort的士於2017年停產，由石油氣加電力混能的JPN Taxi取代，皇冠汽車亦於2018年引入JPN Taxi，但於香港稱為Comfort Hybrid，並同樣設有4個乘客座位。 2015年2月4日，福特汽車引述一間市場研究公司於2014年所進行之調查數據，表示接受訪問的400名香港人和旅客中，逾4成認為現行香港的士陳舊及負載空間不足，逾9成半傾向選乘比較現時安全、舒適及可以提供更多行李箱空間之的士。 有關新界及大嶼山的士許可地區的詳細資料，已於香港法例第374E章《道路交通(車輛登記及領牌)規例》附表7上列明。
綠色的士範圍: 大嶼山的士
高市府全力推動綠能產業在高雄深化發展，其中「公私有房舍推展光電屋頂計畫為推動任務目標，但屋主若在頂樓太陽光電板下設有門窗、牆壁，已增加房屋使用價值，即須課徵房屋稅。 直到2017年11月為止，仍有1輛比亞迪電動的士服役中。 2021年，第二代比亞迪e6純電動的士進行測試，行李空間比第一代為大[26]。 愛護動物協會表示，當日愛協督察到達鴨脷洲利民道發現一具鴿子屍體，已敦促警方調查肇事司機的駕駛態度及意圖。 不過，隨周兆祥在1994年後淡出組織，典範轉移的主張亦逐漸沉寂。
如果有的士跑到非指定區域去拉客，因為顏色很明顯，所以很容易被當地人認出來，他們馬上就會報警，司機就會受到相應的處罰。 國稅局表示，自111年7月1日起，以支柱直接支撐太陽光電板，未於太陽光電板上方或下方以建材舖設頂蓋，且未設有門窗、牆壁及其他裝備之太陽光電設施，非屬房屋稅課徵範圍。 高市府全力推動綠能產業在高雄深化發展，以「創能」、「節能」及「儲能」為三大面向，其中「公私有房舍推展光電屋頂計畫」為推動任務目標，將土地與建築物空間作最有效率的再生能源規劃與利用。 稅捐單位指出，屋頂加裝太陽光電板，非屬房屋稅課徵範圍，但屋主若在頂樓太陽光電板下設有門窗、牆壁，已增加房屋使用價值，即須課徵房屋稅。 經公眾投票及專業評審中綜合得分最高的20位候選「優秀的士司機」及2位候選「好人好事」獎的司機會獲得獎項；而在公眾投票中取得最高票數的司機會獲選為「最受歡迎的士司機」。 另外，經專業評審得分最高的一間服務管理團隊，會獲選為「優秀的士服務管理團隊」。
綠色的士範圍: 的士上落客區
車費根據車程及等候時間而定，而存放行李、電話召喚計程車及使用收費道路等則需繳付附加費用。 香港各區設有不少計程車招呼站供乘客等候計程車，而部分停車禁區亦設有一些計程車專用的上下客位置。 大部分的士是獨立個人擁有及經營，但亦有一些的士是由的士公司（的士車行）擁有，由司機自行租用或僱用司機營運。
綠色的士範圍: 交通地位
隨著香港人口老化情況嚴重，一間車行決定大舉引入能夠容納輪椅出入的無障礙的士──星羣的士，型號為日產NV200，以傷健人士、旅客及商務人士為主要對象，首批20輛於2015年2月10日投入服務，至同年5月增加至50輛，至同年年底增加至200輛；視乎市場反應，良好的話將會增加至700輛。 綠色的士範圍 每輛星羣的士最多可以接載4人，當中包括一個輪椅座位。 除了方便輪椅出入，星羣的士附送WiFi及USB充電服務，而且最多可以容納大小行李各4件，即合共8件。
綠色的士範圍: 香港計程車
牛毅先生 在過去13年間，牛毅先生在教學上的貢獻獲得了廣泛的認可。 他熱心指導學生參加國際比賽，其團隊更連續兩年在耶魯大學贏得團體冠軍和兩個個人冠軍。 牛先生研發的專利產品（美國和香港）牛小子AR中文閃卡獲全球200多所學校和幼兒園使用，並獲得2018年亞洲國際創新發明金獎。
綠色的士範圍: 香港的士
由晚上11時至翌日上午6時30分，市區的士和新界的士都可以在落馬洲管制站提供服務。 這兩類的士的營運範圍及收費各有不同，收費表會展示在車廂內。 綠色的士範圍2025 比如市區的士（紅艇）可在本港大部分地方行駛（東湧道及南大嶼山的道路除外）。
綠色的士範圍: 計程車上下客區
而將軍澳工業邨則一直是新界的士服務範圍，不過，在去年七月（將軍澳地鐵於去年八月通車），政府在將軍澳工業邨石角路附近，豎立新界的士禁區牌，只准許新界的士前往位處坑口地鐵站附近的綠色的士站。 就記者所見，該的士站距離地鐵站甚遠，乘客要步行五至六分鐘纔可到達，因此，不少西貢居民皆選擇乘坐總站位置較方便、位處坑口地鐵站巴士總站內的專線小巴和巿區的士，導致該處的新界的士站形同虛設。 現時，本港有18,163輛的士，包括15,250輛市區的士（紅色）、2,838輛新界的士（綠色）和75輛大嶼山的士（藍色），平均每日載客量接近一百萬人次。
綠色的士範圍: 綠色力量
為安全起見，輕鐵大部分路軌和專用區都用圍欄圍起，任何人未經許可，嚴禁進入。 綠色的士範圍 在該兩次會議上，委員和出席公聽會人士的意見相當紛紜，有意見認為引進專營的士可以促進競爭，但亦有不少人擔心在經濟低迷的情況下，增設專營的士會進一步加劇業界面對的經營困難。 的士牌照的轉讓手續並不繁複，一天內便可辦理轉名文件手續及交易，更與物業買賣一樣可進行按揭，因而也與利率走勢的變化緊扣。 近年來，更有不少中國內地公司看中的士牌照的投資潛力而進行炒賣活動[38]。 各種因素促使的士牌照價格年年遞升，屢創新高，同時造成不少司機只能租車營業，而不能成為持牌車主。
綠色的士範圍: 豐田（Toyota）
2011年7月18日，八達通卡有限公司與動力媒體有限公司宣佈在動力媒體旗下其中300部的士引進八達通繳付車費服務，乘客可以八達通繳付車費[35]。 於2011年，Hotels.com於網上進行全球的士服務調查，瞭解全球各地的的士在安全、衛生、司機駕駛技術、對道路的熟悉程度、服務態度、價格及召喚的方便程度7個範疇進行評核，結果得出香港的士排名全球第3[1]。 有抵港外籍人士表示，雖然他之前已經在港工作了六個月，今次已是第二次來港，但他仍然不清楚「市區的士」是甚麼意思，只知道他到銅鑼灣要乘坐紅色的士，他對於香港有三種顏色的的士感到很奇怪。 綠色的士範圍2025 受行走地區所限，有些地區即使同屬新界區，但新界的士卻不能通行，而要繞道，不及市區的士可在各處穿梭，直接方便，以至縱有長途客生意也做不成。 法例規定，除個人手提行李外，的士不可以用作運載貨物，所以乘客不應租賃的士作運載貨物用途。 事發於昨晚八時許，一輛的士與一輛吊臂車沿銅鑼灣告士打道西行，到世貿中心對開，吊臂車因交通情況收慢，尾隨的士懷疑收掣不及，剷入吊臂車車底。
綠色的士範圍: 市區的士
乘客在此種計程車招呼站登上計程車，必須過海（由香港島前往九龍／新界或相反），但只須付單程隧道通行費。 於2011年，Hotels.com於網上進行全球計程車服務調查，瞭解全球各地的計程車在安全、衛生、司機駕駛技術、對道路的熟悉程度、服務態度、價格及召喚的方便程度7個範疇進行評核，結果得出香港計程車排名全球第3[1]。 為避免遇上人潮，旅客在起程之前，應預早計劃行程及透過不同渠道 (例如網站及查詢熱線)瞭解最新的交通及公共運輸服務情況。 西北鐵路（輕鐵） ──輕鐵車輛在屯門及元朗的固定路軌上行走，沿途設有指定的車站。
1990年代，香港空氣污染問題日益嚴重，政府於是在路面交通方面著手推行一系列措施，而環保計程車便是其中一項。 由於當時的柴油車並不先進，經常排放黑煙及有毒物質，政府於是採取以其他較少污染之計程車取代柴油計程車。 綠色的士範圍2025 及至1999年，石油氣計程車試驗成功，並全面逐步取代所有柴油推動之計程車。
綠色的士範圍: 司機未聽過 街坊無用過
星羣的士為香港首批同時使用石油氣及電油行駛的混能環境保稟的士，為了減少碳排放量，的士啟動時會使用電油，然後自行切換至石油氣行駛。 每輛成本約30萬港元，比較普通的士貴約10萬港元[34]。 據2021年統計數字顯示，的士佔總公共交通的7.2%排名第4，排在鐵路（41.4%）、專營巴士（33.5%）及公共小巴（14%）之後。 故此，的士同時具備彌補其他公共交通工具如巴士、鐵路等未能覆蓋的地區，以及日間交通工具未能涉及的服務時間等等的不足。 另外，根據《道路交通（公共服務車輛）規例》，巴士、小巴及的士的乘客或有意乘搭該等車輛的人，不得「使用不良或冒犯性的語言或作出不守規矩的行為」，否則一經定罪，可罰款3000元及監禁半年。
在該兩次會議上，委員和出席公聽會人士的意見相當紛紜，有意見認為引進專營計程車可以促進競爭，但亦有不少人擔心在經濟低迷的情況下，增設專營計程車會進一步加劇業界面對的經營困難。 計程車牌照的轉讓手續並不繁複，一天內便可辦理轉名文件手續及交易，更與物業買賣一樣可進行按揭，因而也與利率走勢的變化緊扣。 近年來，更有不少中國內地公司看中計程車牌照的投資潛力而進行炒賣活動[38]。 各種因素促使計程車牌照價格年年遞升，屢創新高，同時造成不少司機只能租車營業，而不能成為持牌車主。 2011年7月18日，八達通卡有限公司與動力媒體有限公司宣佈在動力媒體旗下其中300部計程車引進八達通繳付車費服務，乘客可以八達通繳付車費[35]。
[14]行走範圍之廣遍及香港島、九龍及新界各區，幾乎除了一些離島外所有路面均能到達。 故此，計程車同時具備彌補其他公共運輸工具如公車、鐵路等未能覆蓋的地區，以及日間交通工具未能涉及的服務時間等等的不足。 香港的士，即香港的計程車，「的士」一字是從它的英語「Taxi」音譯出來的。 乘客上車後指明目的地，司機直接駕駛前往，是最方便快捷的公共運輸工具。
本港首宗乘客向的士司機講粗口被定罪的案件於2010年7月審結，當時52歲的消防員在的士上不斷爆粗辱罵司機，最終被法定裁定罪成，罰款500元。 現時使用的車型絕大多數為豐田皇冠Comfort（亦是東京計程車的主要用車），其次為豐田Comfort Hybrid，亦有少量日產Cedric、日產NV200、豐田Noah以及福特全順Connect Taxi計程車服務中。 大嶼山計程車，俗稱藍的、藍燈籠、藍精靈或嶼的，因車身漆上天藍色而得名。 大嶼山計程車只可以於大嶼山和赤鱲角營運（包括香港國際機場、港珠澳大橋香港口岸、香港迪士尼樂園及愉景灣愉景北商場及愉景灣酒店），短程收費為三種計程車中最低，長程收費則最高。 由於大嶼山還有不少偏遠地方尚未有行車道路連接（包括：分流、芝麻灣半島、二澳、狗嶺湧、煎魚灣和沙螺灣等地），因此計程車需求較少，現時登記大嶼山計程車只有75輛行走。
綠色的士範圍: 市區計程車
從2012年至今，牛老師積極參與學術研討會，並擔任研討會的領導者和主講人，更獲選為2017年度優秀新香港青年教師獎。 大雨天的士特別搶手，有港媽在facebook發帖稱，昨日攜兒子在馬鞍山乘搭紅的時，「比（畀）的士佬鬧足我成程車」。 她指當時正在下雨，因兒子需趕赴考場，又未有綠色的士（新界的士）出現，逐乘搭紅色的士（市區的士）。
新界的士（綠色的士） ──除荃灣、沙田、將軍澳及大嶼山外，新界的士可在新界大部分地區行駛，更可接載乘客往返香港國際機場的客運大樓與新界某些地域。 除了沿指定路線駛往某些大型基建或鐵路站外，新界的士不可接載乘客到市區的目的地。 綠色的士範圍2025 「新界的士許可地區終止處」交通標誌會在適當路口豎立，提示新界的士司機可營運的範圍。 福特的士於2000年開始引進，首批型號為澳洲製福特Falcon（英語：Ford Falcon (AU)）的士於同年第3季投入服務，市區、新界及大嶼山均有採用，因該車是屬於旅行型，因此車身較長，並設有特大的行李存放空間，座位方面，以5座位為佈局，相對適合作為機場出入用途。 不過基於燃油價格及維修成本高昂等不利因素，於經營困難之情況下，導致該款的士不受用家歡迎，大約2003年開始被陸續淘汰掉，使福特Falcon的士於短短數年間銷聲匿跡，而全港最後一輛福特Falcon新界的士亦行駛到2008年9月中旬退役，標誌着福特Falcon的士全數正式駛進歷史。 2007年6月開始，由七人車款改裝而成，使用混能的豐田Alphard五座位計程車誕生。
1923年6月，香港首間計程車營運商—香港九龍計程車公司開業，引入了80輛法國雪鐵龍房車，並於同年9月17日正式投入服務，行走香港島一帶。 當時計程車只有3至4個座位，收費方式分為按照時間和距離議價及按照計程器（咪錶）收費兩種。 綠色的士範圍 1941年香港日治時期前，計程車通常在各渡輪碼頭及各大酒店門口等客，如果在其他地方乘搭計程車，則需要預先致電計程車公司。 現時使用的車型絕大多數為豐田皇冠Comfort（亦是東京的士的主要用車），其次為豐田Comfort Hybrid，亦有少量日產Cedric、日產NV200、豐田Noah以及福特全順Connect Taxi的士服務中。 大嶼山的士，俗稱藍的、藍燈籠、藍精靈或嶼的，因車身漆上天藍色而得名。
