中電是亞太區規模最大的私營電力公司之一，業務遍及香港、中國內地、澳洲、印度、臺灣地區及泰國。 我們致力成為新世代的公用事業，滿足客戶對能源轉變的需求。 海逸坊面積約30萬平方呎，包括5層購物商場及500多個車位。
- 未來將會陸續推出餘下未完成之流動版CSS及網頁翻新之更新。
- 在7月16日下午，天文臺和政府飛行服務隊合作，利用「下投式探空儀」，於泰利中心東側錄得近地面風速超過每小時110公里，接近颶風風力（圖一）。
- 地下及每層電梯大堂設計也有別於一期，成本昂貴的意大利水晶天花燈飾，各層大堂的天氣顯示屏以及弧形玻璃磚牆也同時消失。
- 油尖旺區的大角咀@中原樓市片區，區內共21,121個私人住宅單位，涉及人口共79,898人。
- 搭車 5 分鐘可達黃埔購物娛樂中心，10 分鐘可達商業區和觀光景點，14 分鐘可達港鐵會展站。
- 作為二戰後香港島首條開辦的巴士路線，8號線是柴灣以至港島的老牌路線，服務英皇道及筲箕灣道沿線地區逾五十載；直至近年路線重組後，蛻變為東區走廊特快路線。
此外，顧客也可以在其他重要項目給予分項分數，例如：位置、清潔度、員工、舒適度、設施、性價比與免費 WiFi。 請注意，顧客會分別送出分項分數與整體分數，因此兩者之間沒有直接關係。 上述成交的深水灣徑8號豪宅單位，實用面積4,214平方呎，不連車位，成交呎價8.2萬元，料為南區分層單位呎價次高。
海逸道8號: 路線數目
海逸豪園由興業建築師有限公司設計，有25座由19-35層住宅大樓組成，並分為五期發展。 另外包括一座5層複合式商場海逸坊及一座會所建築物。 柴灣徙置區於1957年起陸續落成入夥，中巴在1959年12月開辦8A線，以十二座小型巴士往返柴灣道，以便乘客赴大潭道交界轉乘8號線往返筲箕灣。 柴灣道擴闊工程於1961年完成，位於柴灣徙置區17座對面的全新柴灣總站亦於2月8日啟用，即現時柴灣道迴旋處花園靠東位置，此路線總站亦遷往該處，同時取消8A線。 以西班牙為建築主題設計的海逸灣及翠堤灣於2002年落成入夥，由10座25-35層物業組成。 擁有新設計的外牆建築裝飾，而電梯機房設於住宅頂層。
1985年5月31日，地鐵港島綫通車後，對東區各巴士路線造成一定打擊。 不過此路線不少服務地區遠離地鐵站，因此客量仍有一定保證。 作為二戰後香港島首條開辦的巴士路線，8號線是柴灣以至港島的老牌路線，服務英皇道及筲箕灣道沿線地區逾五十載；直至近年路線重組後，蛻變為東區走廊特快路線。 沙田區的大圍@中原樓市片區，區內共18,126個私人住宅單位，涉及人口共183,378人。 另外，區內主要屋苑包括 名城,金獅花園,柏傲莊,美城苑,豐盛苑。 區內家庭住戶每月收入中位數為HK$ 22,580，年齡中位數為 44.7歲。
海逸道8號: 設計
若雙層巴士故障無法載客，中電會向城巴租用非專營巴士以作替代。 2009年，中電經城巴訂購5輛Enviro500雙層空調巴士，沿用城巴規格，採用彎曲樓梯設計，取代其中7輛利蘭奧林比安空調巴士，車隊編號為 。 利蘭奧林比安車隊中，只剩下311作後備車之用，隨後於2011年5月退役，獲一名外籍巴士迷私人保留[4][5][6]。
現時的商戶以民生類型為主，包括超級市場、快餐店、茶餐廳、教育中心、洗衣店及便利店。 海逸坊的外觀設計意念擷取自意大利的威尼斯之建築風格，包括塔型鐘樓，鑲嵌藝術圖案拼花等。 系統預設評語排序依據為：發出評語日期、相關程度高，並可能包含但不只限於：您使用的語言、包含文字內容的評語、非匿名評語。
海逸道8號: 香港站 門市 Preferred store
預料泰利會在明日橫過北部灣一帶，移入廣西內陸並逐漸減弱，但與其相關的雨帶仍會為華南沿岸帶來狂風驟雨及雷暴。 踏入風雨季，大家記得留意天文臺的最新天氣資訊，並適時做好防風防雨措施。 潘焯鴻表示，特低壓泳池燈的隔離變壓器（火牛）的作用是降低電壓，損壞可能造成電壓沒有減低或減壓不足。 本港市電是220V，輸送至泳池燈前會透過火牛減壓50V或以下，倘減壓不足，漏電情況最壞可高至市電程度，情況十分危險，但實際情況仍要按裝置設計計算。
由酒店徒步至港鐵宋皇臺站只需6至8分鐘路程，酒店更設免費穿梭巴士來往港鐵黃埔及紅磡站，以及尖沙咀區，5分鐘直達黃埔購物娛樂中心，10分鐘到達商業旅遊區。 酒店設免費穿梭巴士來往港鐵黃埔及紅磡站，以及尖沙咀區，5分鐘直達黃埔購物娛樂中心，10分鐘到達商業旅遊區。 由於當年開售呎價比以往的期數低，故用料的級數也被調低。 天井外牆以噴漆取代磁磚，以往各層電梯大堂由以雲石，花崗石堆砌而海逸灣及翠堤灣改以價格低廉的人造石堆砌。 室內用料也同時降級，包括以漆上白油漆的木門取代以往的實木門，浴室的地臺及牆身以廉價的人造石取代花崗石及雲石，大部份單位地臺採用地磚取代以往的長條櫸木地板及原木牆腳線。 另外，以往毎個浴室及廚房均設有獨立電熱水爐，但海逸灣及翠堤灣則每戶只設有單一熱水爐供應熱水。
海逸道8號: 路線
熱帶氣旋泰利7月14日在呂宋附近形成，向西北偏西移動，逐漸靠近廣東沿岸。 天文臺分別於7月15及16日先後發出一號戒備信號及三號強風信號。 在7月16日下午，天文臺和政府飛行服務隊合作，利用「下投式探空儀」，於泰利中心東側錄得近地面風速超過每小時110公里，接近颶風風力（圖一）。
海逸道8號: 路線全長
去年12月，新世界發展（0017）集團主席鄭家純妻子葉美卿亦透過「買殼」買入屋苑A1座中層A 、B室相連戶，市傳成交價高達約4.5億元，成交呎價約10.5萬元。 隨後，發展商在2016年底斥資3億至4億元為全屋苑作翻新，至於屋苑的二手單位業主亦有夾錢進行大維修，估計每戶斥資逾百萬元。 圖三 7月16至17日在長洲錄得的十分鐘平均風速，長洲今早大部分時間吹烈風（每小時63–87公里）。 本廣告/宣傳資料內載列的相片、圖像、繪圖或素描顯示純屬畫家對有關發展項目之想像。
海逸道8號: 酒店優惠
公共運輸交匯處設有供專營巴士及專綫小巴使用的車坑各一，入口在大環道東，出口設於屬私家路的海逸道，入口對面另設有專綫小巴站。 海逸道8號 設施包括網球場、籃球場、哥爾夫球練習場、燒烤場及兒童遊樂場。 現時中電擁有五輛雙層巴士，投放於客量較多的員工巴士路線；其餘路線則租用單層旅遊巴士載客。
海逸道8號: 建築
除城巴S1及B3X號線提供有限度服務外，所有日間路線將於下午3時40分起停止服務。 鐵路及港鐵巴士服務班次正逐步加密，以應付增加的乘客量。 海逸道8號2025 但是乘客請預留額外乘車時間，如天氣瞬間轉壞，有機會能影響鐵路及港鐵巴士服務。
海逸道8號: 評語是如何產生的？
溱岸8號，位於港鐵車公廟站旁，由新世界發展及港鐵共用發展。 項目共分4座，提供981夥，其中以三房及四房單位為主，另提供約20夥複式戶。 本公司在此提供的資料僅作單位成交前狀況的參考，並不是為賣方/業主客戶發出或推銷個別單位，本公司並無採取任何步驟核實有關資料是否合乎實際情況。 若因錯漏而引致任何不便或損失，本公司及中原網頁概不負責。
海逸道8號: 九龍城永旺百貨 專櫃 Preferred store
最實用的評語是詳細的敘述並能幫助他人作出決定的內容。 請避免針對個人言論攻擊、政治話題、道德或宗教議題。 促銷相關內容將被刪除，關於 Booking.com 的服務問題將轉至客戶服務或住宿服務團隊處理。 九龍城區的海逸@中原樓市片區，區內共5,046個私人住宅單位，涉及人口共14,972人。 區內家庭住戶每月收入中位數為HK$ 60,000，年齡中位數為 40.1歲。 中國私募股權投資公司博裕資本的合夥人曹彥凌，新近斥資逾3.455億元，買入南區豪宅新盤深水灣徑8號一個中層戶，成交呎價高達8.2萬元，為南區分層單位呎價次高。
海逸道8號: 相關新聞
海逸豪園1期綠庭軒位於海逸道8號，由中電 / 長實合作發展，入夥日期為03/1998。 不過，發展商收購的貨尾單位售價更高，不少成交呎價超過9萬至10萬元。 翻查資料，今年3月份屋苑A1座頂層9樓至10樓Penthouse B室，透過俗稱「賣殼」的公司股份轉讓形式易手，成交價高達4.98億元，呎價逾12.5萬元。
海逸道8號: 路線資訊
中華電力首間發電廠建於1903年，位於今日漆鹹道和公主道交匯處，電廠於1921年遷至紅磡鶴園，以配合區內黃埔船塢和青洲英坭廠發展。 鶴園發電廠於1990年代拆卸，由長江實業及中華電力聯合興建私人屋苑。 海逸豪園分5期合建有25座住宅，單位總數4,735個，由長實旗下高衛物業管理有限公司管理。 同時地板使用的木材，木門，牆身玻璃，廚櫃以及廚房工作臺的用料也不及一期。
8 度餐廳供應國際與其他風味美食，例如亞洲、清真和印度佳餚，並提供自選及自助菜式。 住客可在花園茶座享用輕食，欣賞花園及瀑布的景色，令人放鬆身心；亦可以在池畔廊享用點心。 飯店距離九龍城碼頭僅幾步之遙，距離旺角購物區和 MegaBox 購物中心有 10 分鐘的車程，飯店距離香港國際機場 45 分鐘車程。 海逸豪園（英語：Laguna Verde）， 位於黃埔 (九龍城區)海逸道8號的一個臨海私人住宅屋苑，共分為5期由25座組成，提供4735個單位。 第一期承建商為顯利工程公司；二期、三期及住客會所為現代建築株式會社；四期、五期及海逸坊商場為實豐建築公司。
海逸道8號: 香港之最
此路線於1995年加入空調巴士行走，用車以利蘭奧林比安11米（LA）、富豪奧林比安11米（VA）及丹尼士禿鷹11米（DA）為主。 8號線於1975年5月起改派雙層巴士行走[37]，在八十年代至九十年代主要使用丹拿珍寶（LF、XF）、利蘭勝利二型（LV）、丹尼士禿鷹（DL、DM）、丹尼士喝采（DS）及都城嘉慕威曼都城12米（ML）行走。 如上段所述，自1960年代起，面對柴灣如斯龐大交通需求，中巴先後開辦8A及8B線（即後來的82及83線）分別來往北角碼頭及筲箕灣，以疏導短途乘客。 儘管如此，主路線8號當時仍為柴灣唯一來往港島商業區的巴士路線，客量依舊高企，在1975年更全線改派雙層巴士行走。 情況直至1970年代中後期，多條柴灣來往市中心的路線（如80及81線）開辦，始稍有改善。 海逸道8號2025 海逸道8號2025 海逸道8號 為應付龐大客量，中巴在1960年代分別購入共40部載客量達79人的佳牌阿拉伯五型35呎9吋單層巴士（俗稱「長龍」），成為柴灣區路線8、8A及8B的主力車型。
海逸道8號: 海逸道8號海逸豪園悅濤灣12A座City BLOCK 12A, COSTA DEL SOL, LAGUNA VERDE, NO.8 LAGUNA VERDE
海逸豪園 4期(IVA) 海逸灣 16座 於過去3年共有20宗成交。 海逸豪園 1期 綠庭軒 1座 共有19層，提供152個單位。 海逸豪園 1期 綠庭軒 1座 於1998年03月起入夥。 海逸豪園 1期 綠庭軒 1座 於過去3年共有10宗成交。 香港巴士大典現正進行實驗性測試，部分頁面顯示效果有所不同，敬請留意。 未來將會陸續推出餘下未完成之流動版CSS及網頁翻新之更新。
海逸道8號: 發展商2016年逾3億翻新全屋苑
2016年12月29日，此路線獲批准投放12.8米巴士，乃首批四條指定路線（8、8P、82M及82X）的其中之一，但一直無相關車型行走的紀錄。 海逸道8號2025 延至2017年3月中，一輛12.8米Enviro500 MMC（6117／UP3964）行走此路線，象徵12.8米巴士正式獲派於此路線服役。 1998年9月1日，中巴專營權結束，改由新巴營辦。 新巴同日另增辦一條途經柴灣中部至銅鑼灣東之間一段東區走廊的特快路線8P，只於平日繁忙時間服務。 該路線大受歡迎，一個半月後即迅速提升為全日服務。 由於此路線於灣仔碼頭至北角沿線均有更快捷的替代路線來往柴灣及小西灣，因此客量進一步下跌。
海逸道8號: 服務時間
Mount Nicholson 座落香港最尊貴的山頂地段，為超豪華住宅項目。 整個項目提供48 夥分層單位及19 幢備有私人泳池、電梯及花園的獨立洋房。 全亞洲最昂貴的三夥分層單位均位於此項目，Mount Nicholson 亦刷新了香港單位成交紀錄。 由於開售價比一期低，用料及設計上也要遷就降低成本。 外牆的鋁件被簡略，一期銅製及雲石製的花盤以及雕花水景裝飾均變成纖維製成再噴上石漆。
於2011年中，海逸坊商場進行改建工程，商場2樓及3樓改建為中電集團的總部（於2012年5月28日啟用），同時於大環道東的入口加裝只供員工及訪客使用的扶手電梯及升降機。 2009年，海逸酒店集團出資向新世界發展收購酒店發展項目的100%權益。 油尖旺區的大角咀@中原樓市片區，區內共21,121個私人住宅單位，涉及人口共79,898人。 海逸道8號2025 主要街道包括海庭道(大角咀段)、通州街(大角咀段)、太子道西(大角咀段)。
1940年代後期，國共內戰及中華人民共和國成立，大量大陸人民南逃香江。 為解決龐大房屋需求，港府遂在1951年於柴灣設立平房區安置新移民。 當時柴灣區內道路狹窄，中巴只在1954年8月1日開辦一條無編號路線來往筲箕灣及柴灣[1]，柴灣總站位於柴灣道和大潭道交界，居民下車後需步行一段頗長的道路才能返家。 1955年6月1日，此路線與該無編號路線合併，由筲箕灣延長至柴灣總站，其後總站位置不敷應用，而再度遷往現時筲箕灣官立中學外。 8號線是港島區老牌路線之一，亦是首條來往柴灣及港島商業區的巴士路線，可謂該區的「開荒牛」。 然而，柴灣位處港島東面邊陲，遠離港島市中心，在二戰以前僅一片荒蠻郊野，人口增長毫不明顯。
2021年12月6日，中電去信海逸豪園業主委員會，宣佈擱置海逸坊改建計劃，並計劃將中電集團總部遷往啟德發展區。 尊重他人隱私 Booking.com 會致力維護 Email、電話號碼、網站地址、社交平臺帳號及其他個人資料的保密。 若同時有多則評語時，最新的評語會顯示在最上方，同時還會取決於其他一些因素（評語所用的語言，該評語是僅評分還是含有評論等）。 若有需要，您可以將評語排序和／或篩選（按年份、評語分數等）。
