但早前根據常態化疫情防控要求，在疫情防控期間自助售票機暫停使用，現時自助售票機恢復使用的情況仍視乎各車站安排。 除此之外，大眾亦可以到深圳地鐵的車站客服中心購買單程票。 除了位於深圳市範圍的路段外，深圳市亦與鄰近城市共同規劃將深圳地鐵網絡延伸至鄰近城市[158]。 這些市外路段並不納入深圳市的軌道交通綫網規劃中，而是屬於他市的軌道交通規劃內容，但實際為深圳地鐵網絡的一部份。
- 還值得關注的是，深圳是第5座與廣州實現地鐵乘車碼互通的城市，之前與北京、上海、天津、重慶的地鐵乘車碼也已打通。
- 該車採用輕型不鏽鋼塗裝車體[67]，亦為深圳地鐵第一條採用B型車和不鏽鋼車體列車，同時亦是深圳地鐵第一條採用軌道供電。
- （普通話）下一站：XX，乘客可轉乘X號綫（或前往XX）。
- 部分車站能以10元紙幣購買車票，部分車站能以找零額在4元或以下的情況下使用更高面值的紙幣。
- 基於乘車碼的“車票”具有精美票面、固定面額、編號，可自選購買贈送予微信好友。
深圳通有限公司公佈，深圳通乘車碼今日在深圳市地鐵全線網試行上線。 深圳地鐵乘車碼2025 市民只需在深圳通官方APP、「深圳通+」微信小程序或「i深圳」APP中註冊開通深圳通乘車碼，掃碼乘坐地鐵。 公司指，深圳通乘車碼的試行上線進一步提升市民便捷的地鐵出行體驗，也是公司為推動全市加快復產復工，利用科技手段防控疫情的智慧防疫舉措。 綜上所述，乘客可以透過微信小程序使用「深圳市地鐵乘車碼」或「深圳通乘車碼」乘搭深圳地鐵。
深圳地鐵乘車碼: 深圳通二維碼19個常見問題詳解
就算提款卡沒有閃付功能，也可以透過銀聯雲閃付APP，將銀聯卡和手機APP綁定，透過銀聯雲閃付APP掃碼入閘乘車。 報道指，為方便深港兩地公共交通出行，在深圳市交通運輸局的指導下，近期，深圳市深圳通有限公司與支付寶、AlipayHK等公司合作升級深港交通支付互認功能，深圳通也正式上線「一碼通深港」業務。 港澳雲閃付用戶可憑APP內深圳通乘車碼，搭乘深圳地鐵及巴士，可享9折優惠。
如果在過關前黑碼已經超過了有效時間，市民就必須要重新申請新的黑碼。 2022年11月28日，6號綫支綫一期（光明至深理工）和12號綫一期（左炮臺東至海上田園東）開通營運[39]。 深圳地鐵乘車碼 2020年10月28日，2號綫三期、3號綫三期、4號綫三期與8號綫開通。
深圳地鐵乘車碼: 票價問題
列車採用直流1500V接觸網供電，最高時速可達120km/h，列車最大載客量達2564人。 同時，11號綫採用「商務車卡（2節）+普通車卡（6節）」的混合編組。 其中，普通車卡內部組態與深圳地鐵其他路線相同，商務車卡則採用與高鐵一等座相似的2+2式座椅佈局，座椅採用紅色或藍色軟座。 普通車卡與商務車卡在列車內的分界處由槅門隔斷，無法在車內直接連通。 一期工程開通的綫路包括1號綫（世界之窗－羅湖）和4號綫（福民－少年宮），概算總投資115億元，經竣工決算審計後的總造價106.53億元[17]。 由於涉及與香港接駁方面的問題，皇崗站在一期工程完成時並未啟用，直至2007年7月1日方啟用，但是當時福田口岸仍未開通，故地鐵乘客仍不能由此前往香港，需要過境前往香港的旅客仍需在此搭乘其他交通工具前往臨近的皇崗口岸。
- 同時，11號綫採用「商務車卡（2節）+普通車卡（6節）」的混合編組。
- [7]2018年5月9日，騰訊與羊城通合作首發騰訊乘車碼“車票”功能。
- 為一步壓縮客流密集區段的行車間隔，2號綫、3號綫、4號綫、5號綫、6號綫、10號綫、11號綫均開行了大小交路列車，但不同公司的稱呼有所差異。
- 目前深圳地鐵共有9種票種可供乘客使用，分別是單程票、兒童票、深圳通、帶有交通聯合標誌的全國交通一卡通、銀聯閃付（金融IC卡和已繫結銀聯卡的手機）、一日票、紀念票、區段定期票和乘車碼。
- 不過要注意申請乘車碼需要實名認證，但香港居民可以使用回鄉證完成實名登記。
使用自動售票機購買單程票時，每次最多可購買8張，若需購買超過8張則需要重複操作。 深圳地鐵車站，依次以老地名、片區名稱、公共設施、路線途經橫向道路命名[52]。 車站可採用大型公共設施的名稱命名，但不採用樓盤等商業性的地產專案名稱來命名[53]。 當車站使用街道命名時，通常不帶「路」字（一期綫路中華強路站是唯一的例外）。 深圳地鐵現有車站369個（轉車站重複計算），包括318座地下站、47座架空站、3座半地下站和1座地面站。 2號綫、7號綫、8號綫、9號綫、10號綫、12號綫、14號綫、16號綫、20號綫為全地下路線，其餘各條路線均有架空車站。
深圳地鐵乘車碼: 深圳地鐵懶人包｜AlipayHK乘車碼
摘要：現在社會都是網絡便捷時代了，衣食住行都可以在網絡上操作完成；隨著網絡科技不斷進步，湧現出更多的網絡便捷服務。 為防止二維碼被盜刷，二維碼的有效時間為1分鐘，超過1分鐘即失效，所以截圖也是沒有用的，失效了怎麼辦呢? 回到內地當然少不了要品嚐各式美食，但是闊別深圳3年，要怎樣才知道現時內地最熱門的美食是什麼呢？ 只要大眾點評或美團APP，就可以輕鬆找到深圳餐廳的資料和食評，快速掌握深圳美食的流行趨勢。 另一個頗為常見的錯誤就是過早填寫出入境健康申報並取得黑碼，要知道黑碼的有效期只有24小時。
多位參加了地鐵票價聽證的消費者代表在談到地鐵票價聽證時，均表示很失望，該聽證會亦被稱為「史上最忽悠」的聽證會[121]。 雖然遭遇到諸多反對，新票價方案仍然於2010年12月28日起實施。 單程票是綠色或黃色的圓形無線射頻辨識（RFID）IC代幣。 單程票平時主要採用售票機進行售票，遇到客流高峯時段部分車站會開放人工售票點。 深圳地鐵乘車碼2025 機器對紙幣的平整程度有很高的要求；若機器不能辨識，則可以找服務人員兌換紙幣。
深圳地鐵乘車碼: 深圳地鐵出行必裝 5 個 Apps
直到2007年8月15日福田口岸開通後，地鐵乘客便可通過口岸檢查，在香港境內的港鐵落馬洲站轉乘東鐵綫前往尖東站沿途各站，或乘搭其它交通工具前往香港各區。 7月20日，微信支付對國際銀行卡用戶服務進行全面升級，境外用戶使用微信支付綁定海外信用卡後，可以在境內包括餐飲、交通、酒旅、商超等領域的絕大部分商戶使用移動支付，無需開通內地銀行卡與手機號。 由此，港人可以在部分不適配WeChatPay（微信支付香港版）的消費場景下，使用綁定香港信用卡的內地版微信支付進行消費。 深圳地鐵乘車碼 從存在形式上看，均以功能、小程序形式內置於主應用程序，亦需要綁定實名網上支付帳戶。 從乘車碼種類上看，亦基本按城市、交通工具分成不同乘車碼。
深圳地鐵乘車碼: 深圳通二維碼最新攻略12式！地鐵能刷嗎？支付寶呢……
建成深圳地鐵的構思始於1980年代，一期工程則於1998年底開工，並於2004年底通車[3]。 2008年以來，深圳地鐵網絡快速擴充，最新的一段路線於2022年12月28日通車，現為中國第四大城市軌道交通系統。 四期工程的多條路線亦正在建設[4]，預計2025年路網長度將超過650公里。 市民可以用手機上的微信小程序開通乘車碼，註冊完成後自動生成二維碼，直接刷手機乘車了。
深圳地鐵乘車碼: 營運與服務
其既不符車站命名原義（理想的命名應為Hi-Tech Park South），可能令不理解中文語意的乘客混淆，其更不符深圳地鐵英文命名中的語法使用（1號綫高新園站命名為Hi-Tech Park，而該站的t為小寫）。 深圳地鐵在該站開通後將英文重新翻譯為「Hi-Tech South」，標示牌和修補程式在該站開通後才開始更換和張貼。 而同期建設的5號綫西延段的月臺幕門只是也出現類似問題，將「往黃貝嶺」的地名漏了大寫，付印為「To huangbeiling」。 在站名的英文翻譯方面，深圳地鐵營運初期，各站英文名皆以每字的拼音拼合而成。
深圳地鐵乘車碼: 深圳鐵路路線查詢
超過4公里但不足12公里的部分，每4公里加收1元，超過12公里但不足24公里的部分，每6公里加收1元；而超過24公里後，每8公里加收1元。 深圳地鐵乘車碼 若兩站間有多種路線或轉乘方案，則按最短距離的路線或轉乘方案計算票價。 「深圳通」學生卡可享優惠價（半價）；部分人士可享受免費乘車優惠[80]。 乘坐商務車卡除了需要按上述原則購買車票之外，還需要繳納商務車卡使用附加費，附加費用數量相當於上述計費原則的兩倍並在購買商務車卡專用車票時一併支付，故乘坐商務車卡的旅客需要支付三倍票款。
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同年12月29日公佈的最終方案則是其中的方案二，也是在聽證會上最貴、最冷門的一套方案，因此引發了較大爭議[117]。 政府及地鐵公司稱，未來幾年，深圳軌道交通投資將佔地方財政收入平均15.8%，這也意味着深圳財政收入中每100元要有15.8元用於軌道交通投資[118]。 預計2012—2016年，深圳地鐵計折舊和利息虧損額將達220億元，需要通過票價來彌補地鐵營運虧損[119]。 該票價方案體現合理分擔原則，兼顧了乘客的經濟承受能力、營運企業的可持續發展需求、政府財政補貼能力，有利於城市軌道交通的可持續發展[117]。 內地所有城市門店、跨境直通巴士、滴滴出行、深圳地鐵、廣州、中山和佛山公共巴士等；以及澳門九成商戶、噴射飛航和電召的士，使用AlipayHK以港幣支付。 而深圳市民可使用深圳通或支付寶APP，將乘車碼頁面地點切換至香港，領取「香港乘車碼」後即可掃碼乘搭香港巴士地鐵。
深圳地鐵乘車碼: 微信（WeChat ）
同樣，通過「AlipayHK」或「支付寶」App按照指引操作即可在深港掃碼乘車。 開通初期可以使用100、50、20、10，5元紙幣及1元、5角硬幣購買單程票，但大量乘客使用大額紙幣購買導致購票時間過長且找零困難，機器經過調整後只接受10元、5元紙幣和1元、5角硬幣購票[83]。 部分車站能以10元紙幣購買車票，部分車站能以找零額在4元或以下的情況下使用更高面值的紙幣。 另外，7號綫、9號綫、11號綫沿綫售票機首次支援紙幣找零及硬幣「一把投」，乘客購票時可將最多4枚硬幣同時投入售票機。
深圳地鐵乘車碼: 深圳地鐵路線圖
[4]但騰訊乘車碼中的廣州地鐵乘車碼一直處於試運營並未完全開放使用。 深圳地鐵乘車碼 [5]其後，廣州地鐵透過廣州地鐵手機移動應用程序推出廣州地鐵乘車碼[6]，並陸續支持連結微信支付及支付寶扣款乘車。 2018年5月8日，騰訊與深圳地鐵、港鐵（深圳）推出深圳市地鐵乘車碼。
深圳地鐵乘車碼: 深圳通9.5折地鐵乘車優惠
同時，這也是深圳通公司為推動全市加快復產復工，利用科技手段防控疫情的智慧防疫舉措。 廣州地鐵有關負責人表示，如今，內地交通路網規模大、日均客運量多的城市基本相互實現跨城刷碼乘車，特別是國家綜合立體交通網中三大主軸主要城市均實現「掃碼」互通，促進了粵港澳大灣區與京津冀區域、長三角地區協同發展。 不過要注意的是，深圳通乘車碼是獨立新型票種，與深圳通公司此前發布的深圳通實體卡等票卡之間暫無法綁定互通。 此外，使用深圳通乘車碼乘坐深圳市地鐵暫不享受折扣優惠，計費規則與地鐵單程票一致。 要注意，使用有閃付功能的銀聯卡或銀聯雲閃付APP二維碼乘搭深圳地鐵時，相當於普通車廂最高單程票價的金額會先被凍結，所以要確保卡內餘額或可用額度不低於普通車廂最高單程票價，即是15元人民幣。
4號綫開通早期，由於其發生故障之多，管理之混亂，服務之低劣，已成深圳市民口中最差的地鐵路線[132]。 自2011年6月至2012年9月，公開見報的事故有25次[133]。 2012年9月5日，4號綫因故障中止營運長達6個小時，成為深圳地鐵有史以來最嚴重的行車事故[134]。 3號綫原由深圳市地鐵三號綫投資有限公司營運，使用6節編組的B型車。 該車採用輕型不鏽鋼塗裝車體[67]，亦為深圳地鐵第一條採用B型車和不鏽鋼車體列車，同時亦是深圳地鐵第一條採用軌道供電。 基於3號綫架空執行的路線條件和深圳海洋性、多颱風的氣候條件，車輛設計充分採取了安全防範、防腐蝕等多種技術措施，並安裝了大功率空調機組[68]。
深圳地鐵乘車碼: 跨境理財｜銀聯卡內餘額要多於15元
深圳地鐵列車共計812列，其中深圳市地鐵集團擁有741列，港鐵（深圳）擁有71列。 深圳地鐵是中國地鐵車輛國產化的依託專案，中國第一列國產A型地鐵列車、第一列自主研製的A型地鐵列車[54]及首批採用國產牽引系統的地鐵列車[55]均在深圳地鐵營運。 此外，深圳地鐵與香港的港鐵東鐵綫均連接到深圳市與香港邊界的兩個鐵路口岸——羅湖口岸和福田口岸，乘客乘坐深圳地鐵抵達這兩個口岸並完成通關手續後，可轉乘落馬洲站及羅湖站（港鐵）的港鐵東鐵綫前往金鐘站沿途各站。 2004年4月，首列車到達車廠，並在進行除錯及試營運[14]。
然而，在深圳地鐵集團已競得的總上蓋物業中，大量為政府配建保障性住房（除前海車廠上蓋項目，其保障房樓面面積少於私樓）。 保障房建設不僅佔用資金，還進一步壓縮了上蓋物業的利潤空間[149]。 在深圳地鐵的營建期間，不少工程及顧問合約皆批出予當時香港地鐵公司（現港鐵公司），第一批員工亦多於港鐵接受培訓，因此深圳地鐵從外觀、設施、至系統細節等，很多地方皆與現港鐵極為相似，車站內部設計更加仿如其翻版。 而2010年接管4號綫的港鐵公司，在4號綫二期工程和三期工程的各站建設則完全複製了港鐵的車站風格，一期各站經過改造後也接近港鐵東湧綫的車站風格。
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7月10日，深圳地鐵10號綫平吉大道李朗站施工期間，工作人員將一條供水主管道（水泥給水管）挖爆，致使南灣街道友信食品城、兆馳集團、上下李朗社區等沿綫用戶停水。 11日，布吉供水公司表示已派員搶修，預計當晚7點可恢復供水[135]。 近年來，隨港鐵（深圳）在4號綫上全綫使用六節車卡和重大故障的減少，該路線的市民評價有所改善。 暑期深圳市民旅行活躍，每年7月份的地鐵客運量處於全年最高水平，佔全年客運量的9.3%。 由於深圳外來人口比例較大，因此1月份的地鐵客運量處於全年最低水平，僅佔全年客運量的6.7%[99]。
2019年9月，所有車站的閘機均已支援此種支付方式[82]。 與港鐵相仿，深圳地鐵的站名短小精闢，一般為2或3個字，少數為4-5個字（「站」字不計在內，惟深圳北站是例外），尚無6個字以上的站名。 深圳地鐵乘車碼2025 例如「深圳大學」簡稱為「深大」，「寶安體育中心」簡稱為「寶體」。 一些車站為了方便乘客，會在站名後以括號的方式標註別名，例如塘朗站標註為「塘朗（南方科技大學）」，翠竹站標註為「翠竹（留醫部）」。
德州公交流動支付掃碼乘車新聞發佈會現場6路公交車上設置了公交車載掃碼終端 大眾網德州1月18日訊(記者 祁小麗 通訊員 劉釗)隨著「互聯網+」和公交信息化的迅猛發展以及智能手機的普及，越來越多支付手段轉移到手機端。 例如在廣州越秀區上班、但家在深圳龍華區的於小姐表示，以往她每週都會回去，為此特意下載兩地的地鐵APP，比較消耗手機內存，「現在只要保留一個APP就可以了，方便多了」。 AlipayHK今日（28日）公佈，今年第二季港人使用AlipayHK在內地交易筆數按季飆升逾3倍，當中最多港人用AlipayHK乘搭深圳地鐵，5月份的交易筆數佔內地所有交易約25%。
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深圳地鐵的廣播聲帶先後是由普通話、粵語和英語廣播，與廣州地鐵和佛山地鐵相同。 部分路線因部分區間站距較短，因此會出現沒有粵語廣播的情況，例如7號綫皇崗村與往西麗湖方向的石廈站廣播。 深圳地鐵乘車碼2025 由於福田口岸站4號綫與10號綫轉乘通道仍未完成，乘客在該站需出站轉乘，車程不會連續計算，乘客可在福民站轉乘。 所有常犯錯誤中，這一個應該是最多人不小心就會犯的錯誤，就是每個黑碼只能用一次！ 每個黑碼用一次之後就會失效，換言之，入境內地時用的黑碼，不能在返香港時重複使用，必須要申請一個新的黑碼。 首先，要留意特區護照/回鄉證是否需要續期，以及留意不同貨幣的匯率走勢，包括人民幣兌港幣、日元兌港元、英鎊兌港元等等。
不過，現時未有規劃將深圳地鐵網絡與其他地鐵網絡直通執行。 7月5日，深圳地鐵6號綫八卦嶺站附近的三條電纜被施工人員挖斷，導致八卦嶺平安大廈、盛世鵬程、城市主場、體育場充電站等5000戶居民斷電，深圳供電局官方微博更是發表微博予以譴責。 7月7日，深圳地鐵10號綫崗廈北站施工現場的四條電纜被挖斷，導致深業上城、中廣核大廈、東方新天地、廣電大廈、建設銀行大廈等用戶停電，深圳供電局官方微博再次發表微博予以譴責。 深圳地鐵乘車碼2025 深圳地鐵乘車碼 7月8日凌晨，深圳地鐵官方微博稱將組織施工單位進行搶修修復，同時啟用備用電源供電，預計7月13日完成修復。
深圳地鐵乘車碼: 德州公交推出流動支付掃碼乘車 市民出行更方便
深圳地鐵8日全網開通掃碼乘車功能，乘客即日起可使用深圳地鐵官方APP或相關微信小程序生成的二維碼掃碼乘車。 深圳地鐵5月8日全網開通掃碼乘車功能，乘客即日起可使用深圳地鐵官方APP或相關微信小程序生成的二維碼掃碼乘車。 最近，使用深圳通二維碼可以乘坐深圳所有公交，其中也有不少市民在使用中遇到困惑。 「深圳通二維碼」是由深圳通公司研發和運營，具備「深圳通」功能的應用於交通行業的二維碼支付產品。
深圳地鐵乘車碼: 跨境理財｜深圳地鐵懶人包！9個港人購票方法：AlipayHK、WeChat、深圳通｜1類人可免費乘搭
2011年，二期工程大規模開通後，客運量增加到2010年的3倍。 至2012年，地鐵網絡營運1年，客流雖然仍在增長，但增速相對平緩[98]。 2016年，深圳地鐵三期工程的7、9及11號綫相繼開通，客流量與前幾年相比呈較大增長。 但受2019冠狀病毒病疫情影響，深圳地鐵在2020年至2022年客運量有所減少。
