現在，除了前往香港迪士尼樂園的遊客和往返愉景灣的市民會使用欣澳站之外，位於欣澳站以西的港珠澳大橋開通後，往返港珠澳大橋香港口岸的城巴B5線在此站外的欣澳公共運輸交匯處設站，因此亦吸引了往返香港和珠海、澳門的乘客使用本站。 運輸署在《2019－2020年度屯門區巴士路線計劃》中，建議開辦一條新巴士服務，於星期一至五（公眾假期除外）上午繁忙時間由屯門第54區單向開往九龍站，途經兆康苑、屯門公路、西九龍走廊、旺角、油麻地、尖沙咀，以配合屯門第54區的人口發展，並決定以招標形式挑選合適的巴士公司營辦此線[5]。 欣澳站只設有一個出入口，通往欣澳站公共運輸交匯處。 此公共運輸交匯處原設計為緊急時使用，而現時該公共運輸交匯處主要為乘客提供往返愉景灣及港珠澳大橋香港口岸的巴士。 由於欣澳站初時只定位為一個轉乘車站，基本上車站並不設獨立大堂，只在2號月臺（東湧綫往香港）旁劃出面積細小的非付費區，並設置一個客務中心，一系列票務設施如售票機、增值機、八達通查閱機以及數部出入閘機，為繼寶琳站後，票務設施及月臺均設在同一層的車站。 不過問題在，如果泊欣澳要去迪欣湖，先要搭港鐵迪士尼綫去迪士尼站，再轉R8巴士。
如果都係唔明白既，睇嚇我地好友HK Driver Mike所拍既片啦。 香港站停車場（按我導航） 實時車位：要平就遠少少架喇，不過其實你可以穿IFC天橋去到3號碼頭。 $110可以泊朝八至晚八，仲平過林士街多層停車場。 欣澳站設有一組島式月臺及一個側式月臺，當中1、3號月臺則共用一組島式月臺：1號月臺為東湧綫往東湧方向的列車使用；而3號月臺則為迪士尼綫往迪士尼方向的列車使用，該月臺主要為東湧綫乘客轉乘迪士尼綫列車前往香港迪士尼樂園度假區之用。
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而車站更曾因「2019冠狀病毒病疫情」關係，期間香港迪士尼樂園曾一度封閉，而珠海及澳門自2020年3月至2023年2月更採取嚴格出入境限制，車站的出入閘人流亦因而進一步減少。 在欣澳站啟用前，於欣澳站現址設有兩個相對的側式月臺作東湧綫及機場快綫緊急停泊之用，稱為「陰澳應急月臺」；後在興建迪士尼綫的時候於東湧綫加設欣澳站，地鐵公司於陰澳應急月臺旁增設兩條新路軌及兩組月臺（即現1、2號月臺）供東湧綫使用。 輕型汽車：日間普通票，於日間時段進入停車場之首一小時或不足一小時為澳門幣三元，在首小時隨後的每半小時或不足半小時為澳門幣五元。
- 考慮到車站的開放式設計並不適合安裝月臺幕門，故前地鐵公司在興建欣澳站時，特地在車站月臺加裝高度比月臺幕門低的月臺閘門，故欣澳站成為全港首個採用月臺閘門的鐵路車站。
- 月臺上的帳篷屋頂是以半曲輕鋼結構配合聚四氟乙烯物料纖維布料，故於下雨天時，雨水即可自動清洗帳篷。
- 另外由於欣澳站屬開放式設計，月臺並不設空氣調節，只設有數部涼風機降溫，因此夏天時非常炎熱，而下雨時更會有雨水從天幕與地面間的空隙隨風飄入。
- 逸東商場停車場（按我導航）一開始教咗大家有邨泊邨，咁耐以黎泊逸東邨都係我首選。
地政專員經過區議會諮詢後，決定批准是次變更，更於2003年刊登在憲報內。 因此前地鐵公司將車站正式命名為欣澳站（英文名稱亦改為Sunny Bay Station），寓意一個充滿陽光與歡欣的地方。 後來，前地鐵公司亦於2006年1月1日將原有的「陰澳應急月臺」易名為「欣澳應急月臺」。
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終極大佬，欣澳露天停車場（按我導航）欣澳露天停車場真係無敵。 大家好好記住佢，價錢平仲有日泊兼唔會無位。 無論去迪士尼定愉景灣我都推薦大家泊欣澳露天停車場。 不過2023年加咗價之後，日泊都幾貴嚇。 逸東商場停車場（按我導航）一開始教咗大家有邨泊邨，咁耐以黎泊逸東邨都係我首選。
夜間普通票，每小時或不足一小時為澳門幣四元。 香港政府落實興建香港迪士尼樂園度假區及迪士尼綫之前，早於1989年《機場及海港發展計劃》曾倡議於陰澳及竹篙灣興建新貨櫃碼頭、新港澳碼頭及新鐵路西部外走廊，以配合香港國際機場遷往赤鱲角及發展大嶼山。 儘管如此，由於車站只作為轉乘用途，出入閘人流仍然不及其他東湧綫車站。 因此該站亦是東湧綫及迪士尼綫合共9個車站之中，出入閘人數最少的車站。
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迪欣湖（按我導航）時租$50，假日經常爆滿，加上不設日泊，前往香港迪士尼樂園者不應考慮。 不過，真係去迪欣湖既朋友遇到爆滿又點算呢？ 網友報料：原來有時佢會開放埋旁邊個迪士尼旅遊巴士場比你泊車，日泊$260，不設時租。 不過，只要你喺迪欣湖有消費過，出車時出示消費單據，佢就會用番時租 $50/小時去計錢，然後退番尾數錢俾你。 呢度你可以比現金或者信用咭，記得要帶埋呢張收據去迪欣湖停車場門口搵工作人員吸印，咁你離開出車時就會退番未用既時租錢比你。
就係泊去青衣長發邨或長安邨，再喺長安巴士總站入面搭龍運巴士E31或E32線去青馬大橋巴士站轉R8去迪欣湖。 以前青馬大橋要比錢時可能你會咁樣考慮既，依傢青馬大橋免費，就真係睇你點睇。 當中長發邨有24小時泊，而長安邨有日泊。 2018年10月24日，城巴開辦往返欣澳站與港珠澳大橋香港口岸的B5線[9]，以便旅客前往香港口岸出境轉乘口岸穿梭巴士前往珠海和澳門，此乃欣澳站首條全日服務及接駁邊境口岸的專利巴士服務。 而2號月臺則為側式月臺，供東湧綫往香港方向的列車使用，車站的票務設施以及唯一的出入口並設於該月臺旁。 而乘客往返1、3號月臺與2號月臺須途經站內行人天橋。
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其獨特設計獲得香港建築師學會2005年優異獎、環保建築專業議會2006年環保建築大獎（全新建築類別）以及2008年《商業週刊／建築記錄雜誌》頒發的中國最佳綠色大獎[4]。 欣澳停車場收費2025 此外，欣澳站是港鐵東湧綫唯一一個使用月臺閘門的車站。 當時政府建議西部外走廊在陰澳設站，以便與機場鐵路作交匯，形成一個完善鐵路網絡；因此在機場快綫興建初期，已預定在陰澳興建車站。
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後因政府將西部走廊（現為西鐵綫，其後與馬鞍山綫合併成為屯馬綫）的營運權交由九廣鐵路，加上青洲填海計劃遭否決及取消興建十號貨櫃碼頭，故有關計劃一直擱置至今。 另外由於欣澳站屬開放式設計，月臺並不設空氣調節，只設有數部涼風機降溫，因此夏天時非常炎熱，而下雨時更會有雨水從天幕與地面間的空隙隨風飄入。 月臺上的帳篷屋頂是以半曲輕鋼結構配合聚四氟乙烯物料纖維布料，故於下雨天時，雨水即可自動清洗帳篷。 欣澳站（英語：Sunny Bay Station）是一個位於香港新界荃灣區大嶼山陰澳打水灣填海區，屬於港鐵東湧綫與迪士尼綫的鐵路轉乘站，佔地約9,500平方米，於2005年6月1日啟用，雖然欣澳站位於大嶼山，但在香港十八區區域劃分上欣澳站所在地為荃灣區，而不是離島區[1]。
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考慮到車站的開放式設計並不適合安裝月臺幕門，故前地鐵公司在興建欣澳站時，特地在車站月臺加裝高度比月臺幕門低的月臺閘門，故欣澳站成為全港首個採用月臺閘門的鐵路車站。 這種月臺閘門的高度大約是月臺幕門的一半（約1.5米），至於迪士尼綫的閘門則因遷就迪士尼綫的列車設計，所以閘門高度比東湧綫的月臺閘門更低，大約只有1.2米。 而機場快綫的路軌與東湧綫的路軌分離，其設計的原意是讓東湧綫列車在欣澳站停站時，容許機場快綫的列車超越。 但是因為運行圖設定的問題，機場快綫列車時常會早到，此時會在接近欣澳站時減速，甚至在欣澳站內的路軌短暫停留，以等候東湧綫列車駛離車站。 而位於欣澳站中央位置設有2組後備島式月臺，該月臺名為欣澳應急月臺（前稱陰澳應急月臺），只作東湧綫及機場快綫在緊急事故時疏散乘客之用。 欣澳站由凱達環球建築師事務所設計，車站頂棚為張拉膜設計，有助車站透光及通風。
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而50R線是50線的特別服務，由香港體育館單向開往屯門（菁田及和田），於屯門區的走線和停站安排與50線相同，只於香港體育館大型表演節目結束後提供服務，全程收費為$24.0。 欣澳露天停車場（按我導航）設有時租及日泊，大量車位，價錢平。 欣澳停車場收費2025 於欣澳泊車後，可到旁邊的欣澳巴士總站轉乘愉景灣巴士區外線DB03R號前往愉景灣廣場，或轉乘DB03P前往愉景（北)商業中心或愉景灣酒店。《收費詳情》。
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明知依家東湧咁爆，介紹多兩個冷門選擇比大家。 就係兩條房委會既新屋邨滿東邨同迎東邨，只有時租不設日泊，收費同樣係$15一小時。 欣澳停車場收費2025 欣澳停車場收費2025 欣澳停車場收費 欣澳停車場收費2025 IFC2期（按我導航）近近地唔想咁麻煩，就直接泊入IFC啦，時租$28（請參閱泊好先)。之後沿CitySupery旁邊條天橋去3號碼頭轉船去愉景灣。
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東湧文東路體育館停車場（按我導航）首先，唔好奇怪點解有個近啲既富東商場停車場我唔講，咁快黎咗呢個。 欣澳停車場收費2025 講番東湧文東路體育館停車場，體育館之中佢都算幾貴，首兩小時既價錢係每半小時$9 / $12，請參閱泊好先。 不過如果你只係想去東薈城行一陣街，而東薈城又無位的話，近近地呢個場泊得過既。 林士街多層停車場（按我導航）實時車位：只要你係搭船，無論去澳門定去離島都好，泊林士街真係無敵。
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因為佢有12/24小時泊，以前去機場做野定去旅行，泊逸東轉的士/巴士都係唔錯既選擇。 映灣薈停車場（按我導航）時租價錢$19 / $21一個鐘，唔算太平。 但係逢星期五六日及公眾假期有日泊優惠，只需$116。 仲平過泊逸東邨轉巴士出黎，不過泊映灣薈你都唔會行番去東湧架啦，都係會搭巴士。
50線全程收費為$17.0，而50R線全程收費為$24.0，兩線均設12歲以下小童及65歲或以上長者半價優惠[1][2][3]。 60歲－64歲香港居民、65歲或以上長者與合資格殘疾人士如以指定八達通繳付此線的車資，可享有長者及合資格殘疾人士公共交通票價優惠計劃提供的$2票價優惠[23]。 乘客登車時需以現金或八達通卡繳付車資，不設找贖；而每位成人乘客可免費帶同最多兩名四歲以下而且不佔座位的兒童乘車[24]。
而為了照顧乘客需要，該月臺設有洗手間供乘客使用，是前地鐵系統中首個於收費區內設置乘客使用的洗手間。 另外，於1、3號月臺之間設有恒生銀行的自動櫃員機。 城巴50線是香港一條新界巴士路線，由城巴有限公司營辦，於2022年7月18日投入服務，來往屯門（菁田及和田）及尖沙咀（九龍站），途經兆康苑、紅橋、屯門公路、美孚（只限回程）、西九龍走廊、旺角、油麻地及尖沙咀，只於星期一至五上午和下午繁忙時間分別提供去程及回程服務，全程收費為$17.0[4]。
此外，乘客亦可使用指定電子支付工具[註 欣澳停車場收費 2]繳付車資，使用此支付方式的乘客可享有與其他城巴獨營路線或聯營線城巴班次之轉乘優惠，惟不適用於與非城巴路線之轉乘優惠，乘客亦不能享有「公共交通費用補貼計劃」及「長者及合資格殘疾人士公共交通票價優惠計劃」[25]。 由於欣澳站初時的定位為轉乘車站，故車站附近沒有任何民居或旅遊設施[註 1]，周邊也沒有任何建築規劃。 在香港迪士尼樂園開幕及愉景灣接駁巴士通車之前，該站幾乎沒居民或遊客使用。 然而北大嶼山公路旁邊的一段機場鐵路為開放式路段，是觀賞來往列車的好地方，加上風景優美，亦可沿大嶼山北岸步行到鹿頸灣、深水角，故吸引了不少市民使用欣澳站前往附近拍攝來往的列車以及日落景色[8]。
