直至2007年7月，沙中綫的合併方案才提出將兩個車站綜合發展。 展覽攤位設計是以展場整體的主視覺設計，搭配參展廠商的品牌形象、產品性質以及攤位需求設計展覽攤位，不論是簡單的攤位設計，或是需要互動的攤位設計，都可以請展覽空間設計公司協助設計。 根據運輸及房屋局於當年對沙田至中環綫的原建議[3]，東鐵綫將接駁第四條過海鐵路到達港島區的灣仔北，最終以中環南部為終點站；而北港島綫「交匯」方案中，北港島綫將由北角站延長至銅鑼灣北站、會展站及添馬站。 換言之，此站屆時會成為東鐵綫與北港島綫的中途站及轉車站[3]，而北港島綫和東鐵綫月臺將以上下兩組島式月臺分佈，但不會提供跨月臺轉乘[17]。 不過，根據港鐵在2009年6月公佈的方案，會展站將會採用跨月臺轉乘設計[18][19][note 2]，而在啟用時港鐵會先把北港島綫預留月臺部分以圍板分隔。
而鐵路迷羅哲琛在車站接受記者採訪時，有線新聞記者於遞上麥克風時亦遭無綫新聞記者以手勢拒絕，引起在場有線記者與攝影師不滿[40]。 其後港鐵表示截至當日晚上8時，會展站共有超過51,900名乘客人次出入[41]。 若您有大致的攤位設計，或是已有主辦方安排好的攤位，可以請專業的商品陳列、展覽佈置設計師為您的攤位佈置，依據您的攤位、產品性質利用簡單的材料，像是乾燥花、燈飾、木板或其它素材為您的攤位增添質感，不需要大圖輸出或背板的設計，即可以簡單、方便取得的素材佈置攤位，減少參展的開銷。 展覽是所有行銷活動中，最能直接面對客戶，並取得的訂單效果的一項重要的行銷管道之一，對微型企業來說，參展可以說是一個有效拓展業務的最佳方式。
會展平面圖: 客戶對PRO360 展場空間設計師的評價
而車站亦在翌日（2022年5月15日）隨東鐵綫過海段通車而正式投入服務。 港鐵首日安排特別班列車於清晨5時25分開出，有不少鐵路迷更通宵排隊，而於當日凌晨4時許閘外的天橋入口已經有近500人等候。 直到凌晨4時40分左右，港鐵較原定時間提早約5分鐘提早開放A3出口，大批乘客乘搭扶手電梯衝入站內大堂。 會展平面圖2025 期間場面一度混亂，有乘客亦因而跌倒，而現場更遺下一隻鞋子[35]。
- 邦迪思設計工作室於2019年成立迄今，提供展覽空間、櫥窗設計、商品專櫃、活動佈置之軟硬體規劃整合服務，擁有各地區的展覽館、遊憩文創園區、百貨賣場等多處設計執行的專案經驗。
- 身為主辦方除了規劃各個展區，也會為整場展覽設計主視覺，此為展覽空間的核心視覺，針對參展的客羣、產業性質不同，設計不同的主視覺，可以讓整體展場更有一致性，且設計得宜的展覽空間，除了讓消費者有絕佳的觀展體驗，也能讓參展的攤位有意積極爭取下次的參展機會。
- 展場設計公司會為您依照展場場地（室內或室外）、電線配置或空間大小…等環境因素規劃展區與動線，讓觀展的消費者與參展的廠商都能有良好的體驗。
- 要善用免費或低價的展覽資源，如政府補助全球海外展覽徵展、產業重要展覽同業公會臺灣館、政府補助成果展、得獎作品展…。
- 不過，根據港鐵在2009年6月公佈的方案，會展站將會採用跨月臺轉乘設計[18][19][note 2]，而在啟用時港鐵會先把北港島綫預留月臺部分以圍板分隔。
例如，筆者在以往資訊產業參展，就會運用新產品在上游供應商Intel、AMD及微軟等攤位展出，或與客戶連結提供產品聯合參展或聯合辦理研討會，如此可降低灘位成本並擴大參展效果。 當服務完成後，若您滿意設計公司的服務態度及最後的展場空間設計成果，歡迎您於PRO360平臺給予設計公司五星好評，也可以直接分享該設計公司的專家檔案在社羣中，讓提供優質服務的設計公司得到鼓勵。 確認合作後與展場設計的設計公司詳細討論合作內容及價格，像是需要的展場設計服務、欲設計的主題、展攤數量…等，設計師會依照您的需求向您報價，雙方談妥工作條件與內容後即可簽訂正式的合作契約，並開始合作。 第27屆MIF將於2022年10月20至22日在澳門舉行，本屆大會繼續以“促進合作丶共創商機＂為主題，依循國家政策，澳門發展定位及施政方向，在活動策劃，項目內容和嘉賓組成等作針對性部署，致力為推動產業發展搭臺丶為促進商貿合作牽線。
會展平面圖: 場地導覽
不過，微型企業往往受限於經費、規模、專業與經驗的限制，經常花了大錢，效果卻不見得好，關鍵在於對展覽的認知與瞭解的不足，以及對展覽前、中、後的規畫執行與追蹤成效缺乏專業與經驗。 簡單敘述您的需求，例如：您需要的展場空間設計服務為何、置辦的場所於室內或室外、展位空間大小、展覽內容類型、偏好的展覽設計、您的預算以及其它需求，盡可能詳述您的需求，讓符合需求的展場設計公司能有更精準、詳細的報價。 點好創意行銷有限公司設計商業空間經驗豐富，對於展覽規劃、互動的科技應用，以及燈光照明等細節都有創新的詮釋方式，依展覽主題、產業特性設計商業空間，為展攤製造記憶點，使參觀者對品牌形象有著深刻記憶。 來做設計公司專做各類活動專業圖稿設計，有豐富的策展規劃經歷，從單品到整體的展示空間，將品牌理念打造出亮眼獨特的空間設計規劃，透過視覺設計、設計概念、專案企劃與展示間的佈局規劃，為客戶提高品牌價值及辨識度。 展場設計報價每個攤位約$4萬-$7萬元不等，根據您的攤位大小、商業空間設計需求而有價格差異；另外，若是整體的展場設計規劃，像是大型的國際展覽設計與小型的展場空間設計，也會根據活動企劃主體、空間規劃大小不同而有相異的價格。 港鐵自車站啟用當日（2022年5月15日）起至同年11月14日期間曾增設五條專營巴士路綫（新巴1M、722綫及城巴25A、780、788綫）的轉乘優惠，使用成人八達通的乘客於會展站出入閘並轉乘上述五條巴士路綫，則可享有港幣2元的折扣優惠[45]。
在等候列車開出以及在車廂內，不少鐵路迷合唱港鐵最新宣傳歌曲《東鐵過海真的很興奮》[36][37]。 鐵路迷羅哲琛亦有現身，並被數名港鐵職員跟隨護送，吸引不少鐵路迷包圍並要求合照。 港鐵車務總監李家潤表示當日有逾2,000名乘客乘搭特別班列車。 會展平面圖 另外，有記者乘扶手電梯往月臺期間，扶手電梯一度突然停下[39]。
會展平面圖: 活動策劃
2018年6月17日，明報報道立法會議員田北辰表示接獲消息指，承建商「禮頓—中建聯營」在挖掘工程期間未有為垂直隔牆做足夠支撐，港鐵勒令暫停挖掘。 2018年1月27日以及同月31日，該站工地在5天內兩次掘出戰時炸彈，炸彈型號為美製「ANM65」型，為美軍在日佔時期轟炸日軍沿岸設施所遺留的未爆炸彈，長約145釐米，重約1,000磅，內藏約500磅TNT黃色炸藥。 兩次發現皆需疏散附近辦公室、住宅超過5,000人，同樣亦須封閉車站附近道路24小時以便爆炸品處理課人員處理炸彈[27][28]。 2015年初，會展站及車站以西的隧道路段工程合約由禮頓－中國建築聯營獲批，並於同年正式動工[22]。
針對各展覽的主辦單位規則，進行深入的瞭解及破解，來想辦法爭取好位置。 實務上，筆者會根據展覽的平面圖、交通圖與訪談進行參觀者動線模擬，以瞭解展場入口人潮方向，展覽前對場地動線與規劃要作好功課避開冷僻位置，避免因為錯估人潮動線造成門可羅雀，最後功虧一簣。 若您是有單一的展覽攤位設計需求，也可以請展覽設計公司為您設計，以展場整體的主視覺設計，搭配您的品牌形象、產品性質以及攤位需求設計展覽攤位，不論是簡單的攤位設計，或是需要互動式的攤位設計，都可以請展覽空間設計公司協助設計。 2022年6月30日，港鐵表示因應香港會議展覽中心舉行慶祝「香港特別行政區成立二十五週年」及相關活動，車站由當日清晨起關閉，所有東鐵綫列車不停會展站，直到翌日（2022年7月1日）下午2時許才重開[46]。
會展平面圖: 展覽設計-主視覺設計
至2000年發表的《鐵路發展策略2000》，會展站的名稱和發展細節才與現時相似。 要先針對展覽進行調查與瞭解，若是每年固定舉辦的展覽，可在官網、手冊及展覽主辦單位中，找到展覽的介紹、統計資料與參展名單，讓自己清楚展覽的目標客羣與參展對象，並做好展覽的預算規劃，選好展覽代理商與裝潢設計商。 身為主辦方除了規劃各個展區，也會為整場展覽設計主視覺，此為展覽空間的核心視覺，針對參展的客羣、產業性質不同，設計不同的主視覺，可以讓整體展場更有一致性，且設計得宜的展覽空間，除了讓消費者有絕佳的觀展體驗，也能讓參展的攤位有意積極爭取下次的參展機會。 位於車站A出口外設有會展站公共運輸交匯處，該交匯處於2022年5月14日啟用，取代原本位於鴻興道的灣仔北臨時公共運輸交匯處。 展覽目的就是客戶的拓展，包含讓老客戶介紹新產品新技術，以及新客戶開發以取得訂單。 展覽前要懂得向舊客戶、潛在客戶發布訊息，甚至寄發邀請卡與電話追蹤聯繫，確認客戶會來展覽並且會來攤位參觀，並且安排公司與客戶的面談會議時程、展覽後聚餐…等展覽時的行程規畫。
會展平面圖: 展覽設計公司推薦
會展站設有一組兩層的側疊式月臺，位於上層的月臺（L4層）為2號月臺（往金鐘）；而下層月臺（L5層）則為1號月臺（往羅湖／落馬洲），兩個月臺在啟用時均已裝設月臺幕門。 展覽要辦好，展覽前的情報、規畫、資源、聯繫及計畫少不了；展覽中的客戶拓展、爭取曝光、市場競爭調查與商情紀錄更是重點；展覽後的追蹤聯繫、訂單洽談與樣品出貨亦是展覽的成敗關鍵。 依您訂製的數量而異，從確認尺寸、報價、打樣到生產與交貨，若訂製數量超過30個，約需要5-7個工作天；若數量超過200個，約需要10-20個工作天。
會展平面圖: 會展站
根據2018年8月10日《蘋果日報》報道，會展站地盤有14個監測點沉降幅度超標，最嚴重一處幅度更高達約83毫米，超出25毫米警報水平逾兩倍。 當日傍晚，港鐵常務總監（車務及中國內地業務）金澤培宣佈暫停該站所有挖掘工程，以獲取更多時間審閱相關紀錄，並會在確保安全下才考慮復工。 北港島綫的會展站的定址最初設在現時的灣仔碼頭巴士總站地下，後來又因應灣仔填海區的發展而北移至第三期填海區上[15]。 會展平面圖 自從灣仔第三期填海被否決後，至合併方案提出之前，車站的具體選址未有定案。
會展平面圖: 展覽互動設計
客戶包含了一般企業主、行銷公司、策展公司等， 秉持專業與良好的服務精神與客戶共同成長前進，使邦迪思設計工作室取得每一場展覽專案的成功與案主的信任。 根據九廣鐵路公司在2004年2月提交的沙中綫最終方案擬稿[16]，九鐵（沙中綫）的會展站獨立於地鐵（北港島綫）的車站，位於港灣道地底，將為一個三層結構，設有兩個車站月臺供沙中綫使用，以一組兩層的側疊式月臺方式排列。 沙中綫車站並以長約100米的行人通道連接位於灣仔碼頭公共運輸交匯處地底的北港島綫車站。
會展平面圖: 展覽設計-點好創意行銷有限公司
在展覽前完成重要客戶的參觀規劃與邀請（無論新舊客戶），就會更有機會促成訂單。 展場設計公司會為您依照展場場地（室內或室外）、電線配置或空間大小…等環境因素規劃展區與動線，讓觀展的消費者與參展的廠商都能有良好的體驗。 同年5月11日凌晨，警方聯同港鐵在站內舉行聯合反恐演習，模擬有恐怖份子於大堂及月臺內發動恐怖襲擊，出席的包括鐵路應變部隊、反恐特勤隊、港島總區衝鋒隊、港島總區機動部隊、灣仔警區及鐵路警區[32]。 微型企業本身預算規模居於弱勢，想參加展覽獲得好成績，就更需要做好「展覽前」的準備。 會展平面圖2025 記得找到有經驗的展覽供應商與合作夥伴協助，善用資源、蒐集好情報及做好客戶聯繫，找到好位置並佈置好，接下來就是開始展覽階段的執行。
會展平面圖: 月臺
會展站與港島綫的灣仔站並非正式的轉車站，乘客若在兩站間轉乘，無論使用八達通、單程車票或車票二維條碼，均會當作兩段車程處理，並繳納再入閘收費。 會展站大堂設於車站L2層，而大堂內提供8間商店供乘客購物或進食，另外亦設有自助服務設施以及洗手間與育嬰室。 要善用免費或低價的展覽資源，如政府補助全球海外展覽徵展、產業重要展覽同業公會臺灣館、政府補助成果展、得獎作品展…。 此外，經濟部國貿局、臺北市政府、農委會、經濟部、外交部、文化部…等都有不少展覽補助，甚至採購團、參展團與採購媒合會等，懂得運用補助資源，您就贏在起跑點。 根據筆者多年來全球各地國際參展的市場經驗與觀察到的行銷法則，將展覽分為展覽前、中、後3個時段的準備、規畫執行與串連，纔可以讓展覽獲得最好的效益與成果。 虹傑廣告設計有著設計、輸出印刷、施工…等一條龍專業服務，服務項目包含：商業設計、廣告製作、牆壁貼圖、招牌燈箱製作、活動佈置設計、各式LED製作、壓克力字、插畫設計、大型帆布安裝設計。
會展平面圖: 展覽攤位設計
車站設有6個出入口，分別位於現有車站公共運輸交匯處及港灣道體育館，而其中兩個出入口並接駁現有的灣仔北行人天橋系統[10][11]。 「TOP PRO」卓越專家標章是PRO360頒發給平臺專家的最高榮譽，這項認證需要通過身份認證、半年內完成五筆以上交易，並獲得平均4.6顆星的客戶評價，再經過人工審查後，才能獲得這項榮譽。 會展平面圖 政府在2018年9月28日深夜出稿，公佈在大幅放寬121個監測點的沉降上限，由原本10至25毫米，放寬至最高95毫米的前題下，同意港鐵在29日起恢復「會展站及西面連接隧道」挖掘工程。
會展平面圖: 附近商業空間設計專家
填完基本需求問卷後，稍待片刻便會有PRO360上的設計公司與您聯絡報價，或是您也可以前往專家列表，查看每間展場設計公司的檔案與設計案例，並尋找適合的展場設計公司主動詢問價格。 會展平面圖2025 2018年6月19日，《蘋果日報》報道會展站早在2016年建造連續牆時已出錯，港鐵向禮頓中建發出的不合格報告指，工程人員因用詞不一而畫錯圖則，分判商三寶建設將連續牆的鋼筋鐵籠正反面調轉，承建商最終要更改原有的施工圖則設計。 同月20日，港鐵工程總監黃唯銘在電臺節目證實早在2016年中已發現事件，已向承建商發出不及格報告[50]。 會展站在2018年6月被傳媒揭發在施工期間曾出現工程問題，不過港鐵早在2016年已就此事向總承建商「禮頓－中建聯營」發出不合格通知書，連同在2018年5－6月先後於同一地盤兩次因未按施工圖則搭建臨時鋼支撐架，總承建商已有3次不合格紀錄[47]。 2017年11月，因應沙中綫項目車站建造進度，港鐵將三個車站易名，其中會展站英文名稱由「Exhibition Station」改為「Exhibition Centre Station」，中文名稱則維持不變[26]。 而車站上蓋原定計劃設立會議及商業設施，高度不超過主水平基準上50米，將在車站落成後興建；而在車站西北面設佔地約14,000平方呎的公共休憩空間，有最少30%綠化空間，並由營運商負責管理及維修，全日對外免費開放[20]。
會展站（英語：Exhibition 會展平面圖2025 Centre Station），是一座位於香港香港島灣仔區灣仔會議道會展站公共運輸交匯處地底、香港會議展覽中心（簡稱“會展”）附近，屬於港鐵東鐵綫以及計劃中北港島綫的鐵路車站[3][4]。 會展站是沙田至中環綫最後一個動工的車站，車站於2020年11月12日舉行平頂儀式[5]，於2022年5月15日一併與東鐵綫過海段啟用。 會展平面圖2025 大致可分為4個部份，（一）場地：攤位、場地、設計、佈置、設備租用；（二）展品：展品製作、DM、型錄、海報、展示架；（三）現場工具：客戶紀錄表，名牌、文具工具、行銷贈品；（四）食宿運輸：交通食宿與展品運輸。 展覽互動設計著重於互動的展覽空間設計，可以請展場設計公司為您規劃AR、VR或是情境3D、手機介面…等可互動的設備，讓有意購買產品的買家可以透過互動更瞭解產品價值，也可以藉由互動體驗的樂趣，讓互動的客戶主動為您分享互動體驗至社羣，達到推廣攤位、產品的效果。 若是著重於互動的展覽空間，可以請展場設計公司為您規劃AR、VR或是情境3D、手機介面等可互動的設備，讓有意購買產品的買家可以透過互動更瞭解您的產品價值，也可以藉由互動體驗的樂趣，讓互動的客戶主動為您分享互動體驗至社羣，達到推廣攤位、產品的效果。 邦迪思設計工作室於2019年成立迄今，提供展覽空間、櫥窗設計、商品專櫃、活動佈置之軟硬體規劃整合服務，擁有各地區的展覽館、遊憩文創園區、百貨賣場等多處設計執行的專案經驗。
2022年5月16日為車站啟用後首個工作日，在當日早上繁忙時間使用車站的乘客不多，有在灣仔北上班的乘客亦表示由車站出入口步行前往其工作地點無須約2分鐘便已抵達，較以往在灣仔站須露天步行約7－8分鐘方便[43]。 同日港鐵公佈當日截至下午5時，車站共有超過25,800名乘客人次出入[44]。 2022年2月1日，包括會展站在內的東鐵綫過海段正式完工，並交付港鐵車務部，以進行全面試營運。 同年5月9日，車站在上午10時至晚上7時15分舉行開放日，名額共5,600人。 港鐵亦要求參觀人士必須完成政府「疫苗通行證」的要求以及使用智能手機掃描「安心出行」[30][31]。 根據1994年發表的《鐵路發展策略》，北港島綫設於會展附近的車站乃一中型鐵路車站，名為會展中心站，並同時作為南港島綫的終站。
2022年5月14日，東鐵綫過海段通車儀式在會展站舉行，出席通車儀式的包括時任行政長官林鄭月娥、運房局局長陳帆、財經事務及庫務局局長許正宇、港鐵主席歐陽伯權以及港鐵行政總裁金澤培等[33][34]。 2016年5月，因全國人大委員長張德江訪港，車站地盤須停工4日，加上中環灣仔繞道在金鐘至灣仔的地盤也被下令停工，估計工程損失達數百萬元，時任港鐵主席馬時亨指停工而造成的損失要由政府支付損失金額[23][24][25]。 另外，筆者通常會蒐集該展覽過去3屆以上的參展名單，若同業參加都很踴躍，基本上該展則列為非去不可的展覽；相對的，若該展覽舉辦時間不久，則通常風險性會較大。 合約簽署完成後即可將設計展場的工作交給設計公司，設計公司會依照與您討論的風格、數量以及展區規劃進行設計，設計完成後將平面設計的檔案交給您過目，若不需修改即會著手進行完善的展場設計工作。
