另外，港鐵指受內地鐵路路段工程影響，高鐵其中兩班往廣州南站的列車未能於4月1日起重新投入服務；部份列車班次則因內地車務調動延遲於4月2日重開，包括香港前往長沙南及上海虹橋列車。 8月23日晚間，香港特區政府公佈廣深港高鐵將於9月23日正式通車，屆時高鐵將會直達內地44個站點，包括6個短途站及38個長途站。 陳帆當日下午連同運房局副祕書長（運輸）蔡傑銘、港鐵行政總裁梁國權、車務總監劉天成等人出席記者會，公佈高鐵通車安排。 記者會上展示的一張大型高鐵車票顯示，廣深港高鐵香港段頭班車發車時間為9月23日上午7時，由香港西九龍站至深圳北站，二等座車票收費為86港元。 香港惠東高鐵2025 現時高鐵的購票方式包括電話購票、站內人手處理、購票機和到中國官網12306，不過有旅客批評處理12306取票的櫃位太少，導致大排長龍，更有旅客未能取票，最終由職員帶領下經特別通道過關。 現時，旅客如經中國大陸高鐵網站12306購票，需到西九站大堂的5個指定櫃位取票。
同年5月19日，九廣鐵路公司完成對廣深港高速鐵路香港段的研究報告，傾向於以全隧道方式，亦就是專用通道方案的一種，接駁西九龍與香港邊境禁區。 該方案造價約300億港元（約合39億美元），預計於2014年通車[16]。 8月2日，香港政府在粵港聯席會議第10次會議上提出決定以「專用通道方案」興建廣深港高速鐵路香港段，總站設立於擬議中的西九龍。 香港惠東高鐵2025 屆時由西九龍至深圳福田，往來只需要13分鐘；由西九龍至廣州南，亦只需要約48分鐘[17]。 同年10月，廣深港高速鐵路香港段成為行政長官曾蔭權所發表的《2007至2008年度香港行政長官施政報告》的《十大建設計劃》之一。
香港惠東高鐵: 工程超支
深圳市地鐵集團相關負責人告訴記者，此次公告的深汕高鐵線路和站點總體已經確定，深惠汕三地也達成了共識。 今年6月，深圳市城市交通規劃設計研究中心在《新建深圳至深汕合作區鐵路工程社會穩定風險分析公眾參與信息公示》透露的深汕高鐵線路和站點與此次公告的內容基本一致，只不過「清水河站」如今已更名為「羅湖北站」。 深汕高鐵工程新建正線全長約128.121公里，橋隧比92.68%。
- 運輸及房屋局局長張炳良表示，將會聯同路政署跟進獨立專家小組的建議，詳細地研究日後推展鐵路項目時的協議模式、監察制度及架構安排上應該如何改進。
- 廣深港高速鐵路香港段，可以直接連接香港與16座中國大陸城市，能夠大幅度地縮短香港與珠三角地區以至中國大陸其他主要城市之間的交通時間。
- 據此推算估計，惠東站至西九龍站二等座票價為106元人民幣左右，惠州南站至西九龍站二等座票價為95元人民幣左右。
- 經過香港大學專家研究後，確認愈接近豎井的水井，水位下降得愈明顯。
- 最後，香港政府決定在西九龍站內劃出「內地口岸區」，將該處實際改隸深圳市福田區，以實行封閉式管理及實施全套中國大陸法律。
- 2015年8月，米埔擔竿洲段鑽挖期間在地底進行人工加壓，卻令泥漿沿地底氣孔溢出魚塘塘壆，大量污水流入具高度生態價值的魚塘。
南方+記者瞭解到，在這44個車站中，包括惠州的2個——惠州南站、惠東站。 颱風杜蘇芮登陸內地，港鐵公佈，收到內地鐵路單位通知，由於內地段天氣情況惡劣，7月29至30日部份往來香港西九龍與廈門及深圳北的車次，將會取消。 2023年1月15日復駛後，香港售票系統將由港鐵自家系統改為跟隨內地使用 系統，並跟隨內地採用「電子票」模式，即乘客只需持證件即可入閘，不需換領車票。 日前港鐵發佈西九龍站內相片時，站內港鐵售票機已換成類似內地車站款式的售票機。 有立法會議員認為兩地鐵路操作守則並不一致，若果由中國大陸統一調度高鐵列車，可能會出現與香港法規不相符的漏洞或問題，萬一發生意外亦難以釐清由誰負責任[50]。 自2023年4月1日西九龍站長短途列車全面恢復運營以來，更便捷的通關速度、更優質的通關體驗讓這裏成為廣大旅客旅遊、出行的口碑之選。
香港惠東高鐵: 爆發疫情零客量 出現嚴重虧損
全線設西麗站、羅湖北站、坪山站、惠州南站、惠東站和深汕站共6個車站。 根據公告，深圳至深汕合作區鐵路（深汕高鐵）位於廣東省南部，起於深圳樞紐西麗站，經深圳市南山、龍華、羅湖、龍崗、坪山等區，惠州市至深汕合作區赤石鎮，引入廣汕鐵路赤石站（深汕高鐵引入後稱「深汕站」）。 深汕高鐵在惠州境內的線路走向與廈深高鐵基本一致，在惠州所設的2個車站——惠州南站、惠東站也是與廈深高鐵並站。 香港惠東高鐵 此次公告的深汕高鐵路線和站點總體上已確定，深惠汕三地也已達成了共識。
根據早前政府公佈的細節，香港購票系統包括香港購票網站、香港電話購票熱線、西九龍站B1層的票務處、設於西九龍站的售票機，以及本地旅行社代理。 乘客亦可在30天內於「12306網站」或手機應用程式，或到香港西九龍站辦理退票。 首航當日不少列車進入香港段後都出現停駛停電情況，懷疑因同一時間及路段有多於供電統承受上限的列車進入，觸發安全裝置。
香港惠東高鐵: 香港西九龍站
1月16日下午6時半許，經過長達15輪、近170多次提問，財務委員會正式通過撥款申請。 同年，走綫所途經的油尖旺、深水埗、葵青、荃灣及元朗的各項相關建造工程地盤，工程亦都已經陸續展開[21]。 2006年2月6日，行政會議指示九廣鐵路公司以共用通道方案作進一步規劃，即興建北環綫連接落馬洲，及使用現有西鐵綫及九龍南綫的部份路軌，終點站設立於西九龍，全長30公里；預計每小時列車數目為3至5班。 根據《鐵路發展策略》的建議，西部走廊鐵路分為三部份：港口鐵路綫、長途客運綫及近郊客運綫（大致為現時西鐵綫）。 其中長途客運綫曾分為與近郊客運綫同時興建的獨立路軌方案，及與近郊客運綫共軌的方案。
- 11月28日，香港政府按照《鐵路條例》將廣深港高速鐵路香港段的方案刊憲。
- 值得一提的是，深汕高鐵在惠州境內的線路走向與已運營的廈深高鐵大部分都是並行，而且所設的惠州南站、惠東站也與現有的共用車站，只是將新建停靠設施等。
- 南方+記者瞭解到，在這44個車站中，包括惠州的2個——惠州南站、惠東站。
- 廣深港高速鐵路香港段的使用，讓居民外出的成本大為降低，實現了珠三角一小時生活圈概念。
據瞭解，升級後首日監管旅客6.5萬人次，普通旅客通關平均時長縮短70%。 值得一提的是，深汕高鐵在惠州境內的線路走向與已運營的廈深高鐵大部分都是並行，而且所設的惠州南站、惠東站也與現有的共用車站，只是將新建停靠設施等。 其中，西麗站和惠東站為地面站，羅湖北站和惠州南站為地下站，坪山站和深汕站為高架站。 車票方面，高鐵推出跨境電子車票，即回鄉證證件與車票二合一，可使用跨境電子車票往來香港及內地。 香港接通66個內地站點，4月1日起將全面重開所有站點；香港西九龍站每天首班車約為早上7時，尾班車約為晚上11時。
香港惠東高鐵: 列車延誤
香港段隧道由西九龍站開始，經過油麻地、大角咀、深水埗、長沙灣、葵涌、石崗、牛潭尾及米埔，最後經過皇崗進入廣東省深圳市福田區，除石崗車廠外全綫走綫地底。 由於工程因為種種原因而出現延誤之情況，港鐵透過各種方法趕工，至2015年3月初，全長2.6公里、穿越新界雞公嶺地層的牛潭尾至大江埔隧道路段工程完成鑽爆，並且成功貫通，意味着全長12.9公里、以鑽爆形式建造的廣深港高速鐵路香港段隧道工程全部完成。 趕接而來的是在隧道護壁襯砌牆、路軌鋪設及建造行人通道等相關工程[23]。 中華人民共和國鐵道部表示來往香港的高速列車將會比較預期為多，預計於2020年，將會有10個城市開辦每日共15對（即往來每方向15班）長途直通列車；至2030年，長途直通列車更會增加至每日共23對（即往來每方向23班）。 共用通道方案分別和現有港鐵西鐵綫（西九龍附近至錦上路一段）和將會興建的北環綫（錦上路至洲頭附近一段）共用路軌，再以轉駁一條3公里長的隧道進入中國大陸；廣深段及香港段的總行車時間為60分鐘[15]。
香港惠東高鐵: 前往惠州雙月灣交通
相距工程地盤約400米的四季雅苑亦受到影響，業主立案法團主席謝先生表示，於2012年已經接收兩宗主戶投訴，屋所牆身出現裂痕，其後一直與港鐵開會，但是未有解決方案，港鐵亦無派遣公證行人員前來攝影司證[71]。 而深汕高鐵通車後，從惠州南站到深圳最快只要10多分鐘，將更加快捷。 其中，西麗至羅湖北為250公里/小時，其餘地段350公里/小時。
香港惠東高鐵: 內地16個城市高鐵直達香港票價最低68元起！港珠澳大橋也來了
2009年中鐵第四勘察設計院集團有限公司（中四院）擬定的廣深港高鐵班次假設西九龍站每天將開出190班列車，但當中約96%均需中途停站[85]。 時任運輸及房屋局局長張炳良則稍後澄清，高鐵班次安排將會在通車後再作評估，每天仍會有11對列車由西九龍站直達廣州南站[86]。 同時，也有市民和議員質疑高鐵的廣州南站並非廣州市區，在廣州南站下車後仍須轉乘其他交通才能到達廣州市區。 [87]政府新聞處曾於Facebook專頁上載插圖，聲稱坐高鐵到廣州只需48分鐘，被不少網民質疑指政府違反香港法例第362章《商品說明條例》[88]中的「誤導性遺漏」[89]。 政府後來在Facebook專頁中插圖上分別補上「不停中途站計算」和「廣州（南）站」字句。 同年4月22日，行政會議批准港鐵對廣深港高速鐵路香港段進行進一步的規劃及設計。
香港惠東高鐵: 工程進行期間問題
截至2018年3月，廣深港高速鐵路香港段整體工程已完成超過99%[7]。 香港惠東高鐵 備受關注的連接深圳、惠州、深汕特別合作區的深汕高鐵要來了，線路走向和站點也已「揭開面紗」，深圳都市圈規劃建設將提速。 9月17日，深圳市地鐵集團發布《深圳至深汕合作區鐵路工程環境影響評價第一次信息公告》透露，深汕高鐵全線設西麗站、羅湖北站、坪山站、惠州南站、惠東站、深汕站共6個車站。
香港惠東高鐵: 高鐵時間+班次一覽
國人期待的廣深港高鐵香港段通車時間終於確定為2018年9月23日，不再是「初定」了，屆時，香港西九龍站將可直達內地44個站點，比原來公佈的站點還多出很多。 8月23日傍晚，香港特區政府正式宣佈，廣深港高鐵香港段將於9月23日正式開始運營。 根據運營安排，第一班車將由早上7點由香港西九龍站發出，到達深圳北，票價為86元港幣。 根據香港大公報等媒體披露的信息，從香港西九龍站到惠州南站的二等座票價為96元人民幣（110港元），到惠東站的二等座票價為108元人民幣（124港元）。 運輸及房屋局局長張炳良表示，將會聯同路政署跟進獨立專家小組的建議，詳細地研究日後推展鐵路項目時的協議模式、監察制度及架構安排上應該如何改進。 港鐵表示，將會詳細地瞭解檢討報告之調查結果及建議，並且將會邀請獨立專家小組屬下兩位工程專家提供意見[100]。
香港惠東高鐵: 惠州雙月灣兩日一夜行程
根據港鐵公司公佈2019年度全年業績，高鐵香港段2019年營收20.98億港元，乘客量1690萬人次，平均票價88.73港元。 香港惠東高鐵2025 不過根據運輸及房屋局在2017年9月向立法會提交文件，政府原計劃將經營高鐵所需土地的權益或及相關權益撥歸九鐵公司為期50年，再把服務經營權授予港鐵。 2018年4月起，廣深港高鐵香港段踏入試運營階段，多列列車將安排往返廣州南、深圳北、福田站及香港西九龍站之間[28][29]。
香港惠東高鐵: 高鐵資訊中心
8月23日，在新聞發佈會上，香港運輸及房屋局局長陳帆宣佈，廣深港高鐵香港段將於9月23日正式營運，可直達全國44個車站。 2019年7月10日，因應全國鐵路調整運行圖，增開肇港高速列車組列車、邕港高速列車組列車、津港高速列車組列車以及渝港高速列車組列車。 至此香港西九龍站來往內地增加至58個站點，同時中國大陸四個直轄市均有高鐵來往香港[62]。 2017年6月底7月初第三列列車CRH380A-0253在青島四方出廠後之後經2500公里陸路至廣深港高速鐵路廣深段進行動力測試，實驗完成後由港鐵派出的高鐵司機駛入港鐵石崗車廠，標誌着廣深港高鐵香港段和中國大陸段成功連接[27]。 2016年9月26日：首列用於該路綫的港鐵CRH380A型電動列車（編號CRH380A-0251）從青島中車四方經海路運抵香港。
香港惠東高鐵: 隧道滲水
港鐵「動感號」和內地列車提供「廣深港」高鐵服務，而長途列車服務則全由內地鐵路單位提供。 港鐵「動感號」列車設計舒適，設有一等和二等車廂，車上還提供貼心設施，例如可調校椅背、免費充電等，令你旅程更舒適。 高鐵接通香港與68個內地車站，前往深圳、東莞及廣州，可選乘短途列車；乘搭長途列車，更可前往較遠地方，如潮汕、廈門、上海 及北京等。 2017年3月11日，中鐵第四勘察設計院發佈《新建鐵路廣州至汕尾客運專線環評第二次公示（補充公示）》，基本確定本站會被設於惠東縣城南部[7][8]。 4月初，中國鐵路經濟規劃研究院發佈徵集公告，徵集包括本站在內的廣汕鐵路新建車站設計方案[9]。
於搜尋香港西九龍站時，輸入「香」 、 「hkw」或「xg」可快速搜尋或於「X」車站字母索引欄查看。 有牛潭尾村住戶指出，於2012年年底，其家中地板稍微傾斜，門外出現一條兩米長的裂縫，而且越裂越闊，就像經歷過地震般[70]。 香港惠東高鐵 而屋外牆身連接石級和地臺的位置，亦不時崩裂，下雨漏水問題嚴重，屋頂滴水、沿牆身滲水難以解決。 至2013年年初，有居民屋內的裂縫更擴散至屋頂，妻兒驚恐家居倒塌，現時搬遷至親友家中暫住。
大巴的停靠站有惠州的金鑾酒店，從那裡再次乘車需要一個小時五十分鐘纔可以到達雙月灣。 港鐵表示，日後高鐵的票價會根據在非繁忙時段或非旅客高峯期的市場需求推出不同的推廣及優惠票價，讓更多乘客體驗高鐵服務。 始自香港西九龍站，全長26公里，由特區政府出資並委託港鐵公司規劃和建設。 特區政府運房局23日宣佈，已經與港鐵公司達成為期10年的協議，把高鐵香港段經營權授予港鐵公司。 據此估算，從香港西九龍站到惠州南站的時間預計在46分鐘至61分鐘之間，基本上可1小時內達到，預計最快大約只要50分鐘甚至40多分鐘。 根據現已公佈的信息，從香港西九龍站出發到深圳北站預計最快的行車時間為19分鐘（沒有中途站），如有中途站則預計為24分鐘。
2009年2月24日，鐵道部副部長陸東福和香港運輸及房屋局局長鄭汝樺在香港簽署有關於廣深港客運專綫香港段與廣深段的銜接技術安排備忘錄。 香港惠東高鐵 根據備忘錄安排，鐵道部與香港政府將會繼續加強溝通，爭取實現廣深港高速鐵路香港段在2009年年內啟動工程及其他相關的一切安排，將香港納入中國高速鐵路網絡中[20]。 同年10月20日，香港政府落實興建廣深港高速鐵路香港段，石崗橫台山菜園村將會全面清拆。 因此香港政府動用了20億港元作為收回土地，至該時，150戶村民中有80多戶接受了補償。 記者王睦廣香港運輸及房屋局和港鐵公司8月23日下午公佈廣深港高鐵香港段營運安排。 票價方面，以二等座為例，香港西九龍站至福田站、深圳北站、虎門站及廣州南站。
香港惠東高鐵: 深圳10多分鐘可到惠州！深汕高鐵線路圖曝光
據港鐵介紹，近期高鐵香港段列車試運行情況顯示，從西九龍到深圳福田站需約14分鐘，到廣州需約47分鐘。 香港惠東高鐵2025 目前，惠東站至深圳北站時間約45分鐘，惠州南站至深圳北站時間約30分鐘，深圳北站至西九龍站最快只需19分鐘（中間不停靠）。 因此，廣深港高鐵開通後，惠州市民乘坐動車從惠東站和惠州南站到西九龍站時間在一小時左右。 香港惠東高鐵 港鐵早前進行招標（合約編號：840），為數9列，每列8節車卡，最高運行時速350公里，列車設有一等座和二等座，由南車四方中標，會採用和諧號CRH380A型為基礎的香港高速動車組「動感號」營運[55][56]。 2018年3月23日在西九龍總站舉行高鐵香港段項目主要工程竣工典禮，並公佈九列高鐵列車命名為「動感號」（Vibrant Express）[58]。
2018年8月23日，政府公佈高鐵營運安排，每日將有83至127對列車，來往中國大陸44個車站，票價由78元至逾千元不等。 平日的週一至週四有70對車來往廣東省6個短途站（福田、深圳北、虎門、廣州南、光明城及慶盛），假日高峯期可增至114對車，約10至30分鐘一班車。 廈深鐵路惠東站至深圳北站二等座票價為31元，惠州南站至深圳北站二等座票價為20元。 根據廣深港高鐵目前公佈的票價方案，深圳北站至西九龍站二等座票價為75元。 據此推算估計，惠東站至西九龍站二等座票價為106元人民幣左右，惠州南站至西九龍站二等座票價為95元人民幣左右。 目前從惠州坐大巴到香港市區票價約80元人民幣左右，不計過關時間需2個多小時。
