興華街有長沙灣臨時家禽批發市場同深水埗運動場。 過通州街口宇晴軒、昇悅居同泓景臺三個私人屋邨。 長沙灣道荔枝角一帶，好早經已填咗海，作軍事用途[4]。 之不過，當時唔叫做長沙灣道，只有青山道同荔枝角道。
自此，去灣嘅路由美荔道替咗佢個位，而荔枝角道縮短少少到美荔道為止。 而另一段係荔枝角嗰度，最初係荔枝角對出軍用填地。 呢段即係家陣荔枝角消防局經美孚新邨萬事達廣場到荔灣道止。
長沙灣荔枝角道822號: 長沙灣放盤平均呎價
車站的命名，鐵路公司一直是最終決定者。 長沙灣荔枝角道822號2025 雖然近年也曾經出現一些車站命名爭議，例如香港大學站便有人提議過屈地／石塘咀等名字，但最終都未被接納。 關於早年車站命名的原則，實難有文獻可考，唯有從僅有的文件推斷。 當然，地名從來都是含糊不清，但可見的是，車站命名影響力之大，足以改變整個社區。 項目上週六(12日)開售至今不足一週已累售74夥，成交額共逾13億元。 界限街曾有一名為「荔枝角道」的巴士站，是界限街首個東行巴士站，該站已於2020年9月更名為「大南街」。
在開埠初期，這一段從塘尾延伸至深水埗舊市區。 這段有行車天橋從黃竹街與楓樹街十字路口開始，連接到界限街、洗衣街交接處附近。 長沙灣荔枝角道822號 長沙灣荔枝角道822號 沿路附近有楓樹街遊樂場及深水埗街坊福利會會址。
長沙灣荔枝角道822號: 半島大廈寫字樓+工業單位出租 長沙灣
原本用來描述仔細地點的小地標，例如戲院名、士多名、酒樓名，都變成了某某車站ABCDE出口了。 長沙灣荔枝角道822號2025 長沙灣道沿路開設了不少批發及零售成衣及布疋的店鋪，以欽州街至黃竹街一段最密集，為香港同類店鋪的集中地，有時裝街及成衣街等別稱。 由欽州街到甘泉街呢段，全段都喺長沙灣嘅填地之上。 長沙灣道喺1920年代初開，由於當時條街去到長沙灣海邊為止，所以叫1923年9月28號憲報公佈做長沙灣道[1]。
- 發祥街到興華街，有香港專業敎育學院黃克競分校。
- 1960年代末期，政府延伸長沙灣道至荔枝角一帶，道路與青山道及荔枝角道平行。
- 由欽州街到甘泉街呢段，全段都喺長沙灣嘅填地之上。
- 筋膜在人體內，層層連結包覆各種器官、組織，按摩就是由體外施加壓力於筋膜上，讓筋膜纖維張力增加，鬆開肌肉束之間滑動的空間，解除身體的緊繃感。
- 荔枝角道深水埗段，貫穿深水埗最舊市區，由今日黃竹街同界限街交界個位，到欽州街口，當時欽州街經已係海皮[2]。
所以，地圖上不會找到佐敦和太子；一些正式地址，也把佐敦一帶稱為油麻地，太子一帶稱旺角或旺角北。 荔枝角道南行路線遠較北行路線多，主要是由東京街或欽州街南行的巴士路線使用。 九巴2X線幾乎途經整條南行路段，而九巴32線及城巴79X線來回程均幾乎行走全段荔枝角道，南行由蝴蝶谷道至上海街（32）／興華街至彌敦道（79X），北行由彌敦道至大南西街。 長沙灣荔枝角道822號 1974年，荔枝角道位於當時規劃中的西九龍走廊以北一小段被歸入當時的二號幹線，與葵涌道（荔枝角大橋）相連。
長沙灣荔枝角道822號: 香港樓宇目錄
而另一邊，過葵涌道天橋同荔枝角道，係美孚新邨第四期、九龍巴士廠兼總部、荔枝角消防局。 因為部份九龍巴士廠變咗住宅曼克頓山，有條行人天橋起緊，橫過荔枝角道、葵涌道、長沙灣道，經石牆打上，到長沙灣道近美荔道巴士站。 長沙灣道近荔枝角，係荔枝角交匯處，呢處同甘泉街、長順街、蝴蝶谷道同埋荔枝角道交界。 蝴蝶谷道路到美荔道一段，係條單程路，只有去旺角方向。
- 1974年，荔枝角道位於當時規劃中的西九龍走廊以北一小段被歸入當時的二號幹線，與葵涌道（荔枝角大橋）相連。
- 雖然近年也曾經出現一些車站命名爭議，例如香港大學站便有人提議過屈地／石塘咀等名字，但最終都未被接納。
- 有些香港地鐵路名車站其實一直沿用至今，例如佐敦（佐敦道）和太子（太子道）。
- 長沙灣道地底係地下鐵路，係港鐵荃灣綫來回兩管隧道。
- 項目上週六(12日)開售至今不足一週已累售74夥，成交額共逾13億元。
- 呢段即係家陣荔枝角消防局經美孚新邨萬事達廣場到荔灣道止。
荔枝角呢段主要係住宅，唐樓同洋樓都有。 旺角路口，對住始創中心，而路口三角地，叫旺角康民角，有環境保護署路邊監測站。 長沙灣荔枝角道822號 砵蘭街同太子道西之間一段，有旺角維景酒店。 呢段喺1920年代起，初時望角（家下旺角）重係村地。
長沙灣荔枝角道822號: 大廈資料：永新工業大廈
整條荔枝角道形狀呈勾狀，當中美孚至甘泉街一段屬單向西行，甘泉街至大南西街的路段呈東西行雙向，其餘路段南北行雙程行車。 2012年12月12日，商務及經濟發展局局長蘇錦樑表示將會與香港旅遊發展局研究將長沙灣道時裝街等批發市場重新包裝成為特色旅遊景點的可行性[4]。 香港巴士大典現正進行實驗性測試，部分頁面顯示效果有所不同，敬請留意。
長沙灣荔枝角道822號: 荔枝角道822號- 香港九龍長沙灣荔枝角道822號
從長沙灣段西行而來的車輛須行經與之平行的荔枝角道或葵涌道天橋。 道路西端連接美荔道、美孚巴士總站及荔枝角大橋，最終經葵涌道進入新界。 最初荔枝角道分成兩段，分別為彌敦道至欽州街連接深水埗軍營，以及荔枝角灣畔（現荔灣道）至青山道近荔枝角消防局。 在1960年代的填海工程完成後，兩段才連接起來。 荔灣道至美孚巴士總站對出的一段曾俗稱荔枝角海灘道[3]，1970年代因美荔道通車而禁止車輛駛入，並改稱萬事達廣場，現今美孚站荃灣綫大堂及月臺位於其地底。
長沙灣荔枝角道822號: 香港巴士大典
紐約地鐵因有5個車站在二十三街，出現了5個完全不相同兼不接近的二十三街站（見下圖中黑色圓圈）。 有些香港地鐵路名車站其實一直沿用至今，例如佐敦（佐敦道）和太子（太子道）。 可是香港人一般都習非成是，把站名反變成地名。
長沙灣荔枝角道822號: 命名空間
[2]2004年，該路段被重組為五號幹線的一部份。 長沙灣道最盡，伸到去荔枝角美荔道，差唔多去到美孚新邨第六期。 荔枝角大橋落橋去美孚嘅車，可以橫過美荔道直入長沙灣道。
長沙灣荔枝角道822號: 我們想讓你知道的是
呢段路1920年代就有，只不過當時未有名。 最初佢駁住青山道，位置喺家下荔枝角消防局開始伸到家荔灣道，當時係填海邊，對住荔枝角灣。 長沙灣荔枝角道822號2025 1920年代軍地[3]，之後有煤倉同油倉。 當時荔枝角道尾嘅荔灣道，叫荔枝角沙灘道，可以入去荔枝角灣嘅泳棚。 1960年代尾到1970年代初，荔枝角交匯處同葵涌道天橋起好，變成家咁樣。 美荔道到荔灣道一段，變成美孚新邨露天嘅萬事達廣場，唔畀車行。
長沙灣荔枝角道822號: 荔枝角站
長沙灣道去到甘泉街邊，經已係條明渠，由蝴蝶谷流落來，後尾封咗變暗渠。 長沙灣荔枝角道822號 長沙灣道（Cheung Sha Wan Road；灣讀環）係香港新九龍一路， 起自旺角太子尾，貫通深水埗、長沙灣，去到荔枝角。 道東南駁彌敦道，西北駁葵涌道，約莫3.3千米。 長沙灣道因為起得闊，替咗青山道個位，做咗旺角到荔枝角嘅要道。 在開埠初期，道路是沿長沙灣對出海灘填海地建造，此段亦比上述兩段較晚落成。
長沙灣荔枝角道822號: 荔枝角道
而荔枝角道尾直行係荔枝角大橋上橋位，直入葵涌道。 入巴士站嘅巴士全部經呢段荔枝角度入，經另一邊長沙灣道出。 呢段荔枝角道主要係公共設施為主，視野好闊，去到近荔枝角嗰邊，有工廠大廈同私人屋邨。 欽州街口有深水埗警署，側邊有麗閣邨，去到東京街口。 長沙灣荔枝角道822號 東京街到發祥街，一邊有哥爾夫球場、另一邊有廢屠房，同埋蔬菜批發市場。 發祥街到興華街，有香港專業敎育學院黃克競分校。
路綫大柢同長沙灣道，由旺角、經大角嘴，貫通深水埗、長沙灣到荔枝角為止。 佢東南駁彌敦道，西北駁葵涌道，全長約莫3.6千米。 當中西九龍走廊長沙灣尾落橋位，去到葵涌道天橋一小段，係5號幹線一部份。 呢段路因為夾喺青山道同葵涌道中間好窄嘅位，並無乜特別建築。 靠青山道嗰邊對住石牆，青山道喺佢上便，過青山道就係荔枝角醫院同荔枝角收押所。
長沙灣荔枝角道822號: 荔枝角
葵涌道天橋底，有路畀車由荔枝角道入長沙灣道。 長沙灣道深水埗一段，黃竹街去到欽州街，佢西南便係深水埗最舊嘅市區[3]。 最舊區邊界喺鴨寮街，而長沙灣道就同佢平行，隔個街口。 所以呢段長沙灣道來講，市區西南係舊過東北。 TeamPlayer 為安栢市場策劃(香港)有限公司附屬之企業培訓及活動策劃品牌。 TeamPlayer 定期舉辦跨企業活動， 向中小企及初創企業提供交流及專業培訓的平臺。
長沙灣荔枝角道822號: 旺角段
開埠初期，港府已在荔枝角填海作軍事用途[6]。 1960年代末期，政府延伸長沙灣道至荔枝角一帶，道路與青山道及荔枝角道平行。 長沙灣道荔枝角段起源於甘泉街、長順街、蝴蝶谷道與荔枝角道交界處，與先前三段不同，這一段是單程路，只有東行方向。
其後，由上海街伸長到彌敦道同水渠街交界，弼街街口。 之後填海起深水埗營盤，深水埗一段稍稍伸到九江街為止，到營盤為止。 呢段主要路口有南昌街，欽州街，過欽州街就入長沙灣，入填地。 舊底南昌街有明渠，長沙灣道有短橋過渠，家下條渠經已係暗渠，完全冚密。 深水埗地鐵站喺南昌街同欽州街之間地底。
荔枝角地鐵站響大南西街到通州西街之間嘅地底。 成條路都喺原長沙灣個海灘，對出海灣嘅填地上便。 長沙灣荔枝角道822號2025 因為填海遲過深水埗同荔枝角，呢段好遲先起。 最初係深水埗營盤，喺欽州街到東沙島街之間，即係今日長沙灣政府合署、怡靜苑同怡閣苑。 1950年代中，光昌街到甘泉街一段起好，長沙灣道係斷開兩截。
1960年呢兩段因為長沙灣填海，先至駁通。 長沙灣荔枝角道822號 1970年代，美荔道起好，條街由美荔道同荔灣道一段，變成美孚新邨露天嘅萬事達廣場，唔畀車行，美荔道替咗佢個位。 郵局到甘泉街一段直路，見長沙灣郵政局、深水埗運動場、長沙灣廣場，呢段主要係工廠大廈，主要係同衫有關，到咗今時今日好多變咗寫字樓同貨倉，唔少做時裝批發。
荔枝角道雖呈南北行雙向，但因結構問題，美孚至甘泉街一段屬單向西行，甘泉街至大南西街的路段呈東西行雙向，使九巴在長沙灣工業區一段東行偏北的巴士站以南行識別（反之亦然）的怪現象。 而大南西街以東的路段呈東南－西北的方向。 荔枝角道深水埗段，貫穿深水埗最舊市區，由今日黃竹街同界限街交界個位，到欽州街口，當時欽州街經已係海皮[2]。 呢段有幾個路口，有界限街、黃竹街口，有南昌街口，重有北河街、桂林街，到欽州街。 長沙灣道地底係地下鐵路，係港鐵荃灣綫來回兩管隧道。 條綫其中三個站都喺長沙灣道底下，分別喺深水埗嘅深水埗站，喺長沙灣遊樂場側邊嘅長沙灣站，同埋長沙灣廣場側邊嘅荔枝角站。
