惟對部分項目存有質疑，黃認為當局解釋並不清晰，如記分制多達11項，而最後一項即「沒有將的士咪錶設置在記錄位置之上」，指業界對該項目不瞭解，不清楚會否干犯，擔憂司機容易誤墮法網。 他認為並非只針對該項服務即可以改善整體的士服務，應對症下藥針對無爭議的嚴重罪行，如濫收車資、自行改裝「咪錶」等。 的士邦2025 他又舉例，繞路亦會被記分，但文件並未定明繞路定義，指「路線分好多種，最快、最短、最便宜」，不明白甚麼情況將會違例，並強調當業界仍有質疑，「點叫的士行業支持呢個方案」。
- 其後，專責組也在運輸署季度的士事務會議上主持簡介會，加強業界的反恐、防罪認知和應變能力。
- 據代理指，單位由被稱為「的士邦」的鄭子邦持有，資料顯示，他於2014年以約1,344萬元購入上址，持貨至今，現帳面獲利約656萬元，升值近49%。
- 至於車隊制度，黃指因能提供多一種營運模式，業界普遍均支持，惟要成為車隊，需一定投資，如買新車、設立投訴機制等，在現時車隊制度下的士收費與「單頭車」一樣，對業界而言缺乏經濟誘因，以致大家對車隊制度的反應冷淡。
- 天道酬勤，鄭子邦管理的士車隊規模由20多架膨脹至超過100部，隨後開始涉足物業、股票、債券等投資產品分散風險。
近日，《星島頭條》收到獨家消息，原來「的士邦」去年10月已經祕密結婚，而女方竟然是現年35歲「環球一姐」AGA（江海迦），有指男方為AGA可以過少奶奶的生活，豪擲過億元於山頂築愛巢。 《星島頭條》收到獨家消息，「的士邦」去年10月與「環球一姐」AGA（江海迦）祕婚，消息傳出後，不少人都感到震驚，但事實上「的士邦」與不少圈中人相熟，感情生活亦多姿多采，除了與姚子羚拍過拖外，更與文詠珊、湯洛雯和蔡卓妍等人傳過緋聞，堪稱「花旦殺手」。 他說條例應由消費者角度出發，雖然條例可帶來好處，但質素是否可提升整的士的服務質素。 張欣宇又表示，30年前已無出過新的的士牌照，「好多問題都冇講清楚」，但30年內人口增長、社會結構、經濟增長等都變化不少，如無一個清晰研究或方向，在已有供應中重組並不能解決問題。
的士邦: 【點擊睇AGA與「的士邦」爆婚訊】：
大批網民也留言佩服樓主女友的忍耐力，「話知出面係海，畀我照跳落車」、「你女友可以忍咁耐仲拍埋片，畀個服字」、「淨係睇片都打曬冷震」。 不少網民也批評司機懶理車廂環境衛生，「點解個司機仲覺得咁樣可以載人」、「有曱甴通常都有蝨，要幾污糟先可以搞到咁」。 據知，鄭子邦其家族在港擁逾百部的士，故被稱為「的士邦」，曾傳出與藝人姚子羚拍拖三年，亦與多名娛樂圈中人友好，包括歌手關智斌，據知關智斌亦曾經持有浚峯的單位。 因2002年的全球計劃，武漢傑士邦在英國成立JISSBON英國公司，武漢傑士邦變成了傑士邦品牌在中國的總經銷商。 2006年安思爾（Ansell Limited）集團收購武漢傑士邦70%股權後傑士邦英國停止運作，歐美市場也已由安思爾（Ansell）的其他控股公司經營[1]。 另一常見評論是將的士牌照持有人形容為的士司機身上的「寄生蟲」，每當的士收費增，車租就相應上漲，更有媒體評論文章用上「租車司機猶如奴隸」。
鄭子邦形容香港人直腸直肚，100%認同乘客對司機的批評，但背後原因是的士車費平得過火，「以前搭的士有錢仔，依家24蚊起旗咋。阿豬阿狗都得搭起啦！你starbucks飲杯野都幾十蚊啦」。 「我又唔係神仙……我真係唔知（的士牌價）係咪見底！」鄭子邦解釋的士牌照的價值很大程度由車租變化決定，類近買樓收租，其他市場因素：整體投資氣氛、息口走勢、政府發牌等因素牽動的士牌價升跌。 隨住叫車平臺興起、疫情、經濟不景，每個的士牌價值七年間蒸發逾250萬元，較歷史高位跌價近四成，料屬2010年來十二年新低價。 對各類資產都略有涉獵的鄭子邦仍然相信，的士牌照具備獨特優勢，且以現時回報率計，的士較買樓更值搏。 不過的士牌價何時「見底」，曾經以700萬摸頂增持牌照的鄭子邦僅指資產價格走勢難以預測。
的士邦: 姚子羚與的士邦拍拖3年傳「逼婚太緊」分手 緋聞對象涉多位星級女星成花旦殺手
烹飪和對談也是霖霖尋求快樂的源頭，在追求快樂的道上，還需照顧心靈，增加智慧與學習愛，她認為生命中不只有物慾的滿足，慢慢便會發現人際關係被修補，工作變順利。 的士邦2025 AGA今日（7月16日）下午在個人社交平臺發文承認與「的士邦」鄭子邦相戀，並宣佈二人已訂婚，似乎並非傳言中已註冊結婚。
Jeffrey表示現在的都市人容易受情緒困擾，希望透過咖啡店的輔導工作能夠幫助他們學懂情緒管理、狀態管理及心態調整等而有所改變。 自反《逃犯條例》修訂運動開始後，來尋求Jeffrey輔導的人表示有失眠、憤怒及無助等情緒，來尋求疏導、紓緩及處理被負面情緒困擾的方法。 的士邦2025 生活，營營役役的「忙」，或為口奔馳，或為處理各種的關係，已經使你「心亡」了嗎？ 即便承受了創傷，成年人還得忍著，少敢貿然將情緒顯露，被抑壓及藏起的「情緒病毒」，原來會默默地影響個人的潛意識，更甚是往後的人生，以及處理人際關係時的手法。 的士邦 因2002年的全球計劃，武漢傑士邦在英國成立JISSBON英國公司，武漢傑士邦變成了傑士邦品牌在中國的總經銷商。 2006年安思爾（Ansell Limited）集團收購武漢傑士邦70%股權後傑士邦英國停止運作，歐美市場也已由安思爾（Ansell）的其他控股公司經營[1]。
的士邦: 的士三隧劃一收費25元後 西隧過海增
放棄食肉的慾望不一定人人皆能，他記起當時食素的初心並要決心實行，並理解自己食素為何。 阿邦分享現在遇到煩惱的時候，會抽時間打坐，提醒自己「歸回」，感受自己的內心，他並感謝好友丁子高當初提議他一起上打坐班，使他有機會接觸禪修及思考人生方向。 鄭子邦，外間給他的綽號「的士邦」，家族從事的士生意，談吐直率豪爽，20出頭時父親離世，從此擔起養家的責任，跟許多人一樣曾經年少輕狂，不斷以賺錢為目標，兼顧喫喝玩樂，甚少思考人生為何。 眼前瀟灑外型不羈的男人，原來也是茹素的，至今已有10多年，緣起不想茹素的母親要刻意為他烹調肉類餸菜，又有一次在築地旅行時，看到一條活生生的魚垂死呼吸被放在筵席上，魚與他對望令他心裡感到不安。 另外，當時他有位至交好友，他稱呼為「大哥哥」（現已出家成僧侶）鼓勵他戒葷，幾粒「素食種子」開始在心田紮根，後來阿邦的母親因肝癌離開，他再度肯定自己往後的人生要茹素。 在香港娛樂新聞中，稱呼他為“的士邦”，皆因他年紀輕輕，就是一個“有米闊少”，身家過億，在香港本土有超百部的計程車，每天賺的錢可不少，在香港赤柱紅山半島上有自己的豪宅。
- 運輸署又稱，的士在清晨時分和早上繁忙時段使用西隧，分別增加約五成和兩成，分流效果顯著。
- 他說條例應由消費者角度出發，雖然條例可帶來好處，但質素是否可提升整的士的服務質素。
- 多名立法會議員在立法會一個會議上不滿的士服務，其中立法會議員張欣宇更指，每個星期都差不多被拒載3次，投訴亦不了了之，建議條例草擬應由消費者角度出發。
- 三隧分流「633」收費方案昨日（2日）正式實施，運輸及物流局局長林世雄指首日運作暢順。
- 資料顯示，「的士邦」在港擁有多部的士，曾與多名娛樂圈人士來往，而與他份屬好友的關智斌，2014年亦以959萬元購入浚峯同層2房連平臺單位，雖然他已遷往西貢傲瓏，但單位一直持有至今。
不過，當年有指「的士邦」浪子性格，又曾離過婚，所以並不想急於結婚，但因姚子羚身邊好友經常催婚，令他感到有壓力，也不想再拖女方時間，所以二人於2018年因結婚問題得不到共識，終「由婚變分」，三年情告終。 的士邦 Elaine同拍拖3年的「的士闊少」鄭子邦感情穩定，屢傳婚訊，但Elaine次次都否認傳聞，多數都話，大家很忙，但會朝着結婚的方向進發，叫大家畀啲空間佢地。 的士邦2025 現年37歲的Elaine，見到好姐妹杏兒結婚生子，一家三口幸福滿瀉，當然會有組織家庭的念頭，可惜男方未想成家立室，也不想再拖女方時間，消息指二人上月攤牌後分手。 有傳AGA和鄭子邦早年經朋友介紹下認識，二人個性相投一拍即合，不過拍拖以來一直保持低調，極少出席朋友聚會，保護戀情。
的士邦: 拍拖死症係咩？姚子羚、鄭子邦3年情盡，分手導火線全因為它…
他又提到，11項中有一項是要求車內咪錶要設置在紀錄位置之上，但怎樣為之做到、怎樣為之干犯這項規定，當局未有多加說明；他又質疑，「兜路」的問題怎樣才為之「兜路」。 他續稱，有業界會因而擔心自己誤墮法網，甚或會因而被記分，最後有機會失去的士駕駛執照。 本身是車主又是司機的聽眾廖先生則認為車隊及扣分制未必有太大成效，直言按現有機制便足夠，又指若實施相關措施，則更少人入行，可能要請「外援」，他建議「咪錶加到40蚊，就可以解決問題，服務一定好，又多人入行」。 雖然的士牌價走勢反覆向下，鄭子邦堅信的士牌照仍然具備一定的投資價值，甚至較置業更有優勢。 他自稱樓、舖、債券、基金「咩都有買，當學嘢」，當中獲利甚多的要數物業買賣，例如2008年金融海嘯前後炒賣細價樓無辣稅限制，「200幾萬樓收萬八蚊租」，收租回報相當和味，但時至今日，細單位收租回報率已經跌至兩釐半就不甚吸引。 在一起3年，在今年3月份的時候，姚子羚向媒體透露兩人已經分手了幾個月。
的士邦: 的士業界質疑違例記分制項目太多 車隊制度欠經濟誘因促增收費
樓主指，女友起初先看到一隻「大強」在車頭前鏡、車頂等位置亂爬，之後坐在後座又驚見一堆「小小強」，最後忍無可忍即時向司機要求下車。 影片引來網民熱議，不少人認為司機不可能把1,000元鈔票看錯是100元鈔票，「他怎麼可能看錯，就是扮懵，博懵」、「他肯定知道你給一千！一千跟一百！從顏色到大小都不一樣！一個的士司機！會分不清楚？」、「故意的，就看你小不小心了」、「呢招好耐㗎啦，橋唔怕舊」。 的士邦 惟也有網民認為不應妄下結論，指當時天色已黑，「唔好講咁肯定，晚黑，未必着燈，而且香港坐的士極小畀1,000，而且10個司機9個都唔會收」、「咁黑睇唔清楚都有可能」、「人家只是先找了容易拿的散錢給你，然後纔在包裏拿大紙，大把人是這樣找」。
的士邦: 感情生活多姿多彩不愁寂寞
不過投資者需要留意，部份出租車輛的雜費開支需由車主負責，尤以的士車保保費成本。 受泰加保險年退出市場影響，的士保費及墊底費不斷增加，其中曾發生過交通意外的的士保費尤其份外高昂，保費動輒需要4萬元至5萬元。 的士邦2025 參考提供較長年期的金威汽車的士牌價數據，2010年中後的士牌價從未低於450萬元，換言之，基本上過去12年內投資的士牌照的投資者都「坐艇」，以至身為業內人士的鄭子邦都有在高位摸頂，以作價700萬元增持。
的士邦: 姚子羚分手 男友賴皮唔娶 狗咬面破相停工 回帶mode
黃卓邦認為當局解釋並不清晰，如記分制多達11項，而最後一項即「沒有將的士咪錶設置在記錄位置之上」，指業界對該項目不瞭解，不清楚會否干犯，擔憂司機容易誤墮法網。 (星島日報報道)疫市下有名人以理想價賣樓，市場消息透露，堅尼地城浚峯（見圖）低層C室，面積658方呎，採3房間隔，另附連245方呎平臺，原業主最初開價2280萬放盤，日前減價12.3%，以2000萬沽出，呎價30395元，屬理想價。 區內代理透露，單位原業主為有「的士邦」之稱的鄭子邦，於2014年以1344萬購入上址，持貨8年易手，帳面獲利656萬，物業升值48.8%。 據瞭解，鄭子邦家族擁有逾百部的士，被傳身家逾億，故被封為「的士邦」，經常與多名娛樂圈人士來往，早前曾與電視藝人姚子羚傳出戀情，而他的好友關智斌亦於2014年以959萬購入浚峯同層2房連平臺單位，與鄭子邦分屬鄰居。 資料顯示，Uber於2014年進軍香港，不過近年跨界發展，去年收購的士網約平臺HKTaxi，目前累計有21.6萬位Uber及Uber Taxi註冊司機。
的士邦: 的士牌價高位累瀉逾250萬 車行老闆坐擁半百牌照 堅稱仍具投資價值：好過買樓
運動啟動禮上週舉行，專責組在活動上向的士業界代表派發宣傳單張和紀念品。 其後，專責組也在運輸署季度的士事務會議上主持簡介會，加強業界的反恐、防罪認知和應變能力。 的士邦2025 據運輸署所講，昨早繁忙時段整體過海車流約為4.4萬架次，當中西隧的車流上升約3%，而紅隧和東隧的車流則分別稍為下降約4%和1%。 運輸署又稱，的士在清晨時分和早上繁忙時段使用西隧，分別增加約五成和兩成，分流效果顯著。 另有網民建議樓主下次以1,000元鈔票支付車資前，要先問清楚，「上車前要問司機一千蚊有冇得找，唔係個個司機都有得找㗎」。 影片長約15秒，見到的士車廂內左邊副駕駛座上放有1張1,000元鈔票，車資約60元，而女子正以普通話問司機，「你是不是以為我給你100（港元鈔票）的？」。
的士邦: 【AGA訂婚】AGA認與姚子羚舊愛「的士邦」訂婚 江海迦報喜：我們訂婚了
但就紅隧塞車，他坦言難理解，估計或因紅隧近日塞車情況略有改善，令駕駛者集中使用。 三隧分流「633」收費方案昨日（2日）正式實施，運輸及物流局局長林世雄指首日運作暢順。 有的士業界指因劃一收費，的士使用三條隧道的費用均為25元，昨日確實有更多的士使用西隧。
的士邦: 鄭子邦「的士邦」與AGA訂婚後狂操肌 為趕造人苦練腰力
他坦言，針對投訴很難成立的問題，如果不討論、不解決，單單設立記分制，相信成效有限。 2016年，姚子羚被助養的毛孩咬傷面部致破相，停工期間男友的士邦陪伴在側，當時有傳二人婚訊，記者向二人求證，不過的士邦的態度似乎有保留，睇睇佢點講。 姚子羚的富貴前男友「的士邦」鄭子邦今日（16日）《星島頭條》爆出祕婚，對象竟是看似「大纜扯唔埋」的35歲「環球一姐」AGA（江海迦）。 霖霖可算是香港咖啡界的先鋒，十多年前香港還只有寥寥數間咖啡連鎖店之際，當時20多歲的她，在一次法國的旅程中愛上了咖啡，「咖啡原來可以不苦，還可以是甜！」從此，啟發她開拓咖啡之路。 不只於品嚐咖啡，在沖煮、炒豆以及客人感受各方面的技術，她都希望精益求精。
