儲物方面，209L容量車尾箱本已都「夠照」，不過第三排位置放平即提升至742L，所有座位放平，最大達1727L容量。 加上尾門的遙控電動開關，即使雙手拿著重物，用腳踢感應即輕鬆解決問題，於習慣假日大量採購的家庭而言，就再方便不過。 豐田電動車香港2025 在推出時，將提供三種動力配置，包括一款四輪驅動的雙電機版本。 Peugeot表示e-3008將能夠在單次充電中行駛長達434英里。
車迷們不妨從今次大型發佈會中現身的「電動車戰隊」看看豐田的BEV開發成果。 豐田所講的BEV，其實就是Battery EV的簡稱，亦即是隻配備充電池系統的電動車。 由於豐田一早已開發及生產結合了電動摩打及汽油引擎的混合動力車款，並且稱這類車為Hybrid EV（簡稱HEV），為了與HEV有所區別，故此豐田發佈的廠方資料及新聞稿一概將純電動車稱作BEV，其實就即是其他車廠方目前所說的EV。 根據 Mach-E 的數據作參考，3.5 秒完成 0-100km/h 加速，擁有 482 豐田電動車香港 公里續航距離；全新 7 座 SUV 性能方面可能略為提升，但續航距離則有望大幅提升至 550 公里。 輕巧省油易於操控，加上擁有不俗的空間，是很多人喜歡日本 K-Car 的原因，正當日本車廠陸續宣佈電動車大計時，不少車迷亦期待他們會生產純電動的 K-Car。
豐田電動車香港: 九巴電動雙層巴週日「落地」 行駛安泰至藍田
兩款電動車都擁有530匹馬力以及590公里的可行駛距離，再配合全新BMW自家研發iDrive 豐田電動車香港 8.0系統，12.3吋儀錶板以及14.9吋中控臺螢幕組成一體式曲面螢幕。 MERCEDES-BENZ EQA車內主要配置雙液晶螢幕和MBUX多媒體系統，其他像是方向盤、冷氣出風口的設計也和GLA保持一致。 電池容量為66.5kWh，最大輸出190匹馬力，最大扭力375Nm，0-100km/h加速8.9秒，摩打運作噪音比引擎小，使用100kW DC快速充電器，30分鐘就可以為EQA充滿電。
雖然e-Power以鋰電池及電摩打行駛，但有別於傳統混能設計，電油引擎只用作發電，不用外置充電，是省油省電的好選擇。 九巴昨日宣佈，首批純電動雙層巴士星期日（30日）起投入服務，率先安排行駛安達臣發展區，來往安泰至藍田站，經安達邨、寶達轉車站的213M循環線，全長約10公里。 九巴期望於2027年提供超過500輛電動巴士，並爭取於2040年全線車隊採用新能源巴士。
豐田電動車香港: 電動車Benz EQC 400 4MATIC與Benz EQA分別
與早前已投入服務的單層電巴一樣，九巴是次引入的雙層電巴車身同樣以「電光綠」（Electric Green）作為車身主色。 該款由內地電動車生產商比亞迪製造的新款純電動雙層巴士，採用刀片電池技術，屬最先進的商用車電池技術。 由於電池體積細，易於收藏在車尾及車底位置，可減少佔用車廂空間，且只需充電約2小時，續航力已高達300公里，足以應付九巴近八成巴士線全日運作需要。 直列式四汽缸雙凸輪軸16氣閥雙VVT-iE引擎連智能停車熄匙系統，輸出最大109匹馬力和136牛頓米扭力，行車時動力足，穩定度高，新手車主亦容易上手。
- 雖然過去豐田長期都站在反對全面電動化的政策，認為貿然全面電動化將影響為數眾多的汽車相關產業勞工，這也是他始終減持混動車型發展的重要原因。
- 加上尾門的遙控電動開關，即使雙手拿著重物，用腳踢感應即輕鬆解決問題，於習慣假日大量採購的家庭而言，就再方便不過。
- 有分析指豐田找上比亞迪，是這家日本車廠要符合業界大趨勢，加速電動車發展的舉措。
- 車名中的bZ是beyond Zero的縮寫，意指「超越零排放」，因為豐田希望旗下的電動車不單不會帶來空氣污染，還要為駕駛者提供高度的駕駛樂趣及新鮮感。
- 如果車主本身屬走低調實用的路線，不妨選擇Nissan Leaf，第2代Leaf 採用駕駛者導向的分區概念，並且導入數位儀表、7 吋中控螢幕等增添科技感，並可支援導航及Apple CarPlay等功能。
- 日本市場一向對混能汽車的接受程度較高，亦因此令他們對電動車和相關基建的發展有所忽略。
- 為配合特區政府2050年碳中和的目標，九巴希望4年內引入500部電動巴士，並積極為現有車廠增設充電設施，籌備在屯門和大埔興建兩座新能源巴士多層車廠，預計於4至5年內落成，提供850個充電巴士泊位。
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豐田電動車香港: 豐田、大發、鈴木聯手 研發純電動 K-Car 攤分開支
為了回應急速崛起及競爭愈趨激烈的電動車市場，豐田將於2022年推出旗下第一款純電動車bZ4X。 車名中的bZ是beyond Zero的縮寫，意指「超越零排放」，因為豐田希望旗下的電動車不單不會帶來空氣污染，還要為駕駛者提供高度的駕駛樂趣及新鮮感。 值得一提的是，bZ4X明年開賣之後，廠方會以此為基礎持續發展成不同車型及形態的bZ電動車系，目標是在2030年時推出三十款新型號電動車，而且要在全球賣出350萬部。
- 雖然日產、本田和豐田都推出，或準備推出電動車，但日本本土的充電站設施仍然滯後於其他國家，或會阻礙電動車在日本的發展。
- 除了在交車時間較長的日本國內加快交付外，歐洲2022年出現的零部件短缺的影響消失，報復性反彈也産生影響。
- 貸款產品比較頁面顯示的實際年利率及每月還款額是根據閣下所輸入的資料而作出之估算。
- 配合電動摺合式門邊鏡、定速巡航系統、多功能訊息顯示屏、原廠後泊車鏡頭等，大大提升科技感。
- 無他，只因Honda出品向來都是車主的信心保證，特別是多座位的FREED七人車。
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- 香港文匯報訊（記者 章蘿蘭 上海報道）美聯儲宣佈加息25個基點，符合市場預期。
- 因應中國市場迅速向電動車轉型，全球最暢銷汽車製造商、日本車企豐田調整在華生產，裁減了約1000名中國合資工廠的合同制員工。
品牌負責人Linda Jackson曾坦承，“毫無疑問，以前的高身SUV車型在空氣動力學效率方面存在問題，所以他們將不可避免地進行改變”。 年初伴隨新冠疫情再次蔓延，經濟活動受到限制，同時2022年推高銷量的促銷政策消失，報復性下滑明顯。 E-3008的前端將特點是Peugeot標誌性的三爪LED日行燈，品牌的新徽標肯定會出現在整個車輛的外觀和內飾中。
豐田電動車香港: 香港電動車選擇2023：比亞迪電動車Atto 3
全球銷量增長5%，增至541萬輛，按上半年計算連續4年排在全球首位已成定局。 搭載40 kWh的鋰電池組，搭配輸出功率85 kW的電動馬達，擁有140匹的最大馬力，以及32.6公斤米的最大扭力，其實性價比亦算不錯。 我們的專業維修團隊向以客戶至上，快捷實務的態度為客戶提供完善的維修保養及技術支援服務。
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豐田電動車香港: 香港電動車選擇2023：Benz EQA 250 電動車
一直有生產混能和氫燃料汽車的豐田，據說將會和比亞迪合作，透過使用對方的電池技術，在 2022 年推出一款純電動新車。 有分析指豐田找上比亞迪，是這家日本車廠要符合業界大趨勢，加速電動車發展的舉措。 相比起混能和氫燃料汽車，豐田在純電動車的車款和市佔率均較競爭對手落後。 對有家庭又有事業的男士來說，一部既慳油又型格的家庭車，的確是難求。 而NISSAN ELGRAND 豐田電動車香港 250 Highway Star，相信正是你的好選擇。 直列4汽缸16氣閥，雙頂凸輪軸連無段可變活閥正時控制系統（CVTC）引擎，輸出最大170匹馬力、310牛頓米扭力，起步直接爽快。
豐田電動車香港: 豐田｜Toyota高調發佈16款未來EV 第一款純電動車bZ4X超越零排放
日本前驅版擁有 201 HP 馬力和 27.1 公斤米扭力，0-100km/h 加速只需 7.5 秒。 四驅版就有總輸出 214 HP 馬力和 34.4 公斤米扭力，0-100km/h 加速需要 6.9 豐田電動車香港2025 秒。 在 WLTC 測試模式下，前輪版可以走 559 公里，四驅版有 540 公里。 使用 豐田電動車香港2025 90kW 充電站只需 40 分鐘就可以完成 80% 豐田電動車香港2025 電量。 家用 200V 6kW、30A 就需要 12 小時才能充滿。
豐田電動車香港: 日本豐田汽車調整中國生產線 近千名合約員工被辭退
豐田章男表示，車型投入的模式和時機會根據各國的能源政策和產業政策來決定，依據各個國家或地區的需求，TOYOTA將提供實現碳中和的「全產品線」選擇。 根據WLTP測試標準，聲稱的綜合行駛里程在137至143英里之間，在城市行駛條件下，續航里程可高達30%。 顧客可以選擇添加30kW快速充電選項（目前價格約為600至800歐元，取決於市場），然而，當這款車於2024年進入英國時，使這項功能成為“重大改進設計和配備”之一也是有可能的。 豐田電動車香港2025 具「新世代千里馬」稱號的Serena e-Power，耗油量達24.4km/L，每缸汽油可行駛逾1000公里，比起汽油版高出近半。
