土瓜灣設有英泥廠、製衣廠、船廠，以至電池廠、塑膠花廠等。 [14]其中香港元興電機織染廠就是其中一例，另外是製造燈塔牌手電筒的香港捷和製造廠（1947）有限公司、專業漂染各種布匹的禎昌染布廠、製造火水燈的立泰製造廠有限公司和製造機器的新聯機器廠等等。 發展局局長 ( 局長 ) 在考慮該項目及有關資料後，在 2017年2月25日決定在不對該項目作出任何修訂的情況下，授權市區重建局著手進行該項目。
他曾與義務團體花了足足4天走訪區內接近200間受影響店舖，超過一半為車房，「我發現好多行家根本唔知道狀況，唔知自己有可能一無所有」，於是他與義務團體發起聯署，收集了近90個簽名要求市區重建局解釋相關政策。 發展局局長 (局長)在考慮該項目及有關資料後，在2017年2月22日決定在不對該項目作出任何修訂的情況下，授權市區重建局著手進行該項目。 土瓜灣啟明街2025 項目市場估值約60億至66億元，每呎樓面地價約1.13萬至1.25萬元。 計劃透過羣眾外包（Crowdsourcing）方式有效收集和自動發放失蹤寵物的資料到不同網站及社交平臺，讓更多羣眾瞭解資料並提供協助。 2023年6月，恆基地產以強拍統一土瓜灣落山道72至76B號及土瓜灣道72至76B號項目業權。 恆地過去花上7年時間、斥逾41億元購入土瓜灣4個地盤一併發展重建，範圍包括土瓜灣道68A至76B號、落山道58至76號、下鄉道14至20號、麗華街1至7號，以及美華街1至9號及2至8號，總地盤面積約4.25萬平方呎，可建總樓面約38.2萬平方呎。
土瓜灣啟明街: 設計
[1] 四個重建項目包括啟明街項目、鴻福街 / 啟明街項目、啟明街 / 榮光街項目，以及榮光街項目。 市建局將會向獲邀請的發展商及財團提供相關招標文件，以便他們就本發展項目提交合作發展標書。 土瓜灣啟明街2025 所有標書必須在2022年2月10日（星期四）中午12時前送抵皇后大道中183號中遠大廈26樓市建局總辦事處。 局方董事會設立的遴選小組，將會按照訂定的入圍準則，就發展商及財團的項目發展經驗及財政能力，從收到的意向書中挑選符合資格的發展商及財團，並邀請入圍的發展商及財團提交合作發展標書。 港鐵於2017年11月27日舉行九龍城段車站平頂典禮，正式宣佈「馬頭圍站」正名為「土瓜灣站」[3][4]。 沙中綫九龍城段，即此站及宋皇臺站的車站及隧道土木工程合約於2012年8月1日批予「三星—新昌合營」。
- 根據「市區重建策略」(2011)，市建局將會在項目提供「樓換樓」安排。
- 建議修訂後的走綫，可以服務更多土瓜灣、九龍城及啟德新發展區的人口，讓區內大部分的住宅、學校和工商業區，都位處車站出入口附近500米的步行範圍之內。
- 另外，他強調項目是當區重建發展的一塊重要拼圖，主要是改善交通樽頸狀況，連同較早前在九龍城區的4個項目，5個項目的新建道路將貫通環安街及隆德街，亦方便車輛轉入啟明街。
- 香港巴士大典現正進行實驗性測試，部分頁面顯示效果有所不同，敬請留意。
- [2] 土瓜灣之大致位置為紅磡以北，何文田以東，九龍城以南，啟德以西。
- 而是次重建的項目，初步預算約16億，但市建局指過往九龍區項目都有虧蝕，市建局估計今次亦會蝕數億元。
市區重建局昨公佈九龍城區土瓜灣道/榮光街的重建項目，該項目是土瓜灣區內第8個以小區規劃模式展開重建的項目，初步建議在上址建設900個中小型住宅單位，另預留不少於5,540平方米麪積作政府、機構或社區設施用途等。 該局指，項目內建築物建設於1957至1974年間，樓高8至15層，料有560個業權、830夥住戶，以及90個地舖受今次計劃影響。 市建局計劃將今次項目與之前區內7個項目一同規劃，加強地區暢達性，整個項目料2032年完工。 市區重建局今日公佈九龍城啟明街/榮光街發展項目(KC-013)，預算用16億元重建啟明街4至28號雙號大樓及榮光街29至33號單位，涉及啟明大樓及愛華大廈。
土瓜灣啟明街: 項目估值60億至66億
兩幢樓宇樓高8層，建於1958年至1963年，樓宇有失修問題及劏房戶居住，初步估計180戶家庭及30間地舖受影響，現時會做凍結人口調查掌握受影響人數。 項目會與去年已推出、另一榮光街項目合併發展，可提供410個住宅單位。 而是次重建的項目，初步預算約16億，但市建局指過往九龍區項目都有虧蝕，市建局估計今次亦會蝕數億元。 2016年6月，市建局宣佈在土瓜灣推出3個以小區重建發展概念的項目，涉及鴻福街、銀漢街、啟明街及榮光街合共97個街號。 地盤總面積約8840平方米，樓齡逾50年，估計發展成本需100億港元。
土瓜灣站共設有5個出入口，分別位於江蘇街、落山道、落山道遊樂場，以及建有兩個相鄰的出口的馬頭圍道／土瓜灣道花園。
土瓜灣啟明街: Snappy – 香港街景相片資料庫
市建局昨已即日在現場多處張貼告示，並展開凍結人口調查，公佈期延至5月5日。 該局總經理（收購及遷置）鍾建強預料，需要18個月至兩年時間進行項目審批程序，待城規會完成審批，得到行政長官及行政會議批准後，市建局才會出價收購，現階段暫難估計項目成本。 透過羣眾外包（Crowdsourcing）方式有效地收集及分發失蹤人口的資料到不同網站，讓羣眾們也能瞭解資料並提供協助。
截至2017年底，黃埔樓價累積升幅達24%，較整體市場的19%為高。 土瓜灣啟明街2025 土瓜灣身處紅磡與九龍城之間，過去未有鐵路貫通前，主要靠巴士作為主要公共交通工具。 由於屬早期發展的舊區，該區主要由上世紀中期的住宅及輕工業樓宇等所組成，又因為與九龍城一樣受舊機場高限影響，舊樓一般樓高10層或以下，最高亦不超過16層。 在掣肘之下，土瓜灣雖處九龍核心位置，但地區性質似一個「配角」。 直至舊機場1998年搬遷，該區才陸續出現更高層大廈，地區價值亦逐漸露出光芒。
土瓜灣啟明街: 啟明街39號最近成交紀錄
新昌營造集團有限公司負責建造兩個鐵路車站和全長1.6公里的鐵路隧道工程，車站主體結構於2016年12月大致完成。 土瓜灣啟明街 1967年發表的《香港集體運輸研究》及1970年發表的《集體運輸計劃總報告書》均建議於馬頭圍道近土瓜灣街市設置名為「土瓜灣」的地鐵站，分別為沙田綫及東九龍綫的中途站。 在港鐵網絡之中，側式疊式月臺於港島綫以外相當罕見，另一個港島綫以外的疊式側式月臺車站為青衣站，港鐵宣稱如此設計是由於車站所在地的地下空間有限。
土瓜灣啟明街: 啟明街5號的交通站點
她對於奶奶回家感到非常開心，感謝義工一直以來的協助與支持。 目前，土瓜灣區內較為人所知的屋苑，有傲雲峯、翔龍灣、偉恆昌新邨及碧麗花園等等。 美聯物業早前一份研究稿指出，土瓜灣今年截至7月26日已錄699宗成交，較去年首7個月急升42.4%，交投主要來自翔龍灣、傲雲峯及偉恆昌新邨，年內分別錄84宗、69宗及59宗。 Collaction 小隊的第二回年度教育活動，「共享社區．共享快樂」，在新年期間透過活動讓基層小朋友學習社會資源共享、互助精神與成長，同時開放給予市民可以透過羣眾外包的方式去參與和支持。
土瓜灣啟明街: 啟明街5號 近期成交
招標遴選小組將評審收到的標書，並於稍後就批出本發展項目的發展向市建局董事會提交建議，由董事會作最終決定。 馬頭圍站因其位處馬頭圍道而得名，但由於遠離馬頭圍邨周圍地帶，命名被區內人士質疑。 2009年10月，有消息指出馬頭圍站可能改名為「樂民站」，以車站附近的公共屋邨樂民新村命名；而原本的土瓜灣站就改稱「宋皇臺站」。 自1998年啟德機場關閉後，有不少新私人屋苑在土瓜灣落成，也有不少工業租戶陸續遷往九龍東之新蒲崗、九龍灣、觀塘和油塘等。 不過近年不停重建下，不少老街坊被迫搬走，老店亦難敵昂貴租而結業。
土瓜灣啟明街: 啟明街5號 位置地圖
[12] [13] 土瓜灣啟明街 至1920年代，土瓜灣村落隨市區的擴展而消失，同一時期拆卸的還有附近九龍寨的馬頭圍、馬頭角和二王殿村等。 土瓜灣啟明街2025 土瓜灣啟明街2025 二次大戰之後的 年代，九龍城區的土瓜灣更被發展成為一個工業區。
土瓜灣啟明街: 啟明街一房一廳
土瓜灣主要以住宅區及輕工業區為主，另外附近沿漆鹹道北至馬頭圍道一帶亦聚集了不少傢具商舖和室內設計公司。 土瓜灣啟明街 商舖主要集中在土瓜灣道，工廠大廈和住宅式工場則於九龍城道與馬頭圍道，後因工業轉營，工廠慢慢搬遷，部份工廠大廈演變成現在內地旅行團購物的地方。 胡先生是土瓜灣土生土長的居民，出國留學後，繼承父親在區內紮根超過50年的家族電單車行，曾經歷私人發展商的北拱街重建項目，現時又再經歷市區重建局的鴻福街重建項目，驅使未曾關心社區的胡先生，積極參與土瓜灣重建，為受影響的車房老闆爭取權益。
土瓜灣啟明街: 香港樓宇目錄
到2017年9月港鐵於尖東站舉辦招聘會所展示的全港鐵路路線圖，改稱為土瓜灣站。 不過港鐵回覆傳媒指，有關資料僅是港鐵作為內部參考用途，並未作實。 根據九廣鐵路公司對沙中綫的建議，馬頭圍站會和土瓜灣站合併，命名為馬頭角站。 在2007年7月的運輸及房屋局的合併方案建議中，重新建議興建馬頭圍站。 另外，當初建議興建馬頭圍站和土瓜灣站的位置，都比現時建議的偏東。
